Lo que debes saber

• Española fue detenida con 18 kilos de cocaína en aeropuerto de Guayaquil.
• Can antidrogas detectó 19 paquetes en maleta de pasajera rumbo a Alemania.
• Droga incautada equivale a 180.500 dosis y superaría USD 843.000 en Europa.

Una ciudadana de nacionalidad española fue detenida en el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo, en Guayaquil, tras ser descubierta transportando más de 18 kilogramos de cocaína ocultos en su equipaje. La droga tenía como destino final la ciudad de Stuttgart, en Alemania, según informó la Policía.

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La aprehensión se produjo la tarde del 24 de septiembre durante un operativo de control antidrogas en la terminal aérea. La intervención fue ejecutada por agentes especializados en puertos y aeropuertos junto con la Unidad Nacional Canina, que realizaban inspecciones en el área de salidas internacionales.

De acuerdo con la información oficial, un can detector alertó sobre una maleta de color negro asociada a un vuelo con escala en Ámsterdam y destino final Stuttgart. Tras la señal de alerta, los uniformados llevaron a cabo una revisión física y técnica del equipaje en presencia de su propietaria, identificada como Elisbeth Del Valle M. C., de nacionalidad española.

Hallan 19 paquetes de cocaína ocultos en el equipaje

Durante la inspección, los agentes encontraron 19 paquetes rectangulares que contenían una sustancia blanquecina. Las pruebas preliminares confirmaron que se trataba de clorhidrato de cocaína.

El peso total de la droga incautada fue de 18,05 kilogramos, equivalente a unas 180.500 dosis. Según las estimaciones policiales, el cargamento tendría un valor aproximado de $41.063 en el mercado ecuatoriano, mientras que en Europa podría alcanzar cerca de $843.837.

Además de la sustancia ilícita, las autoridades decomisaron tres teléfonos celulares que serán incorporados a las investigaciones.

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La detenida fue puesta a órdenes de las autoridades competentes

La mujer fue puesta a órdenes de las autoridades competentes para el inicio del proceso judicial correspondiente, mientras que la droga y demás evidencias quedaron bajo cadena de custodia.

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Los aeropuertos continúan siendo puntos clave en la lucha contra el narcotráfico. Este caso se suma a los múltiples intentos detectados en aeropuertos ecuatorianos para trasladar sustancias sujetas a fiscalización hacia Europa, uno de los principales mercados de destino para organizaciones dedicadas al tráfico internacional de drogas.

Las autoridades mantienen controles en terminales aéreas mediante el uso de perfiles de riesgo, inspecciones especializadas y canes entrenados para detectar narcóticos.

• La alcaldesa subrogante de Guayaquil, Tatiana Coronel, recorrió el Parque Samanes y aseguró que el espacio está en buen estado. 
• También reconoció pendientes de iluminación y anunció proyectos para cambiar el piso de la zona de trote y recuperar tres lagunas.

La alcaldesa subrogante de Guayaquil, Tatiana Coronel, recorrió el Parque Samanes la tarde del jueves 24 de septiembre y aseguró que el espacio se encuentra en buen estado, pese a las quejas ciudadanas relacionadas con sus instalaciones y la falta de iluminación.

“El parque está en buen estado, esa es la verdad. No nos tienen que creer, la gente tiene que venir y visitarlo”, señaló Coronel durante el recorrido, en un video difundido sobre su visita.

La funcionaria estuvo acompañada por personal municipal y varios concejales que le han expresado su respaldo.

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Parque Samanes aún tiene trabajos pendientes

Coronel reconoció que todavía existen aspectos por mejorar debido a la extensión del Parque Samanes, uno de los espacios recreativos más grandes de Guayaquil.

Entre los pendientes mencionó la iluminación. Según ella, actualmente falta completar alrededor del 15 % de la iluminación y el objetivo es que el parque llegue al 100 % a mediados de octubre.

La alcaldesa subrogante también adelantó que el Municipio prepara la fase preparatoria de un proyecto para cambiar el piso de la zona utilizada por los ciudadanos para trotar y correr.

El proyecto contempla, además, la recuperación de tres lagunas del Parque Samanes.

Renovación de canchas y nuevas instalaciones

De acuerdo con un comunicado del Municipio de Guayaquil, durante el recorrido se verificaron avances en diferentes áreas del parque.

Uno de ellos es la renovación del césped sintético de las canchas. Hasta ahora se ha intervenido 29 de las 48 canchas del Parque Samanes, entre ellas 18 medianas, 10 pequeñas y una profesional.

El Municipio indicó que el porcentaje restante está previsto para los próximos meses.

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También se constató la instalación de nuevos baños en la zona infantil, seis bebederos y mejoras en las bancas del parque.

¿Cuánto se ha invertido en el Parque Samanes?

Según la información proporcionada por el Municipio, la recuperación y el mantenimiento del Parque Samanes han requerido una inversión superior a los 3,7 millones de dólares.

Los trabajos incluyen labores de poda y la siembra de más de 4.050 árboles nativos. También forman parte de las acciones la puesta en marcha de la Unidad Municipal Distrital y de la Estación de Acción Segura (EAS).

El Parque Samanes recibe alrededor de 140.000 visitantes al mes, por lo que las autoridades sostienen que los trabajos buscan mejorar las condiciones del espacio para quienes acuden a realizar actividades deportivas y recreativas.

Lo que se sabe 

• Quito, Guayaquil y Cuenca son los tres municipios señalados porque tienen competencias sobre sus respectivos aeropuertos.
• La nueva figura es un acuerdo de gestión concurrente entre los GAD y el Gobierno central.
• La ley todavía no está vigente: falta el pronunciamiento del presidente Daniel Noboa y, de ser aprobada, su publicación en el Registro Oficial.

La Asamblea Nacional aprobó el 24 de septiembre, con 88 votos a favor, el proyecto de nueva Ley Orgánica de Aviación Civil. Sin embargo, la normativa todavía no está vigente: debe ser remitida al presidente Daniel Noboa, quien podrá sancionarla, objetarla total o parcialmente o disponer su publicación en el Registro Oficial.

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Uno de los cambios que genera mayor atención está relacionado con los aeropuertos cuya gestión está en manos de municipios. La disposición general establece que los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) que tienen competencias sobre estas terminales deberán celebrar un “acuerdo de gestión concurrente” con el Gobierno central para continuar con la prestación del servicio aeroportuario.

