Los puntos claves

• La ATM realizó 145 pruebas de alcoholemia a conductores que circulaban por la avenida Narcisa de Jesús durante el operativo.
• Nueve conductores dieron positivo en alcohol y fueron detenidos para ser trasladados a la Fiscalía y continuar con el proceso legal.
  
• Diez vehículos fueron retenidos durante el control, nueve por estar vinculados a los conductores que dieron positivo y uno por no portar placas.
• En 2025, 17 personas murieron en siniestros de tránsito registrados en la avenida Narcisa de Jesús, una de las vías de Guayaquil con mayor número de víctimas mortales.

Nueve conductores fueron detenidos durante un control de alcoholemia realizado en la madrugada de este domingo 6 de septiembre en la avenida Narcisa de Jesús, una de las vías con más víctimas mortales por siniestros de tránsito en Guayaquil. Solo en 2025, una veintena de personas murieron en accidentes registrados en esta arteria, según el Anuario de Siniestralidad Vial citado por EXPRESO.

La cifra de detenidos salió de 145 pruebas de alcoholemia practicadas por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) a los conductores que circulaban por esta vía. El operativo se realizó cerca de la ciudadela Limonal, un sector donde también se han registrado accidentes viales.

Los nueve conductores que dieron positivo fueron aprehendidos y trasladados hasta la Fiscalía, donde deberán continuar con el proceso legal correspondiente.

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La intervención también dejó 10 vehículos retenidos. Nueve fueron retirados de circulación porque pertenecían a los conductores que dieron positivo en las pruebas de alcoholemia. El décimo fue retenido por no portar placas.

Conducir bajo los efectos del alcohol tiene sanciones

Dependiendo de los grados de alcohol registrados, los infractores pueden enfrentar entre cinco y 30 días de prisión, además de multas y reducción de puntos en la licencia. Sanciones que, a juicio de decenas de personas, resulta insuficiente.

“Quien conduce bajo los efectos del alcohol no pone en riesgo solamente su vida, sino también la de muchas otras personas. Es verdad que nadie sale de su casa con el objetivo de matar a alguien, pero eso puede ocurrir en un accidente de tránsito. Entonces, ¿de qué estamos hablando? ¿De un mes de prisión? Eso no es nada. Hay conductores que atropellan y matan por manejar ebrios. Las normas tienen que cambiar”, señaló Suzetti Gaspar, residente.

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El resultado del control vuelve a poner en evidencia la importancia de reforzar los operativos en las calles, especialmente durante la madrugada. La ciudadanía exige mayor responsabilidad a quienes están frente al volante y controles que no se queden solo en la detección de infracciones, sino que estén acompañados de sanciones firmes que disuadan de conducir después de beber.

El reclamo cobra mayor peso en una ciudad donde durante 2025 se registraron 300 fallecidos por siniestros de tránsito. De ellos, 138 eran motociclistas y 87 peatones, considerados los usuarios más vulnerables de las vías. Además, siete de cada diez muertes estuvieron relacionadas con el exceso de velocidad.

Lo que se sabe

• Tres círculos de mujeres funcionan en sectores vulnerables de Guayaquil para compartir historias y prevenir la violencia
  
• Elizabeth Ontaneda dirige talleres de bordado en Flor de Bastión, Bastión Popular, Trinitaria y Guasmo
  
• Durante una hora, las participantes dejan sus problemas afuera y fortalecen sus vínculos mediante el bordado
  

Las naranjas maduras llenan las carretas de los vendedores y perfuman las calles alrededor del mercado informal de Flor de Bastión con un olor dulce que parece empeñado en sobrevivir a la pobreza. Desde temprano, hombres y mujeres acomodan la fruta en pirámides amarillas, mientras los pregones se mezclan con los motores de los buses.

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Para llegar a Flor de Bastión hay que atravesar una frontera que no aparece en ningún mapa, pero que separa dos maneras de entender la ciudad. Diez minutos después de cruzarla, Guayaquil empieza a cambiar.

Las casas se levantan unas junto a otras, hechas de bloques desiguales unidos por cemento, muchas sin enlucir, como si hubieran sido construidas con la urgencia de quien sabe que no puede esperar

Las calles se tuercen entre terrenos sin urbanizar. Las viviendas suben por las lomas y vuelven a desaparecer detrás de ellas. Los árboles abundan, pero no hay flores de colores. 

Desde las partes más altas se alcanzan a ver otros barrios de Guayaquil, extendidos hasta donde la vista deja de distinguir las casas y empieza a confundirse con el cielo.

El paisaje está marcado por la pobreza, las limitaciones de infraestructura y la inseguridad. Así lo describe un estudio realizado para Plan International por el sociólogo Rubén Aroca. 

La pobreza no aparece solamente en la ausencia de dinero, sino también en la falta de servicios, oportunidades y condiciones dignas para quienes aprenden a vivir en los márgenes de la ciudad.

Elizabeth Ontaneda baja de una camioneta blanca de alquiler. Tiene 24 años, el cabello corto y rizado y una mochila que carga desde enero del 2026. Dentro lleva agujas, hilos, fotografías, tijeras, gomas y refrigerios.

También lleva algo que no cabe en la mochila: las historias de las mujeres que ha encontrado en los cinco círculos de Bastión Popular, el Guasmo, la isla Trinitaria (dos) y Flor de Bastión, espacios que reciben el respaldo de GIZ (Sociedad Alemana de Cooperación Internacional).

Ontaneda trabaja con voluntarias que sostienen proyectos sociales en lugares donde reunirse no siempre es una actividad inocente. Algunas veces, los talleres con adolescentes deben hacerse en línea, porque encontrarse cara a cara puede significar exponerse demasiado. Aquí, incluso una reunión de mujeres puede necesitar protección.

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Por eso, la iglesia evangélica donde se realiza el círculo es también un territorio de paz. Las bandas del crimen organizado que operan en el sector respetan ese espacio. A las dos de la tarde de un lunes, el sol parece darle una tregua a Guayaquil.

La iglesia es una casa sencilla. Hay sillas de plástico, cortinas y una mesa larga. Alrededor de ella comienzan a sentarse las mujeres.

Maribel Baque espera sentada. Ríe con nerviosismo mientras escribe un mensaje de saludo para Nelsa Curbelo. Es su cumpleaños y Baque ha preparado un poema para ella, una mujer que, como Onteneda, ha dedicado buena parte de su vida al voluntariado y al trabajo con los más jóvenes.

Baque empieza su historia con un niño perdido. Tiene seis años cuando, en El Carmen, encuentra a otro niño que se ha alejado demasiado de su casa. Lo acompaña durante dos kilómetros hasta devolverlo a su hogar. Dice que allí nace su pasión por ayudar a los demás.

Lo que comienza en el campo la sigue hasta la ciudad. Durante su adolescencia participa en un voluntariado en Chongón para recoger los materiales que ensucian el estero y venderlos después. Nadie compra una sola pieza. Pero el fracaso de la venta no consigue detenerlas. Junto a una bióloga compran canoas, se capacitan en atención al adulto mayor y terminan ofreciendo servicios turísticos.

Desde entonces, Ontaneda parece obedecer a una certeza sencilla: aquello que los demás consideran inútil puede encontrar un destino cuando alguien decide recogerlo.

Lleva 17 años como voluntaria de Children International, tres en Misión Paz y Esperanza y dos en la red de defensores comunitarios del Comité Permanente por la Defensa de los Derechos Humanos.

Ha limpiado calles con escoba y hasta con machete. Ha trabajado con adolescentes para que aprendan a reconocer y manejar sus emociones, busquen programas de capacitación y encuentren alternativas de empleo antes de que la violencia del barrio termine ofreciéndoles una salida.

Pero con el tiempo descubre algo que parece más difícil de enseñar. Quienes cuidan necesitan también ser cuidados.

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Durante una hora, las mujeres dejan afuera el peso de sus casas, de sus hijos, de sus parejas y de las calles. Elizabeth les enseña seis puntos de bordado que van apareciendo sobre una cartulina: estrella, cruz, espiga.

María Puma mira su trabajo y se ríe. “Yo lo que he hecho es una balacera en esta cartulina”, bromea. Ha llegado al círculo mientras atraviesa un duelo familiar del que prefiere no hablar. Aquí no tiene que hacerlo. La regla parece ser otra: durante una hora, los conflictos pueden quedarse afuera.

“Eli nos hace relajar, pero nosotros queremos hacer relajo”, dice María. Mira el corazón que intenta bordar. “A mí no me sale este corazón. Yo lo que he hecho es una ‘huequiza’”. Las mujeres ríen.

Entonces, un parlante rompe la tarde. La música urbana entra en la iglesia como una advertencia. Seis adolescentes, algunos sin camisa y otros vestidos con shorts y camisetas, rodean una motocicleta plateada que brilla bajo el sol. Hablan entre ellos en una jerga que para las mujeres resulta casi incomprensible. El volumen aumenta poco a poco.

Una de ellas mira hacia la puerta. “La semana pasada no estaban aquí”, dice. Nadie comenta nada más. Durante unos segundos, las agujas quedan suspendidas sobre las cartulinas.

Ontaneda continúa. Les pide que escojan una fotografía que represente para ellas una imagen especial. Después les enseña a bordar sobre ella. Las manos vuelven a moverse. Puntada tras puntada.

María tarda un poco en comenzar, pero en 20 minutos domina el trabajo. Es una tarea sencilla comparada con la capacitación que Ontaneda imparte sobre prevención de la violencia basada en género.

“Este es un taller donde si quieres llorar, lloras; si quieres reír, ríes. Aquí te fortaleces emocionalmente”, explica.

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Primeros signos de la violencia contra las mujeres

En estos círculos también aprende algo que antes no había nombrado con tanta claridad: la violencia contra las mujeres no empieza necesariamente con un golpe. Puede aparecer en los comentarios groseros sobre el cuerpo, en la humillación, en la manera en que una mujer aprende a mirarse a sí misma a través de los ojos de su pareja.

María menciona que muchas mujeres de Flor de Bastión han tolerado demasiada violencia. “Nos callamos y quienes pagan las consecuencias de esto son los hijos”. Lo dice con la experiencia de quien ha acompañado a víctimas de su propio barrio.

Mira hacia la calle. Los jóvenes que aparecen allí, dice, los que caen en las adicciones, buscan otras salidas porque a veces en sus casas no encuentran ninguna. “Nosotras tenemos que hacer el cambio. Tenemos que ponerle un alto a la violencia dentro de la casa”.

A las 17:20, Elizabeth reparte el refrigerio. Los muchachos del parlante finalmente se cansan. Se acuestan en la entrada de la casa y miran morir la tarde.

