El dinamismo privado no logra cerrar la brecha laboral

La economía ecuatoriana muestra señales de movimiento, pero todavía no logra despegar lo suficiente para resolver uno de sus principales problemas estructurales: la falta de empleo formal. Esa fue una de las principales conclusiones del foro “¿Economía en Movimiento? Política, tendencias y desafíos”, realizado en Guayaquil, en el hotel Hilton Colón.

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El exministro de Finanzas, Fausto Ortiz, principal expositor del evento, aseguró que el país atraviesa una recuperación económica moderada, impulsada sobre todo por el sector privado y las exportaciones no petroleras. Sin embargo, advirtió que ese avance aún es insuficiente para generar plazas de trabajo sostenibles y reducir la informalidad, que en abril de 2026 alcanzó el 55,8 %, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC).

“El sector privado tiene hoy un rol mucho más claro de ser el motor de la economía, porque el Gobierno ya no dispone de recursos suficientes para empujar el crecimiento”, señaló Ortiz durante su exposición.

El economista recordó que Ecuador pasó de una caída económica de 1,9 % en 2024 a una recuperación proyectada de 3,7 % en 2025. Sin embargo, explicó que buena parte de esa mejora responde a un “rebote” tras la contracción previa y no necesariamente a un crecimiento estructural sólido.

El petróleo ya no es alivio

Uno de los puntos que más preocupación genera este año es el comportamiento del sector petrolero. Ortiz explicó que Ecuador produce actualmente alrededor de 445.000 barriles diarios, muy lejos de los más de 530.000 barriles que registraba en 2018.

A eso se suma otro fenómeno: el fuerte incremento en la importación de derivados, especialmente diésel. Según detalló, el país pasó de importar cerca de 500 millones de galones de derivados a más de 1.400 millones, casi el triple que hace dos décadas.

“Antes, cuando subía el precio del petróleo, Ecuador ganaba. Hoy ya no necesariamente ocurre eso, porque también importamos muchísimo combustible”, explicó.

Incluso, advirtió que el aumento del precio internacional del crudo, que supera los 98 dólares por barril debido a tensiones internacionales, podría terminar afectando más de lo que beneficia a las finanzas públicas.

Minería gana protagonismo

Mientras el petróleo pierde peso, la minería empieza a consolidarse como un actor relevante dentro de las exportaciones ecuatorianas.

Ortiz destacó que las exportaciones mineras crecieron 65 % en el primer trimestre de 2026 y ya superan los 4.200 millones de dólares anuales, convirtiéndose en uno de los sectores con mayor aporte de divisas.

Las exportaciones no petroleras, impulsadas por camarón, banano y minería, continúan sosteniendo el ingreso de dólares a la economía. “Ahora es el sector privado el que genera los dólares que dinamizan el país”, enfatizó.

Crecimiento sin empleo

Pese a las cifras macroeconómicas positivas, Ortiz insistió en que la población todavía no percibe una mejora clara en su situación cotidiana.

Explicó que, en la última década, Ecuador ha crecido apenas al ritmo del aumento poblacional, alrededor del 1,5 % anual. Eso significa que no existe un crecimiento real suficiente para crear empleo masivo.

El empleo adecuado a abril de 2026 está en 42,7 % cuando en el 2025 del mismo mes fue de 44,2 %, según el INEC

El economista agregó que, aunque las ventas y el crédito bancario muestran recuperación, el ciudadano todavía enfrenta dificultades para conseguir trabajo formal y sostener sus ingresos.

Por eso, considera que el principal reto del país será mantener un crecimiento económico sostenido superior al 2,5 % o 3 % anual durante varios años.

Después de que el presidente Daniel Noboa dio el informe a la nación, el analista económico, Jorge Calderón, dijo que se necesita más tiempo para que los resultados macroeconómicos se traduzcan en mejoras visibles para la ciudadanía.

El analista económico, Larry Yumibanda, opinó que el incremento de ventas es más nominal que real, el consumo no ha crecido como se requiere.

En la conclusión de Ortíz se destacó lo que todavía falta de resolver para que Ecuador se recupere económicamente. “El país necesita estabilidad, pero también crecimiento real. Y eso solo será posible si se fortalece la inversión, se recupera la producción petrolera y se generan más empleos formales”, resaltó.

El transporte como foco de conflicto

El analista César Febres Cordero recordó que el Gobierno central trasladó a los municipios parte de la presión por el subsidio a los transportistas, especialmente en ciudades como Guayaquil y Quito, donde actualmente se discuten nuevas tarifas.

En Quito, dijo, los transportistas plantean una tarifa técnica cercana a los 65 centavos, mientras el Municipio propone elevar el pasaje de 35 a 45 centavos y subsidiar temporalmente el costo para evitar un impacto electoral antes de los comicios seccionales.

En Guayaquil, en cambio, se analiza un sistema escalonado de tarifas dependiendo de las condiciones de las unidades, el uso de sistemas tecnológicos y mejoras como aire acondicionado o wifi. La tarifa técnica es más de 50 centavos de dólares.

Para Febres Cordero, el problema de fondo es que los municipios no tienen capacidad financiera suficiente para sostener subsidios permanentes ni renovar totalmente las flotas.

Liderazgos débiles y crisis de representación

La analista política Stephanie Macías advirtió sobre la ausencia de nuevos liderazgos locales y nacionales con capacidad de generar consensos.

Según explicó, las futuras autoridades podrían llegar al poder con porcentajes bajos de votación, lo que dificultaría la gobernabilidad.

“Si un alcalde gana con apenas el 22 % de respaldo, llega con muy poca legitimidad para gobernar”, afirmó.

La analista concluyó que Ecuador enfrenta una etapa de alta complejidad política, económica y social, en la que la capacidad de diálogo y construcción democrática será determinante para evitar mayores crisis.