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En Quito, el Municipio mantiene la competencia sobre el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre y tiene una concesión con Quiport vigente hasta 2041. La terminal recibió 5,4 millones de pasajeros en 2025 y registró 407.000 toneladas de carga. Con la nueva norma, si entra en vigencia, la gestión municipal deberá ajustarse al nuevo esquema de coordinación con el Ejecutivo.

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En Guayaquil, el Municipio tiene la competencia sobre el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo, cuya operación está concesionada a Terminal Aeroportuaria de Guayaquil (TAGSA) hasta 2031. La terminal movilizó 4,17 millones de pasajeros en 2025. Además, en marzo de 2026 el Ministerio de Infraestructura y Transporte solicitó una reforma de los estatutos de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil para garantizar la participación del Ejecutivo en su dirección estratégica.

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En Cuenca, el Municipio tiene competencias sobre el Aeropuerto Mariscal Lamar desde 2006. A diferencia de Quito y Guayaquil, la terminal no está concesionada a una empresa privada: su administración está a cargo de la Corporación Aeroportuaria de Cuenca (CORPAC), entidad adscrita al Municipio. En 2025 registró 531.629 pasajeros y 7.528 vuelos. Si la ley entra en vigencia, Cuenca también deberá acogerse al mecanismo de gestión concurrente previsto para los GAD con competencias aeroportuarias.

La disposición que genera debate

El cambio ha provocado cuestionamientos de sectores de oposición y del Partido Social Cristiano (PSC), que sostienen que podría afectar las competencias y la autonomía municipal. El asambleísta Alfredo Serrano cuestionó que se incorpore esta obligación cuando ya existen acuerdos de delegación vigentes. Por su parte, Valentina Centeno, presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico, defendió la disposición y señaló que permitiría al Gobierno participar cuando eventualmente se renegocien las condiciones de administración de los aeropuertos.

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Mecanismos de reparación técnica

El proyecto, que reemplaza el marco normativo vigente desde 2007, debe agotar el periodo de 30 días para la sanción u objeción del Ejecutivo. Entre sus disposiciones centrales, la ley detalla los mecanismos técnicos de reparación para los usuarios cuando la paralización de una ruta o la afectación de itinerarios sea responsabilidad exclusiva de la compañía operadora.

La normativa estipula que, cuando la interrupción del servicio recaiga sobre la administración de la aerolínea, el usuario afectado tendrá la potestad de exigir la reubicación en otro vuelo, cobertura de hospedaje y alimentación, o la devolución total del monto del boleto adquirido. El texto también fija responsabilidades directas sobre las empresas prestadoras del servicio por los casos de sustracción, pérdida o deterioro del equipaje facturado.

Para evitar vacíos de ejecución, el documento legal otorga a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) la autoridad técnica para supervisar el cumplimiento normativo e imponer sanciones sancionatorias a los actores del sector aeronáutico que vulneren los derechos del pasajero.

Descuentos sociales y plazos de ejecución

En materia de derechos ciudadanos, la ley ratifica la obligatoriedad de emitir pasajes con el 50 % de descuento para adultos mayores y personas con discapacidad, protecciones económicas que se mantienen para los habitantes de la Amazonía y Galápagos. Las operadoras aéreas tendrán un plazo perentorio de seis meses para adaptar sus plataformas electrónicas y garantizar la liquidación de esta tarifa directamente durante la transacción por internet.

La nueva arquitectura legal habilita formalmente una política de cielos abiertos en el Ecuador. Esta disposición permite que aerolíneas de capital extranjero operen vuelos domésticos sin la obligación de constituir domicilio fiscal en el país, eliminando además la cláusula laboral que exigía tripulaciones exclusivamente ecuatorianas en las conexiones internas.

Aunque los impulsores del proyecto argumentaron que el incremento de competidores fortalecerá la conectividad nacional, los análisis técnicos del sector señalan que una reducción de los costos de pasajes no está garantizada como un efecto directo o inmediato de la norma.

Esto debes saber

• Del 19 al 25 de octubre: Chone acogerá el Mundial Cebú 2026.
• Más de 20 países: Productores, criadores y expertos llegarán a Manabí.
• Nuevo complejo: ExpoChone tendrá 14 hectáreas para ganadería y agronegocios.

Chone se prepara para convertirse en el punto de encuentro de la ganadería cebuina internacional. Del 19 al 25 de octubre de 2026, el cantón manabita será sede del Congreso Mundial de Criadores de Cebú, un encuentro que reunirá a productores, criadores, expertos y empresarios de más de 20 países.

Será la primera vez que Ecuador reciba este evento internacional, que incluirá juzgamientos, exhibiciones, conferencias y actividades relacionadas con genética, producción, tecnología y negocios ganaderos.

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Para Chone, la cita representa además una oportunidad para mostrar al mundo la actividad ganadera que durante décadas ha formado parte de la economía y la identidad del cantón.

De ExpoCebú al Mundial

El camino hacia este evento comenzó en 2022, cuando el alcalde Leonardo Rodríguez, junto con su equipo de trabajo, impulsó la creación de ExpoCebú, una feria que con el paso de los años se consolidó como uno de los principales encuentros ganaderos del país.

La convocatoria de la feria, que registra más de 10.000 visitantes por día, contribuyó a posicionar a Chone como la denominada Capital Ganadera del Ecuador y despertó el interés de la Federación Internacional de Criadores de Cebú (Ficebú).

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La designación de Chone como sede del Mundial Cebú fue ratificada en México durante el Congreso Mundial de Criadores de Cebú 2025.

Rodríguez sostiene que el evento trasciende el ámbito ganadero y representa una oportunidad para proyectar al cantón y a Manabí hacia nuevos mercados.

“Para la familia ganadera esta es una gran oportunidad; es el resultado del trabajo conjunto de todos y un homenaje al territorio que avanza con firmeza, como somos los manabitas”, señaló el alcalde.

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Una infraestructura construida para el Mundial

La llegada del Mundial Cebú también coincide con la construcción del Centro de Agronegocios ExpoChone, ubicado en la vía Chone-Quito.

El complejo está concebido como una plataforma para conectar la ganadería y la agricultura con el comercio, los emprendimientos, la tecnología, el conocimiento y la inversión.

El proyecto se extiende sobre 14 hectáreas y contempla áreas para exposiciones ganaderas, espacios comerciales, demostraciones técnicas y productivas, gastronomía, estacionamientos, recreación y actividades culturales.

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Uno de sus principales componentes serán 24 galpones con capacidad para 1.200 animales adultos, preparados para recibir una de las mayores exhibiciones ganaderas realizadas en Ecuador.