“Les dejo lo que no se comieron del refrigerio para que se repartan”, dice Ontaneda. “No, Eli. Tráigalo para la próxima sesión”, responden las mujeres. Las agujas vuelven a descansar sobre la mesa.

Las cartulinas quedan llenas de estrellas, cruces, espigas, corazones deformes y fotografías atravesadas por hilos de colores. Afuera, la tarde empieza a perder luz.

Ontaneda abre la puerta de vidrio y entra rápidamente al taxi. Esta semana no ha podido ir a uno de los talleres que realiza en otro sector que se ha vuelto demasiado peligroso.

El automóvil arranca. Desde la ventana, Flor de Bastión comienza a quedarse atrás: las lomas, las casas de bloques sin enlucir, los árboles sin flores, las calles que se retuercen entre las viviendas.

Ontaneda se va con su mochila llena de agujas e hilos. Durante la tarde ha escuchado el dolor de otras, sus risas, sus duelos, sus historias y el sonido diminuto de las puntadas atravesando la cartulina.

Afuera está la ciudad. Dentro de la mochila, en cambio, queda la certeza de que todavía existe algo que puede coserse.

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Lo que se sabe

• La marcha reunió a deportistas y allegados de la atleta atropellada
• Mayor seguridad vial fue el pedido en Samborondón
• Corredores recordaron que no existen espacios seguros y que también se enfrentan al acoso

Decenas de personas caminaron, este domingo 6 de septiembre de 2026, en memoria de Mónica Martinich Cohn, la corredora de 38 años que falleció tras ser atropellada, el viernes anterior, mientras trotaba en la avenida Samborondón, a la altura de la ciudadela Biblos.

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La caminata fue convocada a través de redes sociales y comenzó a las 08:00 en el lugar donde ocurrió el siniestro de tránsito. Desde allí, los participantes avanzaron hasta el parque Bicentenario, por el mismo carril en el que entrenaba Martinich.

El grupo estuvo escoltado por varios vehículos, entre ellos los de las unidades de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) y de la Policía Nacional.

Los participantes vistieron camisetas blancas y llevaron una pancarta con la frase: “Mónica, tu legado nos une en la ruta”. El colectivo de corredores, ciclistas y triatletas aprovechó la jornada para exigir mayor seguridad vial, respeto a los deportistas y justicia por la muerte de Martinich.

La misma gigantografía mostraba una fotografía de la deportista junto a la frase “Ni una muerte más”.

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Deportistas enfrentan acoso en Samborondón

Los runners suelen iniciar sus entrenamientos antes de las 05:00, cuando todavía no ha salido el sol, como una forma de evitar el tráfico.

Manuel Taday, corredor y líder del grupo Runner por Siempre, lamentó la muerte de Martinich y señaló que lo ocurrido podría haberle sucedido a cualquiera de quienes practican este deporte.

“Podemos ser cualquiera de nosotros”, expresó.

Taday también se sumó al pedido de contar con más espacios seguros para los deportistas. Según explicó, el carril destinado para los corredores únicamente está delimitado con conos durante los fines de semana en esa zona.

Ante las críticas que surgieron contra Martinich por trotar en la calzada, Taday explicó que los corredores suelen recorrer largas distancias y que las aceras presentan desniveles que dificultan el entrenamiento. También señaló que los deportistas son objeto de burlas mientras realizan sus actividades.

Melani Ascencio, otra corredora que participó en la caminata, también lamentó la muerte de Martinich. “Salimos a hacer algo que no le hace daño a nadie”, sostuvo.

Ascencio aseguró que la noticia “le chocó”. Aunque no conocía personalmente a Martinich, dijo que sintió su muerte como la de alguien cercano y se sumó al pedido de mayor control y seguridad en las calles.

La corredora también manifestó su preocupación por la inseguridad que enfrentan quienes salen a entrenar, especialmente durante las primeras horas de la mañana.

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Lo que debes saber

• Un accidente de tránsito se registró la mañana de este domingo 6 de septiembre en la vía Perimetral, en el sur de Guayaquil. Un motociclista falleció en el siniestro.
• El hecho se registró en el sector Tres Bocas, en el sentido sur-norte de la vía Perimetral, cerca de las 09:30.
• Conductores observaron a una persona sin vida en la calzada, con una motocicleta destrozada a un costado.

Un accidente de tránsito se registró la mañana de este domingo 6 de septiembre en la vía Perimetral, en el sur de Guayaquil. Un motociclista falleció en el siniestro.

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El hecho se registró en el sector Tres Bocas, en el sentido sur-norte de la vía Perimetral, cerca de las 09:30. Conductores observaron a una persona sin vida en la calzada, con una motocicleta destrozada a un costado.

Personal de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) acudió al sitio para verificar la emergencia. En el lugar también se observó un automóvil con daños en el costado derecho, sobre la vía Perimetral.

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Accidente de la vía Perimetral: Leve congestión en el sector Tres Bocas

Los agentes de tránsito cubrieron el cuerpo de la víctima con una manta mientras aguardaban la llegada del vehículo de Medicina Legal para realizar el levantamiento del cadáver.

Los uniformados también tomaban testimonio de conductores que observaron el siniestro vial.

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Dos carriles de la vía Perimetral, en el sentido sur-norte, fueron cerrados al tránsito debido al accidente. En el punto se formó un leve congestionamiento vehicular.

Lo que debes saber

• El Centro Islámico de Guayaquil, ubicado en Urdesa, reúne a una comunidad musulmana que ha crecido en los últimos años en la urbe porteña.
• Más del 80 % de sus integrantes son ecuatorianos que se convirtieron al islam, un dato que contrasta con la percepción de que esta religión es profesada principalmente por extranjeros o personas de origen árabe.
• Además de las prácticas religiosas, el centro ofrece actividades culturales y mantiene sus puertas abiertas para quienes desean conocer más sobre el islam.

En las calles Bálsamos y Primera, en Urdesa, una mezquita llama la atención entre las edificaciones del sector. Allí funciona el Centro Islámico de Guayaquil, un espacio al que llegan musulmanes que habitan en la urbe para cumplir con sus prácticas religiosas, pero que también recibe a quienes sienten curiosidad por conocer el islam.

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Un viernes, cerca de las 13:00, el lugar comienza a llenarse poco a poco. Llegan hombres, mujeres y niños. Más de 40 personas terminan reunidas en la sala para participar en la oración.

El Centro Islámico de Guayaquil fue fundado legalmente como institución religiosa en Ecuador en 2004 por Juan Francisco Saud, explica Basem Qasem, su director, originario de Yemen.

Centro Islámico de Guayaquil: ¿qué actividades realiza?

El lugar cumple dos funciones. Una está dirigida a los musulmanes y comprende las cinco oraciones diarias, el rezo del viernes, el ayuno durante Ramadán, las celebraciones, los matrimonios, las relaciones sociales y el aprendizaje de la religión.

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La otra está abierta a la ciudadanía en general, mediante cursos de cultura, árabe, ferias y casas abiertas. “El objetivo es que la gente se conecte con nosotros y conozca algo general de nosotros”, dice el director del centro.

Ese viernes, mientras Qasem conversa con los visitantes, los fieles empiezan a ocupar la sala. Cuando llega el momento de la oración, Qasem se coloca al frente, realiza una recitación en árabe y ofrece una intervención dirigida a los presentes antes de que la comunidad se disponga para el rezo (Jumu’ah).

Las conversaciones cesan y la atención se concentra en la práctica religiosa que cada viernes reúne a los musulmanes. Para Qasem, ese encuentro tiene un significado particular.

“El rezo del viernes es como la celebración semanal. La diferencia entre el rezo del viernes y las otras oraciones es que hay un tipo de charla, un recordatorio semanal”, explica.

Centro Islámico de Guayaquil: Más del 80 % de la comunidad es ecuatoriana

La escena es distinta a la que Qasem recuerda de sus primeros años en el centro. Cuenta que en 2015, cuando comenzó a realizar actividades allí, al rezo del viernes acudían apenas cinco o seis personas. Ahora calcula que entre hombres y mujeres asisten alrededor de 90 o 100.

“La comunidad ha crecido bastante y más del 80 % son ecuatorianos conversos”, señala.

Uno de ellos es Juan Zambrano, esmeraldeño que vive en Guayaquil desde hace más de 25 años. Su llegada al islam no estaba entre sus planes cuando comenzó a interesarse por las religiones.

“Yo antes era muy escéptico en el tema del islam. Yo estoy aquí por la voluntad de Allah, porque yo he investigado muchas religiones. Dentro de mí yo sabía que siempre existía un ser superior a nosotros”, cuenta.

El islam fue precisamente la religión que menos esperaba abrazar. Sin embargo, alrededor de 2018 comenzó a investigar sobre ella y encontró aspectos que despertaron su interés, “a pesar de que existe mucho estigma”, recuerda.

A medida que avanzó en sus lecturas, Zambrano dice que la imagen que tenía comenzó a cambiar.

“Vi que es muy distinto lo que tenemos las personas en mente de lo que significa el islam con lo que realmente es vivir experiencia. Nada que ver con las enseñanzas que te da el mundo sobre el tema del islam. (...) Me siento acogido en la comunidad, me siento identificado”, relata.

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Su conversión se concretó en 2021, cuando realizó la Shahada, la declaración de fe musulmana.

La historia de Manuel Castro comenzó de otra manera. Es venezolano, hijo de padre ecuatoriano y madre venezolana, y actualmente reside en Guayaquil. Había crecido en una familia católica, pero desde antes de conocer el islam sentía una inclinación hacia la creencia en un único creador.

Un amigo musulmán lo invitó varias veces a una mezquita, pero durante un tiempo no aceptó. Luego accedió. Aquella visita terminó siendo decisiva para él.

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“Lo que me dijeron era exactamente lo que quería, estaba buscando. Me explicaron qué es el islam, es la religión de sumisión a Dios, la creencia en un solo Dios, era lo que andaba buscando”, cuenta Castro.

Su acercamiento continuó después de aquella primera experiencia y finalmente abrazó el islam en julio de 2015. Desde entonces, su vida cotidiana está marcada por las prácticas de esta religión.

Entre esas prácticas están las cinco oraciones diarias, que pueden realizarse en distintos lugares. Castro explica que los horarios dependen del momento del día y que la primera comienza temprano en la mañana (Fajr). Después vienen las oraciones del mediodía (Dhuhr), la tarde (Asr), el ocaso (Maghrib) y la noche (Isha), cada una dentro de un periodo determinado.

