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Ampliación de concesiones en Guayas entra a revisión técnica y legal
El Pleno del Consejo Provincial del Guayas pidió un informe en 15 días para revisar los procesos REEF vinculados a concesiones tras observaciones del MIT
Carlos Encalada, prefecto del Guayas.
Lo que debes saber
- El Consejo Provincial del Guayas resolvió solicitar un informe técnico, jurídico y financiero sobre los procesos de Restablecimiento del Equilibrio Económico Financiero (REEF 6 y REEF 7) vinculados a las concesiones viales de la provincia.
- El documento deberá elaborarse en un plazo máximo de 15 días.
- El prefecto Carlos Encalada ha cuestionado abiertamente esta extensión de las concesiones viales, aprobada durante la administración de Marcela Aguiñaga.
El Consejo Provincial del Guayas resolvió solicitar un informe técnico, jurídico y financiero sobre los procesos de Restablecimiento del Equilibrio Económico Financiero (REEF 6 y REEF 7) vinculados a las concesiones viales de la provincia. El documento deberá elaborarse en un plazo máximo de 15 días.
La decisión se tomó en una sesión extraordinaria desarrollada este miércoles 10 de junio y fue aprobada por unanimidad.
El pedido se da luego de que el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) remitiera observaciones sobre estos contratos, sus adendas y los procesos asociados.
El informe buscará esclarecer si los ajustes aplicados bajo la figura de los REEF —que permiten modificar condiciones económicas de contratos— se ejecutaron correctamente o si existen inconsistencias.
Cuestionamientos del prefecto del Guayas a la ampliación de concesiones viales
Este análisis se conecta con la revisión que impulsa el prefecto del Guayas, Carlos Encalada, sobre la ampliación por 30 años de las concesiones viales otorgadas a las empresas Conorte S.A. y Concegua S.A.
Encalada ha cuestionado abiertamente esta extensión, aprobada durante la administración de la exprefecta Marcela Aguiñaga, y ha señalado que su equipo revisa las condiciones del acuerdo, incluyendo sus detalles técnicos y legales.
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"No estamos de acuerdo con un contrato de ampliación de 30 años. Lo estamos revisando con nuestro equipo técnico y legal, claramente, todas las letras pequeñas de este contrato", afirmó el prefecto en días recientes.
La ampliación extendió la vigencia de ambas concesiones hasta el año 2054 y se justificó, en su momento, como parte de un proceso REEF 7 para compensar una deuda acumulada con las concesionarias.
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Según la administración anterior, ese monto ascendía a 516 millones de dólares, por lo que se optó por alargar el plazo de los contratos en lugar de incrementar peajes o asumir pagos directos desde el presupuesto provincial.
Sin embargo, la medida generó cuestionamientos desde el Gobierno central, que solicitó a la Contraloría una auditoría.
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