Lo que debes saber

• La primera celebración oficial del Día del Padre en Ecuador bajo el formato del tercer domingo de junio se consolidó a mediados de la década de 1960.
  
• A diferencia de Ecuador, países de la región como Bolivia y Colombia vinculan originalmente la fecha a la festividad católica de San José.
  
• Aunque no es un día de descanso obligatorio, la fecha genera uno de los mayores picos de consumo del año en el sector gastronómico del país.
  

El mes de junio reactiva una de las agendas familiares más arraigadas en la identidad de los ecuatorianos; este domingo 21 de junio de 2026, el país se reunirá en los hogares para conmemorar el Día del Padre, una fecha que, si bien no se traduce en un día de feriado obligatorio en el calendario nacional, altera por completo la dinámica social del país.

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Más allá de las reuniones típicas y los obsequios, la jornada de este año se presenta como un espacio propicio para analizar las raíces históricas de la festividad y cómo se ha transformado el significado de la paternidad en la cotidianidad nacional.

¿Cuál es el origen de la festividad?

Contrario a lo que suele pensarse, la fijación del tercer domingo de junio como el día oficial para homenajear a los padres no nació de una campaña comercial contemporánea, sino de una iniciativa civil en los Estados Unidos a principios del siglo XX. 

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Lo cierto es que, la impulsora de esta fecha fue Sonora Smart Dodd, una mujer de Washington que, en 1909, buscaba una manera de honrar a su padre, William Jackson Smart, un veterano de la Guerra Civil que asumió en solitario la crianza y educación de sus seis hijos tras el fallecimiento de su esposa.

La propuesta de Smart Dodd cobró fuerza de manera paulatina a nivel comunitario, hasta que en 1966 el presidente estadounidense Lyndon B. Johnson firmó una proclamación presidencial para establecer la festividad de forma oficial en el sexto mes del año. 

Durante las décadas posteriores, y bajo una fuerte influencia de la globalización cultural, Ecuador y la gran mayoría de países de América Latina decidieron acoplarse a este calendario, adoptando la tradición de conmemorar la figura paterna a mitad de año.

¿Cómo se maneja la tradición en Ecuador?

La adopción de esta fecha en el contexto local representó un sutil quiebre con las tradiciones de origen estrictamente eclesiástico. En Europa, y en naciones de la región con una influencia católica colonial muy arraigada como España, Bolivia u Honduras, el Día del Padre se celebra históricamente cada 19 de marzo, coincidiendo con la festividad litúrgica de San José, considerado el padre terrenal de Jesús.

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Sin embargo, a mediados del siglo XX, la sociedad ecuatoriana optó por separar la conmemoración civil y familiar del santoral católico, fijando de forma definitiva su celebración en el modelo de junio. En la actualidad, la herencia cultural de esta fecha en Ecuador se consolida el domingo con el reencuentro de múltiples generaciones en torno a la mesa, convirtiendo la jornada en el núcleo de la cohesión familiar.

Lo que debes saber

• Lo que parecía un equipaje común terminó llamando la atención de los agentes aduaneros. 
• Durante un control con rayos X en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil, Senae detectó 21 teléfonos ocultos en una bolsa dentro del equipaje de un pasajero que llegó en un vuelo procedente de Panamá.
  

Veintiún teléfonos iPhone fueron hallados ocultos dentro del equipaje de un ciudadano que arribó al Ecuador en un vuelo procedente de Panamá. El hallazgo se produjo durante los controles realizados por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo, en Guayaquil.

Según informó Senae a través de sus canales oficiales, los dispositivos fueron detectados mediante equipos de rayos X durante la inspección del equipaje del pasajero.

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"Durante el control que ejecuta nuestro personal se localizaron, con ayuda de rayos X, los equipos que no contaban con la documentación que acredite su legal ingreso al país", indicó la entidad.

Tras el hallazgo, las autoridades aduaneras procedieron con la aprehensión de la mercancía, debido al incumplimiento de los requisitos exigidos para su importación.

Operativo en Quito deja cerca de 6.000 dispositivos retenidos

En un procedimiento distinto, Senae también informó sobre la retención de aproximadamente 6.000 unidades de dispositivos médicos odontológicos en el aeropuerto Mariscal Sucre, de Quito.

Entre los artículos retenidos se encontraban implantes, ligas y resinas, productos cuya comercialización y utilización requieren el cumplimiento de regulaciones específicas de importación.

De acuerdo con la institución, la mercancía fue detectada durante los controles realizados a pasajeros y equipajes en la sala de arribo internacional.

"La mercancía fue detectada durante los controles efectuados a pasajeros y equipaje, como parte de las acciones permanentes de vigilancia aduanera orientadas a prevenir el ingreso irregular de mercancías al país y precautelar la seguridad de los consumidores", señaló Senae.

Participación de Arcsa en los controles

El operativo desarrollado en Quito contó con el apoyo de la Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia Sanitaria (Arcsa).

Las autoridades indicaron que estas acciones forman parte de los controles permanentes para evitar el ingreso irregular de productos al territorio ecuatoriano y garantizar el cumplimiento de las normas vigentes.

Lo que debes saber

• Ecuador sumó 10 drogas sintéticas al control sanitario por riesgo de sobredosis y adicción.
• Seis opioides sintéticos fueron fiscalizados el 10 de junio por alerta de salud pública.
• El país creó 24 comités provinciales para prevenir el consumo de drogas emergentes.

El sistema de salud ecuatoriano amplió el listado de sustancias sujetas a fiscalización con la incorporación de 10 nuevos compuestos asociados a riesgos de adicción, intoxicaciones graves y sobredosis.

La decisión fue adoptada el 10 de junio de 2026 por el Comité Interinstitucional de Drogas como respuesta al crecimiento de sustancias sintéticas de alta potencia que han comenzado a generar preocupación en distintos sistemas de salud a escala internacional.

Opioides sintéticos concentran la mayoría de nuevas sustancias

De las 10 sustancias incorporadas al control sanitario, seis corresponden a opioides sintéticos relacionados con los llamados nitacenos, compuestos caracterizados por una potencia significativamente superior a la de otros opioides conocidos.

Según especialistas, estas sustancias pueden provocar sobredosis incluso en cantidades reducidas debido a su elevada capacidad de afectar el sistema nervioso central y comprometer la respiración.

Nuevos compuestos preocupan por su potencial de abuso

La actualización incluye sustancias como el N-pirrolidino isotonitaceno y la etonitacepina, identificadas en mercados internacionales por su potencial de dependencia y abuso.

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También fueron incorporados el cannabinoide sintético MDMB-FUBINACA, asociado a efectos impredecibles sobre el sistema nervioso, y el carisoprodol, un relajante muscular que puede generar dependencia cuando es utilizado de forma inadecuada.

Además, las autoridades añadieron un precursor químico empleado en la fabricación de drogas ilícitas, ampliando el enfoque de control hacia los procesos de producción y no únicamente al consumo.

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Control sanitario busca anticiparse a nuevas tendencias

La inclusión de estas sustancias permite activar mecanismos de regulación, vigilancia epidemiológica y monitoreo sanitario para detectar posibles brotes de consumo y reducir riesgos para la población.

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La medida se produce en un contexto de alertas internacionales sobre la expansión de los opioides sintéticos, considerados entre las drogas más peligrosas por su capacidad de causar paro respiratorio y muerte.

Como parte de esta estrategia, también se aprobó la creación de 24 comités provinciales destinados a fortalecer la prevención del consumo de drogas y coordinar acciones territoriales.

A diferencia de las drogas tradicionales, las sustancias sintéticas pueden modificarse químicamente con rapidez para generar nuevas variantes que dificultan los controles.

Los puntos claves

• Tres de cada cuatro personas que murieron en siniestros de tránsito en Guayaquil durante 2025 eran peatones o motociclistas.
• El exceso de velocidad estuvo relacionado con siete de cada diez fallecimientos registrados en las vías de la ciudad.
• Las muertes por tránsito aumentaron un 15 % en comparación con 2024, alcanzando las 300 víctimas en lo que va de 2025.

Mientras los guayaquileños denuncian calles oscuras, falta de pasos seguros y avenidas difíciles de cruzar, las cifras oficiales confirman que quienes más riesgo corren en Guayaquil son precisamente los usuarios más vulnerables de las vías.

El Anuario de Seguridad Vial 2025, presentado por la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM), revela que el 75 % de las personas fallecidas en siniestros de tránsito ese año eran peatones o motociclistas. En total, la ciudad registró 300 muertes en las vías, un 15 % más que en 2024.

De acuerdo con el informe, 138 de las víctimas mortales fueron motociclistas y 87 peatones. Juntos representan tres de cada cuatro fallecidos en siniestros de tránsito ocurridos en Guayaquil.

Las cifras llegan en momentos en que EXPRESO ha documentado, a través de una serie de reportajes, las dificultades que enfrentan los peatones para desplazarse por distintos sectores de la ciudad. Residentes han denunciado falta de iluminación, señalética deteriorada, ausencia de cruces seguros y escasa infraestructura peatonal en avenidas de alto tráfico.

