A los 11 metros puede llegar el canal maritimo

Inicialmente todo apunta a que los 94 kilómetros de canal desde la boya de mar hasta los puertos del sur de la Guayaquil sean dragados a 9,75 metros de profundidad en marea baja. Pero en una segunda etapa puede ser llevado hasta los 11 metros en marea baja.

La marea alta les suma otros dos metros.

Todo esto es posible gracias a una respuesta favorable que tuvo el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, por parte del ministro de Transporte y Obras Públicas, Walter Solís: “Este ministerio está presto a celebrar con la Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil, que usted representa, el convenio para delegar la competencia del dragado y mantenimiento de todo el canal de acceso”.

Se trata de la ruta que lleva los barcos a todas las terminales portuarias de la ciudad. Pero para el efecto, previamente se debe realizar el trámite pertinente con el Consejo Nacional de Competencias. Luego se firmará el convenio, que incluiría también las competencias de fiscalización y control, dice la carta del ministro, enviada el 19 de este mes.

Ayer, el jefe de Cabildo dio opciones. Una concesión para la profundización y mantenimiento o la firma de una alianza público privada (APP). La segunda supone beneficios interesantes para los inversionistas extranjeros.

Once metros de calado significan 13 en marea alta, con lo cual pueden ingresar naves con 4.000 o 5.000 contenedores, suficientes para un mercado de apenas un millón de contenedores llenos. Por el tamaño de la economía a Guayaquil llegan en promedio 1.000 contenedores por buque.

Solo queda, entonces, la transferencia de carga, que tendría mayores posibilidades con la construcción del Puerto de Aguas Profundas de Posorja, que contará con un canal propio, y nuevo, de 15 metros en baja marea.

Hoy, pese a las restricciones del canal -muchas batimetrías a las que tuvo acceso EXPRESO reportan profundidades en el canal interno de hasta 8 metros- ingresan buques de más de 300 metros de eslora a los puertos públicos y privados.

Dicha ruta, que debe estar a 9,60 metros, como indica el contrato de concesión firmado entre el Gobierno y Contecon (que tiene a cargo el puerto Libertador Simón Simón Bolívar), está siendo dragada aún por el Servicio de Dragas de la Armada (Sedra), para lo cual se incorporó una draga china, desde el año 2013.

En Posorja, en cambio pueden atracar los barcos “triple E” o super post panamax, con capacidad para 18.000 contenedores o más.

Guayaquil se sigue preparando

El martes por noche arribó a los muelles manejados por Contecon -filial de la filipina Ictsi- la sexta grúa pórtico que, según ha dicho la empresa, permitirá aumentar la eficiencia del puerto Libertador Simón Bolívar. Esta inversión se suma la que realizará la compañía cerca de la avenida 25 de julio, para la reparación y mantenimiento de contenedores.