Así es el plan que busca devolverle espacio y sombra a los peatones en el centro de Guayaquil

La academia sigue proponiendo ideas para mejorar el centro de Guayaquil. Esta vez, una de las iniciativas presentadas en la exposición de trabajos finales de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Guayaquil plantea transformar varios ejes del casco central, mediante corredores urbanos que prioricen al peatón, incorporen más áreas verdes y mejoren la conexión entre espacios públicos.

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El proyecto, denominado 'Diseño de rehabilitación con corredores urbanos en el centro de Guayaquil', fue desarrollado por la estudiante Kerlly Coello, quien partió de un diagnóstico de los principales problemas que enfrenta el sector.

"En el casco central de Guayaquil existe contaminación, específicamente sonora y del aire. Esta principalmente proviene de los buses urbanos", explicó.

La estudiante también identificó la pérdida de conectividad entre los espacios públicos, el bajo índice de áreas verdes y las dificultades que enfrentan los peatones para desplazarse.

Según indicó, muchas aceras y parques presentan obstáculos o rampas que no cumplen con las condiciones necesarias para personas con movilidad reducida. "Realmente no pueden visitar estos espacios".

¿Cuál es la zona a intervenir en el centro de Guayaquil?

Con base en ese análisis, la propuesta se concentra en los puntos donde coinciden una mayor circulación vehicular y peatonal. El recorrido comprende la avenida 9 de Octubre, las calles Clemente Ballén, Rumichaca y Pichincha, además de la avenida Quito, consideradas por la autora como zonas estratégicas para intervenir.

Uno de los ejes del proyecto consiste en rehabilitar las ciclovías existentes sobre la avenida 9 de Octubre y conectarlas con la infraestructura ubicada en la calle 10 de Agosto a través de la avenida Quito.

La intención es generar una red continua que facilite la movilidad en bicicleta y, al mismo tiempo, complemente los recorridos peatonales.

La propuesta también incorpora soluciones basadas en infraestructura verde. Coello plantea aprovechar seis lotes vacíos y abandonados ubicados en el entorno del recorrido para crear parques de bolsillo.

"El objetivo es aumentar la permeabilidad del sector, justamente porque en esta zona existen inundaciones. Y algo que las intensifica es la gran cantidad de concreto que hay, ya que el agua realmente no puede drenar", manifestó.

Ciclovías y estacionamientos verdes en el centro de Guayaquil

A lo largo de la ciclovía se propone incorporar una franja verde que funcione como barrera de protección entre los ciclistas y la calzada.

La estudiante señaló que esta separación busca evitar que los vehículos invadan el espacio destinado a las bicicletas, una situación que, según dijo, ocurre con frecuencia en la actualidad.

El proyecto también mantiene los estacionamientos existentes debido al uso mixto (comercial y residencial) del sector, pero plantea reemplazar parte de las superficies impermeables con adoquines ecológicos y jardineras drenantes.

Otro de los objetivos es conectar espacios emblemáticos del centro mediante un recorrido peatonal continuo. La ruta enlazaría las paradas de la Metrovía con sitios como el parque Centenario, la Plaza de la Administración, el parque Seminario, el parque Victoria, el Mercado Central y la Catedral Metropolitana. “Es realmente un recorrido cultural”, resumió la estudiante.

La propuesta contempla además la siembra de especies como ceibos, algarrobos y jacarandás, seleccionadas por el comportamiento de sus raíces. “Estamos implementando estas especies porque sus raíces no son agresivas con el suelo”.

Agregó que esto evitaría afectaciones a las redes de agua potable y de aguas lluvias.

Reducir distancias para peatones y mobiliario inspirado en la cultura huancavilca

En materia de seguridad vial, Coello propone reducir la distancia que deben recorrer los peatones para cruzar algunas vías, incorporando parterres que funcionen como islas de descanso.

Recordó que en un tramo de la avenida 9 de Octubre, los usuarios deben atravesar hasta 12 metros de calzada sin pasos cebra ni espacios de resguardo, cuando lo recomendable es que el cruce no supere los siete metros.

Asimismo, el proyecto incorpora mobiliario urbano inspirado en la cultura huancavilca y plantea crear espacios de estancia que incentiven la permanencia de personas en el espacio público.

"El objetivo del proyecto es que el recorrido peatonal realmente sea continuo y sea confortable", recalcó Coello.

Mencionó que estos espacios pueden fortalecer la sensación de seguridad, al fomentar la presencia constante de ciudadanos, una idea que relacionó con el concepto de los ‘ojos en la calle’, desarrollado por la urbanista Jane Jacobs.

Ciudadanos esperan que este tipo de propuestas puedan ser implementadas para darle un giro al centro de Guayaquil.

“Ciertamente faltan espacios para descansar, para buscar sombra ante el fuerte sol, para usar bicicletas. Las autoridades deben volcar su mirada a la academia y renovar el centro. Ya es hora”, expresó Marcelo Romero, residente del barrio del Astillero.