Ecuador

Ecuador en alerta: inundaciones y olas de hasta 3 metros golpean varias regiones

Gabriela Alejandra Echeverria Vásquez

¿Hasta cuándo lloverá en Ecuador?

El Inamhi mantiene vigente una advertencia por lluvias, tormentas y ráfagas de viento hasta las 10:00 de la mañana del miércoles 10 de junio. Esto significa que las precipitaciones intensas continuarán al menos hasta esa fecha, con mayor incidencia durante las noches y madrugadas, especialmente en provincias de la Costa como Guayas, Los Ríos y El Oro, así como en sectores de la Sierra y la Amazonía.

Los reportes del Inamhi señalan que, tras el miércoles, se prevé una disminución progresiva de las lluvias y un incremento de la temperatura diurna, aunque todavía podrían presentarse precipitaciones puntuales en zonas cercanas a la cordillera. El monitoreo satelital ha detectado núcleos de tormenta en el interior de Guayas y Esmeraldas, lo que explica la intensidad de las lluvias recientes.

Ríos desbordados y viviendas bajo el agua

Las precipitaciones de los últimos días han generado graves afectaciones en varias provincias del país. Según reportes de la SNGR, al menos cinco ríos se han desbordado y otros nueve presentan incremento en su caudal. El mayor impacto se concentra en El Oro y Cotopaxi.

En Pasaje, provincia de El Oro, el río Buenavista se salió de su cauce desde el martes 9 de junio, dejando bajo el agua a la parroquia del mismo nombre. Se estima que unas 500 viviendas resultaron afectadas, además de calles completamente inundadas. 

En Cotopaxi, el cantón La Maná enfrenta una situación similar con el desbordamiento del río La Viuda en la parroquia Pucayacu, que ocasionó daños significativos y se suma al aluvión registrado días atrás, donde un adulto mayor perdió la vida.

Oleaje fuerte y alerta en las playas

El impacto de las lluvias no solo se siente en tierra firme. El Instituto Oceanográfico y Antártico de la Armada (Inocar) anticipó oleaje de alta energía entre el 9 y el 11 de junio. Todas las playas del país permanecen con bandera amarilla, lo que indica riesgo moderado por el estado agitado del mar.

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Las olas provenientes del suroeste del Pacífico podrían alcanzar hasta 2,5 metros en la costa continental y hasta 3 metros en la región insular, incluidas las Galápagos. En total, 41 playas monitoreadas desde Esmeraldas hasta El Oro están bajo advertencia, lo que implica precaución para bañistas, pescadores y operadores turísticos.

Los puntos claves

• Circulan en Durán mensajes de texto que simulan “multas pendientes” de tránsito y buscan engañar a los usuarios para que ingresen a enlaces falsos.
• Los estafadores estarían usando información real de infracciones para dar credibilidad a los SMS y solicitar datos personales y bancarios.
• Las autoridades advierten que la ATD no solicita pagos ni información personal por mensajes, llamadas o enlaces, y piden verificar todo en canales oficiales.

En los últimos días, ciudadanos de Durán han reportado la llegada de mensajes de texto que alertan sobre supuestas “multas pendientes” de tránsito. Los SMS incluyen enlaces externos y advertencias de pago inmediato, lo que ha encendido las alertas por una nueva modalidad de estafa digital.

Los mensajes, según lo ha dado a conocer la tarde de este 10 de junio la Autoridad de Tránsito de Durán ATD, simulan ser notificaciones oficiales y hacen referencia a infracciones reales, una estrategia que, según las autoridades, busca generar confianza en la víctima y aumentar la probabilidad de que ingrese a los enlaces fraudulentos.

Una vez dentro, los sitios redirigidos solicitan información personal, datos bancarios o financieros, bajo la supuesta necesidad de regularizar valores pendientes o evitar sanciones adicionales.

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Cómo funciona el engaño

De acuerdo con la alerta emitida, los estafadores aprovechan bases de datos con registros reales de infracciones de tránsito para dar mayor credibilidad a los mensajes. Esto permite que el usuario reconozca su nombre o su vehículo en la notificación y baje la guardia.

El contenido suele incluir un tono urgente, con plazos cortos o advertencias de recargos, lo que empuja a las personas a actuar sin verificar la información por canales oficiales.

No son canales oficiales

La Autoridad de Tránsito de Durán (ATD) aclaró que no solicita pagos, transferencias ni información personal a través de mensajes de texto, llamadas telefónicas, correos electrónicos o enlaces enviados por aplicaciones de mensajería.

Toda notificación relacionada con infracciones de tránsito debe ser verificada únicamente en los canales oficiales de la institución.

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Riesgo de robo de datos

Las autoridades advierten que el principal objetivo de estos fraudes es el robo de información sensible. Al ingresar a los enlaces, los usuarios pueden exponer datos bancarios, contraseñas o información personal que luego puede ser utilizada para otros delitos.

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Las claves del caso

• La Vía Perimetral registró 55 fallecidos y fue la vía con más muertes de Guayaquil en 2025.
  
• Durante el año pasado se contabilizaron 300 víctimas mortales por siniestros de tránsito.
  
• Siete de cada diez caídas estuvieron relacionadas con el exceso de velocidad.

La preocupación por los accidentes de tránsito sigue creciendo entre los habitantes de Guayaquil. Cada semana se reportan nuevos siniestros en avenidas principales, vías rápidas y corredores de alto tráfico, muchos de ellos con consecuencias fatales. 

Pero ¿cuál es la vía más peligrosa de Guayaquil? Los datos más recientes muestran que la vía Perimetral encabeza la lista de las arterias con mayor número de fallecidos por siniestros de tránsito durante 2025.

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Cifras que preocupan: 300 fallecidos por accidentes

De acuerdo con el Anuario de Siniestralidad Vial elaborado con apoyo técnico de Vital Strategies y la Iniciativa Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Global, durante el año pasado se registraron 300 fallecidos en sitio como consecuencia de accidentes de tránsito en la ciudad.

Las cifras reflejan una realidad preocupante para miles de familias guayaquileñas. Del total de víctimas mortales, el grupo más afectado corresponde a motociclistas y peatones, considerados los usuarios más vulnerables de las vías.

Según el informe, 138 motociclistas y 87 peatones perdieron la vida en distintos siniestros registrados durante 2025, representando cerca del 75 % del total de fallecidos.

