Las llantas viejas, sin ruta clara de destino

Parece un cementerio cuyos muertos son grandes llantas desgastadas, semienterradas en el lodo o escondidas entre el mangle. En la vía Perimetral, a lo largo de unos 500 metros en el sector de Tres Bocas, yacen abandonados al menos 40 neumáticos de vehículos, que se han convertido en foco de contaminación para esta área protegida por el Ministerio de Ambiente del Ecuador (MAE).

Pero el problema no es exclusivo de un sector alejado de la ciudad, pues se evidencia también en los sectores residenciales.

Las llantas viejas aparecen en varias esquinas del Suburbio, sobre todo alrededor de talleres y vulcanizadoras. En Febres-Cordero y la 12, por ejemplo, una pila de neumáticos se mezclaba el viernes pasado con los desechos residenciales acumulados en esa esquina.

Abandonadas, se vuelven criaderos del Aedes aegypti, vector de enfermedades como dengue, zika y chikunguña, recuerda Franklin Bajaña Loor, director de vigilancia de la Zona 8 del Ministerio de Salud Pública (MSP).

Según el funcionario, son el hábitat idóneo para las larvas de mosquitos: sitios oscuros y con humedad o agua acumulada. Por ello, Salud tiene como estrategia la vigilancia domiciliaria, en la que su personal recorre zonas y verifica que en las viviendas no haya este tipo de desechos.

En 2016 inspeccionaron 18.454 llantas en viviendas, de las cuales 11.700 contenían larvas, indica Bajaña. Entre enero y febrero de este año han inspeccionado 48.239 llantas, de las cuales 3.084 acogían larvas y 1.383, pupas (una fase mayor a la larva).

Pero las llantas son, por sí mismas, focos infecciosos y de riesgo. Almacenadas, tienden a descomponerse parcialmente, contaminando el entorno con los materiales que la componen: caucho, acero, aluminio, magnesio, etcétera. Además, si se las quema, producen gas metano.

Salud no efectúa inspecciones en zonas despobladas como el sector Tres Bocas de la vía Perimetral. Ahí peligra, en cambio, el mangle, dice Xavier Salgado, de la agrupación Medio Ambiente Sustentable. “Deberían hacerse controles para evitar descargas de este tipo al lado del manglar. Esa tarea debería estar a cargo del Municipio y del Ministerio de Ambiente (MAE)”, sugiere.

Entre el 2014 y 2015, según la página oficial del MAE, la institución recuperó más de 1’500.000 neumáticos fuera de uso a nivel nacional. El 32 % fue reencauchado y el 68 %, reciclado. La labor de recuperación se realizó en 60 lugares de acopio en Ecuador.

Este Diario intentó contactarse con la dirección provincial del MAE para conocer la ubicación y el número de depósitos en la urbe, y adónde se pueden llevar los neumáticos gastados.

La consulta, que buscaba también conocer datos más precisos sobre el plan de recolección de las llantas abandonadas, fue enviada el pasado 9 de abril.

El Municipio porteño, a través de su director de Ambiente, Bolívar Coloma, reiteró que la competencia en ese aspecto es del Ministerio de Ambiente.

Hasta junio de 2016, a nivel nacional existían 15 empresas recicladoras (entre artesanales y de plantas que realizan trituración mecánica y productos nuevos-reciclados), además de 15 de reencauche, pero no indican si alguna en Guayaquil recibe directamente las llantas usadas.

¿Qué hacer?

Recolección

Para que Puerto Limpio recoja los neumáticos, estos deberán estar cortados en fracciones de 5 X 5 centímetros, como máximo, afirma Karla Aguas, vocera del Consorcio.

Flujo

Según datos de la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM), el parque automotor de la ciudad está integrado por alrededor de 350.000 vehículos.