Cuidacarros: la ATM aún no sabe cuántos existen y plantea incorporarlos al sistema

Guayaquil convive con una escena que ya parece rutina: pagar por estacionarse en un espacio público tarifado y, aun así, encontrarse con un cuidador de vehículos que reclama un valor adicional por ‘vigilar’ el carro.

La situación se vuelve más incómoda cuando la negativa del conductor a pagar genera reclamos o, incluso, actitudes agresivas. En medio de este escenario con el que convive el guayaquileño se aprobó la ordenanza que regula el uso y control de los espacios de estacionamiento público tarifado.

Y fue en el Concejo que también se puso sobre la mesa que quienes se dedican a esto sean regulados. Ahora, la actividad de los llamados ‘cuidacarros’ genera cuestionamientos a partir de una pregunta que aún no tiene respuesta, ¿cuántos hay?

El problema es que mientras la norma ya fue aprobada, la propia Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) todavía no tiene una cifra de cuántas personas se dedican a esta actividad.

ATM responde a EXPRESO

Edgar Lupera, gerente de la ATM, reconoció en un diálogo con EXPRESO que el número debe ser actualizado mediante un censo de la Dirección de Aseo Cantonal. Al preguntarle cuántos cuidacarros existen actualmente en Guayaquil, el funcionario no entregó una cifra. “Esto lo tenemos que actualizar”, respondió.

Es decir, se aprobó una ordenanza que contempla regular una actividad cuya dimensión todavía no está determinada. Este Diario también le consultó al Municipio cuántas personas están en dicho censo, pero hasta el cierre de esta nota no hubo una contestación.

Sin embargo, Lupera explicó que el proceso deberá comenzar con el proyecto de estacionamientos tarifados en el centro, donde están contemplados 1.320 espacios. La arteria que más tendrá es la 9 de Octubre. Después vendría la socialización, la elaboración de un informe técnico para el Municipio y la contratación de un aliado estratégico.

“Ahí vamos a contestar tu pregunta”, señaló el gerente de la ATM al ser consultado nuevamente sobre cuántos cuidacarros existen. Según Lupera, en aproximadamente un mes podría existir una respuesta.

Las dudas de los conductores 

Pero mientras la institucionalidad cuenta, censa y prepara informes, el problema continúa en las calles, donde muchos conductores que pagan por estacionarse, esperan que eso sea suficiente para utilizar un espacio público. Entonces, ¿qué ocurre cuando otra persona aparece para cobrarle por algo que, en teoría, ya está incluido dentro del esquema de estacionamiento regulado?

La propia ATM reconoce que no se trata de un problema sencillo de resolver únicamente con controles. Lupera admitió que la fuerza de control o la fuerza pública no han logrado solucionar esta situación porque, desde su mirada, detrás de esta actividad existe una necesidad económica. “La forma de solucionar es que (los cuidacarros) sean parte”, planteó.

La propuesta del funcionario apunta a registrar a los cuidacarros, establecer condiciones y elaborar un pliego para incorporarlos al proceso. “Deben de registrarse”, señaló e insistió en que la solución es que formen parte del sistema.

La idea incluso recibió respaldo dentro del Concejo. Soledad Diab, quien antes era del PSC y hoy dice ser independiente, pidió un aplauso para la alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel, por abordar esta problemática en el cuerpo edilicio.

No obstante, el aplauso que se oyó en el Salón de la Ciudad no resuelve todavía la pregunta que surge desde las calles, en torno a cómo se evitará que un conductor termine pagando dos veces por parquearse en un espacio público.

Esto dice la ordenanza

Entre las condiciones de uso de los estacionamientos públicos tarifados, de acuerdo con el proyecto de ordenanza, figura que el uso ininterrumpido será de máximo cuatro horas por usuario, a fin de promover la rotación vehicular, dinamizar el tránsito y mejorar la disponibilidad de espacios para los ciudadanos en las zonas definidas.

La tarifa será de $1 por hora dentro del horario tarifado, mientras que la tarifa mínima será de $0,25 por 15 minutos.

Finalmente, Lupera enfatizó que aún se analiza definir si este proyecto será a través de dispositivos o aplicación. “Eso lo estamos elaborando y (estudiando) qué vamos a hacer con los que cuidan carros”, manifestó.