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Cruzar una avenida sigue siendo un riesgo

Corredores como la vía a la costa, la Francisco de Orellana, la Juan Tanca Marengo y la avenida 25 de Julio han sido señalados por ciudadanos que consideran que existe un abandono de espacios que deberían ofrecer condiciones mínimas de seguridad para quienes caminan.

Solo este año, la vía a la costa volvió a ser escenario de atropellamientos mortales. Vecinos y usuarios de la zona han insistido en la necesidad de más pasos peatonales, mejor iluminación y medidas que obliguen a reducir la velocidad de circulación.

Y justamente la velocidad aparece como el principal factor detrás de las muertes.

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La velocidad, detrás de siete de cada diez muertes

Según el Anuario, siete de cada diez personas fallecidas en siniestros de tránsito perdieron la vida en hechos relacionados con el exceso de velocidad. En total, 208 de las 300 muertes registradas este año estuvieron vinculadas a esta conducta.

La ATM informó además que durante los controles realizados en 2025 se detectaron vehículos circulando a más de 150 kilómetros por hora en la vía a la costa.

"Podemos realizar todos los controles y tener toda la fortaleza institucional del caso, pero si me preguntan qué es lo que falta, falta conciencia de cada una de las personas que están frente a un volante. Bajar la velocidad salva vidas", sostuvo el gerente general de la ATM, Édgar Lupera.

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Hombres jóvenes, las principales víctimas

El informe también muestra que los hombres son las principales víctimas de la siniestralidad vial. El 83 % de los fallecidos identificados corresponde al sexo masculino. Los grupos de edad más afectados se concentran entre los 20 y 29 años, y entre los 30 y 49 años.

Otro dato que preocupa es el incremento de las muertes entre los usuarios vulnerables. En comparación con el año anterior, los fallecimientos de motociclistas aumentaron un 14 %, mientras que los de peatones crecieron un 18 %.

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Para la ATM, las cifras justifican el relanzamiento de la campaña "La velocidad mata, baja la velocidad", que busca generar conciencia sobre las consecuencias de conducir por encima de los límites permitidos.

Sin embargo, para quienes a diario caminan por avenidas oscuras, cruzan pasos inexistentes o deben sortear vehículos que circulan a gran velocidad, el desafío no pasa únicamente por la conducta de los conductores. También por construir una ciudad donde desplazarse a pie deje de ser una actividad de riesgo.

"Aquí falla todo", la denuncia colectiva

"Aquí falla todo: la conciencia ciudadana, la falta de planificación y el hecho de no tener una ciudad amigable y segura; y que no haya además suficientes agentes de la ATM. A los vigilantes no los ves nunca, ha sido denunciado públicamente. No lo vemos en las calles críticas, ni cuando hay un accidente o un atasco, peor aún cuando garúa o llueve. El mismo hecho de que los accidentes se den por ir a exceso de velocidad surgen porque las sanciones son ínfimas, porque ven para otro lado cuando las infracciones se cometen, que ya sabemos que son a diario", señaló la ciudadana Carmen Rovira, residente de la avenida Narcisa de Jesús, una de las cinco más críticas de Guayaquil, según el informe. 

Lo que debes saber

• Finalización de funciones: Diana Atamaint concluye un periodo de ocho años al frente del CNE, dejando el cargo en pleno desarrollo del proceso para las elecciones seccionales de 2026. 
  
• Nuevo liderazgo: El pleno del organismo designó al consejero José Cabrera como el nuevo presidente de la institución para liderar los próximos comicios de noviembre.
  
• Gestión bajo escrutinio: La administración saliente estuvo marcada por procesos de fiscalización, tensiones con partidos políticos y la organización de elecciones anticipadas.

Este jueves 11 de junio de 2026, Diana Atamaint dejó el cargo como titular del Consejo Nacional Electoral (CNE) luego de ocho años de gestión. Este relevo institucional se produce en pleno desarrollo del proceso para las elecciones seccionales de noviembre de 2026. Tras su salida, el pleno del CNE asignó a José Cabrera como el nuevo presidente del organismo electoral.

A lo largo de su mandato, la administración de Atamaint estuvo marcada por una intensa actividad democrática y constantes controversias políticas. Bajo su dirección se organizaron procesos clave como las Elecciones Seccionales y del CPCCS (2019 y 2023), las Elecciones Generales (2021), las Elecciones Presidenciales y Legislativas Anticipadas (2023), el referéndum y consulta popular de 2024, y los comicios presidenciales junto al referéndum constitucional de 2025

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De las aulas y el activismo Shuar a la conducción del poder electoral

El ascenso de Atamaint a la palestra pública comenzó mucho antes de su llegada al poder electoral. Oriunda de Morona Santiago y actualmente de 54 años, hizo historia en 2006 al ser elegida diputada nacional por el movimiento Pachakutik, convirtiéndose en la primera mujer de la nacionalidad Shuar en acceder al Congreso. 

Posteriormente, durante el Gobierno de Rafael Correa, se desempeñó brevemente como Subsecretaria de la Amazonía en el Ministerio de Agricultura, cargo al que renunció para postularse con éxito como asambleísta en el periodo 2009-2013.

Su perfil combina la academia y la gestión pública: es ingeniera comercial por la Universidad de Cuenca, posee una maestría en Gestión del Desarrollo Social por la Universidad Andina Simón Bolívar y cuenta con experiencia en docencia universitaria.

Con este bagaje, en noviembre de 2018, el pleno del CNE la eligió como presidenta definitiva de la institución, acompañada por Enrique Pita en la vicepresidencia. La nueva directiva asumió de forma inmediata el reto de organizar las complejas elecciones seccionales y de consejeros del CPCCS de marzo de 2019.

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Juicio político en 2019: el primer gran desafío a su gestión

El debut de Atamaint no estuvo exento de turbulencias. Con apenas un año en el cargo, el Consejo de Administración Legislativa (CAL) aprobó en diciembre de 2019 un pedido de juicio político en su contra por presunto incumplimiento de funciones. 

La censura, impulsada por los entonces asambleístas del movimiento CREO, Jeannine Cruz y Fernando Flores, se fundamentó en la supuesta emisión de sentencias sin motivación en la delegación electoral de Los Ríos y la falta de atención al derecho de petición en el caso Yasuní.

Asimismo, los interpelantes la acusaron de no actuar oportunamente ante las denuncias presentadas por los propios consejeros Enrique Pita y Luis Verdesoto sobre supuestos actos de corrupción cometidos por un funcionario del organismo. A pesar de la presión política, en enero de 2020 la Comisión de Fiscalización archivó la causa al no alcanzar los votos necesarios para llevar el caso al Pleno de la Asamblea Nacional.

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Tensiones diplomáticas y observadores bajo la lupa en las presidenciales de 2021

Superado el fantasma del juicio político, la gestión de Atamaint enfrentó un riguroso escrutinio durante las elecciones generales de febrero de 2021. Días antes de los comicios, el vicepresidente Enrique Pita solicitó formalmente revocar la acreditación de los observadores internacionales españoles Juan Carlos Monedero y Manu Pineda.

Ambos ciudadanos habían publicado mensajes en la red social Twitter (ahora X) respaldando abiertamente al binomio del movimiento Revolución Ciudadana (Andrés Arauz y Carlos Rabascall) y alertando sobre supuestos planes oficiales para suspender los comicios.

Aunque Atamaint expresó públicamente su preocupación por el quiebre de los principios de imparcialidad y neutralidad que rigen la observación electoral, la revocatoria formal no llegó a concretarse antes de la jornada del 7 de febrero debido a los tiempos de los informes técnicos.

Finalmente, los delegados extranjeros permanecieron en el país bajo la figura de acompañamiento técnico, pero bajo una fuerte vigilancia mediática.

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Cuestionamientos de la Revolución Ciudadana en los comicios presidenciales

Las tensiones con los sectores políticos registraron un nuevo episodio durante el proceso de elecciones presidenciales, donde se disputaba la primera magistratura entre Luisa González y Daniel Noboa. En esa jornada, la gestión del organismo electoral fue cuestionada por integrantes del movimiento Revolución Ciudadana.

Frente a los señalamientos del expresidente Rafael Correa, quien afirmó que se habría configurado un perjuicio electoral mediante la supuesta alteración química de las papeletas de votación, Diana Atamaint rechazó públicamente dicha tesis.

Durante el acto de apertura de las urnas, la funcionaria aseguró que el material electoral se elaboró bajo estrictos protocolos de seguridad y control, los cuales contaron con la fiscalización de los delegados de las propias organizaciones políticas, incluida la agrupación interpelante.

Defensa de la imparcialidad y balance final ante las elecciones de 2026

En el tramo final de su mandato, Atamaint defendió con firmeza la independencia de la institución frente a acusaciones que la señalaban como supuesta operadora política del Ejecutivo. 

Las críticas se avivaron por la designación de un familiar suyo en el servicio exterior; sin embargo, la funcionaria aclaró que su hermano accedió a un puesto consular por méritos académicos propios y no por favores políticos.

Asimismo, defendió los avances técnicos alcanzados en el CNE, destacando la eliminación de los históricos "apagones informáticos" y la agilidad en la entrega de resultados oficiales aceptados por las organizaciones políticas. 

Respecto a la depuración del registro partidario, la presidenta saliente dejó en marcha los procesos de descargo para agrupaciones como Unidad Popular y Construye, dejando un mapa electoral de 14 organizaciones nacionales habilitadas para las elecciones seccionales de noviembre de 2026.

