Lo que debes saber

• Desde abril 2026, aranceles Ecuador‑Colombia reactivan cruces ilegales en la frontera norte por cierre formal.
  
• Exjefes Pazmiño y Bravo alertan que sin cooperación binacional, cuando suben aranceles crecen trochas y contrabando.
  
• El conflicto arancelario empuja a comerciantes en Ecuador y Colombia hoy a rutas clandestinas donde opera el crimen.
  
  

La escalada arancelaria entre Ecuador y Colombia convirtió un conflicto comercial en un problema de seguridad fronteriza: al encarecer el comercio formal y cerrar pasos legales, las medidas están incentivando el contrabando, los cruces ilegales y la expansión de economías ilícitas en la frontera norte, debilitando la cooperación binacional y fortaleciendo a redes criminales activas desde hace años.

El conflicto arancelario entre Ecuador y Colombia, marcada por la decisión del Gobierno de Daniel Noboa de elevar al 100 % la llamada “tasa de seguridad” a productos colombianos desde el 1 de mayo de 2026, ha dejado de ser un conflicto meramente comercial. 

Analistas y exautoridades de inteligencia y seguridad advierten que la medida, lejos de contener al crimen organizado, podría acelerar la expansión del contrabando, el narcotráfico y otras economías ilícitas en una de las zonas más vulnerables de la región andina. 

Aranceles y seguridad: el origen del conflicto

El presidente Daniel Noboa ha defendido públicamente el incremento de los aranceles como una acción soberana basada en criterios de seguridad nacional, argumentando que Colombia no ha aplicado medidas “concretas y efectivas” para controlar el narcotráfico en la frontera común de 586 kilómetros. 

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En entrevistas radiales y mensajes en la red social X, el mandatario ecuatoriano ha sostenido que Ecuador asume más de $400 millones anuales adicionales en seguridad por el “descuido” del vecino país y que, tras aplicar la tasa, las muertes violentas en la frontera se redujeron en un 33 %.

Desde Bogotá, el presidente Gustavo Petro reaccionó con dureza. Calificó la medida como una “monstruosidad” y advirtió que cerrar pasos legales y encarecer el comercio formal no elimina el intercambio, sino que lo vuelve ilegal, fortaleciendo a las mafias fronterizas. 

Aunque posteriormente descartó imponer aranceles del 100 % a productos ecuatorianos, insistió en que el conflicto facilita el contrabando y el lavado de dinero del narcotráfico.

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Advertencia desde Ecuador: “el ecosistema criminal se expande”

Para el coronel (sp) Mario Pazmiño, director para América Latina del Security College y exdirector de inteligencia, la lógica es clara: cuando el comercio legal se encarece o se ralentiza, los mercados ilícitos ocupan ese espacio.

“El conflicto arancelario entre Ecuador y Colombia no beneficia a ninguno de los dos países. El más perjudicado es Ecuador, que hoy enfrenta directamente al crimen organizado. Esta disputa va a reactivar trochas, pasos ilegales y corredores logísticos para droga, armas, minería ilegal y contrabando”, advierte Pazmiño.

El exoficial recuerda que Colombia concentra actualmente más de 270.000 hectáreas de cultivos de coca, con una producción superior a 3.000 toneladas anuales, de las cuales cerca del 75 % termina atravesando territorio ecuatoriano. En ese contexto, una ruptura de la cooperación bilateral “acelera el crecimiento del ecosistema criminal” en la frontera norte.

Una investigación reciente de Insight Crime advierte que el aumento de aranceles y las tensiones comerciales entre Ecuador y Colombia podrían acentuar el contrabando en la frontera binacional, un fenómeno históricamente ligado a la informalidad y a las economías criminales en esta zona.

De acuerdo con el análisis, comerciantes fronterizos alertan que los aranceles elevarán los precios en Ecuador de productos clave como artículos de cuidado personal, bienes agroindustriales, combustible y café colombiano. Este encarecimiento, señalan, incentiva los flujos transfronterizos informales, ya que el comercio legal pierde competitividad frente a rutas clandestinas.

Frontera porosa y grupos ilegales: la lectura militar

Desde una perspectiva operativa, el exjefe del Estado Mayor del Ejército y exsecretario de Seguridad Pública, Wagner Bravo, coincide en que el contrabando es una realidad histórica en las zonas limítrofes, incluso en escenarios de buenas relaciones diplomáticas.

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“Cuando se cierran pasos legales, como ocurre actualmente en sectores como Macará o Zumba, incluso quienes operaban en la legalidad empiezan a buscar rutas clandestinas. Eso amplía el contrabando y fortalece a grupos irregulares”, explica.

Bravo advierte que la falta de decisiones políticas claras impide ejecutar mecanismos clave como las operaciones espejo, acciones coordinadas entre fuerzas de ambos países. 

Sin esa coordinación, señala, se genera un “limbo operativo” que se convierte en caldo de cultivo para nuevas estructuras criminales, con impacto directo en la seguridad interna.

Corredores críticos: de Tulcán a la Amazonía

De acuerdo con los análisis de Pazmiño, los corredores con mayor vulnerabilidad incluyen:

Estos corredores podrían intensificar su actividad ilícita en un escenario de frontera más porosa y menor cooperación, advierte el exagente.

La mirada colombiana: la crisis no se resuelve con aranceles

Desde Colombia, el experto en delito transnacional y drogas, George Santos docente de la Universidad Politécnico Grancolombiano, sostiene que la disputa arancelaria no resuelve el problema de fondo.

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“Cuando la cooperación se debilita, estos actores utilizan la frontera como zona de tránsito y refugio. Las medidas comerciales unilaterales trasladan responsabilidades, pero no atacan la raíz de la inseguridad”, explicó.

Santos subraya que, aunque el conflicto no implica una controversia territorial, sí erosiona la confianza política y limita la capacidad conjunta para controlar corredores estratégicos del narcotráfico.

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Un escenario de alto riesgo regional

Mientras Colombia anunció el despliegue de más de 15.000 uniformados en Nariño y Putumayo para reforzar la frontera, la confrontación verbal entre Petro y Noboa mantiene en suspenso los canales diplomáticos.

Los expertos coinciden en un punto: sin coordinación binacional, mayor presencia en frontera, inteligencia conjunta y control de vías internas, el conflicto arancelario podría terminar fortaleciendo al crimen organizado que ambos países dicen combatir.

Lo que debes saber 

• Entrenamiento táctico: Miembros de la Infantería de Marina y fuerzas de EE.UU. realizaron ejercicios conjuntos de búsqueda y captura en Guayaquil para mejorar su capacidad operativa.
  
• Alianza estratégica: Las actividades forman parte de 'Southern Seas 2026', iniciativa del Comando Sur para fortalecer la interoperabilidad y la seguridad marítima en la región.
  
• Presencia naval: El despliegue incluyó el arribo del portaaviones USS Nimitz y el destructor USS Gridley, naves que facilitaron el intercambio técnico entre suboficiales.

La Armada del Ecuador y las fuerzas de Estados Unidos ejecutaron un entrenamiento conjunto en Guayaquil, enfocado en el intercambio de destrezas operativas entre suboficiales. Según informó el Comando Sur de EE.UU. este jueves 16 de abril de 2026, la jornada permitió que militares ecuatorianos participaran en ejercicios tácticos de búsqueda y captura, trabajando a la par con efectivos norteamericanos.

Las actividades, realizadas el pasado 7 de abril, contaron con la intervención de miembros de la Infantería de Marina de Ecuador y personal de servicio del portaaviones USS Nimitz (CVN-68). Esta colaboración técnica subraya la importancia de la capacitación mutua en escenarios de seguridad marítima.

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Cooperación internacional en alta mar

El despliegue se desarrolla bajo el marco del programa Southern Seas 2026, una iniciativa estratégica diseñada para consolidar la cooperación entre naciones aliadas. Esta plataforma busca optimizar la capacidad de respuesta y la interoperabilidad mediante el intercambio multinacional de conocimientos, fortaleciendo así los vínculos institucionales en la región.

A través de estos ejercicios, las fuerzas participantes no solo comparten tácticas operativas, sino que también estandarizan protocolos de actuación para enfrentar amenazas comunes en el ámbito marítimo, promoviendo una estabilidad sostenida en las rutas del Pacífico.

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Presencia del USS Nimitz en aguas locales

Las operaciones navales en territorio nacional iniciaron formalmente el martes 7 de abril, coordinadas directamente por la Armada del Ecuador y el Comando Sur. La ejecución de este cronograma incluyó el arribo a aguas ecuatorianas del portaaviones USS Nimitz y el destructor USS Gridley, unidades emblemáticas de la flota estadounidense que actualmente operan en la zona.

La presencia de estas embarcaciones ratifica el compromiso de ambas naciones por potenciar las asociaciones marítimas y mejorar la eficiencia en operativos conjuntos e interinstitucionales en toda la región sudamericana.

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Mayra Pacheco Pazmiño

Un año antes de la tragedia, Gloria había iniciado un sueño junto a su familia. En 2015 abrió un pequeño restaurante y avanzaba en la construcción de un hotel de 25 habitaciones que aún no llegaba a inaugurar. Todo marchaba con ilusión hasta aquella tarde en que la tierra lo cambió todo.

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El 16 de abril, regresaba de hacer compras en el centro del cantón Jama hacia su vivienda en el sitio Rambuche. Recuerda que en el camino vio a un hombre en aparente estado de ebriedad dentro de un vehículo y pensó en alertar al ECU 911. “Nos quedamos afuera, no alcanzamos ni a llamar cuando empezó el temblor horrible”, relata. El miedo se apoderó de todos. “Yo me caí, estaba con mi hija embarazada. Venía un carro que parecía que se nos venía encima”. En cuestión de segundos, todo se volvió oscuridad.

Al día siguiente, la magnitud del desastre era evidente. “Encontré todo caído, mi restaurante quedó en el suelo, solo quedaron dos mesas”, recuerda. El panorama en Jama era desolador: personas escondiéndose, familias llorando, cuerpos sin vida y el temor latente de un maremoto que aumentaba la angustia colectiva. “Todo el mundo creía que era la última vez”, dice. En medio del caos, incluso su hermano tuvo que abandonar su quiosco, mientras otros aprovechaban para saquear.

Golpeada por la pérdida, Gloria tomó una decisión: no volver a levantar un restaurante y abandonar el lugar. Sin embargo, el destino tenía otros planes.

El giro inesperado que lo cambió todo

Dos días después, el 18 de abril, un hecho inesperado cambió su rumbo. Un hombre mayor, desconocido en la zona, llegó hasta su propiedad y le pidió desayuno. “Le dije que no estábamos atendiendo”, cuenta. Pero el visitante insistió: “Vengo por primera vez y quiero que me dé desayuno. Esto no ha terminado, el terremoto ya pasó y aquí vendrá mucha gente a buscar comida. Sea la primera en abrir”.

Ese mensaje marcó un antes y un después. Con lo poco que tenía —huevos, patacones y café— Gloria decidió intentarlo. Ese día no solo atendió a ese cliente: comenzaron a llegar más personas. “Ese día vendí mil dólares”, recuerda con asombro. Durante la semana posterior al terremoto, sus ventas alcanzaban hasta 2000 dólares diarios. Cocinaba con lo que tenía a mano: pollo y gallinas criadas por ella misma.

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En medio de la tragedia, Gloria encontró una oportunidad para reconstruirse. Lo que empezó como una necesidad se convirtió en un proyecto de vida fortalecido por la adversidad.

Hoy, a 10 años de aquel desastre, su historia es sinónimo de perseverancia. Su negocio ha crecido y se ha transformado en un verdadero punto de referencia en el norte manabita.

Valentina Colibrí: sabor criollo que nació del dolor

Lo que comenzó con una cocina improvisada hoy es Valentina Colibrí, un restaurante de comida criolla que se ha ganado el reconocimiento de propios y visitantes. Su propuesta gira en torno a sabores tradicionales, preparados en horno y con el sello casero que caracteriza a la gastronomía manabita, donde cada plato lleva “el amor de su gente”, como lo describe Gloria.

El lugar no solo ofrece alimentación, sino experiencia. Con el paso de los años, el espacio se amplió hasta incluir una especie de hostería con habitaciones y piscina, convirtiéndose en un paradero obligado para quienes recorren la zona norte. Turistas, transportistas y familias hacen una pausa allí, atraídos por la sazón, el ambiente colorido y la atención cercana.

