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Agencia EFE

En la vecina región china del Tíbet, también golpeada por la avalancha de lodo y rocas del 26 de agosto, el último balance oficial eleva a 43 los fallecidos y 519 los desaparecidos.

Operativo de rescate sin precedentes

El Gobierno nepalí mantiene desplegados más de 21.400 efectivos de seguridad, entre Ejército, Policía y Fuerza Armada, en las zonas afectadas. Gracias a estas labores, 13396 personas han sido rescatadas y puestas a salvo.

A pesar de las dificultades, las esperanzas se reavivaron en los últimos días con el hallazgo de cuatro sobrevivientes. Entre ellos, Chandrika Shrestha, una mujer de 64 años que permaneció once días sepultada bajo el lodo en su vivienda de Betrawati, en el distrito de Nuwakot. También fue rescatado Lu Haitao, un ciudadano chino que sobrevivió atrapado en un túnel de una hidroeléctrica durante once días.

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La identificación de las víctimas sigue siendo el mayor desafío. La magnitud de la catástrofe y las condiciones del terreno dificultan las labores de recuperación. Las autoridades insisten en que la búsqueda continuará, con la esperanza de encontrar más sobrevivientes y esclarecer el paradero de los miles de desaparecidos.

Dolor y luto nacional

El lunes, Nepal vivió el último día de luto tradicional hindú por las víctimas. Oficinas gubernamentales y representaciones diplomáticas izaron la bandera nacional a media asta, mientras los fieles realizaron rituales y ofrendas de alimentos. La jornada, considerada el decimotercer día tras la muerte, marca el cierre del duelo en la tradición hindú.

Los ejemplares ondearon banderas, reprodujeron consignas mediante altavoces y desfilaron en círculo este lunes 7 de septiembre de 2026 frente al Ministerio de Asuntos Digitales de Polonia.

Durante la movilización se escucharon frases como “Defiendan los puestos de trabajo”, “Llegó la hora de las reglas” y “No esperen, regulen”. Con estos mensajes, los organizadores buscaron llamar la atención sobre la capacidad que ya tienen algunos sistemas automatizados para ejecutar tareas realizadas tradicionalmente por seres humanos.

La marcha fue organizada por Democratism, una iniciativa que promueve el debate sobre los efectos de la inteligencia artificial y la robotización en el empleo.

“Los robots presentes aquí deben mostrar que esta tecnología ya es una realidad”, declaró a la AFP Agibot A3, un robot humanoide equipado con inteligencia artificial que participó en la protesta.

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La marcha alertó sobre el futuro del empleo

El organizador de la movilización, Grzegorz Kulis, explicó que uno de los objetivos era visibilizar la posible sustitución de trabajadores por robots humanoides y herramientas de inteligencia artificial.

La preocupación, señaló, no se limita a los empleos que implican actividades físicas o repetitivas. También alcanza al denominado trabajo cognitivo, como las tareas administrativas, creativas, técnicas y de análisis que pueden ser automatizadas mediante sistemas de IA.

Kulis advirtió que, si los gobiernos no actúan de manera oportuna, los cambios tecnológicos podrían generar dificultades en el mercado laboral. Por ello, consideró necesario establecer normas que funcionen como una protección para los trabajadores frente a la automatización.

Los robots fueron empleados como una demostración de los avances alcanzados por esta tecnología y de la rapidez con la que puede incorporarse a diferentes actividades.

Para Kulis, observar a estas máquinas caminar, interactuar y participar en una protesta permite dimensionar hasta qué punto la robotización dejó de ser una posibilidad lejana.

El acto se realizó frente al Ministerio de Asuntos Digitales. Su titular, Krzysztof Gawkowski, se acercó al lugar y conversó con el organizador de la movilización.

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Gawkowski reconoció que la integración de modelos de inteligencia artificial en robots humanoides puede representar un desafío si estos sistemas son desarrollados y utilizados sin controles adecuados.

El ministro sostuvo que la evolución simultánea de la IA y la robotización plantea un problema que deberá ser atendido mediante supervisión y reglas específicas.

Kulis, quien dirige el departamento informático de una empresa de robótica y una agencia de empleo, aseguró que existe una responsabilidad de informar a la población sobre la velocidad de estos cambios tecnológicos.

El organizador también formó parte durante dos periodos del Consejo del Mercado Laboral, organismo vinculado al Ministerio de Familia, Trabajo y Política Social de Polonia.

La protesta ocurrió mientras el país avanza en la adaptación de su normativa a las reglas europeas sobre inteligencia artificial. En julio de 2026, Polonia aprobó una ley para aplicar la legislación comunitaria mediante una autoridad nacional especializada.

El Reglamento de Inteligencia Artificial de la Unión Europea establece obligaciones diferenciadas según el nivel de riesgo de cada sistema. Parte de sus disposiciones comenzó a aplicarse el 2 de agosto de 2026.

El presidente colombiano, Abelardo de la Espriella, informó sobre las resoluciones este 6 de septiembre de 2026, mediante una publicación en su cuenta de la red social X.

“Con el Plan Energía YA nos anticipamos a El Niño para proteger el suministro de energía de los colombianos”, manifestó el mandatario.

Las medidas buscan moderar la demanda de electricidad, garantizar la disponibilidad de generación térmica y preservar las reservas de agua almacenadas en los embalses. Estos recursos son fundamentales para el sistema eléctrico colombiano, debido a la participación de las centrales hidroeléctricas en la producción nacional de energía.

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Descuentos por ahorrar energía y recargos por consumir más

La primera disposición establece incentivos para los usuarios que reduzcan su consumo mensual de electricidad y recargos para quienes utilicen más energía de la contemplada en su meta individual.

Los hogares y establecimientos que disminuyan su consumo en más de un 10 % podrán recibir un beneficio económico en su factura. En cambio, quienes superen su meta en más de ese porcentaje deberán pagar un valor adicional.

“Quienes reduzcan su consumo mensual en más de un 10 % frente a su meta individual podrán recibir un beneficio en su factura; quienes la superen en más de un 10 % tendrán un cobro adicional”, explicó De la Espriella.

La disposición no se aplicará en las zonas afectadas por el terremoto registrado el 9 de agosto de 2026 en el departamento del Chocó. La excepción busca evitar una carga económica adicional para las familias y actividades productivas perjudicadas por el movimiento sísmico.

El Gobierno colombiano espera que los incentivos contribuyan a disminuir la demanda de electricidad y, de esa manera, reduzcan la presión sobre los embalses durante la temporada seca.

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Colombia activó un mecanismo de generación térmica

La segunda medida contempla la activación de un mecanismo para asegurar la generación térmica que requiera el país durante el verano de 2026-2027.

A diferencia de las hidroeléctricas, que dependen del agua acumulada en los embalses, las centrales térmicas producen electricidad mediante combustibles. Su participación puede ayudar a conservar las reservas hídricas cuando disminuyen las lluvias.

Según el presidente colombiano, la decisión permitirá “garantizar la generación térmica necesaria, cuidar desde ahora las reservas de nuestros embalses y reducir el riesgo de desabastecimiento”.

El mandatario indicó que el plan también pretende contener posibles aumentos en las tarifas eléctricas y proteger a los territorios considerados más vulnerables frente a los efectos del fenómeno climático.

“También buscamos evitar incrementos desbordados en el precio de la energía y proteger especialmente a las regiones más expuestas, como el Caribe y el Chocó”, agregó.

¿Qué ocurrirá con la venta de energía a Ecuador?

En su pronunciamiento, De la Espriella no explicó si las medidas tendrán algún efecto sobre las exportaciones de electricidad hacia Ecuador, que aumentaron durante los últimos días de agosto de 2026.

Entre el 23 y el 27 de agosto, Ecuador importó desde Colombia un promedio de 301,5 megavatios (MW), según información del Operador Nacional de Electricidad (Cenace). El mayor volumen de compra se registró el 26 de agosto.

Las transferencias de energía entre los dos países se realizan mediante líneas de transmisión cuya capacidad máxima alcanza los 450 MW. Este valor representa el límite técnico de la interconexión y no necesariamente la cantidad disponible de forma permanente.

El intercambio eléctrico se reanudó el 5 de agosto de 2026, después de permanecer suspendido durante siete meses por decisión del entonces Gobierno de Gustavo Petro.

El anuncio de las medidas colombianas coincide con la cercanía del periodo de estiaje en Ecuador, cuando disminuyen los caudales que alimentan a las principales centrales hidroeléctricas. Por esta razón, la evolución de las reservas de Colombia y cualquier decisión relacionada con sus exportaciones serán relevantes para el abastecimiento eléctrico ecuatoriano.

Lo que debe de saber

• El avión de carga procedía de Puerto Rico y terminó incendiado tras sobrepasar la pista del Aeropuerto Internacional de Miami.
  
• El accidente obligó a suspender temporalmente las operaciones del aeropuerto y provocó más de 160 cancelaciones y cientos de retrasos.
• El Boeing 767-300, de 32 años y convertido de avión de pasajeros a carguero, sufrió el accidente cuando llegaba desde San Juan.

Un avión de carga operado para Amazon Prime Air se salió de la pista durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Miami y terminó impactando varios vehículos, en un accidente que dejó al menos cinco personas muertas y otras cinco heridas, tres de ellas en estado crítico.

