Lo que se sabe 

• La audiencia de formulación de cargos contra Andreína está prevista para este lunes 5 de octubre de 2026.
• El hermano de Jennifer Banguera sostiene que Andreína le debía $25.000 a la joven.
• Los restos de Jennifer fueron identificados en abril de 2026, cuatro años después de su desaparición.

Una presunta deuda de $25.000 es uno de los elementos que la familia de Jennifer Banguera considera clave para explicar su desaparición y muerte. El hermano de la joven sostiene que Andreína, quien actualmente se encuentra recluida en La Roca, le habría solicitado ese dinero en 2020 y que posteriormente Jennifer comenzó a reclamarle su devolución.

Andreína ya cumple una sentencia de 40 años de prisión por el asesinato y desmembramiento de su madre, Martha Solís, ocurrido en un departamento de Sauces 9. Sin embargo, el caso de Jennifer continúa bajo investigación y la Fiscalía busca determinar la presunta responsabilidad de Andreína por el delito de desaparición involuntaria.

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La deuda que habría generado el conflicto

Según la versión entregada por el hermano de Jennifer y recogida en un documento judicial, Andreína le habría pedido $25.000 a su amiga en 2020. Ambas se conocían desde hacía aproximadamente una década, desde su época universitaria.

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El familiar de Jennifer sostiene que, un año después del préstamo, la joven comenzó a exigir que le devolvieran el dinero. De acuerdo con su relato, el reclamo habría generado problemas entre ambas.

Jennifer acudió el 7 de enero de 2022 a una pijamada en la vivienda de Andreína, ubicada en Sauces 9. Sus padres la llevaron hasta ese lugar, pero, según la versión de su hermano, desde entonces no volvió a su casa.

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Una semana después, siempre según el relato familiar, Andreína habría contactado a un amigo de la familia para solicitar que llevaran ropa para Jennifer hasta la vivienda. El hermano también aseguró que posteriormente se habrían registrado movimientos de dinero utilizando tarjetas que pertenecían a la joven.

Una maleta con restos y nuevas evidencias

La madrugada del 26 de julio de 2022, un reciclador encontró una maleta negra abandonada junto al redondel de Sauces 9. En su interior había un cuerpo envuelto en fundas plásticas, maniatado y cubierto con cal. Debido al estado de los restos, en un primer momento fueron registrados como un cadáver sin identificar.

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El caso tomó un nuevo rumbo en octubre de 2025, durante las investigaciones por el asesinato de Martha Solís. Agentes que revisaban el departamento de Andreína encontraron una tarjeta bancaria y una computadora que, según la investigación, pertenecerían a Jennifer Banguera.

Posteriormente, una prueba genética estableció una coincidencia del 99,99 % con una muestra de la madre de Jennifer. En abril de 2026, la Policía confirmó que los restos encontrados dentro de la maleta correspondían a la joven desaparecida.

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Ahora, la Fiscalía busca avanzar en la investigación judicial. La audiencia de formulación de cargos contra Andreína está prevista para este lunes 5 de octubre de 2026 y se desarrollará de manera telemática. En esta diligencia se conocerán los elementos con los que la Fiscalía sustenta la imputación por el presunto delito de desaparición involuntaria.

Lo que se sabe

• El crimen se cometió cerca de las 08:30 de este lunes 5 de octubre
• Los atacantes aprovecharon cuando la víctima esperaba el ingreso con su vehículo a la urbanización
• Una mujer se acercó al lugar del ataque y lamentó la muerte del hombre

Un hombre fue asesinado este lunes 5 de octubre de 2026 en Chongón, noroeste de Guayaquil. El hecho se produjo en el ingreso a una urbanización privada de aquella zona de la ciudad.

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El acto delictivo se registró aproximadamente a las 08:30. La víctima se movilizaba en un vehículo de color rojo, con el que buscaba entrar hacia aquel conjunto residencial.

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El atentado ocurrió en el momento en que el automotor esperaba que se levante la pluma que permite el paso de carros hacia el interior. Sin embargo, aún se desconoce si los implicados iban en moto o en carro.

Quien conducía el vehículo rojo logró finalmente entrar a la urbanización, pero solo avanzó unos ocho metros y luego se detuvo.

Agentes policiales que conocieron lo sucedido se dirigieron hacia la urbanización, para recabar indicios e información del suceso. También acudió una unidad móvil de Medicina Legal para retirar el cuerpo de la víctima.

Del lado externo del conjunto habitacional, a pocos metros de la garita, había algunos indicios balísticos esparcidos, que los policías tenían previsto contabilizar y recoger.

En el lugar también fueron vistos un hombre y una mujer cerca del carro. Según se pudo observar, la pareja conocía a la víctima, pues se acercaron al automotor con expresiones y gestos de lamento.

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Lo que se sabe 

• 5,5 millones de toneladas: cantidad de desechos gestionados entre 2023 y 2026.
• 1,89 millones de ciudadanos: personas alcanzadas por las campañas de concienciación.
• 101 puntos críticos: sectores identificados por acumulación recurrente de basura y vulnerabilidad ante inundaciones.

Más de 5,5 millones de toneladas de desechos fueron recolectadas y dispuestas en Guayaquil entre 2023 y 2026, según cifras de la Alcaldía. El servicio es ejecutado por Urvaseo y supervisado por la Dirección de Aseo Cantonal, Mercados y Servicios Especiales (DACMSE).

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Además de la recolección, el Municipio informó que durante los últimos tres años se realizaron 358 campañas informativas en sectores como Sauces, Los Esteros, Alborada, Samanes y varias cooperativas de vivienda. Estas actividades permitieron llegar a 474.021 hogares y concienciar a 1.896.084 ciudadanos sobre los horarios y frecuencias de recolección.

Basura y puntos críticos en Guayaquil

La gestión municipal también identificó 101 puntos críticos donde existe acumulación recurrente de desechos y vulnerabilidad ante inundaciones. La disposición inadecuada de basura puede obstruir los sistemas de drenaje, afectar la movilidad y generar riesgos para la salud de los habitantes.

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Entre 2023 y 2026 se emitieron 12.482 notificaciones por mala disposición de desechos, mientras que este año se instalaron alrededor de 600 señaléticas con información sobre los días y horarios de recolección en distintos sectores del cantón.

La estrategia también contempla a niños y adolescentes. Desde 2023, las campañas de educación ambiental han llegado a 1.035 instituciones educativas y 577.314 estudiantes, con actividades destinadas a promover prácticas responsables para el manejo de residuos. Actualmente, además, 560 planteles educativos cuentan con controles permanentes de limpieza en sus alrededores.

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La Alcaldía señaló que el manejo de residuos requiere la participación de las autoridades, Urvaseo y los ciudadanos. El Municipio hizo un llamado a respetar los horarios establecidos para evitar la formación de microbasurales y reducir los riesgos que genera la acumulación de basura en calles y espacios públicos.

Lo que se sabe 

• El menor tenía cuatro años.
• Fue encontrado en una piscina de La Rioja, etapa Almería, en La Aurora.
• El hecho ocurrió la tarde del domingo 4 de octubre y posteriormente se confirmó su fallecimiento.

Un menor de cuatro años falleció la tarde del domingo 4 de octubre de 2026 luego de ser encontrado en una piscina de la urbanización La Rioja, etapa Almería, ubicada en La Aurora, cantón Daule, provincia del Guayas.

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Los sectores de Guayaquil que han reportado cortes de luz en los últimos días

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El hecho habría ocurrido alrededor de las 14:00, según un comunicado difundido por Comunidad La Aurora. De acuerdo con esa información, otros menores se habrían percatado de que el niño estaba dentro del agua y alertaron a los moradores del conjunto.

El menor recibió primeros auxilios

Tras la alerta, un residente habría brindado los primeros auxilios al menor mientras se coordinaba su traslado para recibir atención médica.

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Los familiares trasladaron posteriormente al niño a una casa de salud, donde se confirmó su fallecimiento, según la información difundida sobre el caso.

El padre del menor habría comunicado lo ocurrido a los residentes mediante un grupo de la urbanización. La administración de La Rioja también habría emitido un comunicado dirigido a los moradores tras conocer el hecho.

