Quito analiza nueva tarifa de buses con subsidio temporal para transportistas

La Comisión de Movilidad del Concejo Metropolitano de Quito informó que está listo el informe del proyecto de ordenanza que propone incrementar el pasaje del transporte público a USD 0,40 por pasajero desde enero de 2027, junto con una compensación cercana a USD 1.000 mensuales por unidad durante ocho meses. Tras ajustes finales, el documento pasará a primer debate.

Transportistas cuestionan el cálculo de la tarifa técnica

La Secretaría de Movilidad defiende la metodología de la tarifa técnica, basada en el costo de operación dividido para el número de pasajeros, conforme a la Ordenanza 017-2020. Sin embargo, los transportistas cuestionan que la demanda está sobreestimada y que el modelo considera solo un conductor, reduciendo la tarifa calculada. Además, sostienen que mantiene el pago por pasajero en lugar del pago por servicio.

Si la ordenanza se aprueba, en enero de 2027 desaparecerá la compensación y regirá únicamente la tarifa de USD 0,40, lo que genera dudas sobre la sostenibilidad del sistema. Con la metodología vigente, la tarifa técnica sería de alrededor de USD 0,50 por pasajero. Los principales costos son conductor (29 %), combustible (28 %), administración (12 %), mantenimiento (8 %), depreciación (8 %) y préstamo (7 %), con una demanda estimada de 680 a 700 pasajeros diarios. La diferencia de USD 0,15 se cubriría con USD 0,05 pagados por el usuario y USD 0,10 mediante subsidio municipal.

Marco A. Zurita Ríos