Lo que debes saber

• La Aerovía inició julio con nuevas tarifas.
• Desde este 1 de julio de 2026, el pasaje regular cuesta $0,76 y la tarifa reducida $0,38.

Julio comenzó con cambios para quienes utilizan la Aerovía de Guayaquil como medio de transporte diario. Desde este miércoles 1 de julio de 2026 entraron en vigencia las nuevas tarifas del sistema aerosuspendido que conecta Guayaquil con Durán.

A partir de esta fecha, la tarifa regular pasó a costar 76 centavos, mientras que la tarifa reducida es de 38 centavos. El ajuste se aplica luego de que el Concejo Municipal de Guayaquil aprobara el incremento en el valor del servicio.

Aerovía recomienda recargar las tarjetas con anticipación

Ante la entrada en vigor de las nuevas tarifas, la administración de la Aerovía pidió a los usuarios planificar con tiempo sus desplazamientos.

"Les recomendamos planificar con anticipación sus viajes y acercarse a nuestras estaciones para recargar las tarjetas, y en caso de necesitarlo, recargar los valores diferenciales para completar los pasajes", informó recientemente el sistema de transporte.

La Aerovía recordó además que el recorrido entre Guayaquil y Durán toma aproximadamente 17 minutos, convirtiéndose en una alternativa de movilidad para miles de ciudadanos que diariamente se trasladan entre ambos cantones.

Según datos difundidos por el propio sistema, el 9 % de los usuarios utiliza la Aerovía para movilizarse hacia sus centros de estudios.

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Con este ajuste tarifario, los usuarios deberán considerar el nuevo costo del servicio al momento de planificar sus viajes y realizar las recargas correspondientes en las estaciones habilitadas.

Lo que debes saber

• Una unidad de la Metrovía presentó un incidente al llegar a la parada Mercado Caraguay, en el sur de Guayaquil.
• Bomberos informaron que el conductor controló la emergencia y la ATM confirmó que los pasajeros fueron evacuados sin que se registraran heridos.

Un nuevo incidente vuelve a generar preocupación entre los usuarios de la Metrovía de Guayaquil. La tarde de este miércoles 1 de julio se viralizó en la red social X un video en el que se observa una unidad detenida en una estación, mientras personal del Cuerpo de Bomberos y una ambulancia permanecían en el lugar.

Aunque en las imágenes no se aprecia humo, se observan varios extintores y al conductor en la parte posterior de la unidad, situación que despertó inquietud entre los ciudadanos. El hecho ocurrió en la parada Mercado Caraguay, ubicada sobre la avenida Domingo Comín, en el sur de Guayaquil.

¿Qué ocurrió con la unidad de la Metrovía en la estación Caraguay?

EXPRESO consultó al Cuerpo de Bomberos sobre lo ocurrido. Desde la institución informaron que el incendio fue controlado de manera inmediata por el conductor de la unidad, evitando que la emergencia pasara a mayores.

"Despachamos unidades, pero no fue necesaria nuestra intervención como Bomberos", indicaron desde la entidad.

La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) confirmó que la unidad articulada T10039 del Sistema Metrovía presentó un incidente al arribar a la parada Mercado Caraguay.

Como medida preventiva, la unidad suspendió su recorrido y los pasajeros fueron desembarcados de forma segura para continuar su viaje en otras unidades del sistema.

La entidad también precisó que no se registraron personas heridas durante el incidente.

¿Por qué fue evacuada una unidad de la Metrovía en Guayaquil?

La ATM informó además que el vehículo fue retirado del servicio para ser inspeccionado mientras se determinan las causas del incidente.

"La unidad fue retirada para la respectiva revisión mientras se investigan las causas del incidente", señaló la institución.

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Hasta el momento no se han revelado las causas que originaron la emergencia ni el tiempo en que la unidad volverá a operar.

Lo que debes saber

• ATM amplía hasta el 4 de julio la RTV para placas 5 en Guayaquil y evita multas.
• Conductores con placas terminadas en 5 pueden agendar turnos RTV sin sanción en julio.
• La prórroga busca facilitar la matriculación y reducir incumplimientos en Guayaquil.

La revisión técnica vehicular (RTV), requisito obligatorio previo a la matriculación en Guayaquil, registra una modificación en su calendario. La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) amplió el plazo para un grupo específico de usuarios.

Según la información publicada el 1 de julio de 2026, los propietarios de vehículos con placas terminadas en dígito cinco podrán realizar la revisión técnica sin recibir multas por calendarización, incluso fuera del mes originalmente asignado.

Nuevo plazo y alcance de la medida

La ampliación concede tiempo adicional hasta el 4 de julio de 2026, fecha límite en la que estos conductores pueden cumplir con el proceso sin sanciones económicas.

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Esta flexibilización, que rompe el esquema regular de calendarización anual, se presenta como una medida extraordinaria que busca facilitar el cumplimiento del trámite en medio de la dinámica urbana del mes. 

De manera paralela, julio corresponde al turno ordinario de los vehículos con placas terminadas en seis, lo que incrementa la demanda en los centros de revisión.

El ajuste también alcanza a buses escolares de la ciudad, independientemente del último dígito de su placa, lo que amplía el universo de beneficiarios de esta disposición puntual. 

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Importancia del trámite y contexto operativo

La RTV es un paso indispensable dentro del proceso de matriculación anual. Su objetivo es verificar que los automotores cumplan con condiciones técnicas mínimas para circular, lo que impacta directamente en la seguridad vial y en el control del parque automotor.

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Aunque la ampliación elimina temporalmente el riesgo de multas para un grupo definido, no modifica la obligatoriedad del procedimiento. El incumplimiento fuera de los plazos extendidos puede derivar en sanciones económicas o restricciones administrativas relacionadas con la matriculación.