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Comunidad La Aurora lamentó lo ocurrido

La Comunidad La Aurora expresó sus condolencias a los familiares y seres queridos del menor tras conocerse su fallecimiento.

A través de su comunicado, además, realizó un llamado a reforzar el cuidado de los niños en piscinas y otras áreas comunes, especialmente en espacios residenciales donde existen zonas destinadas a la recreación.

Los puntos claves

• Entre el 2 y el 5 de octubre se han registrado reportes de cortes en distintos sectores de Guayaquil.
• Alborada, Urdesa, Mapasingue, Kennedy Vieja y Las Acacias están entre las zonas con reclamos.
• En algunos sectores los cortes duraron más de una hora; en otros, los moradores denunciaron varias horas sin servicio.
• CNEL ha atribuido algunas interrupciones a fallas o factores externos; no se han anunciado racionamientos para los hogares.

Los reclamos por cortes de luz se multiplican en Guayaquil. En apenas unos días, habitantes de distintos sectores del norte y sur de la ciudad han acudido a las redes sociales para advertir sobre interrupciones del servicio que, dependiendo de la zona, han durado desde poco más de una hora hasta prácticamente un día.

Los reportes se han registrado mientras Ecuador atraviesa nuevamente un escenario energético complejo y se aplican desconexiones a industrias y consumidores de medio voltaje. Sin embargo, hasta ahora no existe información oficial que confirme que los cortes denunciados en los hogares de Guayaquil correspondan a racionamientos programados.

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¿Dónde se han reportado cortes?

Uno de los episodios más recientes ocurre en la etapa 14 de la Alborada. Las primeras denuncias aparecieron el domingo 4 de octubre y señalaban que el sector estaba sin energía desde aproximadamente las 07:00. Este lunes 5, moradores aseguraban que el problema ya superaba las 24 horas. Hasta la mañana de este lunes no se había informado públicamente la causa específica de esa interrupción.

Pero la Alborada no es el único punto de la ciudad desde donde han llegado reclamos.

Durante la mañana del viernes 2 de octubre se registraron reportes en Kennedy Vieja, Urdesa, Bastión Popular y Samanes, en el norte; así como en Las Acacias, La Pradera y ciertos tramos de la avenida 25 de Julio, en el sur de Guayaquil.

En Kennedy Vieja, habitantes señalaron que permanecieron más de una hora sin electricidad. Uno de los reclamos ubicó la afectación en la avenida Boloña y calle Décima. En Las Acacias, en cambio, hubo usuarios que aseguraron llevar hasta 12 horas sin servicio. CNEL respondió a varios de esos mensajes indicando que personal técnico había sido movilizado para atender las novedades.

Mapasingue y Urdesa también reclamaron

Los problemas continuaron durante las noches del 2 y 3 de octubre. En Mapasingue Este, moradores denunciaron cortes prolongados y un retorno intermitente de la energía.

Uno de los habitantes aseguró que en su zona el servicio se interrumpió alrededor de las 23:00 y volvió cerca de las 17:00 del día siguiente. También hubo quejas por variaciones de voltaje una vez que regresó la electricidad.

Esa misma noche aparecieron reportes desde otros puntos del norte, entre ellos La Alborada, Kennedy Vieja y la avenida Boloña.

Urdesa Norte y Urdesa Central se sumaron posteriormente al mapa de reclamos. La noche del sábado 3 de octubre, moradores permanecieron más de una hora sin electricidad en algunos puntos y cuestionaron en redes sociales si se trataba de una falla o del regreso de los apagones.

En ese caso sí hubo una explicación de CNEL. La empresa señaló que se produjo una afectación en una línea de subtransmisión y atribuyó el problema al impacto de una pelota contra la red. Personal técnico acudió al sitio para realizar las reparaciones.

Lo que debes saber

• Quinto Puente estará listo en 2029 para mejorar la movilidad en Guayaquil.
• Gobierno prevé iniciar en 2027 la vía Nobol-Progreso para reducir tráfico hacia Santa Elena.
• Noboa afirma que alcantarillado y alumbrado en Guayaquil son competencias municipales.

Frente a los problemas que enfrenta Guayaquil, entre ellos inseguridad, extorsiones, lluvias e infraestructura deficiente, el presidente Daniel Noboa aseguró que el Gobierno Nacional mantiene acciones en la ciudad, aunque insistió en que varias de las dificultades urbanas corresponden a competencias exclusivas del Municipio.

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Durante una entrevista en Radio Centro, el mandatario respondió a cuestionamientos sobre una eventual intervención más amplia del Ejecutivo en la urbe, independientemente de la relación política con la administración local.

"Lo estamos haciendo. Nosotros como Gobierno no dejamos de funcionar, pero hay competencias que son netamente municipales", afirmó.

Noboa sostuvo que el Estado no puede intervenir directamente en problemas relacionados con sistemas de alcantarillado o alumbrado público, los cuales atribuyó a la gestión local.

"El Gobierno Nacional no puede hacer nada por las deficiencias en alcantarillado, en ciertos barrios incluso, la falta de alumbrado público, no son competencias del Gobierno Central", señaló.

Refuerzo en salud

En materia sanitaria, el presidente indicó que el Gobierno trabaja en el fortalecimiento del abastecimiento de medicamentos y en la mejora de la gestión de inventarios.

Según explicó, la estrategia contempla también la participación del sector privado para optimizar la distribución de insumos médicos. "Estamos incrementando los inventarios. Vamos a trabajar con la empresa privada también en el manejo de inventario conjunto y entrega de medicina", manifestó.

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Inversión en el Quinto Puente

Uno de los proyectos destacados por el mandatario fue la construcción del Quinto Puente sobre el río Guayas, una obra considerada estratégica para mejorar la movilidad y la conexión logística de la ciudad.

Noboa indicó que la infraestructura principal demandará una inversión cercana a los 800 millones de dólares, mientras que las vías complementarias requerirán otros 500 millones.

"El Quinto Puente solo es cerca de 800 millones de dólares, pero todas las vías que conectan el Quinto Puente son otros 500 millones de dólares que se van a invertir", detalló. El presidente aseguró que la financiación ya está garantizada y señaló que la obra tendría como fecha de culminación el año 2029.

Nueva vía para descongestionar el tránsito

Otra de las iniciativas mencionadas por Noboa fue la vía Nobol-Progreso, un proyecto orientado a reducir la congestión vehicular en la Vía a la Costa y facilitar la conexión entre Guayas y la provincia de Santa Elena.

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De acuerdo con el mandatario, la carretera permitiría desviar parte del tránsito pesado que actualmente atraviesa sectores residenciales. "La Nobol-Progreso descongestiona la cantidad de camiones que están en Vía a la Costa y van a las zonas residenciales", explicó.

Además, sostuvo que la nueva conexión impulsaría el desarrollo turístico en balnearios de la costa ecuatoriana al reducir los tiempos de viaje desde Guayaquil hacia destinos del norte de Santa Elena.

"Se conecta directo con Palmar y a la zona norte de Santa Elena, donde tenemos balnearios donde no hay desarrollo turístico", afirmó. Según Noboa, la ejecución de esta obra está prevista para iniciar el próximo año.

Lo que debes saber

• Pascuales vivió el domingo 4 de octubre un desfile cívico estudiantil por los 206 años de independencia de Guayaquil.
• Más de 600 estudiantes y músicos recorrieron las calles del sector con bandas de marcha, coreografías y presentaciones ante cientos de vecinos.
• La jornada reunió a más de 1.500 personas y marcó el inicio de las celebraciones octubrinas en esta zona del norte de Guayaquil.

Las calles de Pascuales se llenaron de música, baile y banderas durante la mañana del domingo 4 de octubre. Las bandas de marcha y las coreografías de cientos de estudiantes pusieron el ambiente festivo en este sector del norte de Guayaquil, como parte de las celebraciones por los 206 años de independencia de la ciudad.

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Más de 600 jóvenes de escuelas y colegios, además de integrantes de agrupaciones independientes, recorrieron el tramo comprendido entre la calle Cuarta y el estadio Jacobo Bucaram.

