PASAJE EN QUITO
Quito: "No aceptaremos tarifas de 0,65 o 0,70 centavos", dice alcalde Pabel Muñoz
Quito amaneció sin buses mientras transportistas advierten pérdidas y piden subir el pasaje por encima de 0,65 centavos. Más detalles en la nota
La falta de unidades de transporte público complicó la movilidad en varios sectores de Quito.
La capital ecuatoriana vivió una jornada caótica este martes 5 de mayo de 2026, luego de que Quito amaneciera sin buses de transporte público debido a la decisión de un sector de transportistas de “racionalizar” el servicio. La medida reactivó el debate sobre el incremento del pasaje y evidenció la crisis financiera que atraviesa el sistema intracantonal.
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Gremio advierte crisis y propone tarifa superior a $ 0,65
El vocero del transporte intracantonal, Jorge Yánez, defendió la postura del gremio en una entrevista televisiva, donde aseguró que la tarifa actual de $ 0,35 por recorrido resulta insostenible para los operadores.
Aunque los transportistas han planteado un aumento “social” de $ 0,10 —que elevaría el pasaje a $ 0,45—, Yánez sostuvo que esa cifra no resuelve el problema estructural. Según explicó, la tarifa técnica real debería ubicarse por encima de los $ 0,65 para cubrir costos operativos y evitar pérdidas.
“La tarifa actual no compensa los gastos; los conductores están trabajando a pérdida”, enfatizó.
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Municipio rechaza presiones y descarta alza elevada
El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, reaccionó ante la paralización parcial del servicio y rechazó cualquier intento de presión por parte del gremio.
“A Quito no lo van a someter. No aceptaremos tarifas de 0,65 o 0,70 centavos, en lo absoluto”, declaró durante una rueda de prensa.
El burgomaestre calificó como “irresponsable” la decisión de reducir la operación de buses y aseguró que la ciudadanía no debe pagar las consecuencias de desacuerdos entre transportistas y el Gobierno Nacional, especialmente tras la eliminación del subsidio al diésel.
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Sanciones a operadoras y control municipal
Frente a la interrupción del servicio, el Municipio anunció medidas inmediatas. Muñoz dispuso a la Secretaría de Movilidad iniciar procesos sancionatorios contra las operadoras que incumplieron sus contratos.
Las sanciones incluyen descuentos económicos proporcionales al tiempo no trabajado, además de posibles penalidades administrativas. Según datos oficiales, 3.121 buses ya han sido sancionados por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) en lo que va del año.
Medidas emergentes para garantizar la movilidad
Ante la falta de unidades, el Municipio implementó acciones urgentes para reducir el impacto en la ciudadanía:
Suspensión del “Pico y Placa” desde la tarde del 5 de mayo
- Refuerzo del sistema municipal, incluyendo Metro, Trolebús y Ecovía con el 100% de su flota
- Incremento de frecuencias en horas pico
- Flexibilidad en instituciones educativas municipales ante retrasos
- Llamado al uso compartido de vehículos
Debate por el pasaje sigue abierto
Aunque el Municipio reconoce el impacto económico que enfrentan los transportistas, el alcalde insistió en que cualquier ajuste tarifario deberá estar condicionado a mejoras sustanciales en la calidad del servicio.
Entre los avances destacados por la administración municipal constan la implementación de un sistema integrado de recaudo, la renovación de unidades de trolebús, mejoras en infraestructura y la integración con el Metro de Quito.
“Este año debemos dejar modernizado al menos el 70% del transporte”, afirmó Muñoz.
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