Cuenca impulsa la seguridad vial en entornos escolares con proyecto de pacificación

El entorno de la Unidad Educativa Eugenio Espejo, en Cuenca, fue intervenido para pacificar su tránsito vehicular y generar espacios seguros para los estudiantes.

La institución, ubicada en la avenida Pichincha, registraba varias problemáticas que afectaba directamente a los estudiantes. Padres de Familia señalaron que el alto tráfico y la falta de aceras en la puerta de acceso de la institución han sido la causa de varios percances y accidentes de los niños.

Gladys Rivera, madre de familia, señaló que a la hora de salida y entrada de los niños -en ambas jornadas- la zona se convierte en un punto conflictivo. "Por la avenida principal todos quieren tener la prioridad, pese a que existe el semáforo los automotores no lo respetan y menos a los estudiantes que aguardan poder cruzar", dijo.

Además, la falta de la vereda en la puerta de acceso también significa problemas. Según algunos padres de familias, hay conductores que estacionan el vehículo en la puerta y en toda la cuadra limitando la seguridad de los chicos que deben salir hasta la media calle para encontrarse con sus representantes.

Estás problemáticas hicieron que la zona sea intervenida y pacificada con el proyecto Entornos Escolares Seguros que, si bien tomó por sorpresa a varios padres de familia y niños, dicen estar en un proceso de adaptación para respetar la transformación que tuvo el lugar. 

Las intervenciones contemplan ampliación de veredas, reducción de radios de giro, señalización, segregadores, postes abatibles y maceteros. También se generan espacios de estancia y corredores peatonales para los estudiantes durante los horarios de ingreso y salida.

Resultados del proyecto

Verónica Hormazábal, subgerente de Movilidad Sostenible de la Empresa de Movilidad de Cuenca (EMOV EP), explicó que la intervención de las zonas se inicia con la evaluación para identificar las necesidades puntuales de cada una.

Hasta en momentos se han intervenido 12 unidades educativas en un lapso de tres años y el principal logro de este programa es la reducción de más del 50% de las eventualidades relacionadas con el tránsito y el desplazamiento de los estudiantes, así lo detallo Berenice Cubides, directora general de Movilidad del GAD de Cuenca, dado que en algunos de los lugares intervenidos se registraba el ingreso de vehículos a una velocidad promedio de 70 kilómetros por hora. Con la pacificación se reduce a 30 o 20 kilómetros por hora.

Según las funcionarias en la Unidad Educativa Eugenio Espejo se identificaron dificultades para el cruce de estudiantes, alta carga vehicular, falta de mobiliario para esperar a los padres, desorden durante la salida de los alumnos y estacionamiento de vehículos en espacios destinados a los peatones. 

El proyecto contempla que las intervenciones de urbanismo táctico puedan convertirse posteriormente en infraestructura permanente. Tras dos o tres años de evaluación, la Dirección de Gestión de Movilidad plantea consolidar elementos como ampliaciones de veredas, bordillos y rampas.

La iniciativa prevé además ampliar las intervenciones hacia la ruralidad. Ya se trabajó en Chiquintad y Pacha, donde está prevista una intervención integral en la unidad educativa de la localidad.

El presupuesto depende de las características de cada establecimiento. Hormazábal señala que se destinan aproximadamente 30.000 dólares en señalización por unidad educativa, mientras que la adquisición de materiales, pinturas y elementos para entornos y cruces seguros representa entre 200.000 y 300.000 dólares.