A su paso, los moradores salieron a las calles para observar las presentaciones, tomar fotografías y acompañar con aplausos a los participantes.

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Bandas colegiales emocionaron en Pascuales

Entre los músicos estaba Adrián Maximiliano, de 17 años, integrante de la banda Ritmo del Swing. Para él, el desfile fue una oportunidad para hacer aquello que disfruta y compartir con sus compañeros.

“Me siento muy bien porque es algo que me gusta. Siempre soñé, desde muy pequeño, con estar en una banda y hoy puedo hacerlo junto a mi segunda familia”, contó.

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El movimiento también se sintió entre los vecinos y los pequeños negocios que aprovecharon la jornada para ofrecer sus productos. Lorena Guerra, moradora del sector, destacó que este tipo de actividades en Pascuales genera entusiasmo entre las familias.

La jornada reunió a más de 1.500 personas y convirtió por varias horas las calles del sector en un punto de encuentro.

Los puntos claves 

• Moradores de la etapa 14 de la Alborada reportan más de 24 horas sin energía.
• Las primeras denuncias señalan que el corte comenzó cerca de las 07:00 del 4 de octubre.
• Entre el 2 y 3 de octubre también hubo cortes reportados en varios sectores de Guayaquil.

Los problemas con el suministro eléctrico vuelven a generar reclamos en Guayaquil. Moradores de la etapa 14 de la Alborada denunciaron este lunes 5 de octubre que llevan más de 24 horas sin energía, mientras en los últimos días se han reportado interrupciones en otros sectores de la ciudad.

Las primeras alertas desde esta zona del norte de Guayaquil comenzaron el domingo 4 de octubre. Cerca de las 18:00, el profesor y político Jorge Escala publicó en su cuenta de X que los moradores de la etapa 14 de la Alborada y sus alrededores estaban sin suministro desde aproximadamente las 07:00 de ese día.

Este lunes volvió a pronunciarse y aseguró que el problema continuaba. Según Escala, los habitantes ya acumulaban más de 24 horas sin energía eléctrica.

La misma situación fue denunciada por otros usuarios en redes sociales. “Más de 24 horas la Alborada 14 etapa sin luz”, escribió el usuario de X @santhiago62, quien además cuestionó la falta de una solución al problema.

Hasta el momento, no se ha precisado públicamente la causa de esta interrupción específica ni el tiempo que tomaría restablecer por completo el servicio en el sector.

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"Cómo es posible que llevamos casi un día sin luz. Es indignante. Luego dicen que no son los apagones. Ya saldrá Cnel a decir que es por una pelota o causa de una cometa o zariguella que tocó la subestación, como ha dicho últimamente tras cada corte. Todo eso es mentira. Ya digan que estamos experimentando cortes para saber qué hacer. Todo se nos ha dañado en casa", se quejó Sonia Proaño, residente de la Alborada. 

Cortes en otros sectores

El reclamo de los habitantes de la Alborada se suma a los cortes de energía reportados durante los últimos días en distintos puntos de Guayaquil.

Entre las noches del 2 y 3 de octubre, como publicó EXPRESO, hubo alertas desde Mapasingue Este, La Alborada, Kennedy Vieja, avenida Boloña y Urdesa Norte. En Mapasingue Este, por ejemplo, moradores aseguraron que el servicio se interrumpió durante varias horas y regresó de manera intermitente, incluso con variaciones de voltaje.

En algunos de esos casos, CNEL informó que las interrupciones estuvieron relacionadas con fallas en subestaciones y posteriormente comunicó el restablecimiento del servicio.

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Los moradores afectados reclaman información sobre las causas de las fallas y, sobre todo, una solución definitiva ante cortes que, en algunos sectores, se han prolongado durante varias horas.

Los puntos claves

• EXPRESO consultó a los candidatos a la Alcaldía sobre sus propuestas concretas para reducir el tráfico en Guayaquil.
• La mayoría de los candidatos en firme respondió el cuestionario y detalló las medidas que aplicaría si llega al Municipio.
• La movilidad es el tercer problema que más afecta la calidad de vida en Guayaquil, según Guayaquil Cómo Vamos 2025.
• Las propuestas incluyen transporte integrado y fluvial, buses eléctricos, obras viales, semáforos inteligentes y sistemas ferroviarios.

Guayaquil volverá a las urnas y el próximo alcalde recibirá una ciudad con problemas que no empezaron con la campaña electoral y que tampoco se resolverán con una sola obra. Hace unos días, EXPRESO recogió la voz de los guayaquileños para identificar los cinco problemas que, a su juicio, deben ser atendidos sí o sí por la próxima administración. Entre ellos, uno aparece todos los días en la vida de la ciudad: el tráfico.

La movilidad es, además, el tercer problema que más afecta la calidad de vida en Guayaquil, según la encuesta Guayaquil Cómo Vamos 2025. El 63 % de los ciudadanos está insatisfecho con la gestión actual de la ATM. Los trayectos de más de 46 minutos son cada vez más comunes por la falta de integración de rutas y los horarios poco fiables, mientras el 63 % de los guayaquileños gasta más de 20 dólares mensuales solo en movilizarse.

La congestión se ha convertido en parte de la rutina de miles de guayaquileños. Llegar al trabajo, llevar a los hijos al colegio, cruzar de un sector a otro o simplemente atravesar uno de los principales corredores viales puede significar perder buena parte del día en el camino. Y el problema no se explica únicamente por la cantidad de vehículos. También intervienen un transporte público que todavía no logra conectar de manera eficiente a toda la ciudad, sistemas de movilidad que funcionan de forma fragmentada, una red de ciclovías que aún es insuficiente y una expansión urbana que ha aumentado las distancias y la presión sobre las vías existentes.

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El guayaquileño pierde horas en el tráfico 

El problema tampoco es nuevo. El Global Traffic Scorecard 2022, elaborado por la firma de análisis INRIX y publicado en enero de 2023, ya calculaba que los guayaquileños pasaban 54 horas al año atascados en el tráfico, algo más de dos días. Hoy, ciudadanos consultados por EXPRESO consideran que esa cifra podría ser todavía mayor.

La Metrovía y la Aerovía son parte de la oferta de transporte de Guayaquil, pero no han conseguido convertirse en una red plenamente integrada. Para muchos ciudadanos, movilizarse implica combinar distintos medios y, en algunos casos, asumir más de un pago. Mientras tanto, parte de la flota de la Metrovía requiere renovación y la inseguridad sigue siendo una preocupación para quienes utilizan el sistema.

El resultado es una ciudad en la que el vehículo particular continúa teniendo un peso importante y en la que los embotellamientos forman parte del paisaje cotidiano. Por eso, resolver la movilidad no pasa solamente por abrir más carriles o construir pasos elevados. También implica decidir cómo se organizará el transporte público, cómo se conectarán sus distintos sistemas, qué papel tendrán las bicicletas y los peatones y qué medidas permitirán que desplazarse por Guayaquil tome menos tiempo.

¿Qué plantean los candidatos a la Alcaldía? 

Frente a este problema, EXPRESO preguntó a los candidatos a la Alcaldía de Guayaquil cuál es su propuesta concreta para reducir el tráfico, qué medidas priorizarán, qué puntos intervendrán y en qué plazo esperan resultados. Las mismas preguntas fueron enviadas a todos los candidatos, para que los ciudadanos puedan conocer y comparar sus planteamientos frente a uno de los problemas que la próxima administración tendrá que enfrentar desde el primer día.

Pregunta planteada: 

Guayaquil enfrenta una congestión que cada día consume tiempo a miles de guayaquileños. ¿Cuál es su propuesta concreta para reducir el tráfico de la ciudad? Señale las medidas prioritarias, los puntos que intervendrá y en qué plazo espera resultados.

Mónica Luzárraga, por Unidad Popular y Pachakutik

Propongo un sistema de transporte público integrado y seguro, con un solo pasaje para buses, Metrovía, Aerovía y transporte fluvial, que lo reactivaremos. Así buscamos sacar a los carros de las calles.

