De acuerdo con la ATM, la expansión partiría de un polígono ubicado en la zona central de Guayaquil, delimitado por la calle Loja y las avenidas Olmedo, Malecón y Boyacá.

La información permite precisar uno de los aspectos que hasta ahora permanecía abierto dentro de la propuesta municipal para extender los estacionamientos tarifados.

El proyecto difundido por el Municipio de Guayaquil el 13 de julio de 2026 contempla la posibilidad de implementar estos espacios en diferentes sectores de la ciudad, siempre que exista un sustento técnico. Sin embargo, el documento no determina cuáles serían las primeras zonas donde comenzaría la ampliación.

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¿Por qué el centro de Guayaquil está entre las primeras zonas?

Los criterios técnicos considerados por la ATM se concentran principalmente en dos factores: la falta de rotación de los vehículos que ocupan los estacionamientos y la escasez de espacios disponibles para parqueo público.

Actualmente, sectores como Alborada, Kennedy Norte, Miraflores, Puerto Santa Ana y Urdesa ya cuentan con parqueos tarifados. Según la información proporcionada por la entidad, estos sistemas continuarían funcionando con la nueva ordenanza.

La incorporación de nuevos sectores, en cambio, dependerá del desarrollo de la propuesta y de los estudios técnicos que sustenten la necesidad de implementar el mecanismo.

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Un operador privado manejaría el nuevo sistema

Aunque el proyecto establece algunas reglas generales para los parqueos tarifados, todavía existen aspectos de su implementación que no han sido definidos.

La ATM señaló que el costo de implementación y operación dependerá de la tecnología utilizada por el operador que resulte seleccionado.

Hasta el momento, ese proceso todavía no se ha realizado, debido a que primero deberá aprobarse la ordenanza que regulará el nuevo sistema.

La institución también señala la participación de un operador privado encargado de implementar y operar el mecanismo de control de los estacionamientos públicos tarifados. El proyecto permite que la ATM delegue la administración, operación o mantenimiento de este servicio.

¿Cuánto recibirá el Municipio por los parqueos?

Otro de los aspectos pendientes es el porcentaje de la recaudación que le corresponderá al Municipio de Guayaquil.

Según la ATM, este elemento se determinará durante el proceso de selección del operador privado. Los recursos que correspondan al Municipio serían destinados posteriormente a obras y servicios.

Lo que sí establece la propuesta es la tarifa: $1 por hora, con un cobro mínimo de $0,25 por 15 minutos de estacionamiento, según consta en el proyecto municipal.

También está pendiente conocer con mayor precisión cómo funcionará el sistema para quienes viven o mantienen negocios dentro de las áreas donde se implementen los nuevos parqueos.

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¿Habrá tarifas especiales para residentes y comerciantes?

Ante la consulta de Primicias sobre la posible existencia de permisos, tarifas diferenciadas o mecanismos especiales para residentes y comerciantes, la ATM sostuvo que estos elementos están contemplados dentro del proyecto de ordenanza.

Sin embargo, EXPRESO verificó que el proyecto publicado por el Municipio de Guayaquil no contempla un régimen específico de permisos o tarifas diferenciadas para residentes y comerciantes.

Las exoneraciones expresamente previstas corresponden a personas con discapacidad y a vehículos 100 % eléctricos o de cero emisiones.

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¿Cuándo entrarían en vigencia los nuevos parqueos?

La implementación todavía no es inmediata. Según la ATM, el proyecto ya pasó por un proceso de socialización con la ciudadanía y se espera que llegue al Concejo Municipal de Guayaquil para su tratamiento.

La propuesta deberá superar dos debates antes de ser aprobada por el Concejo. Solo después de completar ese proceso podrá convertirse en ordenanza.

De acuerdo con el propio proyecto, la normativa entrará en vigencia una vez publicada en la Gaceta Oficial. Por ello, aunque el centro ya aparece entre las primeras zonas consideradas para la expansión, todavía no existe una fecha para la puesta en marcha de los nuevos parqueos tarifados.

Lo que se sabe

• El artista peruano Pablo Ramírez Vega se formó en la Escuela Nacional de Bellas Artes, de Trujillo
• Ha ganado distinciones en eventos culturales en Quito, Machala y Guayaquil
• Sus obras se consideran una "exploración de la pintura como lenguaje universal"

En la Casa de la Cultura, núcleo de Guayas (CCE-G), se inauguró este jueves 6 de agosto de 2026 la exposición pictórica "La Magia del Color", del artista peruano Pablo Ramírez Vega.

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"Cada una de las obras reunidas en esta exposición constituye una exploración de la pintura como lenguaje universal. El artista construye un universo visual en el que la forma, la luz, el color y la materia dialogan con la experiencia humana, invitando al espectador a recorrer múltiples niveles de interpretación", destacó Martha Rizzo, presidenta de la CCE-G. 

"Su lenguaje plástico encuentra equilibrio entre la destreza técnica y la profundidad conceptual, consolidando una obra que dialoga con las tendencias contemporáneas sin renunciar a la esencia de la gran tradición pictórica", explicó la directiva, en declaraciones recogidas en el catálogo de la exposición.

La exposición cuenta con el apoyo del Consulado de Perú en Guayaquil y el patrocinio de la empresa privada. "En las obras de nuestro artista, los seres mitológicos y ancestrales parecen cobrar vida propia", resaltó el cónsul Antonio Miranda Sisniegas.

¿Hasta cuándo será la exposición en Guayaquil?

La pinacoteca Manuel Rendón Seminario, ubicada en el primer piso de la CCE-G (9 de Octubre entre avenida Quito y Pedro Moncayo), es el espacio donde se expondrán las obras hasta el próximo 31 de agosto.

El horario para visitar la exposición es de 08:30 a 16:30 y el ingreso es gratuito, según indicó la CCE-G en una publicación, en su cuenta de la red social Instagram.

Para Abdón Segovia Campoverde, gestor cultural y curador de la exposición, Ramírez "propone un recorrido hacia una memoria profunda, arraigada en el territorio y en la experiencia colectiva, una memoria que permanece vigente frente al paso del tiempo".

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Lo que debes saber

• Un incendio forestal se registra en el sector de Socio Vivienda 1, en el noroeste de Guayaquil, la tarde de este jueves 6 de agosto.
• Los bomberos actúan en el sitio con siete unidades de combate urbano forestales, cuatro tanqueros, dos camiones cisterna y una ambulancia.
• La densa columna de humo puede observarse desde varios sectores de la ciudad.

Un incendio forestal se registra en el sector de Socio Vivienda 1, en el noroeste de Guayaquil, la tarde de este jueves 6 de agosto.

(Te puede interesar: Balacera en la avenida Domingo Comín deja dos muertos y causa alarma)

La emergencia, reportada cerca de las 16:00, obligó a movilizar a personal del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, que llegó al sitio con siete unidades de combate urbano forestales, cuatro tanqueros, dos camiones cisterna y una ambulancia. 

Los bomberos elevaron a dos la alarma del incendio, que se produce en medio de las altas temperaturas registradas durante la tarde.

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El sistema integrado de seguridad ECU911 indicó que monitorea las labores bomberiles a través de sus cámaras de videovigilancia.

La densa columna de humo se eleva sobre el noroeste de Guayaquil y puede observarse desde varios sectores de la ciudad.

Pasadas las 17:00, los bomberos seguían combatiendo las llamas en esa zona de Socio Vivienda 1.

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Teatro Toledo

El Teatro Toledo abrirá sus puertas este viernes 7 y sábado 8 de agosto con una cartelera de comedias integrada por Hasta Aquí Llegamos, Niágara en Bicicleta y Yo Me Llamo JJ. Las funciones se realizarán a las 20:30, 21:30 y 22:30, ofreciendo al público una alternativa ideal para disfrutar en familia o con amigos.

