Pasaje de buses en Quito: Tarifa subirá a 40 centavos desde 2027
El alcalde de Quito, Pabel Muñoz dijo que el pasaje de 35 centavos se mantendrá hasta fines de 2026. El alza a 40 centavos debe aprobarse en ordenanza
El Municipio definirá el alza de pasajes en Quito en 2027. Según la propuesta, los usuarios deberán cancelar una tarifa de 40 centavos, en lugar de los 35 que se paga ahora.
Las claves que debes saber
- Quito: Pabel Muñoz anuncia alza del bus de 35 a 40 centavos desde el 1 enero de 2027.
- El pasaje del bus se mantiene en 35 centavos en 2026; Municipio compensará para evitar impacto económico.
- Alza por fin del subsidio diésel y presión; regirá con ordenanza y 8 condiciones.
El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, anunció a las 16:40 de este 22 de mayo de 2026 que en las mesas técnicas con los dirigentes de los transportistas se estableció que el alza del pasaje del bus será de cinco centavos de dólar, con lo que la tarifa pasará de 35 a 40 centavos. Sin embargo, ese incremento se concretará desde el 1 de enero de 2027, tras la aprobación de una ordenanza.
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Aunque se alcanzó ese acuerdo, el funcionario dijo que la tarifa de 35 centavos se mantendrá hasta fines de este 2026, hasta avanzar en los ocho puntos que deberán cumplir los transportistas para cambiar el precio del pasaje.
Municipio compensará a los transportistas
Muñoz no lo mencionó, pero aseguró que para que los habitantes no vean afectado su economía, "el Municipio asumirá una compensación hasta el 31 de diciembre" de este año, por lo que se estima que los cinco centavos del aumento de la tarifa la pagará el Cabildo. Sin embargo, no puntualizó desde cuándo se la entregará.
El ajuste se estableció después de más de una semana de diálogos en las mesas técnicas, en donde los dirigentes pretendían que el alza de pasaje sea de 70 centavos. Los transportistas presionaron, incluso realizaron un paro a inicios de mayo, para que se cambie la tarifa debido al aumento en el precio del diésel.
"Como ya lo advertimos, la eliminación del subsidio del diésel por parte del Gobierno Nacional impacta directamente en la economía de las familias quiteñas", dijo Muñoz para volver a endosar la situación al Ejecutivo.
No obstante, añadió que la decisión en torno a las tarifas del transporte público "debe estar acompañada por mejoras reales, con un servicio de calidad, con buses en buen estado y conductores capacitados, frecuencias regulares, seguridad y tecnología". Según el alcalde, esas condiciones "no son negociables".
La primera reunión entre el alcalde Pabel Muñoz y el gremio de transportistas se llevó a cabo el pasado 13 de mayo.
El funcionario aseguró que los parámetros en la nueva ordenanza buscan cambiar el modelo de gestión del transporte público, con el fin de que el Municipio asuma la administración operativa del sistema en un año.
Hace algunos días el Municipio de Quito estableció mesas técnicas con los transportistas. Lo hicimos bajo estos principios:
— Pabel Muñoz L. (@pabelml) May 22, 2026
1. Ni los errores del gobierno al eliminar el subsidio al diésel, ni las pretensiones de los transportistas de tener un pasaje de 0,70 centavos podían… pic.twitter.com/9JlM8egYOl
Estos son los puntos de la ordenanza
Los puntos que serán incluidos en la normativa para ajustar el pasaje son:
- Implementar el sistema de recaudo en ocho meses, después de la aprobación de la ordenanza.
- Habilitar el sistema de administración de flota desde enero de 2027 para controlar en tiempo real la velocidad, frecuencia y operación de las rutas.
- Activar un sistema de información de usuario, también desde enero, para que la ciudadanía conozca tiempos, rutas y paradas de los buses.
- Los choferes deberán obtener certificaciones municipales.
- Reforzar los mecanismos de control y operación de buses y conductores.
- Habilitar espacios de quejas ciudadanas dentro de las unidades.
- Incrementar una inspección vehicular a las flotas de buses
- Colocar cámaras de seguridad dentro de las unidades.
Se espera que en lo próximos días, la propuesta de ordenanza se elabore en la Comisión de Movilidad del Concejo Metropolitano, antes de que se someta el proyecto a primer y segundo debate.
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