Lo que debes saber

• El Cuerpo de Bomberos de Guayaquil indicó que entre el viernes 5 y domingo 7 de junio realizarán un ejercicio preparatorio de 42,5 horas continuas en búsqueda y rescate urbano.
• Los bomberos se movilizarán desde la academia Gral. Gabriel Gómez Sánchez, en la vía Perimetral, hacia el aeropuerto José Joaquín de Olmedo, en la avenida de las Américas.
• El Cuerpo de Bomberos de Guayaquil indicó que la movilización forma parte del simulacro y no debe generar alarma a la ciudadanía.

El Cuerpo de Bomberos de Guayaquil indicó que entre el viernes 5 y domingo 7 de junio realizarán un ejercicio preparatorio de 42,5 horas continuas en búsqueda y rescate urbano.

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Según la institución, estos ejercicios buscan fortalecer la capacidad de respuesta ante eventos como colapsos estructurales y sismos de gran magnitud en la zona urbana.

"Esta actividad forma parte del proceso de Clasificación Externa INSARAG (IEC), un paso clave hacia la Acreditación Internacional del equipo USAR en 2027", expuso la institución en un comunicado.

Guayaquil

Retienen carro con más de $75.000 en multas de tránsito en Guayaquil

Juan Ponce Merchán

Simulacro en Guayaquil: movilización de unidades hacia el aeropuerto

El Cuerpo de Bomberos indicó que, durante el ejercicio, se movilizarán unidades operativas y logísticas desde la academia Crnl. Gabriel Gómez Sánchez (km 30,5 de la vía Perimetral) hasta el aeropuerto José Joaquín de Olmedo, en la avenida de las Américas.

La movilización, según la institución, "es parte de una simulación de emergencia" que implica la salida del equipo USAR hacia el país afectado denominado Espol. "Una vez que haya llegado a su destino se continuará con la fase de campamentación e inicio de operaciones", indicó.

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El Cuerpo de Bomberos de Guayaquil indicó que la movilización forma parte del simulacro y no debe generar alarma a la ciudadanía.

Lo que debes saber 

• La ATM identificó a 13 vehículos que acumulaban 2.570 multas de tránsito en Guayaquil. 
• Entre mayo y junio, la entidad interceptó los automotores con hasta 491 infracciones cada uno, la mayoría por invadir los carriles exclusivos de la Metrovía y afectar la operación del sistema de transporte.

Los vehículos con miles de multas de tránsito en Guayaquil continúan circulando por las calles de la ciudad. Uno de los casos más recientes involucra a un automotor que fue retenido por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) tras verificarse que acumulaba más de 75.000 dólares en infracciones, principalmente por la invasión reiterada del carril exclusivo de la Metrovía.

La ATM informó que la intervención se produjo luego de conocer un reporte de la Agencia Metrovía, el cual revela que cada mes se registran más de 3.000 incidencias relacionadas con retrasos en los recorridos, ocasionadas principalmente por vehículos que circulan de manera indebida por los carriles exclusivos del sistema.

Ante esta situación, la entidad aseguró que inició un monitoreo en los puntos donde se presenta con mayor frecuencia esta infracción. Como resultado, identificó más de mil vehículos que invaden recurrentemente los carriles exclusivos de la Metrovía.

Más de 2.500 infracciones detectadas

Entre mediados de mayo y los primeros días de junio, agentes de la ATM interceptaron a 13 automotores mediante el Centro de Control de Tránsito. Durante los operativos se constató que estos vehículos acumulaban entre 30 y 491 sanciones cada uno.

Los 13 automotores sumaban en conjunto 2.570 infracciones de tránsito, según la institución.

Guayaquil

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Del total de sanciones registradas, el 95 % corresponde a la invasión del carril exclusivo de la Metrovía. Estas multas representan aproximadamente 672.284 dólares en valores pendientes de pago.

Guayaquil: vehículos fueron retenidos por irregularidades

La ATM también señaló que durante las verificaciones se detectaron otras irregularidades.

Varios de los vehículos retenidos no contaban con matriculación vigente o presentaban documentación fraudulenta, por lo que fueron trasladados conforme a lo establecido en la normativa de tránsito.

La institución aseguró que continuará con los controles para reducir las afectaciones al sistema Metrovía y mejorar la movilidad en los corredores donde se registran mayores niveles de incumplimiento.

Lo que debes saber 

• Un vehículo con más de 75.000 dólares en multas de tránsito fue retenido por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) en el sur de Guayaquil. 
• La mayoría de las sanciones corresponden a la invasión reiterada del carril exclusivo de la Metrovía, una de las infracciones que más afecta la movilidad en la ciudad.

Guayaquil vuelve a enfrentar un problema recurrente relacionado con el incumplimiento de las normas de tránsito. La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) informó sobre la retención de un vehículo que acumulaba más de 75.000 dólares en multas, principalmente por la invasión reiterada del carril exclusivo de la Metrovía.

El procedimiento se realizó en la avenida 25 de Julio, en el sur de la ciudad. Según la entidad, el automotor circulaba de forma irregular y además no contaba con la documentación en regla.

El vehículo registraba una deuda superior a los 75.000 dólares por infracciones de tránsito.

Tras la intervención de los agentes, el carro fue trasladado al Centro de Retención Vehicular (CRV), donde permanecerá mientras se desarrollan los procedimientos correspondientes.

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La ATM también informó el 4 de junio que inició un monitoreo en varios puntos de Guayaquil donde se registra una alta incidencia de invasión a los carriles exclusivos de la Metrovía.

La decisión se tomó luego de recibir un informe de la Agencia Metrovía que evidencia más de 3.000 incidencias mensuales relacionadas con retrasos en los recorridos del sistema de transporte.

De acuerdo con la entidad, la invasión de estos espacios por parte de conductores particulares afecta la frecuencia de las unidades y genera demoras para miles de usuarios que utilizan diariamente este servicio.

Como resultado de los operativos y del monitoreo implementado, las autoridades identificaron a más de mil vehículos que invaden los carriles exclusivos con alta recurrencia.

La institución recordó que el uso indebido de los carriles exclusivos constituye una infracción de tránsito y puede derivar en multas económicas, además de otras sanciones contempladas en la normativa vigente.

Las autoridades indicaron que los controles continuarán en diferentes sectores de la ciudad.

Otro vehículo retenido con más de $51.000 en multas

En otro caso, en este mes también se informó sobre un vehículo que fue retenido tras detectarse que acumulaba más de 51.000 dólares en multas de tránsito y no contaba con matrícula vigente.

El operativo también se realizó en la avenida 25 de Julio, a la altura del centro comercial Mall del Sur. Durante la inspección, los agentes verificaron que el automotor incumplía varios requisitos obligatorios para circular.

Guayaquil

Retienen vehículo sin matrícula con más de $51.000 en multas en Guayaquil

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La deuda superaba los 51.000 dólares y la infracción más recurrente era la invasión del carril exclusivo de la Metrovía, una falta que continúa generando sanciones en distintos puntos de la ciudad.

La publicación del caso provocó numerosos comentarios en redes sociales. Algunos usuarios cuestionaron los controles a otros tipos de vehículos y las dificultades para identificar ciertos carriles exclusivos.

Lo que debes saber

• Una persona falleció y otra resultó herida en un accidente de tránsito registrado en Urdesa central, la madrugada de este viernes 5 de junio.
• Según la ATM, el vehículo perdió pista tras bajar de un viaducto y se estrelló contra un poste.
• Los jóvenes, de 19 y 20 años, habían salido previamente de practicar deportes.

