Vuelos cancelados en Ecuador: ¿qué derechos tendrán los pasajeros con la Ley de Aviación Civil?

El Pleno de la Asamblea Nacional aprobó este 24 de septiembre la Ley Orgánica de Aviación Civil, un documento que establece sanciones operativas y obligaciones de compensación económica para las aerolíneas ante la suspensión o alteración logística de los viajes comerciales en territorio ecuatoriano.

Mecanismos de reparación técnica

El proyecto, que reemplaza el marco normativo vigente desde 2007, debe agotar el periodo de 30 días para la sanción u objeción del Ejecutivo. Entre sus disposiciones centrales, la ley detalla los mecanismos técnicos de reparación para los usuarios cuando la paralización de una ruta o la afectación de itinerarios sea responsabilidad exclusiva de la compañía operadora.

La normativa estipula que, cuando la interrupción del servicio recaiga sobre la administración de la aerolínea, el usuario afectado tendrá la potestad de exigir la reubicación en otro vuelo, cobertura de hospedaje y alimentación, o la devolución total del monto del boleto adquirido. El texto también fija responsabilidades directas sobre las empresas prestadoras del servicio por los casos de sustracción, pérdida o deterioro del equipaje facturado.

Para evitar vacíos de ejecución, el documento legal otorga a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) la autoridad técnica para supervisar el cumplimiento normativo e imponer sanciones sancionatorias a los actores del sector aeronáutico que vulneren los derechos del pasajero.

Descuentos sociales y plazos de ejecución

En materia de derechos ciudadanos, la ley ratifica la obligatoriedad de emitir pasajes con el 50 % de descuento para adultos mayores y personas con discapacidad, protecciones económicas que se mantienen para los habitantes de la Amazonía y Galápagos. Las operadoras aéreas tendrán un plazo perentorio de seis meses para adaptar sus plataformas electrónicas y garantizar la liquidación de esta tarifa directamente durante la transacción por internet.

La nueva arquitectura legal habilita formalmente una política de cielos abiertos en el Ecuador. Esta disposición permite que aerolíneas de capital extranjero operen vuelos domésticos sin la obligación de constituir domicilio fiscal en el país, eliminando además la cláusula laboral que exigía tripulaciones exclusivamente ecuatorianas en las conexiones internas.

Aunque los impulsores del proyecto argumentaron que el incremento de competidores fortalecerá la conectividad nacional, los análisis técnicos del sector señalan que una reducción de los costos de pasajes no está garantizada como un efecto directo o inmediato de la norma.