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Diario Expreso Ecuador

El modelo económico del estadio

Estadios urbanos vs los suburbios: cómo el modelo del estadio Bernabéu supera al de recintos aislados como el del MetLife

El comercio, la economía local o la vida peatonal se sacrifican en el diseño.

El comercio, la economía local o la vida peatonal se sacrifican en el diseño.canva

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El jueves pasado Ecuador enfrentó a Alemania. El estadio MetLife, en Nueva Jersey, se levanta en una enorme laguna de parqueadero rodeada de autopistas, a la que se accede sólo en carro, sin una sola cuadra de ciudad alrededor. Ochenta mil personas convergieron un día y desaparecieron al siguiente, dejando el recinto vacío hasta el próximo evento.

Ese modelo tiene una lógica propia. El estadio suburbano se diseña para un solo problema: mover autos rápido, veinte veces al año. El comercio, la economía local o la vida peatonal se sacrifican en el diseño.

Estadios que generan economía los 365 días del año

El estadio Santiago Bernabéu en Madrid ofrece un contraste del que nuestras ciudades podrían aprender. Se accede caminando desde el metro, a nivel de calle, integrado a la trama. La tienda oficial, el museo y el ‘tour’ del estadio operan todos los días del año, con turistas que jamás verán un partido pero que dejan dinero en ese activo trescientos sesenta y cinco días al año. El estadio genera renta constante porque la ciudad lo atraviesa constantemente.

La diferencia responde a un modelo económico distinto. Un estadio rodeado de parqueadero solo puede monetizar los eventos que allí se realicen. Un estadio insertado en el espacio urbano, con espacios que puedan o no tener relación con la actividad deportiva, monetiza también la presencia diaria, la caminata casual, el usuario de tiendas, restaurantes o peluquerías un miércoles de lluvia. Este modelo trabaja todos los días, con o sin partido.

Históricamente, los edificios cívicos tenían sus actividades principales en pisos altos, con locales comerciales independientes a nivel de calle. Ese modelo, abandonado gradualmente, sería una gran solución para incorporar infraestructura deportiva en tramas urbanas que ya cuentan con transporte y densidad peatonal, en momentos en que se discute la actualización de nuestros escenarios deportivos.

La incorporación de grandes lotes, como el de un estadio, a la actividad urbana puede ser un factor decisivo para mejorar las finanzas de los equipos, la seguridad en la zona y la economía local.

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