Más carriles no resuelven el problema. Guayaquil tiene más de 863.000 vehículos y la cifra crece entre 5 % y 7 % cada año. La gente usa el carro porque el bus es caro, fragmentado e inseguro. Por eso planteo integrar a las cerca de 2.500 cooperativas de buses con la Metrovía y la Aerovía mediante una tarifa única, con un solo pago y transferencias. La integración también contempla buses con GPS, cobro electrónico y cámaras conectadas al C5, además de 150 buses eléctricos y más alimentadores para la Troncal 4.

El transporte fluvial será parte de esta red, con movilización por los ríos Guayas, Daule y Babahoyo y la misma tarjeta, para conectar el sur, centro y norte de Guayaquil con Durán, Samborondón y Daule.

Propongo un sistema de transporte público integrado y seguro, con un solo pasaje para buses, Metrovía, Aerovía y transporte fluvial, que lo reactivaremos. Así buscamos sacar a los carros de las calles. La gente usa el carro porque el bus es caro, fragmentado e inseguro.Mónica Luzárraga,
Unidad Popular y Pachakutik

Ordenaré el transporte de carga pesada mediante horarios y rutas obligatorias y utilizaremos el Anillo Vial Perimetral para sacar los camiones de los barrios. En movilidad activa, propongo una red de ciclovías conectada, y no tramos aislados, que una barrios, universidades, mercados, parques y estaciones de transporte.

El primer año se aplicarán la ordenanza para el transporte pesado y la tarifa integrada; el segundo comenzará la primera etapa del transporte fluvial. La meta al cuarto año es reducir en 20 % la congestión en los principales corredores norte-sur y puentes.

Antonio García, por el Partido Sociedad Patriótica

Guayaquil necesita una política de movilidad que no se limite a construir más vías. El objetivo es que las personas pasen menos tiempo trasladándose entre su casa, el trabajo, los centros educativos y los servicios. Por eso proponemos un “Programa Integral de Movilidad y Conectividad 2027–2031” que combine vialidad, gestión del tránsito, transporte público, seguridad vial y accesibilidad.

Durante los primeros seis meses elaboraremos un mapa de congestión de Guayaquil, con datos de flujo vehicular, tiempos de viaje, siniestralidad, transporte público, semáforos y estado de las vías, para identificar dónde se pierde tiempo. A partir de ese diagnóstico habrá tres niveles de intervención.

Guayaquil necesita una política de movilidad que no se limite a construir más vías. El objetivo es que las personas pasen menos tiempo trasladándose entre su casa, el trabajo, los centros educativos y los servicios. Por eso proponemos un Programa Integral de Movilidad y Conectividad 2027–2031.Antonio García, 
Partido Sociedad Patriótica

El primero contempla soluciones rápidas, como modernización de semáforos, cambios de sentido, eliminación de giros conflictivos, recuperación de carriles, vías alternas y control de estacionamiento. El segundo incluye soluciones de corredor, con rehabilitación vial, intersecciones, transporte público, accesibilidad peatonal, drenaje y seguridad vial. El tercero será infraestructura mayor, como ampliaciones, pasos elevados, distribuidores, nuevas conexiones viales o incluso un sistema ferroviario subterráneo, si los estudios determinan su viabilidad.

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Paralelamente, revisaremos integralmente el Estatuto Orgánico Funcional de la ATM e intervendremos sus escuelas formativas, fortaleciendo los controles y elevando los estándares de formación y evaluación del personal.

Pedro Medina, por PID, Izquierda Democrática y Futuro 20

Guayaquil necesita dejar de administrar la congestión solamente cuando ya se produce. Mi propuesta es trabajar con un Plan de Movilidad de Respuesta Rápida, basado en datos y con intervención por corredores. La prioridad será identificar los mayores cuellos de botella, revisar semáforos y tiempos de cruce, ordenar paradas y giros, mejorar la señalización y coordinar la operación del transporte público. La ATM tiene la competencia para gestionar el tránsito y el transporte terrestre, por lo que la Alcaldía debe exigir resultados medibles.

En los primeros 100 días plantearía un diagnóstico operativo de los principales corredores y una intervención inicial en los puntos de mayor congestión, con monitoreo en tiempo real y publicación de indicadores. No se trata solamente de construir más vías: hay que hacer que las existentes funcionen mejor.

La movilidad no puede medirse por la cantidad de obras anunciadas, sino por el tiempo que una madre, un trabajador o un estudiante recupera cada día. Las primeras intervenciones deberán mostrar resultados durante el primer año y consolidarse con un plan de cuatro años.Pedro Medina, 
alianza PID, Izquierda Democrática y Futuro 20

También impulsaría corredores seguros para peatones, una mejor conexión entre barrios y transporte público, y soluciones para intersecciones donde el bloqueo de un solo punto paraliza sectores completos. Cuando una obra vial sea necesaria, deberá justificarse por su impacto en tiempos de viaje, seguridad y conectividad.

La meta será reducir progresivamente los tiempos de desplazamiento en los corredores intervenidos y publicar trimestralmente los resultados. El ciudadano debe saber qué punto se intervino, cuánto costó, qué problema se encontró y qué resultado produjo. La movilidad no puede medirse por la cantidad de obras anunciadas, sino por el tiempo que una madre, un trabajador o un estudiante recupera cada día. Las primeras intervenciones deberán mostrar resultados durante el primer año y consolidarse con un plan de cuatro años.

Andrés Roche, por el Partido Social Cristiano

La ciudad necesita recuperar el orden y la fluidez en sus calles. Mi prioridad será que el guayaquileño pierda menos tiempo movilizándose.

Vamos a recuperar el orden, la comodidad y la seguridad en la Metrovía y los buses convencionales. Integraremos las estaciones de la Metrovía con otros modos de transporte, como buses urbanos y taxis, para facilitar la conexión y reducir los tiempos de viaje. Impulsaremos la renovación progresiva hacia buses eléctricos con aire acondicionado, con apoyo de la banca y del Gobierno Nacional. Ya lo hicimos con los primeros 20 buses eléctricos y lo volveremos a hacer.

Cuando dirigí la ATM dejamos estudiados ocho distribuidores de tráfico; solo se ejecutaron dos. Retomaremos los seis pendientes para eliminar conflictos en las intersecciones y agilizar el tránsito.

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Como la movilidad es dinámica, actualizaremos anualmente los planes semafóricos y monitorearemos el tráfico en tiempo real mediante sensores y cámaras de conteo, para ajustar la operación de los semáforos a la realidad de cada vía y cada hora.

Guayaquil necesita recuperar el orden y la fluidez en sus calles. Mi prioridad será que el guayaquileño pierda menos tiempo movilizándose. Vamos a recuperar el orden, la comodidad y la seguridad en la Metrovía y los buses convencionales. Andrés Roche, 
Partido Social Cristiano

En la avenida Francisco de Orellana, por ejemplo, construiremos pasos elevados en las principales intersecciones para desarrollar un corredor vial continuo, sin interrupciones, que permita a los ciudadanos del norte de la ciudad conectarse más rápido con el centro y el sur. En vía a la costa construiremos un retorno elevado cerca de Puerto Azul, para que el flujo del tráfico sea continuo y seguro, y cuatro pasos peatonales seguros, iluminados y con ascensor.

En la avenida del Bombero ampliaremos en dos carriles por lado el cuello de botella en el cruce con la avenida Rodríguez Bonín y estudiaremos una solución definitiva al conflicto vial con la Carlos Julio Arosemena.

Cynthia Viteri, por ADN 

EXPRESO solicitó un espacio de entrevista con la candidata Cynthia Viteri y, al igual que al resto de postulantes, le envió un cuestionario sobre las problemáticas que enfrenta Guayaquil, a fin de conocer las soluciones que propone si llegara a la Alcaldía. Hasta el cierre de esta edición, no hubo respuesta.

Fiorella Ycaza, por el Partido Socialista Ecuatoriano

La ciudad necesita moverse mejor, y eso no se resuelve con una sola obra. Tenemos que seguir mejorando las vías, el transporte público y la forma en que organizamos el tránsito. Mi plan contempla actuar en los puntos donde hoy se forman los mayores problemas, mientras avanzamos con las obras que requieren estudios y ejecución por etapas. Vía a la costa es una prioridad. El plan incluye una solución vial con pasos a desnivel, ampliación de vías, un túnel, ciclovía y mejores aceras, para atender de manera integral los problemas de movilidad y no únicamente con intervenciones aisladas.