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El cierre de un ciclo y el reto inmediato de José Cabrera

La salida de Diana Atamaint concluye un periodo de ocho años al frente del Consejo Nacional Electoral. Tras convertirse en la primera mujer de la nacionalidad Shuar en presidir el organismo rector del sufragio en Ecuador, su administración finaliza tras coordinar los procesos electorales de la última década. 

A partir de este relevo, la dirección asumida por José Cabrera tiene la responsabilidad de organizar las elecciones seccionales programadas para noviembre de 2026, en un entorno político que requiere la aplicación de las normativas vigentes y la imparcialidad de la institución.

Lo que debes saber

• Atamaint hizo un balance de los logros alcanzados durante su gestión en el CNE.
• La exfuncionaria resaltó la organización de más de 20 procesos electorales en el país.
• También envió un mensaje de respaldo a la institucionalidad democrática del país.

La expresidenta del Consejo Nacional Electoral (CNE), Diana Atamaint, publicó el jueves 11 de junio de 2026 un mensaje en su cuenta de X en el que se despide de la presidencia del Consejo Nacional Electoral (CNE) y respalda la nueva conducción institucional. La publicación ocurre un día después de que el Pleno del organismo electoral resolviera un cambio en la presidencia y designara al consejero José Cabrera como nuevo titular de la entidad.

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Balance de una gestión electoral

En la carta titulada “A mi país”, Atamaint agradece la oportunidad de haber liderado el organismo y destaca que durante su gestión se organizaron más de 20 procesos electorales nacionales y locales. Según señala, esos comicios permitieron la elección de más de 20.000 autoridades, “resultado de la voluntad popular y la transparencia”.

La exfuncionaria también hace un balance de su paso por el CNE. Sostiene que uno de sus principales objetivos fue acercar la institución a la ciudadanía, promover una mayor participación política de mujeres y jóvenes, fortalecer los vínculos con las organizaciones políticas y consolidar la cooperación internacional alrededor de los procesos electorales ecuatorianos.

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Un agradecimiento al cierre de su etapa

En su mensaje, Atamaint afirma que el trabajo realizado “ha sido reconocido por las misiones de observación internacional” y atribuye los resultados alcanzados al esfuerzo conjunto de funcionarias, actores políticos y ciudadanos. Además, reconoce que aún existen desafíos para el sistema democrático y señala que el país requerirá fortaleza y voluntad para continuar fortaleciendo las instituciones electorales.

La expresidenta del CNE concluye con un mensaje de gratitud dirigido a su familia, equipo de trabajo, organizaciones políticas, ciudadanía y funcionarios electorales. Aunque deja la presidencia del organismo electoral, asegura que seguirá defendiendo la democracia desde cualquier espacio en el que se encuentre. Su pronunciamiento se produce en medio de la transición de mando en el organismo electoral, que desde ahora estará encabezado por José Cabrera.

Lo que debes saber

• Un video de menos de un minuto desató una ola de reacciones en redes sociales tras mostrar a agentes municipales retirando el triciclo de un adulto mayor en el sector de Sauces, en Guayaquil.
• Mientras ciudadanos intentaban impedir el procedimiento con gritos de protesta, el Municipio explicó que la medida se aplicó por una presunta infracción.

Un video de menos de un minuto se volvió viral en redes sociales al mostrar a varios agentes metropolitanos intentando subir un triciclo a una camioneta del Municipio de Guayaquil, mientras un ciudadano, aparentemente su propietario, trataba de impedir que se lo llevaran. 

La escena estuvo acompañada de gritos de personas que observaban el procedimiento, quienes expresaban frases como “¡déjalo!”, “¡con eso trabaja el señor!” y “¡ayuden!”.

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Municipio de Guayaquil explica retiro de triciclo 

Tras la difusión del video, la cuenta de Segura EP publicó un pronunciamiento en su cuenta oficial de X. En la publicación se incluyó una fotografía en la que aparece el ciudadano junto al triciclo.

Según el comunicado, Agentes de Control Municipal de Segura EP realizaron una intervención en el sector de Sauces y procedieron con el retiro temporal del triciclo tras constatar que, según la institución, el ciudadano abría fundas de basura en la vía pública.

La institución indicó que esta acción provocaba la dispersión de desechos y afectaba la limpieza, el orden y la salubridad de los espacios públicos en Guayaquil.

Además, señaló que el triciclo será devuelto una vez que se cumpla la sanción correspondiente, trámite que deberá realizarse en la bodega de retiros temporales del Cuartel de Agentes de Control Municipal.

EXPRESO consultó sobre el caso al gerente de Segura EP, Alex Anchundia. Según explicó, la fotografía difundida corresponde al procedimiento utilizado cuando una persona rompe fundas de basura para buscar materiales reciclables.

De acuerdo con la información proporcionada, la evidencia fotográfica permite identificar al ciudadano y aplicar la sanción administrativa que contempla el retiro temporal del triciclo.

Programas para recicladores

En el mismo pronunciamiento, el Municipio destacó que la empresa pública municipal Circular EP impulsa iniciativas orientadas a personas que realizan actividades de reciclaje.

Entre ellas mencionó el programa Club Circular, enfocado en la organización, capacitación y educación ambiental de recicladores, con el objetivo de promover su inclusión dentro del sistema formal de gestión de residuos bajo prácticas responsables.

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Los internos trasladados son el expolicía de la Unidad de Investigación Antidelincuencial (UIAD), Ronal Herrera, y Noé Salcedo, hermano de Daniel Salcedo. 

Herrera es considerado una pieza clave dentro del denominado caso Magnicidio, debido a que ha proporcionado información sobre presuntos integrantes de la organización criminal Los Lobos vinculados al proceso.

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Las denuncias de extorsión y las alertas de la defensa

Este movimiento carcelario se produjo pocos días después de que David Piña, condenado por el asesinato de Karina del Pozo y excompañero de celda de Daniel Salcedo, denunciara públicamente haber sido víctima de extorsiones por parte del testigo protegido Ronal Herrera.

Según el abogado Renato Montero, defensor de Daniel Salcedo, existe una contradicción en las decisiones de las autoridades:

"Existe una acusación por parte del ciudadano Piña, quien ha indicado que existe una condición de riesgo en contra de Daniel Salcedo. Lo que resulta sospechoso es que se ha señalado que sería el ciudadano Ronal Herrera quien presuntamente atentaría contra la vida de Daniel Salcedo. Lo que preocupa a esta defensa es que Herrera también ha sido trasladado conjuntamente con Daniel Salcedo a la cárcel Del Encuentro".

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Hasta el momento, ni el Gobierno ni el Servicio Nacional de Atención Integral a Personas Privadas de Libertad (SNAI) han explicado por qué personas consideradas acusadores y procesados dentro de la misma causa terminaron compartiendo el mismo centro penitenciario. La coincidencia ocurre a poco más de una semana de que se instale la audiencia preparatoria de juicio.

Familia de Villavicencio exige garantías de seguridad

Ante este escenario, las hijas de Fernando Villavicencio, quienes actúan como acusadoras particulares en el proceso, recordaron que se trata de una causa sensible con información relevante para esclarecer la autoría intelectual del crimen.

Al tratarse de un centro penitenciario de máxima seguridad, las acusadoras señalaron que esperan que los testigos y las personas vinculadas al caso reciban las garantías necesarias para preservar su integridad. Sin embargo, lamentaron la falta de información oficial por parte del Gobierno y del SNAI sobre las medidas de seguridad adoptadas.

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El traslado de Daniel Salcedo a máxima seguridad

Como antecedente a estos movimientos, el martes 9 de junio de 2026 se ejecutó el traslado de Daniel Salcedo Bonilla a la misma cárcel Del Encuentro, procediendo de la Cárcel 4 de Quito. Un día antes de la movilización, el subdirector de Protección y Seguridad Penitenciaria, Jhaksson Montenegro, justificó la solicitud de traslado con base en una alerta reservada que advertía que Salcedo representaría un riesgo elevado para la seguridad institucional e interna del centro.

La cárcel de Santa Elena ya forma parte del historial de Salcedo, quien en junio de 2025 sufrió allí, junto a su hermano Noé, un presunto intento de asesinato. Actualmente, Salcedo acumula condenas que superan los 30 años de prisión por delitos como lavado de activos, peculado y delincuencia organizada, mientras espera la audiencia donde se definirá si es llamado a juicio por el caso Magnicidio.

Las claves del caso

• La agencia estadounidense, NOAA declaró oficialmente el inicio de El Niño este 11 de junio.
• El fenómeno podría fortalecerse las precipitaciones hasta niveles moderados o fuertes.
  
• Ecuador mantiene expectativa por posibles efectos sobre lluvias y clima. Hay preocupación ciudadana

La preocupación por el comportamiento del clima vuelve a instalarse en Ecuador. Durante los últimos días, varias provincias han enfrentado lluvias persistentes y acumulación de agua,  generando inquietud entre los ciudadanos que recuerdan los impactos de eventos climáticos anteriores.