Estas son las vías más peligrosas de la ciudad

La vía Perimetral aparece como la carretera con más víctimas fatales de toda la ciudad. Durante el año pasado se contabilizaron 55 fallecidos en esta arteria, una cifra que supera ampliamente a otras vías de alto tráfico.

Detrás se ubican la vía a Daule, con 23 fallecidos; la avenida Narcisa de Jesús, con 17; la avenida 25 de Julio, con 11; y la Vía a la Costa, que también registró 11 víctimas mortales.

Para muchos habitantes de estos sectores, las cifras no resultan sorprendentes. Conductores y moradores aseguran que es frecuente observar vehículos circulando a velocidades elevadas, maniobras imprudentes y comportamientos de riesgo que aumentan la posibilidad de tragedias.

Uno de los factores que más preocupa es precisamente el exceso de velocidad. El informe revela que siete de cada diez personas fallecidas en accidentes de tránsito en Guayaquil perdieron la vida en hechos relacionados con esta conducta.

La acción judicial fue interpuesta este lunes 8 de junio de 2026, después de que una solicitud similar fuera rechazada previamente. La demanda está dirigida contra el director interino del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y contra Juan López Vega, subdirector encargado del Centro de Procesamiento de Servicios Krome North.

Como parte del proceso, la defensa adjuntó diez documentos. La fiscal Natalie Díaz será la encargada de representar al Gobierno de Estados Unidos en este caso.

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La defensa alega violaciones al debido proceso

Los abogados de Serrano sostienen que durante su detención, ocurrida el 7 de agosto de 2025, se produjeron vulneraciones al debido proceso. Además, argumentan que el exfuncionario ha sido víctima de una persecución por parte de los gobiernos de Ecuador y Estados Unidos.

En el marco de esta nueva demanda, las autoridades estadounidenses deberán responder a los argumentos presentados por la defensa.

No obstante, la detención de Serrano se originó por una infracción migratoria relacionada con haber permanecido en Estados Unidos más allá del plazo autorizado por su visa.

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El proceso migratorio continúa en curso

La acción presentada ante la Corte Federal se desarrolla de forma independiente al proceso migratorio que enfrenta el exministro.

En ese expediente, las autoridades estadounidenses ya rechazaron su solicitud de asilo. Sin embargo, la deportación permanece suspendida mientras se resuelve la apelación interpuesta por su defensa.

El retraso responde a inconvenientes en la ejecución de las obras civiles requeridas para la instalación del radar, situación que modificó el cronograma previsto y derivó en diferencias con la empresa española Indra, encargada de fabricar el sistema.

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Reactivación del contrato con la empresa española

La nueva planificación forma parte de la reactivación del contrato entre el Ministerio de Defensa y la compañía española, luego de que este fuera suspendido en febrero de 2025 por la falta de infraestructura y por el retraso en la construcción de las vías de acceso a los cerros Montecristi y San Isidro, donde se ubicarán los equipos.

De acuerdo con el cronograma actualizado, Indra prevé concluir la fabricación del radar en noviembre de 2026 y enviarlo a Ecuador en enero de 2027. La entrega definitiva del radar tridimensional de largo alcance LTR-25, junto con todos sus componentes y sistemas de comunicación, está prevista para el 30 de junio de 2027.

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El radar comprado en 2023 terminó en Ucrania

El sistema que llegará al país será distinto al adquirido por la FAE en 2023 para reemplazar al radar destruido en Montecristi. Ese equipo fue vendido posteriormente a Ucrania, luego de que el Ministerio de Defensa suspendiera de manera unilateral el contrato debido a la ausencia de la infraestructura necesaria para su instalación.

Según las condiciones originales del acuerdo con Indra, el radar debía entrar en operación en noviembre de 2025. El sistema cuenta con un alcance de 445 kilómetros y permitirá vigilar el espacio aéreo de la costa del Pacífico, así como extensas áreas de las provincias de Esmeraldas, Manabí, Pichincha, Santo Domingo de los Tsáchilas, Los Ríos, Guayas y Santa Elena.

Mientras se concreta la instalación del nuevo equipo, el Ministerio de Defensa señaló que el monitoreo y control del espacio aéreo en esa región se mantiene con sistemas facilitados por Estados Unidos.

Las claves del caso

• Víctima identificada: Jeremy Gálvez Granda, de 19 años, residía en Daule y cursaba estudios universitarios.
  
• Ataque planificado: Los agresores le cerraron el paso y dispararon con armas de grueso calibre desde otro vehículo.
  
• Investigación en curso: La Policía analiza posibles amenazas previas relacionadas con actividades comerciales de familiares.

Como Jeremy Gálvez Granda, de 19 años, fue identificado como el conductor asesinado la mañana de este miércoles 10 de junio de 2026 en el kilómetro 14,5 de la vía a Samborondón. El joven se movilizaba en un vehículo Hyundai Sonata cuando fue interceptado y atacado a tiros por sujetos armados que se desplazaban en otro automotor.

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Víctima vivía en una urbanización de Daule

El coronel Galo Andrade, jefe del distrito Samborondón, informó que la víctima era oriunda de Huaquillas, provincia de El Oro, y residía desde hacía aproximadamente dos años en una urbanización del cantón Daule.

Según el oficial, las primeras investigaciones revelan que la familia del joven estaría vinculada a actividades comerciales y que, presuntamente, había sido objeto de amenazas relacionadas con esos negocios. Andrade explicó que los padres de la víctima se trasladaron recientemente de residencia, mientras que Jeremy permanecía viviendo en el sector desde hacía más tiempo.

“Se tiene conocimiento de que un vehículo de alta gama le cerró el paso. Los ocupantes utilizaron armas de fuego de grueso calibre para perpetrar el ataque”, señaló el jefe policial.

Más de 15 indicios balísticos en la escena

Las evidencias levantadas por Criminalística revelan la violencia del atentado. De acuerdo con la Policía, los atacantes habrían utilizado un fusil, ya que en la escena se encontraron más de 15 indicios balísticos de arma larga.

El automóvil que conducía la víctima presentaba múltiples impactos de bala. Las investigaciones preliminares indican que, tras recibir los disparos, el joven habría intentado escapar del ataque; sin embargo, perdió el control de la situación y terminó desplomándose junto al vehículo, que pertenecía a un familiar.