El recinto también contará con una pista de juzgamiento de 2.200 metros cuadrados, con capacidad para 1.500 personas, además de un auditorio para 1.200 asistentes destinado a encuentros académicos, tecnológicos y empresariales.

Lo que debes saber

• Ecuador tendría entre 41.000 y 80.000 integrantes ligados al crimen organizado.
• Los Lobos y Los Choneros sumarían 23.000 miembros, según estimaciones analizadas.
• Economías criminales causarían pérdidas de hasta USD 12.000 millones al año en Ecuador.

Durante años, las organizaciones criminales dejaron de ser pequeñas bandas dedicadas al robo o al microtráfico y se convirtieron en redes capaces de controlar barrios, cárceles, rutas marítimas y actividades económicas. Ecuador enfrenta ahora una estructura que, según datos analizados durante el debate de la Ley Antimafias, tendría entre 41.000 y 80.000 integrantes armados.

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La primera cifra corresponde a una identificación realizada por el Ministerio del Interior hasta 2025. La segunda es una proyección gubernamental sobre la expansión de los grupos en zonas urbanas y rurales. 

En el extremo más conservador, el número de integrantes supera los aproximadamente 36.000 miembros de las Fuerzas Armadas y se acerca a los 57.000 servidores policiales. Pero el tamaño de las bandas explica solo una parte del fenómeno.

La economía paralela detrás de las estructuras criminales

Detrás de los hombres armados existe una red que recluta, transporta drogas, lava dinero, infiltra instituciones, vende información, almacena armas y administra territorios. Es una economía paralela que genera ganancias para unos y pérdidas para millones.

Ese crecimiento no ocurrió de la noche a la mañana. Ecuador pasó de ser un territorio de tránsito a convertirse en un eslabón estratégico de la cadena internacional de cocaína. Sus puertos, carreteras, fronteras y sistema financiero fueron aprovechados por organizaciones ecuatorianas que establecieron alianzas con el Cártel de Sinaloa, el Cártel Jalisco Nueva Generación, redes balcánicas y la ‘Ndrangheta italiana.

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De bandas locales a aliados de carteles internacionales

Las bandas locales aportaron conocimiento territorial, contactos y capacidad logística. A cambio recibieron armas, dinero y participación en cargamentos.

Las cárceles funcionaron como centros de coordinación y reclutamiento. Tras el asesinato de cabecillas y la ruptura de alianzas, las organizaciones se fragmentaron y comenzaron a disputar rutas, prisiones y barrios. En 2024, el Estado identificó 22 grupos como organizaciones terroristas.

No obstante, con el monitoreo de incidentes difundidos se llegó a mencionar a 48 estructuras entre enero de 2025 y marzo de 2026. Los Lobos y su principal brazo armado tendrían unos 11.000 miembros, mientras que Los Choneros y sus aliados sumarían alrededor de 12.000.

Las razones detrás de la expansión criminal

Para Wagner Bravo, exjefe del Estado Mayor del Ejército y exsecretario de Seguridad Pública y del Estado, la expansión fue favorecida por la falta de planificación y el debilitamiento institucional.

“No tuvimos estadistas o gobernantes que nos pudieran decir qué iba a suceder. Se fueron haciendo gobiernos y, de una u otra manera, fue creciendo la delincuencia”, lamenta.

Bravo sostiene que la eliminación del antiguo sistema de seguridad nacional durante el gobierno de Rafael Correa debilitó la capacidad de anticipación estatal. A ello añade el incremento de los cultivos de coca en los países vecinos y la diversificación de actividades como minería ilegal, tráfico de personas y contrabando.

La fragmentación multiplicó los grupos

La captura de líderes tampoco desarticuló siempre las redes. En algunos casos abrió espacio para nuevos mandos. “Cuando se captura a los líderes, en lugar de tener cuatro cabezas y 22 grupos, ahora tenemos cerca de 48”.

Su estimación va más allá de los integrantes armados. Si se suman colaboradores, proveedores, informantes y personas que reciben ingresos de las economías ilícitas, la red podría involucrar directa o indirectamente a unas 250.000 personas, calcula Bravo. Esta última cifra corresponde a una apreciación del experto y no a un registro oficial.

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El costo económico del crimen organizado

La Academia de Ciencias Policiales calcula que la violencia y las economías criminales ocasionan pérdidas de entre 10.000 millones y 12.000 millones de dólares al año, alrededor del 10 % del producto interno bruto. La proporción supera ampliamente el impacto regional del crimen organizado estimado por el Banco Interamericano de Desarrollo.

El perjuicio no se limita a mercancías robadas. Incluye empresas cerradas, inversiones aplazadas, gastos en seguridad, caída de ventas, extorsiones, daños a infraestructura, menor recaudación tributaria y restricciones de movilidad.

¿Cómo afecta la inseguridad a negocios y consumidores?

Cada negocio que modifica su horario, instala cámaras, contrata guardias o paga una ‘vacuna’ incorpora un costo que puede terminar trasladado al consumidor.

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Christian Idrovo, analista económico, describe el impacto como “directo y asimétrico”. El pequeño comerciante y el trabajador informal tienen menos margen para absorber una caída de ingresos.

“La demanda se contrae por la incertidumbre. Las personas comienzan a limitar sus salidas y consumos, y en ocasiones readecúan su presupuesto”.

Idrovo añade que las restricciones de movilidad ralentizan la actividad económica, especialmente en un país donde cerca de la mitad de la población trabaja informalmente. La afectación puede ser mayor cuando las medidas de seguridad coinciden con los meses de mayor movimiento comercial.

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Minería ilegal, contrabando y lavado de dinero

Las pérdidas también provienen de mercados específicos. La minería ilegal movería cerca de $1.300 millones al año. En 2025, la UAFE detectó operaciones sospechosas por más de $1.200 millones. El contrabando desviaría más de $500 millones anuales. Y el robo de hidrocarburos ocasionó alrededor de $166 millones en pérdidas durante el último año analizado.

“La Ley Antimafias busca atacar el patrimonio, la logística y la liquidez de las estructuras. Entre sus propuestas constan sancionar la pertenencia a organizaciones criminales, elevar las penas por delincuencia organizada y facilitar la incautación y venta anticipada de bienes”, analiza Gabriel Prada, experto en crimen organizado.

Lo que debes saber

• El jueves 24 de septiembre, la Asamblea Nacional aprobó con 88 votos la nueva Ley Orgánica de Aviación Civil.
• Frente a la expectativa ciudadana sobre el costo de volar, expertos señalan que una eventual reducción en el valor de los pasajes no está garantizada de forma directa por la ley.
• La normativa ratifica de manera obligatoria beneficios sociales específicos, como el descuento del 50% en las tarifas aéreas para adultos mayores y personas con discapacidad.