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El siniestro ocurrió alrededor de las 14:00 del domingo 6 de septiembre de 2026, cuando el vuelo 7598 de Prime Air, operado por la compañía estadounidense 21 Air, intentaba aterrizar en Miami. La aeronave, un Boeing 767-300 de carga, había partido del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan, Puerto Rico.

De acuerdo con la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), el avión sobrepasó la pista y terminó fuera del área de aterrizaje. En su recorrido atravesó una vía cercana y golpeó varios vehículos antes de detenerse. La aeronave se incendió y una gran columna de humo pudo verse desde distintos puntos de la zona.

Más de 60 unidades de los equipos de bomberos y rescate de Miami-Dade acudieron al lugar. Los equipos de emergencia tuvieron que combatir las llamas y atender una fuga de combustible. El piloto y el copiloto quedaron atrapados inicialmente dentro de la aeronave, mientras otras personas quedaron atrapadas en vehículos alcanzados por el avión.

Las autoridades confirmaron cinco fallecidos y cinco heridos. Tres de estos últimos se encuentran en condición crítica y otros dos fueron hospitalizados con lesiones de menor gravedad. Las autoridades todavía no han precisado públicamente si alguno de los fallecidos pertenecía a la tripulación o si todas las víctimas se encontraban en tierra.

¿Por qué se salió de la pista?

Por ahora no existe una explicación oficial sobre la causa del accidente. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) desplegó un equipo investigador, mientras la FAA también participa en las pesquisas.

Los investigadores deberán determinar, entre otros aspectos, la velocidad del avión al aterrizar, el funcionamiento de los frenos y otros sistemas de la aeronave, las condiciones meteorológicas y la maniobra realizada por la tripulación. Información preliminar también apunta a que había tormentas y ráfagas de viento en la zona, aunque todavía no se ha establecido que hayan contribuido al accidente.

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El Boeing 767 involucrado tenía 32 años. Originalmente fue utilizado como avión de pasajeros y posteriormente fue convertido en carguero, en 2015.

¿Qué ocurrió con los vuelos en Miami?

El accidente provocó la suspensión temporal de las operaciones en el Aeropuerto Internacional de Miami. Las pistas y calles de rodaje fueron cerradas mientras los equipos de emergencia trabajaban en la zona.

Las operaciones fueron reanudadas posteriormente, aunque el accidente provocó importantes alteraciones: más de 160 vuelos fueron cancelados y cerca de 325 sufrieron retrasos, según información difundida tras el siniestro. Algunos vuelos fueron desviados hacia otros aeropuertos, entre ellos el de Orlando.

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Amazon expresó sus condolencias a las familias de las víctimas y afirmó que está colaborando con las autoridades para esclarecer lo ocurrido. La compañía señaló que el avión era operado por 21 Air y que su prioridad es la seguridad y el bienestar de las personas afectadas.

La investigación de la NTSB será clave para determinar qué ocurrió durante los últimos segundos del aterrizaje y por qué el Boeing 767 no pudo detenerse dentro de la pista.

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El resultado coloca en el centro de la escena a Ulrich Siegmund, de 35 años, líder regional de AfD y vencedor de los comicios. Su partido quedó a solo tres escaños de la mayoría absoluta y ya busca apoyos para intentar formar Gobierno. Siegmund ha descartado gobernar en minoría y asegura que solo se presentará a la elección como primer ministro cuando disponga de una mayoría que considere estable.

Su ascenso genera especial inquietud por algunas de sus posiciones. Siegmund plantea endurecer drásticamente la política migratoria, eliminar la obligatoriedad de la escolarización y revisar la enseñanza de la historia alemana, que considera excesivamente enfocada en la responsabilidad del país por los crímenes cometidos durante el nazismo.

La victoria supone un terremoto político para Alemania, donde ningún partido de extrema derecha ha gobernado un estado federado desde el final de la Segunda Guerra Mundial. También representa un duro golpe para la CDU, que hasta ahora dirigía Sajonia-Anhalt y que a escala nacional gobierna bajo el liderazgo de Merz.

Una derecha tradicional debilitada

AfD aprovechó el descontento existente en una de las regiones históricamente más pobres de Alemania. Sajonia-Anhalt perteneció a la antigua República Democrática Alemana (RDA) y todavía arrastra diferencias económicas con los estados occidentales, además de un fuerte sentimiento de desencanto con los partidos tradicionales.

La formación ultraderechista convirtió ese malestar en votos con un discurso centrado en la inmigración irregular, la criminalidad, el costo de la energía y la pérdida de empleos industriales. Su triunfo llega, además, después de que Merz llegara al poder con la promesa de endurecer la política migratoria y frenar el avance de AfD.

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La estrategia no ha dado el resultado esperado. El voto de la CDU en Sajonia-Anhalt cayó a menos de la mitad respecto de las elecciones regionales de 2021, mientras AfD consiguió prácticamente triplicar su resultado anterior.

Alice Weidel, copresidenta nacional de AfD, interpretó el resultado como el comienzo de una transformación política del país. El objetivo, dijo, es convertir a su partido en la primera fuerza de Alemania en las elecciones generales de 2029.

El dilema de formar Gobierno

El problema inmediato para Siegmund es aritmético. AfD no tiene los escaños suficientes para gobernar sola. La CDU, el SPD, Los Verdes y La Izquierda han mantenido tradicionalmente un cordón sanitario frente a la ultraderecha, mientras que la Alianza Sahra Wagenknecht (BSW), de izquierda y posiciones favorables a Rusia, podría desempeñar un papel decisivo.

Siegmund asegura que hablará con todos los partidos y diputados y que no establecerá "cordones sanitarios". Su intención es encontrar apoyos que le permitan obtener una mayoría estable. Incluso diputados individuales de otras formaciones podrían ser determinantes.

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La alternativa de una abstención del BSW permitiría a Siegmund ser elegido en una tercera votación por mayoría simple, pero el dirigente ultraderechista ha rechazado esa posibilidad porque, a su juicio, no garantizaría un Ejecutivo estable.

Una señal que trasciende Alemania

El resultado de Sajonia-Anhalt ha provocado reacciones más allá de las fronteras alemanas. El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, advirtió que el avance de la extrema derecha representa una "amenaza ultra" que se extiende por Europa y el mundo.

Francia observa con especial atención el fenómeno. Agrupación Nacional (RN), de Marine Le Pen, encabeza los sondeos para las presidenciales de 2027, mientras sectores próximos al presidente Emmanuel Macron han planteado la necesidad de que las fuerzas moderadas se unan en torno a un único candidato para impedir una victoria de la ultraderecha.

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En el extremo opuesto, el resultado alemán fue celebrado por figuras próximas al presidente estadounidense Donald Trump. Richard Grenell, exembajador de Estados Unidos en Alemania durante el primer mandato de Trump, calificó el resultado como una "gran victoria". Elon Musk también felicitó públicamente a AfD.

Para Merz, el resultado constituye un nuevo revés. El canciller se declaró "profundamente consternado", aunque aseguró que mantendrá su agenda de reformas. Su popularidad ha caído mientras la economía alemana afronta dificultades y su Gobierno de coalición con los socialdemócratas enfrenta crecientes tensiones.

El triunfo de AfD convierte así a Sajonia-Anhalt en algo más que un nuevo bastión de la extrema derecha: lo transforma en un laboratorio político para medir hasta dónde puede llegar una fuerza que durante décadas permaneció fuera de los gobiernos regionales alemanes.

Lo que debes saber

• Anak Krakatoa erupcionó el fin de semana y cerró siete aeropuertos en Indonesia.
• Más de 270.000 pasajeros quedaron afectados por la ceniza volcánica en Indonesia.
• Indonesia mantiene restricciones aéreas mientras evalúa riesgos por la erupción.

Una nueva erupción del volcán Anak Krakatoa, ubicado en el estrecho de Sonda entre las islas de Java y Sumatra, provocó el cierre de siete aeropuertos en Indonesia y dejó a más de 270.000 pasajeros afectados por la suspensión de vuelos. La emergencia ha generado alteraciones en las conexiones nacionales e internacionales del país asiático.

La actividad volcánica se intensificó durante el fin de semana. Tras una primera erupción registrada el viernes, el volcán volvió a emitir lava y ceniza el sábado 5 de septiembre en una explosión que, según reportes oficiales, pudo escucharse a cientos de kilómetros de distancia. El domingo se registró una nueva activación del coloso.

Cierre de aeropuertos afecta miles de vuelos

El Ministerio de Transporte de Indonesia decidió extender el cierre temporal de siete terminales aéreas debido al riesgo que representa la nube de ceniza para las operaciones aeronáuticas. Hasta el momento, la medida ha impactado a 270.337 pasajeros y alrededor de 2.300 vuelos.

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Entre los aeropuertos afectados figura el Soekarno-Hatta de Yakarta, considerado uno de los principales centros de conexión aérea del sudeste asiático. También permanecen cerradas otras terminales ubicadas en Java y Sumatra.

