Taxis: criticas de usuarios; apoyo de autoridades

Luego de 12 años, los taxistas volvieron a paralizar ayer sus actividades en rechazo a varios puntos, principalmente la informalidad y la congelación de la tarifa.

George Mera, que en ese entonces era delegado de la cooperativa 7 de Mayo, recuerda que el taxismo ilegal ocupaba un 20 %, afectando a 6.000 conductores formales de la provincia.

Mera, quien hoy está al frente de la Unión de Cooperativas de Taxis de Guayas, indica que ahora son 12.000 unidades legalizadas en la provincia. Afirma que la informalidad supera el 100 %, al tiempo que se mantiene la tarifa del 2003. Esta vez se sintieron respaldados por el Cabildo, que maneja la movilidad de la ciudad a través de la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM).

La manifestación de ayer incluyó otros puntos: cobrar una sola vez por la doble revisión vehicular y no autorizar la presencia de plataformas digitales como Cabify, Easy Taxi y Uber.

Los taxistas formales se concentraron desde las 08:00 en tres puntos estratégicos de Guayaquil: autopista Narcisa de Jesús Martillo Morán, avenida Barcelona y parque Forestal. La medida afectó la circulación, especialmente en el norte.

Luego de una hora las unidades salieron en columnas con dirección al Municipio de Guayaquil y a la Gobernación del Guayas, donde a las 10:00 había reuniones programadas entre dirigentes y autoridades.

La caravana amarilla generó congestión en varios tramos de la ciudad, como la calle 10 de Agosto, Colón, avenida de las Américas, Machala, Pichincha, Gómez Rendón y Quito.

No faltaron los reclamos, principalmente de ciudadanos que en buses urbanos se dirigían al casco comercial.

“Y quién me justifica el atraso a mi trabajo. La única manera de llegar pronto será caminando”, comentó la usuaria Lorena Cajamarca.

El conductor Fernando Torres debió esperar más de media hora para salir del embotellamiento. Estaba preocupado porque tenía que llevar una carga al centro de la urbe.

La activación de una bomba lacrimógena generó malestar entre los dirigentes en el momento que esperaban ingresar al Salón de la Ciudad.

El malecón Simón Bolívar permaneció caotizado por los taxistas hasta el mediodía.

Ya en columna, los choferes protestaron y dieron apoyo ‘moral’ a quienes al interior de la Gobernación y el Municipio se encontraban ‘guerreando’.

Con carteles, cornetas, tambores y banderas, los conductores pedían justicia, igualdad y la reforma a reglamentos para trabajar sin contratiempos.

“No queremos más atropellos. Queremos que las autoridades no regularicen a las plataformas internacionales, que no tienen permiso para dar el servicio de taxi en el país”, explicó Jorge Infante, taxista desde hace 16 años.

Infante considera que lo más justo es que los conductores que ofrecen el servicio a través de las aplicaciones estudien también dos años para ser taxistas, cumplan con las dos revisiones anuales y paguen por un puesto en una cooperativa.

“La comunidad cree que ellos dan un mejor servicio que el nuestro. Lastimosamente nadie se ha puesto a pensar que lo que ellos gastan en servicios y comodidades, nosotros lo gastamos en cumplir con los reglamentos”, manifestó el taxista Jhonny Aguirre.

Los taxistas que pretendían no sumarse a la protesta fueron obligados a paralizarse. Ese fue el caso de Alberto Zamora, quien a la altura del Palacio Municipal no tuvo otra alternativa que frenar.

El conductor movilizaba a dos pasajeros, entre ellos una mujer que dijo sentirse molesta con lo sucedido. “Por situaciones como esta es que uno prefiere al taxi pirata. Falta atención. Cómo es posible que por esta marcha nos hayamos tenido que bajar. Mira, estamos a la deriva”, expresó la usuaria, que reservó su nombre.

En otros tramos del malecón, que en un inicio tuvo habilitado un carril para que circularan los demás vehículos, los taxistas cargaron (entre cuatro o cinco hombres) los carros parqueados para hacer espacio y lograr que entren más.

Por su parte los transeúntes observaban. Algunos aplaudían la gestión, mientras otros los cuestionaban.

“Si estos señores nos dieran más seguridad, cobraran menos o fueran más atentos, los pasajeros no tendríamos por qué llamar a otros conductores. Lastimosamente ese servicio no se cumple. Si piden que se los respete y que vuelva su clientela, entonces deberían primero trabajar para ganársela”, enfatizó Lourdes Galindo, quien debía movilizarse hacia el sur de Guayaquil.

La reunión en el Salón de la Ciudad duró cerca de media hora. Los dirigentes, satisfechos y confiados de que en esta ocasión “se pondrá mano dura a los ilegales y a las transnacionales”.