En términos operativos, el mes de julio representa un periodo de alta actividad: coincide con celebraciones locales y un feriado, lo que puede influir tanto en la disponibilidad de turnos como en la planificación de los usuarios.

¿Cómo obtener un turno para la revisión?

Para acceder al servicio, los usuarios deben gestionar previamente un turno en línea a través del portal oficial de la ATM. El proceso contempla varios pasos:

Este mecanismo digital centraliza la atención y busca reducir filas en los centros físicos, aunque su efectividad depende de la disponibilidad de cupos, especialmente en periodos de alta demanda como el actual.

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La extensión del plazo funciona como una ventana adicional de cumplimiento para quienes no alcanzaron a realizar el trámite en el mes asignado. 

Para los conductores, el principal impacto es evitar sanciones inmediatas, pero la decisión no elimina la responsabilidad de cumplir con la revisión dentro del nuevo límite establecido. Una vez vencido el plazo del 4 de julio, el esquema de multas volvería a aplicarse conforme al calendario vigente.

Lo que se sabe

• Cientos de estudiantes desfilaron por las avenidas 9 de Octubre y Malecón, en el centro de Guayaquil
• El evento culminó en el Municipio, donde las autoridades saludaron al público desde el balcón
• Ciudadanía y turistas disfrutaron de la actividad, que capturaron en fotos y videos con sus teléfonos celulares

Las fiestas de Guayaquil comenzaron este miércoles 1 de julio de 2026 con música y baile. Los protagonistas fueron estudiantes de varias instituciones, que desfilaron en el centro de la ciudad.

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El pregón estudiantil comenzó en la Plaza del Centenario. A lo largo del bulevar 9 de Octubre avanzó, mientras la ciudadanía grababa con sus celulares.

Miembros de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), participaron del operativo con el que se impidió la circulación de vehículos por la avenida 9 de Octubre. Únicamente se permitió el paso de los buses del sistema Metrovía.

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Turistas apreciaron la dedicación de estudiantes

Entre los asistentes, la apreciación era la misma: las bastoneras y los miembros de las bandas musicales daban realce a las fiestas.

Turistas extranjeros aprovecharon su paso por el Malecón 2000 para tomar fotografías y grabar videos con sus teléfonos.

El evento, que duró más de una hora, culminó a la altura del Municipio, donde la alcaldesa (encargada) Tatiana Coronel y los algunos concejales saludaron desde el balcón a estudiantes y ciudadanía.

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Las claves del caso

• 3.043 vehículos fueron incluidos en un nuevo proceso de declaratoria de abandono.
  
• Los propietarios tienen un plazo de 10 días para recuperarlos.
  
• Los automotores permanecen retenidos desde hace más de tres años.

Miles de vehículos permanecen desde hace años acumulados en los patios de retención de Guayaquil. Algunos fueron retenidos por infracciones de tránsito, otros quedaron inmovilizados en procesos administrativos y muchos nunca volvieron a ser reclamados por sus propietarios. 

Ahora, más de 3.000 de esos vehículos se enfrentan a la posibilidad de ser declarados en abandono y posteriormente chatarrizados.

La Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) anunció el inicio de un nuevo proceso que involucra a 3.043 vehículos, los cuales, según la entidad, cumplen con las condiciones legales para avanzar hacia una eventual destrucción y reciclaje de sus componentes.

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Vehículos olvidados durante años

El procedimiento se sustenta en la normativa nacional de tránsito, que contempla la declaratoria de abandono para aquellos automotores que han permanecido retenidos durante más de tres años sin que sus dueños hayan realizado gestiones para recuperarlos.

La situación refleja una problemática que se ha repetido durante años en los centros de retención vehicular: cientos de carros, motos y otros automotores ocupan espacio de manera permanente mientras los procesos administrativos permanecen inconclusos o los propietarios simplemente dejan de reclamarlos.

Para especialistas en movilidad, este fenómeno no solo genera saturación en los patios de retención, sino también costos operativos asociados al almacenamiento, custodia y mantenimiento de estos espacios.

Hay un plazo para evitar la chatarrización.

Las personas que mantienen vehículos incluidos en este proceso todavía tienen la posibilidad de recuperarlos. El cajero automático informó que los propietarios disponen de un plazo de 10 días para realizar los trámites correspondientes antes de que continúe el procedimiento administrativo.

Para retirar los automóviles será necesario presentar la documentación requerida, entre ella la matrícula y la cédula de identidad originales. Si el trámite es realizado por un tercero, deberá existir un poder especial que lo autorice. Además, deberá cancelarse los valores pendientes por concepto de permanencia en patios o tasa de garaje.

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¿Cómo saber si un vehículo está en la lista?

La ATM habilitó la consulta del listado de automóviles involucrados en este proceso a través de su portal institucional, donde los propietarios pueden verificar si su vehículo forma parte de la convocatoria vigente.

La recomendación para la ciudadanía es revisar la información cuanto antes, especialmente para quienes mantienen trámites pendientes o desconocen la situación actual de los vehículos retenidos hace varios años.

Cámaras irregulares en espacios públicos

De acuerdo con el ECU 911, desde agosto de 2025 se han retirado alrededor de 800 cámaras instaladas sin autorización en distintas ciudades del país. 

Apenas el 15 % de estos equipos ha sido reclamado por personas que acreditaron su propiedad. Estas cámaras, según las autoridades, habrían sido utilizadas para monitorear los movimientos de policías y militares durante operativos de seguridad.