Las afectaciones alcanzan rutas internacionales con destinos como Sídney, Doha y Ámsterdam. Mientras continúan las evaluaciones técnicas, las autoridades habilitaron seis aeropuertos alternativos para atender parte de la demanda, aunque su utilización dependerá de las condiciones atmosféricas y las decisiones de las aerolíneas.

La ceniza volcánica representa el mayor riesgo

Según información del Gobierno de Indonesia, la columna de ceniza expulsada por el Anak Krakatoa supera los 15 kilómetros de altura. Esta situación preocupa a las autoridades aeronáuticas porque los aviones comerciales suelen operar entre los 9 y 12 kilómetros de altitud.

La presencia de partículas volcánicas en las rutas aéreas puede afectar la seguridad de los vuelos, razón por la cual se mantienen restricciones operativas hasta nuevo aviso.

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El Anak Krakatoa, cuyo nombre significa "hijo del Krakatoa", emergió décadas después de la histórica erupción del Krakatoa en 1883, una de las más devastadoras registradas en la historia moderna y que dejó unas 36.000 víctimas mortales.

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Más recientemente, el 22 de diciembre de 2018, una erupción del volcán provocó el colapso parcial de su cono, fenómeno que desencadenó un tsunami en las costas de Java y Sumatra. 

El desastre dejó 425 muertos, 25 desaparecidos y cerca de 14.000 heridos. Pese a estos antecedentes, la Agencia Geológica de Indonesia informó que la actual erupción no genera riesgo de tsunami.

Indonesia se encuentra sobre el denominado Anillo de Fuego del Pacífico, una zona de intensa actividad sísmica y volcánica donde se registran miles de movimientos telúricos cada año.

Lo que debes saber

• La visita de emisarios de la Casa Blanca en las negociaciones para poner fin a la guerra ruso-ucraniana, Jared Kushner y Steve Witkoff, concluyeron este domingo 6 de septiembre.
• La visita terminó sin anunciar ningún acercamiento de posiciones entre Ucrania y Rusia ni ningún acuerdo concreto entre ambos bandos para avanzar hacia la paz.

Los emisarios de la Casa Blanca en las negociaciones para poner fin a la guerra ruso-ucraniana, Jared Kushner y Steve Witkoff, concluyeron este domingo 6 de septiembre por la tarde su primera visita a Kiev sin anunciar ningún acercamiento de posiciones entre Ucrania y Rusia ni ningún acuerdo concreto entre ambos bandos para avanzar hacia la paz.

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Kushner y Witkoff llegaron el sábado por la mañana a la capital ucraniana en tren, después de haberse reunido en la víspera con el presidente ruso, Vladímir Putin, y otros negociadores del Kremlin en Moscú.

Según recordó Witkoff en la rueda de prensa posterior a las reuniones que mantuvieron con Volodímir Zelenski y con los consejeros de seguridad nacional de Alemania, Francia y Reino Unido, que apoyan a Kiev en este proceso, la de ayer fue su octava visita a Moscú y la tercera de Kushner.

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Ambos negociadores estadounidenses no habían viajado hasta ahora a Kiev, adonde hay que llegar por carretera o en tren, como lo hicieron los hombres de confianza del presidente Donald Trump, lo que había provocado malestar entre los ucranianos por el agravio comparativo.

Según explicaron ellos mismos en su rueda de prensa con Zelenski, el encuentro en la capital ucraniana sirvió, entre otras cosas, para dar a conocer al presidente ucraniano y a sus negociadores las demandas planteadas en la víspera por Putin.

Kushner: "Putin tiene ciertos objetivos"

“Desde la perspectiva del presidente Putin, creo que tiene ciertos objetivos. Expresa lo que quiere conseguir, pero obviamente tiene algunas aspiraciones para su país que también pueden conseguirse cuando esto termine”, dijo Kushner, en una posible referencia a las demandas de Moscú de que EE. UU. vuelva a hacer negocios con Rusia como antes de la invasión a gran escala de Ucrania.

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Preguntado sobre posibles nuevas ideas para resolver los desacuerdos sobre el Donbás, la región del este de Ucrania conquistada en más de un 80 % por Rusia, que Putin ha reclamado en su totalidad como una de las condiciones para poner fin a la guerra, Zelenski evitó dar detalles y se limitó a subrayar su importancia.

Kushner también fue evasivo cuando los periodistas le pidieron una estimación sobre cuándo podría alcanzarse un acuerdo de paz. “La respuesta es que uno nunca sabe con estos acuerdos. No está hecho hasta que está hecho y puede pasar rápido o puede tardar más, pero no va a pasar si no tenemos estas reuniones y estos diálogos una y otra vez”, contestó.

El único acuerdo hecho público por Zelenski, Witkoff y Kushner no fue alcanzado con Moscú, sino con los consejeros de seguridad nacional de Alemania, Francia y Reino Unido, que se reunieron con ellos en Kiev.

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Según dijo Zelenski, ucranianos, europeos y estadounidenses tienen previsto repetir su reunión del domingo en las próximas semanas. Kushner indicó que el objetivo es buscar “formas de hacer avanzar” el proceso de paz.

Aunque Kushner dijo que prefiere ejercer de mediador en las reuniones en que los negociadores de Kiev y Moscú hablaban directamente entre ellos “en ruso”, que tener que presentar ante cada uno de los equipos lo que le ha planteado el otro, en la rueda de prensa no se mencionó la posibilidad de la reanudación de los contactos directos.

Ucrania pide ayuda para afrontar el invierno

Otra de las cuestiones abordadas en la reunión de Kiev fue la ayuda que precisa Ucrania para afrontar este invierno.

Según explicó Zelenski, tanto los estadounidenses como los europeos se comprometieron a hacerle llegar apoyo adicional en defensa aérea para que el país pueda defenderse de los misiles balísticos rusos, a los que ahora es tremendamente vulnerable por el déficit del Ejército ucraniano en interceptores para sistemas antimisiles Patriot.

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Agencia EFE

Kiev espera recibir, además, ayuda para su sistema energético -que el invierno pasado fue el principal objetivo de los ataques rusos- y un volumen adicional de gas natural licuado estadounidense para prevenir una posible situación de escasez por bombardeos rusos a sus infraestructuras gasísticas.

El presidente ucraniano se refirió, asimismo, en la rueda de prensa a “la nueva táctica” de ataques aéreos rusos, que consiste en atacar la retaguardia ucraniana también durante el día, y ya no únicamente de noche como hasta hace poco, y con nuevos modelos de drones con motor a reacción mucho más difíciles de interceptar para las defensas ucranianas.

Zelenski explicó que hasta cinco empresas ucranianas han presentado soluciones tecnológicas para poder derribar masivamente estos drones rusos, que están causando estragos en objetivos industriales, civiles, económicos y militares del país.

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El líder de Kiev dijo que el escenario ideal para su administración es poder poner fin a la guerra cuanto antes, pero subrayó la necesidad de seguir reforzando a su ejército ante la posibilidad de que la solución al conflicto siga demorándose.

Las visitas de Kushner y Witkoff a Moscú y Kiev de este fin de semana transcurrieron en medio de un alto al fuego de los ataques a las dos capitales declarado por ucranianos y rusos por un período de 72 horas.

Lo que debes saber

• Cinco personas fallecieron tras estrellarse un avión de carga de Amazon al salirse de la pista después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami este domingo 6 de septiembre.
• La alguacil del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, confirmó que otras cinco personas resultaron heridas y fueron trasladadas al hospital. Tres de ellas se encuentran en estado crítico.
• El avión afectado es un Boeing 767-300 operado por 21 Air que se salió de la pista alrededor de las 14:00 (hora local) y que procedía del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan, en Puerto Rico.

Al menos cinco personas fallecieron tras estrellarse un avión de carga de Amazon al salirse de la pista después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami este domingo 6 de septiembre, según confirmaron las autoridades.

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En una rueda de prensa, la alguacil del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, confirmó que cinco personas murieron en el accidente y que otras cinco resultaron heridas y fueron trasladadas al hospital.

Tres de los heridos se encuentran en estado crítico, informó en la conferencia de prensa Erica Benitez, jefa de personal del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade.

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Avión se impactó contra varios vehículos tras salir de la pista del aeropuerto de Miami

El avión chocó con varios vehículos. Más de 60 unidades del Cuerpo de Bomberos y Rescate de Miami-Dade se desplazaron al lugar del incidente, según informó este departamento en Facebook.

Benitez destacó que, a su llegada, los profesionales se enfocaron en extinguir el incendio y salvar a varias víctimas que se quedaron atrapadas en vehículos impactados por la aeronave.

El avión afectado es un Boeing 767-300 operado por 21 Air que se salió de la pista alrededor de las 14:00 hora local (20:00 GMT) y que procedía del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan, en Puerto Rico, según informó la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), que ha abierto una investigación del suceso.

Del mismo modo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en inglés) apuntó en X que ha enviado un equipo de intervención para investigar el accidente.

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Agencia EFE

Amazon está "colaborando estrechamente con las autoridades" para esclarecer las causas del accidente

Kelly Nantel, portavoz de Amazon, señaló a NBC News que la empresa está "colaborando estrechamente con las autoridades locales para entender exactamente lo sucedido".

"En este momento, nuestra máxima prioridad es la seguridad, el bienestar y la atención de todas las personas involucradas", manifestó Nantel.