El jueves 24 de septiembre, la Asamblea Nacional aprobó con 88 votos la nueva Ley Orgánica de Aviación Civil, un cuerpo legal que sustituye a la normativa vigente durante las últimas dos décadas para modernizar el marco aeronáutico del país.

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El proyecto, según quienes lo impulsan, introduce reformas destinadas a dinamizar el mercado, simplificar procesos operativos y fortalecer los derechos de los usuarios en el territorio nacional.

Entre las modificaciones más destacadas figura la adopción oficial de una política de cielos abiertos, orientada a incentivar el ingreso de nuevos operadores, ampliar la conectividad y facilitar el establecimiento de rutas y frecuencias.

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Asimismo, la normativa habilita a las aerolíneas extranjeras domiciliadas en el país a brindar servicios de transporte comercial interno sin necesidad de constituirse localmente.

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Frente a la expectativa ciudadana sobre el costo de volar, expertos señalan que una eventual reducción en el valor de los pasajes no está garantizada de forma directa por la ley.

Más bien, se prevé que la disminución de tarifas pueda darse de manera indirecta y gradual debido a la mayor competencia en el mercado aeronáutico.

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Por otro lado, la normativa ratifica de manera obligatoria beneficios sociales específicos, como el descuento del 50% en las tarifas aéreas para adultos mayores y personas con discapacidad.

Adicionalmente, se preservan los esquemas de pasajes diferenciados para los habitantes de Galápagos y de la Amazonía, manteniendo las protecciones económicas para estas poblaciones.

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Para su plena aplicación, el proyecto de ley de 215 artículos aún debe superar la fase de sanción u objeción por parte del Presidente de la República.

¿Cuáles son las pruebas físicas?

Los aspirantes deben demostrar su condición física mediante ejercicios como:

Los parámetros de evaluación varían según la edad del postulante. Las pruebas físicas representan el 25 % de la calificación en el proceso de admisión de la Escuela Superior Militar Eloy Alfaro (ESMIL).

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¿Qué exámenes médicos deben aprobar?

La evaluación médica comprende distintas especialidades, entre ellas:

Esta etapa es excluyente, por lo que los aspirantes deben cumplir con los parámetros médicos establecidos para continuar en el proceso.

Además, el reclutamiento contempla evaluaciones psicológicas, toxicológicas y de confianza antes de las pruebas médica y física.

Lo que se sabe

• Todavía no está vigente: el proyecto debe pasar por el Ejecutivo y ser publicado en el Registro Oficial.
• Pasajeros: se mantienen beneficios como el descuento del 50 % y se establecen reglas para retrasos, cancelaciones, reembolsos y equipaje
• Aerolíneas: se plantean cambios para facilitar nuevas operaciones, rutas y frecuencias, además de nuevas obligaciones.

La nueva Ley Orgánica de Aviación Civil todavía no comienza a aplicarse en Ecuador. La Asamblea Nacional aprobó el proyecto con 88 votos el 24 de septiembre de 2026, pero el texto debe ser remitido al presidente Daniel Noboa, quien tendrá un plazo de hasta 30 días para sancionarlo u objetarlo. Solo después de completar este proceso y de su publicación en el Registro Oficial podrán entrar en vigor sus disposiciones.

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Entre los cambios que contempla la normativa están nuevas reglas para los derechos de los pasajeros. El proyecto mantiene el descuento del 50 % para adultos mayores y personas con discapacidad y establece que las aerolíneas tendrán seis meses para implementar las herramientas necesarias para aplicar este beneficio cuando la compra del boleto se realice por internet.

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La ley también establece obligaciones frente a retrasos, cancelaciones e interrupciones de vuelos. Cuando una afectación sea atribuible a la aerolínea, el pasajero podría acceder a reubicación, hospedaje y alimentación o al reembolso correspondiente, según el caso. La norma también contempla responsabilidades de las operadoras por pérdida, sustracción o deterioro del equipaje entregado para su transporte.

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Para las aerolíneas, uno de los cambios planteados es una mayor flexibilidad para la operación de compañías extranjeras y una política de cielos abiertos, con el objetivo de facilitar nuevas rutas y frecuencias. La propuesta también elimina la restricción de que la tripulación de vuelos internos deba ser 100 % ecuatoriana, según el proyecto analizado por la Asamblea.

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Drones y cambios en la administración de aeropuertos

Otro cambio será la regulación de los drones, que deberán registrarse ante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), con excepciones para determinadas entidades estatales. La normativa también contempla cambios en la administración de aeropuertos y establece que los municipios que actualmente tienen competencias sobre terminales aéreas deberán suscribir acuerdos de gestión concurrente con el Gobierno central para continuar prestando el servicio.

¿Cuándo comenzarán los cambios?

Por ahora, ninguno de estos cambios puede considerarse vigente. El proyecto aprobado por la Asamblea debe llegar al Ejecutivo, que tendrá hasta 30 días para decidir si lo sanciona o presenta objeciones. Si es sancionado y publicado en el Registro Oficial, comenzará la aplicación de la nueva normativa, considerando además los plazos de implementación establecidos para determinadas obligaciones.

Lo que se sabe 

• Vigencia: desde las 15:00 del viernes 25 hasta las 10:00 del lunes 28 de septiembre.
• Mayor intensidad: noche del 25 y madrugada del 26; noche del 27 y madrugada del 28.
• Provincias más expuestas: Esmeraldas, Manabí, Santo Domingo de los Tsáchilas, Los Ríos y Guayas.

Ecuador afrontará un periodo de lluvias, tormentas eléctricas y posibles crecidas de ríos hasta el lunes 28 de septiembre de 2026. El Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi) activó la alerta meteorológica número 75 desde las 15:00 de este viernes 25 de septiembre de 2026, con vigencia hasta las 10:00 del lunes.

Los periodos en los que se espera mayor intensidad de las precipitaciones serán la noche del viernes 25 y la madrugada del sábado 26, así como la noche del domingo 27 y la madrugada del lunes 28. Durante estos lapsos podrían presentarse episodios fuertes de lluvia y tormentas eléctricas en distintas zonas del país.

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Estas son las provincias con mayor intensidad

En la Costa se concentran las zonas con mayor presencia e intensidad de lluvias previstas. El Inamhi señala a Esmeraldas, Manabí, Santo Domingo de los Tsáchilas, Los Ríos y Guayas como las provincias donde las precipitaciones podrían registrarse con mayor frecuencia e intensidad. En sectores vulnerables también existe riesgo de acumulación de agua.