Minutos después del crimen, los padres del joven llegaron al lugar y protagonizaron escenas de profundo dolor al confirmar su fallecimiento. Mientras tanto, agentes policiales acordonaron la zona para realizar las pericias correspondientes y recopilar evidencias que permitan identificar a los responsables.

El hecho violento generó una fuerte congestión vehicular en la vía a Samborondón durante varias horas, debido al cierre parcial de la carretera mientras se efectuaban las diligencias de levantamiento del cadáver y recolección de indicios. La Policía mantiene abierta la investigación para determinar el móvil del asesinato y ubicar a los autores del ataque.

A través de un comunicado difundido en redes sociales, sus familiares invitaron a allegados y amigos a acompañarlos durante las honras fúnebres. 

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Fiscalía continúa con las pericias para esclarecer el caso

Mientras la familia se prepara para darle el último adiós, la Fiscalía General del Estado informó que dispuso la realización de varias diligencias para determinar las causas de la muerte y establecer las circunstancias en las que ocurrió el hecho.

De manera preliminar, una de las hipótesis que analiza la Policía Nacional apunta a una posible caída en la quebrada donde fue encontrado el cuerpo. No obstante, las autoridades insistieron en que las circunstancias del fallecimiento todavía no han sido esclarecidas.

Tras el levantamiento del cadáver, la Fiscalía ordenó una serie de pericias técnicas para avanzar en la investigación. Entre ellas figuran la autopsia médico-legal y los exámenes de ADN, pruebas que permitirán confirmar oficialmente la identidad de la víctima y determinar las causas de su muerte.

Los resultados serán incorporados al proceso investigativo, que busca reconstruir los hechos relacionados con la desaparición y posterior hallazgo de la estudiante.

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La Escuela Politécnica Nacional declaró luto institucional

La Escuela Politécnica Nacional, donde Nathaly Mafla cursaba la carrera de Ingeniería en Sistemas, expresó sus condolencias a los familiares y amigos de la joven y declaró luto institucional.

Como parte de las medidas adoptadas, la universidad suspendió las actividades festivas y extracurriculares programadas para este 10 de junio de 2026 en todos sus campus. Asimismo, dispuso que las banderas institucionales permanezcan a media asta y que se guarde un minuto de silencio al inicio de las actividades académicas y actos oficiales.

La institución también anunció que brindará facilidades a los estudiantes que deseen trasladarse para acompañar a la familia de Nathaly Mafla durante las ceremonias de despedida.

Los puntos claves

• La vía a la costa volvió a registrar un accidente un día después de los últimos siniestros reportados en este corredor vial.
• Conductores y residentes alertan sobre la frecuencia de los accidentes en esta transitada arteria de Guayaquil.
• El crecimiento del tráfico y la presencia constante de vehículos pesados mantienen el debate sobre la seguridad vial en la zona.

Los accidentes continúan acumulándose en la vía a la costa. Apenas 24 horas después de que EXPRESO informara sobre dos siniestros y los reclamos ciudadanos por la seguridad vial en este corredor, un nuevo choque volvió a afectar la movilidad. Esta vez ocurrió la mañana de este miércoles 10 de junio, cerca del kilómetro 19,5, en sentido hacia Chongón.

Dos vehículos pesados estuvieron involucrados: una volqueta que transportaba material y otro camión de carga. Producto del impacto, uno de los automotores terminó volcado y atravesado sobre parte de la calzada, mientras que el segundo quedó detenido junto al parterre divisorio.

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La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) informó que, debido a la emergencia, dos carriles fueron cerrados temporalmente mientras se desarrollaban las labores de asistencia y retiro de los vehículos involucrados.

La reducción de carriles provocó un fuerte congestionamiento vehicular en sentido hacia Chongón durante las primeras horas de la mañana. Conductores reportaron extensas filas y retrasos mientras se ejecutaban las maniobras para despejar la vía.

Hasta avanzada la mañana, agentes de tránsito continuaban gestionando la movilidad en el sector afectado. Las autoridades no han informado hasta el momento sobre personas heridas ni sobre las causas que habrían provocado el accidente.

Una vía que sigue acumulando siniestros

El nuevo accidente ocurre apenas un día después de que EXPRESO reportara otros dos siniestros registrados en la vía a la costa. Uno de ellos se produjo en el kilómetro 12,5, donde un vehículo perdió pista y terminó impactándose contra infraestructura vial.

Aquellos hechos reactivaron los reclamos de conductores y residentes de la zona, quienes han advertido en repetidas ocasiones sobre la frecuencia con la que ocurren accidentes en esta carretera, especialmente en los tramos de mayor circulación y durante las horas de más tráfico.

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Entre las preocupaciones expuestas por los usuarios constan el exceso de velocidad, la alta presencia de vehículos pesados, las incorporaciones desde urbanizaciones y vías secundarias, así como el crecimiento poblacional que ha experimentado el corredor en los últimos años.

La vía a la costa se ha consolidado como uno de los principales ejes de conexión entre Guayaquil y los nuevos polos residenciales y comerciales del oeste de la ciudad. Sin embargo, el aumento sostenido del tráfico también ha traído consigo más accidentes y congestionamientos. Urbanistas consultados por EXPRESO han cuestionado la ausencia de una planificación integral que acompañe el acelerado crecimiento del sector. 

Lo que debes saber

• Cinco ríos se desbordan en Ecuador este 10 de junio por lluvias intensas en Costa y Sierra
  
• En Pasaje, El Oro, crecida del río Buenavista afecta 500 viviendas tras intensas precipitaciones
  
• Inocar alerta oleaje de hasta 3 metros hasta el 11 de junio en playas de Ecuador
  

Las precipitaciones intensas que se han registrado en los últimos días en Ecuador continúan generando impactos en varias regiones del país. Este miércoles 10 de junio, al menos cinco ríos se han desbordado, mientras que otros nueve muestran un incremento en su caudal, de acuerdo con reportes oficiales de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos (SNGR).

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La afectación se concentra principalmente en las provincias de El Oro y Cotopaxi. En la primera, se reporta el mayor número de afluentes desbordados, con cuatro casos, mientras que en Cotopaxi se registra uno.

Uno de los eventos más relevantes ocurre en el cantón Pasaje, en la provincia de El Oro, donde el río Buenavista se salió de su cauce desde el martes 9 de junio. El desbordamiento ha dejado bajo el agua a la parroquia del mismo nombre, con un saldo aproximado de 500 viviendas afectadas, además de calles totalmente inundadas.

