Lo que debes saber

• Agentes municipales fueron agredidos durante operativos de control en el centro de Guayaquil. 
• Segura EP aseguró que algunos involucrados portaban armas blancas y que los uniformados aplicaron el uso progresivo de la fuerza.

Agentes municipales de Guayaquil fueron agredidos durante operativos de control del espacio y la vía pública realizados en el centro de la ciudad. 

Los hechos ocurrieron entre la tarde del jueves 20 y el viernes 21 de agosto, según la empresa pública municipal de seguridad, Segura EP.

La institución señaló que las agresiones estarían relacionadas con controles a vendedores informales. De acuerdo con su versión, durante los procedimientos algunas de las personas involucradas portaban armas blancas y atentaron contra la integridad física de los uniformados.

Segura EP difundió fotografías de los hechos a través de sus redes sociales y aseguró que los agentes municipales tuvieron que aplicar el uso progresivo de la fuerza para protegerse durante los incidentes.

La empresa pública municipal sostuvo que los uniformados actuaron ante situaciones que representaban un riesgo para su integridad.

“Dichas personas portaban armas blancas y atentaron físicamente contra la integridad de los uniformados, quienes debieron aplicar el uso progresivo de la fuerza para salvaguardar su seguridad”, detalló la institución.

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La entidad también reiteró que los controles forman parte de las acciones destinadas a mantener el orden público y hacer cumplir las ordenanzas municipales vigentes.

Segura EP agregó que estos procedimientos deben desarrollarse bajo el respeto de los derechos humanos y llamó a la ciudadanía a colaborar con el cumplimiento de las normativas.

Municipio de Guayaquil pide respeto para sus agentes

La institución manifestó su compromiso de mantener el orden público en Guayaquil y hacer cumplir las ordenanzas municipales, al tiempo que pidió a la ciudadanía mantener una convivencia pacífica.

“Reiteramos nuestro compromiso de mantener el orden público, en estricto apego a las ordenanzas municipales y al respeto de los derechos humanos”, señaló Segura EP.

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La empresa pública también hizo un llamado a los ciudadanos para que colaboren durante los operativos y respeten las disposiciones vigentes.

Finalmente, Segura EP manifestó que exige respeto hacia los agentes municipales que participan en este tipo de procedimientos.

Lo que se sabe

• En el barrio Orellana recientemente se cambiaron 200 luminarias
• Sectores del centro y norte están contemplados en la planificación municipal
• Se implementará el sistema de telegestión para monitoreo en tiempo real

El Municipio de Guayaquil renovó 200 luminarias en el barrio Orellana, que conecta al centro con el norte de la ciudad. La intervención abarcó 30 manzanas de este sector que acoge a estudiantes universitarios.

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"Los nuevos equipos brindan una iluminación más clara y uniforme, consumen menos energía y tienen una vida útil más prolongada que la tecnología convencional", destacó la Alcaldía en una publicación.

Durante los últimos meses, EXPRESO ha recogido el pedido ciudadano para que se renueve la iluminación pública, elemento clave para ayudar a reducir la inseguridad en varios puntos de la urbe.

Hace dos meses, por ejemplo, se publicó la deficiente iluminación que hay en sitios turísticos como el cerro Santa Ana, sobre todo en las escalinatas.

La alcaldesa (encargada), Tatiana Coronel, aseguró en febrero pasado que entre los procesos suspendidos por el Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop) estaban los de suministros de luminarias.

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Más de 6.000 luminarias se renuevan en Guayaquil

Justamente ante el Sercop, la Municipalidad tramita la fase precontractual para adjudicar los contratos de las siguientes fases de la renovación de las luminarias, tal como se hizo en la vía Perimetral y la avenida Narcisa de Jesús.

"Los siguientes proyectos abarcarán el polígono del centro histórico y comercial, la avenida Francisco de Orellana y el barrio Centenario", señaló el Municipio.

En una siguiente fase, se cambiarán las luminarias en:

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Tecnología para supervisar luminarias habrá en el centro

En la zona del centro, donde se prevé cambiar 2.000 luminarias, la Alcaldía implementará en los dispositivos el sistema de telegestión, para supervisar los dispositivos y detectar fallas en tiempo real.

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El hecho ocurrió cerca de las 18:00, cuando personal del plantel observó una situación inusual relacionada con el estudiante. Ante la alerta, las autoridades educativas solicitaron que el joven acudiera a la Dirección y procedieron a revisar su mochila.

Hallazgo del arma en el colegio

Durante la inspección, las autoridades encontraron un arma de fuego dentro de la mochila del alumno. De inmediato, comunicaron la novedad al ECU-911 para solicitar la presencia de unidades de la Policía Nacional.

Los uniformados llegaron al establecimiento educativo y verificaron el hallazgo. Posteriormente, iniciaron el procedimiento correspondiente y trasladaron al estudiante para las diligencias de ley.

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Fiscalía investiga el caso

El caso fue puesto en conocimiento de la Fiscalía, que dispuso que el joven permanezca aprehendido mientras se desarrolla la audiencia de formulación de cargos por el presunto delito de porte y tenencia de arma de fuego.

Sobre el caso se pronunció el coronel Marcos Carranco, jefe del distrito Florida, quien confirmó la intervención policial y el procedimiento ejecutado tras la alerta emitida por las autoridades del plantel.

El estudiante quedó a órdenes de la autoridad competente y permanece a la espera de que se resuelva su situación jurídica.

Lo que debes saber

• El corte de agua en Guayaquil está previsto únicamente para el periodo informado por Interagua: desde las 22:00 del viernes 21 hasta las 07:00 del sábado 22 de agosto de 2026. 
• Los sectores afectados incluyen Sauces 2, 4, 7 y 9, además de Acuarela del Río, Brisas del Río, Brisas del Norte, Taura, El Limonal, Juan Pablo II, Terminal Terrestre, Estación de la Metrovía y Comisión de Tránsito.

Un nuevo corte de agua en Guayaquil fue anunciado por la concesionaria Interagua debido a una fuga en un acueducto. La interrupción emergente se registrará en sectores del norte de la ciudad y está prevista desde las 22:00 del viernes 21 de agosto hasta las 07:00 del sábado 22 de agosto de 2026.

Interagua difundió la información la tarde del jueves 20 de agosto y señaló que la emergencia se localiza en el redondel de Sauces 6. La fuga obligará a suspender temporalmente el servicio de agua potable mientras se atiende el inconveniente.

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¿Cuáles son los sectores afectados por el corte de agua?

De acuerdo con la información difundida por Interagua, la suspensión del servicio afectará a varias etapas de Sauces y a urbanizaciones, ciudadelas y otros puntos ubicados en el norte de Guayaquil.

Los sectores de Sauces afectados son las etapas 2, 4, 7 y 9.

También constan entre los sectores que tendrán una interrupción temporal del servicio:

La interrupción está relacionada con los trabajos que deberán realizarse para atender la fuga en el acueducto del redondel de Sauces 6.

Según el anuncio de la concesionaria, el corte de agua comenzará a las 22:00 del viernes 21 de agosto y está previsto que concluya a las 07:00 del sábado 22 de agosto.

Interagua recomendó a los usuarios abastecerse de agua potable con anticipación para contar con el líquido durante el periodo previsto de suspensión.

La recomendación cobra importancia para los hogares, comercios y establecimientos ubicados en las etapas de Sauces y en las urbanizaciones y ciudadelas incluidas en el anuncio.

Lo que debes saber

• Un corte imprevisto del servicio de energía eléctrica sorprendió a varios sectores de Guayaquil durante la mañana de este viernes 21 de agosto, generando malestar entre la ciudadanía.
• Entre las 07:00 y 07:30, varias vías de Guayaquil colapsaron por la falta de semáforos y de agentes de tránsito.
• Hasta las 08:15, CNEL no se había pronunciado sobre las causas del apagón en Guayaquil.

Un corte imprevisto del servicio de energía eléctrica sorprendió a varios sectores de Guayaquil durante la mañana de este viernes 21 de agosto, generando malestar entre la ciudadanía.

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En el norte de Guayaquil, el apagón se registró en varios sectores y ciudadelas, entre ellos Guayacanes, Sauces, Alborada, Samanes y Los Vergeles. La interrupción del servicio complicó las actividades en esa zona pasadas las 07:00.

El corte de energía eléctrica también afectó a otras zonas de la ciudad. Habitantes del Guasmo Sur y de distintos barrios del Suburbio reportaron que se quedaron sin servicio durante la mañana de este viernes.

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Este imprevisto apagón afectó la movilidad en Guayaquil. Diversas vías colapsaron entre las 07:00 y 07:30, un horario de masiva afluencia vehicular por el ingreso de niños y jóvenes a escuelas y colegios.

