“Si desvian a los buses, el trancon desaparece”

René Toapanta vive desde hace 23 años en la vía a la costa y ha sido testigo del desarrollo y crecimiento poblacional del sector, que llegó de la mano —como ha informado en varias ocasiones este Diario— con el aumento de tráfico que se registra todos los días durante las horas pico.

Él reside en la cooperativa Puertas del Sol, que está junto a Puerto Azul, y en donde se genera el mayor problema vial de la zona. “Esto inició cuando decidieron hacer un paradero aquí en el viaducto de la avenida del Bombero. Ese paradero es la principal problemática, ya que ahí llegan todos los buses que vienen del norte y los carros interprovinciales. Ese es un espacio muy reducido, se estrechan más los carriles y provoca que en horas pico eso reviente y sea un tráfico fatal”, explica Toapanta, quien también es el presidente de la asociación de moradores.

Los vecinos de la cooperativa coinciden en que la solución para descongestionar la carretera es más fácil de lo que podría parecer: eliminar ese paradero y obligar al transporte urbano a ingresar a la vía a la costa por el desvío que está junto al Panteón Metropolitano.

“La mayoría de los usuarios del transporte que viene de la Perimetral se baja en ese paradero, desafían a los carros para cruzar al otro lado y caminan para agarrar otro bus que los lleve más adelante, a sus trabajos en las urbanizaciones”, argumenta Ximena Machado, otra habitante.

La propuesta de los moradores es que las líneas de buses dejen a los pasajeros en el puente peatonal que está en Puerto Azul y regresen a la Perimetral o hacia la Rodríguez Bonín por cualquiera de los retornos que están en la vía.

“Ya hay unos pocos colectivos que lo hacen y que le dan utilidad a ese paso. Pero la mayoría prefiere seguir congestionando el camino. Esa es una decisión que debe tomarse urgentemente”, dice Josué Espín, quien a diario dice encontrarse con el tráfico del paradero.

“La solución es simple, si desvían a los buses el trancón desaparece y, además, beneficia a los cientos de trabajadores que deben movilizarse hacia las urbanizaciones de la vía a la costa”, precisa Toapanta.

Guillermo Ayala, presidente de la directiva provisional de urbanizaciones del sector, está de acuerdo con el dirigente. “La problemática es mucho más grande de lo que estamos pidiendo”, asegura en referencia a la solicitud que hicieron las ciudadelas al Municipio para que se conecte el carril de servicio con la vía Perimetral.

Ayala considera que además de la construcción de esa vía, deben tomarse acciones complementarias, como el desvío de los buses, que contribuyan a disminuir el tráfico hasta que exista un camino alterno.

“El estudio que ha contratado la ATM es vital, pero queremos acciones. La propuesta de Puertas del Sol es importante porque el tráfico de personas que caminan también es grande y el objetivo es darles más seguridad hasta que haya presupuesto de construir pasos peatonales”.

Los vecinos esperan que los trabajos en el sector empiecen este mes y que las autoridades consideren esta propuesta como una solución a corto plazo.

En espera

En un documento emitido el 7 de noviembre de 2016 el alcalde Jaime Nebot aprobó la construcción de un paso peatonal frente a Puertas del Sol y la apertura del carril de servicio. La directiva aún espera el inicio de obras.

Convocatoria

Los representantes de las urbanizaciones de vía a la costa dicen sentirse preocupados por la demora en el inicio de la construcción de la conexión prometida por el Cabildo. Se pronunciarán la próxima semana.