“Hay gente que viene a pedir comida y le damos”, dice con sencillez, reflejando que la solidaridad también forma parte de su esencia. No ha sido un camino fácil: ha tenido que endeudarse, sacrificarse y empezar de nuevo más de una vez. Pero nunca se detuvo.

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“Yo pensé que nunca más iba a madrugar para esto”, confiesa. Sin embargo, su mensaje hoy es claro: “La gente tiene que trabajar, no esperar nada de nadie. Fue una caída muy fuerte, pero me supe levantar”.

Así, entre recuerdos duros y nuevos comienzos, Gloria Chávez convirtió la tragedia en oportunidad y levantó un espacio que hoy no solo alimenta a quienes llegan, sino que también inspira con su historia de lucha y resiliencia.

Los puntos claves

• Los cortes de energía en Guayaquil, Daule y Samborondón se han vuelto recurrentes y, en algunos casos, superan las 12 horas, afectando la vida diaria de miles de familias en medio de una ola de calor.
• Usuarios denuncian falta de información, demoras en la reconexión y una atención deficiente por parte de CNEL.
  
• CNEL atribuye las interrupciones a la alta demanda eléctrica por las altas temperaturas y a medidas operativas del sistema para evitar sobrecargas.

En Guayaquil, quedarse sin luz ya no es un hecho aislado. Es una constante que se repite en distintos sectores de la ciudad y su área metropolitana.

CNEL ha señalado de forma general que los cortes están relacionados con la alta demanda del sistema eléctrico en medio de las elevadas temperaturas que se han venido registrando, como lo ha publicado EXPRESO. Pero en el día a día, lo que sienten los usuarios es otra cosa: apagones prolongados, incertidumbre y falta de información clara.

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El problema no es solo la oscuridad. Es el calor acumulado en las viviendas, la imposibilidad de usar ventiladores o aires acondicionados y la vida cotidiana interrumpida por cortes que, en algunos casos, duran horas.

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Dormir en autos o salir de casa para resistir el calor

La situación ha llevado a extremos. El 23 de marzo, en las calles 20 y Alcedo, en el suroeste de Guayaquil, moradores optaron por permanecer fuera de sus viviendas ante las altas temperaturas y la falta de ventilación.

Semanas después, en la ciudadela Ietel, en el norte, varias familias decidieron dormir en sus vehículos. No por comodidad, sino porque era el único lugar donde podían soportar el calor. “Dentro de la casa era imposible estar”, relataron vecinos, en medio de una ola de calor que se ha venido intensificando desde el 10 de abril.

Apagones que se repiten en varios puntos del área metropolitana

Las interrupciones no se limitan a Guayaquil. También se han reportado cortes en Daule y Samborondón, especialmente en sectores como La Aurora y urbanizaciones a lo largo de la avenida León Febres Cordero y la vía a Salitre.

En algunos casos, los usuarios aseguran que los apagones acumulados superan las 12 horas en un solo día, lo que ha generado molestia y preocupación.

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Entre la noche del martes 14 y la mañana del miércoles 15 de abril, residentes reportaron nuevas interrupciones del servicio eléctrico en distintas urbanizaciones.

Reclamos que se multiplican en redes sociales

En redes sociales, las quejas se han convertido en un canal constante de denuncia. La cuenta de atención de CNEL en X (@servicioscnelep) concentra reclamos diarios por demoras en reconexión o falta de respuesta.

“Tercer día sin energía eléctrica”, escribió la usuaria Yelena Yela, quien cuestionó la presencia de personal técnico sin solución efectiva.

Desde el Guasmo central, otra usuaria relató cortes repetidos en pocas horas: “Se fue la luz en la noche, volvió en la mañana y nuevamente se fue en la tarde. Nadie responde en el call center”, señaló Julia Yépez.

Las quejas se repiten con fotos, videos y mensajes que evidencian la frecuencia de las fallas, que incluso se sintió en servicios de transporte como la Aerovía. 

“Exigimos respuestas, se están burlando de nosotros”, expresó un residente de la vía a Salitre.

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Pérdidas económicas y afectación a la vida diaria

Las consecuencias no se limitan al hogar.

Comerciantes reportan pérdidas económicas por la paralización de actividades, daños en equipos eléctricos y reducción de ventas durante los apagones.

En medio del calor, el uso de ventiladores y aires acondicionados se vuelve indispensable, lo que agrava el impacto de cada interrupción del servicio.

¿Qué dice CNEL?

Frente a los reclamos ciudadanos, la Corporación Nacional de Electricidad (CNEL EP) sostiene que los cortes responden principalmente a la alta demanda de energía registrada en los últimos días debido a las elevadas temperaturas.

Según la empresa, el incremento del consumo eléctrico genera presión sobre el sistema, lo que obliga a aplicar medidas operativas para evitar fallas de mayor magnitud.

CNEL explicó además que el Operador Nacional de Electricidad (CENACE) dispone “maniobras operativas orientadas a resguardar la estabilidad del sistema”, lo que incluye interrupciones temporales y controladas del servicio en determinados sectores.

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Estas acciones, asegura la entidad, son de carácter preventivo y buscan evitar sobrecargas en la red eléctrica. Sin embargo, la explicación oficial no ha logrado calmar el malestar ciudadano. Usuarios cuestionan que los cortes se repitan con frecuencia, que duren varias horas y que no exista información clara sobre los tiempos de reconexión.

Médico de profesión, había dedicado una década de su vida a atender en Pedernales, un cantón que —dice— “siempre llevo en el corazón”. Aunque residía en Portoviejo, mantenía la costumbre de viajar cada fin de semana para trabajar. Ese 16 de abril, como tantas otras veces, llegó cerca de las 18:30. Su rutina era clara: hablar primero en Radio Tropical y luego en Radio Altamar. Pero ese día, algo cambió.

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“Por esas cosas que uno no comprende… cambié el orden”, recuerda. Decidió ir primero a Radio Altamar. Un giro mínimo, casi irrelevante, pero que terminó siendo la frontera entre la vida y la muerte.

El cambio que lo salvó

Minutos después, el edificio donde funcionaba Radio Tropical —en un tercer piso, colapsó completamente. Nadie sobrevivió.

“Ese cambio significó que yo esté vivo”, afirma. A las 18:45 aproximadamente, ya frente al micrófono en Radio Altamar, un primer temblor sacudió la estructura. Él, sin dimensionar lo que vendría, intentó tranquilizar a la audiencia: “No pasa nada, la vida continúa”.

Cinco minutos después, la tierra rugió con violencia.“El edificio se levantó, yo creo que un metro o más, y cuando cayó, sentí que me iba a morir”, relata.

En ese instante, mientras todo se desmoronaba, pronunció una súplica que quedó grabada en su memoria: “¡Dios mío, ayúdanos!”. También llamó a su madre, fallecida apenas tres meses antes. “Madre mía, protégeme”.

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El miedo fue absoluto. No por él, sino por lo que dejaba atrás. “Pensé en mi esposa, en mis hijos, el dolor de saber que iba a morir es algo que no se puede describir”.

La decisión que marcó la diferencia

En cuestión de segundos, tuvo que elegir: correr o quedarse. Asegura que una voz interior lo guió. “Sentí que Dios me dijo: tírate al piso”.

Obedeció. Se lanzó al suelo y perdió el conocimiento justo cuando dos losas completas se desplomaban sobre él. Quedó atrapado bajo toneladas de concreto, hierro y escombros.

Cinco horas en la oscuridad

Cuando volvió en sí, todo era oscuridad. Silencio. Dolor. Entonces, en medio de la desesperación, se tocó el rostro, el pecho… y lo comprendió “¡Estoy vivo! ¡Estoy vivo!”, gritó. Había sobrevivido.

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Su cabeza estaba intacta. Ninguna losa lo había golpeado de lleno. Pero estaba inmovilizado. Sin poder moverse. Sin saber si alguien lo escucharía. Y entonces ocurrió algo que él describe como un milagro.

Su pequeño teléfono celular, que había quedado sobre una mesa, cayó cerca de él. Sonó. Era su esposa, quien ya había recibido la noticia de su supuesta muerte. “Le dije: estoy vivo… pero estoy atrapado”.

Afuera, el caos era total. Sin embargo, su asistente, Francisco Zamora, fue clave para salvarlo nuevamente. Evitó que maquinaria pesada removiera los escombros sin saber que el doctor seguía con vida.

Más de cinco horas bajo los escombros

Durante más de cinco horas, rescatistas, bomberos y ciudadanos trabajaron sin descanso. Utilizaron incluso rieles de hierro para levantar las losas que lo aprisionaban. Cerca de las 00:15, finalmente fue liberado. Afuera llovía intensamente. 

La ciudad era un escenario de destrucción. Pero él solo quería una cosa. “Déjenme en el suelo, quiero agradecer a mi Dios”, pidió.

Allí, tendido en el agua, miró al cielo. “Quería ver las estrellas, sentir que estaba vivo”.

La muerte lo siguió después

Pero su lucha no terminó ahí. En las horas siguientes, asegura que volvió a enfrentar la muerte en distintas formas.

Desde un hombre que intentó robarle el carro —y que, según su percepción, también quiso poner en riesgo su vida— hasta un viaje extremo de regreso a Portoviejo con una pierna fracturada.

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En ese trayecto, acompañado por su asistente, condujo en medio de carreteras destruidas, piedras gigantes y derrumbes. Estuvo a punto de provocar accidentes, especialmente en sectores como en las vías Coaque - Jama y Canoa - San Vicente. “Fue por mi culpa… por querer pasar”, admite.

En medio del peligro, apareció un desconocido que logró cruzar los obstáculos. “Era como un ángel”, dice. Lo siguió… y logró avanzar.

Aun así, al llegar a Portoviejo, exhausto, debilitado y con la presión descontrolada, estuvo nuevamente cerca de un accidente.

Hoy, a 10 años del terremoto, el doctor Rivas mira hacia atrás y entiende su historia como una cadena de milagros. Recuerda que antes del terremoto ya había enfrentado un problema cerebral, y luego sobrevivió al sismo.

“Una tercera vez… tal vez no la cuente”, reflexiona. Convencido de que su vida fue preservada por Dios y por su madre, asegura que su misión es contar lo vivido.

Porque en medio de la tragedia, entre escombros, oscuridad y miedo, encontró algo más fuerte que la muerte: la oportunidad de seguir viviendo.

Las claves del caso

• La tarifa de la Aerovía de Guayaquil subirá de 74 a 76 centavos tras la aprobación del Concejo Cantonal.
• Dos concejalas se abstuvieron y alertaron sobre el impacto al bolsillo ciudadano.

La tarifa de la Aerovía de Guayaquil subirá de 74 a 76 centavos luego de que el Concejo Cantonal aprobara, por mayoría, la ordenanza que regula el costo del sistema de transporte aerosuspendido.

El incremento responde a una estipulación contemplada desde el 8 de septiembre de 2017 como parte de la obligación contractual del sistema.

Durante la sesión, las concejalas Cinthia García y Ana Chóez se abstuvieron de votar. Ambas expresaron preocupación por el impacto que el aumento podría tener en los usuarios del transporte público.

¿Qué dijeron los concejales sobre el aumento de la Aerovía?

Ana Chóez señaló que, más allá de la obligación contractual, en las mesas técnicas se ha discutido la necesidad de garantizar mayor equidad en el uso del sistema de transporte.

“Más allá de la obligación contractual, hay preocupación por garantizar equidad en el uso del transporte público y evitar que todo el costo se traslade al bolsillo ciudadano”, manifestó.

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La concejala también sostuvo que es necesario evaluar una mejor conexión entre la Aerovía, la Metrovía y otros alimentadores, especialmente tomando en cuenta las rutas hacia Durán.

“Creo que se debe evaluar cómo conectar mejor con la Metrovía y con los alimentadores, porque al final también se encarece el traslado de los usuarios”, dijo Chóez al justificar su abstención.

Municipio de Guayaquil plantea fortalecer la conectividad

Por su parte, la concejala Blanca López respaldó la moción y afirmó que la actual administración heredó compromisos contractuales que debe cumplir.