El tránsito se complicó en avenidas como la Francisco de Orellana, Benjamín Rosales y Antonio Parra Velasco. Los vehículos avanzaron lentamente y, según conductores, trayectos que normalmente toman unos tres minutos llegaron a demorar más de 25 minutos.

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"No valen los semáforos en la Benjamín Rosales, no hay agentes de tránsito tampoco. Los conductores se están cruzando, puede haber accidentes", contó a EXPRESO la ciudadana Carolina Murrieta, quien avanzaba hacia Sauces 9 luego de dejar su hijo en su escuela en Urdesa.

Apagón en Guayaquil este viernes 21 de agosto: ¿qué dice CNEL?

En redes sociales, residentes de zonas del norte consultaron a la Corporación Nacional de Electricidad (CNEL) sobre el imprevisto apagón.

"Personal técnico realiza revisión de red principal para normalizar el servicio. Ofrecemos disculpas por las molestias causadas", fue la respuesta que replicaba la empresa pública en la cuenta de X @ServiciosCNEL.

Hasta las 08:15 de este viernes 21 de agosto, CNEL no se había pronunciado sobre las causas de la interrupción del servicio en Guayaquil ni había informado cuándo se restablecería el suministro eléctrico.

Lo que debes saber

• Al menos quince motos fueron retenidas durante un operativo ejecutado por la ATM y la Policía Nacional en el centro de Guayaquil, entre la noche del jueves 20 de agosto y la madrugada del viernes 21.
• El operativo buscó frenar las conocidas rodadas de motociclistas, concentraciones que suelen realizarse los jueves por la noche.
• Durante el operativo se identificaron motocicletas que circulaban sin documentación habilitante, sin placas, con placas adulteradas y modificaciones no autorizadas.

Al menos quince motos fueron retenidas durante un operativo ejecutado por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) y la Policía Nacional en el centro de Guayaquil, entre la noche del jueves 20 de agosto y la madrugada del viernes 21.

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El operativo buscó frenar las conocidas rodadas de motociclistas, concentraciones que suelen realizarse los jueves por la noche y reúnen a decenas de conductores, con denuncias por ruido excesivo, maniobras peligrosas y alteración del orden público.

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La dependencia de tránsito municipal indicó que, durante las acciones de control, se identificaron motocicletas que circulaban sin documentación habilitante, sin placas, con placas adulteradas y modificaciones no autorizadas.

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"Ante estas infracciones, nuestros agentes procedieron con la retención de las motocicletas", expuso la ATM en una publicación en su cuenta de X la madrugada de este viernes 21 de agosto.

Las motocicletas fueron cargadas en grúas y trasladadas al Centro de Retención Vehicular (CRV), donde se aplicarán las sanciones correspondientes según cada caso.

Quejas ciudadanas por las rodadas nocturnas en Guayaquil

Grupos de motociclistas suelen reunirse los jueves por la noche para realizar rodadas en distintos puntos de Guayaquil. Por lo general, el recorrido comienza en vías del sur, como la avenida Domingo Comín, y se desplaza hacia la avenida Malecón.

Luego, la caravana se dirige hacia el norte por la avenida Pedro Menéndez Gilbert y continúa por vías como la Isidro Ayora y la Antonio Parra, bordeando ciudadelas como Sauces, Alborada, Guayacanes y Samanes, donde habitualmente concluye el recorrido.

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Ciudadanos cuestionan el ruido que generan las rodadas, debido al estruendo de los motores y tubos de escape de las motocicletas, al que se suma la música a alto volumen que algunos participantes reproducen desde parlantes, sobre después de las 23:00.

Lo que debes saber

• La falta de árboles en diversas zonas de Guayaquil genera tramos sin sombra durante la época de temperaturas altas.
• Hay puntos de Guayaquil como la calle Chimborazo, la avenida Isidro Ayora o el barrio Orellana que poseen árboles frondosos.
• Sin embargo, también hay zonas como las avenidas Juan Tanca Marengo o Teodoro Alvarado Oleas, en las que escasean los árboles.

Guayaquil vive un marcado contraste en cuanto a su arbolado urbano. Mientras algunas calles conservan árboles frondosos que forman corredores de sombra y ofrecen un respiro a los peatones, en otras vías la vegetación es escasa o prácticamente inexistente. Allí, caminar significa recorrer largos tramos expuestos directamente al sol, especialmente durante las horas de mayor intensidad.

(Te puede interesar: Guayaquil tendrá más sol y una sensación térmica de hasta 35 °C este viernes)

El calor obligaba a refugiarse bajo cualquier sombra: paraguas, soportales o incluso una mochila sobre la cabeza. Eran las 11:00 del sábado y el sol caía sin tregua sobre la avenida Juan Tanca Marengo, en el norte de Guayaquil. A pocos metros de la ciudadela Urdenor 1, Gabriel Serrano interrumpió su caminata y entró a un supermercado para escapar, aunque fuera por unos minutos, de la inclemencia del clima.

"Es imposible seguir caminando así. Hoy (sábado) he sentido la temperatura muy alta. Sentí que me ahogaba y hasta me arden las plantas de los pies", comentó el ciudadano.

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Serrano lamentó que a lo largo de la avenida Juan Tanca Marengo casi no existan espacios con sombra. Señaló que la ausencia de árboles convierte el recorrido en un trayecto sofocante para quienes deben desplazarse a pie, especialmente durante las horas de mayor intensidad solar.

La otra cara de la moneda está entre las avenidas Isidro Ayora y Agustín Freire, también en el norte de la ciudad. Frondosos samanes ofrecen sombra a los peatones que caminan por el sector en dirección a ciudadelas como Sauces, La Garzota o Alborada.

"Aquí se siente mucho más fresco cuando el sol golpea con fuerza. Si más calles de la ciudad tuvieran esta cobertura de árboles, no sufriríamos tanto el calor en las épocas de temperaturas más altas", dijo Evelyn Peña, habitante de Sauces 1.

Calle Chimborazo, un espacio en el centro guayaquileño con frondosos árboles

En Guayaquil no abundan los corredores verdes que protejan del sol a quienes caminan. Sin embargo, todavía sobreviven algunos tramos donde las copas de los árboles forman una especie de túnel natural que ofrece sombra y reduce la sensación térmica.

Uno de esos espacios es la calle Chimborazo, el eje que conecta el sur con el centro de la ciudad. Allí, los guayacanes se alzan frondosos a ambos lados de la vía y crean una pasarela verde que, además de refrescar el recorrido, llama la atención de los peatones por su imponente follaje.

Jorge Carrión acude con frecuencia a un establecimiento comercial ubicado en este sector de la ciudad. Por eso, ha podido notar una diferencia que, según cuenta, resulta evidente frente a otras zonas del centro de Guayaquil.

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"Esta es una vía principal, pero a diferencia de otras calles como Eloy Alfaro o Chile, aquí sí se nota la presencia de árboles frondosos que dan sombra. Caminar por este tramo resulta mucho más agradable", manifestó.

Otra zona de Guayaquil que conserva un arbolado frondoso es la calle Luis Vernaza, en el barrio Orellana. En este sector, las copas de los árboles se extienden sobre la vía y las aceras, aportando sombra a los peatones y rompiendo con el paisaje predominantemente de cemento que caracteriza buena parte de Guayaquil.

La vegetación también le da un aspecto más fresco y agradable a este histórico punto de la urbe porteña.

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Las zonas de Guayaquil donde faltan árboles

No obstante, al igual que ocurre en la avenida Juan Tanca Marengo, existen otros puntos de la ciudad donde la ausencia de árboles y espacios de sombra es evidente. En estas zonas, los peatones deben recorrer largos tramos expuestos directamente al sol, con pocas alternativas para resguardarse durante las horas de mayor intensidad.

Un ejemplo es la avenida Teodoro Alvarado Oleas, que conecta la ciudadela Samanes con la cooperativa Juan Montalvo, en el norte porteño. A lo largo de esta vía predominan el pavimento y las superficies expuestas, mientras los árboles son escasos, lo que deja a quienes se movilizan a pie sin protección frente al calor.

"Hay algunos árboles que sembraron hace poco, pero no pasan de diez y están ubicados en el parterre central. Se hacen obras que benefician a los vehículos, pero no a quienes caminamos. En las aceras no hay ni un solo árbol", se quejó Boris Robalino, habitante del sector Ficoa de Montalvo.

"Seguimos sin una reforestación continua en las zonas urbanas de Guayaquil"

Xavier Salgado, especialista en Agroecología y Desarrollo Sostenible, explicó que la poca cobertura vegetal propicia que la temperatura se incremente entre 2 y 4 grados centígrados.