Una persona falleció y otra resultó herida en un accidente de tránsito registrado en Urdesa central, la madrugada de este viernes 5 de junio.

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Las dos personas se movilizaban en un automóvil cuando, al bajar el puente que conecta Urdesa central con la avenida Nicolás Castro, en sentido hacia la avenida Carlos Julio Arosemena, se estrellaron contra un poste.

La parte frontal del vehículo quedó destruida por el impacto. El accidente se registró a las 03:00 de este viernes 5. Vecinos de la zona indicaron haber escuchado un estruendo.

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Tras la alerta del siniestro, al punto llegó personal del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil y de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).

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"El fallecido es el conductor, el herido está siendo trasladado por el Cuerpo de Bomberos -la ambulancia- a una casa asistencial. Tiene una fractura expuesta", manifestó Carlos Cevallos, agente de tránsito, al noticiero de Ecuavisa.

El uniformado señaló que el siniestro ocurrió por la pérdida de carril en una curva a causa de la velocidad, lo que derivó en el choque contra un poste.

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Retienen vehículo sin matrícula con más de $51.000 en multas en Guayaquil

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El agente también indicó a Ecuavisa que los jóvenes, de 19 y 20 años, habían salido previamente de practicar deportes. Cerca de las 04:00, el vehículo de Medicina Legal trasladó el cuerpo al Laboratorio de Criminalística.

Lo que debes saber

• El Municipio confirmó que la comisión de mesa concluirá la etapa probatoria y emitirá un informe en los próximos días.
  
• El Concejo Municipal de Guayaquil se prepara para una sesión extraordinaria que será determinante en el proceso de remoción del alcalde Aquiles Álvarez.

El proceso de remoción del alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, continúa en el Municipio en medio de un ambiente político marcado por el cruce de posiciones entre concejales y la alcaldesa encargada, Tatiana Coronel.

En un comunicado oficial, la institución aseguró que la comisión de mesa actúa con estricto apego al derecho y que se garantiza el pleno ejercicio del debido proceso, en referencia a la polémica sesión del Concejo realizada el jueves 4 de junio.

¿Cómo avanza el proceso de remoción en el Municipio?

Según el Municipio, el proceso sigue las disposiciones del artículo 336 del Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (COOTAD).

La entidad explicó que la participación de los concejales en esta etapa del proceso se dará en el momento oportuno: la sesión extraordinaria del Concejo Municipal, donde se decidirá si procede o no la remoción del alcalde.

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Actualmente, el proceso se encuentra en la fase probatoria, en la cual se recaban y analizan los elementos presentados dentro del expediente.

Una vez concluida esta etapa, la comisión de mesa tendrá un plazo de cinco días para emitir un informe final, el cual será elevado al Concejo Municipal.

Ese documento será clave para la siguiente decisión política y administrativa.

Sesión decisiva del Concejo Municipal

El informe emitido por la comisión será conocido en una sesión extraordinaria del Concejo de Guayaquil, donde los ediles deberán deliberar y votar sobre la eventual remoción o continuidad de Aquiles Álvarez en el cargo.

El Municipio insistió en que todo el procedimiento se realiza bajo principios de legalidad y respeto al debido proceso, en medio de cuestionamientos y posturas divididas entre los concejales.

Debate en el Concejo de Guayaquil

La discusión sobre este proceso ha generado controversia en el Municipio, especialmente tras la sesión del 4 de junio, donde se evidenciaron enfrentamientos entre algunos de los concejales.

Los puntos claves

• La solución vial en construcción en la Juan Tanca Marengo ha generado largas demoras y crecientes cuestionamientos sobre la gestión del tránsito.
• En varios tramos, los conductores invaden carriles y bloquean intersecciones en un intento por salir del embotellamiento.
• El Municipio ha dicho que habilitará un primer cuerpo de la obra de forma progresiva, pero no respondió a las consultas de EXPRESO sobre las medidas para mitigar el impacto.

La queja no es aislada: se ha convertido en una constante que crece al mismo ritmo que el tráfico en la avenida Juan Tanca Marengo, uno de los corredores más transitados de Guayaquil, por donde circulan a diario cerca de 90.000 vehículos. La ciudadanía está harta, agotada de convivir con un embotellamiento que, denuncian, es hoy la norma en la vía.

Conductores exigen al Municipio de Guayaquil y a la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) acciones inmediatas ante un escenario que, aseguran, se ha salido de control. La construcción de la solución vial en la intersección con la avenida Rodrigo Chávez ha profundizado el colapso.

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El proyecto, que apunta precisamente a desatascar esta arteria del norte de la ciudad, como ha venido publicando EXPRESO, forma parte de una intervención de mayor escala. La obra está proyectada a estar lista en un plazo total de 20 meses desde el inicio de su construcción, en septiembre pasado. Y es precisamente eso lo que más preocupa.

“Estamos hablando de casi dos años. No vamos ni nueve meses lidiando con esa construcción y todo es un caos que se extiende por kilómetros. Necesitamos que apresuren los trabajos o que haya más agentes. Estamos pagando el costo de una intervención en marcha sin un control efectivo del tránsito. Es inconcebible movilizarse así. Un dolor de cabeza que se agudiza. ¿Así estuvo planificado que fuera desde el inicio? ¿Hubo planificación?”, cuestionó Ronald Cajamarca, conductor que usa esta ruta para llegar a su oficina, ubicada al pie de la arteria.

Nos han pedido paciencia durante meses, pero la paciencia no reduce las horas que perdemos en el tráfico. Aquí parece que la obra avanzó más rápido en los planos que en la calle. Lo que vemos es desorden, bocinas y una movilidad que empeora cada semana.Leticia Barberán, residente de Urbanor 

Desde el Municipio se ha señalado en comunicados previos que se habilitará un primer cuerpo este año, bajo un esquema de apertura progresiva similar al aplicado en el paso elevado de la avenida de las Américas, que fue puesto en funcionamiento por fases. Sin embargo, al pedido formal de este Diario para conocer la hoja de ruta prevista para “oxigenar” la vía durante la obra, el tipo de control, el número de agentes destinados al lugar y la posición del Municipio frente al cuestionamiento de posibles fallas en la planificación e improvisación, no hubo respuesta.

Pero la expectativa de una apertura parcial no ha logrado calmar la molestia de los usuarios. Para ellos, la vía “ha desaparecido” en la práctica diaria: lo que antes tomaba 30 minutos ahora puede duplicarse o extenderse aún más, sin mejoras visibles en el horizonte cercano. La obra es percibida como un factor que ha agravado el problema, especialmente por la falta de gestión del flujo vehicular durante su ejecución.

Atrapados entre filas de vehículos

Un recorrido realizado por este Diario durante varios días constató que el colapso es sostenido: en la mañana el tráfico inicia alrededor de las 07:30 y se extiende hasta las 10:00; en la tarde, el escenario se repite entre las 17:00 y las 20:00.

“Solo se ve una marea de carros con luces rojas detenidas. Es horrible, desesperante. Con suerte uno o dos agentes intentan dar paso, pero no alcanza. ¿Dónde están los agentes? Esto es infernal”, reclama Nora Bourne, quien utiliza la vía a diario para llegar a su trabajo en el centro de la ciudad.