También planteamos ampliar y mejorar las troncales de la Metrovía y modernizar los buses de transporte masivo. A esto se suma un ordenamiento de la circulación del transporte pesado y de las operaciones de carga y descarga por zonas. Usaremos tecnología para identificar los puntos de conflicto y responder con mayor rapidez. Esto resulta urgente.

La ciudad necesita moverse mejor, y eso no se resuelve con una sola obra. Tenemos que seguir mejorando las vías, el transporte público y la forma en que organizamos el tránsito. Mi plan contempla actuar en los puntos donde hoy se forman los mayores problemas.Fiorella Ycaza
Partido Socialista Ecuatoriano

Hay medidas de gestión que pueden empezar desde el inicio de la administración, mientras las obras más grandes avanzarán por fases durante el período 2027-2031. Nuestro objetivo es que los guayaquileños sientan que recuperan tiempo y que no permanecen atascados en las vías de la ciudad.

Mi compromiso es con una gestión que mida resultados, corrija lo que no funciona y actúe primero donde el problema es más fuerte.

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Susana Santistevan, por CREO

Mi plan bandera es implementar un Tren Eléctrico Sostenible, un sistema de tren ligero urbano financiado y alimentado energéticamente mediante una planta de valorización de residuos sólidos (Waste-to-Energy). Convertiré la basura que genera la ciudad en energía limpia para movilizar a los guayaquileños, reduciendo el costo operativo y ambiental del transporte.

La propuesta incluye una red de buses alimentadores eléctricos. Reestructuraremos progresivamente la flota de transporte urbano para sustituir los buses tradicionales por alimentadores 100 % eléctricos, que conecten de forma rápida y limpia los barrios y cooperativas con los ejes del Tren Eléctrico y la Metrovía.

Mi plan bandera es implementar un Tren Eléctrico Sostenible, un sistema de tren ligero urbano financiado y alimentado energéticamente mediante una planta de valorización de residuos sólidos. Convertiré la basura que genera la ciudad en energía limpia para movilizar a los guayaquileños.Susana Santistevan, 
CREO

También implementaremos una semaforización inteligente, sincronizada en tiempo real mediante sensores de tráfico para crear “olas verdes”, con cero tolerancia al bloqueo de cruces en horas pico. A esto se sumará un reordenamiento de la carga pesada, con una regulación estricta de los horarios de abastecimiento comercial y del tránsito pesado en la vía Perimetral y los principales accesos.

Este reordenamiento incluye el cambio de uso de suelo en vía a la costa a residencial y comercial. Además, propondremos al Gobierno central y a la Prefectura una alianza para ejecutar una nueva ruta Guayaquil-Progreso-Posorja.

Lo que se sabe

• En los malecones habrá clases gratuitas de zumba
• La agenda incluye presentaciones de películas
• La banda municipal ofrecerá retretas en diversos sectores

Proyecciones de películas, clases de zumba y retretas están entre los eventos gratuitos que ofrecerá el Municipio de Guayaquil, por las festividades de Independencia, del 5 al 11 de octubre de 2026.

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El viernes 9 de octubre, cuando se conmemoran 206 años de la gesta independentista, destacan los actos de aurora gloriosa, unción cívica, desfiles estudiantil y comunitario, y la sesión solemne. 

Eventos en Guayaquil del 5 al 11 de octubre de 2026

Estos son las actividades incluidas en la agenda de la Alcaldía:

Lunes 5 de octubre

Martes 6 de octubre

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Miércoles 7 de octubre

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Domingo 11 de octubre

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Lo que debes saber

• Alta prevista: Aquiles Álvarez podría salir de la Clínica Alcívar al mediodía del lunes 5 de octubre.
  
• Cirugía de emergencia: El alcalde fue operado el 2 de octubre por una complicación en la vesícula.
  
• Revisión final: Antes del alta, los médicos realizarán una valoración para confirmar su evolución favorable.

La evolución de Aquiles Álvarez tras la cirugía de emergencia es favorable y, si los médicos mantienen el pronóstico actual, el alcalde de Guayaquil podría dejar la clínica este lunes 5 de octubre de 2026.

La información fue difundida este domingo 4 de octubre por su abogado, Julio César Cueva, quien señaló que el equipo médico prevé realizar una última valoración antes de autorizar su salida.

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Aquiles Álvarez "evoluciona favorablemente" tras cirugía de la vesícula, dice abogado del alcalde

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"En vista de la favorable evolución del señor Alcalde de Guayaquil Aquiles Álvarez, el equipo médico que lo atiende estima que el día de mañana lunes 05 de octubre de 2026, aproximadamente al mediodía, recibiría el alta médico, luego de que se le haga una revisión médica final de rutina".

La salida de la casa de salud dependerá, por tanto, de los resultados de esa revisión y del criterio de los especialistas que atienden al funcionario.

El alcalde fue operado de emergencia en Guayaquil

Álvarez fue sometido a una intervención quirúrgica durante la noche del viernes 2 de octubre, después de presentar una complicación relacionada con la vesícula.

El alcalde se encontraba recluido en la Cárcel del Encuentro, en Santa Elena, cuando comenzó a presentar el cuadro que motivó su atención médica.

Antes de su traslado, recibió una valoración inicial dentro del centro penitenciario. Posteriormente, los médicos determinaron que necesitaba ser atendido en un establecimiento con mayores recursos para tratar la afección.

El funcionario fue trasladado a la Clínica Alcívar, en Guayaquil. Allí, los especialistas evaluaron su condición y determinaron que el nivel de inflamación hacía necesaria una intervención quirúrgica de urgencia.

¿Cuándo podría salir de la clínica?

De acuerdo con lo informado por su abogado, Aquiles Álvarez podría recibir el alta médica alrededor del mediodía del lunes 5 de octubre.

Antes de concretar la salida, el equipo médico realizará una revisión final de rutina. La decisión estará sujeta a la evolución del paciente y a la valoración de los especialistas.

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SNAI activó el protocolo para su atención

El Servicio Nacional de Atención Integral a Personas Adultas Privadas de la Libertad (SNAI) informó que el procedimiento comenzó con una evaluación médica dentro del centro penitenciario.

Tras esa primera valoración, se estableció la necesidad de trasladar al alcalde a una unidad médica especializada en Guayaquil para continuar con los estudios y el tratamiento.

La atención culminó con la cirugía practicada la noche del 2 de octubre, luego de que los especialistas determinaran que el cuadro vesicular requería una intervención inmediata.

Lo que se sabe

• El ataque se cometió dentro de la urbanización
• Policías buscaron a los atacantes, pero no los encontraron
• Las víctimas tenían antecedentes penales

Para los vecinos de la urbanización Colina del Sol, en el kilómetro 12,5 de la vía a Daule, en el norte de Guayaquil, la tarde del viernes 2 de octubre de 2026, que debía ser de descanso, se convirtió en una de tensión y terror cuando dos de los residentes de ese conjunto cerrado fueron asesinados al intentar salir de la misma en una motocicleta rosada.

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Jonathan Alexander Erazo Morán, de 31 años, y Raquel Estefanía Arias Álava, de 34, no pudieron avanzar ni tres metros fuera de los límites de la ciudadela porque los acribillaron y, según la versión de otro de los habitantes, los sicarios se escondieron dentro de la urbanización.

Policía no encontró a los atacantes

“Los policías ordenaron que nadie salga ni entre a la ciudadela porque supuestamente los asesinos corrieron y se escondieron en algún lugar. Ellos buscaron casa por casa, como si se habían escondido debajo de las piedras, pero nunca los encontraron; nadie se explica cómo es que se escaparon”, mencionó este vecino.

Según él, los uniformados llegaron hasta su domicilio y al de uno sus familiares e ingresaron a constatar que allí no estuvieran. “Yo no los conocía, pero ellos sí vivían aquí, dijeron en uno de los grupos; supuestamente, su casa era la que está en una de las primeras cuadras, junto a una tienda”, insistió esta persona.