El diálogo continuó en la Gobernación del Guayas, encuentro que se extendió por unos 20 minutos.

Era mediodía y los dirigentes de los taxistas se subieron al balde de una camioneta para informar los acuerdos, con lo que terminaba la movilización. Pero advirtieron con una nueva protesta en caso de que no se cumplan los planteamientos.

Las reacciones

Dirigencia: Las reuniones cumplieron con las expectativas

Como “histórica y productiva” definió el presidente de la Federación de Taxis del Ecuador, Jorge Calderón, la reunión sostenida con las autoridades municipales y de la Gobernación del Guayas. “Estamos satisfechos de que el alcalde Jaime Nebot se convierta en ícono y ejemplo para 220 alcaldes a nivel nacional”, declaró.

Calderón destacó la apertura para que Guayaquil sea pionera en la aprobación de vehículos tipo minivan, ideales para la movilización de turistas.

Tránsito: Encabezarán reuniones para tratar puntos

La Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) ratificó su respaldo al diálogo con los taxistas, al tiempo que exhorta a ese sector a que se modernice.

El director de Transporte Público de la ATM, Fernando Amador, indicó que no se permitirá la presencia de empresas transnacionales en el taxismo.

Informó que el alcalde Jaime Nebot dispuso que se realice un estudio para analizar la posibilidad de usar vehículos más amplios, para así ofrecer un mejor servicio.

Gobernación: Espaldarazo a las propuestas de los taxistas

Tras la reunión con los dirigentes, el gobernador José Francisco Cevallos confirmó su respaldo a los pedidos de los gremios. La autoridad provincial indicó que serán acogidas las inquietudes de “este importante y productivo sector”. Uno de los principales pedidos de los dirigentes es atacar la movilización informal en otros cantones guayasenses, incluida la presencia de tricimotos. Cevallos aprovechó para invitar al sector a nuevas reuniones, en espera de los resultados esperados.

Milagro: Se pidió el uso del taxímetro

La alcaldesa de Milagro, Denisse Robles, autorizó que se apruebe la colocación de la palabra ‘Milagro’ en las puertas de los taxis, para que los agentes de tránsito identifiquen a los vehículos que llegan de otras localidades como Guayaquil y Simón Bolívar, y se les prohíba la circulación y comercialización del servicio.

A los taxistas se les solicitó que utilicen los taxímetros para estandarizar las tarifas.

Estas acciones fueron establecidas luego de recibir a los presidentes de las cooperativas de taxis, quienes junto a los integrantes del gremio recorrieron las principales calles de Milagro. Ellos exigen a las autoridades mayor control para los mototaxistas y automóviles que prestan servicios de transporte de manera ilegal.

Otro pedido de los taxistas fue la creación de una ordenanza municipal para que no se incrementen las compañías de taxis, ni se aumenten los cupos. La alcaldesa ofreció darlo a conocer a los concejales para la elaboración y aprobación, o derogación de la ordenanza en sesión de Concejo.

Santa Elena: El gremio contra la informalidad

En la provincia de Santa Elena el ambiente de protesta fue similar. Alrededor de 1.500 taxistas, agrupados en 35 compañías, salieron a las calles y paralizaron su trabajo cerca de las 15:00.

La marcha recorrió Santa Elena y Salinas. Carlos Ruiz, presidente de la Unión de Taxistas Peninsulares, aseguró que a través de su pedido, entregado a los alcaldes de ambos cantones y al director provincial de la Agencia Nacional de Tránsito, busca que no se creen más compañías de taxis, se autorice la nueva tarifa para operar y se emprendan operativos de control que frenen la informalidad que, a decir de él, ha ganado terreno en el sector.

“Hace seis meses se efectuó un estudio de factibilidad y ahora se pretende realizar nuevamente uno similar para crear más compañías. Eso no lo vamos a permitir porque al terminarse la temporada alta de playa disminuyen los pasajeros. Nuestros vehículos andan vacíos. La medida nos va a llevar a la quiebra a todos”, manifestó el dirigente.

Playas: Si no hay cambios, habrá paro

Aunque no paralizaron ayer sus actividades, los taxistas del cantón Playas advirtieron que lo harían si el pedido de los agremiados guayaquileños no es tomado en cuenta por las autoridades.

“Ellos están en su justo reclamo. No quieren más automóviles piratas que afecten su trabajo. Si el resto quiere trabajar, que están en todo su derecho, pues que se legalicen”, dijo Aurelio Rodríguez, presidente de la cooperativa Tarruenza.

Para Tatiana Guerra e Iván Péndola, guayaquileños que tiene una vivienda en Playas, el servicio de taxis en ambos cantones es similar. “Cobran demasiado. Basta que tengas otro dialecto o los ojos azules para que los conductores, sin pena alguna, te tripliquen las tarifas”, afirmaron.