Guayarte

El rock se toma Guayarte este 7 de agosto. Prepárate para una noche llena de guitarras, buena música y la mejor energía con Music 360, Signos, Equilibre, Desleales y más artistas invitados. La entrada es libre hasta las 20:00.

Plaza Parque

Prepárate para disfrutar de música en vivo en Plaza Parque. Este viernes 7, acompáñanos con Fénix Band y, el sábado 8 de agosto, con Nicole León, desde las 20:30.

Además, el sábado a las 15:00, los niños podrán divertirse participando en un taller de cupcakes.

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Sport Garden

Para los aficionados al deporte, el sábado también estará marcado por el encuentro entre Barcelona y Macará. El compromiso podrá seguirse a partir de las 19:00 a través de las pantallas de Sport Garden, donde los hinchas vivirán cada jugada de este importante duelo.

La Casa del Dragón

El domingo 9 de agosto llegará el momento más esperado de la temporada. A las 20:00, HBO estrenará el final de temporada de La Casa del Dragón, una cita imperdible para quienes han seguido las intrigas y batallas por el poder en el mundo de Westeros.

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Malecón 2000

La Ciudad de Nieve te espera en el Malecón 2000 para disfrutar de una experiencia diferente. Puedes visitarla este feriado del 10 de Agosto de 11:00 a 21:00. La entrada tiene un valor de $6.

Lo que debes saber

Un nuevo cierre vial en Guayaquil empezó a aplicarse desde este jueves 6 de agosto en la ciudadela Miraflores, como parte de las obras de repotenciación urbanística que se ejecutan en este sector del norte de la ciudad.

La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) informó que el cierre será progresivo y afectará las rampas de acceso desde la avenida Carlos Julio Arosemena hacia la avenida Félix Sarmiento Núñez, por lo que pidió a los conductores utilizar rutas alternas y respetar la señalización instalada.

Acceso habilitado para residentes de Miraflores

La ATM mantendrá habilitado el ingreso al Complejo Deportivo Miraflores por la calle Séptima, con el objetivo de garantizar la movilidad de residentes y usuarios del sector.

Además, mientras duren los trabajos, varias calles funcionarán temporalmente en doble sentido para facilitar la circulación interna:

Estos cambios aplicarán entre la avenida 38 NO y la avenida Adolfo Alvear Ordóñez.

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Las labores de repotenciación de los sistemas hidrosanitarios y de hormigonado también continúan en el puente que conecta las ciudadelas Quisquis y Miraflores.

Este tramo permanece cerrado al tránsito vehicular, por lo que siguen vigentes los desvíos implementados por las autoridades de tránsito.

¿Qué rutas del transporte público cambian por el cierre en Miraflores?

La ATM informó que varias rutas del transporte urbano modificarán temporalmente sus recorridos:

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La ATM recomendó a los ciudadanos planificar sus desplazamientos, tomar rutas alternas, respetar la señalización temporal y conducir con precaución, debido a los trabajos que continuarán en la zona durante los próximos días.

Lo que debes saber

• Una balacera se registró entre las avenidas Domingo Comín y Ernesto Albán, en el sur de Guayaquil, la tarde de este jueves 6 de agosto.
• El hecho violento ha dejado, hasta el momento, dos personas fallecidas.
• ATM cerró un tramo de la avenida Domingo Comín para las pericias policiales.

Una balacera se registró entre las avenidas Domingo Comín y Ernesto Albán, en el sur de Guayaquil, la tarde de este jueves 6 de agosto. El hecho violento ha dejado, hasta el momento, dos personas fallecidas.

(Te puede interesar: Extorsión en terminal terrestre de Guayaquil: así era el trato de víctimas y delincuentes)

En videos difundidos en redes sociales se observa a dos personas sin signos vitales: una tendida sobre la calzada y otra en los exteriores de un local de comidas. En ese establecimiento también se evidenció un impacto de bala en uno de los vidrios.

Otra persona también resultó herida durante el ataque armado y fue trasladada a una casa asistencial para recibir atención médica.

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Balacera en la avenida Domingo Comín: Atacantes se movilizaban en motocicletas

Versiones preliminares señalaron que las víctimas fueron atacadas a tiros por sujetos que se movilizaban en motocicletas. El hecho ocurrió cerca de las 14:30.

Miembros de varias unidades de la Policía Nacional acudieron hasta el sitio para recabar información y realizar las pericias correspondientes.

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Cierre vial en la avenida Domingo Comín por ataque armado

Personal de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) cerró un tramo de la avenida Domingo Comín, en el sentido centro-sur, mientras la Policía realiza el procedimiento.

Pasadas las 16:00 se evidencia una alta congestión vehicular producto de este cierre vial.

Noticia en desarrollo...

Lo que se sabe

• Extorsionadores llamaban "encomiendas" a los pagos que recibían
• Dos hombres fueron detenidos en la terminal tras una denuncia
• Psicólogo atribuye el trato cordial, entre víctimas y delincuentes, a un mecanismo de supervivencia
  

“Amigo”. Esa palabra aparecía una y otra vez en chats. No era una conversación entre conocidos cualquiera. Era, según la investigación de la Policía Nacional, el lenguaje con el que un presunto extorsionador y sus víctimas mantenían contacto antes de una nueva entrega de dinero que debía concretarse en la terminal terrestre de Guayaquil.

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Durante casi dos años, los representantes de una cooperativa de transporte habrían convivido con el mismo temor, de acuerdo con información policial a la que EXPRESO tuvo acceso.

A sus teléfonos personales les habrían llegado mensajes, en la aplicación de mensajería WhatsApp, en los que les exigían 5.000 dólares mensuales para no incendiar los buses ni atentar contra la vida de los conductores. 

Quienes enviaban las amenazas aseguraban conocer los recorridos, horarios y rutas de las unidades, un detalle que hacía aún más riesgosas las advertencias.

Los chats incorporados al expediente mostraban que se referían al dinero de las extorsiones como “encomienda”, un eufemismo con el que, aparentemente, buscaban normalizar la entrega del dinero exigido. Aquella dinámica podría explicarse por el prolongado tiempo que se habrían mantenido las amenazas.

Las capturas también revelaron que los supuestos chantajistas pedían registros de los conductores con número de teléfono y foto, para mantenerlos identificados.

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Dos detenidos tras denuncia por extorsión en terminal

Este lunes 3 de agosto de 2026 los contactos se reanudaron. Los extorsionadores, de acuerdo con el parte policial, escribieron nuevamente para reclamar el pago correspondiente al mes. Pero esta vez algo sería diferente.

La cooperativa ya no pudo reunir los $5.000 y apenas consiguió recaudar $280, que fueron colocados dentro de un sobre manila, que luego fue escondido en una caja de cartón amarilla, tal como se había acordado mediante mensajes. Antes de acudir al encuentro, sin embargo, las víctimas decidieron finalmente pedir ayuda al ECU-911.

La alerta movilizó a agentes de la Unidad Nacional Antisecuestros y Extorsión (Unase), quienes organizaron un operativo discreto dentro de la terminal terrestre de Guayaquil. 

Mientras cientos de pasajeros caminaban entre andenes y buses, los policías observaban cada movimiento a la espera de que alguien apareciera a recoger la caja amarilla.

La espera terminó cerca de las 17:00. Un hombre se acercó hasta el punto acordado y recibió el paquete de manos del conductor. Apenas tomó la caja, los agentes intervinieron y lo aprehendieron, al considerar que el delito se estaba consumando en flagrancia.

El detenido fue identificado como Edson Freire. Durante el procedimiento, él habría manifestado que fue enviado por un amigo para retirar el dinero y reconoció que esa tarea la había realizado en otras ocasiones. También indicó que no estaba solo.

Con esa información, los uniformados se dirigieron al parqueadero de la terminal terrestre, donde localizaron a Juan Loor, quien esperaba sobre una motocicleta azul.

