Los carros ensamblados crecen en Ecuador, pero el real desafío es enfrentarse a los vehículos chinos

La bonanza del mercado automotriz, cuyas ventas crecieron un 41 % hasta septiembre de 2026, con 123.908 unidades comercializadas, también impulsa a la industria de ensamblaje local. Ante una mayor demanda, las plantas nacionales también han respondido con inversiones, más producción y una oferta renovada. 

Según cifras de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), entre enero y septiembre de este año se vendieron 13.094 vehículos ensamblados en el país, un 30,4 % más que en el mismo período de 2025. Con este resultado, la producción nacional alcanzó una participación del 11 % del mercado automotor ecuatoriano.

David Molina, director de la Cinae, atribuye este desempeño a la recuperación de la producción de CIAUTO y Aymesa, las dos  ensambladoras que hay en el país. "El mercado en general está creciendo y eso ha ayudado a aumentar el volumen de los ensamblados en el país. Ante una mayor demanda, la industria local ha reaccionado bien a ese incremento del mercado, con mayor oferta, mayor producción e inversión", señaló.

CIAUTO y Aymesa amplían su oferta local

En su planta de Ambato, CIAUTO ensambla 13 modelos, principalmente de las marcas Great Wall (GWM), KYC, Shineray y SWM. Hasta septiembre de 2026, el 49 % de su oferta correspondió a vehículos ensamblados en el país, mientras que el resto estuvo compuesto por unidades importadas.

Por su parte, Aymesa fabrica vehículos de las marcas Kia y Hyundai, además de modelos vinculados a la iniciativa La Camioneta de Ecuador, con componentes asociados a JAC y Ankai. En su caso, el 38 % de su oferta corresponde a vehículos ensamblados localmente.

Según Molina, ambas empresas atienden principalmente la demanda interna, aunque también trabajan en proyectos orientados a la exportación, a mercados como el colombiano. 

Los vehículos chinos ganan terreno en Ecuador

Pese a la recuperación, la industria ensambladora enfrenta un obstáculo importante: la creciente oferta de vehículos chinos, que amplía su presencia en el mercado ecuatoriano y aumenta la presión sobre los fabricantes locales. 

De acuerdo con la Cinae, las ventas de vehículos de origen chino pasaron de 42.454 unidades a 70.383 entre enero y septiembre, en la comparación interanual. Esto representa un crecimiento del 66 %, más del doble del registrado por los vehículos ensamblados en el país.

El avance de la oferta asiática también está relacionado con la demanda de vehículos eléctricos, un segmento en el que las marcas chinas mantienen una apuesta importante. Según las cifras del gremio, las ventas de estas unidades, estimuladas con ventajas tributarias, aumentaron de 2.722 a 10.135 en el período analizado. De este último total, 3.621 vehículos correspondieron a la marca BYD.

Así, mientras las ensambladoras ecuatorianas recuperan producción y amplían su oferta, la expansión de los vehículos chinos plantea un desafío para sostener el crecimiento y aumentar la participación de la industria nacional.