En la provincia de Cotopaxi, el cantón La Maná también atraviesa una situación complicada. El río La Viuda se desbordó en la parroquia Pucayacu, lo que ha ocasionado daños significativos en la zona. A este escenario se suma un aluvión registrado días atrás que dejó como saldo la muerte de un adulto mayor, quien fue sepultado por el material arrastrado. 

Oleaje fuerte y alerta en las playas

A la par de las lluvias en tierra firme, el perfil marítimo también presenta condiciones adversas. Todas las playas del país permanecen con bandera amarilla, lo que indica un nivel moderado de riesgo debido al estado agitado del mar.

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El Instituto Oceanográfico y Antártico de la Armada (Inocar) había anticipado que entre el 9 y el 11 de junio se presentarían olas de alta energía a lo largo de la costa continental e insular. Según la entidad, el oleaje proveniente del suroeste del océano Pacífico podría alcanzar hasta 2,5 metros en el continente y hasta 3 metros en la región insular, incluidas las islas Galápagos.

En total, 41 playas monitoreadas, desde Esmeraldas hasta El Oro, están bajo esta advertencia, lo que implica recomendaciones de precaución para bañistas, pescadores y operadores turísticos que desarrollan actividades en el mar.

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Lo que debes saber

• Ejército incorpora el Jaguar I en Los Ríos para reforzar operaciones de seguridad este 2026.
• Jaguar I fue construido por militares ecuatorianos e incluye blindaje, cámaras y dron de reconocimiento.
• El nuevo blindado opera en Los Ríos para mejorar la protección y movilidad de tropas.

La Brigada de Caballería Blindada incorporó a sus operaciones en la provincia de Los Ríos el vehículo blindado multipropósito Jaguar I, una unidad desarrollada por personal técnico militar del Centro de Mantenimiento Blindado (CEMAB).

Según información difundida por el Ejército, el blindado fue diseñado y construido íntegramente por especialistas de la Brigada de Caballería Blindada con el objetivo de reforzar la movilidad y la protección del personal durante operaciones militares.

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¿Qué características tiene el blindado Jaguar I?

El Jaguar I está equipado con un blindaje capaz de resistir impactos de munición de calibres 9 milímetros, 5,56 milímetros y 7,62 milímetros, de acuerdo con datos proporcionados por las Fuerzas Armadas.

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Además, incorpora sistemas de monitoreo, cámaras de vigilancia, equipos contra incendios, medios de comunicación y un dron destinado a tareas de reconocimiento en zonas de operación.

Las autoridades militares señalan que estas características buscan mejorar la capacidad de respuesta y la seguridad de los uniformados durante intervenciones en territorio.

Un vehículo desarrollado por personal militar ecuatoriano

El Ejército destacó que el Jaguar I fue diseñado y construido por personal técnico especializado de la Brigada de Caballería Blindada y del Centro de Mantenimiento Blindado (CEMAB).

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La institución sostiene que el proyecto fue desarrollado con recursos y capacidades propias, convirtiéndose en una de las iniciativas de fabricación militar impulsadas dentro de las Fuerzas Armadas ecuatorianas.

La incorporación del Jaguar I se produce en medio de las acciones de seguridad desplegadas por las Fuerzas Armadas en distintas provincias del país, incluida Los Ríos, una de las zonas afectadas por la violencia vinculada al crimen organizado.

Según información preliminar, la víctima se movilizaba en un vehículo Hyundai Sonata de color negro, con placa ABK-9983, en sentido La Aurora–El Pan, cuando fue interceptada por los ocupantes de otro automotor. Testigos indicaron que los atacantes se movilizaban en una camioneta Ford blanca que no portaba placas.

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Intentó huir del ataque

Las primeras indagaciones señalan que el conductor, al percatarse de la agresión armada, habría intentado escapar de sus atacantes. Sin embargo, durante la maniobra perdió el control del vehículo y terminó impactándose contra otro automotor que circulaba por la zona.

A causa de los disparos, el conductor falleció en el lugar. Su cuerpo quedó tendido sobre la calzada, junto al vehículo que conducía. De manera preliminar, se conoció que la víctima tenía aproximadamente 19 años y era oriunda de Machala, en la provincia de El Oro.

Hallaron múltiples indicios balísticos

Tras la alerta ciudadana, al sitio acudieron agentes de Criminalística, de la Dirección Nacional de Delitos contra la Vida, Muertes Violentas, Desapariciones, Extorsión y Secuestros (Dinased), y personal del servicio preventivo de la Policía Nacional para iniciar las investigaciones.

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Durante el levantamiento de indicios, los peritos localizaron aproximadamente 15 evidencias balísticas en la escena, las cuales serán sometidas a análisis para determinar el tipo de arma utilizada y establecer la dinámica del ataque.

El procedimiento policial obligó al cierre parcial de la vía, lo que provocó una importante congestión vehicular durante varias horas. Las autoridades continúan con las investigaciones para identificar a los responsables y esclarecer el móvil de este crimen.

Ecuador

¿No pudo sacar su cédula o pasaporte? Registro Civil confirma fallas a nivel nacional

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De acuerdo con cifras del Registro Civil, Neymar encabeza ampliamente la lista de nombres asociados a futbolistas. En los últimos ocho años se registraron 3.847 personas con ese nombre, lo que lo convierte en el más popular del país entre los inspirados en estrellas del fútbol.

Le siguen otros nombres vinculados a referentes del balompié mundial: 

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Los datos también muestran la influencia de dos de las máximas figuras de la historia reciente del fútbol. Entre 2018 y 2026 se registraron 178 personas llamadas Cristiano y 38 que llevan Messi como nombre. Aunque las cifras son menores frente a otros futbolistas, reflejan el impacto que han tenido estos jugadores en varias generaciones de aficionados.

La provincia de Guayas concentra la mayor cantidad de registros de varios de estos nombres. Allí se encuentra el mayor número de personas llamadas Kylian, Neymar, Kendry, William y James. En el caso de Cristiano, Guayas también lidera las inscripciones.

Un fenómeno que apunta a crecer

El fenómeno evidencia cómo los éxitos deportivos, las transmisiones internacionales y la identificación de los aficionados con determinados jugadores terminan influyendo en decisiones familiares tan personales como la elección de un nombre.