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Alias ​​​​“Gato Negro”, segundo al mando de Los Tiguerones, fue capturado en Colombia

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El director general del ECU 911, Juan Carlos Paladines, recordó que el Decreto Ejecutivo 214 establece que únicamente esa entidad puede autorizar la instalación de sistemas de videovigilancia en espacios públicos. 

Otros decomisos en Guayaquil

Ese mismo día, también fueron desmontadas unas 25 cámaras instaladas sin autorización en la cooperativa Juan Montalvo, en el norte de Guayaquil. Según las autoridades, estos equipos cumplían la misma función: vigilar y alertar sobre la presencia de uniformados en sectores donde se desarrollan operativos contra la delincuencia organizada. 

Las claves del caso

• Alias ​​​​​​​​​​“Gato Negro” fue capturado en Barranquilla, Colombia, mediante una operación internacional.
  
• Era buscado por la justicia ecuatoriana por un asesinato ocurrido en 2017 y tenía una condena de 26 años.
  
• Las autoridades lo identifican como uno de los principales líderes de Los Tiguerones y anuncian su próxima extradición.

Las autoridades ecuatorianas continúan ejecutando operativos contra estructuras del crimen organizado que operan dentro y fuera del país. En las últimas horas se confirmó la captura de alias “Gato Negro”, señalado como uno de los principales líderes de la organización criminal Los Tiguerones y considerado el segundo al mando de esta agrupación, detrás de alias “Willy”.

La información fue confirmada por el ministro del Interior, John Reimberg, quien detalló que el detenido fue localizado en la ciudad de Barranquilla, en Colombia, durante una operación coordinada entre organismos de seguridad de ambos países y agencias internacionales.

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¿Quién es alias “Gato Negro”?

De acuerdo con la información oficial, el capturado fue identificado como Galo Javier Suárez Román, conocido con el alias de “Gato Negro”. Sobre él pesaba una notificación roja de la Interpol y era requerida por la justicia ecuatoriana por un caso de asesinato ocurrido en 2017.

Las autoridades señalaron que había sido condenado a 26 años de prisión por ese crimen. Sin embargo, en 2019 logró escapar de la Penitenciaría del Litoral, uno de los centros carcelarios más importantes del país.

Además de la sentencia pendiente, el Gobierno sostiene que alias “Gato Negro” era uno de los cabecillas de Los Tiguerones, organización vinculada a diversos hechos violentos registrados en Ecuador durante los últimos años.

Operativo internacional para la captura

Según informó Reimberg, la captura fue posible gracias a una acción conjunta entre la Policía Nacional del Ecuador, el Centro Nacional de Inteligencia, la Agencia de Alguaciles Federales de Estados Unidos (US Marshals), la Unidad de Investigación de Fugitivos de Colombia y la Policía Nacional colombiana.

Los trabajos de inteligencia permitieron ubicar al sospechoso en territorio colombiano y proceder con su detención.

El funcionario también afirmó que alias “Gato Negro” mantiene una investigación abierta por presuntamente haber planificado y financiado un atentado terrorista que, según indicó, estaba dirigido en su contra.

¿Qué ocurrirá ahora?

Las autoridades ecuatorianas informarán que el detenido será sometido al proceso correspondiente para su extradición hacia Ecuador.

Una vez concretado su traslado, deberá enfrentar las causas judiciales pendientes y cumplir la condena que mantenía por el caso de asesinato por el que fue sentenciado años atrás.

La captura se produce en medio de los esfuerzos del Estado por debilitar las estructuras de grupos considerados de delincuencia organizados y por localizar a objetivos de alto valor que permanecían prófugos de la justicia.

Las claves de caso

• Se aprobó un terreno de más de 3.200 metros cuadrados en Sauces 8 para la implementación de un CAMI JR.
  
• El proyecto beneficiará a más de 160.000 habitantes de sectores del norte de Guayaquil.
  
• Vecinos consideran que la falta de actividades para jóvenes y la inseguridad siguen siendo problemas prioritarios.
  Palabras clave

La falta de espacios recreativos, culturales y formativos es una de las quejas más recurrentes de los habitantes de Sauces, en el norte de Guayaquil.

Un CAMI Jr para Sauces 8

En medio de este escenario, el Concejo Municipal de Guayaquil aprobó la entrega en comodato de un terreno ubicado en Sauces 8 para la construcción de un nuevo centro comunitario denominado CAMI JR, una infraestructura que busca acercar programas sociales, educativos y recreativos a una de las zonas más pobladas del norte de la ciudad.

La decisión contempla la utilización de un predio de más de 3.200 metros cuadrados, ubicado en la parroquia Tarqui , que será administrado por la Empresa Pública Municipal de Acción Social y Educación (DASE). El espacio estará enfocado en la atención de niños, adolescentes, jóvenes y adultos mayores mediante talleres, actividades de integración y programas de prevención social.

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Vecinos piden más oportunidades para los jóvenes

Aunque la iniciativa ha sido bien recibida por parte de varios moradores, residentes de Sauces consideran que el proyecto responde a una necesidad que existe desde hace varios años.

Para muchos habitantes, la escasez de espacios comunitarios ha dejado a numerosos jóvenes sin opciones para aprovechar su tiempo libre.

“En Sauces vivimos miles de personas y muchas veces los chicos no tienen dónde hacer actividades deportivas, culturales o de capacitación. Eso también influye en los problemas sociales que vemos todos los días”, comentó Carlos Mendoza, residente del sector.

Una opinión similar tiene Patricia Cedeño, quien vive cerca de Sauces 8 y considera que la falta de infraestructura comunitaria ha sido una deuda histórica con el norte de Guayaquil.