“Existe un diálogo con el gremio del taxismo para que la gente siga escogiendo la Aerovía. Una alternativa es mejorar la conectividad y fortalecer el sistema intermodal”, expresó.

López añadió que el sistema no fue planificado de la mejor manera en su momento, pero insistió en que ahora corresponde trabajar en soluciones para aumentar su uso.

ATM busca incrementar usuarios de la Aerovía

Edgar Lupera, gerente de la ATM, indicó que la prioridad actual es incrementar la cantidad de usuarios que utilizan la Aerovía.

“Lo importante es que los usuarios de Guayaquil lleguen a las estaciones Abel Gilbert y El Recreo. Vamos a trabajar a través de acuerdos con gremios para conocer sus necesidades y tomar decisiones”, aseguró.

Lupera adelantó que el mismo modelo de integración también deberá aplicarse al transporte urbano para construir un sistema multimodal.

Rodríguez disputará el galardón en la categoría de Deportista Mundial del Año con Discapacidad, una terna que reúne exclusivamente a la élite del atletismo adaptado global.

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En el Olimpo de las leyendas mundiales

La relevancia de esta nominación se entiende al observar el historial de los Laureus, donde han sido inmortalizados astros de la talla de Lionel Messi, Roger Federer, Serena Williams y Usain Bolt. Formar parte de este selecto grupo sitúa a la guayaquileña en la misma órbita de las figuras más influyentes de la historia del deporte contemporáneo.

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El camino hacia la estatuilla en Madrid

El proceso de selección para estos premios se divide en dos fases de alta rigurosidad. Inicialmente, un panel de más de 1,000 periodistas especializados de 70 países define a los candidatos. La decisión final, sin embargo, recae sobre la Academia Laureus, conformada por 68 leyendas deportivas, quienes anunciarán a los ganadores el próximo 20 de abril de 2026 en Madrid, España.

Una competencia de alto calibre internacional

En su categoría, la ecuatoriana no la tendrá fácil. Comparte la terna con figuras de renombre mundial como el brasileño Gabriel Araújo, el italiano Simone Barlaam y la suiza Catherine Debrunner, todos con credenciales de oro en el ciclo paralímpico. No obstante, el respaldo de Rodríguez es contundente: su histórico doblete dorado en París 2024 (100 metros y salto de longitud) y su bronce en Tokio 2021 avalan su presencia en la cima.

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Un 2025 de récords y consolidación

Más allá de sus logros olímpicos, la nominación llega tras una temporada 2025 sencillamente impecable. Rodríguez consolidó su hegemonía al cosechar tres medallas en el Campeonato Mundial de Paratletismo, destacando especialmente por establecer un nuevo récord mundial en los 200 metros planos. Estos resultados la ratifican no solo como una promesa, sino como la figura principal de su disciplina a escala global.

“Nosotros criamos en la casa y venimos a vender cada semana. Ahora no podemos traerlos y nos quedamos sin ingresos”, cuenta Rosa Llumiquinga, productora de Quisapincha. Explica que, en una buena jornada, lograba hasta 50 dólares, con cuyes que se venden entre 5 y 6 dólares, según la demanda.

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Una situación similar enfrenta Luis Tenelema, de Pasa. “También tenemos conejos. Esos se venden hasta en 10 dólares sin pelar. Pero si no hay feria, no hay cómo vender”, lamenta.

Desde la Agencia de Regulación y Control Fito y Zoosanitario (Agrocalidad) se informó que la decisión responde a una alerta sanitaria en evaluación. Mary Isabel Trujillo, directora distrital, indicó que se han registrado muertes de conejos en las últimas semanas y, más recientemente, reportes en cuyes.

“Se han tomado muestras que están siendo analizadas en Quito. Mientras tanto, algunas granjas se mantienen en cuarentena”, explicó.

En la misma línea, Gabriel Andino, coordinador general de Sanidad Animal, señaló que la restricción del ingreso de cuyes y conejos a ferias es una medida preventiva.

“No existe evidencia de riesgo de transmisión a humanos. Se trata de proteger a las especies mientras se determina el origen del problema”, puntualizó.

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Más de 10 mil animales por jornada

Solo el Mercado América, ubicado en la avenida Bolivariana y El Cóndor, concentra entre 500 y 800 comerciantes en cada jornada de animales menores y aves.

De acuerdo con datos municipales, en este espacio se comercializan más de 15.000 cuyes y 300 conejos por día de feria, provenientes principalmente de Tungurahua, Cotopaxi y Chimborazo.

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Con la restricción, se estima que esa cantidad de animales menores —entre cuyes y conejos— deja de venderse cada semana, lo que impacta directamente en la economía de cientos de familias rurales.

Luis Jerez, directivo del Mercado Intercultural Chibuleo, mencionó que también deben acatar la medida y evitar la venta de estos animales mientras se mantenga la prohibición. 

Mientras Guadalupe Pérez, presidenta del centro de comercio de animales menores en el Mercado América, indicó que hace tres semanas se presentó la novedad y tomaron todas las medidas de desinfección.

El Municipio de Ambato, a través del director encargado de Servicios Públicos, Juan Tenorio, aclaró que las ferias de animales menores no han sido suspendidas en su totalidad.

“La actividad continúa en espacios autorizados como el Mercado América, Chibuleo, Pachano, Quisapincha y Pasa. Sin embargo, se activaron protocolos sanitarios tras la alerta en cuyes y conejos”, indicó.

El funcionario añadió que existe coordinación con Agrocalidad y la Gobernación para monitorear la situación y brindar información clara tanto a comerciantes como a la ciudadanía.

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Lo que debes saber

• Ecuador tendrá dos feriados en mayo 2026 con fines de semana largos confirmados
• El Día del Trabajo será el viernes 1 de mayo y activa descanso de cuatro días, al sumársele el jueves 31 de abril
• La Batalla de Pichincha se traslada al lunes 25 de mayo según la ley

En Ecuador, los ciudadanos ya comienzan a planificar escapadas y actividades con la llegada de mayo, un mes que incluye dos feriados nacionales y fines de semana largos ideales para el turismo y el descanso.

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¿Cuál es el próximo feriado en Ecuador?

El próximo feriado nacional en Ecuador será el viernes 1 de mayo de 2026, por el Día del Trabajo, una fecha de descanso obligatorio en todo el país. En abril de este año, el presidente Daniel Noboa decretó que el jueves 31 de abril también sería día de descanso obligatorio. 

Al ser los dos últimos días de la semana laboral, se genera un fin de semana largo de cuatro días (31 de abril, 1, 2 y 3 de mayo), lo que impulsa el turismo interno y la movilidad en distintas provincias.

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Segundo feriado en mayo: Batalla de Pichincha

Mayo tendrá un segundo descanso nacional por la conmemoración de la Batalla de Pichincha, una fecha clave en la historia del Ecuador.

Debido a la normativa vigente, el feriado se traslada al lunes para generar otro fin de semana largo (23, 24 y 25 de mayo).

Calendario de feriados en Ecuador: mayo 2026

En total, el mes tendrá dos feriados nacionales y dos fines de semana largos, lo que lo convierte en uno de los periodos más atractivos para viajar dentro del país.

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Cartas de lectores

¿Cómo funcionan los feriados en Ecuador?

En Ecuador, los feriados nacionales están regulados por ley y varios de ellos se trasladan para fomentar el turismo. Esto permite generar fines de semana largos que dinamizan la economía y facilitan la planificación de viajes.

Panorama de feriados en 2026

El calendario oficial establece que Ecuador tendrá  11 feriados nacionales durante 2026, incluyendo fechas cívicas y religiosas como Carnaval, Viernes Santo, Independencia de Guayaquil y Navidad.

De ese monto, al menos USD 110,5 millones ya han sido priorizados para distintos proyectos en ambas provincias. Sin embargo, cerca de USD 8 millones aún no tienen un destino claramente definido. 

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Obras en Manabí concentran la mayor inversión

El desglose evidencia que Manabí concentra la mayor parte de los recursos, con un subtotal de USD 84,2 millones asignados a obras ejecutadas, en ejecución y otras aún en fase de priorización.

Entre los proyectos constan la rehabilitación del aeropuerto de Manta (ya culminada), la reconstrucción del sistema de agua potable de Chone (con 32% de avance), el mercado de Calceta (35%), así como la intervención en la plaza San Gregorio de Portoviejo (36%). También se incluyen infraestructuras viales como los puentes Quimís (70% de avance) y Lodana (55%).

Días atrás el presidente Daniel Noboa y el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque , realizaron un recorrido en la provincia de Manabí para supervisar el avance de varias de estas obras previamente mencionadas.

Otros proyectos relevantes, como el mercado de Jipijapa, la recuperación del sistema de agua en sectores de Manta y la repotenciación del sistema hídrico en San Vicente, Sucre y Tosagua, constan como priorizados por parte del Comité de Reconstrucción.

Esmeraldas recibe USD 26 millones

En el caso de Esmeraldas, el monto asignado asciende a USD 26,3 millones. Entre las obras destaca la rehabilitación de la vía Quinindé–Las Golondrinas (ya finalizada), mientras que otras como la vía Chontaduro–Chumundé presentan un 35% de avance.

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También se contemplan proyectos de agua potable en Muisne (60% de avance), la construcción del edificio municipal de Atacames y la repotenciación del sistema de alcantarillado en este cantón, estos últimos aún en fases preliminares.

Según el desglose del corte de junio de 2024, restarían al menos 8 millones de dólares que no han sido aun asignados ni para Manabí o Esmeraldas. 

Las provincias de Guayas, Manabí, El Oro y Los Ríos se perfilan como las zonas más vulnerables ante esta ola de calor. Aunque los termómetros marcarán máximas de entre 33 °C y 34 °C, la combinación de factores ambientales elevará la sensación térmica a niveles asfixiantes, oscilando entre los 39 °C y 40 °C, especialmente entre el final de la mañana y las primeras horas de la tarde.

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Factores que impulsan el "efecto horno"

Este escenario climático responde a una confluencia de factores: la alta incidencia solar, la escasa nubosidad y el ingreso de masas de aire seco provenientes del océano Pacífico. Esta dinámica genera un confinamiento de calor en la superficie, incrementando la temperatura de forma sostenida.

La gravedad del fenómeno queda en evidencia al revisar las estadísticas. El Inamhi confirmó que los registros de este abril de 2026 superan hasta en 2.0 °C a los reportados en el mismo periodo de 2025, marcando una tendencia al alza que preocupa a los especialistas.

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El cambio climático como telón de fondo

Vladimir Arreaga, director de Pronósticos y Alertas del Inamhi, enfatizó que este calor extremo no es un evento fortuito, sino una manifestación de la crisis climática global. Según el experto, estas anomalías térmicas —cada vez más frecuentes e intensas— coinciden con las advertencias emitidas por la Organización Meteorológica Mundial sobre el calentamiento del planeta.

No obstante, la entidad no descarta que la humedad local provoque lluvias aisladas durante la tarde o noche en el norte e interior del Litoral, ofreciendo alivio momentáneo ante el ambiente seco predominante.

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Guía de supervivencia ante la radiación

Frente a este panorama, las autoridades han emitido una serie de recomendaciones mandatorias para salvaguardar la salud:

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La medida fue dispuesta por el presidente Daniel Noboa mediante el Decreto Ejecutivo 354, firmado el sábado 4 de abril, y establece la suspensión de la jornada laboral del jueves 30 de abril de 2026.

Con esta decisión, los ecuatorianos podrán disfrutar de un feriado extendido que irá desde el jueves 30 de abril hasta el domingo 3 de mayo, en el marco de la conmemoración del Día Internacional del Trabajo, que se celebra el 1 de mayo.

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¿Cómo queda el feriado por el Día del Trabajo en Ecuador 2026?

El nuevo esquema del feriado en Ecuador se estructura de la siguiente manera:

En total, serán cuatro días consecutivos de descanso obligatorio, lo que convierte esta fecha en uno de los feriados más largos del calendario ecuatoriano en 2026.

Feriado no recuperable para trabajadores públicos y privados

El decreto establece que la suspensión de actividades laborales aplica tanto para el sector público como para el sector privado. Además, se determina que el día no será recuperable, por lo que los trabajadores no deberán compensar las horas no laboradas posteriormente.