De acuerdo con el informe policial, el hombre manifestó que había acompañado a Freire para retirar el dinero y luego entregarlo a una tercera persona.

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Esto dispuso el juez para los dos detenidos por extorsión

Este martes 4 de agosto, la situación judicial de los dos implicados dio un nuevo paso. En la audiencia de flagrancia, un juez acogió el pedido de Fiscalía y dictó prisión preventiva contra ambos involucrados, al considerar que se reunieron los requisitos legales y existían suficientes elementos de convicción para sustentar la medida. Mientras tanto, continúan las investigaciones.

El movimiento peatonal y vehicular es intenso en la terminal terrestre

¿Por qué había trato cordial entre víctimas y extorsionadores?

En los chats del caso había un detalle que desentonaba con el trasfondo de amenazas: el presunto extorsionador y las víctimas se trataban de “amigo”. 

Para Emilio Carrillo, psicólogo y docente de la Universidad Internacional del Ecuador (UIDE), ese tipo de lenguaje no necesariamente refleja cercanía. Por el contrario, puede convertirse en un mecanismo de supervivencia cuando la violencia se prolonga en el tiempo.

El especialista explica que la víctima intenta desenvolverse dentro de una situación que no puede controlar. En ese contexto, buscar un trato aparentemente cordial con quien la amenaza puede convertirse en una forma de disminuir el riesgo. Es, desde su análisis, una manera de “buscar, de alguna forma, su seguridad”.

Carrillo añade que la violencia sostenida también modifica la manera en que las personas afrontan el peligro. De a poco, la extorsión puede convertirse en una rutina forzada, una realidad que termina aceptándose por miedo a las consecuencias.

En sus palabras, “la violencia puede normalizarse”, aunque la víctima nunca esté de acuerdo con lo que ocurre.

Agrega que esa misma lógica ayuda a entender por qué muchas personas tardan en acudir a las autoridades. No siempre es falta de voluntad para denunciar. Muchas veces ellos asumen que “la denuncia no necesariamente los protege” o temen que las amenazas empeoren si deciden hablar.

Vivir bajo esa presión permanente también deja secuelas. El psicólogo advierte que quienes atraviesan este tipo de experiencias pueden desarrollar:

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Lo que debes saber

• El Municipio de Guayaquil retiró un quiosco abandonado en José de Antepara y Padre Solano tras denuncias de vecinos.
• La estructura era considerada un riesgo para la seguridad y acumulaba basura.

Un quiosco abandonado ubicado en las calles José de Antepara, entre Padre Solano y Quisquís, en el centro de Guayaquil, fue retirado por el Municipio luego de que moradores denunciaran que la estructura representaba un riesgo para la seguridad y la convivencia del sector.

Los vecinos alertaron que el quiosco presentaba un avanzado estado de deterioro y, además, era utilizado como refugio por consumidores de sustancias sujetas a fiscalización, lo que generaba preocupación entre quienes transitan y residen en la zona.

Municipio intervino tras denuncias del sector

Tras realizar una inspección, equipos municipales ejecutaron el retiro de la estructura con el objetivo de recuperar este espacio de uso público y atender los reclamos de la comunidad.

De acuerdo con un comunicado del Cabildo, durante la intervención también se retiró una importante cantidad de basura acumulada dentro y en los alrededores del quiosco, lo que permitió mejorar las condiciones del lugar.

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Limpieza y recuperación del espacio

El personal de Urvaseo efectuó las labores de limpieza para dejar el área en condiciones adecuadas para el tránsito peatonal y el uso de los moradores.

"Con este tipo de acciones, el Municipio de Guayaquil reafirma su compromiso de responder a los requerimientos de la ciudadanía, recuperar espacios públicos y hacer cumplir las ordenanzas municipales", señaló la institución.

El Cabildo agregó que el trabajo coordinado entre las diferentes dependencias municipales busca fortalecer la seguridad, el orden y la calidad de vida de los habitantes de los distintos barrios de la ciudad.

Las claves del caso

• Durante un recorrido realizado por EXPRESO se constató que el Malecón del Salado presenta una baja afluencia de personas, incluso durante un sábado por la tarde, cuando años atrás era uno de los principales puntos de encuentro de familias y turistas.
  
• Visitantes consultados señalaron que el malecón era un espacio lleno de restaurantes, actividades recreativas y ambiente familiar, pero hoy observan locales cerrados, pocos usuarios y una menor oferta de entretenimiento. 
  
• Aunque no responsabilizan directamente a una institución, varios ciudadanos consideran que el aumento de la inseguridad ha influido en la reducción de visitantes, afectando también actividades tradicionales como los paseos en bote por el estero Salado.

El espacio cuya atracción principal es el estero Salado, en Guayaquil, parece haber alcanzado su ‘fecha de caducidad’: no está marcada en un calendario, pero los visitantes ya no eligen el malecón del Salado como destino, sino como un paso para lograr llegar a otro sitio.

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De punto de encuentro a un recorrido desolador

Son las 17:00 del sábado 1 de agosto, una hora en la que hace algunos años costaba encontrar una banca vacía. El calor obliga a vestir shorts y bermudas, pero en el ingreso por la calle 9 de Octubre apenas se observan tres parejas bien ‘acurrucadas’ ocupando las bancas. El resto luce vacío.

Las instalaciones están listas para recibir a cientos de visitantes, pero el lugar permanece casi vacío. Solo el canto de las aves del estero Salado y los gritos de los jugadores y aficionados que llegan desde las canchas del colegio Vicente Rocafuerte, contiguo al malecón, interrumpen la tranquilidad del recorrido hasta el puente del Velero.

De pronto aparece una familia de cuatro integrantes: padre, madre y dos niños. Caminan despacio, leyendo los monumentos dedicados al Grupo de Guayaquil, los cinco literatos que describieron, entre verso y prosa, las realidades de los obreros ecuatorianos a principios del siglo pasado.

Usuarios aseguran que, a pesar del aumento de la tarifa, el servicio no ha mejorado.

Recuerdos que llevan a la nostalgia

Karen recuerda este lugar con cariño porque durante su época de estudiante de la Universidad de Guayaquil lo recorría con frecuencia. Por eso le sorprende verlo casi vacío. “Esto, según recuerdo, siempre estaba lleno los fines de semana. Era un sitio familiar y amigable con todos”, dice mientras camina.

Miguel Salazar recorre el malecón acompañado de dos familiares que llegaron desde Estados Unidos. Mientras camina, no puede ocultar la decepción al encontrar uno de los sitios más emblemáticos de Guayaquil casi desierto. “Veníamos a ver si comíamos algo, pero no hay nada. Todo está vacío, cerrado. Hasta el parque de acá ya está cerrado”, comenta mientras observa los locales sin movimiento. Siente “vergüenza”.

La plaza ubicada junto al puente del Velero ya no tiene el ambiente de antes. Hoy solo permanecen una pequeña pista de skate, un cuadrilátero para deportes de contacto y unos cuantos jóvenes que pasan la tarde conversando.

El panorama sorprende aún más a quienes visitan este espacio por primera vez. “La verdad, yo nunca he estado en este lugar, pero se ve vacío. Sí me sorprendió que no hay flujo de personas un sábado en la tarde, cuando las familias y la gente salen. Se siente muy desolado”, comenta Javier, quien llegó desde Estados Unidos para visitar a familiares.

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La inseguridad: el principal fantasma del turismo local

Nadie se atreve a señalar a un responsable del abandono del malecón, aunque todos coinciden en que la inseguridad es una de las principales razones por las que los guayaquileños dejaron de visitarlo. “Hay guardias por todos lados, pero la seguridad es cuestión de suerte. No solo aquí, sino en todo el país”, reflexiona Miguel.