Para Qasem, cumplir con esas prácticas y atender las necesidades de la comunidad hace que dirigir el centro sea una tarea exigente. “Es un cargo un poco complicado, pero gracias a Dios aquí en Guayaquil no hemos recibido ningún, digamos, daño por ser minoría. Más bien, tanto la autoridad como la gente en general nos tiene respeto y recibimos muchas visitas de no musulmanes”, afirma.

Aun así, reconoce que estar al frente de una comunidad implica responsabilidades constantes: “Uno tiene que ocuparse de todos los problemas de la comunidad y tratar de que ellos tengan un lugar donde puedan cumplir con sus actividades y eso se requiere mucho esfuerzo y mucho tiempo”.

Prejuicios sobre el islam

El desconocimiento, sin embargo, sigue siendo uno de los obstáculos que identifica. Qasem considera que parte de los prejuicios proviene de la imagen que se construye sobre los musulmanes en distintos lugares del mundo. “No solamente en Ecuador. Es una corriente mundial en donde el musulmán es pintado como malo”, sostiene.

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En Guayaquil, dice, no han enfrentado actos agresivos contra la comunidad, aunque sí han escuchado comentarios dirigidos especialmente a mujeres musulmanas que utilizan prendas que permiten identificarlas como tales.

“De vez en cuando comentarios a las hermanas cuando la gente en los transportes públicos las ven cubiertas les dicen: ‘Anda a tu país’. Pero si es ecuatoriana, ¿a dónde va a ir?”, relata Qasem.

Para él, ese tipo de situaciones también demuestra que algunos asocian automáticamente el islam con otros países.

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Zambrano coincide en que el desconocimiento puede alimentar esa percepción y recuerda que él mismo tenía una visión diferente antes de comenzar a investigar.

El centro intenta combatir esas ideas mediante el contacto directo. Qasem explica que el lugar permanece abierto prácticamente durante todo el día porque los musulmanes deben cumplir con sus cinco oraciones y porque constantemente llegan personas interesadas en conocer la religión.

“Casi todos los días recibimos a alguien que quiere conocer del islam. Entonces, nosotros le abrimos la puerta, le atendemos. No hay ningún requisito más que presentarse y nosotros le damos la información que necesitan, le regalamos literatura”, cuenta. Incluso recomienda a los visitantes acudir los viernes para conocer a la comunidad.

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Entre los materiales que ofrece el centro están traducciones al español del Corán y folletos sobre distintos aspectos del islam. Qasem explica que también tienen publicaciones sobre los pilares de la religión y sobre figuras como Jesús y María desde la perspectiva musulmana.

La intención es que quienes llegan por curiosidad puedan acercarse directamente a la información y conversar con los propios fieles.

Lo que se sabe

Solo había pasado media hora desde que Carlos Mera y su familia habían llegado al parque El Lago, en el kilómetro 26 de la vía a la costa, cuando el plan de esparcimiento se convirtió en una experiencia que prefiere olvidar.

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Dos de sus sobrinos, a los que había invitado a compartir en esta área nacional de recreación, fueron interceptados por dos delincuentes que se movilizaban en motocicleta. Incluso, a uno de ellos lo atacaron a golpes para robarle.

La experiencia, ocurrida el pasado domingo, fue registrada por el ciudadano en su cuenta de la red social TikTok, en la que pedía tener “mucho cuidado”. 

En el video se ve a una decena de personas compartiendo en familia en este espacio de 2.283 hectáreas, que es ideal para realizar observación de aves, ciclismo y camping, aunque el estado de sus instalaciones no sea el más adecuado desde hace algunos años.

En los comentarios a la publicación, otros usuarios contaban que también habían enfrentado intentos de robo y cuestionaban el estado de abandono del parque.

“No esperábamos que suceda eso. Me sentí impotente. Por eso salí muy decepcionado”, le confiesa Mera a EXPRESO.

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Inseguridad y deterioro en parque El Lago

No es la primera vez que la inseguridad golpea al parque El Lago. En 2022, EXPRESO recogió cómo el asesinato de Alexander Villarreal Durán, cometido dentro del área protegida, alejó a los ciclistas que buscan sus instalaciones para hacer deporte.

El año pasado, EXPRESO publicó que los problemas aparecen desde la entrada, donde no existe señalética que indique que ahí existe ese espacio. Ahora, la garita está semidestruida y en ella solo hay un guardia, que solicita nombre y número de cédula para el ingreso, pero no revisa la documentación para corroborar los datos.

Adentro, la falta de mantenimiento sigue deteriorando las instalaciones: pisos levantados, bancas cubiertas de vegetación, canchas en mal estado, canales de aguas lluvias sin tapas de protección, baños dañados y sucios, la carrocería oxidada de un camión junto a la oficina administrativa, que permanece cerrada. El panorama es desolador.

“Es inversión que algún día se hizo. Resulta desperdiciada si no se sostiene el beneficio que procuraba brindar. Las posibilidades de recreación se reducen y, al ser un área protegida, también se reduce el reconocimiento del valor ambiental y ecosistémico que tiene el parque”, advierte la diseñadora urbana Sofía Bastidas.

EXPRESO le pidió al Ministerio de Ambiente y Energía (MAE) una entrevista para conocer las acciones que se ejecutan para el mantenimiento y promoción del parque El Lago, así como las medidas para garantizar la seguridad de los visitantes. No obstante, hasta la publicación de este artículo no llegó la respuesta institucional.

Las acciones requieren de voluntad y compromiso de las autoridades, pero la sociedad civil también puede promover su conservación".
Sofía Bastidas, arquitecta y diseñadora urbana

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Retomar actividades acuáticas se sugiere en parque El Lago

El consultor ambiental Jaime Camacho plantea que “potenciar el uso acuático le daría un atractivo importante que no hay en otros espacios”. Para actividades recreativas y deportivas en el lago, se necesitará personal capacitado para brindar seguridad y control, explica.

Incluso, el experto cree que se podría recurrir a una alianza público-privada para generar actividades que podrían involucrar también a estudiantes, para conocer más sobre la flora y fauna del sector.

“Como Guayaquil es una ciudad que carece de áreas verdes y de espacios de recreación natural, esta sí es un área que tendría un aporte importante en ese sentido”, destaca Camacho.

Él sugiere que se retomen actividades deportivas que ya se han dado en El Lago: kayak, canotaje, paddleboard (SUP) y pesca deportiva.

Víctor Riera, vicepresidente de la Asociación de Guías Turísticos del Guayas, menciona las siguientes opciones:

Y añade que, en algún momento, se debe cobrar la entrada, para garantizar el mantenimiento y los cuidados necesarios para esta área protegida.

Lo ideal sería que hicieran, por ejemplo, un tren pequeño para turismo dentro del parque El Lago. Sería hermoso y un atractivo muy grande".
Víctor Riera, vicepresidente de la Asociación de Guías Turísticos del Guayas

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“Por su ubicación y valor ambiental, creo que debería tener un alcance mayor. Esto no significa que deba convertirse en un destino recreativo masivo. Recordemos que es un área protegida y no debería perder esa connotación. Sin embargo, mientras más personas reconozcan y aprecien el valor de las áreas protegidas, mejor”, dice Bastidas.

“Las personas que viven cerca podrían estar comprometidas de forma permanente y recibir educación para conocer qué especies hay y qué necesitan para conservarse, la historia del lugar, participar en mingas y actividades periódicas”, recomienda la experta.

Para ella, “podrían convertirse en una especie de embajadores del lugar o incluso guías para personas que quieran visitar el sitio de forma asistida”.

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Mera pagó 10 dólares para entrar recientemente al centro turístico Lago Apulo, en El Salvador. “Cuando la gente paga, obviamente se va a tener más cuidado y a conservar las cosas. Va a ser un cambio”. “Apulo es igualito a nuestro lago. Tienen restaurantes, venta de recuerdos, botes y guías. Es lindo”, describe Mera.

Este sitio, que sirve como referente para lo que puede hacerse en El Lago, tiene atractivos en 16 de sus 42,8 manzanas de terreno: malecón, muelle, faro, dos piscinas e incluso un estadio de fútbol-playa, según destaca el Instituto Salvadoreño de Turismo.

Esa experiencia fue la que inspiró a Mera a llevar a sus familiares al área nacional de recreación que hoy requiere de mantenimiento, atención y proyectos para convertirse en un polo de ecoturismo en la región. 

Por eso, él prefiere olvidar la experiencia desagradable que la delincuencia le hizo pasar con su familia e insiste en “rescatar” el atractivo del parque para volver muy pronto a visitarlo.

Daniela Coronel, urbanista y residente de vía a la costa, plantea incluso que el sitio se convierta en un espacio para acampar. “Sería increíble que lo transformen en un rincón ecológico, ecoturístico. En otros rincones de Ecuador esto funciona y es un imán para los visitantes. No se trata de explotarlo, eso no, pero sí se lo podría aprovechar. Tiene un lago hermoso, fauna y flora diversa. ¿Se imaginan ver las estrellas y amanecer junto al lago? Sería increíble. Y para ello, el lugar no necesitaría convertirse en un parque turístico lleno de construcciones. Al contrario, la propuesta podría aprovechar precisamente la experiencia de naturaleza”, plantea.

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Lo que debes saber

• La masonería ecuatoriana atraviesa una crisis interna marcada por disputas electorales, procesos judiciales y cuestionamientos sobre el ingreso y ascenso de sus miembros.
  
• Héctor Vanegas defiende su elección como Gran Maestro de la Gran Logia del Ecuador, mientras una decisión judicial le impide continuar su gestión.
  
• Miembros y exautoridades advierten que la orden enfrenta el desafío de recuperar el rigor intelectual, resolver sus divisiones y adaptarse a un mayor escrutinio público.

Una casona de dos pisos en Guayaquil, vigilada por estatuas y severos retratos de expresidentes, sirvió de escenario para un rito que Gustavo, estudiante de Derecho, presenció desde la más absoluta extrañeza. Llevado por un profesor de su facultad, el joven atestiguó lo que catalogó, bajo sus propios prejuicios, como un “bautizo”.

Economía y negocios

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Mayra Pacheco Pazmiño

Frente a él, un grupo de iniciados aguardaba ante hombres envueltos en “túnicas negras con insignias”, quienes ejecutaban una ceremonia incomprensible. “Era gente vestida bien raro”, relata. La velada culminó cuando a cada nuevo integrante se le asignó un mentor, quien juró velar por él y cuidarlo “si algo le faltase”. Así luce, a los ojos de un profano, un rito masónico en el siglo XXI.

Los masones siempre han estado ahí

Lejos del esoterismo, la masonería no es una secta, ni fue concebida en la oscuridad. Historiadores la retratan como la red de hombres libres que orquestó la Fragua de Vulcano y gestó la independencia de Guayaquil el 9 de Octubre de 1820. Sus logias sirvieron como el tejido político e intelectual que años más tarde permitió a Eloy Alfaro, masón grado 33, consolidar la Revolución Liberal y forjar el Estado laico.