Esta medida busca unificar el descanso a nivel nacional y facilitar la planificación de actividades económicas, turísticas y familiares durante el feriado.

¿Se paga doble el feriado en Ecuador 2026?

De acuerdo con la normativa laboral vigente, el trabajo realizado durante feriados obligatorios debe ser remunerado con un recargo especial. En este caso:

Si un trabajador presta servicios en estas fechas, la remuneración debe ser con recargo del 100%, es decir, pago doble.

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El operativo policial en Puerto Santa Ana

El comandante general de la Policía, Pablo Dávila, informó que el suceso ocurrió en el marco del operativo Apolo 15. Según el oficial, las unidades tácticas estaban por ingresar al departamento para ejecutar la captura de Zambrano cuando este se habría lanzado al vacío. Tras el incidente, los peritos continuaron con el levantamiento de indicios en el inmueble hasta pasadas las 06:00, resultando además en la detención de una mujer para fines investigativos.

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Historial judicial y atentados previos

A sus 27 años, Zambrano contaba con un extenso prontuario que incluía procesos por asesinato, robo, secuestro y tenencia de armas. Pese a la gravedad de los cargos, en enero de 2024 obtuvo medidas cautelares que le permitieron recuperar su libertad.

Su trayectoria estuvo marcada por la violencia, habiendo sobrevivido a dos intentos de asesinato. El primero ocurrió en abril de 2016 en el sur de la ciudad, y el más reciente en julio de 2023, en las inmediaciones del Malecón Simón Bolívar, donde el ataque dejó dos víctimas colaterales.

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Sucesión en la estructura delictiva

Zambrano asumió un rol relevante dentro de la agrupación tras el asesinato de George Samir Maestre Mena, ocurrido en octubre de 2023 en una urbanización de la vía a la Costa. Maestre, quien anteriormente dirigía la estructura de Mafia 18, había sido vinculado en investigaciones locales como socio de Leandro Norero, fallecido en el centro de rehabilitación social de Cotopaxi en 2022.

Los puntos claves

• La ATM de Guayaquil estableció que los agentes de tránsito en motocicleta no tienen facultad para sancionar ni emitir multas directamente en la vía pública.
• En el último mes, la entidad sancionó a 50 agentes por incumplir procedimientos, incluyendo la aplicación de multas no autorizadas.
• Algunos conductores señalan que los controles de tránsito siguen siendo percibidos como inconsistentes, con criterios distintos según el agente.

La Autoridad de Tránsito y Movilidad de Guayaquil (ATM) aclaró una de las disposiciones clave dentro de su esquema operativo: los agentes de tránsito que circulan en motocicleta no están autorizados para sancionar ni emitir multas directamente a los conductores en la vía pública.

La entidad precisó que esta medida forma parte de un proceso de ordenamiento interno que busca delimitar funciones y reforzar los protocolos de actuación en calle, en un contexto de revisión del desempeño de sus uniformados y de creciente atención ciudadana sobre su accionar.

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Según el comunicado institucional, las infracciones de tránsito únicamente pueden ser emitidas bajo dos mecanismos formales: operativos previamente coordinados o mediante el sistema de videovigilancia del Centro de Control y Monitoreo de la ATM. De esta forma, se excluye la posibilidad de sanciones realizadas de manera individual por agentes en patrullaje motorizado.

El debate en torno a la medida

Sin embargo, entre los ciudadanos la medida ha generado opiniones divididas.

Para el guayaquileño Roberto Sánchez, por ejemplo, es clave que la disposición que impide a los agentes de tránsito sancionar mientras circulan en motocicleta no solo quede claramente establecida, sino también debidamente supervisada para garantizar su cumplimiento.

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“¿Qué hacemos si nos paran y nos multan? ¿Confiamos en que después se anule la sanción? Hay agentes que de una te ponen la multa. Luego dirán que impugnemos, pero todos sabemos lo engorroso que es ese trámite. Yo quisiera saber si realmente van a hacer un buen seguimiento a esta medida. Ojalá se cumpla”, señaló el conductor guayaquileño.

En cambio, Norman Cascante, residente del norte de Guayaquil, expresa reparos frente a la decisión, al considerar que en la ciudad existe un alto nivel de infracciones que, a su criterio, requieren mayor presencia de control en tiempo real.

“Creo que a veces sí es necesario que haya agentes en todos lados y listos para multar cuando se debe. O sea, si un conductor de bus se pasa la luz roja y un agente en moto lo ve, ¿no puede hacer nada? Eso no tiene sentido. Ya de por sí hay muchas infracciones que se pasan por alto. No sé hasta qué punto esto beneficie a la ciudad”, cuestionó.

50 agentes sancionados en el último mes por irregularidades

En paralelo a esta disposición, la nueva administración de la ATM, encabezada por el gerente Edgar Lupera, informó que en el último mes se han sancionado a 50 agentes de tránsito por incumplimientos de procedimientos establecidos durante operativos y controles en la ciudad.

De acuerdo con la entidad, las sanciones responden a infracciones internas que incluyen la emisión de multas no autorizadas, además de otras faltas relacionadas con la aplicación incorrecta de protocolos en calle.

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“Los malos elementos tendrán todo el peso de la ley”, señaló Lupera, al referirse al proceso de depuración interna que impulsa la institución, mientras insiste en que el objetivo es fortalecer la disciplina operativa y recuperar la confianza ciudadana en los controles de tránsito.

Más de 110 denuncias ciudadanas en revisión

La ATM también informó que en el mismo periodo se han recibido alrededor de 110 denuncias ciudadanas relacionadas con presuntas irregularidades en el accionar de agentes de tránsito en distintos puntos de Guayaquil.

Según la institución, estos reportes han sido canalizados a través de sus plataformas oficiales y han sido atendidos dentro de los procesos de control interno, con el objetivo de identificar posibles incumplimientos y aplicar las sanciones correspondientes.

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Aunque la entidad asegura que estas denuncias están siendo gestionadas, en las calles persisten cuestionamientos sobre la uniformidad de los procedimientos y la percepción de discrecionalidad en algunos operativos.

Ciudadanía cuestiona criterios y presencia en los controles

Pese a las medidas anunciadas por la ATM, algunos conductores consultados señalan que aún existe una percepción de inconsistencia en la aplicación de normas en la vía pública, especialmente en lo referente a la actuación de los agentes durante los controles.

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Usuarios reportan que, en ciertos casos, los procedimientos varían dependiendo del agente o del contexto del operativo, lo que genera dudas sobre la uniformidad en la aplicación de la normativa de tránsito.

En este escenario, la entidad busca reforzar el control interno y delimitar con mayor claridad las competencias de los agentes en motocicleta, mientras intenta ordenar un sistema de fiscalización que ha estado bajo constante escrutinio ciudadano en Guayaquil.

La realidad de abandono también golpea con fuerza al sistema educativo en el norte de Manabí. En cantones como Sucre y San Vicente, la reconstrucción de unidades educativas sigue siendo una tarea pendiente, con espacios destruidos, estructuras inconclusas y estudiantes que aún reciben clases en condiciones inadecuadas.

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En la Unidad Educativa William Fletcher Paraguay, ubicada en la parroquia Canoa, del cantón San Vicente, el terremoto arrasó con gran parte de su infraestructura. “Aquí había dos bloques en forma de L. Uno se perdió completamente, se llevó todo el terremoto”, explica Douglas Bayona, un dirigente ciudadano. El otro bloque quedó a medio construir y, con el paso del tiempo, sin mantenimiento, se ha deteriorado aún más, convirtiéndose en un espacio vacío y desaprovechado.

Bayona también cuestiona la falta de intervención estatal en estos años. “Es cuestión del gobierno de turno que no lo ha hecho. Desde el terremoto no ha habido una respuesta clara para poder reconstruir este espacio”. Recuerda que, tras la emergencia, los estudiantes fueron reubicados en instalaciones provisionales, una medida que debía ser temporal, pero que se ha extendido por una década. “Se han hecho gestiones, se ha solicitado, pero no ha habido respuesta”.

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A esta problemática se suma el impacto de la reubicación. Narcisa Hernández señala que juntar a estudiantes de escuela y colegio en un mismo espacio ha sido perjudicial. La comunidad educativa fue trasladada a la Unidad Educativa Elías Cedeño Jerves, donde reciben clases en contenedores. Lo que inició como una solución provisional terminó convirtiéndose en una realidad permanente durante diez años, generando incomodidades, hacinamiento y dificultades en el proceso de aprendizaje.

No hubo prioridad para la educación

Para el exconcejal de San Vicente, Leonel Kuonqui, la situación es reflejo de una deuda estructural. Asegura que la infraestructura educativa es una de las más afectadas tras el terremoto y que, hasta ahora, no ha sido atendida como prioridad. “No tenemos lugares adecuados donde los estudiantes puedan aprender. Siguen en aulas provisionales, que son contenedores donde hace mucho calor, donde no se pueden concentrar y donde hay demasiados alumnos por paralelo”.

El problema se repite en varias instituciones. En la Unidad Educativa Fiscal San Vicente, por ejemplo, el terreno permanece cubierto de monte, con escombros aún visibles. Además, los cerramientos de las aulas provisionales están deteriorados y los contenedores que funcionan como salones ya presentan daños en sus estructuras, evidenciando el desgaste de una solución que nunca debió prolongarse por tanto tiempo.

Otro de los casos más impactantes se encuentra en el cantón Sucre, en la Unidad Educativa Eloy Alfaro. Allí, la escena parece detenida en el tiempo: paredes destruidas, fisuras profundas y restos de escombros que dan la impresión de que el terremoto hubiera ocurrido recientemente. Para los habitantes del sector, esta imagen refleja un abandono prolongado y una reconstrucción que nunca llegó.

Kuonqui insiste en que, pese a contar con terrenos y espacios disponibles, no se ha concretado una intervención real. “Con tantos recursos que hubo para la reconstrucción, lo principal debió ser la educación. Si no se invierte en eso, es difícil construir futuro”.

Diez años después del desastre, las fisuras siguen marcando no solo paredes y estructuras, sino también la vida de comunidades enteras que continúan esperando respuestas. Entre estaciones de bomberos colapsadas y escuelas a medio reconstruir, la reconstrucción en el norte de Manabí sigue siendo una promesa inconclusa.

Lo que debes saber

• La mancomunidad para el rescate de la cuenca del río Guayas ya fue formalizada y cuenta con financiamiento, pero su continuidad queda en duda tras la salida de su principal impulsora, Marcela Aguiñaga.
• Expertos advierten que, sin liderazgo político sostenido, el proyecto podría frenarse y quedar en el papel pese a su importancia ambiental y territorial.
• La Prefectura del Guayas liderará la mancomunidad como entidad pre-
  sidenta durante un periodo de cuatro años, dentro del esquema de
  coordinación interprovincial.

Las renuncias de Marcela Aguiñaga y Carlos Serrano a la Prefectura del Guayas ponen en duda la vigencia de la mancomunidad para el rescate del río Guayas, la alianza entre siete consejos provinciales de zonas de influencia de esa cuenca hídrica.

El pasado 13 de abril, la prefecta del Guayas, Marcela Aguiñaga, anunció que la mancomunidad por el rescate de la cuenca del río Guayas fue inscrita formalmente ante el Consejo Nacional de Competencias, bajo el número MANC-072-2026-CNC.

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La mancomunidad, como ha venido publicando EXPRESO, reúne a varios gobiernos provinciales con el objetivo de analizar las problemáticas que afectan a este sistema hídrico y proponer acciones para su manejo y conservación.

La iniciativa —impulsada desde la Prefectura y demandada por años por urbanistas y ciudadanos que no querían ver al río solo como “un adorno contemplativo”— busca coordinar respuestas frente a desafíos ambientales compartidos.

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Este espacio de articulación incluye a provincias que forman parte del entramado de ríos y microcuencas que alimentan al Guayas: Bolívar, Cañar, Chimborazo, Cotopaxi, Los Ríos y Manabí.

La mancomunidad por el río Guayas "trasciende a las autoridades de turno", según Marcela Aguiñaga

Sin embargo, las renuncias de la prefecta Marcela Aguiñaga y del viceprefecto Carlos Serrano, sumadas a la proximidad de las elecciones seccionales, ponen en duda la continuidad y la capacidad de ejecución de la mancomunidad.