En la Sierra, las lluvias de mayor intensidad se concentrarían principalmente al occidente de Imbabura y Pichincha. Mientras que en la Amazonía, las zonas con mayor presencia de precipitaciones serían Sucumbíos, Napo, Orellana, Pastaza y Morona Santiago.

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¿Qué efectos pueden provocar las lluvias?

El Inamhi advierte sobre posibles crecidas de ríos y deslizamientos en zonas susceptibles. Las precipitaciones también podrían provocar acumulación de agua en viviendas, negocios y caminos vulnerables, además de afectar la circulación vehicular por agua estancada.

Durante los episodios de mayor intensidad también existe posibilidad de descargas eléctricas, ráfagas de viento fuerte y reducción de visibilidad por la niebla. Las condiciones meteorológicas podrían cambiar rápidamente en los sectores donde se desarrollen las tormentas.

• El Municipio de Guayaquil retiró un cerramiento que, según una denuncia ciudadana, ocupaba la vereda para ser utilizada como garaje. 
• La intervención generó comentarios y pedidos de controles en otros sectores de la ciudad.

El Municipio de Guayaquil retiró un cerramiento instalado fuera de una vivienda, luego de recibir una denuncia ciudadana que advertía sobre la ocupación de la vereda para, presuntamente, utilizarla como garaje.

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Según el Municipio, personal de Justicia y Vigilancia, la Alcaldía y Segura EP acudió al sitio para ejecutar el retiro del cerramiento y liberar el espacio destinado al tránsito peatonal.

La intervención ocurre en medio de los controles municipales relacionados con la ocupación del espacio público en distintos sectores de Guayaquil.

¿Qué dijo el Municipio de Guayaquil?

A través de su cuenta oficial en X, el Municipio señaló que el espacio público debe mantenerse libre para garantizar el tránsito seguro de todos.

La publicación generó comentarios de ciudadanos, quienes reaccionaron tanto a la intervención realizada como a otros casos de ocupación de veredas que, según sus denuncias, todavía esperan atención.

José Morán fue uno de los usuarios que comentó la publicación municipal. En su mensaje señaló: “Espero que el infractor haya sido sancionado con todo el rigor que estipulan las ordenanzas”.

Su comentario puso sobre la mesa otro aspecto de este tipo de intervenciones: las posibles sanciones para quienes ocupen espacios públicos con cerramientos u otras estructuras.

Ciudadanos piden controles en otros sectores

Entre las respuestas también apareció el comentario de Luis Baquerizo, quien señaló un caso similar en el norte de Guayaquil.

“En Lomas de Urdesa hay uno parecido, ¿por qué no han ido allá a hacer lo mismo?”, escribió el usuario, en referencia a un cerramiento que, según su denuncia, tendría características similares.

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Por ahora, el caso conocido corresponde al retiro de un cerramiento que, según la denuncia recibida por el Municipio de Guayaquil, ocupaba parte de la vereda e impedía que el espacio público permaneciera libre para el tránsito peatonal.

Lo que debes saber

• Ecuador tendrá un feriado de cuatro días en noviembre de 2026, comprendido entre el sábado 31 de octubre y el martes 3 de noviembre por el Día de los Difuntos y la Independencia de Cuenca.
  
• Estas jornadas de descanso son obligatorias y no recuperables para los trabajadores, y quienes deban laborar recibirán el pago con el recargo correspondiente.
• El último asueto obligatorio del año corresponderá a la Navidad, el viernes 25 de diciembre.

Los ecuatorianos se preparan para disfrutar de uno de los asuetos más extensos del 2026 durante el próximo mes de noviembre. Según el calendario nacional, las festividades correspondientes al Día de los Difuntos y a la Independencia de Cuenca generarán un puente de cuatro días consecutivos de descanso, que comenzará el sábado 31 de octubre y se extenderá hasta el martes 3 de noviembre.

(Te puede interesar: Feriados en Ecuador: cuales son los días de descanso restantes y qué se celebra)

La distribución de estas jornadas libres se rige estrictamente por la Ley de Feriados vigente en el país. Debido a que el 2 de noviembre (Día de los Difuntos) cae en día lunes y el 3 de noviembre (Independencia de Cuenca) coincide con el martes, la normativa establece que ambas fechas de descanso se mantengan en sus días originales sin traslados.

Al unirse directamente con el fin de semana previo, se conforma de manera automática el feriado prolongado.

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Feriado de inicios de noviembre es obligatorio y no recuperable

Para los trabajadores, tanto del sector público como del sector privado, este periodo de descanso tiene carácter obligatorio y no recuperable. Esto significa que los días libres no deberán ser compensados en jornadas posteriores.

En el caso de aquellos empleados que, por la naturaleza ininterrumpida de sus funciones, deban laborar durante el lunes 2 o el martes 3 de noviembre, el Código del Trabajo estipula que los empleadores deben cancelar el recargo del 100 % correspondiente a horas extraordinarias.

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Thais Urdánigo Núñez

Este asueto extendido representa tradicionalmente una oportunidad clave para la reactivación económica y el turismo interno. Durante estas fechas, las autoridades y gremios comerciales proyectan una alta movilización de ciudadanos hacia los principales destinos turísticos del país, con especial énfasis en la Costa y en la propia ciudad de Cuenca, dinamizando así los sectores hotelero, gastronómico y de transporte.

Tras la culminación de este feriado en la primera semana de noviembre, el calendario de descansos nacionales del 2026 entrará en su etapa final. El último asueto obligatorio del año corresponderá a la Navidad, el 25 de diciembre, fecha que al caer en día viernes permitirá a los ecuatorianos disfrutar de un último puente de tres días antes de cerrar el año.

Lo que debes saber

• Avión militar de EE. UU. aterrizó en Guayaquil el 24 de septiembre sin revelar su carga.
• El C-17 puede transportar vehículos, equipos y personal para misiones de seguridad.
• Su llegada coincide con operativos antidrogas y cooperación Ecuador-Estados Unidos.

La llegada de una aeronave militar estadounidense al aeropuerto de Guayaquil volvió a poner la atención sobre la creciente cooperación entre Ecuador y Estados Unidos en materia de seguridad y lucha contra el crimen organizado. El arribo se produjo horas después de un megaoperativo desarrollado en varias provincias ecuatorianas contra una red presuntamente vinculada al Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG).