Lo más frustrante es sentir que nadie está gestionando el problema. Si van a hacer una obra de esta magnitud, deberían existir rutas alternas claras, agentes permanentes y una estrategia visible. Hoy lo que existe es improvisación.Ana Lupera, conductora habitual de la Juan Tanca Marengo 

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La escena se vuelve aún más crítica cuando la movilidad se desborda: motocicletas que buscan avanzar terminan subiendo a las veredas ante la imposibilidad de circular, reflejando un sistema colapsado donde cada usuario intenta sobrevivir como puede.

La Juan Tanca Marengo se ha convertido en una prueba de resistencia. Uno sale con tiempo y aun así llega tarde. El tráfico ya no es un problema de ciertas horas; es prácticamente permanente.Sebastián Carrillo, conductor 

Peatones atrapados en medio del desorden

A esto se suma una situación aún más compleja para los peatones, a quienes cruzar la avenida les resulta prácticamente imposible. Cerca del Tecnológico Espíritu Santo se forma además una especie de espiral de vehículos de la que solo se logra salir entre bocinazos, mientras los conductores intentan abrirse paso a la fuerza.

En ese punto, los carros invaden carriles, se cruzan de una vía a otra y los buses bloquean intersecciones, profundizando el desorden.

“Nadie está ahí para sancionar o dar la mano. Los conductores de buses hacen lo que les da la gana, algo ya típico en la ciudad, pero en este escenario te irrita el triple porque ya estamos asqueados de permanecer atorados en un tráfico que nadie logra solucionar. El Municipio se la ha pasado diciendo que está planificando, mentira. Aquí no se planifica nada. Hay tráfico infernal en la Juan Tanca, a tal punto que llega hasta el cruce con la avenida de Las Américas y la Francisco de Orellana, y del otro lado hasta el puente que conecta con la vía a Daule. ¿Es comprensible tener que conducir así? No, nunca. Qué cosa más horrible la movilidad en Guayaquil”, señaló el conductor Diego Endara, residente de Álamos Norte.

“Si no ven a los conductores, peor a los peatones. Nosotros somos irrespetados por todos. A diario debo cruzar la avenida para llegar a mi trabajo y lo hago agarrada de la mano, como los niños, con mis compañeras, con quienes nos topamos en un punto a las 8:00. La gente se ríe, pero no es gracioso”, lamenta Karina Guevera, enfermera de un centro médico ubicado en la ruta.

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La paciencia se agota mientras avanza la construcción

La intervención vial —cuya primera estructura se construye desde septiembre de 2025— registra avances parciales: ya cuenta con 10 pilas levantadas y varios cabezales colocados. Esta fase, destinada al tránsito en sentido este-oeste, está prevista para ser entregada a inicios del segundo semestre de este año.

Sin embargo, en el terreno, la percepción ciudadana es otra: la paciencia se agota mientras la obra avanza a un ritmo que no logra aliviar el “infierno diario”.

Lo preocupante es que seguimos escuchando promesas de mejoras mientras el caos continúa. La gente no está pidiendo milagros, está pidiendo orden, control y una solución temporal mientras termina la obra.Claudia Zarate, conductora

“Siempre he pensado que las soluciones viales no solucionan realmente nada. Ustedes, a través de especialistas urbanos, lo han detallado en repetidas ocasiones. Pero aquí nadie hace caso. Más cemento solo agrava un problema que ya no da abasto. Ojalá me equivoque. Ojalá también se equivoquen en Los Ceibos, donde el tráfico es agobiante. Lo que ahora se necesita son salidas: más agentes, más control. No podemos seguir perdiendo horas en esta vía, menos con la inseguridad que tiene Guayaquil. En medio del tráfico nos pueden robar, incluso matar. ¿Y quién responde?”, sentenció Roger Santander, residente de Urdenor, otro de los vecindarios afectados.

Lo que se sabe del caso 

• La suspensión aplica para la emisión de licencias de conducir fuera de Ecuador.
  
• La ANT argumenta que la medida busca fortalecer los controles, la verificación y la seguridad de los procesos.
  
• No existe todavía una fecha oficial para la reanudación del servicio.

Los cierres viales continúan formando parte del día a día de quienes circulan por Guayaquil, especialmente en el centro de la ciudad, donde comerciantes, conductores y peatones han tenido que adaptarse a constantes restricciones de tránsito debido a obras de regeneración y mantenimiento urbano.

Ahora, una nueva interrupción vehicular está prevista para este sábado 6 de junio en la calle Pichincha, una de las vías más transitadas del casco céntrico. La medida responde a los trabajos de renovación que se ejecutan en este corredor y que durante las últimas semanas ya han provocado cambios en la movilidad de la zona.

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La intervención se desarrolla actualmente entre la calle Aguirre y la avenida 9 de Octubre, donde cuadrillas municipales avanzan con la remoción del pavimento deteriorado. Las labores se han realizado principalmente en horario nocturno para disminuir el impacto sobre la circulación durante el día, aunque los residentes y usuarios frecuentes del sector aseguran que las afectaciones se han sentido de forma constante.

Para este sábado está programada una nueva etapa de la obra: la colocación de la nueva carpeta asfáltica. Debido a la magnitud de los trabajos, será necesario restringir completamente el paso vehicular durante gran parte de la jornada.

La clausura forma parte de la primera fase de un proyecto más amplio que busca transformar la calle Pichincha, también conocida como Panamá en algunos de sus tramos, desde Aguirre hasta Roca.

Conductores y comerciantes enfrentan nuevas molestias

Aunque muchos ciudadanos reconocen la necesidad de mejorar la infraestructura urbana, también admiten que los cierres sucesivos generen complicaciones diarias.

En el centro de Guayaquil, donde miles de personas se movilizan cada día por motivos laborales, comerciales o académicos, cualquier restricción suele traducirse en congestión vehicular, demoras y dificultades para acceder a negocios y oficinas.

La situación ha generado inquietud entre comerciantes de la zona, quienes temen una reducción en la afluencia de clientes durante los días de intervención.

¿Qué contempla la obra?

El proyecto busca modernizar uno de los corredores más emblemáticos del centro guayaquileño. Además del reasfaltado, se prevé una renovación integral del espacio público.

Entre las mejoras previstas consisten en la reconstrucción y ampliación de aceras, la instalación de nuevas rampas para facilitar la movilidad de personas con discapacidad, la incorporación de mobiliario urbano y la modernización de la iluminación pública.

También se contempla la implementación de nueva señalización de tránsito, mejoras en la infraestructura semafórica y la incorporación de áreas verdes mediante jardineras y la siembra de árboles.

Las autoridades sostienen que el objetivo es mantener la circulación vehicular en dos carriles, pero al mismo tiempo otorgar mayor protagonismo a los peatones y recuperar espacios públicos del centro histórico.

La puesta en escena reúne a los actores Prisca Bustamante, Mare Cevallos y Mauro Falcón, conocido como Kachafa, en una historia que combina humor, ternura y reflexión. 

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Del humor a la reflexión

La trama gira en torno a una mujer que compra un departamento a un precio inusualmente bajo, con una condición particular: la propietaria, una anciana entrañable, continuará viviendo allí hasta el final de sus días.

Para Tamariz, esa mezcla entre comedia y profundidad fue precisamente lo que lo llevó a escoger la obra.

"Me pareció una muy buena mezcla de humor y drama. Te saca carcajadas y, al mismo tiempo, te toca el corazón de forma muy conmovedora. Es una historia que, siendo muy divertida e irreverente, se acerca con honestidad a temas duros como la vejez", explica el director.