"Hace falta más presencia institucional . No solo se trata de seguridad, sino también de generar espacios donde los jóvenes puedan desarrollarse y tener otras alternativas", manifestó María Zambrano, comerciante del sector .

Vecinos consideran que proyectos de carácter social pueden contribuir a reducir factores de riesgo y fortalecer la convivencia barrial.

Un proyecto para más de 160.000 habitante

De acuerdo con la información presentada durante la sesión municipal, el futuro centro comunitario beneficiará principalmente a sectores correspondientes a las Áreas de Gestión Administrativa (AGA) 6, 7 y 9, que en conjunto concentran una población superior a las 160.000 personas.

La búsqueda de infraestructura ampliará la cobertura de servicios sociales y acercará programas municipales a sectores que históricamente han contado con pocas alternativas de este tipo.

Durante el debate, concejales señalaron que la creación del nuevo centro responde a la necesidad de distribuir de forma más equilibrada este tipo de espacios dentro de la ciudad.

Actualmente, gran parte de los habitantes del norte deben trasladarse largas distancias para acceder a algunos servicios comunitarios.

Las claves del caso

• La prórroga estará vigente hasta el 4 de julio de 2026.
  
• Aplica para vehículos particulares con placa terminada en 5.
  
• También beneficia al transporte escolar con placas finalizadas en 9 y 0.

Cada mes, miles de conductores en Guayaquil deben cumplir con el proceso de matriculación vehicular y la Revisión Técnica Vehicular (RTV), un trámite obligatorio que permite verificar las condiciones mecánicas y de seguridad de los automotores que circulan por la ciudad. Sin embargo, debido a la alta demanda de usuarios y la necesidad de facilitar el cumplimiento de este requisito, la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) anunció una ampliación del plazo para determinados vehículos.

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Plazo de placas terminadas en 5 se amplía hasta el 4 de julio

A través de un comunicado difundido en sus canales oficiales, el ATM informó que el plazo para realizar la Revisión Técnica Vehicular sin recibir multas por calendarización fue extendida hasta el próximo 4 de julio de 2026.

La medida se aplica para los vehículos particulares cuyo último dígito de placa termina en 5, así como para las unidades de transporte escolar con placas finalizadas en 9 y 0.

Según explica la entidad municipal, esta ampliación permitirá que más capaces puedan completar el trámite dentro del período establecido y evitar sanciones económicas relacionadas con el incumplimiento del calendario de matriculación.

El ATM recordó que la Revisión Técnica Vehicular constituye uno de los pasos fundamentales para completar el proceso de matriculación, ya que permite comprobar que los vehículos cumplen con las condiciones mínimas de funcionamiento y seguridad exigidas por la normativa vigente.

"Realizar la RTV dentro del plazo establecido contribuye a una movilidad más segura y ayuda a mantener tu vehículo en condiciones adecuadas para circular", señaló la institución en su pronunciamiento.

Quienes no realicen el trámite dentro de los plazos establecidos podrían enfrentar multas por calendarización, además de otros recargos asociados al proceso de matriculación vehicular.

Lo que se sabe

• La Policía detuvo a 15 personas, entre el domingo 28 y el lunes 29 de junio, en el edificio donde funcionó el centro comercial Multicomercio
• Simón Bolívar Rosero, copropietario de la edificación, denuncia que la Fiscalía pidió medidas sustitutivas para los sospechosos de robo
• EXPRESO contactó a la fiscal, quien se negó a brindar una entrevista

Los 15 detenidos por supuestamente cometer delitos dentro y fuera del edificio donde funcionó el centro comercial Multicomercio, en Guayaquil, estarían por salir libres, según denunció uno de los copropietarios.

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Simón Bolívar Rosero Andrade, propietario mayoritario de la edificación, aseguró a EXPRESO que la fiscal Jacinta Andrade Matute solicito al juez Manuel Dávila Gómez, que los libere y que se disponga su presentación, ante la autoridad, los días lunes y miércoles.

"Es lamentable que ante el esfuerzo que hace la Policía Nacional ante un delito de flagrancia, que por eso los detienen sin orden judicial, la denuncia de la víctima, o sea nosotros, no es escuchada por la autoridad", mencionó Rosero.

¿Qué se han robado del interior del Multicomercio?

Él presentó, el domingo pasado, la denuncia por el posible delito de inviolabilidad de la propiedad privada y robo del patrimonio de los copropietarios, entre los que se cuentan puertas enrrollables, enseres de oficina, mercadería y una planta eléctrica del edificio.

"Se presume que estos actos delictivos son tramados por terceras personas, que se valen de personas como los aprehendidos, para el cometimiento de delitos", afirmó Rosero en la denuncia.

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Esto dijo la fiscal respecto al caso del Multicomercio

EXPRESO contactó a la fiscal Andrade, a través de la aplicación de mensajería WhatsApp, para conocer su versión. Ella se limitó a decir que no concedía entrevistas sobre el tema.

Ante la consulta sobre si solicitó las medidas sustitutivas para los sospechosos de robar dentro y fuera del Multicomercio, la funcionaria no contestó.

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Heces de roedores en el área de cocina

La medida administrativa responde a severos incumplimientos a la normativa de salud pública evidenciados durante una inspección técnica, la cual reveló condiciones de insalubridad en la manipulación de alimentos.

Durante el recorrido por las instalaciones, el personal estatal identificó excremento de roedores en los compartimentos contiguos a los equipos de cocción y fritura. Según el reporte oficial, las áreas donde se procesaba el plátano verde y la carne de cerdo presentaban falta de mantenimiento estructural e higiénico.