Son las 18:15. Mientras la oscuridad empieza a cubrir el estero, un veterano remero acomoda pacientemente su bote en el muelle. Lleva desde los 15 años remando por estas aguas y asegura que nunca había visto el malecón tan apagado.

Lo que debes saber

• Un taxi fue captado trasladando a dos pasajeros en la cajuela en Guayaquil.
• La ATM identificó al vehículo mediante sus cámaras de monitoreo y confirmó que el conductor fue sancionado.

Un hecho que generó reacciones en redes sociales terminó con una sanción para el conductor de un taxi en Guayaquil. La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) identificó y sancionó al vehículo luego de que fuera captado trasladando a dos pasajeros en la cajuela, una práctica que pone en riesgo la integridad de las personas.

El gerente de la ATM, Edgar Lupera, informó a través de sus redes sociales que el caso fue detectado gracias al monitoreo de las cámaras de videovigilancia de la institución. 

Aunque confirmó que el conductor fue sancionado, no detalló cuál fue la infracción ni el monto de la multa.

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En la publicación compartida por Lupera se observa un video de cinco segundos en el que aparecen dos hombres sentados en la parte posterior del vehículo, dentro de la cajuela, mientras el taxi circula por una vía de la ciudad.

Además, se difundió una fotografía en la que el automóvil aparece retenido cerca de una distribuidora farmacéutica, como parte del procedimiento realizado por los agentes de tránsito.

Taxi llevaba pasajeros en la cajuela

El funcionario aseguró que este tipo de conductas no serán toleradas y advirtió que la ATM continuará realizando controles mediante su sistema de monitoreo.

"Actos como este tendrán el máximo rigor de la ley. Seguimos vigilando y no permitiremos que se ponga en riesgo la vida de las personas", escribió Edgar Lupera en su publicación.

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Las autoridades recordaron que transportar personas en espacios no habilitados representa un riesgo para la seguridad vial y puede derivar en sanciones conforme a la normativa vigente.

Los puntos claves

• A través de un comunicado, la Prefectura informó hoy que CONORTE incumplió el plazo del 31 de julio para retirar la estructura del puente colapsado.
• La concesionaria dispone de 10 días para justificar el retraso ante la Prefectura. Si los descargos no son aceptados, la empresa podría enfrentar sanciones económicas.
• La construcción del nuevo puente avanzará en paralelo al desmontaje para reducir los tiempos de espera.

La Prefectura del Guayas inició un proceso por presunto incumplimiento contractual contra la concesionaria CONORTE S.A., al considerar que no cumplió con el plazo que ella misma estableció para concluir el desmontaje del puente Gonzalo Icaza Cornejo, en Daule.

La empresa había informado que los trabajos terminarían el 31 de julio de 2026. Sin embargo, tras una inspección técnica, la administración provincial determinó que el retiro de la estructura colapsada registra un avance menor al previsto, lo que retrasa el inicio de la construcción del nuevo puente.

El puente colapsó el 19 de marzo de 2025, cuando un convoy de cinco vehículos pesados cruzaba la estructura. La tragedia dejó cinco personas fallecidas y aisló una de las principales conexiones entre Daule y Nobol. Desde entonces, la reconstrucción ha enfrentado varios retrasos.

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En marzo de este año, cuando se cumplió un año del colapso, la entonces prefecta Marcela Aguiñaga informó que el desmontaje alcanzaba apenas el 50 % de avance y que las labores eran complejas debido a que gran parte de la estructura permanecía sumergida en el río Daule.

Ahora, la Prefectura sostiene que CONORTE tampoco cumplió con el cronograma que presentó para finalizar esos trabajos.

Como parte del procedimiento informó este 6 de agosto la Prefectura a través de un comunicado, la concesionaria fue notificada y tendrá 10 días para presentar sus descargos. Si no logra justificar técnica y documentalmente el retraso, la Prefectura podrá continuar el proceso administrativo y aplicar las sanciones económicas contempladas en el contrato de concesión.

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Rechazo a un pago adicional

La institución también rechazó que el inicio de la construcción del nuevo puente dependa del reconocimiento de una compensación económica adicional por trabajos de dragado.

Según la Prefectura, la reposición del puente corresponde exclusivamente a la concesionaria, conforme al contrato de concesión, y recordó que la empresa ya recibió la indemnización del seguro por el colapso de la estructura.

Construcción avanzará en paralelo

Para evitar que los retrasos sigan afectando la conexión entre Daule y Nobol, la Prefectura dispuso que la construcción del nuevo puente avance de forma paralela al desmontaje de la estructura caída, utilizando los estudios técnicos que ya cuentan con viabilidad.

Con esta medida, busca reducir los tiempos para recuperar una vía estratégica que permanece afectada desde hace más de un año.

Frente a ello, ciudadanos como César Nolivos y Steven Castro piden acelerar los trabajos. Temen que la llegada del fenómeno de El Niño complique aún más la situación. “Si llega El Niño y se producen inundaciones, quedaremos todavía más incomunicados. Si la obra no está lista, los conductores enfrentarán complicaciones de todo tipo. Y si queda a medio terminar, las lluvias e inundaciones previstas podrían echar abajo lo avanzado. ¿Están pensando en todo eso? No sé de quién es la responsabilidad directa; aquí lo que importa es solucionarlo”, señaló Castro.

Lo que se sabe

• El evento es el punto culminante de la VI Jornada Internacional de Música Coral
• Durante una semana se han realizado masterclasses de canto y percusión corporal, y workshops especializados
• La presentación de los coros será en la capilla de la UCSG

La capilla de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil (UCSG) acogerá la presentación de siete coros de la ciudad, este jueves 6 de agosto de 2026, en la clausura de la VI Jornada Internacional de Música Coral.

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Será el punto culminante de este encuentro, que comenzó el 2 de agosto, que incluyó la participación de jóvenes estudiantes y profesionales de la música, en masterclasses de canto y percusión corporal, y workshops especializados.

En este año se contó la visita del maestro uruguayo Rodrigo Faguaga, quien brindó sus conocimientos sobre las raíces, el ritmo y la resistencia del Candombe, género musical de raíz afrodescendiente.

Coros que se presentarán en la UCSG

El Festival de Coros, que se realizará de 18:30 a 20:30, reunirá a los conjuntos de las siguientes instituciones:

Se prevé que en la presentación se interprete el repertorio magistral trabajado a lo largo de los talleres, según indicó la organización del festival.

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Un solo contrato supera el rubro de 2025

Bajo este paraguas legal, la máxima autoridad invitó de forma directa a una sola empresa: Publicidad de Medios Publimedios S.A., la cual presentó una oferta que coincide exactamente, al centavo, con el presupuesto referencial. Esta misma empresa ya había sido seleccionada en 2024 para un contrato de pauta radial por $705.000, una cifra significativamente menor al actual proceso.

El contraste presupuestario es evidente al revisar la ejecución del año anterior. En 2025, la Prefectura destinó $1’567.833,96 a gastos de publicidad, un monto que fue distribuido entre decenas de canales de televisión, medios impresos y digitales. Es decir, este único contrato de casi $4 millones supera en más del doble lo que la institución invirtió en toda su pauta publicitaria en un año completo.

Cifras atípicas frente al historial

Para el magíster Juan Fernando Merchán, docente y experto en contratación pública, el valor propuesto para un solo contrato resulta "atípico y carece de razonabilidad comparativa". "No se considera un valor realista ni proporcional a la dinámica de gasto", argumenta el especialista.

Según explica el experto, las cifras extraídas del historial de compras del Gobierno Provincial durante 2025 muestran una clara desproporción:

Más allá de la magnitud del gasto, el expediente presenta vacíos procedimentales. La Prefectura justificó la elección de Publimedios S.A. argumentando que su propuesta era la de menor valor al compararla globalmente con las proformas de Beta Creative ($4.149.500,00), Digifilms ($4.355.140,00) y Mediterráneo Comunicación ($4.151.650,00).