Aunque el texto original contiene referencias culturales españolas, Jaime señala que la adaptación al contexto ecuatoriano fue sencilla. "Había algunas referencias muy españolas, pero como es una cultura que conozco bien, fue fácil encontrarles el símil ecuatoriano", comenta.

Uno de los desafíos de la puesta en escena fue encontrar el equilibrio entre la comedia y los temas más sensibles que aborda la historia. Según el director, la clave estuvo en la selección del elenco.

"Creo que en eso el casting es clave. Tener a una actriz tan experimentada en comedia como Prisca Bustamante y contrastarla con una actriz joven con mucha fuerza dramática como Mare Cevallos consigue que la obra tenga un ritmo entretenido, pero también con espacios para emociones más intensas. A esa combinación se suma Mauro Falcón, conocido como Kachafa, en un personaje que sirve como bisagra cómica entre las distintas escenas", señala.

Más allá de las situaciones hilarantes, El Inconveniente aborda temas como la soledad, el envejecimiento y la necesidad de conexión humana. De hecho, Tamariz considera que la soledad es el verdadero hilo conductor de la historia.

"La soledad es el hilo conductor de toda la historia y muestra cómo personas completamente distintas pueden conectarse y compartir sus vidas", afirma.

El director considera que el éxito de la obra radica precisamente en esa capacidad de abordar asuntos incómodos desde una mirada cercana y humana.

"Creo que la obra tiene una mirada sobre la vida muy sarcástica pero a la vez profunda. Toca temas tabúes, muchas veces incómodos, con mucho humor pero también con mucha verdad", destaca.

Más allá del escenario

La reflexión sobre la vejez ocupa un lugar central en la propuesta. Para el también actor, el envejecimiento no debe verse como una limitación, sino como una etapa que aún puede estar llena de experiencias significativas.

"La vejez es un logro que no todos conseguimos, y cuando se llega hay que enfrentar nuevos desafíos, pero eso no significa que no se pueda seguir disfrutando de la vida", sostiene.

Asimismo, espera que el público salga del teatro con una visión más abierta sobre la tercera edad y las relaciones humanas.

"Que la tercera edad no debe ser un limitante para seguir disfrutando de la vida. Siempre se puede conocer gente nueva que nos aporte cosas nuevas", señala.

En un contexto marcado por problemas de seguridad y restricciones que han afectado la asistencia a los espacios culturales, Tamariz considera que el teatro sigue siendo una herramienta fundamental para fortalecer la empatía.

"Estamos en un momento muy difícil. El tema de la seguridad y los toques de queda desaniman mucho a las personas a salir. Sin embargo, ahora es cuando el teatro es más necesario. En momentos en los que vivimos bajo la influencia de tantas ideas deshumanizantes, el arte nos recuerda los valores humanos, la empatía y la fe en el ser humano", reflexiona.

La obra tendrá una última función el sábado 6 de junio, a las 20:00, en Teatriz. 

Las entradas tienen un valor de 20 dólares y pueden adquirirse en taquilla o a través de Buen Plan.

Si tuviera que resumir en una sola frase lo que desea que el público se lleve después de ver El Inconveniente, Tamariz no duda en responder: "La vida es ahora".

Las claves del caso

• La audiencia fue convocada para el 19 de junio de 2026 y revisará las medidas cautelares impuestas a un procesado y a una empresa investigada.
  
• Inmobiliaria Fiorema S.A., vinculada a Gioconda Henriques, madre de Aquiles Álvarez, busca que se reconsideren las restricciones sobre uno de sus bienes.
  
• La Fiscalía investiga una presunta estructura empresarial que habría utilizado operaciones relacionadas con combustible subsidiado para ocultar recursos de origen ilícito.

Las diligencias judiciales dentro del caso Goleada continúan avanzando. Mientras el alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez , permanece privado de libertad en la Cárcel de Máxima Seguridad El Encuentro, en el marco de esta investigación por presunto lavado de activos, una nueva diligencia ha sido programada por la justicia ecuatoriana para analizar las medidas cautelares impuestas a una de las compañías relacionadas con su entorno familiar.

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¿Para cuándo fue convocada la nueva audiencia?

La audiencia fue convocada para el próximo 19 de junio de 2026, a las 14:00, y se centrará en la revisión de las disposiciones que actualmente pesan sobre una persona natural y una empresa que forman parte de los 28 procesados dentro de este expediente judicial.

Entre los involucrados en esta diligencia constante Gastón Aparicio Loy y la compañía Inmobiliaria Fiorema SA, cuya accionista es Gioconda María Henriques , madre del alcalde guayaquileño.

La decisión fue adoptada por el juez Jairo García , de la Unidad Penal especializada en juzgamiento de delitos vinculados con corrupción y crimen organizado, quien dispuso la realización de medidas de la audiencia para evaluar si las vigentes deben mantenerse, modificarse o levantarse.

¿Qué medidas están vigentes?

Actualmente, Gastón Aparicio Loy cumple medidas sustitutivas a la prisión preventiva, entre ellas la prohibición de salir del país y la obligación de presentarse periódicamente ante las autoridades judiciales.

En el caso de Inmobiliaria Fiorema SA, la empresa mantiene restricciones sobre uno de sus bienes inmuebles, incluyendo la prohibición de enajenarlo y una medida de incautación dispuesta durante el desarrollo de la investigación.

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La defensa de Gioconda Henriques solicitó que estas disposiciones sean revisadas. Según los argumentos expuestos por su abogado, Ramiro García, en la propiedad afectada residen tres menores de edad y una persona adulta mayor que presenta una discapacidad visual del 42 %, situación que, a criterio de la defensa, configura un escenario de especial vulnerabilidad para quienes habitan el inmueble ubicado en Isla Mocolí, en Samborondón.

La teoría fiscal sostiene además que se habrían utilizado empresas constituidas en Panamá para simular obligaciones económicas, registrar gastos inexistentes, omitir ingresos y obtener beneficios financieros indebidos.

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Lo que se sabe del caso

• El Estado reconoció públicamente su responsabilidad en la desaparición forzada y muerte de los cuatro adolescentes.
  
• La disculpa forma parte de las medidas de reparación ordenadas por la Corte Constitucional.
  
• El acto realizado en Guayaquil terminó con momentos de tensión y fue concluido antes de lo previsto.

“Las Fuerzas Armadas incumplieron su función principal y el Estado no protegió a Josué, Ismael, Steven y Nehemías ”. Con esa frase, pronunciada durante un acto oficial realizado en Guayaquil, el Estado ecuatoriano reconoció públicamente su responsabilidad en uno de los casos que más conmocionó al país en los últimos años: la desaparición forzada y posterior muerte de los cuatro adolescentes de Las Malvinas.

La ceremonia se desarrolló la tarde de este jueves 4 de junio en el Hemiciclo de la Rotonda, en el Malecón Simón Bolívar, como parte de las medidas de reparación ordenadas por la Corte Constitucional.

El caso marcó profundamente a Ecuador desde diciembre de 2024, cuando Josué Arroyo, Ismael Arroyo, Steven Medina y Nehemías Arévalo desaparecieron tras un operativo militar. Durante meses, familiares, organizaciones sociales y colectivos de derechos humanos exigieron respuestas sobre lo ocurrido, convirtiendo el caso en un símbolo nacional de reclamo por verdad y justicia.

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Un reconocimiento público que admite responsabilidad

Aunque el evento se desarrolló inicialmente en un ambiente solemne, la jornada no terminó sin incidentes.

Poco más de una hora después de iniciado el acto se registraron momentos de tensión entre algunos asistentes y la organización del evento. La situación obligó a realizar llamados a la calma desde la mesa principal.