Asimismo, los técnicos detectaron plátanos maduros en estado de putrefacción listos para el procesamiento. El local registraba trampas de grasa sin limpieza periódica y canecas con aceite quemado almacenado, lo que sugiere una presunta reutilización de la manteca para las frituras diarias.

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Tras documentar los incumplimientos, se ejecutó la clausura preventiva del inmueble. Las normativas vigentes estipulan que los establecimientos gastronómicos deben mantener controles de plagas actualizados y cumplir con los estándares de inocuidad.

Las claves del caso

• Bomberos de Guayaquil forman parte de la misión internacional de rescate en Venezuela.
  
• El equipo USAR ECU-11 utiliza tecnología especializada para localizar víctimas atrapadas.
  
• Los terremotos han dejado miles de fallecidos, heridos y severos daños estructurales.

Integrantes del Benemérito Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, forman parte de las labores de búsqueda y rescate que se desarrollan en Venezuela luego de los dos potentes terremotos que sacudieron al país sudamericano la semana pasada y que han dejado miles de fallecidos, heridos y estructuras colapsadas.

La emergencia, considerada una de las peores tragedias recientes en la región, movilizó a equipos especializados de distintos países. Entre ellos se encuentra el grupo USAR ECU-11, conformado por rescatistas ecuatorianos entrenados para intervenir en escenarios de desastre urbano, quienes actualmente trabajan en zonas severamente afectadas por los movimientos telúricos.

Según los últimos reportes oficiales, los sismos, de magnitudes 7,2 y 7,5, provocaron graves daños en viviendas, edificios, hospitales e infraestructura pública, dejando además miles de personas damnificadas.

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Recuperan una víctima en estructura colapsada

Uno de los escenarios donde intervienen los rescatistas ecuatorianos es el sector de Macuto, una de las zonas afectadas por el colapso de edificaciones.

Durante las últimas jornadas, el equipo USAR ECU-11 participó en la recuperación del cuerpo de una persona fallecida que permanecía atrapada bajo los escombros de una estructura destruida por el terremoto.

A través de sus canales oficiales, los bomberos destacaron la complejidad emocional que representa este tipo de intervenciones.

"En una misma operación conviven la esperanza y el dolor", señalaron los rescatistas, quienes continúan trabajando en condiciones extremadamente difíciles.

Los bomberos informaron que, tras reuniones técnicas de evaluación y análisis de riesgos, se modificó la estrategia de intervención en una de las edificaciones colapsadas de Macuto.

Ecuador se suma a la ayuda internacional

La participación de los bomberos guayaquileños forma parte del apoyo internacional desplegado tras la tragedia que golpeó a Venezuela.

Las tareas incluyen búsqueda técnica, localización de sobrevivientes, recuperación de víctimas y apoyo humanitario en las áreas más afectadas.

Mientras continúan las labores de rescate, las autoridades venezolanas mantienen los esfuerzos para atender a miles de damnificados que perdieron sus viviendas o resultaron afectados por los terremotos.

Sectores afectados

Los cortes de energía se registran en Los Álamos, Los Álamos 2, Ciudadela Naval Norte y zonas aledañas, debido a una afectación en la red eléctrica.

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La noche de este lunes 29 de junio, una falla dejó sin el servicio eléctrico a distintos sectores de Daule, Samborondón y varios cantones de la provincia.

Lo que se sabe

• La mancomunidad está conformada por siete provincias con el objetivo de conservar la cuenca del río Guayas
• El prefecto de Guayas dijo que es "importante trabajar con las autoridades de turno"
• El 28 de julio de 2026 será la primera sesión de la Asamblea de la mancomunidad

El prefecto de Guayas, Carlos Encalada Villacís, dijo este martes 30 de junio de 2026 que se han “abierto canales” de comunicación entre la Mancomunidad por el rescate de la cuenca del río Guayas y el Ministerio del Ambiente y Energía (MAE).

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“La idea ya es lanzar el nuevo estudio de toda la cuenca, un estudio integral, no solo pensar en un islote. Para nosotros es importante ver todo el tema completo y trabajar con las autoridades de turno”, señaló el prefecto.

“Hemos abierto canales con el Ministerio de Ambiente, ya los hemos abierto. Seguimos trabajando de la mano y hemos presentado también proyectos que están ya caminando, así que es una realidad que ya se maneja”, insistió Encalada.

Sus declaraciones las hizo durante la presentación de la agenda de eventos que hará la Prefectura durante este mes para festejar los 491 años del proceso fundacional de Guayaquil.

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¿Cuándo será la primera Asamblea de la Mancomunidad?

Una de las actividades que componen la agenda es la Primera sesión de la Asamblea General de la mancomunidad, que se realizará el martes 28 de julio, a partir de las 09:00, en el auditorio de la Prefectura.

Además de Guayas, en la mancomunidad están los Consejos provinciales de Bolívar, Cañar, Chimborazo, Cotopaxi, Los Ríos y Manabí.

El pasado 13 de abril, la entonces prefecta del Guayas, Marcela Aguiñaga, anunció que la mancomunidad fue inscrita formalmente en el Consejo Nacional de Competencias.

El objetivo es proponer acciones para el manejo y conservación de este recurso.

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Los puntos claves

• El Concejo Cantonal de Guayaquil aprobó la reforma que mantendrá la tarifa en 30 centavos por seis meses mediante compensaciones, antes de dar paso al incremento condicionado.
• Las operadoras que no cumplan con las condiciones de modernización y la revisión técnica vehicular en el cantón hasta diciembre perderán su permiso de operación, y su tarifa no podrá variar de los 30 centavos.

