La Metrovia tambien subira cinco centavos

Para los transportistas, el alza de la tarifa del transporte público, el primero en realizarse durante más de una década, es un avance. Sin embargo, estos ‘cinco centavitos de felicidad’ vienen con ciertas condiciones.

Para poder cobrar la tarifa adicional, las unidades deben someterse a ciertos cambios que incluyen la implementación de un sistema de bloqueo de puertas que obligará a que solo se abran cuando el vehículo esté detenido, la optimización de los espacios para los discapacitados, la implementación de ventanas de emergencia, la ampliación de la distancia entre los asientos, y la colocación de una caja única de cobro.

Para hacerlo tienen tan solo dos meses. Así lo indica la resolución emitida por la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM), y también su director, Andrés Roche, quien es enfático al hablar de la medida.

“La resolución es clara, los buses que no hagan las mejoras y obtengan el RUAT (Registro Único de la Autoridad de Tránsito Municipal) no podrán circular”, dijo a EXPRESO.

El funcionario enfatizó que el alza de la tarifa también aplicará para los buses articulados y alimentadores del sistema de transporte Metrovía, pero indica que estos no deberán realizar mejoras en sus unidades.

“La Metrovía cumple con estas exigencias, tienen las puertas correspondientes, cumple la norma de asientos, pasillo, corredores, agarraderas y escotillas de seguridad. La Metrovía es un ejemplo de cómo deberían ser los buses convencionales”.

Y aunque las cambios en los buses urbanos son buenas noticias para los usuarios, a estos les preocupa el corto plazo en que se deben realizar las variaciones, pues según la ATM, deben estar listos hasta máximo el 31 de julio.

“No creo que en poco tiempo puedan cambiar lo que no han hecho en años”, dijo César Terán, quien a diario debe abordar dos unidades para dirigirse a su trabajo. En cambio, a Tania Castillo le preocupa el incremento. “Esto es un golpe para los sectores populares”.

Sonia Almeida, usuaria de la Metrovía, cree que deben aumentar más unidades para luego subir los costos. “Muchos viajamos como sardinas”.

Los transportistas también tienen sus dudas. Plinio López, miembro de la Federación de Transportistas Urbanos del Guayas (Fetug), presidente de la Compañía de Transporte Carlos Castro y socio de la cooperativa 10 de Agosto, indicó que, aunque están de acuerdo con la nueva medida, considera que deben establecerse una prórroga para las unidades que no logren realizar las mejoras en el tiempo establecido.

“También hay que tener en cuenta que con el incremento de los repuestos, las salvaguardias y el aumento del IVA no todos los propietarios de buses están en condiciones de invertir en tan poco tiempo”.

No obstante, dijo que había recibido con gusto la resolución y que cree que esta ayudará a poner orden a la ciudad y a brindar un mejor servicio.