"El problema es que seguimos sin una reforestación continua en las zonas urbanas que necesitan ser arborizadas con especies nativas como guayacán, roble, acacia y jacarandá", expuso.

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Salgado insistió en que la ciudad todavía carece de corredores verdes que se conecten con parques, plazas y avenidas. "Hace falta esa conexión con la naturaleza para enfriar la ciudad", aseveró.

Lo que debes saber

• En Guayaquil hay ocho precandidaturas inscritas para la Alcaldía, pero sus nombres todavía no pueden considerarse definitivos.
• El CNE ha señalado que las candidaturas que queden en firme serán aquellas que superen la revisión, las objeciones y los recursos que puedan presentarse.
• La lista definitiva de candidatos será presentada el 9 de noviembre, mientras que la campaña electoral está prevista entre el 12 y el 26 de noviembre, antes de las votaciones del 29 de noviembre.

En Guayaquil hay ocho precandidaturas inscritas para la Alcaldía, pero sus nombres todavía no pueden considerarse definitivos. La lista oficial de candidatos se conocerá el 9 de noviembre de 2026.

(Te puede interesar: Alcaldía de Guayaquil: quiénes son los ocho precandidatos inscritos y qué organizaciones representan)

El plazo para registrar las postulaciones para las elecciones seccionales de 2026 terminó el 17 de agosto a las 18:00 y, desde entonces, el Consejo Nacional Electoral (CNE) inició la revisión de requisitos y la etapa de objeciones. En todo el país se registraron 53.534 solicitudes de inscripción.

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Para Guayaquil, las postulaciones inscritas son las de: 

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También constan como precandidatos: 

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El siguiente paso es la revisión individual de cada expediente. Las juntas provinciales electorales son las encargadas de calificar e inscribir las candidaturas para alcaldías municipales, según el reglamento del CNE.

La normativa establece, además, que una candidatura solo se considera oficialmente inscrita cuando existe una resolución en firme que la califica.

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En esta etapa pueden aparecer observaciones u objeciones de otros candidatos o de las organizaciones políticas que participan en la contienda.

Entre las causas que pueden provocar una negativa inicial están: 

Estas circunstancias pueden ser subsanadas, según el reglamento.

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Si una postulación es observada, la organización política puede corregir el inconveniente o reemplazar al candidato rechazado dentro del plazo establecido.

El reglamento permite que el reemplazo se efectúe sin repetir el proceso de democracia interna. Sin embargo, si las observaciones no son subsanadas o la nueva candidatura también presenta una inhabilidad o prohibición comprobada, la lista puede ser rechazada de manera definitiva.

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Por eso, el hecho de que los ocho nombres hayan sido inscritos no significa que todos tengan asegurado un lugar en la papeleta. El CNE ha señalado que las candidaturas que queden en firme serán aquellas que superen la revisión, las objeciones y los recursos que puedan presentarse.

La lista definitiva de candidatos será presentada el 9 de noviembre, mientras que la campaña electoral está prevista entre el 12 y el 26 de noviembre, antes de las votaciones del 29 de noviembre.

Lo que debes saber

• La carrera por la Alcaldía de Guayaquil quedó integrada por nueve precandidatos que buscarán llegar al Palacio Municipal.
• Las precandidatas son: Cynthia Viteri (ADN), Mónica Luzárraga (Unidad Popular-Pachakutik), Susana Santistevan (CREO) y Fiorella Ycaza (Partido Socialista, respaldada por el correísmo).
• También constan como precandidatos: Andrés Roche (PSC), Antonio García (Sociedad Patriótica), Francisco Macio (Centro Democrático), Pedro Medina (alianza Pueblo, Igualdad y Democracia (PID), Izquierda Democrática y Movimiento Futuro) y Héctor Baldeón (Avanza).

La carrera por la Alcaldía de Guayaquil quedó integrada por nueve precandidatos que buscarán llegar al Palacio Municipal en las elecciones seccionales anticipadas del 29 de noviembre de 2026.

(Te puede interesar: Seccionales de 2026 tienen menos candidatos inscritos que en 2023: ¿qué explica la caída?)

Aunque ya fueron registrados por sus organizaciones políticas, todos deberán superar la etapa de objeciones y calificación antes de aparecer de forma definitiva en la papeleta.

La contienda reúne a figuras de larga trayectoria, como la exalcaldesa Cynthia Viteri y el exgerente de la ATM, Andrés Roche, pero también a nuevos rostros como Fiorella Ycaza, esposa del alcalde Aquiles Álvarez, y otros aspirantes que representan a movimientos nacionales y alianzas políticas. Cuatro de los nueve inscritos son mujeres.

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Cynthia Viteri quiere regresar al Municipio de Guayaquil de la mano de ADN

La candidata del movimiento oficialista Acción Democrática Nacional (ADN) es Cynthia Viteri, quien gobernó Guayaquil entre 2019 y 2023 bajo el Partido Social Cristiano (PSC).

Ahora busca regresar a la Alcaldía con el respaldo del partido del presidente Daniel Noboa, tras un acuerdo político que marcó su salida definitiva del PSC y luego de haber anunciado su candidatura por Centro Democrático.

En las elecciones seccionales de 2023, Cynthia Viteri buscó la reelección, pero fue derrotada por Aquiles Álvarez, entonces candidato de la Revolución Ciudadana (RC).

Ese resultado puso fin a más de tres décadas de administraciones socialcristianas consecutivas en la Alcaldía de Guayaquil y marcó el primer triunfo del correísmo en el Municipio porteño.

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Andrés Roche, la carta del socialcristianismo para volver al Municipio de Guayaquil

Por el Partido Social Cristiano (PSC) compite Andrés Roche, abogado, exasambleísta y exgerente de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).

Su candidatura fue presentada junto al exalcalde Jaime Nebot, con el objetivo de que el partido recupere el principal bastión político que perdió en los comicios de 2023.

Fiorella Ycaza, con respaldo del correísmo para ocupar el Sillón de Olmedo

El espacio identificado con el correísmo estará representado por Fiorella Ycaza, inscrita por el Partido Socialista Ecuatoriano (PSE).

La Revolución Ciudadana no pudo auspiciar directamente la candidatura debido a la suspensión de su personería jurídica, por lo que recurrió al Partido Socialista para participar en la elección. Ycaza es esposa del actual alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez.

Susana Santistevan y Mónica Luzárraga, opciones a la Alcaldía de Guayaquil

El movimiento CREO postula a Susana Santistevan, abogada y exviceministra de Inclusión Económica y Social durante el gobierno de Guillermo Lasso.

Mientras tanto, la abogada Mónica Luzárraga representa la alianza conformada por Unidad Popular y Pachakutik, una de las primeras candidaturas inscritas en Guayas para la dignidad de alcalde.

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Francisco Macio, Antonio García, Pedro Medina y Héctor Baldeón, en la carrera por el Sillón de Olmedo

Francisco Macio es el precandidato a la Alcaldía de Guayaquil por el movimiento Centro Democrático. Su postulación tomó fuerza después de que Cynthia Viteri, quien era la opción al Cabildo por esa organización, oficializara su candidatura por Acción Democrática Nacional (ADN).

El abogado Antonio García se postula por Sociedad Patriótica. Durante la administración gubernamental de Rafael Correa ocupó varios cargos públicos.

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El médico y activista social Pedro Medina participa por la alianza integrada por Pueblo, Igualdad y Democracia (PID), Izquierda Democrática y Movimiento Futuro.

Por el movimiento Avanza, Héctor Baldeón Morales es el candidato. Él aspiró a una concejalía por esa organización política en las elecciones del 2023.

Los puntos claves

• La Advertencia Meteorológica N.° 61 del Inamhi concluye que este viernes 21 de agosto, Guayaquil tendrá temperaturas de entre 31 °C y 32 °C durante las horas de mayor calor.
• La sensación térmica podría alcanzar los 35 °C por la humedad y el calor urbano.
• La radiación UV llegará a niveles muy altos durante los periodos de cielo despejado.

Guayaquil se prepara para dejar atrás las jornadas de lluvias que marcaron el inicio de la semana. La Advertencia Meteorológica N.° 61 del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi), vigente desde el lunes 17 de agosto, concluye este viernes 21, cuando se prevé una disminución de las precipitaciones y una recuperación progresiva de las condiciones más soleadas.

El cambio estará acompañado por un incremento de las temperaturas. Para Guayaquil se esperan registros que bordearán los 31 °C y 32 °C durante las horas de mayor insolación, aunque la sensación de calor será mayor debido a la humedad que permanece en la atmósfera y a las condiciones propias de la ciudad.