El Concejo Cantonal de Guayaquil aprobó la tarde de este martes 30 de junio, en segundo y definitivo debate, el cuarto punto del orden del día correspondiente a la reforma de la ordenanza que regula el sistema de transporte público urbano en la ciudad. La votación se cerró con mayoría de votos a favor, dos votos en contra y una abstención, abriendo la puerta a una reingeniería del sistema que condiciona el alza del pasaje a la modernización de las unidades.

A pesar de la aprobación, al cierre de la sesión extraordinaria no se especificó la fecha exacta en la que el Municipio empezará a transferir la compensación económica a los transportistas.

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Un modelo condicionado: 180 días de transición

La reforma aprobada establece que durante los primeros 180 días (seis meses) la tarifa para la ciudadanía se mantendrá en 30 centavos. Durante este periodo de transición, el Municipio —a través de la ATM— asumirá una compensación mensual de $1.134 por cada unidad activa, lo que significará una inversión pública superior a los 13 millones de dólares durante el año 2026.

Sin embargo, concejales de la mayoría alineada al proyecto enfatizaron que estos recursos no representan un beneficio a ciegas.

Modernización obligatoria: Para acceder a la compensación y posteriormente elevar la tarifa, los transportistas deberán incorporar el sistema de cobro electrónico, GPS para control de rutas, mejoras en la carrocería y cumplir con la Revisión Técnica Vehicular (RTV) obligatoria en Guayaquil (actualmente, menos del 40% de la flota lo hace en el cantón).

La nueva estructura tarifaria: Concluidos los seis meses, los buses que cumplan con la tecnología básica (sistema ITOR, validadores electrónicos y GPS) podrán cobrar 45 centavos. Aquellos que además sumen aire acondicionado y wifi estarán autorizados a cobrar 50 centavos. Los buses tipo express y ejecutivos también registrarán ajustes proporcionales (hasta 35 y 40 centavos, respectivamente).

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Posturas divididas y debate en el Concejo

A pesar de su aprobación, el debate dejó en evidencia las discrepancias políticas e institucionales respecto a quién debe asumir el costo de la crisis del transporte, agudizada por la eliminación del subsidio estatal al diésel.

A favor de la ordenanza: "No es un cheque en blanco"

Los concejales Terry Álvarez y Blanca López defendieron el proyecto argumentando que prioriza al usuario y sienta las bases para acabar con la "guerra por el centavo". López recalcó que el Concejo estará en primera línea fiscalizando y que la ATM sancionará de inmediato los incumplimientos. Por su parte, la alcaldesa encargada, Tatiana Coronel, señaló que la ciudadanía no se opone a pagar más si el servicio dignifica al usuario con climatización y seguridad.

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En contra: "El pasaje sube hoy y lo pagará el pueblo"

Las concejalas Nelly Pullas y Cinthia García votaron en contra. Pullas argumentó que la solución de fondo debe ser la focalización del subsidio al combustible por parte del Gobierno Central y propuso reducir a cero los aranceles e IVA para repuestos. García criticó la narrativa municipal: "El pasaje sube hoy (...) y será financiado por todos los guayaquileños a través de la ATM. En diciembre, ese costo lo asumirán directamente los ciudadanos, especialmente los más pobres", fustigó, responsabilizando tanto al Gobierno Nacional como al Concejo Municipal.

Abstención: "Un acto de fe"

La concejala Ana Choez optó por la abstención (repitiendo su postura del primer debate) haciéndose eco de los reclamos de organizaciones sociales y del Observatorio Ciudadano de Políticas Públicas, quienes mediante una carta formal criticaron la falta de socialización del proyecto. Choez comparó la medida con el "aporte social" de la Metrovía, calificando el proceso como un sistema de "ensayo y error" que genera incertidumbre en una ciudadanía cuyo salario no cubre la canasta básica.

El reclamo ciudadano en la antesala

Horas antes de la sesión, diversos colectivos como la Unión Nacional de Usuarios y Consumidores y el Observatorio Ciudadano de Servicios Públicos emitieron un pronunciamiento público exigiendo que no se aprobara ningún incremento sin garantías previas.

Entre sus demandas principales constaban la implementación de una caja común real para los transportistas, una veeduría ciudadana e institucional para vigilar el recaudo, y que el sistema de pago electrónico sea interoperable (permitiendo tarjetas bancarias y billeteras digitales) para evitar monopolios tecnológicos.

Los puntos claves

• El Concejo Cantonal de Guayaquil tiene previsto el segundo debate de la ordenanza del transporte urbano este martes 30 de junio desde las 14:00.
• Organizaciones ciudadanas enviaron una carta pública en la que piden no aprobar el alza del pasaje sin mejoras verificables en la calidad del servicio.
• La propuesta municipal contempla una compensación temporal a transportistas durante seis meses antes de aplicar incrementos progresivos de la tarifa según mejoras tecnológicas. 

La discusión sobre el posible aumento del pasaje en el transporte urbano de Guayaquil vuelve este martes 30 de junio al Concejo Cantonal. La sesión, convocada para las 14:00, definirá en segundo y definitivo debate la ordenanza que plantea una reingeniería del sistema de buses y que abre la puerta a un incremento progresivo de la tarifa, tras un periodo de transición de seis meses con compensaciones económicas a los transportistas.

En este contexto, organizaciones ciudadanas se pronunciaron hoy mediante una carta pública dirigida a las autoridades municipales, en la que piden no aprobar ningún ajuste tarifario mientras no se evidencie antes mejoras reales en la calidad del servicio que reciben los usuarios.