Frente a ese escenario, la prefecta sostuvo que se trata de “una iniciativa interprovincial que trasciende a las autoridades de turno”, con vida jurídica propia.

“Se ha trabajado con responsabilidad para dejar la documentación organizada y en regla, garantizando una transición ordenada y la continuidad de este esfuerzo histórico”, explicó a EXPRESO.

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Aguiñaga recordó que en enero el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) otorgó una cooperación técnica no reembolsable de 450.000 dólares.

Aunque ahora se haya logrado establecer una hoja de ruta, lo que realmente importa es que exista continuidad, algo que en la práctica suele ser difícil de garantizar en los cambios de administración.Lorenzo Guevara, urbanista

“Hoy contamos con recursos concretos para avanzar en el Plan Maestro, tener estudios y definir el camino a seguir en la realidad territorial. La cooperación técnica nos da una línea base, una hoja de ruta”, señaló.

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Además, indicó que la Prefectura creó una Unidad Ejecutora con estructura propia y lineamientos técnicos “para asegurar transparencia y cumplimiento”, y subrayó que la mancomunidad tendrá una vigencia de 20 años.

Mancomunidad por el río Guayas: ¿cuáles son los riesgos que enfrenta?

Sin embargo, pese a esa hoja de ruta que parece estar definida, hay riesgos. Para el urbanista Lorenzo Guevera, especialista en planificación territorial, por ejemplos, estos vacíos institucionales sí representan un peligro.

“Si la razón por la que la prefecta se va responde a temas personales, ella está en todo su derecho de irse. El problema está en que también se va el viceprefecto, entonces el proyecto o lo que exista de él sí corre el riesgo de desvanecerse. Y es que en estos temas lo que pesa es la voluntad política... Ya los guayaquileños y la provincia en sí hemos sido testigo de todos los retrasos que tuvo, por citar un caso, el dragado y, a la final, el resultado no fue el esperado", señaló.

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Y siguió: "Si ahora se logró crear una hoja de ruta, lo que resta esperar es la que se cristalice esa continuidad. Aunque seamos sinceros: para los políticos esa palabra —continuidad— no existe ni es aplicable. ¿Por qué? Por egos, posiblemente para no reconocer que un proyecto continuó y es el esfuerzo de dos administraciones".

Y no es un riesgo teórico. El planificador urbano y territorial Pablo González advierte que la mancomunidad entra en su fase más vulnerable justo cuando pierde a su principal articuladora política.

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A su criterio, la inscripción formal no garantiza ejecución y, sin liderazgo sostenido, lo más probable es una ralentización que diluya el impulso inicial, como ha ocurrido antes con proyectos que se quedan en el papel.

Sin continuidad política y técnica, la mancomunidad del río Guayas corre el riesgo de quedarse en un acuerdo bien intencionado, pero sin capacidad real de transformar el territorio.Pablo González, urbanista

González explica que se trata de un esquema interprovincial complejo, donde siete territorios deben coordinar decisiones sobre agua, suelo y desarrollo.

Sin una figura que ordene la mesa, explica, cada provincia tenderá a enfocarse en sus propias urgencias, debilitando la lógica de cuenca.

“Esto es especialmente grave en sistemas como el del Guayas, donde lo que ocurre aguas arriba impacta directamente en las ciudades y zonas productivas aguas abajo”, señaló.

A esto se suma la inestabilidad administrativa: cambios de equipos, revisión de compromisos y posibles pausas que pueden incluso comprometer la asistencia técnica de la CAF.

El mayor peligro, advierte, es que la mancomunidad termine siendo un acuerdo formal sin impacto territorial, perdiendo una oportunidad clave para ordenar el crecimiento urbano, reducir riesgos climáticos y coordinar infraestructura a escala regional.

En ese cruce entre debilidad política y urgencia ambiental es donde se juega el futuro del proyecto.

Desde el enfoque técnico, además, hay límites claros. Para Jacinto Rivero, experto en hidráulica y exintegrante de la Comisión de Estudios para el desarrollo de la cuenca baja del Río Guayas (Cedege), la mancomunidad solo tendrá impacto real si logra mantenerse al margen de los vaivenes políticos.

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“Creo que la mancomunidad, cualquiera que sea su estructura, debe ser una especie de política de Estado por parte de los participantes. Cualquier prefecto que llegue tiene que llevarla adelante, tiene que seguir esa línea de conducta”, sostuvo.

La mancomunidad, cualquiera que sea su estructura, debe consolidarse como una política de Estado entre las provincias participantes, de manera que no dependa de quién esté al frente de cada administración.Jacinto Rivero, experto en Hidráulica

Desde su perspectiva, este espacio es vital para ordenar el manejo del recurso hídrico. “Tiene como finalidad y va a ser tremendamente útil para tener un buen control, aprovechamiento y manejo de los recursos de la cuenca del Guayas”, explicó.

Pero enfatizó que su mayor valor está en la conservación: “Ese creo que es el tema más importante, porque en la medida en que cuidemos la cuenca, también protegemos al río”.

Rivero advierte, además, que uno de los errores más comunes es mezclar esta agenda con el dragado. “El dragado es una cuestión totalmente independiente de lo que es la conservación de la cuenca”, remarcó.

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Según explicó, las acciones aguas arriba pueden reducir la sedimentación en el largo plazo, pero no tienen relación directa con intervenciones en el cauce. Recordó que estos procesos son parte de la dinámica natural de los estuarios.

Aun así, no descartó que el dragado tenga un uso específico. “Puede ser complementario, siempre y cuando se utilice para rellenar zonas deprimidas en la parte baja de la cuenca”, señaló, aunque insistió en que no es una solución estructural.

Lo que debes saber

• A 10 años del terremoto en Ecuador, persisten fallas en control de construcciones en Manabí.
• Ingenieros advierten que edificaciones en Manabí siguen vulnerables por débil fiscalización estatal.
• Falta de control en obras aumenta riesgos ante un nuevo sismo en la costa ecuatoriana.

El terremoto de Manabí de 2016 fue un sismo de magnitud 7,8 que ocurrió el 16 de abril y tuvo su epicentro entre Pedernales y Cojimíes, en la costa norte del Ecuador. El evento dejó más de 670 fallecidos, miles de heridos y graves daños en las provincias de Manabí y Esmeraldas, especialmente en cantones como Manta, Portoviejo, Chone y Jama. Considerado uno de los desastres naturales más devastadores de la historia reciente del país, el terremoto evidenció falencias estructurales, institucionales y sociales, cuyas secuelas en infraestructura, vivienda y servicios de emergencia aún persisten una década después.

A una década del terremoto del 16 de abril de 2016, el balance sobre la reconstrucción en Manabí no puede limitarse a obras ejecutadas ni a cifras oficiales. 

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Para Leandro Josué Briones Rivera, ingeniero civil, ex presidente de la Cámara de la Construcción de Portoviejo y ex titular de la Federación Ecuatoriana de Cámaras de la Construcción, el análisis real exige una mirada crítica sobre lo que se corrigió y, sobre todo, sobre lo que sigue fallando en el control de las edificaciones.

Desde su experiencia técnica y gremial, Briones advierte que el desastre no fue solo consecuencia de la magnitud del sismo, sino también del incumplimiento sistemático de normas de construcción durante décadas, una deuda estructural que dejó expuesta a la provincia.

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El terremoto de 2016 evidenció una realidad incómoda: gran parte de las viviendas y edificaciones en Manabí se levantaron sin apego a la normativa técnica vigente. 

El colapso de estructuras públicas y privadas —incluidas edificaciones destinadas a la atención ciudadana— demostró la ausencia de criterios adecuados de seguridad estructural.

"El terremoto destruyó aproximadamente 40 años de esfuerzo de las familias manabitas", afirma Briones, al recordar el impacto no solo material, sino también social de la tragedia.

Tras el sismo, varios municipios, con Portoviejo a la cabeza, implementaron normativas más estrictas para la aprobación de nuevas construcciones. Actualmente, explica, existe un primer filtro más riguroso que exige planos estructurales, memorias de cálculo y diseños sismorresistentes.

Briones identifica un vacío crítico en el control del proceso constructivo: edificaciones que cumplen con la normativa en el papel, pero que se levantan sin una supervisión técnica constante en obra.

"El papel aguanta todo, pero al momento de construir se pueden omitir aspectos clave, como el acero o la calidad del hormigón", advierte.

Ese desfase entre el diseño aprobado y la ejecución real mantiene un nivel de vulnerabilidad que podría volver a evidenciarse ante un nuevo evento sísmico.

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Prevención y control: la diferencia entre el daño y la tragedia

Briones es enfático: un nuevo evento sísmico generará pérdidas. La diferencia estará en el rigor con el que se cumplan las normas, en la eficacia del control durante la construcción y en la capacidad de mantener la prevención como una prioridad permanente.

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Porque —advierte— los procedimientos que a menudo se consideran excesivos o innecesarios son, en realidad, los que marcan la diferencia entre el daño estructural y una tragedia humana cuando la tierra vuelve a temblar.

Lo que debes saber

• Durante el sábado 11 y domingo 12 de abril de 2026, en varios sectores de Guayaquil se reportaron apagones.
• En primera instancia, la ministra Inés Manzano aseguró que los cortes se debían a trabajos programados en la subestación Dos Cerritos, , que abastece de energía a sectores del norte de Guayaquil y a cantones como Samborondón, Santa Lucía y Pedro Carbo. 
• Horas más tarde, el mismo lunes 14 de abril de 2026, la ministra Manzano indicó que se suspendían todos los trabajos de mantenimiento en todo el país.

Desde el jueves 14 de abril de 2026, la ministra de Ambiente y Energía, Inés Manzano, afirmó que el Gobierno prohibió todos los mantenimientos programados en la región Costa. La medida respondió a las quejas ciudadanas por cortes de energía eléctrica sin previo aviso.

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Expertos cuestionan decisión

Sin embargo, expertos del sector eléctrico advierten que esta medida resulta inadecuada. El ingeniero Rodrigo Quezada, director y fundador de Arqo Projects Partners, sostiene que la decisión puede ser políticamente favorable, pero carece de sustento técnico.

Quezada explica que las decisiones políticas suelen diferir de los criterios técnicos que rigen la operación del sistema eléctrico. Señala que la alta demanda, impulsada por la ola de calor que se registra en la Costa, presiona aún más una red que no ha incorporado nueva capacidad en los últimos años.

Además, el especialista indica que la suspensión de mantenimientos implica paralizar trabajos programados para garantizar la continuidad del servicio. Precisa que estas intervenciones forman parte de una planificación técnica que busca evitar fallas mayores.

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Riesgos a mediano plazo

En ese contexto, el ingeniero advierte que la medida podría generar más problemas a mediano plazo. Explica que la falta de mantenimiento preventivo aumenta el riesgo de fallas en centrales y equipos.

Quezada también menciona posibles implicaciones contractuales por la paralización de trabajos en curso. Señala que las empresas encargadas del mantenimiento deberán reprogramar actividades sin claridad sobre los plazos.

No hacer el mantenimiento a tiempo trae en consecuencias funestas.
Carlos Sigcha, ingeniero eléctrico

Equipos antiguos y vulnerables

Desde otra perspectiva, el ingeniero eléctrico Carlos Sigcha coincide en que suspender los mantenimientos eléctricos implica riesgos. Señala que gran parte de las subestaciones del país tiene entre 40 y 50 años de antigüedad, por lo que exige revisiones constantes.

Sigcha advierte que omitir estos procesos puede derivar en daños graves a los equipos. Manifiesta que transformadores y otros sistemas podrían incluso incendiarse o explotar si no reciben el mantenimiento adecuado, de acuerdo con las planificaciones técnicas.

El especialista explica que esas fallas podrían generar interrupciones más prolongadas del servicio eléctrico. Añade que el incumplimiento de los tiempos de mantenimiento incrementa de que luego haya la probabilidad de cortes imprevistos, debido a los daños.

Asimismo, alerta sobre los riesgos para el personal técnico que opera en las instalaciones. Explica que la falta de mantenimiento preventivo eleva la probabilidad de fallas súbitas -como explosiones o incendios- que pueden poner en peligro a los trabajadores.