La jornada más calurosa se sentirá entre aproximadamente las 11:30 y las 15:30, cuando aumente la exposición al sol. En este escenario, la sensación térmica podría acercarse a los 35 °C.

Ecuador

Lluvias en Guayaquil y zonas del Litoral: ¿Se deben al fenómeno de El Niño?

Juan Pablo Pérez Tomalá

Menos lluvias hacia el fin de semana

La Advertencia N.° 61 fue emitida por el Inamhi ante el incremento de precipitaciones y tormentas previsto entre el 17 y el 21 de agosto, principalmente en la Amazonía y el centro-norte de la Costa. En Guayaquil, las lluvias dejaron acumulaciones de agua en varios sectores durante los últimos días.

Para la tarde y noche del viernes se espera que la posibilidad de lluvias disminuya de forma importante. Las garúas quedarían restringidas a eventos aislados, especialmente fuera del área urbana.

La madrugada del sábado tendrá temperaturas cercanas a los 23 °C, mientras que los vientos del suroeste aportarán algo de ventilación.

Pese a la reducción de las lluvias, Segura EP mantiene la vigilancia en las vías de mayor circulación ante posibles superficies resbaladizas o acumulación de humedad durante las primeras horas del día. Entre los puntos que requieren atención están la vía a la costa y la Vía Perimetral.

Internacional

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Radiación UV vuelve a ser un factor

Con la reducción de la nubosidad también aumentará la exposición directa al sol. El índice de radiación ultravioleta podría alcanzar niveles muy altos, entre 8 y 10, durante los periodos de cielo despejado.

Por ello, se recomienda limitar la exposición prolongada durante las horas de mayor radiación, además de utilizar protector solar, gafas con filtro UV y elementos que ayuden a cubrirse del sol.

El comportamiento previsto no está relacionado con un nuevo episodio de El Niño. Se trata de una variación de corto plazo dentro de las condiciones atmosféricas propias de esta época del año en el Litoral.

Lo que debes saber

• Guayaquil aprueba ordenanza para regular el estacionamiento público tarifado
• Antes de incorporar nuevos sectores, se realizará una socialización comunitaria de al menos 20 días, aseguró la ATM. 
  

El Concejo Municipal de Guayaquil aprobó por unanimidad, en segundo y definitivo debate, la ordenanza que regula el uso de los espacios de estacionamiento público tarifado en la ciudad.

La normativa busca ordenar el uso del espacio público, mejorar la rotación vehicular y establecer reglas para los conductores que utilicen las zonas de estacionamiento tarifado.

Entre las principales disposiciones consta un periodo de tolerancia de cinco minutos para que el usuario active el parquímetro. La tarifa vigente se mantiene en $1 por hora.

La ordenanza también establece una multa equivalente al 7 % de un Salario Básico Unificado (SBU) para quienes incumplan las disposiciones relacionadas con el estacionamiento tarifado.

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Parquímetros en Guayaquil: ordenanza fue aprobada, pero el futuro de cuidadores queda en debate

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Además, los conductores que cancelen la multa dentro de los primeros 20 días podrán acceder a un descuento del 25 %, de acuerdo con la información difundida por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).

Parquímetros: ¿Quiénes están exonerados del pago?

La normativa contempla exoneraciones para personas con discapacidad y para vehículos 100 % eléctricos o de cero emisiones.

La ordenanza también establece reglas para la incorporación de nuevos sectores al sistema de estacionamiento público tarifado. Sin embargo, antes de ampliar la cobertura, el Municipio deberá realizar un proceso de socialización comunitaria de al menos 20 días.

Este mecanismo busca que los habitantes de las zonas involucradas conozcan previamente las condiciones de funcionamiento y las nuevas disposiciones.

¿En qué se utilizará el dinero recaudado?

Otro de los puntos establecidos en la normativa es el destino de los recursos obtenidos mediante el sistema de estacionamiento tarifado.

Según la información difundida por la ATM, los valores recaudados serán reinvertidos en vialidad, movilidad y seguridad.

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Soledad Diab mocionó y pidió aplausos para Tatiana Coronel

La aprobación se concretó durante la sesión del Concejo este jueves 20 de agosto, luego de que la concejala Soledad Diab mocionara el tratamiento del punto. La edil, quien llegó al Concejo respaldada por el Partido Social Cristiano (PSC) y actualmente se identifica como independiente, defendió la necesidad de contar con una regulación para estos espacios.

Sin embargo, durante el debate surgió otro tema relacionado directamente con el estacionamiento en las calles: la situación de los cuidadores informales de vehículos.

Al final de la sesión, el punto fue aprobado en segundo debate por unanimidad. Diab, además, pidió un aplauso para Tatiana Coronel, alcaldesa subrogante, a quien reconoció por llevar este tema a la mesa del Concejo y destacó su gestión durante el tratamiento de la ordenanza.

Sin embargo, no existe un ranking público que detalle el número de delitos cometido en cada parada. Las estaciones mencionadas en esta nota fueron identificadas a partir de denuncias y testimonios de usuarios, además de procedimientos confirmados por Segura EP y la Policía Nacional. Por tanto, el listado permite reconocer puntos señalados de forma recurrente, pero no establece cuál es oficialmente la estación más insegura.

Entre las paradas que aparecen en reportes periodísticos están Guasmo Sur, Guasmo Norte, Floresta, Pradera 1, Caraguay, Caja del Seguro, Bellavista y 28 de Mayo. Los casos incluyen asaltos armados, intentos de robo durante las aglomeraciones y sustracción de objetos dentro de las unidades.

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Caja del Seguro y Bellavista aparecen en casos documentados por EXPRESO

La parada Caja del Seguro y el sector cercano a la estación Bellavista aparecen en casos de inseguridad documentados por EXPRESO durante julio de 2026.

El primero ocurrió la tarde del 17 de julio de 2026, cuando se reportó el presunto robo de un teléfono celular en Caja del Seguro, ubicada en las calles Olmedo y Pedro Lavayen, en el centro de Guayaquil.

Agentes de control municipal de Segura EP acudieron al lugar y coordinaron con la Policía Nacional el traslado de los sospechosos a la Fiscalía para continuar con el procedimiento correspondiente.

Días antes, un estudiante universitario de 20 años fue atacado dentro de un bus articulado que circulaba cerca de Bellavista. Según relataron sus familiares a EXPRESO, el joven fue interceptado inicialmente por tres personas y después rodeado por un grupo más numeroso.

Los atacantes lo golpearon y le exigieron entregar su teléfono celular. Cuando se resistió, recibió una herida con arma blanca en el tórax. 

Estos casos fueron documentados por EXPRESO durante julio de 2026, pero no representan una medición oficial de la inseguridad en Caja del Seguro y Bellavista. Sin embargo, evidencian los riesgos denunciados por usuarios tanto en las paradas como dentro de las unidades.

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Puertas dañadas facilitaron un asalto en Pradera 1

Otro caso ocurrió el 10 de junio de 2025 en la parada Pradera 1, también perteneciente a la Troncal 1. Un video difundido en redes sociales mostró el momento en que un hombre ingresó por una puerta dañada y asaltó a varios pasajeros que esperaban el bus.

Después de sustraer las pertenencias, el sospechoso salió por el área de embarque y escapó en una motocicleta que lo esperaba fuera de la estación.

“Esto es tierra de nadie. Por más que uno se cuide, le roban”, declaró uno de los usuarios consultados por Ecuavisa. Durante un recorrido, el medio constató que al menos cuatro paradas de esa troncal tenían puertas dañadas.

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Caraguay fue señalada por intentos de robo durante las aglomeraciones

La parada Caraguay, ubicada en la avenida Domingo Comín, también aparece en testimonios de pasajeros. En abril de 2026, una usuaria frecuente relató que había sufrido varios intentos de robo mientras abordaba los articulados.

Según su declaración, grupos de personas se colocaban cerca de las puertas y provocaban aglomeraciones para sustraer teléfonos, billeteras u otros objetos. En uno de los episodios, varias mujeres la rodearon mientras una de ellas intentaba sacar el celular de su bolsillo.

Los testimonios señalan que esta modalidad se presenta especialmente durante las horas de mayor demanda, cuando los pasajeros se concentran en los accesos de las unidades.

Las troncales 1 y 3 concentraron la mayoría de incidencias

Los casos documentados coinciden parcialmente con los registros generales de las autoridades. Entre 2024 y el primer semestre de 2026, la Troncal 1 concentró el 44 % de las incidencias y la Troncal 3, el 37 %. En conjunto, ambas acumularon el 81 % de los hechos reportados.