Ese nivel de influencia exigía una formación rigurosa. Dentro de la hermandad, el conocimiento se estructura en grados. En la base operan el aprendiz, el compañero y el maestro, niveles que demandan años de instrucción en filosofía e historia. Y en la cúpula, el Supremo Consejo administra los grados filosóficos hasta el 33. El ascenso, en teoría, no debe ser vertiginoso, sino el resultado de un lento perfeccionamiento moral.

Ese peso formativo exigía, históricamente, un hermetismo casi constitucional. El escritor Alfredo Pareja Diezcanseco cuenta que, al asesinar a Alfaro, la turba proclamó “abajo la masonería, arriba la religión”, un reflejo del prejuicio civil hacia una orden cimentada en el secreto.

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A nivel internacional, 14 presidentes de Estados Unidos, desde Washington hasta Roosevelt, gobernaron bajo estos preceptos. Pero contrario a quienes creen que la masonería da poder, es al revés: son los poderosos quienes eligen ser masones, y de ahí el peso e influencia que pueda tener la logia. Y estas se reparten por todo el mundo.

Sin embargo, a más de un siglo de la creación de la Gran Logia del Ecuador (1921), esa reserva se desdibuja. La hermandad sufre una crisis que desplazó el debate filosófico por pleitos electorales y disputas ventiladas en ministerios y cortes.

División interna y pleitos legales

Curiosamente, las pugnas se pueden (y deben) cruzarse con la función pública. Como la hermandad debe acatar la ley nacional, el Gobierno termina avalando sus decisiones. Este Diario accedió a un oficio de expulsión de un masón en 2019, oficializada mediante un documento firmado como “recibido” por el despacho de la entonces ministra del Interior, María Paula Romo. Hoy, según explican los miembros, un trámite de este tipo tendría que dirigirse a Nataly Morillo, ministra de Gobierno.

Para el investigador Víctor Gamboa, esto evidencia una falla de gobernanza. Para él hay una paradoja clara: una organización centenaria que predica la fraternidad y el acatamiento de la ley, hoy resulta incapaz de resolver sus conflictos sin el escrutinio de jueces civiles o campañas de desprestigio digital entre miembros.

Para la ‘vieja guardia’, esta banalización nace al flexibilizar los ingresos a la Orden. Un exmiembro de alto rango, quien pidió a este Diario la reserva de su nombre, resume que existe decadencia por la gestión del señor Héctor Vanegas y Cortázar, en el rol de Gran Maestro de la logia, algo que califica como un problema de “higiene moral”.

A juicio del entrevistado, la logia debió seguir como “una élite intelectual”, pero hoy admite a figuras sin instrucción y a políticos procesados. La fractura entre el rigor del pasado y la masificación actual parece, hoy por hoy, irreconciliable.

“La masonería está prostituida. Hoy se admite a figuras sin instrucción e incluso procesadas por la justicia”, afirma. Un ejemplo de esto fue confirmado a EXPRESO por otros miembros: Dalton Narváez, exalcalde de Durán, hoy sentenciado por peculado, llegó a ser inducido a la masonería cuando ya estaba notificado de sus delitos. Sin embargo, “oportunamente” se lo llegó a revocar.

La elección de Héctor Vanegas llega a la justicia

Héctor Vanegas defiende la legitimidad de su mandato asegurando que en los comicios del 17 de enero de 2026 fue elegido con el 99,20 % de los votos de la asamblea masónica, pero una orden judicial, impulsada por una logia detractora, le ha impedido continuar su gestión.

Para el Gran Maestro, ese fallo que anula dicha elección desnaturaliza una medida cautelar que ya había sido cumplida y supervisada. De hecho, subraya que el propio Ministerio de Gobierno avaló y registró su nombramiento el 2 de marzo de 2026, tras confirmar que el proceso estuvo en orden.

El conflicto ha escalado a los tribunales disciplinarios del país. Vanegas presentó una denuncia por prevaricato contra la jueza que emitió el fallo y solicitó formalmente su destitución ante el Consejo de la Judicatura (algo que ha difundido categóricamente en sus redes sociales).

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Argumenta que la magistrada actuó como “legisladora” al vulnerar la Ley Orgánica de Transparencia Social, norma que protege la autonomía administrativa de las organizaciones privadas y de creencias. “Si llegamos a estos extremos, mañana cualquier juez le dice al Papa que el obispo que él designó no lo va a aceptar”, pone como ejemplo Vanegas, cuestionando que el fallo judicial ordene entregar el control de la Gran Logia a ex Grandes Maestros, algunos de los cuales hoy están inactivos o incluso expulsados de la orden.

Esta paralización judicial, resalta, tiene un costo tangible y asfixiante. La inestabilidad administrativa y el desconocimiento temporal de la representación legal han congelado las obligaciones de la institución, según Vanegas: hoy se mantienen impagos los alquileres de varios templos a nivel nacional, los sueldos de los empleados de la Gran Logia y sus respectivos aportes al Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS).

Pese a la crisis financiera y legal, Vanegas asegura que los trabajos masónicos continúan con normalidad a puerta cerrada y advierte a sus detractores: “Tú no vas a doblegar la voluntad de un masón. Ni la amenaza ni la intimidación van a doblegar nuestro espíritu”.

La democracia que no es perfecta

En medio del fuego cruzado, aparece la figura de Luis Almeida, ex Gran Maestro y actual Grado 33. Con tono conciliador, explica que el caos radica en la estructura misma del poder masónico. Mientras el Supremo Consejo funciona como una suerte de cúpula reservada, la Gran Logia opera como una democracia donde todos votan, “y la democracia tiene sus imperfecciones”, reconoce.

Aunque admite que han ingresado personas sin preparación a las que califica de “ignorantes de la orden”, Almeida evita la ruptura. Apela a la unidad y asegura que dentro de las logias guayaquileñas aún existe “una élite intelectual y jóvenes líderes muy bien preparados”.

Para Almeida, los roces nacen también de la incomprensión de su propósito fundamental por parte de los neófitos. La masonería exige un estudio teórico denso. Las herramientas que usan en sus rituales (escuadras, compases, plomadas y espadas) no esconden brujería ni conspiraciones, sino el profundo simbolismo de medir, construir, nivelar y rectificar la conducta humana en busca del progreso social.

El escrutinio público

Más allá del peso de su simbolismo, la orden mantiene deudas históricas estructurales, como la inclusión femenina. Aunque a nivel internacional ya existen logias mixtas en países como Inglaterra, en Ecuador los talleres simbólicos regulares siguen siendo de acceso exclusivo para hombres. Las bases locales todavía no logran implementar una reforma de equidad.

Guillermo Campaña, Soberano Gran Comendador del Supremo Consejo, eleva el debate hacia la autocrítica. Aclara que el caos electoral radica en la propia naturaleza de la Gran Logia (grados simbólicos), muy distinta a la cúpula filosófica (grados del 4 al 33), que funciona con estricta reserva.

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Campaña recuerda que el hermetismo original se fracturó cuando el Estado los obligó a registrarse de forma jurídica para operar civilmente, abriendo la puerta a “intereses profanos” de quienes entraron buscando redituabilidad política. “Tenemos la institución masónica que nos merecemos”, sentencia. Para él, la solución exige frenar los “ascensos vertiginosos” y retomar el estudio riguroso.

Pese a la crisis, los expertos coinciden en la trascendencia de la hermandad. Las bases masónicas se atribuyen el Estado liberal, la educación laica y los derechos civiles que hoy rigen al país. Su influencia sigue latente, operando, según ellos, en el tejido social.

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Sin embargo, el desafío futuro de la Gran Logia del Ecuador se inclina hacia la depuración interna, o una inevitable división. Frente a la espectacularización de su Orden, deberá probar si su centenaria y hermética arquitectura moral resistirá el peso de los egos. Y si sobrevivirá a la crítica implacable del escrutinio público, irónicamente.

Lo que se sabe

• La caminata será en homenaje a la atleta que murió atropellada
• Será también un llamado de atención a las autoridades para exigir seguridad
• Deportistas que en la avenida Samborondón también hay acoso y robos

En la avenida Samborondón se concentrarán, a las 08:00 de este domingo 6 de septiembre de 2026, deportistas y allegados de Mónica Martinich Cohn, quien murió atropellada el pasado viernes mientras trotaba.

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La mujer, de 38 años, fue impactada en la vía por el conductor de una camioneta que huyó sin detenerse a brindar asistencia a la víctima.

En la caminata pacífica se exigirá seguridad vial para los corredores y ciclistas que entrenan en esta vía. Además, los deportistas denuncian que enfrentan acoso y robos.

El recorrido comenzará en el punto del siniestro, a la altura del kilómetro 2, y se extenderá hasta el parque Bicentenario. Se ha pedido a los asistentes que lleven carteles y vistan camisetas blancas.

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Sepelio de Mónica Martinich en Samborondón

Estaba previsto que, en la tarde de este sábado 5 de septiembre, se realice el sepelio de Martinich en un cementerio de la parroquia La Aurora, en Samborondón.

Lo que se sabe

• Atropellamiento de atleta generó indignación por la violencia vial
• El conductor que atropelló a la deportista aún no ha sido capturado
• Se realizará una caminata en memoria de la corredora

El atropellamiento y muerte de la atleta Mónica Martinich Cohn, de 38 años, ocurrido el viernes 4 de septiembre de 2026 en la avenida Samborondón, ha puesto en debate la falta de espacios para quienes realizan deportes o actividades recreativas en este cantón.

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La mujer fue impactada por el conductor de una camioneta, aproximadamente a las 04:30, cuando entrenaba junto a otras dos personas sobre el carril derecho de la vía principal de Samborondón.

Pese a que los atletas iban acompañados por otra camioneta, que cumplía la función de carro escoba, el conductor impactó a Martinich a exceso de velocidad cuando intentó rebasarlos por la derecha. Pese a la gravedad del siniestro vial, huyó del lugar sin brindarle asistencia.

Este hecho de violencia vial generó el rechazo del alcalde Juan José Yúnez, quien ofreció: "No habrá indiferencia. No habrá encubrimiento". En redes sociales, la ciudadanía también se manifestó en contra de la actitud del conductor, quien no redujo la velocidad, atropelló y escapó.

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Falta de espacios e inseguridad vial en Samborondón

Este siniestro dejó en evidencia que "no hay un lugar adecuado donde ejercer esta actividad”, aseguró Michelle Gaibor, de Fundación Movidana, respecto a los entrenamientos que realizan los deportistas en las vías.

