El auto eléctrico de Xiaomi se acerca a Europa: Alemania será uno de sus primeros mercados

Durante años, Xiaomi quiso estar en el bolsillo, la muñeca y hasta en la casa de sus usuarios. Ahora busca un espacio mucho más grande: el garaje. La compañía china, conocida mundialmente por sus teléfonos móviles y dispositivos electrónicos, dio un paso clave para llevar su negocio de vehículos eléctricos fuera de China.

Xiaomi firmó acuerdos preliminares con ocho grupos de concesionarios en Alemania, con los que comenzará a construir la red que necesitará para vender y atender sus automóviles en Europa.

El objetivo ya tiene fecha: 2027.

Los memorandos de entendimiento fueron anunciados durante la feria tecnológica IFA de Berlín y fueron suscritos con Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz Automobile, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation y SPT Avior.

Para Xiaomi, se trata del "primer paso" de una estrategia que contempla sumar nuevos distribuidores en otros países europeos conforme se acerque el lanzamiento.

Alemania abre la puerta de Xiaomi a Europa

La elección de Alemania no es menor. Además de ser uno de los principales mercados automovilísticos europeos, el país ya forma parte de la estrategia de Xiaomi en este negocio: la empresa cuenta con un centro de investigación y desarrollo en Múnich.

La tecnológica había confirmado en agosto que sus vehículos llegarían al mercado europeo en 2027. Hasta ahora, el rápido crecimiento de la demanda en China y las limitaciones de producción habían frenado una expansión internacional más temprana.

Y es que el salto de Xiaomi hacia los automóviles ha ocurrido a gran velocidad.

La compañía entró oficialmente en esta industria en 2024 con el Xiaomi SU7, un sedán eléctrico que marcó su estreno como fabricante de vehículos. Posteriormente amplió su catálogo con el YU7, un SUV eléctrico.

Desde que comenzaron las entregas en marzo de 2024, Xiaomi asegura haber colocado más de 700.000 vehículos en China.

De fabricar celulares a competir por el automóvil

La incursión automovilística representa también una evolución de la estrategia con la que Xiaomi construyó su ecosistema tecnológico.

La compañía pasó de fabricar principalmente smartphones a ofrecer relojes, televisores, aspiradoras, electrodomésticos y productos para hogares conectados. El automóvil eléctrico se convierte ahora en una de las piezas más ambiciosas de ese ecosistema.

El desafío para 2026 es considerable. Xiaomi se ha fijado como objetivo vender 550.000 vehículos durante el año, lo que supondría un crecimiento del 34 % frente al ejercicio anterior.

Pero Europa representa otro nivel de competencia. Allí deberá abrirse espacio en un mercado donde conviven fabricantes históricos europeos con marcas estadounidenses y una presencia cada vez mayor de compañías chinas de vehículos eléctricos.

Los acuerdos alcanzados en Alemania muestran que Xiaomi ya no está únicamente preparando su llegada. Ha comenzado a construir la infraestructura necesaria para convertir 2027 en el año de su desembarco europeo.