El alboroto, luego de varias horas, ya había pasado; no obstante, las seguridades que los guardias mantenían eran rigurosas pues el doble asesinato puso nerviosos a los residentes.

En ese estado salió una mujer junto a su hijo, quien aseguró haber visto la escena y recordarla hasta varias horas después. “Si los adultos nos asustamos, no me imagino cuánto más un niño que no entiende lo que sucede”, refirió. 

Una fuente policial detalló que los presuntos asesinos se movilizaban en una camioneta doble cabina de color rojo pero, hasta la publicación de este reportaje, aún no daban con su paradero.

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En primera instancia, Arias sobrevivió al ataque y fue trasladada hasta una casa de salud, pero su pronóstico era reservado. Luego de unas horas, la mujer falleció. En el caso del hombre, su cuerpo fue levantado del sitio del crimen ya sin vida.

La Policía Nacional informó que ambos tenían antecedentes penales:

Uno de los familiares de las víctimas salió de la urbanización en la mañana del sábado y prefirió no referirse sobre el doble asesinato. No obstante, aseguró estar afectado por la situación.

“Golpeó a todos, así sea por miedo o por lo que sea, pero la gente está asustada al saber que cualquiera pudo haber sufrido las consecuencias”, dijo otro morador sobre el hecho violento.

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Lo que debes saber

• Familias y mascotas participaron en una jornada especial en el centro de Guayaquil.
• La actividad incluyó una ceremonia de bendición y demostraciones de perros especializados.
• Los bomberos cerraron la jornada con su tradicional Ejercicio de Agua.

Este domingo 4 de octubre, el centro de Guayaquil tuvo protagonistas de cuatro patas, familias enteras y a los hombres de la casaca roja. Entre bendiciones, demostraciones y chorros de agua, la jornada convirtió las calles del casco urbano en un punto de encuentro para compartir, celebrar y acercarse a quienes forman parte de la vida cotidiana de los guayaquileños.

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Una bendición entre familias y mascotas

La jornada comenzó con cientos de ciudadanos que llegaron junto a sus animales de compañía a la Plaza de los Teatros, como parte de las actividades de la Ruta Centro desarrolladas a lo largo de la calle Panamá. Perros y gatos lucieron accesorios, peinados y atuendos preparados especialmente para la ocasión, mientras sus familias participaban de una emotiva ceremonia de bendición.

Antes de la ceremonia religiosa, los Agentes de Control Municipal (ACM) realizaron demostraciones de las habilidades de los perros que integran sus equipos especializados de seguridad. Los animales mostraron parte del trabajo que cumplen en patrullajes preventivos y actividades de acercamiento con la comunidad, en una escena que llamó la atención de grandes y pequeños.

La bendición estuvo a cargo del padre Luis Troya, de la Catedral de Guayaquil, quien destacó el vínculo entre las personas y sus animales de compañía. “Las mascotas nos permiten reconocer el gran amor que Dios nos tiene; tanto así que todo lo creado nos refleja, de alguna manera misteriosa, el amor de Dios”, expresó durante la ceremonia, que coincidió con el Día Mundial de los Animales y la festividad de San Francisco de Asís, patrono de los animales y de la ecología.

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El agua tomó las calles del centro

Luego, el protagonismo pasó a los bomberos. Desde las 11:00, el Benemérito Cuerpo de Bomberos de Guayaquil (BCBG) realizó una nueva edición de su tradicional Ejercicio de Agua, con un despliegue que se extendió desde la avenida 9 de Octubre y Escobedo hasta la calle Malecón, donde las unidades de combate permanecieron estacionadas.

El carro insignia abrió el recorrido con el primer jefe del BCBG, coronel Martín Cucalón de Icaza, junto al teniente coronel Polo Terán González y otros jefes de divisiones y brigadas. Cuando comenzó el ejercicio, niños y adultos disfrutaron de los chorros de agua, se fotografiaron con las unidades y se acercaron a los bomberos en una jornada marcada por la alegría y el reconocimiento a su labor.

Para Fabiola Norvera, quien acudió con sus dos hijas a la actividad de las mascotas, este tipo de encuentros también tienen un valor familiar. “Todas las actividades positivas hay que seguir incentivándolas”, manifestó, mientras desde la organización se destacó que estas iniciativas buscan recuperar el centro como un espacio para el encuentro ciudadano, la convivencia y la integración de las familias guayaquileñas.

Lo que se sabe

• Obras municipales se realizan en las calles Clemente Ballén y Rumichaca
• Ambas vías son transitadas por decenas de líneas de buses de transporte público
• Aunque están dentro del plazo, preocupa el avance debido a las lluvias

En dos vías del centro de Guayaquil se trabaja en la reconstrucción de la calzada, lo que ha provocado desvíos vehiculares y preocupación entre los residentes ante la llegada de las lluvias por el fenómeno de El Niño.

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¿Qué trabajos se realizan en la calle Rumichaca?

La intervención de esta vía, que conecta el sur y norte de la ciudad, comenzó en 2024 cuando se hicieron obras de aguas servidas y alcantarillado en 10 de Agosto y Clemente Ballén.

"El proceso continuó en 2025 entre Campos Coello y Colón, donde se retiró el asfalto deteriorado y se lo reemplazó por pavimento de hormigón. Meses después, entre Luque y 9 de Octubre, la intervención combinó la reconstrucción de la calzada con la rehabilitación de los sistemas de aguas lluvias y residuales", recordó el Municipio.

Esta vez se trabaja en dos puntos: en el tramo comprendido entre Piedrahita y Julián Coronel se reemplaza el asfalto por hormigón y entre Alejo Lascano y Manuel Galecio se repotencian los sistemas de aguas lluvias y servidas.

El primer sector se prevé habilitarlo al tránsito vehicular a mediados de octubre, según indicó la Alcaldía en una publicación realizada el 28 de septiembre anterior.

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Hasta noviembre se trabajará en calle Clemente Ballén

La Alcaldía aseguró que se "mantiene el cronograma previsto" para la reconstrucción de la calle Clemente Ballén, a lo largo de tres cuadras. El plazo estimado, que comenzó el 17 de agosto anterior, es de 90 días.

"En las dos cuadras comprendidas entre Pedro Moncayo y 6 de Marzo se trabaja en el relleno con material de préstamo mejorado", explicó la Alcaldía. Esto permitirá reemplazar el asfalto por hormigón.

También se trabaja junto al Mercado Central, donde no existe actualmente circulación vehicular debido a que se reconstruye la calzada, según constató EXPRESO.

La intervención forma parte de un contrato de 4 millones de dólares, destinado a rehabilitar 25 kilómetros de vías en sectores del centro y sur, tales como Bellavista, San Eduardo y el Barrio Centenario.

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En ambos puntos, así como en otros donde se trabaja en el norte, la Alcaldía podría reorganizar las cuadrillas de trabajo en caso de que las lluvias alteren el cronograma, sobre todo para evacuar el agua en las zonas intervenidas.

Lo que se sabe

• El Plan Escudo se aplica desde inicios de septiembre del 2026
• El objetivo es reducir los riesgos para estudiantes a través de una acción coordinada de la Policía Nacional
• En un colegio de Guayaquil se encontraron pastillas psicotrópicas, drogas y medicamentos no autorizados

El hallazgo de pastillas psicotrópicas, drogas y medicamentos no autorizados en un colegio de Guayaquil, el viernes 2 de octubre de 2026, genera preocupación en la comunidad educativa y la ciudadanía.

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Ocurrió durante un operativo policial del plan Escudo, al que asistió la ministra de Educación, Deporte y Cultura, Gilda Alcívar. Se encontró incluso licor adulterado y medicamentos que requieren prescripción médica, pero que se utilizaban como drogas.

En el caso del estudiante que tenía esas pastillas, se contactó a sus representantes y se notificó al Departamento de Consejería Estudiantil (DECE).

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¿Qué puede hacer la Policía en el Plan Escudo?

"La Policía Nacional actuará en los casos previstos en los lineamientos anexos, exclusivamente en el marco de sus competencias constitucionales y legales", se indica en el artículo 5 del Acuerdo Interministerial MINEDEC-MDI-2026-006-AI, publicado en el Registro Oficial el 15 de septiembre.