Minutos más tarde, una de las maestras de ceremonia anunció el cierre anticipado de la actividad, poniendo fin a la programación prevista.

Durante el acto, el comandante general de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, Mauricio Machuca, fue el encargado de leer el pronunciamiento oficial establecido por la Corte Constitucional.

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En el documento, el Estado reconoció que existían graves vulneraciones de derechos y que las instituciones encargadas de garantizar la protección de los adolescentes fallaron en esa obligación.

La declaración incluyó un reconocimiento expreso de que los jóvenes no recibieron la protección que les correspondía como ciudadanos y que las entidades estatales involucradas incumplieron deberes fundamentales relacionados con la defensa de los derechos humanos.

El mensaje fue escuchado por familiares de las víctimas, representantes de organizaciones nacionales e internacionales, activistas y ciudadanos que acudieron al acto para acompañar a las familias.

Un caso que estremeció al país

La desaparición de los cuatro adolescentes provocó una de las mayores movilizaciones ciudadanas registradas en los últimos años alrededor de una causa de derechos humanos.

Desde el inicio de las investigaciones surgieron cuestionamientos sobre la actuación de los agentes estatales y sobre la respuesta institucional frente a la desaparición de los jóvenes.

Posteriormente, la Corte Constitucional concluyó que existía responsabilidad estatal y dispuso varias medidas de reparación, entre ellas la realización de un acto público de reconocimiento y disculpas dirigido a los familiares de las víctimas.

La sentencia también estableció que los adolescentes fueron privados ilegalmente de su libertad y que durante el desarrollo del caso se produjeron múltiples vulneraciones de derechos fundamentales.

Los tres puntos claves

• El Biess fijó en 2026 un techo máximo de hasta $38.560 para el préstamo quirografario, aunque el monto final depende de la capacidad de pago y los fondos acumulados de cada afiliado o jubilado.
• Las tasas de interés parten desde el 6,5 % anual y el desembolso puede realizarse en un plazo de 24 a 72 horas tras la aprobación.
• El acceso requiere al menos 12 aportaciones al IESS, fondos de cesantía o reserva disponibles y no tener deudas vencidas con el sistema.

El crédito quirografario del Banco del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (Biess) se mantiene en 2026 como una de las alternativas más utilizadas por afiliados y jubilados que necesitan liquidez rápida para gastos personales, familiares o emergencias.

Aunque el sistema establece un límite referencial alto, el monto final no es igual para todos los solicitantes y depende de variables como los fondos acumulados, la capacidad de pago y el tiempo de aportaciones al IESS.

¿Cuánto dinero se puede solicitar en 2026?

Para este año, el Biess fijó un techo máximo de hasta $38.560, equivalente a 80 salarios básicos unificados. Sin embargo, esta cifra funciona únicamente como un límite superior, ya que el valor aprobado se calcula de manera individual.

En la práctica, los afiliados activos pueden acceder hasta el 95 % de sus fondos acumulados de cesantía y/o reserva, que funcionan como garantía del crédito. En el caso de los jubilados, el monto se determina en función de su pensión y su capacidad de pago mensual.

El cálculo también toma en cuenta el tiempo de aportación al sistema, además del nivel de endeudamiento que registre el solicitante.

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Tasas, plazos y condiciones

Uno de los principales atractivos del quirografario es su rapidez. El trámite es completamente digital y, una vez aprobado, el desembolso puede realizarse en un plazo de entre 24 y 72 horas.

El Biess ofrece tasas de interés desde el 6,5 % anual, lo que lo posiciona como una opción competitiva frente a otros créditos de consumo. Además, el sistema permite al usuario simular diferentes plazos y elegir el esquema de amortización, ya sea francés o alemán, según su conveniencia.

Requisitos para acceder al crédito

Para solicitar el préstamo quirografario es necesario cumplir con varias condiciones básicas:

No califican quienes no sean afiliados, quienes tengan menos de 36 aportaciones o quienes mantengan obligaciones pendientes.

Cómo se solicita

El proceso se realiza en línea a través del portal del Biess. El usuario debe ingresar con su cédula y clave del IESS, verificar sus datos, utilizar el simulador de crédito y luego seleccionar la opción de préstamo quirografario.

Tras confirmar el monto y el plazo, la solicitud se envía para aprobación automática. Si es aceptada, el dinero se acredita directamente en la cuenta registrada.

¿Qué ocurre si ya tienes un crédito vigente?

Si el afiliado mantiene un préstamo activo, el sistema puede permitir una novación, es decir, la sustitución del crédito actual por uno nuevo, siempre que la capacidad de pago lo permita.

En caso contrario, no se habilita una nueva solicitud hasta que el crédito anterior sea cancelado o reestructurado.

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Ventajas y riesgos de solicitar el préstamo

Este tipo de crédito ha ganado popularidad por su facilidad de acceso y rapidez. Según datos del Biess, su uso creció un 12 % entre enero y febrero de 2026, con más de 460.000 personas accediendo a este producto.

Entre sus ventajas destacan el trámite digital, el desembolso rápido y la posibilidad de ajustar cuotas y plazos para ordenar las finanzas personales.

Sin embargo, también implica riesgos importantes. El préstamo se respalda con los fondos de reserva o cesantía, lo que puede afectar el ahorro futuro del afiliado en caso de incumplimiento.

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Además, se exige un mínimo de 12 aportaciones, con al menos seis consecutivas, y el acceso puede bloquearse si el empleador mantiene deudas con el IESS o si el usuario tiene obligaciones pendientes.

Lo que se sabe del caso

• El incidente ocurrió durante el tradicional arco de agua previo a la salida de un vuelo de Iberia con destino a Madrid.
  
• Videos difundidos en redes sociales muestran el momento en que una parte del avión hace contacto con un vehículo de bomberos.
• No hubo heridos, pero la aeronave tuvo que regresar a plataforma para una inspección técnica.

El incidente registrado en el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil ha generado tensión y preocupación entre viajeros y usuarios de las redes sociales. 

Horas después del percance, comenzaron a circular videos que muestran el momento exacto en que una parte de una aeronave de Iberia impacta contra uno de los equipos utilizados por los bomberos aeroportuarios durante una ceremonia de despedida.

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Así ocurrió el incidente en el aeropuerto de Guayaquil

Las imágenes, compartidas ampliamente en plataformas digitales este 4 de junio, captan el instante en que el Airbus A350 de la aerolínea española atravesaba el tradicional arco de agua preparado antes de su salida hacia Madrid. En medio de la maniobra, uno de los extremos del avión terminó haciendo contacto con un vehículo del Servicio de Extinción de Incendios (SEI), obligando a suspender temporalmente la operación.

El hecho ocurrió cuando la aeronave se preparaba para cubrir el vuelo IB132 con destino a la capital española. Según la información difundida por autoridades aeroportuarias y reportes de aviación, el contacto se produjo entre el Sharklet —la estructura ubicada en el extremo del ala— y uno de los equipos que participó en el homenaje.

El peligro ocurrió en una jornada especial para la secadora. Iberia había asignado temporalmente a la ruta Guayaquil-Madrid un Airbus A350-900, considerado uno de los aviones más modernos y avanzados de su flota. Como parte de esta operación especial, se involucra el tradicional arco de agua que suele utilizarse para recibir o despedir aeronaves en ocasiones relevantes.

