En 21 cantones sigue la inspeccion ‘al ojo’

El 17 de mayo venció el último plazo para que los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) cumplan con la implementación de los centros de revisión técnica vehicular a nivel nacional.

Desde el 2012, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) había establecido mediante resoluciones cuatro prórrogas.

Sin embargo, la misma ANT revela que 159 municipios no han cumplido con esta disposición. En la provincia del Guayas, de los 25 cantones, apenas cuatro cuentan con el moderno sistema: Guayaquil, Samborondón, Milagro y Durán.

Hace dos semanas, la entidad emitió la resolución N° 25 para que se cumpla el proceso, dentro de un nuevo plazo que fenecerá en tres meses.

Álvaro Guzmán, director ejecutivo de la ANT, insiste en que no es una prórroga para los cabildos, “sino un tiempo de transición para que los municipios decidan si van por mancomunidad, independientes, delegan o por vía consorcio”.

Manuel Murtinho, gerente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA), considera que al otorgar otro plazo, la ANT muestra que es una especie de cangrejo “porque va para atrás, en vez de avanzar”.

“Todos los días se habla de accidentes de tránsito y víctimas causadas por fallas mecánicas, pero no se toman medidas”, manifiesta Murtinho, quien no duda de que existan presiones de transportistas para postergar la implementación de la revisión técnica.

Guzmán dice que no habla de plazos (la ley se lo prohíbe a la entidad), “además de que los cabildos tienen realidades diferentes y es un error hacer una ampliación indiscriminada”.

Un equipo de EXPRESO recorrió varios cantones guayasenses, donde comprobó que continúa la revisión vehicular ‘al ojo’. Otros han optado por cerrar, sea para reconstruir las instalaciones con miras a una inspección técnica o para esperar hasta definir si van por una mancomunidad o de manera autónoma (ver subnota).

Rodolfo Sierra es el jefe de la Unidad de Tránsito Municipal de Simón Bolívar, cuya revisión visual se realiza en un terreno sin las condiciones adecuadas.

Pero el funcionario dice que están preparados para asumir el reto, por lo que cumplen con los requerimientos, aunque no definen el inicio de las operaciones. Anticipa que irán de manera autónoma, “porque en mancomunidad recibiríamos solo rubros proporcionales”.

Sierra responsabiliza a la ANT de que los municipios no hayan avanzado en la revisión técnica, al no estar preparada para los enlaces con los GAD y porque “tampoco nos da soluciones”.

Cree que esas falencias estancaron el proceso en varios cantones y en mancomunidades, como la de Movilidad del Norte de Guayas, conformada por Daule, Santa Lucía, Pedro Carbo, Palestina, Colimes, Nobol, Isidro Ayora y Lomas de Sargentillo.

Jujan es uno de los cantones que recién concesionaron el servicio, que en su caso entrará a operar en tres meses. Ahora espera cambiar la imagen negativa de que era una de las jurisdicciones más visitadas por los propietarios de vehículos que querían evitar una inspección técnica.

Sin embargo, hay cuestionamientos porque el proceso se efectuó a pocos días de la salida del alcalde Nicolás Ugalde, dejando sin piso a la actual administración municipal.

Para Manuel Lalama, jefe de la Unidad Municipal de Movilidad de Yaguachi, los accidentes de tránsito ocurren principalmente por culpa del conductor, antes que por daños del vehículo.

El cantón no tiene definida su situación. Por lo pronto, la revisión visual continuará realizándose en los bajos del edificio de la entidad municipal, en las calles Rocafuerte y Elías Wolf.

Informe

La estrategia va de la mano

Según la ANT, 29 GAD a nivel país están próximos a implementar los centros de revisión técnica. En otros 33 cantones ya están activos: Quito, Cuenca, Guayaquil, Milagro, Rumiñahui, Santo Domingo, Mancomunidad de Sucumbíos (7 GAD), Mancomunidad del Norte (15 GAD de Carchi, Sucumbíos, Esmeraldas e Imbabura), Durán, Samborondón, Chone, Guano y Loja.

Inconvenientes

Un proceso indispensable, pero no accesible para todos

n El terreno saturado de montes del Centro de Desarrollo Integral ‘Gallo de Oro’ opera como centro de revisión visual de Simón Bolívar.

Una decena de vehículos, incluidos un recolector de basura y un bus de la cooperativa de Marcelino Maridueña, esperaban el turno para la revisión ocular de los inspectores.

Desde el 2016, cuando se creó la Mancomunidad de Tránsito Centro Sur Guayas, en Naranjito, entre 80 y 100 vehículos llegan cada día para la inspección visual.

Esta mancomunidad la conformaban Naranjito, Marcelino Maridueña y Yaguachi. Sin embargo, por temas políticos, el último cantón se separó en 2017 para iniciar con el trámite de creación de su propio centro de revisión vehicular.

Fernando Vega gerencia la entidad, cuyas instalaciones están en la vía Naranjito-Bucay. Aunque no poseen equipos apropiados para brindar una revisión técnica, afirma que el trabajo lo cumplen con las normas de la ANT.

El mecánico Jonathan Escalante es el encargado de revisar el sistema eléctrico, el chasís y los neumáticos de los automotores. No puede valorar la emanación de gases.

Los usuarios llegan desde Milagro, Bucay, Cumandá y Guayaquil. Esto es, según Vega, por la calidad del servicio, que demora 20 minutos. Además de la designación del Ministerio de Finanzas, el presupuesto que maneja la mancomunidad se basa en el cobro de multas y tasas.

“Estos ingresos han sido retribuidos en semaforización, señalización y capacitaciones en Naranjito y Marcelino Maridueña”, puntualiza.

Según afirma, han cumplido con el 80 % de los requerimientos de la ANT para recurrir a la revisión técnica y esperan una resolución para invertir unos 800.000 dólares en la adquisición de equipos y en un programa informático.

El proceso visual en El Triunfo está en manos de la Empresa Pública Municipal de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (Epmovet).

En las instalaciones, situadas en las calles 10 Agosto y Carlos Amén, son revisados unos 40 carros por día.

Susan Hurtado, gerente general de la entidad, dice que implementar la revisión técnica “tomará algunos meses”.

Playas tampoco define el tema de la revisión. Por lo pronto, su unidad sigue con la inspección visual, de la que excluyen a los vehículos de transportación pública y provenientes de otros cantones.

El tiempo corre y Johnny Campaña, jefe de la entidad, desconoce de alguna implementación tecnológica o del interés de algún inversionista. El año pasado revisaron cerca de 10.000 automotores. JPZ-ML-MUC-NM