Se trata de una aeronave de transporte estratégico utilizada por las fuerzas armadas estadounidenses, diseñada para movilizar grandes volúmenes de carga, equipos militares y personal especializado. Su presencia generó expectativa debido a sus dimensiones y capacidades operativas.

¿Qué equipo militar llegó desde Estados Unidos?

Hasta el momento, las autoridades ecuatorianas no han informado oficialmente cuál era la carga transportada por la aeronave ni el objetivo específico de su llegada al país. Tampoco se han revelado detalles sobre el tipo de equipamiento descargado en territorio ecuatoriano.

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Sin embargo, este tipo de aviones suele emplearse para transportar vehículos militares, helicópteros, sistemas logísticos, suministros para operaciones de seguridad y equipos de gran tamaño que no pueden ser movilizados en aeronaves convencionales.

El misterio sobre el contenido de la carga ha generado especulación debido al contexto en el que ocurrió el aterrizaje, marcado por una mayor presencia de personal militar estadounidense en operaciones desarrolladas en Ecuador.

Una aeronave diseñada para operaciones estratégicas

El avión observado en Guayaquil forma parte de la flota de transporte militar estratégico de Estados Unidos. Estas aeronaves están diseñadas para realizar despliegues rápidos de tropas, equipamiento pesado y apoyo logístico en diferentes escenarios.

Entre sus principales capacidades destacan el transporte de carga sobredimensionada, vehículos terrestres, equipamiento militar y suministros para operaciones prolongadas. Además, puede operar en distintos tipos de pistas y aeropuertos, lo que facilita su despliegue en misiones internacionales.

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Llegada coincide con operaciones antidrogas

La llegada de la aeronave ocurre en medio de un fortalecimiento de la cooperación bilateral entre Quito y Washington para enfrentar al narcotráfico y las organizaciones criminales transnacionales.

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El mismo 24 de septiembre se reportó la participación de personal militar estadounidense en un operativo conjunto ejecutado en Samborondón, donde fue capturado un presunto integrante de una estructura investigada por narcotráfico y supuestos vínculos con el Cártel Jalisco Nueva Generación.

Además, durante una reciente visita oficial a Ecuador, el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, anunció que su país buscará canalizar recursos para fortalecer las capacidades ecuatorianas de combate al narcotráfico, incluyendo embarcaciones y equipos de apoyo para las fuerzas de seguridad.

Hasta el cierre de esta edición, ni el Ministerio de Defensa Nacional ni otras entidades gubernamentales habían precisado de manera pública la misión específica de la aeronave o el tipo de equipamiento transportado.

Lo que debes saber

• Perú detuvo a nueve ecuatorianos en Trujillo por presuntos vínculos con Los Tiguerones Trux.
• FBI y Policía peruana incautaron armas, dinamita y droga durante el operativo.
• Autoridades investigan si la facción operaba extorsión, narcotráfico y trata de personas.

Nueve ciudadanos ecuatorianos fueron detenidos en el norte de Perú durante un operativo policial que investiga la presunta expansión de estructuras criminales ecuatorianas fuera del país. Los capturados son señalados por la Policía peruana como supuestos integrantes de Los Tiguerones Trux, una facción vinculada a la organización criminal ecuatoriana Los Tiguerones.

La intervención se realizó en la ciudad de Trujillo, en la región de La Libertad, y contó con la colaboración del Buró Federal de Investigaciones de Estados Unidos (FBI), según informaron las autoridades peruanas.

Investigación apunta a presuntos delitos de crimen organizado

De acuerdo con la Policía peruana, los nueve detenidos son investigados por presunta tenencia ilegal de armas y municiones, posesión de material explosivo, tráfico ilícito de drogas y trata de personas.

Durante los allanamientos, los agentes decomisaron:

Las autoridades también hallaron dos cuadernos con anotaciones relacionadas con presuntos cobros de extorsión, $734 en efectivo, un vehículo y un cuadro con la imagen del narcotraficante colombiano Pablo Escobar.

Policía busca confirmar identidades y antecedentes

Según la información oficial, entre las evidencias encontradas figura documentación vinculada a uno de los intervenidos y otros elementos que ahora forman parte de la investigación. La Policía peruana indicó que mantiene coordinación con las autoridades ecuatorianas para verificar las identidades de los detenidos y determinar si registran antecedentes o vínculos con actividades criminales en Ecuador.

Uno de los indicios que llamó la atención de los investigadores fue la presencia de un afiche de tela con la inscripción "Los Tiguerones Trux", nombre con el que operaría este grupo en territorio peruano.

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Participación del FBI y cooperación internacional

El operativo fue difundido también por la Embajada de Estados Unidos en Lima, que destacó la participación conjunta entre la Policía peruana y el FBI en acciones contra organizaciones criminales transnacionales.

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El embajador estadounidense en Perú, Bernie Navarro, señaló en redes sociales que los arrestados pertenecerían presuntamente a una “banda narcoterrorista nacida en Ecuador”, en referencia a Los Tiguerones Trux.

La operación se produce semanas después de que la presidenta peruana, Keiko Fujimori, confirmara la incorporación de Perú al programa regional Escudo de las Américas, una iniciativa de cooperación internacional impulsada por Estados Unidos para combatir el crimen organizado transnacional y que también integra Ecuador.

Crecen las alertas por la presencia de bandas ecuatorianas en la región

La detención de los nueve ecuatorianos refuerza las investigaciones sobre la presencia de organizaciones criminales ecuatorianas en otros países de la región. Las autoridades peruanas intentan determinar si la estructura operaba de manera independiente o mantenía conexiones directas con redes delictivas activas en Ecuador.

Por el momento, los detenidos permanecen bajo investigación mientras avanzan las diligencias para establecer el alcance de sus actividades y la posible relación con delitos de narcotráfico, extorsión y trata de personas.

Lo que debes saber

• La convocatoria está dirigida a hombres y mujeres.
• Se buscan profesionales de varias áreas.
• El ingreso está sujeto a evaluaciones y cupos disponibles.

El Ejército ecuatoriano abrirá el proceso de reclutamiento 2027 para oficiales y tropa especialistas desde el 5 de octubre de 2026, con participación abierta para hombres y mujeres. La convocatoria está dirigida a profesionales de determinadas áreas que busquen incorporarse a las Fuerzas Armadas y cumplan las condiciones establecidas.

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Entre los requisitos consta ser ciudadano ecuatoriano y tener hasta 29 años, 11 meses y 30 días al momento de ingresar a la escuela de formación militar. Para quienes posean un título de cuarto nivel, el límite de edad se amplía hasta los 35 años.