Los videos que comenzaron a circular muestran cómo el avión avanza lentamente bajo el arco de agua mientras decenas de personas observan la maniobra. Segundos después se aprecia el contacto con uno de los equipos de emergencia, generando sorpresa entre quienes presenciaban el procedimiento.

Lo que generó el incidente en el aeropuerto

Tras el incidente, la tripulación decidió detener la salida y regresar a plataforma para que técnicos especializados realicen una inspección completa de la aeronave antes de autorizar cualquier movimiento posterior.

De acuerdo con la información oficial, no se registraron personas heridas durante el incidente. Sin embargo, la situación provocó retrasos operativos y momentos de incertidumbre entre pasajeros que guardaban el embarque y otros usuarios que se encontraban en la terminal aérea.

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—¿Cómo llega usted a asumir la presidencia de la Sociedad Protectora de la Infancia (BSPI) en medio de esta crisis?

—Me hizo la invitación un socio a formar parte de la BSPI porque la institución estuvo casi un año en acefalía. Los socios anteriores, junto con la directiva, renunciaron precisamente por este problema económico que se viene arrastrando desde hace más de tres años.

—¿A cuánto asciende exactamente la deuda que el Estado mantiene con ustedes?

—El Ministerio de Salud Pública (MSP) nos debe aproximadamente un millón de dólares, y el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) adeuda cerca de seis millones. La institución arrastra esta falta de pago desde la pandemia. Eso te comienza a comer todos los días. Para proveer nuestro servicio al Estado, nosotros tenemos que invertir. Hoy el hospital tiene una deuda acumulada de más de nueve millones de dólares. Si el Estado no nos paga, no podemos pagar a nuestros trabajadores ni a nuestros proveedores.

—¿Cree que se trata de falta de voluntad política, de un tema burocrático o de corrupción que impide que fluya su solicitud?

—No sé qué se maneja dentro de los mandos medios, pero lo que sí puedo decir es que nosotros no recibimos estos pagos, cuando sabemos perfectamente que hay otros proveedores a los que sí se les pagó.

—¿Qué soluciones de gestión está tomando la Junta, fuera de sentarse a esperar el pago de estas deudas? ¿Quizás alguna línea de crédito?

—Como somos una institución sin fines de lucro, no tenemos accesibilidad al crédito bancario de ninguna manera. Además, te ponen coactivas y embargos, y ahí se te acaba la liquidez por completo. Estamos atados de manos.

—La gerencia menciona que ingresan médicos externos que cobran porcentaje por consulta para mantener a los pacientes. ¿Cómo evitar que la plantilla interna se desmoralice al ver que otros facturan mientras a ellos se les adeuda?

—Recién se les dio el pago de un abono proveniente de la utilidad que generó uno de los proyectos que tenemos, pero sabemos que no es suficiente. Cuando llegas a una empresa que está literalmente quebrada, con una deuda total de más de 9 millones de dólares, no puedes de la noche a la mañana, en menos de un mes y medio, sacar dinero de donde no hay para pagar millones.

—Sabiendo lo difícil que era este reto, ¿por qué lo asumió? ¿Realmente cree que puede revertir la situación?

—Fui la única persona que se arriesgó. Hubo muchísimas personas a las que se invitó a ser parte y se negaron. A mí me tocó conseguir socios por un tiempo limitado para sacar a la BSPI de la acefalía en la que se encontraba y buscar que esta sociedad siga por 120 años más. Económicamente a mí esto me afecta, yo sabía a lo que me enfrentaba, el riesgo es demasiado alto. Para otras personas sería muy fácil simplemente cerrar el hospital. Pero a mí me parecía terrible dejar que quiebre una institución tan emblemática, creada por León Becerra en 1905, pensada en la niñez, en los más necesitados y en los olvidados que no tienen derecho a nada.

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—¿Qué mensaje les da a las autoridades y al presidente Daniel Noboa frente a esta crisis?

—Le pido al presidente Daniel Noboa que se apersone para que esta institución tan emblemática siga adelante. Yo sé que él ha destinado los recursos para ayudar a los más necesitados, pero lamentablemente nosotros no somos atendidos. Le pido que, en lo posible, ordene una auditoría al IESS provincial para que vea que sí existe un grupo de proveedores que son pagados todos los meses, pero al Hospital León Becerra no.

—¿Qué mensaje les da a los empleados que, con el justo derecho de protestar, también buscan una luz de esperanza en medio de sus problemas económicos personales?

—A los trabajadores les hemos pedido paciencia. Sé que es difícil pedirlo a estas alturas. Si el Estado nos paga pronto, por supuesto que van a recibir su sueldo, aunque no les vamos a poder cubrir los 34 meses de golpe. Así el Estado nos pague todo lo que nos debe de una sola vez, cubriremos lo más que se pueda en sueldos, pero también tenemos que reinvertir para que este hospital siga operando.

—¿Qué ha pasado con las misiones médicas internacionales o convenios con la Prefectura que solía recibir el sanatorio?

—Esos convenios y misiones están enfocados en nichos muy específicos. Vienen a operar, por ejemplo, a 100 niños con patologías puntuales. Cumplen su misión médica específica, y eso es lo que pasa, pero no soluciona la necesidad de liquidez general para operar.

Los servicios médicos que se mantienen operativos

El Hospital León Becerra busca mitigar su crisis financiera reactivando su operatividad. Según la gerencia hospitalaria, el sanatorio atiende emergencias y consultas generales las 24 horas del día. El enfoque de la institución cambió: dejó de ser exclusivamente pediátrico y ahora opera como un hospital básico de segundo nivel para la atención integral de toda la familia.

Entre los servicios habilitados destacan traumatología, neurocirugía y dermatología, además de contar con áreas de imágenes, farmacia y laboratorio ininterrumpidos. También se sumó la atención de partos humanizados y cesáreas para el cuidado materno.

Las consultas generales tienen un costo de 9 dólares y las de especialidad valen 14 dólares. Las citas se agendan a través de WhatsApp y redes sociales. Próximamente se ofrecerán consultas gratuitas de psicología mediante un convenio con la Universidad Politécnica Salesiana. El objetivo central de este plan es generar rentabilidad mensual, alcanzar un punto de equilibrio y abonar los sueldos atrasados a la plantilla laboral.

La ceremonia había sido convocada para las 16:00 como parte de las medidas de reparación ordenadas por la Corte Constitucional dentro del caso de Josué Arroyo, Ismael Arroyo, Steven Medina y Nehemías Arévalo, desaparecidos tras un operativo militar ocurrido en diciembre de 2024.

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El Estado reconoció su responsabilidad en el caso

Durante el evento, el comandante general de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), Mauricio Machuca, leyó el texto dispuesto por la Corte Constitucional, mediante el cual el Estado reconoció su responsabilidad por la desaparición forzada y muerte de los cuatro adolescentes.

En el discurso se admitió que el Estado incumplió su obligación de proteger a las víctimas y que existieron fallas institucionales durante el manejo del caso.

"El Estado no protegió a Josué, Ismael, Steven y Nehemías, como era su obligación, y las Fuerzas Armadas incumplieron su principal función: proteger los derechos, libertades y garantías de los ciudadanos", expresó Machuca durante su intervención.

Al acto asistieron familiares de las víctimas, representantes de organizaciones de derechos humanos, delegados de organismos internacionales y ciudadanos que siguieron de cerca el desarrollo del caso.

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El evento fue interrumpido 

Sin embargo, poco más de una hora después de iniciado el acto, se registraron momentos de tensión entre asistentes y organizadores.