“Detrás de cada nombre existe una historia, una admiración y, probablemente, un sueño. La influencia de las grandes figuras del fútbol mundial y de los referentes ecuatorianos ha trascendido las canchas para convertirse en una inspiración”, señaló el Registro Civil en un comunicado.

La tendencia podría mantenerse en los próximos años. Con el Mundial de 2026 en el horizonte y una nueva generación de figuras emergiendo en el fútbol ecuatoriano e internacional, se espera una participación destacada de la selección ecuatoriana. Ese podría ser otro de los factores que incidan en la elección de nombres vinculados a la pasión futbolera.

Lo que debes saber

• El Concejo de Ambato suspendió el tratamiento del alivio económico para los transportistas hasta contar con un pronunciamiento de la Procuraduría General del Estado.
• La propuesta municipal contemplaba entregar 700 dólares mensuales durante seis meses a 471 unidades de transporte urbano y rural.
• Mientras continúa el debate legal sobre la compensación, tampoco existe una fecha definida para tratar el posible incremento del pasaje, que permanece en 30 centavos

La posibilidad de otorgar un alivio económico temporal a los transportistas de Ambato quedó estancada tras la sesión extraordinaria del Concejo Municipal realizada la tarde y noche del lunes 8 de junio.

Después de más de dos horas de debate, la propuesta impulsada por la alcaldesa Diana Caiza no alcanzó una resolución y fue suspendida hasta contar con un pronunciamiento de la Procuraduría General del Estado sobre su viabilidad legal.

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La iniciativa nació como parte del acuerdo alcanzado entre el Municipio y los gremios del transporte para poner fin al racionamiento parcial del servicio que se aplicó entre el 1 y el 4 de junio.

Durante esos días, cientos de usuarios debieron reorganizar sus horarios debido a la reducción de frecuencias de los buses urbanos, una medida de presión para exigir la revisión de la tarifa del pasaje, que actualmente se mantiene en 30 centavos.

El proyecto planteaba entregar una compensación mensual de 700 dólares durante seis meses a cada unidad de transporte público. 

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Alrededor de dos millones de dólares

Según la Dirección de Tránsito, Transporte y Movilidad, el beneficio alcanzaría a 471 unidades: 397 buses urbanos y 74 rurales. La medida representaba una inversión municipal cercana a los 329.700 dólares mensuales y un desembolso total de 1,97 millones de dólares al concluir el periodo.

Durante el debate, la mayoría de los concejales coincidió en que la principal preocupación era la legalidad del mecanismo propuesto. Diego Proaño explicó que sin un criterio vinculante de la Procuraduría General del Estado existía el riesgo de futuras observaciones por parte de los organismos de control.

El edil señaló que los recursos sí existen dentro del presupuesto municipal, pero advirtió que fueron asignados para otro fin. Según explicó, aprobar una transferencia sin suficiente respaldo jurídico podría generar responsabilidades administrativas e incluso legales para quienes intervengan en la decisión.

A las dudas se sumaron las observaciones de la concejal María José López, quien recordó que el transporte público es un servicio prestado por operadores privados y que la normativa vigente establece limitaciones para la entrega de ayudas económicas directas.

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Además, 11 de los 13 concejales solicitaron que se priorice la socialización ciudadana de la ordenanza que analiza la revisión tarifaria del transporte público.

Mientras tanto, Manuel Zamora, gerente de los transportistas urbanos, cuestionó la falta de avances en el proceso y recordó que una convocatoria para socializar la ordenanza fue anunciada el 14 de mayo, pero no se concretó.

En la sesión también intervino Manuel Escobar, presidente de la Unión de Cooperativas de Transporte de Ambato, quien aseguró que muchas operadoras enfrentan dificultades para sostener sus actividades debido al incremento de costos operativos y a que la tarifa no ha sido revisada desde hace más de una década. “Estamos trabajando a pérdida”, manifestó durante su exposición ante el Concejo.

Hasta el cierre de esta edición, los transportistas no habían emitido una resolución oficial sobre las acciones que adoptarán tras la suspensión de la sesión. Tampoco existe una fecha definida para retomar el tratamiento del alivio económico ni para resolver el debate sobre un eventual incremento de la tarifa del pasaje.

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Lo que debes saber

• Entre el 8 y el 9 de junio fueron decomisados 221 paquetes de cocaína en la vía Baños-Puyo durante operativos policiales.
• La carretera conecta la Amazonía con la Sierra y la Costa, lo que la convierte en un corredor utilizado para el transporte de mercancías y también por redes del narcotráfico.
• La Policía presume que el último cargamento tenía como destino Santo Domingo de los Tsáchilas.
• Policías, militares y unidades de inteligencia ejecutan la estrategia Escudo Vial Interandino para detectar el traslado de sustancias sujetas a fiscalización.

La carretera que une a Baños de Agua Santa (Tungurahua) con Puyo (Pastaza) volvió a convertirse en escenario de un operativo antidrogas. El mediodía del martes 9 de junio, agentes de la Policía Nacional localizaron 24 paquetes de clorhidrato de cocaína ocultos en diferentes compartimentos de un vehículo que circulaba por el sector de Río Verde.

El hallazgo se produjo apenas un día después de otro importante golpe al narcotráfico en la misma vía. El 8 de junio, durante un operativo ejecutado por militares en este corredor estatal, fueron decomisados 197 paquetes de cocaína, cada uno con un peso aproximado de un kilogramo, informó el vocero militar.

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La nueva intervención fue ejecutada por personal de la Subzona de Policía de Tungurahua y del Grupo Especial Móvil Antinarcóticos (GEMA), unidades que mantienen controles permanentes en la zona como parte de las estrategias de seguridad desplegadas en la región.

Según informó el coronel Jaime Ruales, comandante de la Zona 3 de Policía, el cargamento decomisado este martes tendría un valor cercano a los 80.000 dólares dentro del mercado nacional. En caso de haber llegado a mercados internacionales, su valor habría superado los 300.000 dólares.

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Una ruta estratégica para el narcotráfico

Las primeras investigaciones apuntan a que la droga salió desde la frontera, en el Oriente ecuatoriano. De acuerdo con la información preliminar, el cargamento tenía como destino la provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas, siguiendo una ruta que atraviesa Baños, Ambato, Latacunga y Alóag.