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Falta de inversión estructural

Los expertos Quezada y Sigcha coinciden en que la medida tomada por el régimen responde a una coyuntura inmediata. Insisten en que el país requiere inversión en nuevos proyectos de generación para garantizar un suministro estable a largo plazo. Además, los ingenieros subrayan que el mantenimiento preventivo resulta más eficaz que el correctivo para evitar fallas.

Los puntos claves del caso

• Tres hombres fueron detenidos en el Batallón del Suburbio, dos de ellos funcionarios municipales, tras ser sorprendidos en un centro de acopio clandestino con combustible y tapas de alcantarilla.
• La investigación detectó desde enero un consumo inusual de combustible en volquetas municipales, lo que permitió rastrear un presunto sistema de desvío mediante GPS.
• El Municipio de Guayaquil confirmó el vínculo laboral de dos detenidos y anunció que colaborará con las investigaciones para sancionar a los responsables.

Tres hombres fueron detenidos este miércoles 15 de abril de 2026 en el sector del Batallón del Suburbio, en el suroeste de Guayaquil, en un operativo que destapó una presunta red de desvío de combustible y robo de bienes públicos. Dos de ellos son funcionarios del Municipio de Guayaquil, según confirmó la propia entidad.

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La intervención dejó al descubierto un centro de acopio clandestino donde, además de combustible, se encontraron tapas de alcantarilla sustraídas de la vía pública.

Operativo en un taller del Suburbio

Según informó el Municipio, la Policía Nacional, en coordinación con Segura EP, irrumpió en un inmueble que operaba como taller y punto de almacenamiento ilegal.

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En el lugar, los agentes sorprendieron a los implicados mientras extraían combustible desde una volqueta con logotipos municipales. También se decomisaron 46 canecas llenas de combustible y 39 tapas de alcantarilla.

Cómo operaba el presunto desvío de combustible

La investigación, que se venía desarrollando desde enero, permitió detectar un patrón repetitivo en la operación de la flota municipal.

Según Segura EP, el mecanismo consistía en que los vehículos de la Alcaldía salían a cumplir rutas asignadas, pero luego eran desviados hacia predios privados por pocos minutos, donde se retiraba el combustible.

El monitoreo de cámaras de videovigilancia y el sistema GPS fue clave para identificar los movimientos irregulares.

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Hipótesis: venta ilegal y red estructurada

La Policía Nacional sostiene como principal línea investigativa que el combustible sustraído habría sido destinado a la comercialización ilegal.

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A través de un comunicado, el Municipio de Guayaquil confirmó que dos de los detenidos son servidores municipales.

Sin embargo, no se ha detallado a qué dependencia pertenecen ni su rol dentro del cabildo. La entidad evitó precisar también la cantidad exacta de combustible sustraído.

Municipio anuncia cooperación total

El Municipio aseguró que colaborará con las investigaciones y que se activarán los procesos internos correspondientes para determinar responsabilidades.

En su pronunciamiento, la Alcaldía recalcó que este tipo de hechos no representan a la institución ni al conjunto de servidores públicos.

Los puntos claves

• Interagua ejecutará trabajos programados en la red de agua potable de Guayaquil entre el 18 y 19 de abril, lo que generará cortes de servicio en distintos sectores de la ciudad.
• La suspensión del servicio se extenderá hasta por 17 horas en algunas zonas, debido a intervenciones como interconexiones y rehabilitación de acueductos.
• Entre los sectores afectados se encuentran Mucho Lote, Bastión, zonas de la vía a Daule y la parroquia Febres Cordero.

Un nuevo corte de agua se avecina este fin de semana en Guayaquil, y las quejas ya han empezado a sumarse. Interagua informó que ejecutará trabajos programados en la red de distribución de agua potable entre el 18 y 19 de abril de 2026, lo que implicará interrupciones temporales del servicio en distintos sectores de la ciudad.

Obras programadas en la red

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La concesionaria señaló que estas acciones forman parte de un plan estratégico orientado a optimizar el servicio y fortalecer la infraestructura hidráulica, con el objetivo de garantizar un suministro más eficiente. Un argumento que no ha generado del todo confianza entre los usuarios. 

"No es la primera vez que tenemos un corte. Con cortes de energía que se están programando, la ola de calor que a todos nos está afectado y de paso ahora estaremos sin agua, no sé cómo vamos a resistir en casa. Es increíble que justamente cuando se están reportando tantos problemas que nos están afectando incluso a la salud, a Interagua se le ocurra realizar trabajos preventivos", señaló Jorge Guzmán, residente de Mucho Lote I, una de las zonas afectadas por la próxima interrupción del servicio. 

Corte por hasta 17 horas

Según el comunicado emitido la noche del 15 de abril, las intervenciones incluyen rehabilitación de acueductos, interconexiones, desmontajes y taponamientos en puntos estratégicos del sistema de distribución.

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Una de las principales obras corresponde a la interconexión del anillo hidráulico con acueducto de 630 mm, ubicada en la autopista Terminal Terrestre Pascuales, programada para el domingo 19 de abril.

Esta intervención se ejecutará desde las 03:00 hasta las 15:30 y afectará a sectores como Mucho Lote I y II, Urbanización Horizonte, Dorado, Villa Ensueño y Ciudad del Río II.

Ecuador

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También se verán impactados Veranda, La Perla, Arcos del Río, Colinas del Maestro, Romareda, Parque Comercial Nexus, Jardines del Río y Bastión, en sus bloques 3, 4, 8, 9, 10A, 10B, 10C y 10D, además de Villa España en sus etapas Valencia, Madrid y Sevilla.

De forma paralela, se realizará el taponamiento de red en la calle 10 de Agosto y avenida 16 SO, desde el sábado 18 de abril a las 22:00 hasta el domingo 19 de abril a las 07:00, lo que afectará a las parroquias Febres Cordero y Urdaneta.

Trabajos en vía a Daule

A estos trabajos se suma la rehabilitación del acueducto de 1.250 mm en el sector Country Club, en el kilómetro 21,5 de la vía a Daule, como parte de las obras de interconexión y reparación del sistema hidráulico.

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Esta intervención se desarrollará desde el sábado a las 22:00 hasta el domingo 19 de abril a las 15:00, e impactará a cooperativas de vivienda, lotizaciones, urbanizaciones privadas e industrias ubicadas entre el kilómetro 14 y el kilómetro 26 de la vía a Daule.

Lo que debes saber 

• Entrenamiento táctico: Miembros de la Infantería de Marina y fuerzas de EE.UU. realizaron ejercicios conjuntos de búsqueda y captura en Guayaquil para mejorar su capacidad operativa.
  
• Alianza estratégica: Las actividades forman parte de 'Southern Seas 2026', iniciativa del Comando Sur para fortalecer la interoperabilidad y la seguridad marítima en la región.
  
• Presencia naval: El despliegue incluyó el arribo del portaaviones USS Nimitz y el destructor USS Gridley, naves que facilitaron el intercambio técnico entre suboficiales.

La Armada del Ecuador y las fuerzas de Estados Unidos ejecutaron un entrenamiento conjunto en Guayaquil, enfocado en el intercambio de destrezas operativas entre suboficiales. Según informó el Comando Sur de EE.UU. este jueves 16 de abril de 2026, la jornada permitió que militares ecuatorianos participaran en ejercicios tácticos de búsqueda y captura, trabajando a la par con efectivos norteamericanos.

Las actividades, realizadas el pasado 7 de abril, contaron con la intervención de miembros de la Infantería de Marina de Ecuador y personal de servicio del portaaviones USS Nimitz (CVN-68). Esta colaboración técnica subraya la importancia de la capacitación mutua en escenarios de seguridad marítima.

Internacional

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Cooperación internacional en alta mar

El despliegue se desarrolla bajo el marco del programa Southern Seas 2026, una iniciativa estratégica diseñada para consolidar la cooperación entre naciones aliadas. Esta plataforma busca optimizar la capacidad de respuesta y la interoperabilidad mediante el intercambio multinacional de conocimientos, fortaleciendo así los vínculos institucionales en la región.

A través de estos ejercicios, las fuerzas participantes no solo comparten tácticas operativas, sino que también estandarizan protocolos de actuación para enfrentar amenazas comunes en el ámbito marítimo, promoviendo una estabilidad sostenida en las rutas del Pacífico.

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Presencia del USS Nimitz en aguas locales

Las operaciones navales en territorio nacional iniciaron formalmente el martes 7 de abril, coordinadas directamente por la Armada del Ecuador y el Comando Sur. La ejecución de este cronograma incluyó el arribo a aguas ecuatorianas del portaaviones USS Nimitz y el destructor USS Gridley, unidades emblemáticas de la flota estadounidense que actualmente operan en la zona.

La presencia de estas embarcaciones ratifica el compromiso de ambas naciones por potenciar las asociaciones marítimas y mejorar la eficiencia en operativos conjuntos e interinstitucionales en toda la región sudamericana.

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Mayra Pacheco Pazmiño

Un año antes de la tragedia, Gloria había iniciado un sueño junto a su familia. En 2015 abrió un pequeño restaurante y avanzaba en la construcción de un hotel de 25 habitaciones que aún no llegaba a inaugurar. Todo marchaba con ilusión hasta aquella tarde en que la tierra lo cambió todo.

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El 16 de abril, regresaba de hacer compras en el centro del cantón Jama hacia su vivienda en el sitio Rambuche. Recuerda que en el camino vio a un hombre en aparente estado de ebriedad dentro de un vehículo y pensó en alertar al ECU 911. “Nos quedamos afuera, no alcanzamos ni a llamar cuando empezó el temblor horrible”, relata. El miedo se apoderó de todos. “Yo me caí, estaba con mi hija embarazada. Venía un carro que parecía que se nos venía encima”. En cuestión de segundos, todo se volvió oscuridad.

Al día siguiente, la magnitud del desastre era evidente. “Encontré todo caído, mi restaurante quedó en el suelo, solo quedaron dos mesas”, recuerda. El panorama en Jama era desolador: personas escondiéndose, familias llorando, cuerpos sin vida y el temor latente de un maremoto que aumentaba la angustia colectiva. “Todo el mundo creía que era la última vez”, dice. En medio del caos, incluso su hermano tuvo que abandonar su quiosco, mientras otros aprovechaban para saquear.

Golpeada por la pérdida, Gloria tomó una decisión: no volver a levantar un restaurante y abandonar el lugar. Sin embargo, el destino tenía otros planes.

El giro inesperado que lo cambió todo

Dos días después, el 18 de abril, un hecho inesperado cambió su rumbo. Un hombre mayor, desconocido en la zona, llegó hasta su propiedad y le pidió desayuno. “Le dije que no estábamos atendiendo”, cuenta. Pero el visitante insistió: “Vengo por primera vez y quiero que me dé desayuno. Esto no ha terminado, el terremoto ya pasó y aquí vendrá mucha gente a buscar comida. Sea la primera en abrir”.

Ese mensaje marcó un antes y un después. Con lo poco que tenía —huevos, patacones y café— Gloria decidió intentarlo. Ese día no solo atendió a ese cliente: comenzaron a llegar más personas. “Ese día vendí mil dólares”, recuerda con asombro. Durante la semana posterior al terremoto, sus ventas alcanzaban hasta 2000 dólares diarios. Cocinaba con lo que tenía a mano: pollo y gallinas criadas por ella misma.

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En medio de la tragedia, Gloria encontró una oportunidad para reconstruirse. Lo que empezó como una necesidad se convirtió en un proyecto de vida fortalecido por la adversidad.

Hoy, a 10 años de aquel desastre, su historia es sinónimo de perseverancia. Su negocio ha crecido y se ha transformado en un verdadero punto de referencia en el norte manabita.

Valentina Colibrí: sabor criollo que nació del dolor

Lo que comenzó con una cocina improvisada hoy es Valentina Colibrí, un restaurante de comida criolla que se ha ganado el reconocimiento de propios y visitantes. Su propuesta gira en torno a sabores tradicionales, preparados en horno y con el sello casero que caracteriza a la gastronomía manabita, donde cada plato lleva “el amor de su gente”, como lo describe Gloria.