Durante 2025, la Troncal 1 encabezó los robos con 65 casos, mientras que la Troncal 3 registró la mayor cantidad de hurtos, con 105. En la Troncal 2 se contabilizaron 25 robos y 14 hurtos. La Troncal 4 acumuló cuatro robos, seis hurtos y una extorsión.

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Los registros de Segura EP sumaron durante 2025 un total de 116 robos, 194 hurtos y una extorsión, es decir, 311 hechos dentro de esas categorías. Por separado, la Agencia Metrovía contabilizó 324 incidencias durante todo ese año.

La diferencia de 13 casos puede responder a que la Agencia Metrovía incorporó otras clases de incidencias además de robos, hurtos y extorsiones. Sin embargo, al no contar con el detalle metodológico, ambas cifras deben presentarse por separado.

Para el periodo comprendido entre enero y junio de 2026, Segura EP registró 53 robos, 47 hurtos y dos extorsiones, que suman 102 casos. La información está desagregada por troncales, pero no permite determinar cuántos hechos ocurrieron en cada estación.

Botones de pánico serán instalados en las 130 instalaciones

El 12 de agosto de 2026, como respuesta Segura EP y la ATM anunciaron la instalación de 130 botones de pánico: uno en cada una de las 125 paradas y otro en los cinco terminales de la red.

Los dispositivos estarán conectados directamente con el C5 GYE y servirán para alertar sobre robos, agresiones, vandalismo y otras emergencias. Según Segura EP, la meta es gestionar las alertas en un periodo de entre cinco y ocho minutos.

La incorporación de esta tecnología permitirá registrar con mayor precisión el lugar desde donde se genera cada alerta. Sin embargo, mientras las autoridades no publiquen una base desagregada por estación, los puntos mencionados deben entenderse como paradas identificadas en denuncias y casos periodísticos, no como un ranking oficial de inseguridad.

Los puntos claves

• Una inversión privada de más de USD 100.000 permitirá recuperar la cuarta planta del Park Hotel, frente al Parque Seminario.
• El edificio fue construido en 1950 y la intervención abarcará unos 430 metros cuadrados.
• Los trabajos conservarán elementos originales y también contemplan mejoras estructurales para prolongar la vida útil del inmueble.
• El proyecto busca devolverle actividad al edificio y aportar a la recuperación del centro histórico de Guayaquil.

Una inversión privada de más de $ 100.000 permitirá recuperar la cuarta planta del Park Hotel, frente al Parque Seminario, en el corazón de Guayaquil. El proyecto, según informó el Municipio a través de un comunicado, contempla intervenir unos 430 metros cuadrados y mantener los principales elementos que caracterizan al inmueble.

Un edificio de 1950

Ubicado en las calles Clemente Ballén y Chile, el edificio fue construido en 1950 por la empresa Edificaciones Ecuatorianas S. A., según la ficha del Instituto Nacional de Patrimonio Cultural (INPC). Hay registros fotográficos del inmueble desde 1955 y su propietario original fue Francisco Urbina y Jado.

Más de siete décadas después, la cuarta planta será intervenida como parte del proyecto “Remodelación y rescate de la cuarta planta del Park Hotel”, que busca darle un nuevo uso al espacio sin alterar sus características arquitectónicas.

La propuesta contempla conservar las rejas existentes y la línea de arquitectura moderna de esta planta. También se prevé que las nuevas obras de fachada mantengan relación con el diseño original.

En el área estructural se retirarán elementos que ya no cumplen una función específica y se utilizarán materiales más livianos. La intención es reducir cargas y prolongar la vida útil de la edificación.

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Más que una restauración

Para el arquitecto David Nuremberg, responsable técnico de la obra, el proyecto no se apunta solo a a mejorar la apariencia del inmueble. “La empresa privada ha apostado por un proyecto dentro del centro para poder rescatarlo, impulsar como hotel no solo el rescate urbano, el paisaje urbano, sino también el turismo”, señaló.

Nuremberg remarcó que la intervención también busca garantizar que el edificio pueda mantenerse en funcionamiento. “El rescate no solo es a nivel de fachada, sino que también es un rescate para alargar la vida del edificio”, sostuvo.

La recuperación cuenta con el acompañamiento de la Coordinación de Patrimonio Cultural del Municipio de Guayaquil, que realiza controles, revisiones técnicas y asesoramiento.

Esta dependencia, creada en 2024, trabaja en la conservación y puesta en valor de los bienes patrimoniales de la ciudad.

Joaquín Moscoso, coordinador de Patrimonio Cultural, considera que encontrar nuevos usos para estos inmuebles es una forma de evitar que queden abandonados.

“Es una forma de recuperar el centro histórico que poco a poco vamos fortaleciendo cada vez más”, dijo.

Moscoso también destacó el respaldo municipal a los propietarios que buscan intervenir sus inmuebles patrimoniales.

“La apuesta que está haciendo el sector privado para recuperar los edificios patrimoniales tiene el apoyo del Gobierno Municipal”, afirmó.

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Una deuda que sigue pendiente

La recuperación del Park Hotel ocurre mientras decenas de edificios históricos y patrimoniales de Guayaquil permanecen cerrados, inutilizados, en abandono o con problemas de deterioro.

EXPRESO ha venido exponiendo en sus páginas la necesidad de intervenir estos inmuebles, no solo por la pérdida progresiva de sus características arquitectónicas, sino también porque algunos terminan convertidos en espacios vulnerables que pueden ser aprovechados por delincuentes. Años atrás, de hecho, este Diario realizó un concurso de ideas para recuperar el centro de la ciudad. Los grupos participantes, integrados por arquitectos, urbanistas, planificadores urbanos y escuelas de diseño, coincidieron entonces en la necesidad de darle una segunda vida a los edificios que permanecían en el olvido o que estaban en riesgo de deteriorarse.

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En ese escenario, el arquitecto y docente guayaquileño Diego Vallarino considera que la intervención del Park Hotel responde a una necesidad que la ciudad ha arrastrado durante años. “Al fin se ha empezado a priorizar este tema. La recuperación de una edificación también tiene un efecto sobre su entorno. Al volver a poner en uso una planta que permanecía desaprovechada, el proyecto incorpora actividad a una zona que concentra hoteles, comercios y espacios culturales. Además, mejora la imagen del inmueble frente al Parque Seminario y evita que una estructura patrimonial siga deteriorándose. Proyectos como este deben replicarse, con urgencia, en el sector. Hay que revitalizar el corazón de Guayaquil”, dijo.

La gestora cultural Sofía Castañeda también ve un efecto positivo en el entorno y asegura que el beneficio lo sentirán quienes habitan o trabajan alrededor del inmueble. “El movimiento que genere el hotel también puede trasladarse a los alrededores, con mayor circulación de personas y oportunidades para los comercios y servicios que funcionan junto al Parque Seminario. Al haber más vida, más gente caminando y más actividad fuera de horarios administrativos, habrá más personas que reparen en la Biblioteca Municipal y el Museo Municipal, que colindan con el Park Hotel, y así más gente los visitará. Habrá más cultura, más turismo”, sostuvo.

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La aprobación se concretó durante la sesión del Concejo este jueves 20 de agosto, luego de que la concejala Soledad Diab mocionara el tratamiento del punto. La edil, quien llegó al Concejo respaldada por el Partido Social Cristiano (PSC) y actualmente se identifica como independiente, defendió la necesidad de contar con una regulación para estos espacios.

Sin embargo, durante el debate surgió otro tema relacionado directamente con el estacionamiento en las calles: la situación de los cuidadores informales de vehículos.

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El debate por los cuidadores de carros

Uno de los concejales que intervino fue Fabián Espín, de la Revolución Ciudadana. El edil recordó que representa al Distrito 3 y señaló que el crecimiento del centro de Guayaquil le permite conocer de cerca las dinámicas que, según él, se desarrollan en esa zona.

Espín respaldó la ordenanza y sostuvo que esta permitirá establecer reglas claras. Pero durante su intervención también puso sobre la mesa la situación de las personas que trabajan como cuidadores de vehículos en las calles.

El concejal señaló que conversó sobre este tema con Edgar Lupera, gerente de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), y reconoció que se trata de una preocupación que debe ser abordada por el Municipio.

“En Guayaquil la gente busca cómo sobrevivir y hace años hemos visto cómo personas trabajan cuidando vehículos”, manifestó Espín durante el debate.

El edil cuestionó que algunas personas puedan llegar a apropiarse de espacios públicos para realizar esta actividad, aunque también reconoció que, ante la inseguridad, algunos ciudadanos perciben la presencia de los cuidadores como una ayuda al momento de dejar sus vehículos estacionados.