Para las autoridades, la vía Baños-Puyo representa un corredor estratégico debido a que conecta directamente el Oriente con varias provincias de la Sierra y la Costa. Esa condición la convierte en una ruta atractiva para organizaciones dedicadas al tráfico de sustancias sujetas a fiscalización.

"Es un paso estratégico porque conecta la Amazonía con la Sierra y la Costa", explicó Ruales, al señalar que los controles se han intensificado en sectores como Río Verde y Río Negro para evitar que estas estructuras criminales movilicen cargamentos hacia otros puntos del país.

Las investigaciones también buscan determinar si el vehículo utilizado en este último caso habría estado vinculado a otros hechos similares.

El conductor detenido es ecuatoriano y registra antecedentes, mientras los equipos de inteligencia trabajan para identificar posibles conexiones con organizaciones delictivas. Se presume, según los policías, que esta droga iba destinada al grupo delincuencial denominado R7 de la provincia de los Tsáchilas.

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Operativos permanentes en la vía estatal

La Policía activó la estrategia denominada Escudo Vial Interandino, un plan que fortalece los controles en las principales carreteras utilizadas para el transporte de droga.

El trabajo se desarrolla de forma coordinada entre unidades policiales de Tungurahua, Pastaza y Chimborazo, además del apoyo de las Fuerzas Armadas. El objetivo es detectar vehículos sospechosos y desarticular a las estructuras que operan en esta zona del país.

Las autoridades destacan que los operativos han permitido afectar económicamente a las organizaciones criminales. Solo con los decomisos registrados entre el 8 y 9 de junio se ha evitado que cientos de kilos de droga lleguen a su destino, monto calculado en más de medio millón de dólares.

Mientras continúan las investigaciones, la presencia policial y militar se mantiene en esta importante vía estatal, considerada una de las principales conexiones entre la Amazonía y el resto del Ecuador.

Lo que debes saber 

• La acumulación de cables en Bellavista ya no solo genera contaminación visual. Los moradores denuncian que varios postes presentan inclinaciones por el peso del tendido.
• La ciudadela reclama obras de regeneración y una solución definitiva al exceso de cableado.

La acumulación de cables en Bellavista se ha convertido en una de las principales quejas de los moradores de esta ciudadela del centro-norte de Guayaquil. Los residentes denuncian contaminación visual, postes inclinados por el exceso de tendido y cables abandonados en calles y aceras.

Hace pocos días, Diario EXPRESO recorrió la ciudadela Kennedy, donde los vecinos denunciaron estar hartos de convivir con la saturación de cables en postes y calles. Tras la publicación de ese artículo, habitantes de otros sectores de la ciudad aseguraron que la problemática se repite en distintas zonas, incluso en áreas que han sido intervenidas con procesos de regeneración.

Una de ellas es Bellavista. Esta ciudadela, ubicada en el centro-norte, enfrenta un notorio problema de contaminación visual provocado por la acumulación descontrolada de cables en postes de energía y de telecomunicaciones. Sí, los ‘tallarines’.

Más allá del impacto estético, el enredo de cables agrava el desorden urbano que persiste desde hace años y para el cual la ciudadanía exige una solución o regeneración total. Los residentes advierten de los riesgos asociados a la sobrecarga de los postes que los sostienen, algunos de los cuales ya lucen inclinados, o por la falta de espacio.

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Miguel Cañizares, quien vive en la ciudadela desde hace 12 años, afirma estar cansado de convivir con lo que describe como “una imagen de los 90”.

“Hay tantos cables que no entiendo por qué las autoridades y las empresas no se ponen de acuerdo. O que las autoridades las obliguen a dejar atrás esta mala costumbre”, reclama antes de dirigirse a su trabajo en Lomas de la Florida.

Cables en Bellavista: moradores exigen soterramiento y regeneración

Para él, ha llegado el momento de poner sobre la mesa la opción del soterramiento de cables. Considera que esta opción es la más viable frente a los impuestos que pagan los ciudadanos. “¿A dónde va ese CEM (se refiere a la Contribución Especial de Mejoras)? Ni lo sé”, cuestiona.

Los enredos de cables son visibles especialmente en las vías principales de la ciudadela. En varios postes, el peso y la tensión del tendido han provocado inclinaciones que preocupan a los moradores.

En el trayecto hacia la avenida Carlos Julio Arosemena, a pocos metros de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil, incluso es posible encontrar cables tendidos sobre el suelo, una situación que representa un riesgo tanto para peatones como para conductores.

Durante un reciente recorrido realizado por este Diario se constató la presencia de cables cortados y abandonados en distintos puntos del sector. Los vecinos también denuncian que continúan registrándose robos de cableado, afectando los servicios de telefonía e internet de decenas de familias.

Uno de los puntos más críticos se encuentra a lo largo de la avenida Juan León Mera. Allí, en prácticamente cada esquina, los postes muestran algún grado de inclinación debido al peso y la tensión de los cables acumulados. Las estructuras están rodeadas de auténticas marañas de conexiones, muchas de ellas difíciles de identificar.

Con esta percepción coincide Susana Ruiz, residente de Bellavista, quien asegura que la situación ya ha generado inconvenientes con vehículos pesados. “Siempre pasa lo mismo. Los camiones se llevan los cables cuando ingresan a dejar mercadería en algunos negocios. Después quedan colgando y nos toca pedir ayuda. Mire ese poste, está ‘doblado’ por el peso. Las autoridades esperan que se caiga para recién actuar”, lamenta mientras señala una estructura ubicada junto a la Unidad de Policía Comunitaria (UPC).

En esta intersección, situada frente al parque principal de la ciudadela, varios cables se encuentran a escasa altura del suelo, obligando a peatones y conductores a transitar con precaución. En los alrededores del área verde la escena se multiplica.

En el primer callejón, por ejemplo, existen cables atados a una señal de tránsito luego de desprenderse del tendido original. A lo largo de la calle Agustín Querol también se observan postes saturados por el exceso de cableado.

José Gómez, propietario de un negocio de la zona, asegura que en los callejones el problema es aún más evidente y que las marañas de cables forman parte del paisaje cotidiano de Bellavista. “Uno ya se acostumbró a verlos, pero eso no significa que sea normal. Hace falta una solución definitiva”.

Al igual que otros vecinos y conductores que circulan por el sector, Gómez cree que el soterramiento de cables debería formar parte de los proyectos de mejora urbana para la ciudadela.