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Agencia EFE

En imágenes difundidas en redes sociales se puede ver al avión varado en medio de la carretera, con una gran llamarada de humo a sus espaldas.

Todas las pistas y vías de rodaje del aeropuerto permanecen cerradas y se han suspendido todos los despegues y aterrizajes previstos para hoy, informó el propio aeropuerto en su perfil de X.

Los puntos claves

• Seis personas murieron tras las dos explosiones registradas en un cuartel militar de Viacha.
• Once militares permanecen desaparecidos y las labores de búsqueda continúan entre los escombros.
• Al menos 84 personas resultaron heridas y varias viviendas cercanas sufrieron daños..
• La Fiscalía investiga las causas de las explosiones, mientras las autoridades analizan material bélico hallado en el cuartel

El número de fallecidos en las dos explosiones ocurridas el viernes 4 de septiembre en un cuartel militar en Bolivia subió a seis, tras el hallazgo en las últimas horas de otros tres cuerpos en medio de los escombros, y quedan once personas que todavía no fueron localizadas, informó este domingo el Ministerio de Defensa.

Esa institución señaló en un comunicado de prensa que tres de las víctimas fueron identificadas como los soldados Wilson Copa Mamani, Gabriel Choque Alanoca y Arnel Rubén Flores Poma, mientras que los otros tres fallecidos están "en proceso de identificación".

El viernes, hubo dos explosiones por causas que se investigan en el Centro General de Mantenimiento del Regimiento de Artillería Mecanizada RAM-2 'Bolívar' en Viacha, un municipio situado en el altiplano, a unos 35 kilómetros de la ciudad de La Paz.

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Agencia EFE

Heridos y desaparecidos se suman a los afectados

Además de los fallecimientos, once militares continúan desaparecidos y se reportaron al menos 84 personas heridas y daños materiales en el cuartel y en las viviendas aledañas, cuyos ocupantes fueron evacuados temporalmente.

El ministro de Defensa, Ernesto Justiniano, ratificó este domingo que, según el reporte preliminar, hubo dos detonaciones, una que presuntamente involucró pólvora negra correspondiente a material pirotécnico almacenado en el sector, según el comunicado de prensa de su despacho.

La segunda explosión fue de una magnitud "considerablemente mayor y su causa todavía no ha sido determinada técnicamente", agrega la nota.

Justiniano señaló que las labores de búsqueda y recuperación continúan y que "existen todavía sitios afectados, materiales que deben ser revisados por especialistas y estructura comprometida".

En la víspera, las autoridades informaron que en el cuartel se encontraron 'boosters', que, según explicó un perito de la Policía, son un "explosivo multiplicador", es decir que "al entrar en contacto con otro explosivo que detona, va a multiplicar su carga", lo que explicaría el "tipo de detonación" ocurrido, indicó el experto.

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También se retiró material bélico que se encontraba en otro depósito del regimiento que sufrió daños por las explosiones, por lo que las autoridades alertaron a los habitantes de Viacha que todavía no es seguro acercarse a la zona.

La Defensoría del Pueblo y varios líderes políticos pidieron que la investigación sea ágil y transparente y que se brinde el auxilio correspondiente a todos los afectados.

En un comunicado difundido el sábado, el Sistema de Naciones Unidas en Bolivia se solidarizó con las familias afectadas y expresó su "predisposición de apoyar" a las autoridades en una "respuesta oportuna a las necesidades" de quienes se encuentran en estos momentos "en situación de mayor vulnerabilidad".

Lo que debes saber

• Un avión de carga Boeing 767-300 se salió de la pista este domingo 6 de septiembre, poco después de aterrizar en el aeropuerto internacional de Miami.
• El vuelo Prime Air 7598, operado por Air Flight, había despegado del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan, Puerto Rico, y aterrizó en Miami alrededor de las 14:00, hora local.
• El Departamento de Bomberos de Miami-Dade indicó que el avión "sobrepasó una pista y chocó contra múltiples vehículos" cerca del aeropuerto.

Un avión de carga Boeing 767-300 se salió de la pista este domingo 6 de septiembre, poco después de aterrizar en el aeropuerto internacional de Miami, informó la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés).

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El vuelo Prime Air 7598, operado por Air Flight, había despegado del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan, Puerto Rico, y aterrizó en Miami alrededor de las 14:00, hora local.

La FAA señaló que abrirá una investigación para determinar las causas de la salida de pista.

El Departamento de Bomberos de Miami-Dade indicó que el avión "sobrepasó una pista y chocó contra múltiples vehículos" cerca del aeropuerto.

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Redacción Expreso

El aeropuerto internacional de Miami confirmó que la aeronave se salió de la pista diagonal aproximadamente a las 14:00 y quedó inhabilitada en el extremo noroeste de las instalaciones.

Como consecuencia del incidente, todas las pistas y calles de rodaje del aeropuerto permanecían cerradas y se estableció una detención total de las operaciones en tierra.

Ante esta situación, el aeropuerto recomendó a los pasajeros con vuelos programados para este domingo que consulten directamente con sus respectivas aerolíneas para conocer posibles cambios o cancelaciones antes de dirigirse a la terminal.

Accidente en aeropuerto de Miami: Columna de humo y llamas en el avión

En videos compartidos por usuarios en redes sociales se observa la aeronave envuelta en llamas y una densa columna de humo negro, mientras permanece en una vía contigua a la pista de aterrizaje.

Más de 60 unidades de bomberos trabajan en el sitio para extinguir el fuego y "evaluar a los pacientes".

Hasta las 14:30 de este domingo, las autoridades no habían confirmado personas heridas o fallecidas a causa del accidente.

Lo que se debe saber

• La caída de Maduro fue celebrada como una victoria de la democracia, pero el millonario acuerdo petrolero de Trump puede terminar ofreciendo a sus adversarios la prueba que siempre buscaron.
• María Corina Machado pide que la democracia no quede relegada en la negociación petrolera con Washington, mientras el acuerdo amenaza con darle nueva vida a una vieja narrativa antiestadounidense.
  
• Washington puede ganar acceso a enormes reservas petroleras venezolanas, pero corre el riesgo de perder algo más difícil de recuperar: la credibilidad de su discurso democrático en América Latina.

Hay un video de María Corina Machado que puede dar pena ajena, y no lo digo por ella —que ha pagado con años de persecución el precio de no callarse—, sino por las circunstancias a las que la han rebajado: poco más que suplicando pero con dignidad, que en los acuerdos petroleros con Washington se contemple “al menos” la democracia y se convoque a elecciones.

Opinión

El petróleo venezolano

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Eso, que debería ser el punto de partida, se volvió algo sobrante en la negociación. La razón por la que medio mundo aplaudió cuando cayó Maduro no era el petróleo, era la democracia. Y ahora resulta que la democracia es la letra pequeña, la cláusula que alguien podría meter “si hay tiempo”, mientras el titular es 65.000 millones de barriles.

Vamos a los hechos para entender el por qué de esto: Trump anunció, negociado por Marco Rubio y Pete Hegseth junto a Delcy Rodríguez, “el mayor acuerdo petrolero de la historia del mundo”, con el que Estados Unidos se asegura el control mayoritario de 17 yacimientos venezolanos por 25 años, entre la Faja del Orinoco y el lago de Maracaibo, con meta de producción superior a 1,5 millones de barriles diarios.

Munición para el futuro

Días después llegó la letra menuda: ocho contratos firmados en Miraflores el 2 de septiembre de 2026, extendiendo las empresas mixtas de Chevron, sumando participación productiva de Eni y de la local Primavera, estudios exploratorios con Aspect Holding y dos alianzas con General Electric Vernova para reparar el maltrecho sistema eléctrico.

El paquete duplica las reservas probadas de Estados Unidos, presiona a la baja el precio de la gasolina en año electoral, y de paso, dice Trump, “ayuda a Venezuela a prosperar”. Todo legítimo, todo transaccional. El problema no es lo que Trump gana. El problema es lo que regala sin darse cuenta: munición para el futuro.

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Porque durante décadas la izquierda radical construyó un eufemismo perfecto para blindar a sus dictadores: “Estados Unidos solo quiere el petróleo”. Se lo dijeron a los venezolanos sobre Chávez, a los guatemaltecos en 1954 cuando cayó Jacobo Árbenz, a medio continente durante toda la Guerra Fría. 

¿Un acuerdo peligroso?

Era, casi siempre, una acusación sin pruebas suficientes, un acto de fe ideológico sostenido con retórica porque no había un contrato firmado que lo confirmara. Ese era su punto débil: sonaba a paranoia de manual.

Y ahí es donde este acuerdo es distinto, y peligroso, no porque su lógica sea nueva, sino porque por primera vez le regala a esa narrativa la prueba documental que nunca tuvo. 

Ya no van a necesitar especular: van a poder señalar 17 yacimientos, 25 años de contrato y 65.000 millones de barriles, y decir “miren, no lo inventamos, ocurrió, justo después de que cayera un dictador por causas democráticas”.

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A partir de ahora, cualquier Ortega, cualquier heredero de Maduro, tiene un precedente real, con nombre y fecha, para decirle a su gente: “es lo mismo que le hicieron a Venezuela, solo quieren el petróleo, no la democracia”. Esa frase, que antes sonaba a discurso trasnochado de Guerra Fría, de aquí en adelante va a sonar, incómodamente, a advertencia cumplida.