Espín planteó así la necesidad de que esta actividad sea regulada y no quede al margen de la nueva normativa.

¿Qué pasará con quienes ya cuidan vehículos?

El concejal puso especial énfasis en quienes actualmente realizan esta actividad dentro del polígono comprendido entre el Malecón y Boyacá, y entre las calles Loja y Olmedo.

Según su planteamiento, estas personas podrían convertirse en parte de la estrategia necesaria para poner en funcionamiento la ordenanza. Es decir, en lugar de quedar excluidos, podrían ser considerados dentro del esquema que se implemente en esta zona.

“No se los va a dejar por fuera”, aseguró Espín.

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La intervención deja abierta una de las principales interrogantes tras la aprobación de la ordenanza: cómo se regulará la presencia de los cuidadores informales de vehículos y qué papel tendrán dentro del nuevo modelo de estacionamiento tarifado.

Durante el debate, Soledad Diab también hizo una precisión sobre el alcance de la normativa. La concejala señaló que la aprobación de la ordenanza no significa que se instalarán parquímetros de manera automática en toda Guayaquil.

Agregó que cualquier instalación deberá estar técnicamente justificada.

Al final de la sesión, el punto fue aprobado en segundo debate por unanimidad. Diab, además, pidió un aplauso para Tatiana Coronel, alcaldesa subrogante, a quien reconoció por llevar este tema a la mesa del Concejo y destacó su gestión durante el tratamiento de la ordenanza.

Lo que debes saber

• Fabián Espín revela qué pasará con los cuidadores de carros en Guayaquil
• El concejal de Revolución Ciudadana sostuvo que deben ser regulados y aseguró que “no se los va a dejar por fuera”.

El Concejo de Guayaquil aprobó en segundo debate el proyecto de ordenanza que regula el uso y control de los espacios de estacionamiento público tarifado en el cantón. Durante la sesión, el concejal de la Revolución Ciudadana, Fabián Espín, puso sobre la mesa la situación de los cuidadores informales de vehículos que trabajan en distintas zonas de la ciudad.

Espín, quien señaló que es concejal del distrito 3, defendió la necesidad de establecer reglas claras para el uso de los espacios de estacionamiento. Sin embargo, durante su intervención también se refirió a las personas que actualmente se dedican a cuidar carros en las calles.

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El edil contó que conversó sobre este tema con el gerente de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), Édgar Lupera. 

Espín sostuvo que la actividad debe ser regulada y que quienes actualmente cuidan carros no deberían quedar fuera de la aplicación de la ordenanza.

Concejal Espín sobre los cuidadores de carros: “No se los va a dejar por fuera”

Durante su intervención, Espín reconoció que en Guayaquil existen personas que buscan formas de sobrevivir y que desde hace años se observa a ciudadanos dedicados al cuidado de vehículos en las calles.

El concejal señaló que, aunque entiende la necesidad económica de estas personas, no considera adecuado que alguien pueda apropiarse de un espacio de la vía pública para realizar esta actividad sin regulación.

También reconoció que, en medio de la inseguridad, algunos conductores pueden considerar esta práctica como una ayuda. Explicó que hay ciudadanos que dejan uno o dos dólares a quienes cuidan sus vehículos.

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No obstante, Espín insistió en que la actividad necesita reglas. Su planteamiento apunta a que los cuidadores informales de carros sean considerados dentro de la estrategia que permita aplicar la nueva normativa.

La zona que mencionó el concejal

Espín hizo referencia específicamente a las personas que actualmente cuidan vehículos en el polígono comprendido desde el Malecón hasta Boyacá y desde Loja hasta Olmedo.

De acuerdo con su intervención, estas personas podrían convertirse en parte de la estrategia para operativizar la ordenanza. El concejal enfatizó que no se trata de dejarlas fuera de la regulación.

“No se los va a dejar por fuera”, concluyó Espín durante su intervención ante el Concejo de Guayaquil.

El planteamiento abre la discusión sobre qué ocurrirá con quienes actualmente dependen económicamente del cuidado informal de vehículos cuando entre en aplicación la regulación del estacionamiento público tarifado.

Al respecto, EXPRESO ya solicitó una entrevista con el gerente de la ATM.

El Concejo aprobó la ordenanza en segundo debate

La propuesta fue mocionada por la concejala Soledad Diab, quien llegó al Concejo de Guayaquil arropada por el Partido Social Cristiano (PSC), aunque actualmente se identifica como independiente.

Después de su intervención, varios ediles participaron en el debate. Finalmente, el proyecto de Ordenanza que regula el uso y control de los espacios de estacionamiento público tarifado en el cantón Guayaquil fue aprobado en segundo debate.

Al cierre de la discusión, Diab pidió un aplauso para Tatiana Coronel, alcaldesa subrogante, en medio de la aprobación del proyecto.

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Caso Furukawa llevado al teatro guayaquileño

Esa es la genialidad que expresa el grupo teatral Colectiva del Rastro, quienes presentan esta semana “Crónicas de nunca más: Caso Furukawa”. Una obra ambiciosa que condensa en sus intérpretes la vida de abuso hacia la comunidad trabajadora de los campos de abacá del centro-norte de Ecuador.

Bajo la dirección de Matías Belmar, fundador de Círculo Artes Escénicas, los actores no cumplen roles fijos; son cronistas corporales de la historia del país, desde la óptica de los obreros de las plantaciones de un grupo japonés que empezó a producir en 1964.

Se apreciará cómo el país entró a un régimen militar, vivió la caída de presidentes, retornó a la democracia y, globalmente, se llegó a la luna y derribaron barreras; un montón de hitos que fueron irrelevantes dentro de una explotación que fue abanderada como esclavitud moderna.

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Lejos de encasillarse en el teatro de objetos tradicional, el montaje apuesta por la estética del teatro de transformación o convención. 

Los intérpretes construyen imágenes sin necesidad de utilería compleja: una soga de abacá no representa literalmente un avión, sino que los cuerpos lo materializan. Un actor es la silla, el otro es el pasajero, e intercambian funciones en escena para luego convertirse en obreros distintos, sin salir de la acción ni requerir radicales cambios de vestuario. El relato avanza sin cortes, exigiendo a un espectador activo que acepte esta multiplicidad de roles.

No hay intromisiones, pausas, ni silencios continuos. A través de su sonorización y la resonancia de las voces variopintas del elenco, el paso del tiempo se describe entre la crudeza y la gracia. Pequeños chistes no opacan la denuncia, sino que se mezclan con la transformación física para definir el absurdismo que atraviesa la historia nacional cuando se la interpreta desde el dolor obrero.

El peso de esta travesía recae sobre un elenco de estudiantes en proceso de titulación de la Universidad de las Artes: Maitté Martínez, Aylin Vásquez, Dayanna González, Sabaa Guerrero, Milena Baque y Pablo Flores, quienes están acompañados por la precisa sonorización en vivo de Jorge Grefa.

La obra se presentará en Muégano Teatro (Callejón Magallanes, entre Panamá y Rocafuerte, centro de Guayaquil).

Las funciones serán este viernes 21 y sábado 22 a las 19:00; domingo 23 de agosto a las 18:00.

El caso Furukawa: lo que determinó la justicia

En la sentencia 1072-21-JP/24, la Corte Constitucional del Ecuador dictaminó que Furukawa Plantaciones del Ecuador C.A. mantuvo por más de cinco décadas una práctica análoga a la esclavitud, calificada jurídicamente como servidumbre de la gleba.

El máximo organismo determinó que la empresa se aprovechó de personas en condiciones de extrema vulnerabilidad para que vivieran y cosecharan abacá en campamentos ubicados dentro de sus haciendas. Estos espacios carecían de luz, agua potable, instalaciones sanitarias básicas y de acceso a servicios de salud y educación.

Para encubrir esta dinámica, entre 2011 y 2019, la empresa utilizó contratos de arrendamiento con el fin de dotar de aparente legalidad a la práctica. Como resultado, la resolución obligó a Furukawa a emitir disculpas públicas y a pagar reparaciones económicas a las víctimas por daño material e inmaterial.

El dictamen también estableció que entidades estatales, como el Ministerio del Trabajo y el Ministerio de Salud, omitieron sus deberes de prevención y protección, ordenando al Estado ejecutar una política pública interinstitucional, reformas legales y expresiones artísticas de memoria sobre los hechos.