"Los servidores policiales que participen en las actuaciones previstas en este Acuerdo deberán observar los protocolos institucionales aplicables, mantener la debida identificación funcional, actuar dentro de los límites de sus competencias y dejar constancia de las actuaciones realizadas en los sistemas o mecanismos de registro institucional correspondientes", se advierte en la normativa.

Entre las principales disposiciones a cumplir durante el operativo, están:

Es decir, cuando se considere necesario revisar las mochilas de los estudiantes porque se presume que hay objetos o artículos prohibidos, los uniformados podrán hacerlo siempre que esté presente la autoridad de la institución, tal como ocurrió en el operativo donde los policías las inspeccionaron frente a la ministra.

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Los puntos claves

• Aduana, Fuerzas Armadas y Policía participaron en un operativo nocturno en locales de la Bahía de Guayaquil.
• Las intervenciones se concentraron en establecimientos de la calle Eloy Alfaro, entre Olmedo y Colón, y provocaron reclamos de algunos comerciantes. Otros exigen a que se mantengan y sean continuos.
  
• Las autoridades preparan un informe conjunto para precisar cuántos locales fueron allanados, si hubo decomisos y qué irregularidades fueron detectadas.

Un operativo desplegado cuando buena parte de la actividad comercial ya había terminado alteró la noche en la Bahía de Guayaquil. Pasadas las 21:00 del sábado 3 de octubre, personal de Aduana, con participación de las Fuerzas Armadas y Policía, intervino locales de este tradicional sector comercial del centro de la ciudad.

Las acciones se concentraron en establecimientos ubicados sobre la calle Eloy Alfaro, entre Olmedo y Colón. Allí, militares golpearon puertas enrollables para acceder a algunos establecimientos mientras se realizaban las intervenciones.

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La escena generó reclamos. Comerciantes se acercaron a cuestionar el procedimiento y durante varios minutos hubo tensión entre quienes se encontraban en el lugar y los uniformados. Algunos propietarios también reclamaron por los daños que, aseguraron, quedaron en las puertas de sus negocios.

¿Qué buscaban?

Según información conocida por EXPRESO, las intervenciones tenían como propósito verificar la procedencia de productos almacenados u ofertados en los establecimientos y determinar si contaban con el respaldo que acreditara su origen lícito.

Sin embargo, hasta la mañana de este domingo 4 de octubre todavía faltan datos fundamentales para dimensionar el resultado del operativo.

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No se ha informado oficialmente cuántos establecimientos fueron intervenidos y si es que lo fueron, qué tipo de mercadería fue revisada ni si finalmente hubo productos decomisados.

Ante una consulta de EXPRESO, desde el área de Comunicación se indicó que las instituciones involucradas preparan información conjunta sobre las acciones ejecutadas por Policía, Fuerzas Armadas y Aduana.

Ese reporte deberá permitir conocer el alcance de un despliegue que llamó la atención no solo por realizarse durante la noche, sino también por la forma en que se ingresó a algunos establecimientos.

Reclamos y otra mirada desde la Bahía

Las imágenes del operativo y los reclamos abrieron también posiciones distintas entre quienes trabajan o frecuentan la Bahía.

Mientras comerciantes cuestionaron la intervención y lamentaron los daños que, según denunciaron, sufrieron las puertas de algunos negocios, otros consideran que los controles deben realizarse y que las autoridades deben esclarecer qué ocurrió.

Un comerciante consultado por EXPRESO, que pidió mantener su identidad en reserva por temor, cuestionó la reacción que observó durante el procedimiento.

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“Ayer hubo un escándalo. Ni siquiera sé si se hizo o no el allanamiento previsto porque mucha gente reclamó. Pero, ¿por qué reclaman?”, expresó.

El hombre aseguró que lo ocurrido aumenta su preocupación sobre la situación actual de la Bahía. “Esto está muy raro. Esto lo que hace es confirmarme una vez más que la Bahía no es ni sombra de lo que era antes”, sostuvo. 

Los puntos claves

• La alerta del Inamhi por lluvias, tormentas eléctricas y ráfagas de viento se mantiene vigente hasta este lunes 5 de octubre.
• Esmeraldas, Santo Domingo, Los Ríos y Guayas están entre las provincias de la Costa con mayor atención por las precipitaciones y posibles inundaciones.
• Ocho ríos permanecían desbordados en Esmeraldas y Guayas, mientras otros cuerpos hídricos se mantienen bajo vigilancia.
• Aunque disminuya la intensidad de las lluvias, los suelos saturados y los niveles elevados de los ríos pueden prolongar el riesgo de inundaciones y deslizamientos.

Las lluvias todavía no dan tregua en Ecuador. Tras varios días de precipitaciones, tormentas eléctricas y crecidas de ríos, la alerta se mantiene este domingo 4 de octubre en distintas provincias, especialmente en sectores de la Costa.

El Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi) mantiene vigente su Advertencia Meteorológica N.º 77 hasta el lunes 5 de octubre. El organismo anticipó lluvias de moderada y fuerte intensidad acompañadas de tormentas eléctricas y ráfagas de viento en varias regiones del país. 

Aunque el periodo señalado inicialmente como el de mayor intensidad se extendía entre la noche del 2 y la madrugada de este domingo 4 de octubre, la advertencia meteorológica todavía no termina. Por ello, persiste el riesgo asociado a nuevas precipitaciones y, especialmente, a la acumulación de agua dejada por los eventos anteriores.

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¿Dónde existe mayor riesgo?

El Litoral permanece entre las regiones que requieren mayor atención. El pronóstico señala a Esmeraldas, Santo Domingo de los Tsáchilas, Los Ríos y Guayas, además de sectores de Manabí y El Oro, entre las zonas donde pueden registrarse precipitaciones importantes.  

Las lluvias pueden provocar acumulación de agua en viviendas, negocios y vías susceptibles a inundaciones, así como crecidas repentinas de ríos y otros cuerpos hídricos.

Y parte de ese escenario ya se está registrando.

Hasta las 19:00 del sábado 3 de octubre, la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos reportaba ocho ríos desbordados en Ecuador: siete en Esmeraldas y uno en Guayas.

Esmeraldas concentra los desbordamientos

Esmeraldas es uno de los puntos más sensibles en este momento. Las precipitaciones provocaron el desbordamiento de varios cuerpos hídricos y afectaciones en comunidades cercanas.

Entre los ríos reportados fuera de su cauce se encontraba el Atacames, cuyo desbordamiento afectaba al recinto Abdón Calderón, en la parroquia Tonchigüe. El monitoreo oficial continuaba este domingo ante la persistencia de las lluvias.  

Las fuertes precipitaciones también provocaron el desbordamiento del río Esmeraldas, con viviendas inundadas, mientras las autoridades evaluaban las afectaciones.

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Guayas también mantiene zonas bajo vigilancia

El riesgo se extiende a Guayas. El último monitoreo nacional reportó desbordado al río Amarillo, en Juján, con afectaciones en los recintos San Antonio y Los Amarillos.  

No se trata de un problema nuevo para esa zona. Las precipitaciones de finales de septiembre ya habían provocado inundaciones en terrenos agrícolas de Juján y afectado cultivos de arroz, maíz, soya y cacao. Otros cantones de Guayas, entre ellos Balao, Naranjito, Simón Bolívar y Yaguachi, también han enfrentado emergencias asociadas a las lluvias recientes.  

Guayaquil tampoco ha quedado al margen. Las lluvias registradas durante los últimos días han provocado acumulaciones de agua en distintos sectores de la ciudad y el Inamhi mantiene a Guayas dentro de las provincias expuestas a precipitaciones durante este episodio.

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¿Y qué ocurrirá en la Sierra?

La advertencia no se limita a la Costa.

En la región Interandina, las mayores precipitaciones están previstas en Pichincha y sectores occidentales de Imbabura, Cotopaxi, Azuay y Loja. En zonas de la cordillera occidental existe además riesgo de movimientos en masa y deslizamientos debido a la saturación de los suelos. 