Sin embargo, Merchán advierte que el documento oficial carece de precios unitarios por producto. Esta omisión impide determinar con precisión el cumplimiento del estudio de mercado exigido por el artículo 73 del Reglamento General de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Contratación Pública. El especialista también cuestiona que la entidad sustente la adjudicación bajo el criterio del “mejor valor por dinero”, sin definir en los Términos de Referencia cómo será evaluado. "Es una afirmación que carece del sustento técnico exigido por la normativa", sostiene.

A las falencias técnicas se suma la estructuración de la propia oferta. Noel Batista, experto en administración pública, subraya que el Régimen Especial en comunicación es muy observado por organismos de control debido a la nula concurrencia. Sobre la propuesta de Publimedios S.A., Batista lanza una advertencia clara: "Una oferta que iguala el presupuesto referencial al centavo es un indicador clásico de una posible filtración de información previa o de ausencia de competencia real".

Disparidad con la inversión social y la obra pública

El peso financiero de este proceso también levanta cuestionamientos sobre las prioridades administrativas. Como referencia, la Prefectura destinó $9’886.260 al eje social durante los doce meses del año pasado. La actual administración transitoria gastará en publicidad y redes sociales, en un plazo de apenas 304 días, el equivalente a casi la mitad de lo invertido en materia social en un año completo.

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Para Fernando León, docente de Derecho de la Universidad Internacional del Ecuador (UIDE), priorizar este gasto envía un mensaje equivocado. "La gente se pregunta si su barrio se va a inundar, si ya se limpiaron los canales, pero en el imaginario se crea la visión de que hay dinero para publicidad y no para prevenir. Hoy es un despropósito destinar cuatro millones de dólares a publicidad cuando la gente necesita obras", enfatiza el académico. 

Aunque la politóloga Andrea Endara reconoce que el contrato podría justificarse si su objetivo fuera estrictamente preventivo para advertir sobre El Niño, concluye que dada la escasez económica mencionada por el propio prefecto, "sí resulta un poco excesivo invertir esa cantidad solo en publicidad".

A la espera de una justificación de Prefectura

Este Diario solicitó vocería oficial a la Prefectura del Guayas sobre el valor de este contrato y su justificación técnica. No hubo respuesta hasta el cierre de esta edición.

Los puntos claves

• El cierre temporal de la avenida Juan Tanca Marengo se aplicará desde las 22:00 del sábado 8 hasta las 07:00 del lunes 10 de agosto, en sentido Vía a Daule–Mall del Sol.
• La restricción abarcará el tramo entre la avenida Rodrigo Chávez González y el final del cerramiento de la obra, mientras se realiza el montaje de las vigas del segundo cuerpo del paso elevado.
• Los trabajos contemplan el izaje de nueve vigas de aproximadamente 30 metros de longitud, distribuidas en tres tramos de la estructura vial.
• La solución vial registra un avance del 50 % y permitirá mejorar la circulación en una intersección por donde transitan más de 90.000 vehículos al día.

La avenida Juan Tanca Marengo tendrá una intervención especial durante este feriado de agosto debido a una nueva fase de construcción del paso elevado. El Municipio de Guayaquil ejecutará el izaje y montaje de las vigas que formarán parte del segundo cuerpo de esta solución vial.

Los trabajos se desarrollarán desde las 22:00 del sábado 8 de agosto hasta las 07:00 del lunes 10 de agosto, periodo en el que se aplicará un cierre temporal en sentido vía a Daule–Mall del Sol.

La restricción comprenderá el tramo ubicado entre la intersección con la avenida Rodrigo Chávez González y el final del cerramiento de la obra. El sentido contrario continuará habilitado para la circulación vehicular.

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Una fase clave de la construcción

El cierre permitirá ejecutar una de las etapas de mayor complejidad técnica del proyecto, debido al uso de maquinaria especializada y a la precisión requerida para colocar los elementos estructurales.

Según explicó Carlos Vásquez, director de Obras Públicas, la intervención fue programada durante el feriado para reducir el impacto en la movilidad.

“¿Por qué en feriado? Porque justamente tenemos menos gente que va a estar circulando por esta zona. Estaremos realizando el izaje de nueve cuerpos aproximadamente de 30 metros de longitud. Son tres tramos donde vamos a instalar nueve vigas del segundo paso elevado de la solución vial de la avenida”, indicó.

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Durante esta fase se instalarán las vigas correspondientes al segundo cuerpo del paso elevado, una estructura que busca mejorar la circulación vehicular en este punto de la ciudad.

ATM preparará rutas alternas

La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) difundirá las rutas alternas a través de sus canales oficiales y desplegará agentes de tránsito para orientar a conductores y peatones durante la jornada.

Además, se colocará señalización preventiva para facilitar los desvíos y reducir las afectaciones a la movilidad.

Previo al cierre, equipos de socialización recorren empresas, comercios, instituciones educativas y urbanizaciones de sectores como Urdenor 1, Urdenor 2 y Kennedy Norte para informar sobre el cronograma de trabajos.

La obra tiene 50 % de avance

La construcción del paso elevado forma parte del proyecto de fortalecimiento de la red vial urbana de Guayaquil y actualmente registra un avance general del 50 %.

La infraestructura contempla dos cuerpos elevados, uno por cada sentido de circulación, además de un sistema inclusivo de movilidad peatonal y luminarias LED.

Cada cuerpo tendrá aproximadamente 480 metros de longitud, 11 metros de ancho y tres carriles, lo que permitirá implementar un sistema de circulación continua o “free flow” en una intersección por la que transitan más de 90.000 vehículos diariamente.

El proyecto cuenta con una inversión aproximada de $ 13,4 millones, con financiamiento parcial del Programa CAF XVI.  

Los puntos claves

• El pasaje de los buses urbanos de Guayaquil se mantendrá en $ 0,30, pese al incremento de los costos de operación que enfrenta el sector transportista.
• Cada unidad podrá recibir una compensación mensual de $1.134, destinada principalmente a cubrir el impacto del combustible y otros gastos operativos.
• Los buses deberán aprobar revisiones técnicas para acceder al beneficio, un proceso que arrancará el 17 de agosto con la inspección de 400 unidades.
• Los usuarios esperan que el aporte se refleje en un mejor servicio, con buses más seguros, mayor respeto a las normas de tránsito y mejores condiciones durante los recorridos.

Los usuarios del transporte urbano de Guayaquil seguirán pagando 30 centavos por pasaje durante los próximos seis meses. La Federación de Transportistas Urbanos del Guayas (Fetug) confirmó que la tarifa no aumentará, luego de acordarse una compensación económica para las operadoras que busca aliviar parte de los costos de funcionamiento del servicio.

Cada unidad, indicaron los dirigentes en una rueda de prensa, podrá recibir una compensación mensual de 1.134 dólares, un aporte destinado principalmente a cubrir el impacto del combustible y otros gastos operativos. Sin embargo, el beneficio no será automático, ya que las unidades deberán cumplir una serie de requisitos técnicos para acceder a estos recursos.

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La compensación no implica un alza del pasaje

Desde la Fetug insistieron en que la medida no representa un incremento en el costo que pagan los pasajeros, sino un mecanismo para sostener la operación del transporte sin modificar la tarifa vigente.

"Hay personas que, como ya viene la campaña electoral, empiezan a tomar este tema como campaña. Pero es necesario que la ciudadanía sepa que no hay alza del pasaje, no subirá nada. Lo que existe es una compensación. Todo responde a una ordenanza que ya fue aprobada y a su reglamentación. No es un dinero que los usuarios deberán pagar", aseguró Alberto Arias, coordinador de la Federación de Transportistas Urbanos del Guayaquil (Fetug).

El dirigente explicó que el objetivo es evitar que el aumento de los costos de operación termine trasladándose directamente al bolsillo de los usuarios.