Una de las maestras de ceremonia interrumpió la programación para pedir calma a los presentes. Minutos después anunció la finalización del evento, dando por concluido el acto de manera anticipada.

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Una medida de reparación ordenada por la Corte Constitucional

La disculpa pública fue una de las medidas de reparación dispuestas por la Corte Constitucional, que declaró la responsabilidad estatal en la desaparición forzada de los adolescentes.

La sentencia también estableció que el Estado debía reconocer públicamente que patrullas militares privaron ilegalmente de la libertad a los jóvenes y que posteriormente se vulneraron múltiples derechos fundamentales.

Asimismo, el máximo organismo constitucional determinó que ciertas declaraciones emitidas por autoridades estatales contribuyeron a la estigmatización de las víctimas y de sus familiares durante los primeros meses de investigación.

El caso de Las Malvinas se convirtió en uno de los procesos más emblemáticos sobre derechos humanos en Ecuador durante los últimos años y continúa bajo seguimiento de organizaciones nacionales e internacionales.

Las claves del caso

• Aquiles Álvarez se retractó de las acusaciones de "delincuente" y "extorsionador" que hizo contra Danny Torres en 2025.
  
• Las disculpas públicas fueron emitidas como parte del cumplimiento de una disposición dentro de un proceso penal por injurias.
  
• El dirigente de Chongón negó desde el inicio las acusaciones y llevó el caso por la vía judicial.

Las diferencias públicas que meses atrás enfrentaron al alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, y al dirigente comunal de Chongón, Danny Torres, dieron un giro inesperado este 4 de junio, cuando desde la cuenta oficial de X del burgomaestre se difundió un mensaje de disculpas públicas y retractación.

La publicación fue realizada mientras Álvarez permanece en prisión preventiva dentro de los procesos judiciales que enfrenta actualmente. El texto corresponde al cumplimiento de una disposición dictada dentro de una causa penal por injurias.

En el comunicado, el alcalde reconoció que las afirmaciones que realizó contra Torres en julio de 2025 carecían de sustento y afectaron la honra del dirigente de la comuna San Pedro de Chongón.

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¿Por qué surgió el conflicto?

Un video que circuló en redes sociales mostró al alcalde Aquiles Álvarez visiblemente alterado, gritando y abalanzándose sobre el presidente de la comuna Chongón, Danny Torres, durante un encuentro.

"Si me hacen cabrear, me cabreo y si nos piteamos, nos piteamos. Qué te pasa. ¡Déjame!", se escucha en el video de más de 30 segundos. En las imágenes, el alcalde está sujeto por varios funcionarios municipales.

Posteriormente Álvarez acusó públicamente a Torres de intentar extorsionar en la comuna de Chongón.

En aquella ocasión, el alcalde  extorsionar escribió en sus redes sociales que el dirigente era un "delincuente" y un "extorsionador", además de asegurar que pretendía obtener 70.000 dólares relacionados con un predio ubicado en Chongón.

Las declaraciones generaron una fuerte reacción del dirigente comunal y escalaron rápidamente a la esfera judicial.

La respuesta de Danny Torres

Torres rechazó desde el inicio las acusaciones y respondió públicamente mediante videos difundidos en redes sociales.

En una de sus intervenciones más comentadas, el dirigente afirmó que no temía enfrentar al alcalde en los tribunales y aseguró que las acusaciones eran falsas.

"No te tengo miedo, Aquiles Álvarez. Vamos a ir por la vía legal", manifestó entonces.

También sostuvo que el audio utilizado para señalarlo correspondía a una reunión desarrollada en la Autoridad Aeroportuaria y exigió que se difundiera el contenido completo de la grabación para evitar interpretaciones parciales.

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Alerta por los reptiles

Fran Huilca, coordinador de operativos de la UPMA, detalla que los intermediarios captan estas crías a bajo costo y las comercializan en redes sociales bajo la premisa de ser mascotas fáciles de cuidar. Las transacciones se cierran con entregas a domicilio o en terminales terrestres, un mecanismo que evade las inspecciones en locales comerciales y acuarios formales.

Los reptiles requieren instalaciones con filtración de agua, iluminación UVB y control veterinario, factores omitidos por los vendedores durante la transacción comercial. Al alcanzar el tamaño adulto (con esperanza de vida de más de 20 años), los dueños optan por liberar a los especímenes en parques o cuerpos de agua de la urbe. Esta práctica convierte a la tortuga en una plaga invasora que compite por recursos con la fauna nativa y altera severamente el ecosistema acuático.

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Intervención paralela en El Salado

En medio del rastreo al comercio de fauna exótica, la Dirección Zonal 5 del Ministerio de Ambiente y el Municipio ejecutaron el retorno de un cocodrilo de la costa a su hábitat. El espécimen fue devuelto al Área Protegida Manglares El Salado este 1 de junio, posterior a un rescate previo liderado por agentes de la Policía Nacional.

Lo que debes saber

• Siete de los ocho cuerpos que aparecieron en la vía Jujan-Babahoyo en la mañana del miércoles 3 de junio ya fueron identificados como los jóvenes desaparecidos en Daule el domingo 31 de mayo.
• El octavo cadáver continuará bajo análisis de los peritos para determinar con claridad si se trata del menor de 15 años que viajó junto con los otros siete.
• Familiares piden celeridad en la entrega de los cuerpos.

Siete de los ocho cuerpos que aparecieron en la vía Jujan-Babahoyo en la mañana del miércoles 3 de junio ya fueron identificados como los jóvenes desaparecidos el domingo 31 de mayo.

(Te puede interesar: Caso de los 8 desaparecidos de Daule: familias aún aguardan el reconocimiento de cuerpos hallados)

El coronel Galo Muñoz, comandante policial de la Zona 5, corroboró esta información este jueves 4 de junio en los exteriores del Laboratorio de Criminalística y Ciencias Forenses, ubicado en el oeste de Guayaquil, donde las familias de los jóvenes -de quienes se desconocía el paradero- esperaban noticias desde la tarde del miércoles 3.

Allí, las familias improvisaron carpas con telas para cubrirse del sol. Por otra parte, se organizaron para mantenerse abastecidos de agua helada, alimentos y bebidas mientras el trámite en la morgue se llevaba a cabo.

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A esto se sumó un cartel con los rostros de las ocho personas. En esta pancarta, que fue colgada en las rejas de las instalaciones policiales, se leían leyendas como “los extrañaremos por siempre” y “exigimos que entreguen los cuerpos de nuestros familiares”.

En cuanto al octavo cuerpo, el coronel Muñoz aseguró que, “por default”, sería el último miembro del grupo desaparecido. Sin embargo, el cadáver continuará bajo análisis de los peritos para determinar con claridad si se trata del menor de 15 años que viajó junto con los otros siete.

Desaparecidos en Daule: Pobladores del recinto La T advierten con cierres viales ante lentitud de trámites

Ante el anuncio realizado en las últimas horas por los pobladores del recinto La T, ubicado entre los cantones Daule y Salitre, de volver a cerrar la vía con llantas incineradas y troncos de árboles, la zona amaneció este jueves 4 de junio con un fuerte resguardo policial y militar.

La advertencia surge porque, en la morgue de Guayaquil, aún no se entregan los cuerpos de dos de sus coterráneos desaparecidos que ya fueron identificados.

Este recinto, que conecta a los dos cantones guayasenses, permanece bajo vigilancia de uniformados para evitar que se repita el bloqueo registrado la noche del martes 2 de junio, cuando la vía permaneció cerrada durante aproximadamente cuatro horas.