“La ciudad tiene el deber de proveer espacios seguros para la recreación y el esparcimiento. La escasez de esto se deriva en una población aislada, desconectada, con alta percepción de inseguridad. Y a quienes se atreven a tomar el espacio público, a estar en riesgo”, agregó.

Martinich entrenaba para participar en la Maratón de Chicago. Al igual que ocurre en otras ciudades del mundo, los atletas suelen usar las vías por su semejanza con el escenario de las competencias.

En el caso de la avenida Samborondón, el punto donde la atleta fue atropellada ni siquiera tiene aceras, por lo que los peatones caminan por la ciclovía, que tiene algunos tramos en mal estado.

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Sin embargo, los atletas, los biciusuarios y los usuarios de micromovilidad también se enfrentan a la violencia vial y a un diseño excluyente, que prioriza únicamente la circulación de vehículos motorizados.

En redes sociales hubo usuarios que culparon a la víctima por ejercitarse en la vía, pese a que contaba con el acompañamiento de un carro escoba, sin mencionar el comportamiento del conductor.

"Si tú ves un carro que tiene las luces de parqueo, a cierta distancia, ya puedes verificar que hay un problema o una advertencia", dijo Alberto Hidalgo, magíster en Urbanismo y especialista en movilidad activa y seguridad vial, respecto al carro escoba que custodiaba a los atletas.

"El conductor, en lugar de reducir la velocidad y rebasar por el lado izquierdo, que es lo correcto, rebasa por el lado derecho. Entonces, ese es el principal problema, y lo segundo que veo es que este conductor seguramente viene muy rápido", insistó el experto.

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¿Se construirán espacios públicos seguros en Samborondón?

EXPRESO consultó al Municipio respecto a la implementación de espacios para que los deportistas entrenen con seguridad, como el "gran parque central" que Yúnez anunció, en diciembre del 2025, para el denominado "Nuevo Samborondón".

“Eso se realizará una vez que llegue el desarrollo de esa zona puntual, que todavía no está. Es decir, no es algo que dentro de esta administración se va a ejecutar; sin embargo, está dentro de la planificación urbana de la ciudad, que está proyectada a 50 años y que es la hoja de ruta que no solamente esta administración, sino las administraciones que vengan tendrán que seguir para el desarrollo del cantón”, respondió la directora municipal de Comunicación, Rebeca Morla.

"Nadie debería morir por hacer deporte o usar el espacio público. La ciudadanía hace lo que puede con lo que la ciudad le provee. Lo que este siniestro nos deja en evidencia es que Samborondón no provee espacios de recreación seguros”, insistió Gaibor.

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Lo que se sabe

• El hombre de 33 años murió atropellado en la madrugada del 4 de septiembre
• Trabajaba como maquillador con artistas y presentadoras de televisión
• Silueta X pidió que se investiguen las circunstancias del atropellamiento

Consternación ha causado en el mundo de la televisión local el deceso de Jancarlo Coello Rubio, ocurrido en un siniestro vial en la madrugada de este viernes 4 de septiembre de 2026, en el norte de Guayaquil.

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El hombre, de 33 años, trabajaba como maquillador en canales de televisión y agencias de publicidad, con actrices y presentadoras como Érika Vélez, Gaby Díaz, Samantha Grey, Gigi Mieles, Valeria Gutiérrez, entre otras.

En redes sociales se multiplicaban los mensajes de pesar ante su partida. "Ayer nos vimos como siempre en el canal. Tú siempre tan bueno, cariñoso y discreto", escribió Díaz en una historia de Instagram.

Desde el programa En Contacto, de Ecuavisa, se le dedicó un mensaje de condolencia en el que se lo describió como "amigo incondicional y un ser lleno de luz que rápidamente se ganó el cariño de todo nuestro equipo".

Vélez también se manifestó a través de varias historias de Instagram, en las que recordó momentos vividos junto a Coello. "¿Cómo no amarte? ¿Cómo no tener el corazón roto? No era la forma y no mereces que esto quede así", afirmó.

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Silueta X pide que se haga una investigación integral

"Versiones preliminares hablan de escopolamina, posible asalto y un supuesto atropellamiento. Para Runa Sipiy, esa última explicación no puede cerrar el caso sin esclarecer qué ocurrió antes", afirmó este observatorio de la asociación Silueta X.

La organización recordó que Coello había sido reportado como desaparecido y que la última vez que se lo vio fue, en la noche del jueves 3 de septiembre, en Urdesa. Luego solo se conoció del deceso en el atropellamiento.

"Debe reconstruirse la ruta completa entre la desaparición y su muerte. La referencia a la escopolamina sigue siendo una hipótesis periodística, no una pericia toxicológica confirmada", alertó Runa Sipiy, este sábado 5 de septiembre, en la cuenta de Instagram de Silueta X.

"Incluso si existieran lesiones compatibles con tránsito, la investigación debe reconstruir qué ocurrió antes. Si hubo asalto, agresión o administración no consentida de una sustancia, esa conducta previa puede ser jurídicamente relevante y no debe quedar invisibilizada por la etiqueta de 'atropellamiento'", añadió el observatorio.

La entidad insistió en su pedido para que se realice una investigación penal, toxicológica y médico-legal integral que esclarezca la muerte de Coello, cuya partida enluta sobre todo al mundo del espectáculo.

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Los puntos claves

• Todas las escuelas de conducción autorizadas deberán pasar por un proceso de evaluación y categorización nacional en un plazo de un año.
• La evaluación revisará infraestructura, equipamiento, diseño curricular, capacidad operativa, número de instructores, tarifas e historial de cumplimiento.
• Durante el proceso de categorización se suspenderá la recepción y aprobación de nuevas solicitudes para crear escuelas de conducción.
• Los conductores que tengan 15 puntos o menos podrán recuperar hasta 15 puntos mediante un curso, con un máximo de una recuperación por año y tres durante la vigencia de la licencia

Las escuelas de conducción en Ecuador tendrán que pasar por una evaluación nacional. La medida forma parte de la reforma a la Ley de Tránsito que la Asamblea Nacional aprobó el 3 de septiembre con 87 votos.

El texto, que ahora deberá ser ratificado u observado por el presidente Daniel Noboa, dispone que la Agencia de Regulación y Control del Transporte evalúe, en un plazo de un año, a todas las escuelas de conducción profesionales y no profesionales que están autorizadas para funcionar.

La revisión servirá para establecer una categoría para cada escuela. Para hacerlo, la autoridad deberá revisar aspectos como su infraestructura, equipamiento, diseño curricular, capacidad operativa y número de instructores.

También se considerarán el historial de cumplimiento de cada establecimiento, los tarifarios y otros parámetros que se definan para este proceso.

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No se podrán abrir nuevas escuelas

La reforma también pone un freno a la creación de nuevos centros de formación. Mientras dure el proceso de categorización nacional, no se recibirán ni aprobarán solicitudes para crear, autorizar o poner en funcionamiento nuevas escuelas de conducción.

La medida se mantendrá hasta que termine la evaluación de las escuelas que ya están autorizadas.

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Cambia la recuperación de puntos

La reforma modifica la forma en que los conductores podrán recuperar los puntos perdidos en su licencia.

Actualmente, cuando un conductor pierde los 30 puntos, debe tomar un curso en una escuela de conducción para recuperar 20 puntos. Con el nuevo esquema, quienes tengan 15 puntos o menos podrán acceder a un curso de recuperación en organismos autorizados por la Agencia de Regulación y Control de Tránsito y Seguridad Vial. Al aprobarlo, podrán recuperar hasta 15 puntos.

Pero esta posibilidad tendrá límites. La recuperación podrá hacerse como máximo una vez al año y no podrá superar tres veces durante la vigencia del título habilitante.

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Lo que se sabe

• La Atarazana: las obras en las manzanas J1, J2 y J3 han generado problemas de acceso, cortes de agua, malos olores y daños en fachadas.
• Urdesa Central: hay tramos pavimentados, pero también sectores con trabajos inconclusos, tierra, materiales y huecos.
• Municipio vs. Sercop: el Cabildo atribuye parte de las paralizaciones a procesos de contratación suspendidos por el Sercop y asegura que cerca del 90 % están afectados.

Las obras municipales avanzan a distintos ritmos en Guayaquil y generan reclamos entre moradores de Urdesa y La Atarazana. 

En un recorrido, EXPRESO constató calles intervenidas, trabajos inconclusos y dificultades para ingresar o salir de algunas viviendas. Mientras los vecinos piden mayor celeridad, el Municipio atribuye parte de las demoras a procesos de contratación suspendidos por el Sercop.

En La Atarazana, específicamente en las manzanas J1, J2 y J3, los habitantes aseguran que la regeneración urbana comenzó hace meses, pero que durante la última semana disminuyó la presencia de trabajadores. 

A esto se suman cortes de agua, malos olores, daños en fachadas y dificultades para movilizarse por las calles intervenidas.

Salir de casa se vuelve un desafío

Uno de los principales reclamos es el acceso a las viviendas. Algunos moradores han tenido que colocar palés y bloques para improvisar pasos. 

Alejandrina Salazar, residente del sector, contó que incluso sufrió una caída debido a las condiciones del ingreso a su domicilio. 

Es muy difícil salir de mi casa así. Los adultos mayores tenemos que arriesgarnos para poder movilizarnos”Alejandrina Salazar, residente del sector

La situación también afecta a adultos mayores, personas que utilizan bastón o silla de ruedas y niños.

Vecinos reclaman por las obras

Urdesa, entre tierra y cemento

En Urdesa Central, el escenario es diferente. 

En calles como Miguel Aspiazu Carbo y Víctor Emilio Estrada, algunos tramos ya están pavimentados, mientras otros permanecen con tierra, materiales y labores pendientes. 

Vecinos cuestionan que las intervenciones no se completen por sectores y piden que los trabajos iniciados culminen antes de que las lluvias compliquen el estado de las vías.

El Municipio señala al Sercop

El Municipio de Guayaquil señala que una de las causas de las demoras es la suspensión de procesos de contratación por parte del Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop). 

Según las autoridades municipales, cerca del 90 % de los procesos están paralizados, situación que afecta áreas como obra pública, saneamiento y movilidad.

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La alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel, reconoció que los retrasos generan reclamos ciudadanos y aseguró que el Municipio está cumpliendo con los procedimientos para avanzar.

Mientras se resuelve la situación contractual, los moradores de los sectores afectados esperan que las obras culminen y que se garantice el acceso seguro a sus viviendas.