El lugar no solo ofrece alimentación, sino experiencia. Con el paso de los años, el espacio se amplió hasta incluir una especie de hostería con habitaciones y piscina, convirtiéndose en un paradero obligado para quienes recorren la zona norte. Turistas, transportistas y familias hacen una pausa allí, atraídos por la sazón, el ambiente colorido y la atención cercana.

“Hay gente que viene a pedir comida y le damos”, dice con sencillez, reflejando que la solidaridad también forma parte de su esencia. No ha sido un camino fácil: ha tenido que endeudarse, sacrificarse y empezar de nuevo más de una vez. Pero nunca se detuvo.

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“Yo pensé que nunca más iba a madrugar para esto”, confiesa. Sin embargo, su mensaje hoy es claro: “La gente tiene que trabajar, no esperar nada de nadie. Fue una caída muy fuerte, pero me supe levantar”.

Así, entre recuerdos duros y nuevos comienzos, Gloria Chávez convirtió la tragedia en oportunidad y levantó un espacio que hoy no solo alimenta a quienes llegan, sino que también inspira con su historia de lucha y resiliencia.

Médico de profesión, había dedicado una década de su vida a atender en Pedernales, un cantón que —dice— “siempre llevo en el corazón”. Aunque residía en Portoviejo, mantenía la costumbre de viajar cada fin de semana para trabajar. Ese 16 de abril, como tantas otras veces, llegó cerca de las 18:30. Su rutina era clara: hablar primero en Radio Tropical y luego en Radio Altamar. Pero ese día, algo cambió.

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“Por esas cosas que uno no comprende… cambié el orden”, recuerda. Decidió ir primero a Radio Altamar. Un giro mínimo, casi irrelevante, pero que terminó siendo la frontera entre la vida y la muerte.

El cambio que lo salvó

Minutos después, el edificio donde funcionaba Radio Tropical —en un tercer piso, colapsó completamente. Nadie sobrevivió.

“Ese cambio significó que yo esté vivo”, afirma. A las 18:45 aproximadamente, ya frente al micrófono en Radio Altamar, un primer temblor sacudió la estructura. Él, sin dimensionar lo que vendría, intentó tranquilizar a la audiencia: “No pasa nada, la vida continúa”.

Cinco minutos después, la tierra rugió con violencia.“El edificio se levantó, yo creo que un metro o más, y cuando cayó, sentí que me iba a morir”, relata.

En ese instante, mientras todo se desmoronaba, pronunció una súplica que quedó grabada en su memoria: “¡Dios mío, ayúdanos!”. También llamó a su madre, fallecida apenas tres meses antes. “Madre mía, protégeme”.

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El miedo fue absoluto. No por él, sino por lo que dejaba atrás. “Pensé en mi esposa, en mis hijos, el dolor de saber que iba a morir es algo que no se puede describir”.

La decisión que marcó la diferencia

En cuestión de segundos, tuvo que elegir: correr o quedarse. Asegura que una voz interior lo guió. “Sentí que Dios me dijo: tírate al piso”.

Obedeció. Se lanzó al suelo y perdió el conocimiento justo cuando dos losas completas se desplomaban sobre él. Quedó atrapado bajo toneladas de concreto, hierro y escombros.

Cinco horas en la oscuridad

Cuando volvió en sí, todo era oscuridad. Silencio. Dolor. Entonces, en medio de la desesperación, se tocó el rostro, el pecho… y lo comprendió “¡Estoy vivo! ¡Estoy vivo!”, gritó. Había sobrevivido.

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Su cabeza estaba intacta. Ninguna losa lo había golpeado de lleno. Pero estaba inmovilizado. Sin poder moverse. Sin saber si alguien lo escucharía. Y entonces ocurrió algo que él describe como un milagro.

Su pequeño teléfono celular, que había quedado sobre una mesa, cayó cerca de él. Sonó. Era su esposa, quien ya había recibido la noticia de su supuesta muerte. “Le dije: estoy vivo… pero estoy atrapado”.

Afuera, el caos era total. Sin embargo, su asistente, Francisco Zamora, fue clave para salvarlo nuevamente. Evitó que maquinaria pesada removiera los escombros sin saber que el doctor seguía con vida.

Más de cinco horas bajo los escombros

Durante más de cinco horas, rescatistas, bomberos y ciudadanos trabajaron sin descanso. Utilizaron incluso rieles de hierro para levantar las losas que lo aprisionaban. Cerca de las 00:15, finalmente fue liberado. Afuera llovía intensamente. 

La ciudad era un escenario de destrucción. Pero él solo quería una cosa. “Déjenme en el suelo, quiero agradecer a mi Dios”, pidió.

Allí, tendido en el agua, miró al cielo. “Quería ver las estrellas, sentir que estaba vivo”.

La muerte lo siguió después

Pero su lucha no terminó ahí. En las horas siguientes, asegura que volvió a enfrentar la muerte en distintas formas.

Desde un hombre que intentó robarle el carro —y que, según su percepción, también quiso poner en riesgo su vida— hasta un viaje extremo de regreso a Portoviejo con una pierna fracturada.

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En ese trayecto, acompañado por su asistente, condujo en medio de carreteras destruidas, piedras gigantes y derrumbes. Estuvo a punto de provocar accidentes, especialmente en sectores como en las vías Coaque - Jama y Canoa - San Vicente. “Fue por mi culpa… por querer pasar”, admite.

En medio del peligro, apareció un desconocido que logró cruzar los obstáculos. “Era como un ángel”, dice. Lo siguió… y logró avanzar.

Aun así, al llegar a Portoviejo, exhausto, debilitado y con la presión descontrolada, estuvo nuevamente cerca de un accidente.

Hoy, a 10 años del terremoto, el doctor Rivas mira hacia atrás y entiende su historia como una cadena de milagros. Recuerda que antes del terremoto ya había enfrentado un problema cerebral, y luego sobrevivió al sismo.

“Una tercera vez… tal vez no la cuente”, reflexiona. Convencido de que su vida fue preservada por Dios y por su madre, asegura que su misión es contar lo vivido.

Porque en medio de la tragedia, entre escombros, oscuridad y miedo, encontró algo más fuerte que la muerte: la oportunidad de seguir viviendo.

“Nosotros criamos en la casa y venimos a vender cada semana. Ahora no podemos traerlos y nos quedamos sin ingresos”, cuenta Rosa Llumiquinga, productora de Quisapincha. Explica que, en una buena jornada, lograba hasta 50 dólares, con cuyes que se venden entre 5 y 6 dólares, según la demanda.

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Una situación similar enfrenta Luis Tenelema, de Pasa. “También tenemos conejos. Esos se venden hasta en 10 dólares sin pelar. Pero si no hay feria, no hay cómo vender”, lamenta.

Desde la Agencia de Regulación y Control Fito y Zoosanitario (Agrocalidad) se informó que la decisión responde a una alerta sanitaria en evaluación. Mary Isabel Trujillo, directora distrital, indicó que se han registrado muertes de conejos en las últimas semanas y, más recientemente, reportes en cuyes.

“Se han tomado muestras que están siendo analizadas en Quito. Mientras tanto, algunas granjas se mantienen en cuarentena”, explicó.

En la misma línea, Gabriel Andino, coordinador general de Sanidad Animal, señaló que la restricción del ingreso de cuyes y conejos a ferias es una medida preventiva.

“No existe evidencia de riesgo de transmisión a humanos. Se trata de proteger a las especies mientras se determina el origen del problema”, puntualizó.

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Más de 10 mil animales por jornada

Solo el Mercado América, ubicado en la avenida Bolivariana y El Cóndor, concentra entre 500 y 800 comerciantes en cada jornada de animales menores y aves.

De acuerdo con datos municipales, en este espacio se comercializan más de 15.000 cuyes y 300 conejos por día de feria, provenientes principalmente de Tungurahua, Cotopaxi y Chimborazo.

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Con la restricción, se estima que esa cantidad de animales menores —entre cuyes y conejos— deja de venderse cada semana, lo que impacta directamente en la economía de cientos de familias rurales.

Luis Jerez, directivo del Mercado Intercultural Chibuleo, mencionó que también deben acatar la medida y evitar la venta de estos animales mientras se mantenga la prohibición. 

Mientras Guadalupe Pérez, presidenta del centro de comercio de animales menores en el Mercado América, indicó que hace tres semanas se presentó la novedad y tomaron todas las medidas de desinfección.

El Municipio de Ambato, a través del director encargado de Servicios Públicos, Juan Tenorio, aclaró que las ferias de animales menores no han sido suspendidas en su totalidad.

“La actividad continúa en espacios autorizados como el Mercado América, Chibuleo, Pachano, Quisapincha y Pasa. Sin embargo, se activaron protocolos sanitarios tras la alerta en cuyes y conejos”, indicó.

El funcionario añadió que existe coordinación con Agrocalidad y la Gobernación para monitorear la situación y brindar información clara tanto a comerciantes como a la ciudadanía.

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Lo que debes saber

• Ecuador tendrá dos feriados en mayo 2026 con fines de semana largos confirmados
• El Día del Trabajo será el viernes 1 de mayo y activa descanso de cuatro días, al sumársele el jueves 31 de abril
• La Batalla de Pichincha se traslada al lunes 25 de mayo según la ley

En Ecuador, los ciudadanos ya comienzan a planificar escapadas y actividades con la llegada de mayo, un mes que incluye dos feriados nacionales y fines de semana largos ideales para el turismo y el descanso.

(Te puede interesar: ¿Cuántos días de descanso habrá por feriado del 1 de mayo?)

¿Cuál es el próximo feriado en Ecuador?

El próximo feriado nacional en Ecuador será el viernes 1 de mayo de 2026, por el Día del Trabajo, una fecha de descanso obligatorio en todo el país. En abril de este año, el presidente Daniel Noboa decretó que el jueves 31 de abril también sería día de descanso obligatorio. 

Al ser los dos últimos días de la semana laboral, se genera un fin de semana largo de cuatro días (31 de abril, 1, 2 y 3 de mayo), lo que impulsa el turismo interno y la movilidad en distintas provincias.

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Segundo feriado en mayo: Batalla de Pichincha

Mayo tendrá un segundo descanso nacional por la conmemoración de la Batalla de Pichincha, una fecha clave en la historia del Ecuador.

Debido a la normativa vigente, el feriado se traslada al lunes para generar otro fin de semana largo (23, 24 y 25 de mayo).

Calendario de feriados en Ecuador: mayo 2026

En total, el mes tendrá dos feriados nacionales y dos fines de semana largos, lo que lo convierte en uno de los periodos más atractivos para viajar dentro del país.

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¿Cómo funcionan los feriados en Ecuador?

En Ecuador, los feriados nacionales están regulados por ley y varios de ellos se trasladan para fomentar el turismo. Esto permite generar fines de semana largos que dinamizan la economía y facilitan la planificación de viajes.

Panorama de feriados en 2026

El calendario oficial establece que Ecuador tendrá  11 feriados nacionales durante 2026, incluyendo fechas cívicas y religiosas como Carnaval, Viernes Santo, Independencia de Guayaquil y Navidad.

Los puntos claves

• Interagua ejecutará trabajos programados en la red de agua potable de Guayaquil entre el 18 y 19 de abril, lo que generará cortes de servicio en distintos sectores de la ciudad.
• La suspensión del servicio se extenderá hasta por 17 horas en algunas zonas, debido a intervenciones como interconexiones y rehabilitación de acueductos.
• Entre los sectores afectados se encuentran Mucho Lote, Bastión, zonas de la vía a Daule y la parroquia Febres Cordero.

Un nuevo corte de agua se avecina este fin de semana en Guayaquil, y las quejas ya han empezado a sumarse. Interagua informó que ejecutará trabajos programados en la red de distribución de agua potable entre el 18 y 19 de abril de 2026, lo que implicará interrupciones temporales del servicio en distintos sectores de la ciudad.

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La concesionaria señaló que estas acciones forman parte de un plan estratégico orientado a optimizar el servicio y fortalecer la infraestructura hidráulica, con el objetivo de garantizar un suministro más eficiente. Un argumento que no ha generado del todo confianza entre los usuarios. 

"No es la primera vez que tenemos un corte. Con cortes de energía que se están programando, la ola de calor que a todos nos está afectado y de paso ahora estaremos sin agua, no sé cómo vamos a resistir en casa. Es increíble que justamente cuando se están reportando tantos problemas que nos están afectando incluso a la salud, a Interagua se le ocurra realizar trabajos preventivos", señaló Jorge Guzmán, residente de Mucho Lote I, una de las zonas afectadas por la próxima interrupción del servicio. 

