La lista negra del Rally Dakar

Con la muerte del espectador boliviano y del conductor en la caravana que llevaba al auto que ocasionó el accidente el martes pasado, son ya 66 las personas que han fallecido -bien compitiendo o presenciándolo- en las 37 ediciones del rally más duro del mundo, una competición marcada siempre por la tragedia. Y es que las estadísticas son dramáticas. La media de muertes por año es de dos personas; mientras que del número total, 26 han sido pilotos o copilotos y el resto, espectadores y transeúntes; eso sin contar que desde que la competencia llegó a Sudamérica (2009) 12 han sido sus víctimas mortales. Solo siete ediciones se han podido disputar sin ninguna tragedia. El Dakar no distingue. Si bien nació en 1979, en la edición de 1986 cobró la vida de su creador Thierry Sabine, quien falleció cuando se cayó el helicóptero en el que viajaba mientras seguía el recorrido. En la aeronave, además de Thierry, viajaban el cantante Daniel Balavoine, quien tras correr un Dakar aprovechaba la prueba para diversas acciones humanitarias; la periodista Natalie Odent y los piloto y copiloto del aparato, François-Xavier Bagnoud y Jean Paul le Fur. Del suceso, en este 2016 se conmemoran 30 años y los “accidentes”, como la organización suele llamarlos en escuetos comunicados, continúan. Han muerto niños en África y también periodistas. En el 2009 se empezó a disputar en Sudamérica y hasta el martes ya eran 12 los fallecidos, entre ellos, ocho que no eran participantes. Evidentemente, el Dakar genera adrenalina y pasión. Si no, no se entiende cómo medio millar de personas se anotan para correrlo año a año, sabiendo los riesgos que implica, conociendo incluso los antecedentes que marcan un promedio de más de dos muertos por temporada. Mientras tanto, el Dakar, indiferente, sigue. Permanecerá en Sudamérica al menos por un año -luego volvería a África, de donde salió por inseguridad-, pasando otra vez por Argentina. Este año restan 3 días de competencia. CFH Más repercusiones Daños medioambientales El Dakar no son solo muertes sino daños al ecosistema y a la arqueología. Así lo resumen activistas de Chile y Bolivia, quienes el año pasado ya anunciaron afectaciones irreversibles. En el país de “la Estrella Solitaria” se calculan efectos negativos en la arqueología del desierto de Atacama de más de 10.000 años, debido al paso de la competencia, mientras que en Bolivia están amenazadas 93 especies de vertebrados por la contaminación desmedida de combustibles, aceites y otros desechos. CFH La jornada Peterhansel es el líder El francés Stéphane Peterhansel (Peugeot) ganó ayer la décima etapa de autos del Dakar, 763 kilómetros entre Belén y La Rioja, en Argentina, con lo que tomó el liderato de la clasificación general a tres días del final en Rosario. Peterhansel recorrió los 244 km de la especial en 3 horas 58 minutos 32 segundos, imponiéndose a su compañero de equipo Cyril Despres. La nota negativa fue el retiro del español Carlos Sainz, quien hasta ayer era líder. Sufrió un daño en la caja de cambios. EFE