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“Todos los habitantes de La T estamos pendientes de la entrega de los cadáveres porque conocemos a los desaparecidos desde su infancia. Ellos nunca han estado involucrados en actividades ilícitas. El video que se ha viralizado en las redes sociales es una pieza clave para dar con los asesinos de nuestros coterráneos”, manifestó Miguel, amigo de las víctimas.

Por su parte, Cristóbal Morán, allegado a las familias de los desaparecidos, indicó que, tras conocerse la identificación de los jóvenes, la preocupación creció entre los habitantes del sector.

“Nos han informado que los cuerpos serán entregados de manera progresiva porque aún se realizan varias pericias. Sin embargo, la comunidad de La T analiza efectuar un nuevo plantón para exigir mayor celeridad en el proceso de reconocimiento e identificación de los cadáveres”, expresó.

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Jesús Vera, madre de Ariel Ponce (uno de los desaparecidos), manifestó a EXPRESO que la situación que atraviesan las familias es una “pesadilla” desde que perdieron comunicación con sus allegados.

“La matrícula que iban a retirar en el cantón Milagro correspondía a una motocicleta comprada de contado por Anthony Martínez en septiembre de 2025. Ellos acudieron el fin de semana porque una empleada del local les había indicado que regresaran el sábado o domingo para entregarles el documento”, relató la progenitora, con la voz entrecortada.

La Cuadra

Si prefieres la música en vivo, Adolfo Olivares se presentará en La Cuadra el sábado 6 de junio desde las 21:30, ofreciendo un show para cantar, bailar y disfrutar de la buena voz del artista.

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Los aficionados al fútbol podrán apoyar a La Tri en Sport Garden en el partido amistoso contra Guatemala, que se jugará este domingo 7 de junio desde las 15:00. Una oportunidad para disfrutar del buen juego y compartir la pasión por la selección. 

Teatro Centro de Arte

La comedia será protagonista en el Teatro Centro de Arte con el stand up de tercer mundo Conquista Don't. La cita es este domingo 7 de junio desde las 18:00, el espectáculo promete hacer reír sin parar a todos los asistentes. 

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Con estas opciones, Guayaquil se convierte en el epicentro de la diversión este fin de semana, ofreciendo planes que se adaptan a todos los gustos y edades.

Las claves del caso

• El Airbus A350 de Iberia regresó a plataforma luego de que una parte de su ala hiciera contacto con un vehículo del Servicio de Extinción de Incendios durante el arco de agua.
  
• Las autoridades confirmaron que el incidente no dejó lesionados, aunque sí obligó a realizar una inspección técnica antes de autorizar la operación.
  
• Iberia había incorporado temporalmente un Airbus A350-900 en la ruta Guayaquil-Madrid, motivo por el cual se organizó la tradicional ceremonia de despedida en la pista.

Lo que estaba previsto como una ceremonia especial en el aeropuerto de Guayaquil terminó convirtiéndose en un incidente operativo que generó momentos de tensión y obligó a retrasar la salida de un vuelo internacional.

La mañana de este 4 de junio, una aeronave de Iberia que se preparaba para despegar con destino a Madrid registró un percance mientras recibía el tradicional arco de agua de despedida en el aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo.

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Así ocurrió el incidente en el aeropuerto

El avión se encontraba realizando el procedimiento previo a su salida cuando una de las puntas aerodinámicas del ala izquierda, conocida como sharklet, hizo contacto con un vehículo del Servicio de Extinción de Incendios (SEI) que participaba en la ceremonia.

El hecho ocurrió cuando la aeronave avanzaba bajo el arco de agua formado por dos unidades de bomberos aeroportuarios. Como medida de seguridad, la tripulación suspendió la maniobra de salida y retornó a plataforma para que técnicos especializados efectuaran una inspección completa de la estructura.

La situación generó preocupación entre pasajeros y personal aeroportuario, aunque no se reportaron personas heridas ni emergencias mayores.

Un vuelo especial para la ruta Guayaquil-Madrid

El incidente ocurrió durante una operación particular de Iberia. La aerolínea había asignado temporalmente un Airbus A350-900 para cubrir la ruta entre Guayaquil y Madrid, en reemplazo de los Airbus A330-200 que habitualmente realizan este trayecto.

La llegada de este modelo había motivado la organización del tradicional arco de agua, una ceremonia utilizada en la aviación para conmemorar acontecimientos especiales, como la incorporación de nuevas aeronaves o hitos operativos.

El Airbus A350 es considerado uno de los aviones más modernos de la flota de Iberia y había arribado a Guayaquil durante la madrugada procedente de la capital española.

Hasta el momento, las autoridades aeroportuarias no han reportado afectaciones a pasajeros ni lesiones entre el personal que participaba en el procedimiento.

Lo que debes saber 

• Un vehículo que circulaba por el sur fue retenido por la ATM tras detectarse que no tenía matrícula vigente y acumulaba más de 51.000 dólares en multas.
  
• La mayoría de las sanciones correspondían a la invasión del carril exclusivo de la Metrovía.

Un vehículo que circulaba por las calles de Guayaquil fue retenido por agentes de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) tras detectarse que acumulaba más de 51.000 dólares en multas de tránsito y no contaba con matrícula vigente.

El operativo se realizó en la avenida 25 de Julio, a la altura del centro comercial Mall del Sur. Durante la inspección, los agentes verificaron que el automotor incumplía varios requisitos obligatorios para circular.

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Multas de tránsito: ATM retiene vehículo con deuda superior a $21.000

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La deuda superaba los 51.000 dólares y la infracción más recurrente era la invasión del carril exclusivo de la Metrovía, una falta que continúa generando sanciones en distintos puntos de la ciudad.

Como establece la normativa vigente, el vehículo fue trasladado al Centro de Retención Vehicular (CRV), donde permanecerá mientras se resuelve su situación administrativa.

El caso genera reacciones en redes sociales

La publicación del caso provocó numerosos comentarios en redes sociales. Algunos usuarios cuestionaron los controles a otros tipos de vehículos y las dificultades para identificar ciertos carriles exclusivos.

Juliano Ferrari escribió: "Hagan lo mismo con las motos. Sus conductores no tienen licencia para ese tipo de vehículo, andan sin placas o las cargan tapadas, no las matriculan y peor hacen la RTV. Muchos andan sin documentos".

Por su parte, Juan Pablo Vera comentó: "¿Y cómo saber si uno mismo está invadiendo el carril de la Metrovía? Tienen rótulos que dicen 'carril compartido' donde supuestamente no es compartido".

Otro vehículo también registró una deuda millonaria

Este no es el único caso reportado recientemente por la ATM. La entidad informó sobre la retención de otro vehículo que mantenía más de 21.000 dólares en multas pendientes por diversas infracciones de tránsito.

Al momento de la revisión, los agentes comprobaron que no contaba con toda la documentación obligatoria ni con la matrícula vigente.

La deuda acumulada superaba los 21.000 dólares, una de las cifras más altas detectadas recientemente por la ATM en Guayaquil.

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Remoción de Aquiles Álvarez: concejala habla de actuar "en la oscuridad" y alcaldesa responde

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Tras la inspección, el vehículo también fue trasladado al Centro de Retención Vehicular, conforme a los procedimientos establecidos por las autoridades de tránsito.

Estos casos han vuelto a poner sobre la mesa el debate sobre el cumplimiento de las normas de tránsito, la circulación de vehículos sin matrícula y las sanciones relacionadas con la invasión del carril exclusivo de la Metrovía.