Aunque hasta ahora estos episodios no habían sido atribuidos oficialmente al fenómeno de El Niño, el escenario cambió este jueves 11 de junio luego de que la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA) confirmó que el fenómeno ya se desarrolló oficialmente en el océano Pacífico tropical.

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La agencia estadounidense además emitió un aviso climático y anticipó que las condiciones podrían fortalecerse durante los próximos meses hasta alcanzar una intensidad moderada o fuerte hacia finales de 2026.

El anuncio ha generado atención especial en países del Pacífico oriental, incluido Ecuador, debido a que históricamente El Niño ha estado relacionado con modificaciones importantes en los patrones de lluvia, incremento de precipitaciones en algunas zonas y mayor probabilidad de eventos meteorológicos extremos.

¿Qué significa realmente que El Niño haya sido confirmado?

Se trata de un fenómeno climático natural que ocurre cuando las aguas superficiales del Pacífico ecuatorial presentan un calentamiento sostenido por encima de sus valores normales. Para que sea declarado oficialmente, deben mantenerse temperaturas superiores al promedio durante varios meses consecutivos junto con cambios en la circulación atmosférica sobre el océano.

Uno de los procesos que observan los meteorólogos es la alteración de la denominada Circulación de Walker, un sistema de corrientes de aire que normalmente distribuye calor y humedad sobre el Pacífico. Cuando ese equilibrio cambia y las aguas cálidas comienzan a desplazarse hacia el este, acercándose a Sudamérica, empiezan a producirse efectos sobre lluvias, temperaturas y sistemas atmosféricos.

La NOAA advirtió además que existe una probabilidad del 63% de que este evento alcance una categoría considerada “muy fuerte”, un escenario que lo ubicaría entre los episodios más intensos registrados desde mediados del siglo pasado.

A escala internacional, organismos climáticos ya habían advertido que el aumento de temperatura del océano estaba favoreciendo este escenario. La Organización Meteorológica Mundial señaló recientemente que El Niño suele elevar las temperaturas globales y aumentar la frecuencia de fenómenos extremos relacionados con lluvia, calor o sequía dependiendo de cada región.

Las claves del caso

• NOAA confirmó oficialmente que El Niño ya se desarrolló en el Pacífico tropical.
  
• Existe un 63 % de probabilidad de que el evento alcance intensidad muy fuerte.
  
• Ecuador mantiene preocupación por posibles lluvias más intensas en los próximos meses.

La mañana de este jueves 11 de junio, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA, por sus siglas en inglés) confirmó oficialmente la formación del fenómeno de El Niño en el océano Pacífico tropical, un anuncio que vuelve a encender las alertas climáticas en Ecuador y otros países de la región.

Durante los últimos días, varias zonas del Ecuador ya han experimentado lluvias intensas, inundaciones puntuales, acumulación de agua, deslizamientos y afectaciones a la movilidad. Aunque estos eventos todavía no habían sido atribuidos directamente a El Niño, el escenario ahora genera una nueva preocupación ante la posibilidad de que las precipitaciones aumenten en los próximos meses.

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¿Qué anunció formalmente la NOAA?

Según informó el Servicio Meteorológico Nacional de la NOAA, las condiciones oceánicas y atmosféricas ya cumplen con los criterios técnicos para declarar oficialmente el inicio de El Niño. Además, el organismo emitió una alerta climática y advirtió que el fenómeno podría fortalecerse progresivamente durante los próximos meses hasta alcanzar una intensidad moderada o incluso fuerte.

Las proyecciones internacionales muestran un escenario que mantiene atentos a los especialistas. De acuerdo con el pronóstico divulgado, existe una probabilidad del 63 % de que el calentamiento de la superficie del mar en la zona monitoreada del Pacífico supere los 2 °C, un umbral que para la NOAA corresponde a un evento catalogado como “muy fuerte”.

La NOAA explica que este fenómeno se declara cuando las temperaturas del océano en una zona específica del Pacífico ecuatorial permanecen al menos 0,5 °C por encima del promedio durante varios meses consecutivos. A esto se suma un cambio en el comportamiento normal de la atmósfera.

Entre los factores observados está la alteración de la denominada Circulación de Walker, un sistema natural de corrientes de aire que normalmente mueve el calor desde el este hacia el oeste del Pacífico. Cuando este patrón se debilita y las aguas cálidas comienzan a desplazarse hacia el este, acercándose a Sudamérica, se considera que El Niño está establecido.

La Organización Meteorológica Mundial ya había advertido días atrás que el calentamiento del océano estaba creando condiciones favorables para un episodio de El Niño y alertó que este tipo de eventos suele modificar los patrones de lluvias y temperatura a escala global, aumentando el riesgo de fenómenos meteorológicos extremos.

En Ecuador, el anuncio revive recuerdos de episodios anteriores que dejaron inundaciones, pérdidas económicas, daños en infraestructura y afectaciones sociales importantes.

En ciudades como Guayaquil, donde durante las últimas semanas se han multiplicado las alertas por lluvias, acumulación de agua y preocupación por zonas vulnerables, el anuncio comienza a generar inquietud entre ciudadanos que observan cómo el invierno aún no termina de estabilizarse.

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Precauciones ante los extremos climáticos

La combinación de picos de radiación extremadamente alta en el día con lluvias repentinas hacia la tarde y noche obliga a la ciudadanía a adoptar medidas de doble protección. El personal técnico del Inamhi insiste en que los índices de radiación actuales no deben subestimarse, ya que la presencia de nubosidad parcial no frena el impacto directo de los rayos ultravioleta en la piel. 

Por ello, además del uso indispensable de protector solar, sombrillas y gorras, las autoridades exhortan a los conductores y peatones a mantener la precaución ante los cambios abruptos del tiempo, los cuales suelen alterar la fluidez vial y activar las alertas de prevención en los centros urbanos vulnerables a las precipitaciones.

Lo que debes saber

• Guayas activó en mayo de 2026 una fuerza militar para recuperar zonas dominadas por bandas.
• Expertos advierten que sin indicadores claros es difícil medir el impacto de los operativos.
• Experiencias previas redujeron delitos, pero la violencia repuntó tras el retiro militar.

Guayaquil vuelve a recurrir a una estrategia ya conocida para enfrentar la violencia: la militarización de la seguridad. Con la activación de la Fuerza de Tarea Conjunta Guayas en mayo de 2026, el Gobierno busca recuperar el control territorial en la provincia que concentra los mayores índices de violencia del país.

La nueva estructura está integrada por alrededor de 2.000 efectivos de las tres ramas de las Fuerzas Armadas y tiene como objetivo fortalecer las operaciones contra las organizaciones criminales que operan en la provincia.

La experiencia previa de la militarización en Guayaquil

No es la primera vez que el Estado implementa una estrategia de este tipo. En agosto de 2022, tras el atentado con explosivos en Cristo del Consuelo, el Gobierno desplegó una fuerza conjunta integrada por militares y policías.

Durante ese periodo se realizaron miles de operativos, se decomisaron armas y se reportó una reducción de ciertos delitos en algunos sectores de la ciudad. Sin embargo, los efectos fueron limitados en el tiempo y la violencia volvió a incrementarse una vez finalizadas las medidas extraordinarias.

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El desafío de recuperar el control territorial

Especialistas en seguridad sostienen que el escenario actual es más complejo debido a la evolución de las estructuras criminales.

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Carlos Paredes, experto en seguridad, señala que existen zonas donde el Estado ha perdido presencia efectiva y donde grupos criminales ejercen control territorial. Según su análisis, la recuperación de esos espacios requiere algo más que operativos militares.

Para Wagner Bravo, exjefe del Estado Mayor del Ejército y exsecretario de Seguridad, las acciones desplegadas hasta ahora no muestran la contundencia necesaria para generar cambios sostenibles en los niveles de violencia.

El oficial en servicio pasivo recuerda el caso de Esmeraldas, donde una Fuerza de Tarea Conjunta logró reducir temporalmente los índices delictivos. Sin embargo, advierte que, cuando no existen políticas de desarrollo y fortalecimiento institucional posteriores, la violencia reaparece.

El problema del postoperativo

Uno de los principales cuestionamientos a la estrategia es la falta de acciones complementarias una vez concluidas las operaciones militares.

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Expertos coinciden en que la presencia de las Fuerzas Armadas puede contener la violencia en el corto plazo, pero difícilmente transforma las condiciones sociales, económicas e institucionales que favorecen el crecimiento de las organizaciones criminales.

La eliminación de redes de vigilancia ilegal o la captura de integrantes de bandas puede afectar temporalmente la capacidad operativa de estos grupos, pero no garantiza una reducción permanente de los delitos.

Falta de indicadores para medir resultados

Otro punto crítico es la ausencia de metas públicas e indicadores que permitan evaluar el desempeño de la Fuerza de Tarea Conjunta Guayas.

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Jean Paul Pinto, experto en seguridad y prospectiva, considera que la estrategia carece de parámetros claros para medir su efectividad y eficiencia.

Según el especialista, el Gobierno no ha definido públicamente cuáles serán los objetivos específicos ni cómo se evaluarán los resultados obtenidos. Esta ausencia de métricas dificulta determinar si los recursos invertidos están produciendo los efectos esperados.

Para Pinto, sin indicadores verificables y metas previamente establecidas resulta complejo evaluar el verdadero impacto de la militarización en la reducción de la violencia y el fortalecimiento de la seguridad ciudadana en Guayas.