Lo que se sabe

• La atleta de 38 años fue impactada por el conductor de una camioneta
• No está prevista la implementación de espacios públicos para deporte y recreación en el corto plazo
• Especialistas dicen que las ciudades tienen la tarea de dotar de zonas seguras a sus habitantes

La imagen es impactante. Tres atletas entrenan en uno de los carriles de la avenida Samborondón, mientras una camioneta hace la función de carro escoba para evitar que otros vehículos impacten a los deportistas.

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Sin embargo, eso no evitó que un conductor embistiera este viernes 4 de septiembre de 2026 a una de las corredoras, Mónica Andrea Martinich Cohn, de 38 años, quien perdió la vida en el lugar. Eran cerca de las 04:30 cuando se registró el siniestro de tránsito en Samborondón.

Lo que se esperaba fuera una jornada de entrenamiento terminó con un hecho trágico de inseguridad vial, que muestra también cómo la falta de espacios públicos adecuados para recrearse y hacer deporte lleva a las personas a perder la vida en un incidente de tránsito.

En este punto murió atropellada la atleta Mónica Martinich Cohn

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La problemática no es nueva. En 2011, la actriz y presentadora María Teresa Guerrero ya fue atropellada en esta vía por un conductor que huyó. 

En 2020, el ciclista Santiago Jaramillo murió al ser impactado por el conductor de una camioneta, en el ingreso a Isla Mocolí. Y desde entonces, las familias han exigido contar con espacios públicos adecuados, como los tienen las grandes metrópolis no solo del mundo, sino también de la región, para correr o hacer otro tipo de deporte.

Falta de espacios para deporte y esparcimiento

“Que la ciudadanía use la calle para hacer deporte, lo que nos dice es que no hay un lugar adecuado donde ejercer esta actividad”, afirma Michelle Gaibor, de Fundación Movidana.

“La ciudad tiene el deber de proveer espacios seguros para la recreación y el esparcimiento. La escasez de esto se deriva en una población aislada, desconectada, con alta percepción de inseguridad. Y a quienes se atreven a tomar el espacio público, a estar en riesgo”, afirma.

EXPRESO recorrió la zona del siniestro. Ante la falta de aceras, la opción que les queda a los atletas para entrenar es la calzada o la ciclovía, cuyos tramos se cortan en el ingreso y salida de las urbanizaciones, a lo que se suman los desniveles y zonas descuidadas, que ponen en riesgo no solo a biciusuarios, sino también a peatones.

Gabriel Buenaño lamenta que la muerte de la corredora no sea un hecho aislado. Él, en cambio, se moviliza en patines y, para entrenar, busca, junto a sus compañeros, el skatepark del Buijo Histórico o el Parque Bicentenario (sector de Ciudad Celeste).

Sin embargo, Buenaño considera que estos espacios son insuficientes para quienes se ejercitan o realizan actividades en bicicletas, patines y otros vehículos de micromovilidad. Llegar a estos sitios, en vías diseñadas solo para un tipo de transporte, les obliga a trasladarse en auto. “En bicicleta o patines sería casi imposible”, cuestionó Buenaño.

“Había una ciclovía en la avenida Samborondón que, si bien estaba descuidada, sucia, con tierra, con piedras, en algunos tramos estaba. Ahora ya ni existe porque agarraron toda esa parte de la acera para hacer más carriles vehiculares”, cuestionó Buenaño, en relación con las obras realizadas en 2025 entre los kilómetros 3,5 y 10.

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¿Cuándo se hará el gran parque del Nuevo Samborondón?

En septiembre del 2025, EXPRESO recogió la preocupación de residentes en sectores como La Puntilla por la falta de áreas verdes, parques y espacios públicos para actividades recreativas y deportivas. 

Eso llevó a que el alcalde, Juan José Yúnez, anunciara el 11 de diciembre anterior la construcción de “un gran parque central de entre 25 y 30 hectáreas”, diseñado para el denominado “Nuevo Samborondón”. 

Sin embargo, no existe una fecha aproximada para que se inicie el proyecto, según confirmó a EXPRESO la directora de Comunicación del Municipio, Rebeca Morla.

“Eso se realizará una vez que llegue el desarrollo de esa zona puntual, que todavía no está. Es decir, no es algo que dentro de esta administración se va a ejecutar; sin embargo, está dentro de la planificación urbana de la ciudad, que está proyectada a 50 años y que es la hoja de ruta que no solamente esta administración, sino las administraciones que vengan tendrán que seguir para el desarrollo del cantón”, explicó.

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La "deuda" de las ciudades con escasas áreas verdes

“Nadie debería morir por hacer deporte o usar el espacio público. La ciudadanía hace lo que puede con lo que la ciudad le provee. Lo que este siniestro nos deja en evidencia es que Samborondón no provee espacios de recreación seguros”, insiste Gaibor.

Para el magíster en Urbanismo y especialista en movilidad activa y seguridad vial Alberto Hidalgo, se debe reforzar la seguridad de los deportistas con mayor patrullaje, sobre todo en las horas de entrenamiento.

Él considera que nuestras ciudades, incluida Guayaquil, y La Aurora, en Daule, donde la situación es la misma, siguen atadas a un modelo en el que el cemento prevalece ante las áreas verdes, lo que reduce incluso la permeabilidad del suelo.

Por eso, él cree que se necesita cambiar esa visión de ciudad para dar prioridad a los equipamientos urbanos y pone el ejemplo de ciudades cercanas como Quito, donde en parques como La Carolina se establecen espacios adecuados y seguros para su gente.

“Me parece inaudito que, en las últimas dos décadas, la Alcaldía no haya sido capaz de construir un parque como La Carolina o como Jipiro, en Loja. Se supone que La Puntilla es un polo en desarrollo. ¿Por qué nadie piensa en las áreas verdes? Tener un parque dentro de cada ciudadela no es suficiente. La Puntilla no es segura. El Gran Guayaquil, con vía a la costa a la cabeza del Puerto Principal, es otra ruta que para los deportistas y peatones da ganas de llorar”, señaló Sonia Tandazo, residente de Entre Ríos.

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Lo que se sabe

• Mónica Martinich, de 38 años, murió antes de las 06:00 mientras entrenaba en el kilómetro 3 de la vía a Samborondón.
• Una camioneta negra la embistió durante una maniobra de adelantamiento y abandonó el lugar.
• Martinich entrenaba también en un gimnasio de Samborondón y se preparaba para correr su primera maratón de Chicago, en Estados Unidos.

Todavía no amanecía por completo cuando Mónica Andrea Martinich, de 38 años, salió a correr junto a dos compañeros por la vía a Samborondón.

Era antes de las 06:00 de este viernes 4 de septiembre de 2026 y el grupo avanzaba por el kilómetro 3, en sentido sur-norte, como parte de su entrenamiento habitual. 

Minutos después, una camioneta la embistió y terminó con su vida. 

Sus dos acompañantes lograron correr hacia un costado de la vía y resultaron ilesos.

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Según información preliminar, el grupo contaba con una camioneta gris que los acompañaba como vehículo de resguardo durante el entrenamiento.

El conductor de otra camioneta, de color negro, habría intentado adelantar por el lado derecho, correspondiente al espacio destinado para la ciclovía, y terminó impactando a Martinich. 

Tras el atropellamiento, el vehículo continuó su recorrido y huyó del sitio.

Un video muestra el momento del impacto

De acuerdo con la información difundida sobre el caso, el conductor de la camioneta negra habría circulado a alta velocidad y tocado la bocina de manera insistente antes de realizar la maniobra.

La investigación deberá determinar las circunstancias exactas del siniestro y establecer responsabilidades.

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Mónica Martinich, una vida ligada al running

Martinich era una mujer activa y apasionada por el deporte. 

Pertenecía a un grupo de runners de Guayaquil y entrenaba también en PumpGym, en Samborondón.

Sus amigos solían bromear con ella porque gran parte de su tiempo estaba dedicado a correr. 

Había participado en competencias y medias maratones en Guayaquil y Miami y, en los últimos meses, se preparaba para participar por primera vez en la maratón de Chicago.

En sus redes sociales compartía parte de sus entrenamientos, viajes y momentos familiares, especialmente recuerdos junto a su hermana y su papá. 

Dos días antes de su muerte publicó un video en el que hablaba de su preparación para la carrera y afirmaba: “Estás corriendo, así te duela, así cueste, vas y punto”. 

En otra publicación, realizada en noviembre de 2025, escribió una frase que hoy vuelve a ser recordada: “Me rehúso a morir sin antes conocer todo el potencial que tiene mi cuerpo”.

Los puntos claves

• La pista cerrará el martes 22 de septiembre, entre las 09:00 y las 13:30.
  
• Durante ese horario, ningún vuelo nacional o internacional podrá operar.
• Los pasajeros deberán consultar con su aerolínea posibles cambios en sus itinerarios.

Los pasajeros que tengan vuelos programados desde o hacia Guayaquil el próximo 22 de septiembre deberán tomar precauciones. La pista del aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo permanecerá cerrada temporalmente durante más de cuatro horas por trabajos de mantenimiento.

El cierre está previsto entre las 09:00 y las 13:30, según informó la terminal aérea este 4 de septiembre de 2026. Durante ese horario, los vuelos nacionales e internacionales programados no podrán operar.

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¿Por qué cerrará la pista del aeropuerto de Guayaquil?

La medida responde a trabajos programados de mantenimiento en la pista. Según indicó el aeropuerto, estas labores buscan preservar la seguridad operacional y garantizar el adecuado estado de la infraestructura aeronáutica.

Ante el cierre temporal, la terminal recomendó a los viajeros que tengan vuelos previstos para esa fecha comunicarse directamente con sus aerolíneas para conocer cualquier cambio en sus itinerarios.

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“Si tiene un viaje programado para esta fecha, le sugerimos tomar las precauciones necesarias”, señaló la terminal aérea.

Claves del tema

• Héctor Castillo, estudiante de Negocios Internacionales, viajará a la Universidad de Salamanca para cursar dos asignaturas entre septiembre de 2026 y enero de 2027.
• La Universidad de Guayaquil cubrirá inscripción, pasaje aéreo, alimentación, hospedaje y seguro internacional.
• La UG cuenta con procesos de movilidad internacional y gestores en sus facultades y carreras que ayudan a los estudiantes a identificar oportunidades de intercambio.

Héctor Castillo, estudiante de Negocios Internacionales de la Universidad de Guayaquil, viajará a España para cursar un semestre en la Universidad de Salamanca entre septiembre de 2026 y enero de 2027. La UG le otorgó una beca de $6.434,70 que cubre inscripción, pasaje aéreo, alimentación, hospedaje y seguro internacional. 

Para Héctor, viajar a España no será simplemente tomar un avión y conocer otro país. A sus 22 años, el estudiante de Licenciatura en Negocios Internacionales de la Universidad de Guayaquil (UG) está a punto de cumplir un sueño que comenzó a imaginar mucho antes de tener una fecha de vuelo.