Pero hay algo que conviene no olvidar en medio del desencanto: Trump es coyuntural. Pasa, como pasan todos, y la institucionalidad estadounidense —esa que sobrevivió a Vietnam, a los contras, a Irak— tiene una capacidad histórica de reciclarse y volver a levantar la bandera de la democracia en la región.

Un manual de instrucciones

Estados Unidos creo que es una nación que a veces se distrae con el negocio inmediato y olvida el relato que la sostiene. Pero eso no sale gratis: cada presidente que convierte el discurso democrático en negocio de barriles le deja a la próxima administración una retórica más lisiada, más cara de reconstruir frente a un continente que ya escuchó la promesa incumplida.

María Corina no debería tener que suplicar por elecciones, y Washington, si de verdad quiere que este episodio se recuerde como el fin de una dictadura y no como el manual de instrucciones para la próxima, tiene que decidir, rápido, cuál de las dos historias quiere que se cuente, antes de que alguien más la cuente por ellos, con el petróleo venezolano como prueba.

Lo que debes saber

• El presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, ordenó este sábado 5 de septiembre suspender los ataques contra Moscú hasta el lunes, después de que el jefe del Kremlin, Vladímir Putin, hiciera lo propio con Kiev.
• La medida fue adoptada por ambos mandatarios ante la visita de los emisarios de la Casa Blanca este fin de semana a las capitales rusa y ucraniana, para avanzar en las negociaciones por la paz.
• Zelenski indicó que él y su equipo están "preparados para mantener una conversación sustancial" con los enviados del presidente estadounidense, Donald Trump.

El presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, ordenó este sábado 5 de septiembre suspender los ataques contra Moscú hasta el lunes, después de que el jefe del Kremlin, Vladímir Putin, hiciera lo propio con Kiev, debido a la visita de los emisarios de la Casa Blanca este fin de semana a las capitales rusa y ucraniana.

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"Acabo de hablar con los enviados del presidente de Estados Unidos. Ya han comenzado hoy a trabajar con la parte rusa. A partir de este momento, estamos dispuestos a respetar un alto el fuego en los ataques aéreos contra las ciudades implicadas en el proceso de negociación", indicó Zelenski en sus redes sociales.

"Desde ahora y hasta el final del sábado, así como durante el domingo y el lunes, Ucrania está dispuesta a abstenerse de realizar ataques contra Moscú, y esperamos que los rusos hagan lo mismo con respecto a Kiev", adonde Steve Witkoff y Jared Kushner llegarán mañana, dijo.

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Ya el viernes Zelenski aseguró que él iba a garantizar "el funcionamiento normal del espacio aéreo ruso para que los negociadores puedan llegar de forma segura", y expresó su deseo de que Rusia haga lo mismo "durante el tiempo necesario para mantener estas conversaciones y resolver las cuestiones logísticas relacionadas con esta visita estadounidense".

Zelenski denunció bombardeos contra los aeropuertos de Kiev y Borispil

No obstante, este sábado, antes de que Putin anunciara el cese durante tres días de los ataques rusos contra la capital ucraniana, Zelenski denunció bombardeos deliberados contra los aeropuertos de Kiev y Borispil antes de la visita de Witkoff y Kushner.

"Está claro que estos ataques rusos contra los aeropuertos son una reacción a las conversaciones y a los preparativos ante la posibilidad de que la parte estadounidense utilice un avión para viajar a Ucrania y aterrizar en el aeropuerto de Kiev o en el de Borispil", a unos 30 kilómetros al este de Kiev, sostuvo.

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Cierre de espacio aéreo ucraniano y recibimiento a delegados de la Casa Blanca

Ucrania cerró su espacio aéreo a la aviación civil el 24 de febrero de 2022 y permanece inhabilitado desde entonces debido a la guerra rusa, por lo que los ucranianos, visitantes extranjeros y delegaciones oficiales generalmente entran y se desplazan por el país en tren o por carretera, a menudo atravesando países europeos vecinos.

Sin embargo, el avión de Witkoff y Kushner podría ahora aterrizar en uno de los dos aeropuertos tras el cese de ataques anunciado por Putin este sábado poco después de la llegada de los emisarios a Moscú.

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Zelenski indicó que él y su equipo están "preparados para mantener una conversación sustancial" con los enviados del presidente estadounidense, Donald Trump, quienes viajarán por primera vez a Kiev desde que éste asumiera su segundo mandato en la Casa Blanca.

El mandatario ucraniano prometió firmeza y eficacia "cien por cien" en las negociaciones con Witkoff y el yerno de Trump tras recibir informes del ministro de Defensa, Yevgueni Jmara, y del comandante en jefe de las Fuerzas Armadas, Mijailo Drapati, sobre la situación en el frente, la evolución de las amenazas en el espacio aéreo de Ucrania, las contramedidas ucranianas y las operaciones defensivas.

Lo que debes saber

• Dos explosiones en un cuartel militar en Viacha, Bolivia, han dejado dos personas fallecidas, 81 heridas y 14 desaparecidas.
• Los estallidos en el recinto, donde se almacenaba material pirotécnico, se produjeron la tarde del viernes 4 de septiembre.
• Las labores de remoción de escombros y búsqueda de desaparecidos continuaron este sábado 5 de septiembre.

Al menos 14 desaparecidos son buscados este sábado 5 de septiembre entre los escombros de una instalación militar de Bolivia, después de que dos violentas explosiones dejaron al menos dos muertos y 81 heridos el día anterior, informó un jefe militar.

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Los estallidos en el recinto, donde se almacenaba material pirotécnico, se produjeron el viernes en la tarde en la ciudad de Viacha, de unos 100.000 habitantes, a 30 kilómetros al suroeste de La Paz. Las causas aún se investigan.

Los bomberos removían este sábado los escombros de partes del edificio militar, entre los cuales se elevaba una estela de humo negro, constató la AFP.

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Vidrios rotos, techos removidos, piedras esparcidas y árboles derribados son los efectos de las ondas expansivas que afectaron decenas de viviendas en los alrededores.

Explosión en cuartel militar de Bolivia: Catorce uniformados siguen desaparecidos

"Catorce uniformados que se encontraban en el sector afectado por las dos explosiones registradas en el centro militar de Viacha no fueron localizados hasta el momento", señaló a la prensa el coronel Antonio Amaru, comandante del siniestrado Regimiento Bolívar.

Un sargento y 13 jóvenes que cumplían un año de servicio militar obligatorio están en la lista.

"Las labores de búsqueda, rescate y remoción de escombros continúan en el área afectada", agregó.

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Personas de origen aimara preguntaban por sus familiares en el cuartel militar

En un primer reporte se mencionó que las personas que faltaban ubicar eran siete, además de dos muertos y 81 heridos.

Los dos fallecidos confirmados eran jóvenes que cumplían un año de servicio militar obligatorio, según el ministerio de Defensa.

Algunas personas de origen aimara preguntaban entre lágrimas por sus familiares a los soldados que resguardan el lugar. Otros intentaron ingresar por la fuerza, pero fueron contenidos, observó un periodista de la AFP.

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Uno de ellos, Irineo Mamani, de 65 años, quiere confirmar si su hijo aparece entre la lista de desaparecidos. "Sólo queremos que nos digan si tal soldado está aquí y nada más", dijo a la AFP.

La Fiscalía informó que abrió una investigación por "homicidio culposo" y otros delitos.

¿Cómo ocurrieron las explosiones en cuartel militar de Bolivia?

Un primer reporte del ministerio de Defensa informó que el viernes hubo dos explosiones. La primera habría involucrado "pólvora negra, correspondiente a material pirotécnico almacenado en el lugar". La segunda, "de mucho mayor magnitud", aún se investiga.

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Esa segunda explosión "me ha hecho volar cinco metros atrás", señaló un vecino con el rostro herido al diario El Deber, que aseguró que perdió el conocimiento.

El alcalde de Viacha, Jenrry Patzi, lamentó de que en su municipio "no hay un pinche (simple) hospital de segundo nivel para dar" atención a los heridos que tuvieron que ser trasladados a centros de salud de la vecina ciudad de El Alto y La Paz.

La policía militar ha instalado un cordón de seguridad para evitar que la gente se abalance sobre el lugar.

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El viernes familias de las casas afectadas fueron trasladas a un albergue temporal donde pasaron la noche, ante el riesgo que corrían en sus viviendas.

Tras el incidente el presidente Rodrigo Paz dijo en su cuenta de X que instruyó "verificar el cumplimiento de los protocolos de seguridad y determinar las responsabilidades que correspondan".

Lo que debes saber

• Aviso heroico: Un contable escolar corrió por el mercado alertando a la población tres minutos antes del impacto.
• Estructura destruida: La escuela Tribhuvan Trishuli y su terreno terminaron convertidos en el cauce del río.
• Falla tecnológica: Las estaciones hidrológicas automáticas quedaron ciegas al ser destruidas por la crecida.