Esto debes saber 

• Armadores sostienen que la dirección del viento alejó las embarcaciones incendiadas de los muelles con mayor concentración de barcos.
• El sector pesquero asegura que Manta no cuenta con herramientas ni protocolos adecuados para enfrentar incendios marítimos de gran magnitud.
• Los afectados piden esclarecer las causas del siniestro, apoyo económico para recuperar las embarcaciones y medidas para prevenir nuevos incidentes.

La tragedia que el pasado 6 de junio dejó alrededor de 35 embarcaciones afectadas en la rada de Manta pudo haber tenido consecuencias menores si el puerto hubiese contado con equipos adecuados para combatir incendios marítimos y un plan de contingencia efectivo. Así lo sostuvieron representantes del sector pesquero, quienes además destacaron que la dirección del viento fue un factor determinante para evitar una catástrofe aún mayor.

George Abraham Pinto López, presidente de la Asociación de Producción Pesquera de Armadores del Puerto de Manta de los barcos palangreros, aseguró que las condiciones climáticas jugaron un papel fundamental durante la emergencia. Explicó que el viento empujó las embarcaciones incendiadas hacia la zona de Tarqui y los esteros, alejándolas de los muelles donde se concentra la mayor cantidad de barcos pesqueros.

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“Si el viento hubiese soplado desde la zona de Montecristi, los barcos incendiados habrían sido arrastrados hacia los muelles y el incendio habría alcanzado a muchas más embarcaciones. Habría sido prácticamente imposible controlar ese flagelo dentro de la bahía”, manifestó.

El dirigente también señaló que las maniobras observadas durante la emergencia, en las que varias embarcaciones fueron separadas unas de otras, respondieron a la necesidad de abrir rutas de evacuación y evitar que las llamas se propagaran. Según indicó, algunos guardianes cortaron amarras mientras otros esperaron que estas cedieran por efecto del fuego, lo que permitió que los barcos siguieran la dirección del viento y se alejaran de las zonas más congestionadas.

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Pinto expresó su solidaridad con los armadores afectados y pidió prudencia frente a las versiones que circularon en los primeros días de la emergencia. Afirmó que las investigaciones realizadas por el propio sector, sumadas a la información pública difundida por las autoridades marítimas, apuntan a que el siniestro se originó por un accidente durante trabajos de mantenimiento eléctrico en una embarcación.

“Todo lo que se publicó de manera apresurada causó un enorme daño a la imagen de la ciudad, al sector pesquero y al país. Lo que nosotros hemos podido conocer es que se trató de un accidente relacionado con trabajos eléctricos y acumulación de gases. En 35 años como armador nunca había visto un hecho de estas características”, señaló.

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Uno de los puntos más críticos expuestos por los armadores fue la falta de herramientas de respuesta inmediata ante emergencias marítimas. Pinto recordó que en antes de la pandemia fueron donadas dos lanchas contra incendios para operar en la rada de Manta, pero denunció que ambas terminaron fuera de servicio por falta de combustible, mantenimiento y personal para operarlas.

Incluso, aseguró que los propios armadores colaboraron durante un tiempo con combustible para mantener operativa una de las embarcaciones. Sin embargo, posteriormente las lanchas desaparecieron de la rada y fueron encontradas tiempo después en estado de abandono y deterioro. Según Pinto, la presencia de estas unidades habría permitido atacar rápidamente el foco inicial del incendio y posiblemente evitar que las llamas se propagaran hacia otras embarcaciones.

Los dirigentes también cuestionaron la falta de avances en proyectos de infraestructura portuaria que contemplaban sistemas de prevención, hidrantes y embarcaciones especializadas para atender emergencias. Recordaron que en 2019 se planteó una ampliación del puerto pesquero con una inversión superior a los 24 millones de dólares, iniciativa que finalmente no se concretó tras cambios administrativos y la llegada de la pandemia.

Cuestionan ayuda y seguros

Además, cuestionó las dificultades para acceder a seguros. Explicó que las aseguradoras exigen primas que alcanzan entre el 8 % y el 10 % del valor de embarcaciones de madera y fibra de vidrio, condiciones que calificó como inaccesibles para gran parte del sector.

Respecto a la recuperación de la actividad pesquera, el dirigente señaló que aún no existe claridad sobre el tipo de ayuda que ofrecerá el Gobierno Nacional a los afectados. Por ello, propuso la creación de líneas de financiamiento especiales con tasas de interés reducidas para facilitar la reconstrucción de embarcaciones y la recuperación de cientos de plazas de trabajo.

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Por su parte, César Delgado, asesor de la Asociación de Capitanes de Pesca de Manta, afirmó que el desastre evidenció una debilidad estructural que persiste en el principal puerto pesquero del país.

“Manta no tiene un plan de contingencia para este tipo de situaciones. Vimos a varias instituciones actuar durante la emergencia, pero sin las herramientas ni la articulación necesaria para enfrentar un incendio de esta magnitud”, expresó.

Delgado señaló que el sector impulsa la conformación de una mesa técnica permanente que reúna a la Autoridad Portuaria, Capitanía del Puerto, Cuerpo de Bomberos, Municipio de Manta, concesionaria portuaria y representantes de los armadores afectados, con el objetivo de diseñar protocolos de prevención y respuesta que eviten que una tragedia similar vuelva a repetirse.

“Lo ocurrido no puede quedar en el olvido. Esta emergencia demostró que seguimos expuestos a que un hecho de estas características vuelva a suceder”, concluyó.

Bomberos sostiene que embarcación contra incendios llegó inoperativa y hoy está chatarrizada

Frente a los cuestionamientos planteados por armadores y dirigentes pesqueros sobre la ausencia de una lancha contra incendios durante la emergencia, el jefe del Cuerpo de Bomberos de Manta, Julio Roca, explicó que la embarcación señalada por el sector pesquero se encuentra actualmente en estado de chatarrización y que su recuperación demandaba una inversión considerable.

Según Roca, la lancha fue entregada mediante un convenio de donación suscrito con la Autoridad Portuaria de Guayaquil en 2016. Sin embargo, aseguró que la unidad ya presentaba serias limitaciones operativas.

“Esta acta de donación revela que la embarcación era del año 1973. A la presente fecha tiene más de cinco décadas de antigüedad y llegó en estado inoperativo”, afirmó.

El jefe bomberil indicó que la embarcación permaneció durante varios años sin una intervención técnica integral. Explicó que en 2021 salió del mar y fue trasladada a las instalaciones de Puerto Atún, mientras que en 2023, tras asumir funciones, dispuso su traslado a la estación Eloy Alfaro.

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“Se retiró porque no existía una gestión de reparación y los informes técnicos revelaban graves daños en el casco y en el sistema de succión de la bomba contra incendios”, señaló.

Roca manifestó que los costos de rehabilitación eran elevados y que cualquier decisión sobre su eventual operación debía garantizar condiciones de seguridad para el personal bomberil.

“Operativamente, para un bombero no es una cuestión de improvisar. Debemos contar con equipos técnicamente seguros y confiables para responder a una emergencia”, sostuvo.

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En ese contexto, afirmó que la embarcación actualmente se encuentra fuera de servicio y en condición de chatarrización, por lo que no estaba en capacidad de intervenir durante el incendio que afectó a decenas de embarcaciones en la rada de Manta.

Lo que debes saber

• Los vecinos apoyan la obra, pero piden conocer sus impactos antes de que empiece.
• La cercanía entre el futuro viaducto y las viviendas genera preocupación por la seguridad.
• Expertos plantean barreras, guardavías y pantallas acústicas para reducir riesgos.

Antes, la vegetación invadía los terrenos baldíos de la terminal logística de contenedores Blasti S. A. y de la Industria Cartonera Ecuatoriana S. A., ubicados en el sur de Guayaquil, donde se construirá el Viaducto Sur o también denominado Quinto Puente. Hoy ese panorama ha cambiado. En gran parte de estos espacios predomina una superficie despejada y sin cobertura vegetal.

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El entorno donde crecerá el Quinto Puente

Mientras los moradores de la avenida Cacique Tomalá, donde se construirá la vía de acceso a la megainfraestructura vial, buscan evitar la expropiación de sus predios, quienes residirán junto al futuro viaducto expresan otra preocupación. Señalan que el Ministerio de Infraestructura y Tecnología (MIT) aún no les ha informado sobre los efectos que la obra podría generar en su entorno, ni qué mecanismos se implementarán para atender esos efectos.

A un lado del futuro corredor vial se ubican los terrenos de la terminal logística de contenedores Blasti S. A. y de la Industria Cartonera Ecuatoriana S. A., empresas relacionadas con la familia del presidente Daniel Noboa Azín. En el costado opuesto se extienden cientos de viviendas de entre uno y tres pisos, habitadas por núcleos familiares que, en muchos casos, incluyen niños, adolescentes y ancianos.

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La incertidumbre de los futuros vecinos del viaducto

Los moradores que viven junto al trazado previsto para el acceso al Quinto Puente coinciden en que la principal preocupación no es la construcción de la obra en sí, sino los efectos que podría generar sobre la seguridad y la tranquilidad de la zona. Aseguran que hasta ahora no han recibido información detallada sobre cómo se desarrollará el proyecto.