En Quito, por ejemplo, el COE Metropolitano mantiene especial atención sobre parroquias como Pacto, Gualea, Nanegalito, Nanegal, Nono y Amaguaña, donde se habían previsto niveles altos de lluvias.

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¿Hasta cuándo seguirá lloviendo?

La actual advertencia del Inamhi finaliza este lunes 5 de octubre. Eso no significa necesariamente que desde entonces dejará de llover en todo Ecuador, sino que hasta esa fecha se extiende el episodio meteorológico contemplado en la alerta vigente.

Lo que se sabe

• Una suspensión imprevista del servicio de energía eléctrica suspendió a usuarios de Urdesa cerca de la medianoche
• La situación se repite continuamente en otros sectores de Guayaquil, Daule y Samborondón
• CNEL descarta que existan cortes programados o que se trate de apagones por la situación energética de Ecuador

“¿Ya comenzaron con los cortes programados?", era lo que se preguntaba el usuario L. Benites tras la suspensión imprevista del servicio de energía eléctrica en Urdesa, norte de Guayaquil, cerca de la medianoche de este domingo 4 de octubre de 2026.

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Las quejas llenaron las redes sociales de la Corporación Nacional de Electricidad (CNEL) porque no había información sobre la imprevista suspensión y porque la reconexión se extendió por más de una hora.

"Hace calor, hay mosquitos, es inseguro. CNEL sea ya sincero. Digan qué mismo está pasando para estar preparados. Es una burla a los guayaquileños decir cualquier cosa y no hacer nada", decía Nadia Moreno.

¿Por qué se va la luz en sectores de Guayaquil?

En su cuenta de la red social X, CNEL indicó a las 23:24 que "debido a factores externos, se presentó una afectación en la subestación que abastece a los sectores Plaza Dañín y Miguel H. Alcívar", en la Kennedy.

Mientras, en un chat comunitario de WhatsApp, personal de la empresa pública le aseguraba a la ciudadanía que el problema en Urdesa se debía a "una pelota que alguien golpeó (en) la red".

EXPRESO pidió una explicación más amplia al Departamento de Comunicación de CNEL. "Son daños como cualquier afectación en un transformador: una línea que se encuentre con un globo de helio, una rama que tocó un cable".

Se puso el ejemplo de los daños en los transformadores, que generan suspensión del servicio en ciertas manzanas de un barrio. "Eso no es un corte por falta de generación", se insistió desde CNEL.

De esta manera, la institución insistió en que estas fallas en la dotación del servicio básico no responden a cortes programados ni posibles apagones. Se aseguró que las suspensiones previstas se informan por las cuentas de CNEL en redes sociales.

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Lo que debes saber

• Varios locales comerciales ubicados en la Bahía de Guayaquil fueron allanados por personal militar y del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae), la noche del sábado 3 de octubre.
• El hecho se registró pasadas las 21:00. Militares golpearon las puertas enrrollables de los locales para acceder a ellos y realizar requisas sobre los productos.
• Según conoció EXPRESO, estos allanamientos se originaron para verificar si los productos ofertados en los establecimientos tienen procedencia lícita.

Varios locales comerciales ubicados en la Bahía de Guayaquil fueron allanados por personal del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae), con acompañamiento de las Fuerzas Armadas, la noche del sábado 3 de octubre.

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Las acciones de las autoridades se centraron en establecimientos ubicados sobre la calle Eloy Alfaro, entre Olmedo y Colón.

El hecho se registró pasadas las 21:00. Militares golpearon las puertas enrrollables de los locales para acceder a ellos y realizar requisas sobre los productos.

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Reclamos de comerciantes de la Bahía de Guayaquil por los allanamientos

Aquello generó malestar entre comerciantes, quienes reclamaron a los efectivos de las Fuerzas Armadas y a los funcionarios de Senae. En el sitio se vivieron minutos de tensión durante los operativos.

A pesar de los reclamos, no se registraron mayores incidentes durante el operativo. Algunos comerciantes lamentaron el daño de las puertas.

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Según conoció EXPRESO, estos allanamientos se originaron para verificar si los productos ofertados en los establecimientos tienen procedencia lícita.

No obstante, hasta las 09:00 de este domingo 4 de octubre, el Senae no se ha pronunciado sobre el operativo realizado en la Bahía de Guayaquil. Tampoco ha precisado cuántos locales fueron intervenidos ni si se registraron decomisos.

Los reportes comenzaron a multiplicarse en redes sociales. Esta vez, además del pedido de una solución, apareció una inquietud que se repitió entre los moradores: ¿se trataba de una falla o estaban comenzando nuevamente los cortes de luz a causa de los apagones?

“Sin luz en Urdesa Norte. Aparentemente no es corte programado”, escribió Carlos Capecchi en X, etiquetando a CNEL. L. Benites planteó una duda similar: “¿Ya comenzaron con los cortes programados? Por lo menos avisen”.

Los reclamos llegaban desde distintos puntos. Mariuxi Ascencio pedía una solución desde Urdesa Norte, mientras Ana Aguirre Avilés advertía que Urdesa Central también estaba sin energía.

La veterinaria Mansión Mascota reportó que en Urdesa Norte ya acumulaban más de una hora sin servicio.

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"Hace calor, hay mosquitos, es inseguro. CNEL sea ya sincero. Digan qué mismo está pasando para estar preparados. Es una burla a los guayaquileños decir cualquier cosa y no hacer nada. El peor servicio del país lo tienen ustedes", se quejó Nadia Moreno, residente afectada.

Una pelota, la explicación de CNEL

La respuesta llegó cerca de la medianoche.

A las 23:59, una residente todavía advertía en un grupo de comunicación de CNEL que continuaban sin electricidad en Urdesa Norte. “Por favor, los mosquitos y el calor están terribles”, reclamó un minuto después.

Roy Morán, del área de Comunicación de CNEL, respondió a las 00:00 del sábado 4 de octubre y explicó qué había ocurrido.

“Hay una afectación a la línea de subtransmisión por una pelota que alguien golpeó la red”, señaló. Inmediatamente agregó que personal de la empresa ya se encontraba en el sitio realizando las reparaciones.

La explicación provocó incredulidad entre algunos usuarios, sobre todo porque los problemas con el suministro eléctrico no son nuevos en Urdesa.

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Sonia Burgos, desde Urdesa Central, reclamó que las interrupciones se han repetido durante las últimas semanas y cuestionó el mantenimiento de la infraestructura.

Las dudas por los apagones

La nueva interrupción ocurre además en un momento especialmente sensible. Ecuador atraviesa una situación energética que ha llevado a implementar medidas para reducir la demanda eléctrica entre determinados consumidores.

Eso hizo que algunos vecinos relacionaran inmediatamente lo ocurrido con la crisis.

Mario Sombra, uno de los usuarios que reaccionó al corte, cuestionó la falta de información y sostuvo que, a su criterio, estas interrupciones ya estarían relacionadas con la situación energética del país.

Sin embargo, CNEL atribuyó específicamente el episodio de Urdesa a una afectación en la línea de subtransmisión provocada por una pelota. Por ahora, no existe información oficial que permita señalar que el corte reciente haya formado parte de un esquema de racionamientos residenciales.

Urdesa ya había sufrido otra falla

El antecedente es reciente. El 22 de septiembre, habitantes de Urdesa Central también reportaron haberse quedado sin electricidad.

En aquella ocasión, CNEL informó a EXPRESO que personal técnico se encontraba revisando la línea principal para determinar qué había provocado la interrupción y restablecer el servicio.

Los reclamos vienen incluso de meses atrás. Residentes de Lomas de Urdesa ya habían advertido sobre episodios de intermitencia eléctrica, con cortes que podían repetirse varias veces durante una misma noche. 

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Mayra Pacheco Pazmiño

"Semanas atrás nos dijeron que la presencia de una zarigüeya dañó la línea de transmisión. O sea, siempre hay una razón para cortarnos la luz. Eso es un invento de CNEL. No tiene sentido que cada semana por cualquier cosa y no por la crisis energética que atraviesa el país, alguna zona de Guayaquil se quede sin luz", criticó Pablo Robles, residente de Urdesa.