Los buses deberán aprobar revisiones técnicas

Para acceder a la compensación, las unidades tendrán que superar un proceso de constatación que verificará si cumplen con las condiciones establecidas.

La revisión comenzará este 17 de agosto con 400 buses pertenecientes a las cooperativas José Joaquín de Olmedo y Policentro. Posteriormente, cada mes se inspeccionarán otras 400 unidades hasta completar la evaluación de toda la flota urbana.

Durante este proceso se revisará el estado general de los vehículos, los sistemas de seguridad, las condiciones de accesibilidad y la incorporación de herramientas tecnológicas para mejorar el control del servicio.

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Los usuarios esperan mejoras en el servicio

Aunque la tarifa permanecerá congelada, varios usuarios consideran que el verdadero desafío será que la compensación se traduzca en cambios visibles dentro y fuera de las unidades.

"Quiero ver si de verdad hay mejoras porque hasta la fecha no vemos nada. Quiero seguridad y respeto para los usuarios. En los buses no respetan a nadie, ni dentro de las unidades ni afuera. El cambio debe ser integral", comentó Mónica Ledesma, residente de La Garzota.

Karina Gelibert, habitante del norte de Guayaquil, coincidió en que las mejoras no deben limitarse a la comodidad de las unidades.

"Me encantaría que tengan aire acondicionado, pero me conformo con que circulen sin invadir carriles y que no nos dejen en media vía, como ocurre ahora. Quiero que respeten y que no 'vuelen' más", señaló.

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Federico Villacís, ciudadano guayaquileño, como el resto exige que el respeto sea la carta de presentación de los conductores. "No se trata de qué hacen al interior de las unidades, sino todo lo que hacen fuera de ellas, en las vías. Ellos te lanzan el carro, cierran el paso, se trepan parterres, tapan señalética y sobre todo semáforos. Te lanzan el carro, se lo lanzan a las motos y a los mismos peatones, te llenan de smog. La lista es larga y no se trata de hablar mal de ellos ni de su servicio. Lo que hago es exponer lo que por décadas hemos visto y nadie ha cambiado. Hoy, llegó la hora de que las autoridades hagan cumplir las mejoras repetidas. Pero repito: deben ser en las unidades, sí, pero también en el comportamiento hacia el ciudadano en general", señaló. 

• "Vivimos horas difíciles porque detrás de cada decisión judicial hay personas y familias", dijo la alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel. 
  
• Expresó su respaldo a Aquiles Álvarez y pidió que la justicia actúe con independencia y respeto al debido proceso.
• La situación judicial de Álvarez dominó la sesión del Concejo de este miércoles, en la que varios ediles dedicaron parte de sus intervenciones al tema.

La situación judicial del alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, marcó buena parte de la sesión del Concejo Cantonal realizada este miércoles 5 de agosto. 

Varios concejales intervinieron para referirse a la sentencia dictada en su contra y expresar sus posiciones sobre el proceso judicial.

Durante la sesión tomaron la palabra los concejales Fabián Espín, Arturo Escala y Alfredo Bautista, quienes hicieron referencia a la condena impuesta al alcalde. Como suele hacerlo cuando interviene, Bautista habló de pie ante el pleno.

Tatiana Coronel se solidariza con Aquiles Álvarez

La alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel, también intervino para pronunciarse sobre el caso y expresar su respaldo al alcalde y a su entorno familiar.

"Vivimos horas difíciles porque detrás de cada decisión judicial hay personas y familias", afirmó durante su intervención.

Guayaquil

Alcaldesa defiende al Municipio tras el cierre de locales del Malecón 2000

Juan Ponce Merchán

Posteriormente envió un mensaje de solidaridad dirigido a Aquiles Álvarez, su esposa, su madre y, especialmente, a sus hijos.

"A ellos les envío un abrazo sincero, lleno de respeto, fortaleza y esperanza", manifestó.

Tatiana Coronel: "Podrán sacudirnos, pero no romperán el espíritu de Guayaquil"

Coronel también dirigió un mensaje a la ciudadanía y sostuvo que Guayaquil ha superado momentos complejos a lo largo de su historia.

"Guayaquil ha enfrentado incendios, pandemias y profundas heridas, y siempre ha encontrado la fuerza para volver a ponerse de pie. Hoy esa fuerza vuelve a ser necesaria", expresó.

Añadió que la justicia debe actuar con independencia, imparcialidad y respeto al debido proceso.

"Jamás se han pedido privilegios para el alcalde de Guayaquil. La justicia debe ejercerse con serenidad. Ese es el llamado que debemos hacer todos, sin banderas políticas; que cada actuación esté apegada al derecho y a los hechos reales, no a narrativas", señaló.

Finalmente, concluyó con un mensaje de fortaleza para la ciudad.

"Podrán sacudirnos, entristecernos y ponernos a prueba, pero jamás van a romper el espíritu de Guayaquil. Seguiremos de pie con ella", concluyó.

¿Cuál es la situación judicial de Aquiles Álvarez?

El 3 de agosto de 2026, un Tribunal de Garantías Penales sentenció al alcalde de Guayaquil a tres años de prisión por el delito de incumplimiento de decisiones legítimas de autoridad competente dentro del denominado caso Grillete.

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Lo que debes saber

• El Municipio de Guayaquil actualizó su portal oficial y confirmó a Tania Guerrero Armijos como nueva directora de Ambiente.
• El cambio se produce tras la salida de Isabel Tamariz, quien ahora preside el directorio de Emapag EP.

El Municipio de Guayaquil actualizó su portal institucional y confirmó que Tania Guerrero Armijos ocupa el cargo de directora de Ambiente, reemplazando a Isabel Tamariz al frente de esta dependencia encargada de la gestión ambiental del cantón.

La actualización se produce mientras Tatiana Coronel ejerce como alcaldesa subrogante, luego de la detención del alcalde Aquiles Álvarez. En la estructura institucional, la Dirección de Ambiente tiene como misión promover y asegurar la gestión ambiental integral dentro del ámbito de sus competencias, priorizando la preservación de los recursos naturales del cantón.

Municipio de Guayaquil: ¿Qué pasó con Isabel Tamariz?

A mediados de junio de 2026 se conoció que Isabel Tamariz asumió la presidencia del directorio de la Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Guayaquil (Emapag EP), tras la salida de Xavier Salem.

Guayaquil

Alcaldesa defiende al Municipio tras el cierre de locales del Malecón 2000

Juan Ponce Merchán

Además, una revisión realizada por EXPRESO a las declaraciones juramentadas de la Contraloría General del Estado evidencia que en 2026 Tamariz figura como coordinadora general 2, un cargo de nivel directivo y de confianza dentro de la estructura municipal.

Tres directores durante la administración de Aquiles Álvarez

Con la designación de Guerrero, la Dirección de Ambiente suma tres autoridades principales durante la administración de Aquiles Álvarez.

Ahora el cargo aparece ocupado por Tania Guerrero Armijos, según la información publicada en el portal oficial del Municipio de Guayaquil.

La Dirección de Ambiente tiene entre sus principales responsabilidades la preservación de los recursos naturales y la gestión ambiental integral del cantón, funciones que abarcan la planificación y ejecución de políticas ambientales dentro de las competencias municipales.

Contrato millonario publicado en el Sercop

• El contrato omite la licitación abierta usando un mecanismo de excepción legal de Régimen Especial.
• El rubro publicitario equivale a casi el 40 % de lo invertido en todo el Eje Social durante 2025.
• La adjudicación ocurre mientras la entidad advierte falta de liquidez para otros asuntos.

Carlos Encalada asumió la Prefectura del Guayas el 15 de mayo de 2026 con un discurso marcado por la urgencia climática y la austeridad. En su primera entrevista con EXPRESO, hace un mes, advirtió que el tiempo apremiaba frente al Fenómeno de El Niño y que el presupuesto era limitado. De hecho, sepultó la idea de traer una draga grande para el islote El Palmar argumentando que los $4 millones que tenían de saldo apenas alcanzarían para el transporte.