Corte por hasta 17 horas

Según el comunicado emitido la noche del 15 de abril, las intervenciones incluyen rehabilitación de acueductos, interconexiones, desmontajes y taponamientos en puntos estratégicos del sistema de distribución.

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Una de las principales obras corresponde a la interconexión del anillo hidráulico con acueducto de 630 mm, ubicada en la autopista Terminal Terrestre Pascuales, programada para el domingo 19 de abril.

Esta intervención se ejecutará desde las 03:00 hasta las 15:30 y afectará a sectores como Mucho Lote I y II, Urbanización Horizonte, Dorado, Villa Ensueño y Ciudad del Río II.

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También se verán impactados Veranda, La Perla, Arcos del Río, Colinas del Maestro, Romareda, Parque Comercial Nexus, Jardines del Río y Bastión, en sus bloques 3, 4, 8, 9, 10A, 10B, 10C y 10D, además de Villa España en sus etapas Valencia, Madrid y Sevilla.

De forma paralela, se realizará el taponamiento de red en la calle 10 de Agosto y avenida 16 SO, desde el sábado 18 de abril a las 22:00 hasta el domingo 19 de abril a las 07:00, lo que afectará a las parroquias Febres Cordero y Urdaneta.

Trabajos en vía a Daule

A estos trabajos se suma la rehabilitación del acueducto de 1.250 mm en el sector Country Club, en el kilómetro 21,5 de la vía a Daule, como parte de las obras de interconexión y reparación del sistema hidráulico.

Lo invitamos a leer: ¿Por qué hay ola de calor en Ecuador? Explicación del fenómeno

Esta intervención se desarrollará desde el sábado a las 22:00 hasta el domingo 19 de abril a las 15:00, e impactará a cooperativas de vivienda, lotizaciones, urbanizaciones privadas e industrias ubicadas entre el kilómetro 14 y el kilómetro 26 de la vía a Daule.

Lo que debes saber

• El Gobierno desmintió un comunicado viral que anunciaba cortes de luz en varias ciudades; es falso.
• Los apagones recientes en la Costa se debieron a sobrecarga por altas temperaturas.
• Sí habrá cortes programados en Daule por mantenimiento en la subestación Dos Cerritos.

La información corrió rápido. En cuestión de horas, un supuesto comunicado atribuido a la Corporación Nacional de Electricidad (CNEL EP) encendió la alerta entre usuarios en varias provincias del país. El documento detallaba presuntos cortes de luz programados en Guayas y El Oro entre el 16 y el 19 de abril de 2026. Pero no es cierto.

La mañana de este martes 14 de abril, el Ministerio de Ambiente y Energía salió al paso y desmintió el contenido. A través de sus canales oficiales, la entidad aclaró que el boletín difundido en redes sociales no corresponde a información real.

Política

Inés Manzano anuncia nuevos cortes de luz en Daule por mantenimiento

Valeria Alvear

Falso comunicado sobre cortes de luz genera confusión

El texto viral aseguraba que CNEL EP ejecutaría trabajos de mantenimiento y expansión del sistema eléctrico en ciudades como Guayaquil, Samborondón, Daule, Salitre y Machala. Incluso, detallaba horarios, sectores afectados e inversiones económicas.

Sin embargo, las autoridades confirmaron que ese cronograma no fue emitido por la institución. El caso evidencia, una vez más, cómo la desinformación puede amplificarse rápidamente en redes sociales, especialmente en temas sensibles como el suministro eléctrico.

Qué sí ocurrió: cortes de energía por alta demanda

Más allá del contenido falso, en los últimos días sí se han registrado interrupciones eléctricas en algunas zonas del país.

El pasado sábado 11 de abril, varios sectores atendidos por CNEL EP experimentaron cortes inesperados. Según explicó la ministra de Ambiente y Energía, Inés Manzano, estos eventos estuvieron relacionados con una sobrecarga en la red.

Las altas temperaturas, especialmente en la región Costa, han incrementado el consumo de electricidad, presionando la capacidad del sistema. De acuerdo con la funcionaria, una desconexión programada aplicada ese día buscó redistribuir la carga y evitar fallas mayores en el servicio.

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Cortes de luz en Daule sí están previstos

Aunque el comunicado viral es falso, sí existen interrupciones programadas en un punto específico del país.

Este martes 14 de abril, la ministra Inés Manzano informó que se realizarán nuevos cortes de energía en el cantón Daule, como parte de trabajos técnicos en la subestación eléctrica Dos Cerritos.

Las suspensiones del servicio están previstas para dos domingos adicionales, en el horario de 05:00 a 08:00.

“Dos Cerritos debe ser intervenida dos veces más, en dos domingos, de cinco a ocho de la mañana. Son trabajos indispensables porque necesitamos reducir la carga en esa estación”, explicó durante una entrevista en el programa Un café con JJ.

Estas acciones buscan aliviar la presión sobre la infraestructura y garantizar una operación más estable del sistema eléctrico.

Guayaquil

¿Cuántos turistas llegaron a Guayaquil durante el feriado por Semana Santa 2026?

Edison Andrés García Yépez

El primero corresponde al Día del Trabajo. Aunque el feriado oficial es el viernes 1 de mayo, el presidente Daniel Noboa firmó el Decreto Ejecutivo 354 el 4 de abril, ampliando el asueto nacional. Con esta decisión, la jornada laboral se suspende también el jueves 30 de abril, lo que dará lugar a un descanso de cuatro días consecutivos: jueves 30 de abril, viernes 1, sábado 2 y domingo 3 de mayo.

¿Se recupera el jueves 30 de abril?

Uno de los puntos que más dudas generó entre trabajadores y empleadores fue la compensación laboral por el jueves 30 de abril. El Decreto 354 aclara que la suspensión de actividades en esa fecha no deberá recuperarse.

Esto significa que los empleados no tendrán que extender jornadas ni cumplir horas adicionales en fechas posteriores. El día tendrá el mismo tratamiento que cualquier feriado nacional obligatorio.

La Batalla de Pichincha y su traslado al lunes

El segundo puente turístico llegará semanas después. La conmemoración de la Batalla de Pichincha, que en el calendario cae el domingo 24 de mayo, se trasladará al lunes 25, tal como establece la normativa vigente cuando un feriado coincide con domingo.

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De esta manera, el descanso abarcará desde el sábado 23 hasta el lunes 25 de mayo, generando otro fin de semana largo que permitirá a los ecuatorianos planificar viajes, actividades culturales y encuentros familiares. 

Trabajo en feriado: lo que dice la ley

Aunque el descanso es obligatorio, existen sectores que mantienen operaciones permanentes, como comercio, turismo, salud, seguridad y servicios esenciales. En esos casos, la legislación ecuatoriana dispone que quienes trabajen durante un feriado reciban el pago con recargo correspondiente a horas extraordinarias o suplementarias.

Cuenca

¿Por qué hay descanso obligatorio en Cuenca este 13 de abril?

Valeria Alvear

El empleador debe aplicar los valores establecidos en la normativa laboral vigente, garantizando que los trabajadores reciban una compensación justa por su esfuerzo.

Lo que debes saber

• Ataque armado en La Joya dejó al menos un fallecido y un herido tras disparos contra un vehículo en plena vía principal.
  
• Videos evidencian múltiples impactos de bala y la gravedad del hecho, ocurrido entre las etapas Brillante y Zafiro.
  
•  El caso se suma a otros hechos violentos recientes en La Aurora, incrementando la preocupación por la inseguridad.

La tarde de este miércoles 15 de abril se reportó un nuevo caso de sicariato en la vía principal de la urbanización La Joya, específicamente entre las etapas Brillante y Zafiro, donde se produjo un ataque armado que dejó víctimas.

La inseguridad y las muertes violentas continúan generando preocupación entre los moradores de La Aurora, en el cantón Daule, una de las zonas residenciales de mayor crecimiento en la provincia del Guayas.

Guayaquil

Las promesas continúan en lista de espera para La Aurora, Daule

Freddy Josue Andrade Andrade

Lo que se sabe del ataque armado en La Joya

De acuerdo con videos difundidos en redes sociales, se observa cómo dos ocupantes de un vehículo fueron atacados a tiros. Las imágenes muestran el automóvil con múltiples impactos de bala, evidenciando la violencia del hecho.

En el lugar, al menos una persona habría fallecido dentro del vehículo, mientras que otro de los ocupantes heridos quedó y tendido en el parterre. Este fue el último posteriormente atendido por personal de emergencia que llegó al sitio tras el ataque.

El hecho ha causado alarma entre los residentes del sector, quienes señalan que este tipo de episodios violentos se han vuelto más frecuentes en los últimos meses en La Aurora y sus alrededores.

Este nuevo caso se suma a una serie de ataques armados registrados recientemente en zonas cercanas, lo que incrementa la percepción de inseguridad en el área.

Hasta el momento, ninguna autoridad se ha pronunciado oficialmente sobre este hecho violento, ni se han dado detalles sobre posibles responsables o avances en las investigaciones.

• CNEL atribuye el corte en La Aurora a una sobrecarga en la subestación Cataluña; la interrupción afecta a varias urbanizaciones.
  
•  Moradores denuncian que el apagón ocurrió antes del anuncio oficial, lo que incrementó el malestar en el sector.
  
• Ciudadanos cuestionan los cortes pese a declaraciones previas de autoridades sobre la estabilidad del servicio eléctrico

Un nuevo corte de luz afecta al sector de La Aurora, en el cantón Daule. Varias urbanizaciones de la vía a Salitre reportan una nueva interrupción del servicio la tarde de este miércoles 15 de abril, lo que vuelve a generar molestias entre los moradores de esta zona residencial.

Las quejas por los constantes apagones en sectores como Guayaquil, Samborondón y Daule se mantienen, siendo La Aurora uno de los puntos más afectados en los últimos días. La interrupción de este miércoles se suma a una serie de fallas que han sido reportadas de forma reiterada por los ciudadanos.

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CNEL explicó la razón del nuevo corte de luz

A través de sus redes sociales, la Corporación Nacional de Electricidad explicó las causas del corte. " Debido a una sobrecarga registrada en el alimentador Mallorca de la subestación Cataluña, se ha producido una interrupción del servicio eléctrico en las urbanizaciones Napoli, Vilanova, Milán y Bonaterra . La desconexión tendrá una duración de 2 horas", informó la entidad alrededor de las 14:48. 

En el mismo comunicado, se detalla que “personal técnico de #CNELEP se encuentra en el sitio ejecutando maniobras de transferencia de carga y realizando las conexiones necesarias para la puesta en operación del transformador de potencia en la subestación Cataluña”.

Sin embargo, pese al anuncio oficial, moradores del sector aseguran que el corte se produjo antes de que se emitiera la información, lo que generó inconformidad. "La luz se fue sin aviso previo y luego recién publicaron el comunicado. Eso complica todo en la casa", señaló Andrés Molina, vecino de Vilanova.

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Desde otras urbanizaciones cercanas, los reclamos también se hicieron sentir. "Es constante. No sabemos cuándo se va a ir la luz y eso afecta nuestro trabajo y descanso", expresó Charly Vélez, habitante de Napoli.

En Bonaterra, los ciudadanos advierten que la situación se ha vuelto recurrente. "Ya no es algo aislado. Cada semana hay problemas con la electricidad y nadie da soluciones definitivas", indicó Jorge Paredes.

Malestar pese a anuncios oficiales

Este nuevo corte ocurre en medio del malestar ciudadano, especialmente luego de que la ministra de Energía, Inés Manzano, indicó que no estaban previstos mantenimientos que impliquen interrupciones del servicio eléctrico.

La contradicción entre los anuncios oficiales y lo que ocurre en territorio ha incrementado la molestia entre los habitantes , quienes insisten en la necesidad de mayor programación y comunicación oportuna.

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Mientras tanto, los moradores de La Aurora continúan enfrentando las consecuencias de los cortes de luz, que afectan su rutina diaria, actividades laborales y la calidad de vida en una de las zonas de mayor crecimiento urbano en la provincia del Guayas.