Los puntos claves

• Johnny René Pico Sánchez tenía 33 años y era ingeniero, pero trabajaba por las noches como conductor mediante una aplicación.
• El vehículo terminó estrellado contra una obra en la decimotercera etapa de La Alborada cerca de las 02:30 del 18 de agosto.
• Cinco personas, tres hombres y dos mujeres, fueron vistas huyendo del vehículo después del impacto.
• La Policía encontró un arma calibre 9 milímetros, una vaina, una bala y dos teléfonos celulares dentro del automotor.

Johnny René Pico Sánchez salió durante la noche del lunes 17 de agosto para trabajar como conductor mediante una aplicación. Horas después, su recorrido terminó de forma violenta en la decimotercera etapa de La Alborada, en el norte de Guayaquil.

El ingeniero, de 33 años, fue encontrado muerto dentro de su vehículo Kia de color plomo, luego de que el automotor se estrellara contra una construcción ubicada en la vía pública. El hecho ocurrió aproximadamente a las 02:30 del martes 18 de agosto.

Lo que inicialmente parecía un siniestro de tránsito terminó revelando una escena de violencia. Moradores del sector escucharon un fuerte estruendo y, al salir de sus viviendas para conocer qué había ocurrido, observaron a cinco personas que descendieron del vehículo y escaparon a pie.

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Eran tres hombres y dos mujeres. Uno de los hombres habría presentado una aparente cojera, por lo que los investigadores no descartan que pudiera haber resultado herido durante el hecho. La Policía busca establecer quiénes eran estas personas y qué ocurrió dentro del vehículo antes del impacto.

El hallazgo dentro del vehículo

Cuando los moradores se acercaron al automotor encontraron a Pico Sánchez sin signos vitales. El cuerpo presentaba heridas provocadas por impactos de arma de fuego.

La alerta llegó al ECU-911 y hasta el sitio acudieron agentes de la Policía Preventiva, Dinased y Criminalística. Los investigadores levantaron como indicios un arma de fuego, una vaina calibre 9 milímetros, una bala, dos teléfonos celulares y el vehículo.

La presencia de estos indicios llevó a descartar que se tratara únicamente de un accidente. El cuerpo fue trasladado al Laboratorio de Criminalística y Ciencias Forenses de Guayaquil para la autopsia correspondiente.

La familia buscaba a la víctima

Mientras la Policía procesaba la escena en La Alborada, la familia de Pico Sánchez también intentaba conocer su paradero.

Durante la tarde del martes (18 de agosto), sus familiares acudieron a dependencias policiales para reportar su desaparición. Fue allí donde posteriormente confirmaron que el hombre encontrado muerto dentro del vehículo era su pariente.

Pico era ingeniero de profesión, pero realizaba recorridos nocturnos como conductor mediante una aplicación para generar ingresos adicionales. Esa actividad es ahora una de las piezas que los investigadores deberán reconstruir para establecer qué ocurrió durante sus últimas horas.

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Por el momento, una de las hipótesis apunta a que pudo haber sido interceptado por delincuentes que pretendían apoderarse del vehículo, aunque el móvil del asesinato todavía no ha sido establecido oficialmente. La Policía también revisa cámaras de seguridad públicas y privadas y recopila información para determinar cómo ocurrió el ataque e identificar a los responsables.

Lo que debes saber

• Familias de niños con autismo denunciaron obstáculos para ingresarlos al sistema escolar, entre ellos, la obligación de pagar a un acompañante dentro del aula.
• El Ministerio indicó que las familias no necesitan pagar a un profesional para acompañar a sus hijos.
• La ministra Gilda Alcívar señaló que padres y cuidadores pueden continuar acompañando a los estudiantes sin asumir gastos adicionales.

El Ministerio de Educación, Deporte y Cultura respondió a los cuestionamientos sobre las dificultades que enfrentan las familias de niños con neurodivergencias para acceder y permanecer en el sistema educativo regular, tal como lo publicó EXPRESO días atrás.

(Te puede interesar: Maestros sombra: Los padres sufren y pagan las facturas de la inclusión)

La cartera aseguró que ningún acompañamiento externo puede convertirse en un requisito para que un alumno sea matriculado o continúe sus estudios, y que las instituciones tampoco pueden trasladar obligatoriamente ese costo a los padres.

La aclaración ocurre después de que EXPRESO recogiera testimonios de familias que denunciaron obstáculos para escolarizar a sus hijos con autismo.

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En uno de los casos, Alfredo Decker relató que recorrió varios planteles particulares para conseguir un cupo para su hijo, con diagnóstico de autismo grado dos. En una institución se lo negaron al conocer su condición y en otra condicionaron la matrícula a la firma de un acta para que la familia asumiera el costo de un acompañante externo.

Centros de apoyo terapéutico también señalaron que reciben familias cuyos hijos fueron rechazados o cuyos colegios impusieron condiciones que resultaban difíciles de costear.

Medidas sobre la presencia de profesionales externos que acompañan a niños con autismo en el aula

En mayo de 2026, el Ministerio de Educación estableció nuevas disposiciones para regular la presencia de profesionales externos que acompañan a estudiantes dentro de las aulas.

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Si bien la normativa precisa que este apoyo no constituye una condición obligatoria para la escolarización, en la práctica reemplaza la figura conocida como ‘maestro sombra’ por la de un servicio complementario que debe ser contratado de forma particular. El costo de este acompañamiento termina recayendo en las familias.

¿Qué dijo el Ministerio de Educación sobre el acompañamiento a niños con autismo?

Frente a este escenario, el Ministerio sostiene ahora que las familias no necesitan pagar a un profesional para acompañar a sus hijos. La ministra Gilda Alcívar señaló que padres y cuidadores pueden continuar acompañando a los estudiantes sin asumir gastos adicionales.

Además, indicó que los colegios no pueden imponer proveedores, certificaciones privadas ni costos, y que los apoyos externos son complementarios y no sustituyen las obligaciones del Sistema Nacional de Educación.

Trámites y servicios

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La cartera también asegura que está reforzando las Unidades Distritales de Apoyo a la Inclusión (UDAI) y los Docentes de Apoyo a la Inclusión (DAI). A esto suma los Centros de Recursos Psicopedagógicos, que buscan complementar el trabajo de esas unidades.

El Ministerio también menciona programas de capacitación para docentes, profesionales y cuidadores, entre ellos uno de 120 horas sobre acompañamiento inclusivo y la figura del docente de apoyo externo.

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En los testimonios recogidos por EXPRESO, especialistas y padres señalaron que, cuando el acompañante se convierte en el responsable exclusivo del niño, el docente puede terminar desligándose de su inclusión.

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También advirtieron que existen limitaciones en las UDAI y que, especialmente en la educación particular, las familias terminan asumiendo gastos de informes y apoyos que no siempre pueden pagar.

Lo que se sabe

• La ATM reforzó controles a motociclistas debido al alto índice de siniestralidad
• En lo que va de 2026 se ha sancionado a 58.000 conductores por invadir aceras o conducir sin casco de seguridad
• Ciudadanía pide reforzar controles sobre todo por las noches

La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) reforzó los controles a motociclistas en vías como Narcisa de Jesús y vía a la costa, en el norte de Guayaquil, especialmente para quienes conducen sin licencia.

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"El 40 % del parque automotor (de Guayaquil) corresponde a motocicletas", indicó el gerente de la ATM, Édgar Lupera. El funcionario recordó que en el "49 % de los siniestros con fatalidades han intervenido los motociclistas".

Por eso, durante los últimos meses, la entidad ha realizado controles a los motociclistas que invaden las aceras o conducen sin casco de seguridad. En lo que va del año se han emitido 58.000 citaciones por estas infracciones, detalló Lupera.

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El funcionario recordó que los motociclistas deben manejar con la licencia tipo A, que emite la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). En caso de que no tengan el documento de ese tipo se le da al conductor un plazo de 30 días para realizar el trámite correspondiente.

Si los agentes detectan a un motociclista sin licencia, aplican el artículo 386 del Código Orgánico Integral Penal (COIP), que establece:

"El vehículo solo será devuelto cuando se cancele el valor de la multa correspondiente y la persona propietaria del vehículo será solidariamente responsable del pago de esta multa", se explica en el COIP.

Ciudadanos solicitaron a la ATM, en sus redes sociales, que también se fortalezcan los operativos en las noches, sobre todo cuando se realizan rodadas de motocicletas en varios sectores de la ciudad.

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Los puntos claves

• 20 puertas y 33 mamparas han sido identificadas como afectadas en las 125 paradas de la Metrovía.
• El proceso para reparar puertas y mamparas fue suspendido por el Sercop el 24 de julio de 2026.
• La ATM mantiene otro contrato vigente hasta marzo de 2027 para el mantenimiento de 729 sistemas de automatización de puertas; 319 dispositivos ya fueron reemplazados.
• La ATM reportó antes 181 puertas deshabilitadas, con un avance del 39 % en su atención, una cifra que ahora deja dudas frente a las 20 puertas que identifica como dañadas.