Tampoco saben qué medidas se aplicarán para proteger a quienes residen en el sector ante posibles accidentes viales, como volcamientos de vehículos extrapesados.

Pablo Vergara, quien reside en la zona desde hace más de 40 años, manifestó que el mayor temor es que la cercanía del viaducto incremente el riesgo de accidentes. Por ello, considera indispensable que se instalen estructuras de protección entre la vía y las viviendas.

Vergara señala que aunque todavía desconoce la distancia exacta que existirá entre el puente y las casas, espera que el diseño contemple un margen suficiente para reducir riesgos. Insiste en que los residentes necesitan algún tipo de respaldo que les permita convivir con la infraestructura sin temor permanente.

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Distancia, ruido y tránsito pesado: las principales inquietudes

Mónica Márquez vive justo junto a la pared que los separa de los predios baldíos. Ella dice que la comunidad siempre supo que el proyecto del Quinto Puente se ejecutaría en algún momento. Sin embargo, sostiene que la incertidumbre surge por la falta de información sobre las afectaciones que podría ocasionar en el barrio.

Márquez señala que una de sus principales inquietudes es conocer a qué distancia quedará el viaducto de las casas y dónde estarán ubicados los accesos o descensos de la estructura. Considera que esos detalles son fundamentales para que las familias puedan estar tranquilas.

También expresó preocupación por el incremento del tránsito pesado en una zona que hasta ahora ha mantenido un ambiente relativamente tranquilo. Según explicó, el ruido constante y la circulación de tráileres podrían alterar significativamente la cotidianidad de quienes habitan cerca del futuro corredor vial.

La residente advirtió que durante las noches o en épocas de lluvia, el paso de vehículos de gran tonelaje podría generar una sensación de vulnerabilidad entre los residentes. Por ello cree que el diseño debe contemplar medidas que minimicen esos riesgos.

Entre las acciones que propone para evitar accidentes, Márquez mencionó la necesidad de respetar distancias adecuadas entre la vía y las viviendas, así como ejecutar estudios técnicos rigurosos antes de definir el trazado definitivo. A su juicio, las soluciones de ingeniería deben beneficiar tanto la actividad logística como a las comunidades aledañas.

Voy a estar durmiendo con mis niños y no voy a saber si se me viene un tráiler encima.Claudia Nieto, moradora

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Las medidas que plantean vecinos y expertos 

Por su parte, Claudia Nieto teme que una mayor circulación de personas y vehículos en la zona genere nuevos problemas de seguridad. Para prevenir accidentes, plantea que el trazado se mantenga lo más alejado posible de las casas y que se refuerce la presencia de agentes policiales o de tránsito en los alrededores, con el fin de brindar vigilancia permanente y respuesta oportuna ante cualquier emergencia.

A criterio de Federico von Buchwald, decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil, los posibles impactos de la futura vía pueden mitigarse mediante soluciones de ingeniería que ya se aplican en carreteras y autopistas de otros países. Entre ellas mencionó la instalación de pantallas acústicas en los tramos cercanos a zonas residenciales y hospitales, con el objetivo de reducir los niveles del ruido que genera el tránsito vehicular.

El experto también expone que el diseño de obra debe contemplar elementos de contención como guardavías o barreras de seguridad, para evitar que eventuales siniestros afecten a terceros. Dice estas medidas forman parte de los estándares habituales en proyectos de esta naturaleza y deben incorporarse desde la etapa de planificación.

Von Buchwald añadió que la prevención de accidentes no depende únicamente de la infraestructura, sino también de un control riguroso por parte de las autoridades. En ese sentido, recomendó fortalecer la fiscalización del tránsito, verificar las condiciones mecánicas de los vehículos y sancionar a los conductores que incumplan las normas de seguridad vial.

Lo que debes saber

• Las condiciones sanitarias en la Penitenciaría del Litoral incluyen aguas servidas, presencia de excremento de roedores, falta de agua potable, cortes de energía y deficiencias de limpieza, según informes del CDH y del Ministerio de Salud.
  
• La combinación de insalubridad, hacinamiento y escasa ventilación favorece la propagación de enfermedades como la tuberculosis.
  
• Diversas inspecciones también han documentado sobrepoblación, carencia de insumos básicos y problemas en la atención de salud, evidenciando una crisis estructural en las condiciones de habitabilidad y gestión penitenciaria.

Aguas servidas, excremento de roedores, falta de agua potable y cortes de energía eléctrica forman parte de las condiciones de insalubridad denunciadas en la Penitenciaría del Litoral. En algunos pabellones, incluso, las personas privadas de libertad se ven obligadas a realizar sus necesidades fisiológicas dentro de sus propias celdas. Estas condiciones fueron documentadas por el Comité Permanente por la Defensa de los Derechos Humanos (CDH) en un informe publicado en septiembre de 2025.

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Un reporte posterior del Ministerio de Salud Pública (MSP), elaborado el 18 de noviembre de ese mismo año, también describió problemas sanitarios en las áreas de atención médica del centro penitenciario. El documento del MSP señala la presencia persistente de heces, orina, sangre, exudados (secreciones) de heridas y otros fluidos corporales en distintas zonas del establecimiento. Además, advierte que las labores de limpieza, responsabilidad del SNAI, llegan a incumplirse durante periodos de hasta cinco días.

La falta de aseo favorece la proliferación de moscas, genera olores nauseabundos, dificulta la desinfección y provoca la acumulación de residuos biológicos. Según el informe, esta situación contraviene las normas de bioseguridad vigentes.

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A ello se suman problemas en el acceso a servicios básicos. El CDH reportó que el agua no llegaba a las alas superiores de los pabellones, mientras que en los niveles inferiores el suministro era intermitente debido a fallas en las tuberías.

La organización también describió ausencia de energía eléctrica y condiciones generales de insalubridad. “Los internos deben realizar sus necesidades fisiológicas dentro de las mismas celdas, sin espacios que garanticen su intimidad”, señaló el CDH en su informe. La problemática también fue mencionada durante la audiencia de la acción de protección 09209-2025-06533, realizada el 10 de diciembre de 2025. 

En esa diligencia, los abogados accionantes incorporaron como prueba una disposición judicial y un informe atribuido a varios jueces penitenciarios sobre una visita de vigilancia y control efectuada el 22 de abril de 2025 en la Penitenciaría.

Al reproducir sus conclusiones, una de las abogadas sostuvo que aquel informe describía una crisis estructural de salud, habitabilidad y gestión penitenciaria, además de hacinamiento, insalubridad, falta de colchones, de útiles de aseo y de electricidad.

La higiene cumple un papel importante para evitar infecciones adicionales. El infectólogo Washington Alemán destaca la necesidad del lavado frecuente de manos y de mantener adecuadas condiciones de aseo. Sin embargo, la tuberculosis se transmite principalmente por el aire. Para frenar su propagación son especialmente importantes la ventilación, el diagnóstico oportuno, el tratamiento y la separación de los pacientes mientras puedan contagiar.

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Tanto el MSP como el CDH identifican el hacinamiento como otro problema estructural. El neumólogo Juan Calderón explica que la tuberculosis se propaga con facilidad en espacios sobrepoblados y con escasa ventilación, por lo que su incidencia suele ser elevada en los centros penitenciarios. “Cuando las personas permanecen muy juntas y una de ellas tiene la enfermedad, el riesgo de contagio para el resto aumenta considerablemente”.

¿Cómo reducir la transmisión de la tuberculosis?

Para reducir la transmisión, el especialista recomienda mejorar la ventilación, disminuir el hacinamiento y utilizar mascarillas N95, especialmente en las áreas donde existen casos confirmados. Las condiciones de sobrepoblación también fueron registradas por la Defensoría del Pueblo durante una visita al policlínico y a los pabellones 5 y 7, el 24 de febrero de 2026. 

En el pabellón 7 se observó que varias celdas, diseñadas para albergar a cuatro personas privadas de libertad cada una, estaban ocupadas por un número mayor al previsto. Según la entidad, esta situación podría afectar los procesos de recuperación de quienes padecen problemas de salud.

En contraste, el pabellón 5, destinado a personas privadas de libertad con cuadros de desnutrición, se encontraba deshabitado. Según el reporte de la Defensoría, los internos que permanecían en ese lugar habían sido trasladados justo un día antes hacia pabellones del complejo penitenciario conocido como La Regional, ubicado a menos de un kilómetro de la Penitenciaría. 

La directora de la Penitenciaría informó a la entidad que se había iniciado la limpieza del pabellón y que el espacio sería reacondicionado y desinfectado con amonio por una empresa especializada, antes de volver a ser utilizado. Sin embargo, las imágenes levantadas durante la diligencia muestran una gran cantidad de desechos plásticos acumulados en el lugar.

La funcionaria también informó sobre el fallecimiento de una persona el día anterior a la visita. El levantamiento del cuerpo, según indicó, fue realizado por personal de Criminalística.

Lo que debes saber 

• Patricia Mena perdió a dos hermanos por la misma enfermedad genética que hoy amenaza su vida.
• Aunque ganó una demanda para acceder al tratamiento, la medicación aún no llega.
• Su historia refleja la lucha de pacientes con amiloidosis hereditaria en Ecuador.