Gremios cuestionan el incremento sin garantías

A través de una carta abierta dirigida a la alcaldesa encargada, Tatiana Coronel, y a los integrantes del Concejo Cantonal, representantes de organizaciones sociales y de usuarios sostienen que Guayaquil necesita transformar el sistema de transporte, pero consideran que esa modernización no puede traducirse en un beneficio económico para operadores que aún mantienen un servicio deficiente.

En el documento recuerdan que la Constitución establece que el transporte público debe prestarse bajo principios de eficiencia, continuidad, calidad y precios equitativos. Por ello, sostienen que cualquier incremento de la tarifa o entrega de recursos públicos debe estar ligado al cumplimiento verificable de esos estándares.

"El usuario no puede ser obligado a pagar más por un servicio que vulnera su dignidad y seguridad diariamente", señalan en el pronunciamiento.

Las organizaciones también advierten que un aumento del pasaje podría repercutir en el costo de vida de los guayaquileños, al impactar en la canasta básica y en otros servicios.

Además, cuestionan que la modernización del sistema de recaudo pueda favorecer a determinados consorcios tecnológicos y proponen que el mecanismo sea interoperable, permitiendo pagos con distintas tarjetas bancarias, billeteras digitales o efectivo, sin restringir la libre elección de los usuarios.

Las propuestas de los usuarios

En lugar de aplicar un incremento generalizado, los gremios plantean una implementación gradual.

Entre sus propuestas constan:

La carta fue suscrita por representantes de la Unión Nacional de Usuarios y Consumidores, el Observatorio Ciudadano de Servicios Públicos (OCSP), la Asamblea de Usuarios de Servicios Básicos, asociaciones sociales y dirigentes comunitarios de Monte Sinaí, entre otros colectivos.

Lo que aprobó el Concejo en primer debate

La semana pasada, el Concejo Municipal aprobó en primer debate la ordenanza que redefine el esquema tarifario del transporte urbano.

Aunque la propuesta dice que se mantiene el pasaje en 30 centavos durante los primeros 180 días, establece un mecanismo mediante el cual la Empresa Pública Municipal de Tránsito y Movilidad (ATM) compensará económicamente a los propietarios de las unidades activas mientras se ejecuta el proceso de modernización del sistema.

La administración municipal justifica la medida señalando que las operadoras enfrentan una crisis económica tras la eliminación del subsidio al diésel automotriz, lo que incrementó los costos diarios de operación.

Así sería el aumento del pasaje

Según la propuesta, el incremento no sería inmediato para los usuarios.

Durante seis meses, el Municipio asumiría una compensación mensual de 1.134 dólares por cada unidad activa, lo que representa una inversión pública superior a los 13 millones de dólares durante 2026.

Concluido ese periodo, las unidades que incorporen el Integrador Tecnológico de Operación y Recaudo (ITOR), validadores electrónicos y GPS podrán cobrar una tarifa de 45 centavos.

Las que además cuenten con aire acondicionado y wifi estarán autorizadas para cobrar 50 centavos.

En el caso de los buses tipo express, el pasaje pasaría de 25 a 35 centavos y hasta 40 centavos en modalidad ejecutiva, siempre que cumplan los requisitos tecnológicos.

Un debate dividido en el Concejo

La propuesta no logró consenso en el primer debate.

El concejal Terry Álvarez defendió la iniciativa al señalar que el nuevo sistema permitirá ordenar el transporte urbano y terminar con la competencia entre conductores.

En contraste, la concejala Cinthia García advirtió que el plazo de seis meses es insuficiente para una verdadera transformación del servicio. A esa postura se sumó Nelly Pullas, mientras que Ana Choez se abstuvo al advertir posibles vacíos jurídicos.

Blanca López, por su parte, señaló que la crisis del sector se agravó tras la eliminación del subsidio al diésel, aunque cuestionó que menos del 40 % de las unidades haya cumplido con la revisión técnica vehicular.

La postura de la ATM

El gerente de la ATM, Edgar Lupera, aseguró que el financiamiento para la compensación temporal ya está previsto y que los ciudadanos con ingresos inferiores a 650 dólares o en condición de desempleo no asumirán el incremento durante los primeros seis meses.

La alcaldesa encargada, Tatiana Coronel, informó además que de las 1.943 unidades habilitadas para operar en Guayaquil, apenas 760 cumplieron con la revisión técnica durante 2025, por lo que insistió en que ninguna cooperativa podrá acceder a la nueva tarifa sin cumplir las exigencias establecidas.

Lo que se sabe

• La agenda de eventos de la Prefectura incluye actividades artísticas, deportivas y de gestión administrativa
• En el auditorio del Gobierno provincial se darán los denominados Domingos de Arte
• El 25 de julio, día de las fiestas patronales, comenzará la feria Anime Weekend

La Prefectura del Guayas presentó, este martes 30 de junio de 2026, la agenda de eventos gratuitos que hará durante julio por los 491 años del proceso fundacional de Guayaquil.

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El prefecto Carlos Encalada presentó la campaña "Guayaco que se respeta", con la que la Prefectura busca que se destaque el esfuerzo diario de las familias y trabajadores de la provincia.

"Hablar de Guayaquil es hablar de la gente que madruga, del emprendedor, del que sale adelante todos los días, del comerciante, del artista, de la familia que mantiene vivas nuestras tradiciones", comentó el funcionario.

Cuando Guayaquil celebra, celebra el país en entero. Y con ese espíritu nace la campaña 'Guayaco que se respeta'. Una invitación a reencontrarnos con nuestra historia, a valorar lo nuestro y a vivir las fiestas con alegría, respeto y unión".Carlos Encalada, prefecto de Guayas

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Eventos gratuitos en Guayaquil en julio del 2026

En la agenda se destacan el desfile artístico y el de carros alegóricos, la inauguración del mural del artista cuencano-guayquileño Juan Pablo Toral, y el festival Anime Weekend.