La Metrovía ya no solo muestra puertas dañadas o mamparas rotas. En algunas paradas, el deterioro ha obligado a recurrir a cartones, plásticos y rejillas metálicas como soluciones temporales. El problema tampoco es nuevo. Los usuarios llevan años reclamando por el estado de las estaciones, las unidades y el servicio, y ahora también cuestionan a la Alcaldía y a las administraciones que han tenido a su cargo el sistema.

La noche del pasado 18 de agosto, la alcaldesa subrogante de Guayaquil, Tatiana Coronel, reconoció que la ciudadanía tenía razón al reclamar por el estado de la Metrovía. Su explicación, sin embargo, puso el foco en el déficit de mantenimiento y en los procesos de contratación suspendidos por el Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop).

“Veinte años sin mantenimiento preventivo e integral, la ciudadanía tiene razón. Pero sepan que desde el 2025 se ha gestionado procesos de contratación para atender este déficit histórico de mantenimiento. Estos procesos han sido suspendidos por el Sercop”, señaló.

El pronunciamiento se produjo tras nuevos reclamos por el estado de las paradas. EXPRESO ha recogido durante años estas quejas, que ahora vuelven a poner sobre la mesa una pregunta que va más allá de quién tiene suspendido un contrato: ¿por qué un sistema de transporte masivo ha llegado a este nivel de deterioro?

Usuarios cuestionan el estado del sistema

Para Andrea Mejía, usuaria del sistema, el reconocimiento de Coronel llega tarde. “Me alegro de que la Alcaldía reconozca al fin que tenemos razón, pero me apena que se lo haga ahora, cuando la gestión ya lleva un buen tiempo y las unidades y el sistema han sido deplorables desde siempre, desde que inició esta administración. ¿Pudieron hacer algo, no?”, cuestionó.

Amanda Castillo, quien por años ha sido usuaria del sistema, reconoce los daños y advierte que, ante el riesgo de que pueda pasarle algo a ella o su hijo, ha dejado de desplazarse en las unidades. “Gasto más, obviamente. Pero es eso o correr el riesgo de que en una estación me vaya de cabeza. Yo utilizo las paradas del centro y del sur y son pocas realmente las que están en buen estado. Las de la parada del IESS y de la Domingo Comín, casi todo el año, están con la infraestructura por los suelos”, se quejó.

La usuaria recordó además el siniestro ocurrido meses atrás, cuando un articulado chocó contra una estación en el centro de Guayaquil. “Por suerte nadie murió, pero pudo pasar. Ni siquiera los frenos les sirven a las unidades. Que el Sercop esté frenando o no el contrato puede ser cierto. Sin embargo, que no se dé la debida atención a las unidades y haya un mejor servicio, que no se arreglen incluso los techos..., no es nuevo. En otras épocas, en pleno invierno, hemos ya pasado por lo mismo. Si no han hecho las reparaciones es por falta de voluntad política”, reclamó.

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La ATM reporta 53 estructuras afectadas

A través de un comunicado, la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) sostiene que desde 2025 impulsó procesos para intervenir puertas y mamparas de aluminio y vidrio afectadas por el uso diario y el vandalismo. El proceso fue suspendido por el Sercop el 24 de julio pasado. Frente a ello, sus equipos jurídicos buscan destrabar la contratación, mientras el Municipio ejecuta un plan de contingencia para atender los puntos más críticos.

Según ha informado públicamente la entidad, ya se han identificado 20 puertas dañadas y 33 mamparas afectadas en sus 125 paradas. Los daños se concentran principalmente en las troncales 1, 2 y 3. Entre los puntos donde se han observado problemas están las estaciones Plaza del Centenario, IESS, Biblioteca Municipal y El Correo, con daños en puertas y otros elementos de su infraestructura.

Pero aquí hay una diferencia importante. Las puertas también tienen un mecanismo que permite su apertura y cierre automático. Para ese sistema, la ATM mantiene un contrato de mantenimiento vigente desde marzo de 2025 hasta marzo de 2027, que contempla 729 sistemas. Hasta ahora se han reemplazado 319 dispositivos que cumplieron su vida útil.

Ese contrato no cubre la reparación de la infraestructura física. Para las puertas y estructuras de aluminio y vidrio afectadas se requiere el otro proceso de contratación, actualmente suspendido por el Sercop.

El problema no termina en una puerta rota: cuando una ciudad permite que su transporte público se deteriore, también deteriora la confianza de sus ciudadanos en los servicios que debe garantizar.Kristhel Meza, usuaria

La cifra de 181 puertas deja una duda

En su última rendición de cuentas, la ATM reportó 181 puertas deshabilitadas, con un avance del 39 % en su atención. Ahora habla de 20 dañadas. ¿Qué ocurrió con las otras 161?

EXPRESO solicitó una entrevista con los directivos de la ATM para conocer desde cuándo permanecen estas estructuras en ese estado, cuáles son las causas de las afectaciones y cuántas representan un riesgo para los usuarios. También pidió conocer cuántas han sido reparadas o reemplazadas desde 2025 y cuánto se ha invertido en esos trabajos.

Además, se solicitó precisar qué daños quedan fuera del contrato de automatización, cuánto se ha pagado por ese servicio y qué presupuesto puede destinarse a reparaciones emergentes mientras se destraba la contratación. Hasta el cierre de esta edición, no hubo respuesta.

Los problemas del sistema tampoco terminan en las estaciones. Los usuarios cuestionan también el estado de algunos articulados, además de la falta de unidades suficientes, lo que se refleja en esperas y aglomeraciones.

El debate por los 20 años de mantenimiento

La referencia de Coronel a los “20 años sin mantenimiento preventivo e integral” también generó cuestionamientos. Nicolás Carrión rechazó que el estado actual del sistema pueda atribuirse únicamente a las administraciones anteriores y recordó que durante ese período también se construyó y puso en funcionamiento la Metrovía.

“En esos ‘20 años’ que menciona no solo había ‘mantenimiento preventivo e integral’ de manera constante y eficiente, sino que se construyó, se implementó y se ejecutó la Metrovía como el gran sistema de transporte masivo de la ciudad”, cuestionó. “No ataquen a quienes hicieron lo que ustedes ni siquiera pudieron mantener en buen estado”, señaló.

Puede que el Sercop frene el contrato, pero el deterioro revela que la Metrovía nunca fue prioridad municipal.Lissete Benavides, usuaria

La inseguridad, otra deuda pendiente 

Con cuchillos robaban dentro de estación en la vía a Daule

Cuatro personas fueron aprehendidas, entre ellas dos adolescentes de 15 y 16 años, tras un presunto robo registrado aproximadamente a las 17:00 del pasado martes, en una parada de la Metrovía, en el sector de Florida, en el norte de Guayaquil.

El hecho fue advertido por motorizados de la Policía Nacional que patrullaban cerca de la estación. Los agentes recibieron una alerta ciudadana sobre varios sujetos que presuntamente se encontraban robando dentro de la parada.

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Al llegar al sitio, los policías neutralizaron a cuatro sospechosos: dos adultos, de 18 y 19 años, y dos adolescentes, de 15 y 16 años.

En el lugar se acercó una persona que manifestó ser víctima de los ahora aprehendidos. Según su versión, los cuatro sujetos lo habrían amedrentado con un cuchillo, le quitaron su gorra y lo obligaron a bajarse en la parada Florida.

La víctima habría pedido ayuda a otros usuarios de la estación y, posteriormente, presentó la denuncia.

Durante el procedimiento, los agentes trasladaron a los cuatro sospechosos hasta la Unidad de Vigilancia Comunitaria (UVC) de Florida.

Como evidencia, la Policía encontró un cuchillo y la gorra que pertenecería a la víctima. Sin embargo, no fueron localizados el celular ni la billetera que, según el denunciante, habrían sido sustraídos.

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Marcos Carranco, subjefe del distrito Florida, informó sobre el procedimiento y señaló que la rápida intervención policial fue posible gracias a la alerta de ciudadanos y al patrullaje que se desarrollaba en las inmediaciones.

Tras la presentación de los aprehendidos ante la Fiscalía, el fiscal de turno determinó que los dos adultos, de 18 y 19 años, permanezcan aprehendidos para la audiencia de formulación de cargos.

En cuanto a los adolescentes de 15 y 16 años, fueron entregados a sus padres mediante un acta de compromiso y bajo el procedimiento correspondiente con la Dinapen.