Patricia Mena vive con la certeza de que la enfermedad que acabó con la vida de varios miembros de su familia también avanza dentro de su cuerpo. La paciente ecuatoriana fue diagnosticada con amiloidosis hereditaria por transtiretina (hATTR), una enfermedad rara y genética que este 10 de junio vuelve a estar en el centro de la conversación pública por la conmemoración del Día Mundial de la Amiloidosis Hereditaria.

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La historia de Patricia comenzó mucho antes del diagnóstico. Su padre padeció la enfermedad y la transmitió a varios integrantes de la familia. Dos de sus hermanos fallecieron y otros parientes también han sido afectados. “Mi enfermedad es una enfermedad genética que la adquirió mi padre y les transmitió a mis hermanos, que ellos ya fallecieron, mis dos hermanos, y ahora me tocó a mí”, relata.

Los primeros síntomas aparecieron hace aproximadamente cinco años. Dolores persistentes, hormigueo y pérdida progresiva de sensibilidad la llevaron a recorrer distintos centros médicos sin encontrar respuestas claras. Con el paso del tiempo, las molestias avanzaron desde las extremidades hasta comprometer otras funciones de su organismo.

Diagnóstico de amiloidosis hereditaria tardó años

La paciente recuerda que durante años recibió tratamientos para otras dolencias sin que los especialistas identificaran el verdadero origen de sus síntomas. La situación cambió cuando insistió para ser derivada al Hospital Carlos Andrade Marín (HCAM), donde finalmente encontró a un médico que conocía la enfermedad.

“En el HCAM no conocían de esta enfermedad”, recuerda Patricia. Según cuenta, fue el neurólogo del hospital quien impulsó la realización de estudios genéticos especializados que terminaron confirmando el diagnóstico de neuropatía hereditaria asociada a amiloidosis.

Tras la confirmación, comenzó un seguimiento multidisciplinario con genetistas, cardiólogos, gastroenterólogos y otros especialistas. Sin embargo, el acceso al tratamiento específico continúa siendo el principal obstáculo. La amiloidosis hereditaria no tiene cura, pero existen terapias capaces de frenar su progresión y evitar daños mayores en órganos vitales.

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La batalla judicial para acceder al medicamento

Ante la falta de acceso a la medicación, Patricia presentó una acción judicial contra el HCAM. La primera sentencia le fue favorable y ordenó gestionar la entrega del tratamiento. Sin embargo, la resolución fue apelada y, meses después, asegura que continúa sin respuestas concretas.

“Ya gané mi primera demanda hacia el HCAM donde la jueza dijo que ya le traigan la medicina, pero ellos apelaron”, explica. Según relata, los abogados que acompañan su caso le informaron que la autoridad judicial dispuso reportes periódicos sobre el proceso de adquisición, aunque hasta ahora no se conocen avances definitivos.

La incertidumbre ocurre mientras la enfermedad sigue avanzando. Patricia asegura que ha perdido fuerza muscular y que la falta de sensibilidad afecta cada vez más sus manos y piernas. A esto se suman complicaciones cardíacas y neurológicas que han deteriorado significativamente su calidad de vida.

Los síntomas avanzan mientras espera respuestas

La paciente describe jornadas marcadas por el agotamiento físico y emocional. Las bajas temperaturas, asegura, agravan los síntomas y limitan incluso actividades básicas de la vida cotidiana.

“Yo he perdido mucho la fuerza muscular”, cuenta. También explica que el entumecimiento que inicialmente afectaba los pies ahora compromete gran parte de las piernas y una de sus manos, dificultando movimientos que antes realizaba con normalidad.

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A la enfermedad se suma otro trámite pendiente: la obtención de un certificado de discapacidad. Patricia afirma que el proceso lleva varios meses y que aún no recibe una respuesta definitiva, pese a haber entregado toda la documentación requerida por las autoridades competentes.

Una realidad que comparten otros pacientes en Ecuador

El caso de Patricia no es aislado. En Ecuador, pacientes con amiloidosis hereditaria han denunciado dificultades para acceder a medicamentos especializados debido a su alto costo, la falta de registro sanitario de algunos tratamientos y complejos procesos administrativos.

Uno de los casos más visibles es el de Manuel Castillo, afiliado al IESS y diagnosticado con amiloidosis hATTR. Aunque obtuvo una sentencia favorable que ordenaba la entrega de su medicación, su familia denunció que el tratamiento seguía sin llegar más de un año después de la resolución judicial.

“Cada vez uno se ve empeorando. Si no hay tratamiento, los órganos se van dañando”, señaló Castillo a EXPRESO durante una entrevista publicada en febrero de este año. Su esposa, Adriana Ontaneda, presidenta de la Fundación Gonzalo Castillo, también denunció que hasta junio de 2026 continuaban sin recibir el medicamento ordenado por la justicia.

El pedido de Patricia en el Día Mundial de la Amiloidosis

La conmemoración del Día Mundial de la Amiloidosis Hereditaria busca precisamente visibilizar una enfermedad poco conocida que suele ser diagnosticada cuando ya existe daño en órganos como el corazón, los nervios, los riñones o el sistema digestivo.

En Ecuador, organizaciones de pacientes han identificado decenas de personas con diagnóstico genético confirmado y mantienen una campaña para que la enfermedad sea reconocida de forma prioritaria dentro del sistema de salud.

Mientras tanto, Patricia mantiene una esperanza sencilla. “A mí lo que me gustaría es que el HCAM dé una respuesta para saber que ya está en camino la medicina. Si yo no lo alcanzo, sería para todas las personas que vienen detrás de mí”, dice. Su petición trasciende su caso personal: busca que quienes reciban el mismo diagnóstico no tengan que enfrentar el mismo camino de incertidumbre.

Los puntos claves

• La noche del 9 de junio dos jóvenes fueron asesinados. Un día antes, una balacera en una heladería del centro dejó un extranjero fallecido.
• A lo largo de estos últimos meses los crímenes han sido seguidos. Semanas atrás, en la intersección de Esmeraldas y Pedro Pablo Gómez se registró un ataque con más de 50 disparos.
• Actividades simples como esperar transporte, permanecer en espacios públicos o caminar largas distancias se han vuelto experiencias asociadas a precaución.

El centro de Guayaquil atraviesa uno de sus momentos más críticos en materia de seguridad. En apenas pocas semanas, una sucesión de asesinatos, ataques armados y hechos violentos ha convertido a esta zona, históricamente comercial y de alto tránsito, en un espacio marcado por el miedo cotidiano.

El caso más reciente ocurrió la noche del lunes 9 de junio, cuando dos adolescentes de 14 y 17 años fueron asesinados a tiros en la intersección de la avenida del Ejército y la calle Cuenca. Ambos se movilizaban en bicicletas cuando fueron interceptados por sujetos armados que les dispararon repetidamente.

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Uno de los menores murió en el lugar. El otro fue trasladado por familiares al Hospital Guayaquil, donde se confirmó su fallecimiento. En la escena, la Policía levantó al menos diez vainas percutidas calibre 9 milímetros. Horas después, un taxi abandonado fue localizado en el sur de la ciudad y es investigado por su presunta vinculación con el crimen.

Este hecho no ocurrió en aislamiento. Apenas un día antes, en la misma zona céntrica, se registró una balacera dentro de una heladería que dejó un extranjero fallecido y dos personas heridas, reforzando la sensación de una escalada de violencia sin contención.

Una cadena de hechos violentos que se repite en el centro

Como ha venido publicando EXPRESO, esta zona de la ciudad arrastra una serie de episodios que han ido configurando un escenario de inseguridad persistente. En marzo, un hombre fue asesinado en plena avenida 9 de Octubre, una de las zonas más transitadas de la ciudad.

Semanas después, otro ataque armado en la avenida Malecón dejó un fallecido y tres heridos. A esto se suma un episodio aún más violento ocurrido un domingo por la tarde, cuando tres personas fueron asesinadas dentro de un vehículo en el sector de Ayacucho y Los Ríos, en un hecho que dejó más de 90 indicios balísticos.

“Vivimos en zozobra. Ese día nos llenamos de terror. Fueron muchísimos disparos, pero lamentablemente no los únicos. Vivimos en guerra y nadie hace nada. Hace apenas unas semanas un hombre fue asesinado mientras iba de camino a Puerto Santa Ana. Hace unas dos semanas, en cambio, dos personas fueron asesinadas a tiros en la intersección de las calles Esmeraldas y Pedro Pablo Gómez. Fueron más de 50 disparos. ¿Qué es eso?”, cuestionó Fanny Gándara, habitante de la calle Esmeraldas y comerciante de la Bahía, hoy -hace énfasis- otro de los puntos vulnerables del corazón de Guayaquil. 

"Aquí ha habido explosiones, hay robos y miedo, muchísimo miedo. ¿Cómo seguir en pie así? Es difícil. Venir a trabajar, habitar el centro es cada vez más complejo", agregó.  

A pesar de ser el principal núcleo comercial de la ciudad, el centro enfrenta una contradicción evidente. La actividad económica continúa, pero la percepción de seguridad se deteriora.