Al respecto, EXPRESO solicitó una entrevista al Municipio para conocer cuáles son los planes de regeneración previstos para Bellavista y si existe la posibilidad de impulsar proyectos de soterramiento de cables, como los anunciados para Urdesa central. Hasta el cierre de este artículo, la respuesta seguía pendiente.

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Lo que se sabe

• Aún se investigan las causas de la muerte de la ambientalista, cuyo cuerpo fue encontrado en su vivienda de Montañita
• Denunció que la venta irregular de terrenos en La Libertad respondía a un esquema que habría tenido más de una década operando
• Alertó sobre posibles casos de nepotismo en la Contraloría General del Estado

La voz de la activista ambiental polaca Monika Silva Koniuszek sonó fuerte ante los actos de corrupción e irregularidades que detectó en Montañita y otras localidades de Santa Elena. El 8 de junio de 2026 fue encontrada sin vida en su vivienda.

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Aunque aún se investigan las causas de la muerte, la desaparición de Silva ha dejado un gran vacío en su comunidad, que la veía como una representante que denunciaba lo que afectaba a la población, aunque eso implique señalar a figuras públicas.

Casos importantes que denunció Monika Silva

Este es un recuento de las denuncias clave que presentó la activista, tanto en instituciones públicas como en redes sociales:

Maquinaria en la playa de Olón

El 28 de abril de 2026 publicó, en su cuenta de la red social X, el video de maquinaria trabajando en la playa de esta localidad de Santa Elena, a cuyo Municipio señaló como responsable de dar los permisos.

El 3 de junio, a menos de una semana de su muerte, posteó un video en el que informó que se había conseguido la suspensión de los trabajos gracias a una medida cautelar.

"No se trata de estar en contra del desarrollo, sino de respetar las reglas establecidas para proteger el entorno frágil de la playa y de las comunas de #SantaElena.🌊🐚", escribió entonces.

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Denuncias por tráfico de tierras en Santa Elena

Silva conversó con EXPRESO, en enero del 2026, y ahí señaló al exalcalde de Santa Elena y actual asambleísta socialcristiano Otto Vera por el presunto tráfico de tierras en el cantón peninsular.

"El tema del tráfico de tierras en Santa Elena, que a menudo tiene elementos de testaferrismo y lavado de activos, es gravísimo debido a los nexos con el narcotráfico", dijo entonces Silva.

En el conocido caso Bellitec, Silva señaló a Vera por supuestamente vender más de 700 hectáreas de terrenos municipales, cuando era alcalde, sin subasta pública. 

Bellitec, la empresa que los compró, está vinculada a la familia de Niels Olsen, quien renunció a la Presidencia de la Asamblea Nacional, el pasado 8 de junio.

También entregó a la embajada de Estados Unidos información sobre el denominado caso Sunshine, en el que denunciaba supuesto tráfico de tierras y lavado de activos que involucraría a empleados de la empresa Noboa Trading, relacionada con la familia del presidente Daniel Noboa.

La activista mencionó que tenía "denuncias gravísimas del despojo completamente ilegal (de tierras) y violación de derechos básicos por parte del alcalde Dennis Córdova", en Salinas.

Según información que recopilé, entre 2009 y 2014 se realizaron más casos de tráfico de tierras, y más graves porque fueron realizados a través del grupo Sunshine, caso con el que arriesgué mi vida".Monika Silva en entrevista con EXPRESO, en enero del 2026

Ella también cuestionó el intento de vender 93 hectáreas a Jenny Ramírez, por 2,6 millones de dólares, quien desistió de la venta ante las denuncias de irregularidades. 

La asambleísta Mónica Palacios pidió, a inicios de febrero, que Fiscalía investigue a la entonces secretaria de la Administración Pública y actual ministra de Trabajo y Desarrollo Humano, Cynthia Gellibert, por presuntos delitos relacionados con tráfico de influencias, testaferrismo y lavado de activos. Esto luego de que se descubrió que Sherly Palma, madre de Ramírez, trabajaba para la funcionaria.

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Señaló al contralor Mauricio Torres, quien la denunció

En 2025, Silva pidió a la Asamblea Nacional que fiscalice al contralor Mauricio Torres por supuestamente entorpecer investigaciones sobre las irregularidades en Santa Elena.

El funcionario respondió con una denuncia contra Silva por el supuesto delito de calumnia, algo que la activista calificó como un intento de frenar su accionar.

Falta de obras públicas en Montañita

Silva residió por más de una década en este turístico balneario y denunció el deterioro del sistema de alcantarillado, por lo que exigió a varias administraciones municipales la ejecución de obras sanitarias para la comuna.

En uno de sus últimos mensajes en redes sociales, Silva le respondió a alguien que la cuestionaba por su supuesta ausencia de estas plataformas. Ella mencionó que había tenido problemas de salud.

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Lo que se sabe

• El Inamhi prevé que en las próximas horas llueva en diversas provincias del país
• En Guayaquil se espera incluso tormentas eléctricas en los días venideros
• La SNGR también alertó sobre "oleaje de alta energía" en la costa continental e insular

En las próximas horas se prevé que continúen las lluvias en el país, según la predicción del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi).

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En su alerta 43, la entidad indicó que "se prevén lluvias de moderada a alta intensidad en el interior del Litoral, Amazonía y zonas de estribación de cordillera", al menos hasta este miércoles 10 de junio de 2026.

La entidad mencionó que las lluvias se darán bajo estas condiciones:

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En el caso de Guayaquil, según Google Clima, la predición para estos días es la siguiente:

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Oleaje de "alta energía" se espera en costa ecuatoriana

La Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos (SNGR) informó este martes 9 de junio que hasta este jueves "se prevé oleaje de alta energía con estado de mar agitado en la costa continental e insular del país".

"Las olas provenientes del suroeste del Pacífico podrían alcanzar alturas de hasta 2,5 metros en la costa continental y 3 metros en la región insular", mencionó la institución en una publicación en su cuenta de la red social X.

Entre las recomendaciones de la SNGR están:

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Lo que debes saber

• Un ciudadano denunció en redes sociales presuntos privilegios de un agente de tránsito en Guayaquil.
• La entidad respondió, confirmó la irregularidad y anunció la retención del automotor.

La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) de Guayaquil informó que retuvo el vehículo de uno de sus agentes luego de que un ciudadano difundiera un video denunciando que circulaba sin placas y presuntamente cometía una infracción de tránsito.