Una semana después de que una riada arrasara parte del centro de Nepal, Libes Raj Shakya recuerda que la advertencia llegó a gritos de un empleado de una escuela que recorría el mercado avisando de que el agua se acercaba.

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"Tuvimos solo tres minutos para escapar", relata Shakya a EFE al reconstruir la mañana del 26 de agosto, cuando una enorme masa de agua, barro y escombros descendió por el sistema de los ríos Bhote Koshi y Trishuli y arrasó a su paso viviendas, carreteras y puentes.

Shakya estaba todavía en casa cuando, según su relato, Sazal Shrestha, contable de una escuela de la zona y a quien describe "como un hermano", recibió una llamada desde Dhunche, en el distrito de Rasuwa, advirtiéndole de que una gran crecida avanzaba río abajo.

Primero alertó a la escuela y después salió a correr por el mercado.

"Corría por todo el mercado gritando con todas sus fuerzas para que todos corrieran y se salvaran", recuerda Shakya.

Catorce minutos en la escuela, tres en el mercado

El relato coincide en varios puntos con la reconstrucción de la evacuación de la Tribhuvan Trishuli Secondary School, en Bidur, donde el contable irrumpió gritando que se acercaba la inundación después de recibir una llamada de un familiar desde Rasuwa.

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El director del centro, Rajendra Dawadi, contó que más de 900 alumnos y 16 trabajadores se encontraban entonces en la escuela y que tuvieron unos 14 minutos para evacuarlos antes de que la riada alcanzara el lugar. El colegio ya no existe y el terreno donde se levantaba forma ahora parte del cauce del río.

Para Shakya, que se encontraba en otro punto de la zona afectada, el margen fue mucho menor.

"Cuando estábamos cerrando las tiendas e intentando salir, el agua ya venía detrás de nosotros. Seguimos corriendo para salvar nuestras vidas mientras la inundación nos perseguía", recuerda.

Su familia consiguió escapar, pero la riada se llevó todo.

"Milagrosamente, todos los miembros de nuestra familia sobrevivieron. Tenemos suerte simplemente de estar vivos", afirma.

Casi 680.000 mensajes de alerta

Su relato introduce, sin embargo, una diferencia entre el funcionamiento del sistema oficial de alerta y la forma en la que al menos algunos vecinos aseguran haber sabido que tenían que huir.

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El informe técnico de la División de Pronóstico de Inundaciones establece que hacia las 9.00 las autoridades supieron que una gran riada había entrado en el Bhote Koshi desde el Tíbet, después de que las estaciones automáticas situadas aguas arriba dejaran de transmitir sin haber alcanzado previamente sus niveles de peligro.

A las 9.15 comenzaron a difundirse advertencias a las comunidades situadas río abajo y, desde las 9.16, las telefónicas nepalíes Nepal Telecom y Ncell enviaron un total de 679.295 mensajes de alerta a residentes de zonas vulnerables de Rasuwa, Nuwakot, Dhading y Chitwan.

Shakya asegura que en su vecindario no habían recibido ninguno de esos avisos antes de escuchar los gritos del contable.

"Todas las noticias decían que la gente había sido informada 30 minutos antes y que el jefe comunal había ido de puerta en puerta avisando a todo el mundo", afirma. "Pero en nuestro barrio nadie había recibido ninguna advertencia oficial. Nosotros lo supimos únicamente por Sazal dai", dice usando la expresión "dai" para referirse a "el hermano mayor".

Salvó a su padre, volvió por su madre

La misma advertencia que permitió escapar a Shakya tuvo un desenlace distinto para la familia del hombre que había dado la alarma.

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Según Shakya, después de avisar a la escuela y recorrer el mercado, Shrestha regresó a su casa, donde su padre no podía caminar, lo subió a una motocicleta y consiguió llevarlo hasta una zona elevada.

Después volvió por su madre. Para entonces, la riada se la había llevado.

El director de la escuela ha confirmado que el contable consiguió poner a salvo a su padre y regresó después para buscar a su madre, pero encontró que la vivienda había sido arrasada y ella permanecía desaparecida.

"Salvó a madres, estudiantes y residentes", dice Shakya sobre su amigo. "Pero no pudo salvar a su propia madre", lamenta.

La velocidad con la que se desencadenó la catástrofe dejó además parcialmente ciego al propio sistema diseñado para anticiparla. Las estaciones hidrológicas de la parte alta del río dejaron de transmitir al ser alcanzadas por la crecida cuando sus últimas mediciones todavía estaban por debajo de los niveles establecidos para activar las alertas.

Una semana después, Nepal contabiliza más de mil muertos y unos cinco mil desaparecidos, según el primer informe de situación de la Autoridad Nacional de Reducción y Gestión del Riesgo de Desastres.

Shakya puede enumerar lo que perdió en aquellos minutos, lo que conserva es quiénes echaron a correr cuando llegó el agua.

"Todos sobrevivimos", dice y repite, "tenemos suerte de estar vivos". 

Lo que debes saber

• Esculturas personalizadas: Los féretros toman formas de guitarras, bolígrafos o canoas según la vida del difunto.
• Origen ancestral: La tradición surgió a mediados del siglo XX inspirada en palanquines de jefes locales Ga.
• Proyección internacional: Varias piezas artesanales son adquiridas para exhibirse en museos de Nueva York.

El músico ghanés Frederick Teiko Ofori pasó gran parte de su vida con una guitarra entre las manos, y cuando falleció en un accidente de tránsito, su familia decidió que el instrumento debía acompañarlo en su viaje final. Por eso, su ataúd se construyó con la forma de una enorme guitarra.

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El féretro llamó la atención en su funeral, el sábado en Adjen Kotoku Amoama, en las afueras de Acra.

Sin embargo, es algo normal en este país. En Ghana, especialmente entre las comunidades ga de los alrededores de la capital, los ataúdes "figurativos" o de "fantasía", como se les conoce, ofrecen despedidas ingeniosas y a la vez íntimas.

Los pescadores son enterrados en enormes peces o canoas del tamaño de una persona, los agricultores en vainas de cacao, los conductores son sepultados en coches y las figuras religiosas en Biblias.

Ofori dejó una joven familia que incluía, además de su esposa, a un bebé nacido apenas una semana antes del funeral, y un legado musical abruptamente truncado.

Pero incluso en la muerte, la guitarra siguió siendo parte de su identidad.

El enorme instrumento de madera que llevaba su cuerpo fue hecho por Daniel Oblie Mensah, conocido por el alegre apodo de "Hello", un veterano fabricante de ataúdes que lleva más de tres décadas convirtiendo las profesiones, pasiones y estatus de las personas en su última morada.

"Cada vez que alguien me encarga un ataúd relacionado con la profesión del difunto, me entusiasma", contó Mensah, de 54 años, a la AFP durante una entrevista.

"Me ayuda a honrar de verdad al difunto y a la familia".

La tradición moderna de los ataúdes escultóricos surgió entre los artesanos ga de los alrededores de Acra a mediados del siglo XX, inspirada en parte en las elaboradas formas de los palanquines utilizados por los jefes locales.

Hoy en día, estos objetos ocupan un nicho inusual dentro del arte contemporáneo: desaparecen rápidamente bajo tierra a pesar de un trabajo artesanal minucioso y muy cuidado.

Algunos acaban expuestos en museos, sin embargo, como un ataúd en forma de guitarra del artista ghanés Paa Joeis, prestado al Museo Metropolitano de Arte de Nueva York.

El último bolígrafo de un maestro

Samuel Commey Tetteh yacía vestido de blanco antes de que comenzara su funeral, mientras los visitantes saludaban a los ancianos en la casa familiar antes de acercarse al cuerpo del hombre conocido en toda la comunidad como "Teacher".

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Tetteh, nacido en 1943, había dado clases en Paanor, en Ga Sur, a las afueras de la capital, durante más de medio siglo, según su familia.

El silencio de la madrugada acabó dando paso a una música atronadora a medida que llegaban los dolientes. Luego llegó el ataúd de Tetteh, en forma de un enorme bolígrafo.

De nuevo, se trataba de una obra de Mensah, y tomó unas dos semanas de trabajo.

En talleres de todo Acra, decenas de otras vidas esperan ser traducidas a la madera.

Algunos clientes llegan con una fotografía de lo que quieren exactamente. Otros simplemente describen la vida del difunto.

Luego, los artesanos dejan volar la imaginación.

Uno de los diseños más difíciles que recuerda el carpintero Lawrence Okoe Anang fue un cocodrilo, encargado hace más de una década para un sacerdote de la región ghanesa del río Volta.

Su padre hizo el ataúd, mientras que el joven Anang, que entonces aún aprendía el oficio para el que empezó a formarse a los 10 años, ayudaba en el taller.

Interés en todo el mundo

Los ataúdes suelen costar en torno a 10.000 cedis ghaneses (900 dólares), explicó el hombre de 26 años, que ahora dirige el taller con su hermano menor.

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Las piezas destinadas a exposiciones cuestan más, porque los artesanos utilizan materiales más duraderos, pensados para resistir décadas bajo las luces del museo.

El sector sigue dependiendo en gran medida de habilidades transmitidas de generación en generación, aunque ha cambiado considerablemente desde que las anteriores trabajaban con herramientas manuales.