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$3,8 millones para publicidad 'a dedo'

Sin embargo, la austeridad parece no aplicar a la imagen institucional. La Prefectura del Guayas tramita el proceso RE-CSCD-PG-2026-002, un contrato para el "Servicio de difusión multicanal de la gestión institucional" por $3.825.344,00 (sin IVA).

Se trata de una adjudicación mediante Régimen Especial, un mecanismo legal que permite a la entidad saltarse el concurso público y la puja de ofertas. Bajo el paraguas de la "Comunicación Social" (Art. 38 de la Ley de Contratación Pública), la máxima autoridad invitó de forma directa a una sola empresa: Publicidad de Medios Publimedios S.A., la cual presentó una oferta que cuadra exactamente al centavo con el presupuesto referencial de la institución.

Pauta hasta el 2027

El contrato tiene un plazo de ejecución de 304 días, lo que significa que el gasto trascenderá el corto mandato de Encalada (quien entregará el cargo en mayo de 2027). La certificación presupuestaria refleja una afectación plurianual: $1.912.672,00 para el ejercicio fiscal 2026 y $1.912.672,00 para 2027.

El desglose financiero de la propuesta de Publimedios S.A. revela las prioridades de difusión:

Otras agencias (como Digifilms, Beta Creative y Mediterraneo Comunicación) presentaron proformas superiores a los $4,1 millones durante el estudio de mercado.

Publicidad vs. Obra Social y Dragado

El peso de este contrato publicitario se evidencia al compararlo con las cuentas que dejó la exprefecta Marcela Aguiñaga en su última rendición de cuentas de 2025.

El año pasado, la Prefectura, liderada por Marcela Aguiñaga, destinó $9.886.260 al Eje Social durante 12 meses. Es decir, la administración transitoria de Encalada gastará en publicidad y redes sociales, en tan solo 304 días, el equivalente a casi la mitad de todo lo que la provincia invirtió en materia social en un año completo.

La disparidad también roza al proyecto más urgente de la provincia: el río Guayas. En su reciente diálogo con este Diario, Encalada justificó la paralización del mega dragado por factores económicos: "Lamentablemente, traer una draga, solo el transporte, nos cuesta cerca de 4 millones de dólares. Y el saldo que tenemos es de 4 millones... Una draga grande por los tiempos no nos van a dar".

En contraste con esas declaraciones, Prefectura compromete de forma directa $3,8 millones para promocionar su gestión en radios, vallas y redes sociales durante una etapa preelectoral, aunque el propio prefecto asegure que volverá al sector privado en 2027.

Frente a la magnitud del gasto y la utilización de la figura de Régimen Especial en medio de advertencias de austeridad climática, EXPRESO ha solicitado información oficial a la Prefectura del Guayas para que justifique la prioridad y necesidad de este proceso millonario. Hasta el cierre de este reportaje, se espera una respuesta.

Los puntos claves

• La nueva ordenanza permitiría instalar parquímetros en cualquier sector de Guayaquil, siempre que exista una justificación técnica.
• La tarifa propuesta se mantiene en $ 1 por hora, con la opción de pagar $ 0,25 por cada 15 minutos.
• El tiempo máximo de permanencia sería de cuatro horas para fomentar la rotación de vehículos.
• La propuesta aún debe superar dos debates y ser aprobada por el Concejo Cantonal antes de entrar en vigencia.

Los parquímetros podrían dejar de ser exclusivos de un puñado de avenidas y extenderse a cualquier sector de Guayaquil. Un proyecto de ordenanza impulsado por el Municipio plantea reemplazar la normativa vigente para permitir la creación de nuevas zonas de estacionamiento tarifado en cualquier punto de la ciudad, siempre que la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) presente un informe técnico que justifique su implementación.

La propuesta busca generar una mayor rotación de vehículos en la vía pública y evitar que un mismo automotor ocupe durante toda la jornada un espacio destinado al estacionamiento temporal. Para ello, la ATM podrá solicitar la creación de nuevas zonas de parquímetros, pero antes la Dirección de Urbanismo, Catastro, Movilidad y Edificaciones deberá determinar si la medida es compatible con la planificación urbana, el uso de suelo, la accesibilidad y la movilidad del sector.

Además, antes de que el sistema entre en funcionamiento en una nueva zona, el Municipio deberá realizar un proceso de socialización con los moradores durante al menos 20 días.

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Actualmente, los parquímetros solo funcionan en las avenidas Víctor Emilio Estrada, Rodolfo Baquerizo Nazur, Luis Orrantia, Justino Cornejo, Nahím Isaías y Miraflores, además de sus zonas de influencia y Puerto Santa Ana. Con la nueva ordenanza, ese límite desaparecería y el sistema podría llegar a cualquier barrio o avenida de Guayaquil. En los alrededores del OmniHospital, en el norte de Guayaquil, y a lo largo de la calle Costanera, en Urdesa, la solicitud de instalar parquímetros ha sido recurrente, como ha venido publicando EXPRESO en repetidas ocasiones. 

"En estos puntos urge los dispositivos porque nunca hay forma de estacionar. Hay gente sabida que estaciona y deja el carro todo el día, cinco, seis, ocho horas...., y se va. Nos dejan sin espacio para dejar a un paciente en el hospital. Estoy de acuerdo con la instalación, que se apruebe la ordenanza, pero que se lo haga a consciencia", señaló Lorenzo Pérez, habitante de la Alborada. 

Yo estoy totalmente de acuerdo con los parquímetros. Hay demasiados abusivos en la calle, gente que estaciona un día entero y no permite que quien de verdad requiere de un espacio lo encuentre. Ojalá y se apruebe pronto esta ordenanza. Y ojalá también la ATM asigne colocar los dispositivos donde se lo necesite. Christian Pino, residente de la ciudadela Vernaza Norte

Sin embargo, el proyecto no define cuáles serían los primeros sectores donde se instalarían nuevos parquímetros. Tampoco precisa cuántos espacios se habilitarían, cuándo comenzaría la expansión, ni cuánto costaría implementar el sistema.

Estos vacíos dejan abiertas varias preguntas sobre la aplicación de la medida. EXPRESO solicitó una entrevista al Municipio de Guayaquil y a la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), para conocer si ya existen sectores identificados para una primera fase de expansión, los criterios que se aplicarían para seleccionar nuevas zonas y los beneficios que espera obtener la administración con la ampliación.

También se consultó qué medidas se tomarían ante los cuestionamientos ciudadanos relacionados con la inseguridad en las zonas donde ya funcionan los parquímetros y la presencia de cuidadores informales que cobran por vigilar vehículos. Sin embargo, hasta el cierre de esta edición no hubo respuesta.

Una propuesta que divide opiniones

La posibilidad de ampliar los parquímetros convence a algunos ciudadanos, que consideran que el sistema puede ordenar el uso de los espacios de estacionamiento y facilitar la rotación de vehículos en zonas de alta demanda. Sin embargo, otros reciben la propuesta con escepticismo.

Para Nelly Sabando, habitante del centro de Guayaquil, la instalación de estos dispositivos debería priorizarse en sectores donde el estacionamiento se ha convertido en un problema diario.

“Creo que incluso en el centro deberían instalarse los dispositivos. El centro sigue siendo un completo caos. No bastan los garajes y no hay intención, por lo visto, de levantar edificios de parqueos. Esta es una buena medida. Pero ojo con algo: siempre han quedado dudas de hacia dónde va el dinero de la recaudación. Entiendo que la empresa privada debe llevarse una parte y está bien, ¿pero y el resto? Cuentas claras. Eso es lo que urge. Cuentas claras y obras. Si vamos a llenarnos de parquímetros, que existan a la par obras para mejorar también la movilidad”, dijo.