El hecho se conoció este martes 9 de junio, cuando un usuario publicó en su cuenta de X un video de menos de un minuto en el que cuestionó lo que calificó como "privilegios" para miembros de la institución.

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En la grabación se observa un vehículo negro junto a un parque de la ciudad. Aunque no se precisa el lugar exacto donde fue registrado el incidente, el ciudadano asegura que el automotor se encontraba en una situación irregular.

"Los privilegios de ser ATM, doble columna y sin placa y de frente", expresó el usuario en la publicación, en la que también etiquetó a la Alcaldía de Guayaquil y a la ATM.

La ATM confirmó que el vehículo pertenece a un miembro de la institución y fue retenido tras la denuncia ciudadana.

ATM sanciona a agente tras denuncia ciudadana por vehículo sin placas

La entidad respondió públicamente al mensaje y agradeció el reporte realizado por el ciudadano. Además, detalló las medidas adoptadas luego de verificar la situación del automotor.

"Informamos que se retuvo el vehículo perteneciente a un miembro de la institución que no contaba con las placas instaladas. La unidad fue trasladada al Centro de Retención Vehicular (CRV), donde se aplicará el procedimiento y las sanciones conforme la normativa vigente", señaló la ATM en su pronunciamiento.

En el mismo comunicado, la ATM aseguró que las normas deben cumplirse sin distinciones para funcionarios o ciudadanos.

"La ley se aplica de manera estricta e igualitaria para todos, sin excepciones", enfatizó la institución.

Asimismo, la entidad ratificó su compromiso con el respeto a las disposiciones de tránsito y aseguró que las sanciones se impondrán cuando existan incumplimientos.

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"Ratificamos nuestro compromiso con la ciudadanía promoviendo el respeto a las disposiciones de tránsito y, ante cualquier incumplimiento, se aplicarán las sanciones correspondientes con firmeza. El compromiso inicia desde nuestra propia institución", concluyó la ATM.

Lo que debes saber

• Cinco demandas vinculadas a las expropiaciones fueron declaradas inadmisibles por la justicia.
• Los jueces cuestionan la vía legal utilizada por el Ministerio para obtener los predios.
• El tramo 1A requeriría la expropiación de 110 lotes en el sur de Guayaquil.

Actualmente, los propietarios de 22 lotes ubicados en la avenida Cacique Tomalá, en el Guasmo Sur de Guayaquil, enfrentan procesos judiciales impulsados por el ahora denominado Ministerio de Infraestructura y Tecnología (MIT). Las demandas reposan en el Tribunal Distrital de lo Contencioso Administrativo de Guayaquil.

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El tramo que requiere 110 predios

Las acciones legales por pago por consignación, vinculadas a las expropiaciones necesarias para el proyecto vial Viaducto Sur, conocido también como Quinto Puente, fueron presentadas el 16 de marzo de 2026. Según David Stay, director distrital del MIT en Guayas, la ejecución del tramo 1A de esta obra contempla la expropiación de 110 lotes.

De acuerdo con los documentos de la licitación, el tramo 1A del proyecto se iniciará en la intersección de las avenidas Cacique Tomalá y José Sánchez Rubio, frente a los predios de la terminal logística de contenedores Blasti S.A. y de la Industria Cartonera Ecuatoriana S.A., compañías vinculadas a la familia del presidente Daniel Noboa Azín. En este mismo sector también se encuentra la escuela fiscal de educación básica Manuela de Santa Cruz y Espejo; el trazado continuará hasta conectar con la avenida 25 de Julio, en el sur de Guayaquil.

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Demandas que no superaron el filtro judicial

Sin embargo, las acciones impulsadas por el Ministerio han encontrado obstáculos en los tribunales. De las 22 demandas presentadas, dos fueron retiradas por la propia cartera de Estado, cinco fueron declaradas inadmisibles y las restantes permanecen en trámite o esperan su calificación.

En los expedientes revisados por EXPRESO, el Tribunal resolvió inadmitir las demandas interpuestas por el Ministerio. Los magistrados concluyeron que la entidad recurrió a una acción de pago por consignación cuando, de acuerdo con la normativa vigente, correspondía iniciar un proceso de expropiación.

Entre los ciudadanos que han sido denunciados por el Ministerio de Infraestructura y Tecnología están:

Los puntos claves

• El programa “Becas Jóvenes del Nuevo Ecuador 2026” entrega hasta 3.276 ayudas económicas de aproximadamente 828 dólares a estudiantes de educación superior en Ecuador.
• Las postulaciones estarán abiertas hasta el 28 de junio de 2026 y buscan evitar la deserción estudiantil por falta de recursos.
• El apoyo económico está destinado a cubrir gastos de estudio como transporte o materiales académicos, aunque aún no se ha definido si será pago único o por entregas.

En medio de los gastos que implica estudiar en la universidad o en institutos técnicos, el acceso al dinero puede marcar la diferencia entre continuar o abandonar la carrera. En ese contexto, en Ecuador se habilitó una nueva convocatoria de apoyo económico dirigida a jóvenes estudiantes.

Se trata del programa “Becas Jóvenes del Nuevo Ecuador 2026”, una ayuda económica que entrega hasta $828,97 a estudiantes de educación superior que cumplan con ciertos requisitos.

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El objetivo apunta a evitar que los jóvenes abandonen sus estudios por falta de recursos y apoyar su permanencia en el sistema educativo.

Un apoyo para seguir estudiando

La iniciativa contempla la entrega de 3.276 becas a nivel nacional. El beneficio está dirigido a estudiantes que cursan carreras universitarias, técnicas o tecnológicas en Ecuador.

El apoyo busca cubrir gastos relacionados con la formación académica, como transporte, alimentación o materiales de estudio. Hasta el momento, las autoridades no han detallado si el desembolso será en un solo pago o en entregas periódicas.

Quiénes pueden acceder

El programa está dirigido a jóvenes entre 18 y 29 años que se encuentren matriculados en instituciones de educación superior, ya sean públicas o privadas.

Además exige que los postulantes sean estudiantes alcancen un mínimo del 60% de rendimiento académico para poder calificar.

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Entre las condiciones principales constan:

Las postulaciones están habilitada hasta el 28 de junio de 2026, por lo que los interesados deben completar el proceso dentro del plazo establecido.

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