Conocer otra forma de aprender, relacionarse con personas de distintos lugares y entender su carrera desde una nueva perspectiva y experiencia gracias a la beca otrogada por la UG.

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Héctor cursará dos materias: Dirección Financiera I y Investigación de Mercados.

La beca de la Universidad de Guayaquil es de $ 6.434,70 e incluye inscripción, pasaje aéreo, alimentación, hospedaje y seguro internacional. 

Desde que inició la carrera, Héctor se interesó por los negocios internacionales, especialmente por las importaciones y exportaciones, y comenzó a investigar opciones para realizar un intercambio hasta que descubrió las oportunidades de movilidad de la Universidad de Guayaquil y aplicó. “Siempre me he destacado siendo buen alumno”, cuenta. 

En este camino también ha sido clave el apoyo de sus padres: su padre es artesano calificado y tiene un negocio familiar de reparación de aros de vehículos en Portete, mientras su madre se dedica al hogar. 

Ahora ambos acompañan con emoción este nuevo paso de su hijo.

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Héctor comentó que siente emoción y ansiedad porque será su primera salida de Ecuador. 

En Salamanca espera conocer otras culturas, relacionarse con personas de distintos lugares y ampliar sus conocimientos, una experiencia que también aporta a su formación profesional.

Junto a Héctor, otra estudiante de la Facultad de Ciencias Administrativas también fue seleccionada para realizar un intercambio académico en la Universidad de Salamanca, como parte de las oportunidades de movilidad internacional que ofrece la Universidad de Guayaquil.

Una puerta que también pueden tocar otros estudiantes

Gina Parrales Lohor, del Departamento de Coordinación de Internacionalización y Movilidad Universitaria de la Universidad de Guayaquil, explica que los estudiantes pueden acercarse a los gestores de internacionalización de sus facultades y carreras para conocer las opciones de intercambio. 

Parrales indicó que, en este año 2026, tres estudiantes han realizado o realizarán un intercambio de semestre completo, entre ellos Héctor y otra estudiante que viajarán a Salamanca.

Además de gestionar la beca, la Universidad de Guayaquil brinda acompañamiento institucional para los trámites del estudiante, incluido el proceso de visa, ya que la resolución que otorga la beca sirve como respaldo para demostrar que cuenta con financiamiento durante su estancia.

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La institución espera que más estudiantes se sumen a estos programas en 2027 y que también empiece a recibir estudiantes extranjeros.

Requisitos para postular

Lo que se sabe

• La mujer fue impactada con violencia por una camioneta cuyo conductor huyó
• La ciudadanía exige sanciones para quienes conducen a exceso de velocidad
• "Quien incumpla la ley debe asumir las consecuencias", aseguró el alcalde

Antes de las 06:00 de este viernes 4 de septiembre de 2026, Mónica Andrea Martinich (38 años) murió atropellada, en la avenida Samborondón, por el conductor de una camioneta que huyó del sitio.

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La ciudadana trotaba, junto a otras dos personas, en el carril de la derecha en esta vía, a la altura de la ciudadela Biblos, junto a una camioneta de color gris que los escoltaba para evitar algún incidente.

Sin embargo, el conductor de otra camioneta, de color negro, intentó rebasar al primer vehículo por la derecha, a exceso de velocidad. Tras impactar a Martinich, huyó del lugar.

En este lugar ocurrió el siniestro vial en el que murió Mónica Martinich

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"Mucha prepotencia e irresponsabilidad al volante"

El hecho ha impactado a la comunidad, que ha manifestado en redes sociales su rechazo por la conducta de quien conducía la camioneta negra, debido a que nunca redujo la velocidad ni se detuvo a asistir a la víctima.

El alcalde de Samborondón, Juan José Yúnez, emitió un comunicado en el que dijo que este incidente vial "nos indigna y nos duele". 

"No podemos permitir que la irresponsabilidad de pocos siga cobrando vidas en nuestra ciudad", sostuvo Yúnez.

El alcalde anunció que dispuso a la Autoridad de Tránsito y Vigilancia (ATV) del cantón que entregue las evidencias de las cámaras de videovigilancia para identificar al responsable de la muerte de la mujer.

Su anuncio generó el reclamo de ciudadanos, en la red social Instagram. "Más controles a las personas que manejan carros de alta gama. Creen que es una autopista y van a mucha velocidad", dijo la usuaria @la_turka_oficial.

"Mucha prepotencia e irresponsabilidad al volante, sobre todo en Samborondón: irrespetan los semáforos, irrespetan a la autoridad, irrespetan a los peatones", aseguró la usuaria @terapiastializz_gye.

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Los puntos claves

• Un edificio de cinco pisos, con piscina y acabados de alto costo, fue intervenido en el Guasmo Sur.
• En el inmueble, la Policía encontró más de 200 kilos de droga y a seis personas que permanecían en el lugar.
• El operativo Apolo 29 dejó 20 aprehendidos tras 100 allanamientos ejecutados en Guayaquil y Durán.
• 
  Uno de los principales objetivos era alias R, señalado como presunto cabecilla de Mafia 18, pero no fue localizado.

Piscina en la terraza, parrilla, acabados de alto costo y puertas reforzadas. Detrás de esa fachada, en medio del Guasmo Sur, la Policía encontró un cargamento de más de 200 kilos de droga durante el operativo Apolo 29.

El edificio, de unos cinco pisos y con ocho departamentos, se levanta entre viviendas más pequeñas del sector. Para ingresar, según detalló la Policía, los agentes tuvieron que forzar las puertas de seguridad y, durante la intervención, encontraron a seis personas que permanecían en el inmueble.

La Policía busca determinar cuál era el uso de esta propiedad y si, además de almacenar droga, servía para planificar actividades delictivas. El lugar estaba entre los objetivos del operativo dirigido contra estructuras criminales que operan en Guayaquil y Durán.

Alias R era uno de los principales objetivos

Uno de los principales objetivos era un hombre identificado con el alias de R, a quien la Policía señala como uno de los cabecillas de Mafia 18 y encargado de proporcionar logística a esta organización en sectores como el Guasmo. Sin embargo, no fue localizado durante los allanamientos.

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“Seguimos buscando a líderes de estructuras delictivas. Hoy estábamos atrás de alias R, uno de los cabecillas de este grupo Mafia 18, que es el que proporciona la logística”, señaló el comandante general de la Policía, Pablo Dávila.

Mientras continúan las investigaciones, la Policía mantiene la búsqueda de este presunto integrante de la organización delictiva.

100 allanamientos en Guayaquil y Durán

El edificio fue uno de los puntos intervenidos durante el operativo Apolo 29, que dejó 20 personas aprehendidas y seis retenidas para investigaciones, tras 100 allanamientos ejecutados en distintos sectores de Guayaquil y Durán.

El despliegue se extendió durante más de 16 horas y contó con la participación de alrededor de 300 servidores policiales, según informó la institución.

Entre los aprehendidos hay 17 hombres y tres mujeres. La Policía indicó que varios de ellos registran antecedentes por delitos como robo, receptación, tráfico de drogas y tenencia de armas.

Armas, droga y vehículos entre los indicios

Durante las intervenciones, la Policía decomisó 18 armas de fuego, 92 municiones, siete alimentadoras, 104 bloques y 381 dosis de sustancias sujetas a fiscalización, además de 51 planchas de alcaloides.

También fueron recuperados o retenidos 10 vehículos, 17 motocicletas y cuatro tricimotos, junto con otros indicios vinculados a actividades ilícitas.

Las acciones también se extendieron a otros sectores de Guayaquil. En el suburbio, los agentes intervinieron una vivienda que, según la Policía, era utilizada para la venta de drogas.

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Las denuncias ayudaron a ubicar el edificio

Según Dávila, la investigación que permitió llegar hasta el edificio del Guasmo Sur no se originó únicamente en el trabajo de inteligencia policial. También hubo información entregada por ciudadanos a través del Código QR de denuncias.

Moradores del sector habían alertado sobre movimientos inusuales alrededor de la edificación, entre ellos el ingreso y salida constante de personas desconocidas y el crecimiento de una construcción que llamaba la atención en medio de un sector donde predominan las viviendas pequeñas.

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La información fue contrastada con los datos del subsistema investigativo y de inteligencia de la Policía, lo que permitió avanzar con las intervenciones.

Los puntos claves

• 19 motocicletas fueron retenidas durante el operativo nocturno. Un automóvil también fue trasladado al Centro de Retención Vehicular.
  
• La ATM emitió 14 citaciones por distintas infracciones.
• Las rodadas nocturnas acumulan años de reclamos ciudadanos por la falta de controles.

Durante años, las rodadas nocturnas han sido motivo de quejas en distintos sectores de Guayaquil. Los reclamos apuntan al ruido, las maniobras de los motociclistas y la falta de controles constantes. Ahora, un nuevo operativo de la ATM terminó con 20 vehículos retenidos y 14 citaciones.

Del total de unidades retenidas, 19 fueron motocicletas y una fue un automóvil, informó la ATM este 4 de septiembre. Entre las irregularidades detectadas estuvieron circular sin placas, sin documentos y otras infracciones de tránsito.

Un nuevo operativo en medio de una rodada

El control se realizó durante la noche y contó con el apoyo de la Policía Nacional. Las unidades retenidas fueron trasladadas al Centro de Retención Vehicular (CRV) para continuar con el procedimiento correspondiente.

Además de las retenciones, los agentes emitieron 14 citaciones por distintas infracciones detectadas durante el operativo.

Las intervenciones, según ha dicho la entidad, buscan controlar las condiciones en las que circulan los motociclistas y hacer cumplir las normas de tránsito. Sin embargo, para quienes viven en sectores por donde pasan las rodadas, el reclamo no es nuevo.

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Las rodadas ya han generado reclamos

En Guayaquil estas concentraciones de motociclistas se han convertido desde hace años en un motivo recurrente de quejas. Los vecinos han denunciado recorridos nocturnos, ruido de motores y parlantes, además de maniobras y otras conductas que ponen en riesgo a quienes circulan por las mismas vías. En más de una ocasión la ciudadanía ha denunciado ser víctima de robos por parte de delincuentes que se camuflan entre los motociclistas. 

EXPRESO ha reportado estos episodios en varias ocasiones. En octubre de 2023, una rodada por Halloween terminó con 84 motocicletas retenidas. El operativo también dejó entonces cuestionamientos ciudadanos sobre la capacidad de las autoridades para controlar estas concentraciones.