Las herramientas modernas han acelerado la producción, el suministro de madera se ha vuelto más fiable y los encargos del extranjero para museos y coleccionistas han contribuido a expandir el oficio.

La capacidad de transformar madera corriente en un pez, un avión, una Biblia, una pluma o una guitarra plantea la cuestión de cómo llamar a quienes los fabrican: Anang se considera carpintero, fabricante de ataúdes y artista, todo en uno.

Lo que debes saber

• Fallas operativas: Apagones e inflación disparan costos y provocan pérdida de insumos en locales de La Habana.
• Pobreza de consumo: Salarios medios de 10 dólares provocan que el 90% de la población no visite restaurantes.
• Operación en pérdidas: Emprendedores y locales emblemáticos abren sin ganancias para proteger los empleos.

Abrir un restaurante en la Cuba actual desafía toda lógica. Pero en medio de apagones, escasez de insumos y una fuerte caída del turismo, algunos cubanos mantienen abiertos sus negocios y otros incluso se arriesgan a inaugurar nuevos locales.

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Dainel Castillo cerró meses atrás su restaurante destinado al turismo. Para sostener a su hija recién nacida, comenzó a preparar almuerzos para trabajadores en su cocina.

Ante una buena respuesta de los clientes, el siguiente paso fue abrir un restaurante.

"Es el cubanero el que está consumiendo ahora, el que está comiendo, el que está saliendo a comer a la calle", dice.

Tiene precios mucho más accesibles al consumidor, pero enfrenta varios retos: el endurecimiento en enero de las sanciones estadounidenses dejó a Cuba sin combustible ni energía eléctrica, varios ingredientes escasean y hay una inflación rampante.

"Hay que lidiar con la luz, hay que lidiar con los precios, con el suministro", explica a la AFP. "Tengo una hija pequeña, hija recién nacida, y todo es caro, pero bueno, eso no me para".

Dedica varias horas al día a buscar insumos para mantener abierto el local. Lo más difícil de encontrar es aceite.

"Una botella está entre los 4.000 o 5.000 pesos (entre 6 y 7 dólares). Pero bueno, el cubano siempre se la ingenia", comenta.

Hace apenas tres semanas el aceite costaba unos dos dólares. El salario medio mensual en Cuba ronda los 10 dólares. Dainel resolvió utilizando manteca de cerdo.

Cuando se va la luz en un pequeño restaurante como el suyo, los ventiladores se apagan y, de golpe, también las conversaciones. Los comensales suspiran de alivio o sonríen cuando vuelve.

Pero eso le complica las cosas al negocio. A Daniel se le ha estropeado comida en la nevera y ha tenido que desecharla. "Preferiría haberla regalado", dice.

Pese a ello, confía en que la situación del país mejore. "Tengo fe que cambie y tengo fe que las cosas van a mejorar", afirma.

Números rojos

La crisis no se limita a los negocios pequeños. A unos 20 minutos a pie está La Guarida, un restaurante que saltó a la fama internacional por servir de plató a "Fresa y Chocolate" (1993), una de las películas cubanas más reconocidas internacionalmente.

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En sus mejores años, personalidades como Steven Spielberg y Mick Jagger visitaron el lugar. Fotografías colgadas en sus paredes muestran a esas celebridades y a otras figuras como Madonna en tiempos de mesas abarrotadas. Junto a una sala vacía y mesas sin clientes, el sitio exhibe aún el reconocimiento al mejor restaurante de Cuba que obtuvo en 2023.

Ahí, un comensal puede disfrutar de alta gastronomía inmerso en La Habana real: de un lado, en un edificio medio derruido, una mujer habla por teléfono después de tender ropa y, del otro, unos vecinos hacen una ceremonia de santería.

Su dueño, Enrique Núñez, de 57 años, reconoce que La Guarida ha vivido tiempos mejores.

"Aunque estamos trabajando en pérdidas, igual tratamos de mantenerla abierta, más que nada por conservar el personal", dice.

La Guarida está en una zona poco turística y conserva su estética.

Al igual que otros restaurantes, el negocio de Enrique batalla también con la falta de energía y con evitar que los productos se estropeen. Sin embargo, dice ser optimista.

"La Guarida es mi vida, aunque tenga que ser yo el único que venga a trabajar, vendré y lo mantendré abierto", asegura.

¿Quién va a un restaurante?

Entonces, ¿quién va a un restaurante en Cuba? Yosbel León, de 44 años, tiene la difícil misión de captar esos clientes para el restaurante de Dainel.

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Mientras espera en una silla a los clientes, Yosbel dice que el 90% de la población cubana no puede comer en un restaurante.

"Son las personas que pueden ahorrar un poco de dinero, los que realmente tienen dinero. El cubano de a pie, muy pocos", dice.

Rafael Gómez es ese cubano de a pie. Quisiera llevar a su pareja, María Julia Morales, a uno de estos lugares a celebrar su cumpleaños a finales de agosto.

La última vez que ambos visitaron un restaurante fue en diciembre y Rafael ahora no tiene trabajo.

"Quisiera yo llevarla para que ella vuelva al mismo restaurante: a sentirnos felices, a sentirnos a gusto, a comernos una comidita a gusto", dice el hombre de 39 años.

María Julia no espera algo lujoso; con que esté limpio y rico se conforma. "Un poco de música cubana, tú sabes que nos gusta mucho la música del son", dice la mujer de 48 años.

Lo que debes saber

• Mortal ofensiva: Enfrentamientos armados causaron al menos 129 muertos en las últimas 48 horas en Yemen.
• Ruta de crudo: Bab el Mandeb es el único paso marítimo para exportar el petróleo saudí tras el cierre de Ormuz.
• Década de guerra: La guerra civil en Yemen inició en 2014 tras la toma de la capital Saná por parte hutí.

Más de 120 personas han muerto en Yemen en enfrentamientos entre las fuerzas gubernamentales y los rebeldes hutíes, que lanzaron una ofensiva cerca del estrecho estratégico de Bab el Mandeb, en el mar Rojo hace dos días, indicaron este viernes 4 de septiembre de 2026 fuentes de ambos bandos.

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La tregua entre el gobierno yemení y los hutíes, alcanzada en 2022, colapsó en julio, en un contexto de creciente inestabilidad regional por la guerra entre Estados Unidos e Irán que comenzó el 28 de febrero.

Desde entonces, los rebeldes, aliados de Teherán, han intensificado sus ataques contra posiciones militares y zonas bajo control del gobierno reconocido por la comunidad internacional y respaldado por Arabia Saudita.

Los hutíes iniciaron el jueves una ofensiva terrestre apoyada por disparos de cohetes y ataques de drones cerca de las costas del mar Rojo y en la región de Taiz.

Según un conteo mantenido por AFP a partir de diversas fuentes, el número de muertos asciende a 129.

Un responsable militar yemení que habló bajo condición de anonimato dijo a la AFP que 66 de sus hombres habían muerto, mientras que fuentes médicas y militares cercanas a los hutíes afirmaron que al menos 62 combatientes habían fallecido.

Otra fuente médica señaló que también había muerto un civil.

Ataque a ruta vital

Una fuente militar acusó a los rebeldes de querer apoderarse de zonas que bordean el estrecho de Bab el Mandeb, una vía estratégica utilizada para conectar Asia con Europa a través del canal de Suez.

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Los hutíes no controlan actualmente ninguna zona con acceso directo al estrecho de Bab el Mandeb, pero sí dominan la ciudad portuaria de Hodeida, más al norte.

Después de que las fuerzas iraníes cerraran de facto el estrecho de Ormuz en febrero, Bab el Mandeb, en el extremo sur del mar Rojo, se convirtió en la única vía marítima para exportar el petróleo de Arabia Saudita.

Pero desde julio, los hutíes atacan con frecuencia navíos saudíes y anunciaron un bloqueo marítimo contra Riad.

Yemen está en guerra civil desde 2014, cuando los hutíes lanzaron desde su bastión de Sada, en el norte cerca de la frontera saudí, una gran ofensiva y asumieron el control de amplias zonas del territorio, incluida la capital Saná.

Lo que debes saber

• Coordinación judicial: La FGR refrendará la investigación junto con la Fiscalía General del Estado de Veracruz.
• Arma de fuego: Las pruebas periciales confirmaron que el deceso del legislador de 42 años ocurrió por disparo de arma
• Sin datos concluyentes: Autoridades señalan que el vehículo no presentaba agresiones visibles de mayor impacto.

La Fiscalía General de la República (FGR) conducirá la investigación sobre la muerte por arma de fuego del diputado federal oficialista Zenyazen Roberto Escobar García, hallado con un disparo este viernes 4 de septiembre de 2026 en el estado de Veracruz (este), informó el secretario de Gobierno estatal, Ricardo Ahued.

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Agencia EFE

“También decirles que la Fiscalía General de la República va a atraer el caso para que se refrenden investigaciones”, afirmó Ahued en una conferencia de prensa, en la que señaló que la Fiscalía General del Estado de Veracruz (FGE) continuará igualmente con las diligencias.

El funcionario explicó que el cuerpo del legislador fue localizado en la comunidad de La Gloria, en el municipio de Puente Nacional, cerca de la ciudad de Xalapa, y que peritos estatales recababan indicios para determinar las circunstancias de la muerte.

