Distribuidores piden subir el margen del diésel: ¿Podría aumentar el precio para los consumidores?

Los distribuidores de combustibles piden al Gobierno subir en un centavo por mes el margen de comercialización de 12 centavos por galón de diésel prémium. Si ese valor pasa al surtidor, lo pagarían los conductores, que hoy compran el galón a $3,15.

La Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camddepe) planteó el pedido el 15 de septiembre de 2026, cuando informó que los distribuidores comenzaron a suspender la venta de diésel a crédito al transporte pesado por problemas de liquidez.

¿Cuánto pagarían los consumidores?

Con la propuesta del gremio, por cada 10 galones un conductor pagaría 10 centavos más por cada centavo que se sume al precio. "Un centavo por mes es irrelevante, ya sea para el Estado o para el consumidor", dijo Ivo Rosero, presidente de la Camddepe.

Rosero agregó que la decisión de trasladar el ajuste al precio que paga el consumidor o de asumirlo mediante otros mecanismos corresponde al Gobierno. El Ministerio de Ambiente y Energía no se ha pronunciado públicamente sobre el pedido.

¿Cuánto subsidia hoy el Estado?

Petroecuador proyecta un subsidio de $1,22 por cada galón de diésel prémium entre el 12 de septiembre y el 11 de octubre de 2026, que se suma a lo que paga el conductor en la gasolinera.

El precio del diésel se fija con un mecanismo de estabilización que limita las alzas al 5 % mensual y que, desde julio de 2026, incluye una fórmula excepcional de reducción gradual. Desde entonces, el galón bajó 5, 2 y 3 centavos.

¿Por qué piden el ajuste?

Rosero explicó que el margen se reparte entre distribuidores, comercializadoras y transportistas, y que cuando Petroecuador dispone abastecerse en terminales más alejadas, el flete adicional puede llegar a 12 centavos. "Cada galón vendido es a pérdida", afirmó.

Según la Camddepe, el margen bordea los 35 centavos en Colombia y los 28 centavos en Perú. Rosero aseguró que un estudio del Banco Mundial de 2023 recomendó un ajuste de 6 centavos por galón para los productos subsidiados.

El gremio también cuestiona que los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) retengan el 100 % del impuesto al valor agregado (IVA), que se suma al IVA presuntivo retenido al adquirir el combustible.

Los distribuidores dejarán de participar en contratos con los GAD que exijan pago a crédito y harán un plantón pacífico el 6 de octubre de 2026 en la Plaza Grande de Quito para pedir la revisión del margen.