La muerte de los dos polizones abre dudas sobre la seguridad

La muerte de dos personas que intentaban viajar escondidas en el tren de aterrizaje de un avión no tiene precedentes en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de esta ciudad.

El suceso, ocurrido a las 09:00 cuando la aeronave iniciaba un vuelo comercial hacia Nueva York, trastocó las operaciones en la pista, la terminal de pasajeros y las calles aledañas al aeropuerto durante más de una hora. Pero además abre una serie de interrogantes acerca de la supuesta vulnerabilidad de los controles en las aerolíneas y la estación aérea.

“No se sabe cómo entraron ni qué sucedió. La investigación dirá qué es lo que pasó. El tema importante es que la seguridad de las aeronaves corresponde a las aerolíneas”, dijo Ángel Córdova, un general de aviación retirado que hoy se desempeña como gerente general de Tagsa, la empresa concesionaria del aeropuerto.

Córdova, quien no recuerda un suceso similar en el aeropuerto, admitió que la seguridad en las distintas áreas de la terminal y la pista le corresponde a su compañía, pero insistió en que será la policía la que dirá cómo ingresaron los hoy fallecidos a las distintas zonas del recinto para luego colarse subrepticiamente en el Boeing 767-300 perteneciente a Latam.

“Lamentamos profundamente que un hecho como este se haya presentado y ofrecemos nuestras condolencias”, dijo el director de la línea, Manuel van Oordt, en un comunicado.

Nicolás Romero, gerente general de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, comentó que una forma de burlar los controles es fingiendo trabajar en estas áreas. “Es posible que se hayan puesto uniforme de los empleados y los dejaron pasar. Cuando viene un avión, hay mucho personal que ingresa a hacer diversas labores”.

Los polizones, de entre 25 y 30 años, serían de nacionalidad peruana, según el fiscal del caso Germán Bustamante, aunque no reveló su identidad.

Lo cierto es que al hallar los dos cuerpos sin vida, a la altura de la cabecera sur del aeropuerto, el avión en el que intentaron viajar tuvo que regresar minutos después de decolar.

El accidente activó el Centro de Operaciones de Emergencia (COE), el cual se instaló a las 09:20. Miembros de Tagsa, concesionaria del aeropuerto, participaron en la larga reunión.

Dentro de la terminal los pasajeros tuvieron que esperar hasta las 10:55 para tomar sus vuelos. Y los familiares de quienes debían llegar alargaron su angustiosa espera por ellos.

¿Eyectados o arrepentidos?

El comandante de Policía, Marcelo Tobar, dijo en la mañana que investigan si el mismo sistema del avión los expulsó o si se lanzaron al arrepentirse de volar en forma ilegal.

En la tarde, el Fiscal de Flagrancia, Germán Bustamante, reveló que hallaron huellas de zapatos y de que los polizones quisieron sostenerse. Indicó que los hombres cayeron al pavimento de la pista cuando el avión iba a 200 metros, frente al sector de la torre de control.

Antecedentes

En ecuador: En el país no existen reportes recientes de sujetos que hayan intentado viajar en los compartimientos de un avión ilícitamente. Los expertos en medicina aerospacial de varios sitios webs explican que los pocos casos se deben a que esta forma de emigración ilegal es altamente arriesgada y prácticamente suicida.

En otros países: En Estados Unidos, de 1947 a 2014 hubo 105 reportes de polizones en el tren de aterrizaje de un avión: solo 25 sobrevivieron. El caso más reciente es el de Siomi Santos, un dominicano que en 2017 llegó vivo a Miami y a su llegada fue arrestado por las autoridades de inmigración.