Los aspirantes deberán acreditar al menos dos años de experiencia laboral, contabilizados desde la fecha de expedición y registro de su título en el Viceministerio de Educación Superior, antes denominado Senescyt. Además, no podrán haber sido dados de baja del servicio activo de las Fuerzas Armadas o de la Policía Nacional.

Otro requisito corresponde a la estatura mínima, que deberá ser comprobada sin calzado: los hombres deberán medir al menos 1,60 metros y las mujeres, 1,55 metros. El cumplimiento de estas condiciones será verificado durante las distintas fases del proceso de selección.

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¿Qué profesionales busca el Ejército?

Para oficiales, la Escuela Superior Militar Eloy Alfaro (Esmil), ubicada en Quito, contempla las especialidades de

En Sanidad se requieren:

En Derecho:

En Administración:

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Para tropa, la Escuela de Formación de Soldados Vencedores del Cenepa (Esforseft), localizada en Ambato, busca profesionales de:

Entre ellos constan licenciados en:

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Los interesados deberán registrarse en la página web del Ejército, seleccionar la escuela de formación correspondiente -Esmil para oficiales o Esforseft para tropa- y presentar la documentación solicitada. Después de la postulación deberán superar evaluaciones psicológicas, toxicológicas y de confianza, pruebas médicas y clínicas, una evaluación física, un examen académico teórico y práctico de la especialidad, además de la calificación de méritos y una entrevista personal.

El ingreso finalmente dependerá de que cada postulante cumpla las condiciones establecidas y supere las etapas de selección. También estará sujeto al número de cupos disponibles para cada especialidad, por lo que cumplir los requisitos no implica por sí solo la incorporación al Ejército.

El ministro de Ambiente y Energía, Juan Carlos Blum, indicó que el plan se dirigiría a usuarios residenciales que consuman menos electricidad y que podría mantenerse durante seis meses. Todavía falta precisar el período con el que se comparará cada factura, la reducción mínima exigida y desde cuándo aparecería el descuento.

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Tres respuestas que faltan para los hogares

La primera es cuál será la meta de ahorro. El Gobierno ha hablado de premiar una reducción del consumo, pero no ha señalado qué porcentaje o cantidad de energía tendrá que ahorrar una vivienda para calificar.

La segunda es cómo se calculará el consumo de referencia. EXPRESO informó que se tomarían en cuenta los tres meses anteriores; el procedimiento técnico y sus condiciones deberán quedar establecidos por Arconel. Ese detalle importa porque permitirá a cada usuario comparar su consumo con una base definida.

La tercera es cómo se aplicará la rebaja. Blum habló de un beneficio de hasta el 10 % en la planilla, pero aún no explicó si todos los hogares que cumplan recibirán el mismo porcentaje ni cuál será la primera factura que podría reflejarlo. Por ahora, no hay requisitos publicados con los que un usuario pueda confirmar que accederá al incentivo.

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¿Qué dato pueden revisar los hogares en su planilla?

Mientras Arconel define las reglas, los usuarios pueden identificar en sus facturas cuántos kilovatios hora (kWh) consumieron en cada período. Ese registro les permitirá comparar su uso de electricidad cuando se publique el método oficial. Pagar menos en dólares no necesariamente significa haber consumido menos energía, por lo que el dato clave será el consumo medido en kWh.

Lo que debes saber

• Una unidad de la Metrovía de Guayaquil fue retirada de circulación luego de que un video mostrara que emanaba humo durante su recorrido. 
• La ATM confirmó la medida y señaló que el vehículo no volverá a operar hasta cumplir con las condiciones técnicas exigidas.

Una unidad de la Metrovía de Guayaquil fue retirada de circulación luego de que un video publicado en redes sociales alertara sobre el humo que emanaba del vehículo mientras realizaba su recorrido por las calles de la ciudad.

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El hecho generó numerosas reacciones en redes sociales. En el video, un usuario cuestionó que una unidad de transporte público pudiera circular en esas condiciones y comparó la situación con los controles que se realizan a los vehículos particulares.

“Estoy 100% seguro q si yo tuviera un carro a diésel y tira humo de esa manera la ATM jamás me lo matricularía, pero como es de Metrovía no pasa nada”.

La publicación rápidamente se difundió en redes sociales y generó comentarios de usuarios que cuestionaron el estado de la unidad y las condiciones en las que estaba prestando el servicio.

La Metrovía confirmó el retiro de la unidad

El sistema Metrovía se pronunció sobre el caso y aseguró que la unidad fue retirada de circulación de manera inmediata por el consorcio correspondiente.

La situación también llegó hasta la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) de Guayaquil. Su gerente general, Edgar Lupera, confirmó en su cuenta de X que dispuso el retiro inmediato del vehículo.

Lupera señaló que tomó la decisión debido a que la unidad no cumplía con las condiciones técnicas necesarias para operar de manera segura.

“Dispuse el retiro inmediato de circulación de esta unidad de Metrovía, al no cumplir con las condiciones técnicas necesarias para operar de manera segura”, indicó el funcionario.

La unidad no volverá a circular hasta ser reparada

El gerente general de la ATM agregó que el vehículo no volverá a circular hasta que se realicen las reparaciones correspondientes y cumpla con las condiciones exigidas.

De esta manera, la unidad permanecerá fuera de operación mientras se ejecutan los trabajos necesarios para que pueda volver a prestar el servicio.

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Lupera cerró su pronunciamiento con un mensaje sobre los controles a los vehículos que circulan en la ciudad: “La ley se cumple para todos”.

El caso se originó a partir de una denuncia ciudadana difundida en redes sociales y terminó con el retiro de la unidad de la Metrovía de Guayaquil, a la espera de que cumpla nuevamente con las condiciones técnicas exigidas por la autoridad.

En una entrevista con Ecuavisa, Molano abordó tanto los operativos recientes del Comando Sur en Ecuador como la destrucción de barcos que Washington vincula con redes de narcotráfico. Entre las acciones en territorio ecuatoriano figura un operativo contra una estructura presuntamente relacionada con el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG). 

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Molano destacó la cooperación regional

La portavoz señaló que el Gobierno de Donald Trump impulsa el trabajo conjunto con países de la región para combatir a organizaciones criminales designadas como terroristas por Estados Unidos.

Como parte de esa estrategia, mencionó Escudo de las Américas, una alianza integrada por 15 países. Sus miembros anunciaron una primera acción conjunta dirigida contra 24 organizaciones que consideran una amenaza compartida. En la lista figuran grupos ecuatorianos como Los Choneros, Los Lobos, Los Tiguerones y Chone Killers.