Propietarios de negocios y residentes coinciden en que el miedo ya forma parte de la rutina. “Es una sensación de que ya no estás seguro en ningún lado, ni en un restaurante ni en una tienda”, señaló Sandra Oyala, una comerciante del sector de la calle Chile.

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La preocupación también se extiende a zonas cercanas al parque Centenario, donde ciudadanos reportan consumo de drogas en espacios públicos y presencia de personas que generan amenazas o intentos de extorsión. Aunque existe una Estación de Acción Segura en el área, vecinos aseguran que la situación no ha cambiado.

Comercios abiertos y miedo en las calles

En otros puntos del centro también se registran robos a conductores y riñas entre jóvenes, según denuncias ciudadanas y registros en redes sociales. En intersecciones como Esmeraldas y Luque, se han reportado asaltos y enfrentamientos que preocupan a la comunidad.

Dirigentes barriales y líderes comunitarios han pedido mayor presencia policial y estrategias más efectivas para recuperar el control del espacio público, especialmente en zonas de alta circulación. Pero esa respuesta, lamentan, no llega. 

La inseguridad también ha empezado a afectar la dinámica social y turística del centro. Residentes que defendían vivir en esta zona ahora evalúan mudarse hacia sectores más cerrados del norte de la ciudad.

"Siempre me he sentido orgullosa del centro porque aquí he vivido toda mi vida, pero ya no puedo más con tanta inseguridad y penumbras; con tanto silencio en las calles, con tanto abandono. Este no es el lugar en el que crecí, menos aun con el que soñé", agregó Pamela Jiménez, residente de la calle Loja. 

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“Antes el centro era sinónimo de trabajo, movimiento y encuentro. Uno podía salir, caminar, hacer sus cosas sin pensar demasiado en el peligro. Pero eso cambió. Hoy la gente vive con miedo, con la sensación de que cualquier esquina puede ser escenario de violencia, y de que la inseguridad ya no es un hecho aislado sino parte de la rutina diaria. Ya no se trata solo de sentirse inseguro, sino de acostumbrarse a vivir así, en medio de una ciudad que parece haber perdido el control de su propio corazón urbano”, lamentó una Doménica Flores, residente del centro de Guayaquil. 

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Gabriela Alejandra Echeverria Vásquez

¿Hasta cuándo lloverá en Ecuador?

El Inamhi mantiene vigente una advertencia por lluvias, tormentas y ráfagas de viento hasta las 10:00 de la mañana del miércoles 10 de junio. Esto significa que las precipitaciones intensas continuarán al menos hasta esa fecha, con mayor incidencia durante las noches y madrugadas, especialmente en provincias de la Costa como Guayas, Los Ríos y El Oro, así como en sectores de la Sierra y la Amazonía.

Los reportes del Inamhi señalan que, tras el miércoles, se prevé una disminución progresiva de las lluvias y un incremento de la temperatura diurna, aunque todavía podrían presentarse precipitaciones puntuales en zonas cercanas a la cordillera. El monitoreo satelital ha detectado núcleos de tormenta en el interior de Guayas y Esmeraldas, lo que explica la intensidad de las lluvias recientes.

Ríos desbordados y viviendas bajo el agua

Las precipitaciones de los últimos días han generado graves afectaciones en varias provincias del país. Según reportes de la SNGR, al menos cinco ríos se han desbordado y otros nueve presentan incremento en su caudal. El mayor impacto se concentra en El Oro y Cotopaxi.

En Pasaje, provincia de El Oro, el río Buenavista se salió de su cauce desde el martes 9 de junio, dejando bajo el agua a la parroquia del mismo nombre. Se estima que unas 500 viviendas resultaron afectadas, además de calles completamente inundadas. 

En Cotopaxi, el cantón La Maná enfrenta una situación similar con el desbordamiento del río La Viuda en la parroquia Pucayacu, que ocasionó daños significativos y se suma al aluvión registrado días atrás, donde un adulto mayor perdió la vida.

Oleaje fuerte y alerta en las playas

El impacto de las lluvias no solo se siente en tierra firme. El Instituto Oceanográfico y Antártico de la Armada (Inocar) anticipó oleaje de alta energía entre el 9 y el 11 de junio. Todas las playas del país permanecen con bandera amarilla, lo que indica riesgo moderado por el estado agitado del mar.

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Las olas provenientes del suroeste del Pacífico podrían alcanzar hasta 2,5 metros en la costa continental y hasta 3 metros en la región insular, incluidas las Galápagos. En total, 41 playas monitoreadas desde Esmeraldas hasta El Oro están bajo advertencia, lo que implica precaución para bañistas, pescadores y operadores turísticos.

Los puntos claves

• Circulan en Durán mensajes de texto que simulan “multas pendientes” de tránsito y buscan engañar a los usuarios para que ingresen a enlaces falsos.
• Los estafadores estarían usando información real de infracciones para dar credibilidad a los SMS y solicitar datos personales y bancarios.
• Las autoridades advierten que la ATD no solicita pagos ni información personal por mensajes, llamadas o enlaces, y piden verificar todo en canales oficiales.

En los últimos días, ciudadanos de Durán han reportado la llegada de mensajes de texto que alertan sobre supuestas “multas pendientes” de tránsito. Los SMS incluyen enlaces externos y advertencias de pago inmediato, lo que ha encendido las alertas por una nueva modalidad de estafa digital.

Los mensajes, según lo ha dado a conocer la tarde de este 10 de junio la Autoridad de Tránsito de Durán ATD, simulan ser notificaciones oficiales y hacen referencia a infracciones reales, una estrategia que, según las autoridades, busca generar confianza en la víctima y aumentar la probabilidad de que ingrese a los enlaces fraudulentos.

Una vez dentro, los sitios redirigidos solicitan información personal, datos bancarios o financieros, bajo la supuesta necesidad de regularizar valores pendientes o evitar sanciones adicionales.

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Cómo funciona el engaño

De acuerdo con la alerta emitida, los estafadores aprovechan bases de datos con registros reales de infracciones de tránsito para dar mayor credibilidad a los mensajes. Esto permite que el usuario reconozca su nombre o su vehículo en la notificación y baje la guardia.

El contenido suele incluir un tono urgente, con plazos cortos o advertencias de recargos, lo que empuja a las personas a actuar sin verificar la información por canales oficiales.

No son canales oficiales

La Autoridad de Tránsito de Durán (ATD) aclaró que no solicita pagos, transferencias ni información personal a través de mensajes de texto, llamadas telefónicas, correos electrónicos o enlaces enviados por aplicaciones de mensajería.

Toda notificación relacionada con infracciones de tránsito debe ser verificada únicamente en los canales oficiales de la institución.

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Riesgo de robo de datos

Las autoridades advierten que el principal objetivo de estos fraudes es el robo de información sensible. Al ingresar a los enlaces, los usuarios pueden exponer datos bancarios, contraseñas o información personal que luego puede ser utilizada para otros delitos.

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Las claves del caso

• La Vía Perimetral registró 55 fallecidos y fue la vía con más muertes de Guayaquil en 2025.
  
• Durante el año pasado se contabilizaron 300 víctimas mortales por siniestros de tránsito.
  
• Siete de cada diez caídas estuvieron relacionadas con el exceso de velocidad.

La preocupación por los accidentes de tránsito sigue creciendo entre los habitantes de Guayaquil. Cada semana se reportan nuevos siniestros en avenidas principales, vías rápidas y corredores de alto tráfico, muchos de ellos con consecuencias fatales. 

Pero ¿cuál es la vía más peligrosa de Guayaquil? Los datos más recientes muestran que la vía Perimetral encabeza la lista de las arterias con mayor número de fallecidos por siniestros de tránsito durante 2025.

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Cifras que preocupan: 300 fallecidos por accidentes

De acuerdo con el Anuario de Siniestralidad Vial elaborado con apoyo técnico de Vital Strategies y la Iniciativa Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Global, durante el año pasado se registraron 300 fallecidos en sitio como consecuencia de accidentes de tránsito en la ciudad.

Las cifras reflejan una realidad preocupante para miles de familias guayaquileñas. Del total de víctimas mortales, el grupo más afectado corresponde a motociclistas y peatones, considerados los usuarios más vulnerables de las vías.

Según el informe, 138 motociclistas y 87 peatones perdieron la vida en distintos siniestros registrados durante 2025, representando cerca del 75 % del total de fallecidos.

Estas son las vías más peligrosas de la ciudad

La vía Perimetral aparece como la carretera con más víctimas fatales de toda la ciudad. Durante el año pasado se contabilizaron 55 fallecidos en esta arteria, una cifra que supera ampliamente a otras vías de alto tráfico.

Detrás se ubican la vía a Daule, con 23 fallecidos; la avenida Narcisa de Jesús, con 17; la avenida 25 de Julio, con 11; y la Vía a la Costa, que también registró 11 víctimas mortales.

Para muchos habitantes de estos sectores, las cifras no resultan sorprendentes. Conductores y moradores aseguran que es frecuente observar vehículos circulando a velocidades elevadas, maniobras imprudentes y comportamientos de riesgo que aumentan la posibilidad de tragedias.

Uno de los factores que más preocupa es precisamente el exceso de velocidad. El informe revela que siete de cada diez personas fallecidas en accidentes de tránsito en Guayaquil perdieron la vida en hechos relacionados con esta conducta.