El tema volvió a generar críticas en 2025, cuando una rodada recorrió sectores del centro y norte de Guayaquil. Moradores denunciaron el ruido y la circulación de grupos numerosos de motociclistas, además de infracciones como conducir sin casco incluso al interior de los túneles de la ciudad, una acción que está prohibida. 

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"A la final, los motociclistas hacen lo que les da la gana siempre. Y esto evidentemente con operativos no se solucionará. Falta mano dura, económica e incluso penal. Estamos hartos de vivir asustados. Y uso esta palabra porque no es un secreto saber y ser testigo de como hay conductores que salen a rodar cada jueves por la noche y disparan al aire. Eso lo sabe Guayaquil entero, pero por más que retengan los vehículos, el problema seguirá. Repito: un operativo no soluciona nada", cuestionó Omar Racines, habitante de La Alborada. 

Los controles se repiten

La ATM ha realizado nuevos operativos en las últimas semanas. El 20 de agosto, un control en el centro de Guayaquil dejó al menos 15 motocicletas retenidas. Días después, el 29 de agosto, un operativo conjunto de la ATM, Policía y Fuerzas Armadas terminó con 48 vehículos retenidos en distintos sectores de la ciudad.

Lo que debes saber

• Durán enfrenta cinco problemas que afectan de manera directa la calidad de vida de sus habitantes: inseguridad, falta de agua potable, inundaciones, movilidad y acumulación de basura.
  
• El crecimiento del cantón no ha estado acompañado por una planificación e infraestructura capaces de responder a las necesidades de su población.
  
• Resolver estas dificultades será uno de los principales desafíos de la próxima administración municipal, que deberá apostar por soluciones de fondo y no por respuestas temporales.

Basta recorrer algunos de sus barrios para comprender la magnitud de los desafíos que arrastra Durán. Miles de habitantes continúan enfrentando problemas cotidianos: desde abrir la llave y no encontrar agua potable hasta convivir con el temor a la violencia, las extorsiones y las inundaciones que cada invierno vuelven a golpear la ciudad.

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El reto del próximo alcalde será reconstruir la confianza de una ciudad que lleva décadas acumulando deudas.

Con más de 300.000 habitantes, Durán dejó hace mucho de ser una ciudad dormitorio. Hoy es un polo industrial, logístico y comercial estratégico para el país, pero ese crecimiento no estuvo acompañado de una planificación urbana suficiente.

Cooperativas enteras nacieron sin servicios básicos, las vías quedaron rezagadas frente a la expansión poblacional, y el espacio público perdió terreno ante el desarrollo desordenado.

Entre todos los desafíos, la inseguridad aparece como la preocupación más urgente. El cantón se ha convertido en uno de los epicentros de la violencia criminal en Ecuador, donde los asesinatos, las extorsiones y las disputas entre organizaciones delictivas han alterado la vida de comerciantes, transportistas y familias enteras.

El segundo gran problema sigue siendo el acceso al agua potable. En numerosos sectores, los cortes son frecuentes y el abastecimiento mediante tanqueros continúa siendo parte de la rutina de miles de hogares. A ello se suma un sistema de alcantarillado que todavía no alcanza a buena parte de la urbe, una carencia que deriva en aguas estancadas, contaminación y riesgos sanitarios en cada temporada invernal.

La movilidad constituye otro cuello de botella histórico. La Aerovía tiene baja afluencia y los accesos al cantón registran atolladeros a diario.

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La gestión de desechos es otro de los problemas que enfrenta este cantón del Guayas. En distintos sectores es frecuente encontrar acumulaciones de basura en esquinas, calles y tramos viales.

Inseguridad en Durán: vivir con el miedo como rutina

Durán dejó de ser hace años un cantón golpeado ocasionalmente por la delincuencia. La violencia se instaló en sus calles y modificó la forma en que sus habitantes trabajan, comercian y se movilizan. Asesinatos, extorsiones, secuestros y ataques armados forman parte de una realidad que ha convertido varios sectores en territorios disputados por organizaciones criminales.

La extorsión se convirtió en una amenaza constante para comerciantes y pequeños negocios. Hay propietarios que deben pagar para poder abrir sus puertas, y familias que prefieren no denunciar por temor a represalias. A esto se suman robos y hechos violentos en calles y espacios públicos. Incluso hay menores de edad que son reclutados para integrar bandas criminales.

Depuración y fortalecimiento de la videovigilancia en Durán

Si bien la seguridad no es competencia directa del Cabildo, John Garaycoa, experto en seguridad, destaca que el alcalde debe asumir una postura firme contra la corrupción y establecer controles sobre el personal vinculado a las tareas de seguridad.

Explica que cualquier estrategia puede fracasar si no existe supervisión sobre quienes forman parte de las instituciones encargadas de ejecutarla.

Garaycoa considera necesario destinar recursos para fortalecer la videovigilancia y determinar con qué infraestructura cuenta actualmente el Municipio.

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La instalación de cámaras y la creación de un centro de monitoreo municipal, articulado con la Policía Nacional, permitirían mejorar la capacidad de respuesta y aportar información para prevenir o investigar delitos.

El agua potable, una deuda histórica en Durán

En Durán, abrir una llave no siempre significa tener agua. El acceso al líquido vital continúa siendo una de las principales deudas de la urbe y obliga a miles de familias a organizar su vida alrededor de los horarios de abastecimiento.

En algunos sectores, los cortes pueden prolongarse y los tanqueros terminan convirtiéndose en una alternativa habitual para quienes necesitan llenar sus cisternas y almacenar agua.

El problema golpea con mayor fuerza en los sectores periféricos y en zonas donde la infraestructura no ha acompañado el crecimiento de la población.

La falta de un suministro continuo afecta la higiene, la preparación de alimentos, los negocios y las actividades escolares y laborales.

Planificar red de agua para evitar nuevas crisis

Expertos consultados por EXPRESO han advertido que no basta con reemplazar una tubería cuando falla. Es necesario contar con un catastro actualizado de la red, identificar los tramos críticos y trabajar por sectores para evitar que una avería deje sin servicio a buena parte de la ciudad.

Durán depende históricamente de los pozos de El Chobo, en Milagro, pero el agua extraída de allí requiere un tratamiento adecuado antes de ser distribuida. Hay proyectos de una nueva captación superficial y una planta modular de potabilización que produciría más de 3.000 metros cúbicos.

La prioridad del próximo alcalde debería ser convertir esos proyectos en una solución ejecutada, con financiamiento y cronograma, y no volver a empezar los estudios en cada administración.

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Las inundaciones complican a Durán en invierno

Cuando llega el invierno, Durán vuelve a enfrentarse a una escena conocida: calles convertidas en ríos, barrios anegados, vehículos que tienen dificultades para avanzar y casas expuestas al agua.

Las lluvias, además de poner a prueba el sistema de drenaje, dejan al descubierto años de crecimiento urbano sin una infraestructura suficiente para soportarlo. En varios sectores, una precipitación intensa basta para convertir una vía transitable en un obstáculo.

El problema se agrava en una ciudad donde existen calles sin pavimentar, y canales y sistemas de evacuación que requieren mantenimiento. El agua acumulada también deteriora las vías y crea condiciones favorables para la proliferación de mosquitos y otros problemas sanitarios.

Implementar el modelo de “ciudad esponja”

Expertos en planificación urbana e hidrología consultados por EXPRESO han cuestionado durante años que los municipios enfrenten el problema de manera aislada. Por ello han planteado soluciones que combinen infraestructura tradicional con medidas que permitan retener y absorber el agua.

Una de esas alternativas es el concepto de “ciudad esponja”, que busca aprovechar áreas verdes, superficies permeables, jardines y otros espacios para retener parte del agua lluvia y reducir la presión sobre los sistemas de drenaje.

También deben ejecutarse obras convencionales, como mantenimiento y ampliación de canales, sistemas de bombeo y drenaje en los puntos donde sean técnicamente necesarios.

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Una Aerovía que no termina de convencer

Para miles de duraneños, llegar a Guayaquil forma parte de la rutina diaria. El problema aparece cuando todos intentan hacerlo al mismo tiempo. Los accesos al cantón y los puentes que conectan ambas localidades soportan una enorme presión vehicular, lo que se traduce en congestiones recurrentes.

La baja afluencia de pasajeros en la Aerovía es otro de los inconvenientes. El sistema no ha logrado convertirse en una alternativa de transporte masivo para los habitantes de Durán, en parte por su limitada conexión con otros sectores y rutas del cantón.

También hay calles deterioradas, entre ellas las avenidas Nicolás Lapentti, Samuel Cisneros y Jaime Nebot, así como numerosas vías que aún permanecen sin pavimentar. El mal estado de estas arterias dificulta la movilidad interna.

Enlazar rutas de buses urbanos con movilidad alterna

La movilidad requiere dejar de pensar en Durán como una ciudad separada de Guayaquil. Para especialistas, un sistema de transporte debe estar conectado con las actividades de sus usuarios. La solución, entonces, pasa por reorganizar las rutas y crear una verdadera red de transporte.

Los buses urbanos deberían funcionar como alimentadores de los sistemas de transporte masivo, con conexiones eficientes hacia la Aerovía y los principales corredores de Durán.

También será necesario mejorar las calles internas, las paradas y la infraestructura para peatones, especialmente en los sectores donde los habitantes deben caminar largas distancias para acceder al transporte, y ofrecer seguridad a los conductores.

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Los desechos también forman parte del paisaje

“Durán está sucio porque no hay recolección normal, no hay un compromiso para mantener limpia la ciudad”, reclama Alfredo Carrasco, líder del Comité de Usuarios de Servicios Básicos del cantón.

En distintos sectores de Durán, la basura dejó de ser un problema puntual para convertirse en parte del paisaje urbano. Montañas de desperdicios aparecen en esquinas, calles, terrenos vacíos y tramos viales, mientras algunos puntos terminan convertidos en botaderos improvisados.

El problema no solo afecta la imagen del cantón. Los desechos acumulados generan malos olores, atraen animales y ya comienzan a convertirse en focos de contaminación y enfermedades.

Control, sanciones y estabilidad del servicio

Ciudadanos y expertos en temas ambientales sugieren que el Municipio debe combinar rutas de recolección adecuadas, vigilancia, sanciones para quienes arrojen basura en sitios prohibidos y recuperación de los terrenos que se han convertido en botaderos.

Además, los canales y sistemas de drenaje deberían recibir atención prioritaria, pues la basura acumulada puede agravar las inundaciones.

El problema también exige estabilidad en el servicio. En junio de 2026, el consorcio encargado de la recolección suspendió sus operaciones, alegando una deuda municipal.

El próximo alcalde deberá garantizar un contrato sostenible, con mecanismos de control y contingencia para evitar que una disputa administrativa vuelva a dejar a toda una ciudad sumida en desperdicios.