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¿Qué dijo sobre los operativos en Ecuador?

Al responder sobre la participación de militares estadounidenses en acciones realizadas en Ecuador, incluidos allanamientos en Samborondón, Molano afirmó que la cooperación se desarrolla a petición de cada Estado.

“Todo se va a hacer dentro de lo que los gobiernos soberanos pidan y quieran. Cada nación tiene el derecho de invitar, ya que el Escudo de las Américas es un espacio para cooperar”, dijo Molano. 

El Comando Sur también ha informado públicamente de intervenciones coordinadas con Ecuador en aguas internacionales del Pacífico oriental. En comunicados del 2 y 3 de septiembre de 2026, sostuvo que sus fuerzas interceptaron, revisaron y posteriormente hundieron dos embarcaciones que, según su versión, funcionaban como puntos de abastecimiento para el tráfico de drogas. 

Estados Unidos defendió la destrucción de barcos en el Pacífico

Consultada por la destrucción de embarcaciones, entre ellas barcos de bandera ecuatoriana, Molano respaldó la política del Gobierno estadounidense. Afirmó que Trump considera el tráfico de drogas una amenaza para su país y expresó confianza en las fuerzas encargadas de las operaciones.

“El presidente Trump ve al tráfico de drogas como una amenaza al territorio estadounidense. Decidió desplegar todo el poderío militar, con sus capacidades de inteligencia, y tenemos plena confianza en nuestros colegas militares y en las operaciones que se están llevando a cabo”, declaró Molano.

El Comando Sur sostiene que las embarcaciones hundidas en los operativos que comunicó a inicios de septiembre abastecían a redes de narcotráfico en alta mar. Algunos tripulantes ecuatorianos, en cambio, han dicho que se dedicaban a la pesca artesanal. La afirmación militar y los testimonios de los tripulantes presentan versiones distintas sobre la actividad de esos barcos.

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¿Qué ocurrió con las investigaciones en Ecuador?

Las actuaciones judiciales en Ecuador no han tenido un desenlace uniforme para todos los tripulantes de embarcaciones interceptadas. Según los casos reseñados, algunos no fueron acusados, mientras que otros recibieron prisión preventiva o medidas cautelares durante las investigaciones. 

Los casos de Conquista 2 y OM2 también han generado cuestionamientos sobre la destrucción de las embarcaciones y la posibilidad de analizar los indicios dentro de la investigación fiscal. Hasta ahora, los procesos judiciales relacionados con los tripulantes han tenido resultados distintos.

En videos difundidos en redes sociales se observan calles cubiertas de agua. En algunos puntos, el nivel llegó hasta las puertas de las viviendas. Las imágenes también muestran a moradores desplazándose en embarcaciones por los sectores inundados.

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Moradores intentaron proteger sus pertenencias

Las grabaciones muestran a habitantes que tratan de poner a salvo sus bienes mientras sube el nivel del agua. El avance de la inundación dificultó esas labores, según los testimonios difundidos desde la zona.

Moradores de las comunidades afectadas solicitaron ayuda a las autoridades locales. Por ahora, los videos permiten observar la presencia de agua en calles y junto a viviendas, pero no establecen cuántas familias resultaron afectadas ni el alcance de los daños.

De acuerdo con un reporte del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi), durante la tarde del jueves se observaron lluvias de intensidad variable y tormentas eléctricas en sectores de Esmeraldas, Manabí y Santa Elena. Las precipitaciones antecedieron al desbordamiento reportado durante la noche.

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Aún no hay un balance oficial de las afectaciones

Hasta la publicación del reporte consultado, las autoridades no habían difundido una evaluación actualizada de las consecuencias del desbordamiento del río Onzole. Por ello, no hay una cifra oficial de viviendas afectadas, personas damnificadas o daños materiales.

La información sobre la magnitud de la emergencia deberá actualizarse cuando las entidades competentes presenten su balance. Entretanto, los registros difundidos por los moradores dan cuenta de calles inundadas y de sus pedidos de asistencia.

Lo que debes saber

• Guayaquil tendrá lluvias durante la tarde y noche de este viernes, jornada en la que también está prevista una marea alta.
• La combinación mantiene la alerta por posibles anegamientos en sectores como el estero Salado y Urdesa.

Guayaquil afronta este viernes 25 de septiembre una jornada marcada por dos factores que pueden complicar las condiciones en varios sectores de la ciudad: las lluvias previstas para la tarde y noche y la marea alta.

La combinación genera preocupación especialmente en zonas que ya han registrado anegamientos cuando estos fenómenos coinciden.

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De acuerdo con la información proporcionada por la Sala Situacional de SeguraEP, la tabla de mareas para Guayaquil y su área de influencia contempla una jornada con variaciones en el nivel del mar. Para el punto correspondiente a Guayaquil, el nivel más alto señalado es de 4,18 metros, mientras que durante la tarde se prevé una marea baja de alrededor de 0,92 metros.

¿A qué hora será la marea alta en Guayaquil?

La marea alta está prevista para las 18:22 de este viernes, un horario que coincide con el periodo en el que también se esperan precipitaciones en la ciudad.

Según el pronóstico atribuido al Inamhi, Guayaquil tendrá condiciones parcialmente nubladas, con lloviznas y lluvias de variable intensidad. Las precipitaciones podrían presentarse durante la tarde y extenderse hacia la noche.

La temperatura prevista para la ciudad estará entre 25,5 °C y 32 °C. Estas condiciones se mantendrán durante una jornada en la que la presencia de lluvias puede incrementar las dificultades para el drenaje del agua en sectores vulnerables.

Lluvias y marea alta generan preocupación

El principal factor de preocupación está en la coincidencia de ambos fenómenos. Cuando las lluvias se presentan mientras el nivel de la marea es elevado, el drenaje del agua puede complicarse en sectores propensos a anegamientos.

Entre las zonas que han generado preocupación en jornadas anteriores se encuentran sectores cercanos al estero Salado y Urdesa, donde se han reportado acumulaciones de agua cuando las precipitaciones coinciden con condiciones de marea alta.

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Por ello, la jornada de este viernes requiere atención especialmente durante la tarde y noche, cuando se espera la combinación de precipitaciones y el momento de mayor nivel de la marea.

La coincidencia de lluvias y marea alta puede favorecer la acumulación de agua en calles y sectores donde el sistema de drenaje enfrenta mayores dificultades. El riesgo es especialmente relevante en áreas que ya han presentado anegamientos durante anteriores episodios de precipitaciones.