Ahued confirmó además que las primeras periciales establecieron la intervención de un arma de fuego.

“Fue un arma de fuego. Precisamente en las periciales se ve que fue con un arma de fuego, efectivamente”, respondió al ser cuestionado sobre la causa del deceso.

Sin embargo, pidió no anticipar conclusiones sobre la mecánica de los hechos y sostuvo que hasta ese momento las autoridades no consideraban establecido que se hubiera tratado de un atentado o de un ataque contra el vehículo.

“No se nota que haya sido mayor agresión al vehículo”, indicó Ahued, quien agregó que la unidad fue encontrada a un lado de un acotamiento y evitó ofrecer más detalles por tratarse de una investigación en curso.

La fiscal general de Veracruz, Lizbeth Aurelia Jiménez Aguirre, había confirmado previamente el fallecimiento de Escobar y señalado que fiscales, peritos y agentes de la Policía Ministerial trabajaban en el lugar del hallazgo.

Ahued aseguró que se agotarán “todas las líneas de investigación” para esclarecer los hechos y también el posible móvil de la muerte, y expresó las condolencias del Gobierno de Veracruz, encabezado por Rocío Nahle, a la familia del legislador.

Consternación en la bancada

El coordinador de Movimiento Regeneración Nacional (Morena) en la Cámara de Diputados, Ricardo Monreal, también lamentó la muerte de Escobar y destacó su trayectoria como docente, secretario de Educación de Veracruz y legislador federal, al expresar también las condolencias de su grupo parlamentario.

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“Ante esta irreparable pérdida, nuestra solidaridad y cariño están con su familia, sus seres queridos y su equipo de trabajo. Descanse en paz”, añadió.

Escobar, de 42 años, representaba al distrito 16 de Veracruz y era secretario de las comisiones de Marina y de Cambio Climático y Sostenibilidad, además de integrante de la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad.

Antes de llegar al Congreso federal, fue secretario de Educación de Veracruz durante el Gobierno de Cuitláhuac García, cargo que dejó en octubre de 2023 para participar en el proceso interno de Morena rumbo a las elecciones de 2024.

En Madrid, más de 50 000 personas participaron en la manifestación, según cifras oficiales. También se registraron concentraciones en Ceuta y otras ciudades españolas.

Las movilizaciones fueron promovidas por ayuntamientos donde tienen presencia el Partido Popular (PP) y Vox. Durante las protestas, dirigentes de ambas organizaciones responsabilizaron al Ejecutivo por el manejo de la situación y exigieron la dimisión de Sánchez.

La presión política sobre el Gobierno español aumentó después de que 72 000 migrantes cruzaran desde Marruecos hacia Ceuta entre el 30 y 31 de julio. La mayoría regresó posteriormente a territorio marroquí, pero alrededor de 5000 personas permanecen en la ciudad.

Parte de los migrantes se encuentra en campamentos improvisados, calles y playas. La situación ha provocado reclamos de residentes y autoridades locales, que piden al Ejecutivo español medidas para atender a las personas que permanecen en Ceuta y reforzar el control fronterizo.

Durante la manifestación en Madrid, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, endureció sus críticas contra el Gobierno y calificó lo ocurrido en Ceuta como una ocupación.

“Una ciudad de España ha sido invadida, ocupada”, afirmó el dirigente opositor, quien responsabilizó al Ejecutivo de Sánchez por el manejo de la crisis.

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Informe policial señala menor presencia de fuerzas marroquíes

Las protestas coincidieron con la difusión de un informe policial que analiza la actuación de las fuerzas de seguridad de Marruecos durante la llegada masiva de migrantes a Ceuta.

El documento señala que existió una “permisividad total” durante los cruces y sostiene que el despliegue de agentes marroquíes en los alrededores de la frontera era “claramente menor de lo habitual”.

El informe también recoge testimonios que describen una presunta actitud pasiva de las fuerzas marroquíes mientras miles de personas intentaban llegar al enclave español.

Sin embargo, el documento no concluye que el Gobierno de Marruecos haya organizado la llegada masiva de migrantes. Las autoridades marroquíes, por su parte, han negado cualquier participación en la organización de los cruces.

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Sánchez atribuye los cruces a redes de tráfico y desinformación

El presidente español, Pedro Sánchez, ha atribuido la llegada masiva de migrantes a la actuación de redes dedicadas al tráfico de personas y a campañas de desinformación difundidas a través de internet.

Antes de los cruces registrados a finales de julio, circularon publicaciones en redes sociales que presentaban el ingreso a Ceuta como un proceso sencillo y seguro. Según el Gobierno español, estos mensajes habrían incentivado a miles de personas a dirigirse hacia la frontera.

El Ejecutivo también ha rechazado las acusaciones de haber abandonado a Ceuta y sostiene que ha destinado recursos para atender la emergencia migratoria.

La situación mantiene la tensión entre el Gobierno central, las autoridades de Ceuta y Marruecos, mientras miles de migrantes permanecen en el enclave español y la gestión de la crisis continúa generando cuestionamientos políticos dentro del país.

Lo que debes saber

• Freno petrolero: Milei busca frenar la extracción de crudo en Malvinas liderada por la israelí Navitas y la británica Rockhopper.
• Base naval integrada: Un decreto financiará un nuevo polo logístico militar y estratégico en Tierra del Fuego.
• Nuevos organismos: Se creará el Consejo de Seguridad Nacional para proteger la infraestructura crítica, aeroespacial y marítima.

El presidente de Argentina, Javier Milei, anunció este jueves 3 de septiembre de 2026 que sancionará a aquellas empresas que exploten recursos naturales en las islas Malvinas, bajo ocupación británica y cuya soberanía reclama el país suramericano, y que construirá una base militar en uno de los puntos continentales más cercanos al archipiélago del Atlántico sur.

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"Procederemos a inhabilitar de operar en territorio argentino a las empresas involucradas, directa o indirectamente, en proyectos en las islas Malvinas sin autorización argentina", dijo Milei en un mensaje transmitido por cadena nacional.

El presidente anunció además la firma de un decreto para ampliar los recursos del Ministerio de Defensa con el "fin prioritario" de construir una base naval integrada en la provincia de Tierra del Fuego, dentro de cuyo territorio Argentina considera que están las Malvinas.

"Esta base nos convertirá en el polo logístico más importante del Atlántico sur y será fundamental para la proyección geopolítica de la Argentina", afirmó.

Milei anunció que firmará un decreto para dar celeridad a las sanciones a empresas que operen en Malvinas, a sus accionistas, directivos y proveedores, y que enviará al Parlamento un proyecto de ley para endurecer las penas contra esas compañías, las cuales no podrán operar en territorio continental argentino y podrían ser sometidas a juicios en ausencia.

El mandatario se refirió en particular al proyecto de extracción de crudo en las islas de la israelí Navitas y la británica Rockhopper, que podría marcar el inicio de la explotación petrolera en el archipiélago ocupado por el Reino Unido desde 1833.

"Si hoy no actuamos con firmeza y celeridad, en pocos meses tendrán la capacidad material de apropiarse de las reservas de petróleo que yacen bajo nuestro mar, algo que no había ocurrido nunca antes hasta ahora", dijo Milei.

Argentina ya sancionó a Rockhopper en 2013 y a Navitas en 2022. En las islas también tienen licencias exploratorias la petrolera británica Borders & Southern y la canadiense JHI.

Milei anticipó que buscará que las sanciones se apliquen a otras actividades en Malvinas, que vive de la pesca, el turismo de cruceros y la ganadería ovina.

Consejo de Seguridad Nacional

Según anticipó el presidente, el proyecto de ley que impulsará también creará el Consejo de Seguridad Nacional, que "establecerá un marco para la protección de la infraestructura crítica y para la protección aeroespacial y marítima" de Argentina.

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"Un país pobre y sin Fuerzas Armadas, difícilmente puede avanzar de forma efectiva en sus reclamos soberanos", afirmó Milei, quien añadió que "proteger el Atlántico sur también es una cuestión de seguridad nacional".

Planteó, además, que las grandes naciones competirán por los recursos necesarios "para alimentar el crecimiento que traerá la era de la inteligencia artificial" y que, "en esa disputa, la Antártida será uno de los principales focos de interés y competencia".

Trump y el "declive" del Reino Unido

Milei aseguró que en el "mundo corren vientos de cambio favorables" al reclamo argentino de soberanía y se refirió a las recientes declaraciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien dijo estar dispuesto a "revisar" la posición de neutralidad en la disputa entre Argentina y el Reino Unido.

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"Trump declaró que los Estados Unidos están reevaluando su posición histórica con relación a Malvinas.

"Esta amenaza no es inocua. Los Estados Unidos evalúan ese cambio de posición porque saben que en la Argentina tiene un socio confiable, alineado con los valores occidentales, en una posición de relevancia estratégica, que puede ser un aliado valioso en las décadas por venir", afirmó.

Aseveró que el Reino Unido enfrenta "múltiples crisis de carácter migratorio, demográfico y económico, que difícilmente tengan solución" y que está "claro que ellos recorren un camino de declive".

Por el contrario, a su juicio, "el futuro de Argentina es floreciente y va a prevalecer".