A la Juan Tanca Marengo le espera aun mas congestion

La instalación de un ducto cajón en la avenida Juan Tanca Marengo -cuyas labores empezaron el sábado-, congestionó ayer un tramo de la vía y de los alrededores de la ciudadela Martha de Roldós.

Antes de las 07:00, hileras de vehículos, incluidos expresos escolares, avanzaban de manera lenta por la arteria, en un tramo de al menos 1.700 metros.

El pesado tráfico le pasó factura al conductor Gregorio Cadena, quien en una furgoneta movilizaba a diez estudiantes del Colegio Americano.

“Los chicos llegarán tarde. Sin duda en el plantel entenderán, porque de seguro no serán los únicos con este inconveniente”, expresó el chofer.

Otro conductor que desconocía de los trabajos en esta avenida fue Rolando Egas, quien en su vehículo distribuye fundas a tiendas del norte. “Mi fuerte es en la mañana hasta el mediodía. Con lo lento que está el tránsito me desocuparé en la tarde”, manifestó el comerciante, quien afirmó que madrugará más desde hoy.

Por los trabajos que van desde la calle Guillermo Cubillo hasta la avenida del Santuario, la Tanca Marengo fue cerrada en un ancho de 4,60 metros, en sentido este-oeste, lo que obligó a la eliminación provisional de uno de los tres carriles.

Para contrarrestar en cierta manera el alto flujo vehicular de esta transitada arteria, la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) retiró el parterre central divisorio, con el fin de ganar un carril del otro sentido de la arteria, que tiene cuatro.

La ATM también determinó las vías alternas, que durante las primeras horas de ayer permanecieron congestionadas, entre ellas las avenidas Felipe Pezo y del Santuario.

Sin embargo, el jefe de Planificación de la entidad, Freddy Granda, anticipó una saturación vehicular superior a la actual, en unos dos meses. Será cuando se cumpla con la excavación en la mitad de la avenida para efectuar el cruce transversal del ducto cajón, que involucra unos 45 metros de ancho de la Tanca Marengo.

Granda señaló a EXPRESO que en el sitio serán necesario cierres parciales de carriles, al menos durante dos meses y medio. “La situación se normalizará máximo en noviembre, fecha establecida para la entrega de la obra”, añadió.

El director de Control de Tránsito, Luis Lalama, indicó que la intervención en la arteria obligó a la reubicación del paradero de buses urbanos a unos 300 metros del sitio habitual, así como la presencia permanente de diez agentes civiles.

“Me preocupa que en las noches desaparezcan los uniformados y se nos complique cruzar”, expresó el transeúnte Víctor Canales, quien prefiere evitar el puente peatonal elevado, argumentando el riesgo de ser asaltado ante la ausencia de elementos de la Policía Nacional.

El usuario Ronald Montesdeoca opinó que debe adecuarse el paradero, porque a su criterio resulta pequeño e inseguro para las decenas de personas que esperan el bus.

La ATM colocó semáforos en la entrada y salida de la ciudadela Martha de Roldós; mientras permanecen intermitentes los equipos situados en la avenida del Santuario.

Solo de 17:00 a 20:00, en la Juan Tanca Marengo circulan de este a oeste unos 17.520 vehículos; y cerca de 5.600 automotores en el otro sentido de la arteria, de 07:00 a 08:00.

En la carga vehicular que soporta están incluidos los aproximados 500 buses urbanos de 18 líneas, cuya mayoría de unidades conecta el noroeste con el centro de Guayaquil.

Fernando Holguín, morador de El Fortín, se quejó porque iba a llegar atrasado al menos una hora a su trabajo. “Todo depende de lo que avance el bus, que hasta el momento ha sido poco”, manifestó.

El ducto cajón, que tiene 780 metros de longitud, es necesario en ese punto de la avenida, ya que, por ser una especie de cuenca, la zona de la Martha de Roldós se inunda durante el invierno, superando en ocasiones el metro de altura el nivel del agua. El resultado: vehículos ahogados y transeúntes en peligro al momento de cruzar.

Los trabajos empezaron en la lotización Señora de Pareja, frente a la Martha de Roldós.