Para otros conductores, en cambio, el debate no está solo en dónde se instalarán más dispositivos, sino en qué pasará con los problemas que acompañan el sistema desde su llegada: la inseguridad y los cuidadores informales que siguen cobrando por un espacio que ya tiene una tarifa oficial.

"Uno termina pagando al parquímetro y también al cuidador", es una queja recurrente entre usuarios que estacionan en zonas donde opera el sistema.

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El proyecto, de hecho, reconoce esa realidad. La ordenanza dispone que, antes de implementar una nueva zona tarifada, se identifique si en el sector trabajan cuidadores informales y si constan en el censo municipal de comerciantes autónomos no regularizados. No obstante, el documento no establece qué ocurrirá con ellos cuando entren en funcionamiento los nuevos parquímetros.

¿Cómo funcionaría?

La propuesta mantiene una tarifa de $ 1 por hora, aunque también permitirá pagar fracciones de $ 0,25 por cada 15 minutos de uso.

El horario general de funcionamiento será de 08:00 a 20:00, de lunes a sábado. Los domingos, feriados y días declarados no laborables mediante decreto ejecutivo, el estacionamiento será gratuito. Sin embargo, la ATM podrá establecer horarios distintos para determinadas zonas si existe una justificación técnica.

Los pagos podrán realizarse mediante aplicaciones móviles, medios electrónicos o dinero en efectivo, aunque la propuesta no especifica qué mecanismo se utilizará en las nuevas zonas.

Además, la ATM podrá delegar a un operador privado la administración, operación, mantenimiento y recaudación del sistema. Los parquímetros que actualmente funcionan en la ciudad continuarán operando bajo las condiciones del contrato vigente.

La idea de los parqueos es necesaria, pero debe hacerse algo y ya con los cuidadores informales. Resulta que uno termina pagando un peaje obligado a todos, y aún así no es seguro de que tu carro esté bien cuidado. Muchos se creen dueños de la calle y esto es agobiante. Injusto.Rómulo Roldós, habitante de Urdesa. 

Multas de hasta $ 72,30

La nueva ordenanza también establece sanciones para quienes incumplan las normas del sistema. La multa será equivalente al 15 % del salario básico unificado, que con el valor vigente de 2026 representa 

$ 72,30.

La sanción, como está fijado actualemente, se aplicará a quienes ocupen un espacio sin pagar, excedan el tiempo autorizado, invadan el espacio asignado a otro vehículo, coloquen obstáculos para reservar un lugar, bloqueen el acceso a los estacionamientos o utilicen estos espacios con vehículos no permitidos, como motocicletas o automotores pesados.

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Aún debe pasar por el Concejo

La propuesta fue publicada por el Municipio para el proceso de socialización ciudadana y todavía no entra en vigencia.

Antes de que los parquímetros puedan expandirse a nuevos sectores de Guayaquil, la ordenanza deberá superar dos debates en el Concejo Cantonal y obtener la aprobación de la mayoría de los ediles.

El debate por la recaudación

La posible expansión del sistema también revive un viejo debate ciudadano: qué ocurre con el dinero que generan los parquímetros.

En una entrevista concedida a EXPRESO en febrero pasado, la ATM explicó que cerca del 80 % de la recaudación corresponde al operador privado, que asumió la inversión, instalación, operación y mantenimiento del sistema.

El 20 % restante lo recibe el Municipio y, según dijo entonces el director de Planificación de la ATM, Freddy Granda, se destina a señalización vial y al mantenimiento de semáforos.

Hay sitios donde el parqueo debe regularse, pero el problema persiste: informales cobran un peaje y la inseguridad continúa.
Jénnifer Soro
Residente de Urdesa

Para una parte de la ciudadanía, esa explicación no basta. Conductores sostienen que los recursos también deberían reflejarse en mejoras visibles para la movilidad, en una ciudad donde persisten problemas de vías, estacionamiento y transporte público.

No me niego a los parquímetros, pero sí a no saber qué pasa con lo recaudado. Obras no vemos y el caos vial sigue.
Daniel Hermenegildo
Conductor

Lo que se sabe

• La maniobra imprudente de una conductora estuvo a punto de causarle daños a un motociclista
• El incidente de tránsito se registró en una zona escolar de Los Ceibos
• Especialistas sugieren un rediseño de la vía para reducir la velocidad

El giro brusco de una conductora, a bordo de un automóvil gris, provocó un siniestro vial este martes 4 de agosto de 2026 en la ciudadela Los Ceibos, en el norte de Guayaquil. Ocurrió en una zona escolar.

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Por la avenida Leopoldo Carrera Calvo circulaba un motociclista y la conductora. Al llegar a la intersección con Francisco Martínez Aguirre giraron, primero el vehículo liviano y luego el carro. Pero, al hacerlo bruscamente y con aparente exceso de velocidad, perdió el control.

Eran las 07:00 cuando el automotor impactó a la moto, cuyo conductor cayó a la calzada y estuvo a punto de ser atropellado por el vehículo, que terminó subiéndose a la calzada y dañando una señal de Zona Escolar.

En esta intersección se registró el siniestro de tránsito

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"Esto evidencia que lamentablemente, a pesar de que esta es una intersección que está señalizada, hay semáforos, señalética horizontal y vertical, igual estos siniestros pueden suceder por la velocidad, por el apuro de los conductores", manifestó Ricardo Pozo, residente del sector.

El también urbanista y docente expresó preocupación porque el incidente de tránsito se registró en una zona escolar, junto a un colegio, en una hora en la que estudiantes y representantes se movilizan.

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Isabel Falconí, moradora de Los Ceibos, comentó a EXPRESO que es común que en este punto los conductores irrespeten los semáforos e incluso circulen en contravía.

En el video del siniestro de este martes se observa que en la intersección hay un miembro de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), lo que no evitó que se produzca el incidente. Tras el impacto del auto a la moto, él corre para atender la emergencia.

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¿Cómo reducir la inseguridad vial en Los Ceibos?

Para el magíster en urbanismo y especialista en movilidad activa y seguridad vial, Alberto Hidalgo Posligua, el principal problema en este punto es el diseño de la vía, con carriles anchos, que facilitan el exceso de velocidad, por lo que urge un rediseño que priorice a los peatones.

Él señala que, aunque en el lugar se prohíbe el estacionamiento de vehículos, hay conductores que irrespetan la normativa especialmente para dejar a los estudiantes, por lo que recomienda una autorización temporal de parqueos, lo que ayudará a reducir el número de carriles y por ende el riesgo de siniestros.

Luego vendrá el rediseño, que debe incluir orejas viales o extensiones de aceras en las esquinas para evitar los giros bruscos de los vehículos, cuyos conductores deberán reducir la velocidad.

Implementar bordillos y aceras más anchas dará prioridad a los peatones y convertirá la zona en un espacio más seguro, de carácter residencial, y no solamente una vía de paso para los conductores que se dirigen a otros puntos. Esto deberá ir acompañado de señalética y reductores de velocidad, menciona Hidalgo.

"Algo que pasa en la mayoría de nuestros barrios es que los lugares se vuelven de paso. Están pensados y diseñados para que sean atajos y darle fluidez al tránsito vehicular. Pero cuando son barrios y hay escuelas, esa visión de ciudad es peligrosísima. Por eso hay tantos siniestros", advierte el experto.

Alrededor de los equipamientos educacionales, el Municipio, por medio de la ATM, debería invertir en controlar de mayor forma el tema del tráfico y dar prioridad a los peatones por sobre los vehículos".Ricardo Pozo, urbanista y docente

Pozo señala que hay varios mecanismos para pacificar el tránsito en las vías urbanas para darle prioridad a los peatones, con medidas más estrictas y rigurosas, no solo alrededor de planteles educativos, sino en toda la ciudad.

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