Algunos de los eventos que se harán, son:

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Lo que debes saber

• Ana Chóez pidió al Municipio de Guayaquil informar qué acciones ha tomado tras la denuncia por presunto tráfico de influencias que involucra a Verónica Chimbo.
• La edil, hoy independiente, formuló cinco requerimientos a Tatiana Coronel, vicepresidenta de RETO y alcaldesa subrogante de Guayaquil.

La concejala de Guayaquil, Ana Chóez, solicitó información formal a la alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel, sobre las acciones adoptadas por el Municipio luego de que una denuncia por un presunto delito de tráfico de influencias mencionara a la funcionaria municipal Verónica Chimbo.

El pedido surge después de que David López, uno de los fundadores del movimiento Renovación Total (RETO), presentara el pasado 26 de junio una denuncia ante la Fiscalía General del Estado. La acusación apunta a Andrés Benítez, asambleísta alterno por la Revolución Ciudadana y secretario político de RETO, y a Verónica Chimbo por un presunto ofrecimiento de cargos públicos y dinero a cambio de respaldos políticos.

Ana Chóez exige respuestas al Municipio por Verónica Chimbo

En el oficio dirigido a Tatiana Coronel, la edil, hoy independiente, señala que, en ejercicio de las facultades que le otorga el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (Cootad), solicita información sobre un presunto hecho de tráfico de influencias.

"De confirmarse estos hechos, no solo se estaría comprometiendo la conducta individual de una servidora pública, sino la credibilidad institucional del Municipio de Guayaquil", sostiene el documento.

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Añade que la administración municipal no puede limitarse a esperar el desarrollo de la investigación penal sin impulsar las acciones administrativas que correspondan.

Los cinco pedidos formulados por la concejala

En su oficio, Ana Chóez plantea cinco requerimientos concretos a la administración municipal:

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La concejala concluye su oficio señalando que "la ciudadanía demanda instituciones transparentes y servidores públicos que actúen con absoluta integridad".

Asimismo, sostiene que cualquier denuncia relacionada con un eventual uso de la función pública para obtener ventajas políticas debe recibir una respuesta inmediata, transparente y verificable por parte del Municipio de Guayaquil.

Los puntos claves

• Desde agosto de 2025, las autoridades han retirado cerca de 800 cámaras instaladas de forma irregular en distintas ciudades del país.
• Apenas el 15 % de los dispositivos decomisados ha sido reclamado por personas que acreditaron ser sus propietarias.
• Las cámaras instaladas en postes y otros bienes públicos están prohibidas sin autorización del ECU 911, según el Decreto Ejecutivo 214.
  
• Los propietarios de equipos retirados tienen 30 días para presentar la factura de compra e iniciar el trámite para recuperarlos.

Cerca de 800 cámaras de videovigilancia instaladas de forma irregular han sido retiradas en Ecuador desde agosto de 2025. De ese total, apenas el 15 % ha sido reclamado por personas que acreditaron ser sus propietarias, un dato que, según el ECU 911, hace presumir que la mayoría de estos dispositivos no fue colocado por vecinos o comerciantes, sino que estaría vinculada a grupos de delincuencia organizada.

Como parte de esos operativos, este martes 30 de junio fueron desmontadas alrededor de 25 cámaras instaladas sin autorización en la cooperativa Juan Montalvo, en el norte de Guayaquil. De acuerdo con las autoridades, estos equipos habrían sido utilizados para monitorear los movimientos de policías y militares durante los operativos que se ejecutan en ese sector.

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¿Por qué fueron retiradas?

El operativo fue ejecutado por el ECU 911, con apoyo de las Fuerzas Armadas. Mientras los militares brindaban seguridad en la zona, personal técnico localizó las cámaras instaladas en postes de uso público y procedió a retirarlas.

El director general del ECU 911, Juan Carlos Paladines, recordó que el Decreto Ejecutivo 214 establece que únicamente esa entidad puede autorizar la instalación de sistemas de videovigilancia en espacios públicos.

El funcionario explicó que varias de las cámaras retiradas estaban orientadas hacia puntos donde suelen desarrollarse operativos de la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas.

"Son monitoreadas por personas que no sabemos quiénes son ni cuál es el propósito para el que las utilizan", señaló.

Paladines precisó que la restricción aplica únicamente para equipos colocados sobre bienes públicos. Los ciudadanos pueden instalar cámaras dentro de sus viviendas, negocios o propiedades privadas.

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Autoridades sospechan un uso delictivo

Para el director del ECU 911, el bajo porcentaje de cámaras reclamadas refuerza la hipótesis de que gran parte de estos dispositivos habría sido instalada por organizaciones criminales.

Según explicó, estos sistemas podrían servir para alertar sobre el ingreso de policías y militares a determinados sectores, seguir los movimientos de los habitantes o facilitar delitos como extorsiones, microtráfico y disputas por el control territorial.

El funcionario recordó además que hace aproximadamente un mes las autoridades localizaron un centro clandestino de monitoreo desde donde se recibían imágenes de entre ocho y diez cámaras distribuidas en un sector intervenido.

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Los propietarios pueden reclamar los equipos

Quienes consideren ser dueños de alguna de las cámaras retiradas disponen de 30 días para acudir al ECU 911 con la factura de compra e iniciar el trámite correspondiente.

Como ha venido publicando EXPRESO, los operativos para retirar dispositivos instalados de manera irregular comenzaron en agosto de 2025 y ya se han ejecutado en ciudades como Babahoyo, Guaranda, Machala, Ambato, Riobamba, Quito y Guayaquil.