‘Harmony’, el nuevo coloso de los mares

El ‘Titanic’ ha sido y será un barco legendario al que todos atribuimos un tamaño portentoso. Sin embargo, lo cierto es que el mítico transatlántico que chocó el 14 de abril de 1912 contra un iceberg y se hundió en aguas del Atlántico no era tan grande. El ‘Harmony of the Seas’ lo ha destronado.

El nuevo y el más grande. Así define a este barco de recreo su propietaria, la naviera estadounidense Royal Caribbean International (RCI), refiriéndose a un buque de dimensiones tan colosales que sus pasajeros tendrán que usar el GPS de sus móviles para encontrar sus camarotes, según el periódico británico Daily Mail.

Todo es desmesurado en el crucero más grande del mundo, que ha efectuado su primera prueba en el mar zarpando desde Saint-Nazaire, en Francia, y se prevé que sea entregado a RCI en unos meses.

Pero no a todos gusta la portentosa nave. Menudean en Internet opiniones como la que sigue: “En cualquier caso, una cosa es el tamaño y otra el estilo, y uno de estos mastodontes del mar es grotesco, parece un edificio brutalista soviético montado en un casco de petrolero. No me gusta nada, nada”.

El ‘Harmony’, que comenzó a construirse en 2013 en los astilleros STX France, en Saint-Nazaire, cuesta alrededor de 1.100 millones de dólares, según el Daily Mail.

La extraordinaria ciudad flotante, que surcará los mares del mundo con espectáculos, diversión y vivencias únicas para el privilegiado viajero que haga un crucero a bordo, es atracción antes de zarpar, pues por sus dimensiones es visible a kilómetros de distancia.

Sus colosalescifras y medidas

El ‘Harmony’ es un metro más ancho que los actuales cruceros de placer gemelos ‘Allure of the Seas’ y ‘Oasis of the Seas’, de la misma RCI. Tiene 18 cubiertas (de ellas, 16 son para los pasajeros), 2.747 camarotes, 24 ascensores, siete vecindarios icónicos inspirados en distintos ambientes (como por ejemplo un paseo marítimo), 20 restaurantes y un parque acuático con un tobogán con 33 metros de caída.

En la construcción de las entrañas del gigante, se han empleado miles de kilómetros de cables, tuberías y tubos, 60.000 toneladas de acero, 100.000 bombillas de distinto tipo; y se han utilizado unos 500.000 litros de pintura, según STX France.

El crucero es unos 38 m más largo que lo que la Torre Eiffel francesa tiene de altura. Es decir, mide 362 m de largo, 66 m de manga o ancho y 9,1 m de calado, y es el barco más grande construido en Saint-Nazaire. Hará cruceros por los destinos más populares situados en el mar Mediterráneo Oriental y Occidental, según Royal Caribbean International. Cuenta con unas 227.000 toneladas de peso registrado, una tripulación de cerca de 2.100 miembros y capacidad para alojar y atender a más de 6.000 pasajeros.

Tres soportes, suspendidos debajo de la popa, alojan sus gigantescos motores eléctricos con una potencia de 20 megavatios (MW) cada uno, que mueven hélices de 6 m de altura, capaces de impulsar al barco a una velocidad máxima de aproximadamente 37 kilómetros por hora, indica RCI.

Tecnología impresionante

Incorporará la primera plataforma en altamar diseñada para realizar clavados desde unas diez cubiertas de altura, una ‘tirolina’ suspendida a nueve cubiertas de altura, una cápsula con forma de joya que revela impresionantes vistas panorámicas en 360° a medida que sube suavemente a más de 90 m sobre el nivel del mar. Y una máquina que produce aire ascendente y permite sentir la sensación de volar y flotar en caída libre.