Lo que debes saber

• Entre el miércoles 22 de abril y el jueves 23 se reportaron apagones de más de 10 horas en varias zonas de Guayaquil.
• Ciudadanos lamentan que los cortes de energía imprevistos afectan sus labores diarias.
• CNEL señala que atiende las solicitudes a través de sus técnicos, usuarios indican que el personal tarda en llegar a diversos puntos.

Los cortes imprevistos de energía eléctrica siguen reportándose en diversos barrios de Guayaquil. Entre el miércoles 22 de abril y el jueves 23, las redes sociales de la Corporación Nacional de Electricidad (CNEL) se han llenado de quejas de usuarios por la falta del servicio en sus zonas, con apagones que incluso superan las 10 horas.

Un ejemplo es el sector El Cisne, en el suroeste de Guayaquil. El usuario Carlos López reportó en su cuenta de X que no cuentan con energía eléctrica en las calles 30 y Sedalana, así como en zonas aledañas, desde las 22:00 del miércoles 22.

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El ciudadano mostró su queja en la red social a las 08:57 de este jueves 23. CNEL le respondió que personal técnico acudiría a su sector para restablecer el servicio eléctrico.

Apagones en Guayaquil: Zonas del Batallón del Suburbio y Florida norte sin energía eléctrica

En zonas como el Batallón del Suburbio, en las calles 44 y Callejón L, ciudadanos también lamentaron la falta del suministro de energía eléctrica desde la noche del miércoles 22.

La mañana de este jueves 23, usuarios pedían que se atienda la novedad, pues no podían realizar sus actividades diarias con normalidad.

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En varios barrios de la Florida norte también se registró un apagón la noche del miércoles 23 de abril. Cecilia Rivera, residente de la zona, explicó que desde las 22:30 no cuentan con energía eléctrica y que, en la mañana de este jueves 23, la novedad no había sido atendida. Pasadas las 09:00, el servicio fue restablecido.

En el sur de la ciudad, la usuaria @jessytumbaco señaló que sufrieron un apagón pasadas las 21:00 del miércoles 23 en el sector Santa Mónica.

"Por favor su ayuda con urgencia, tenemos alimentos que con el calor se pueden dañar", escribió la ciudadana a CNEL a las 08:19 de este jueves 23 de abril.

Apagones en Guayaquil: Daños en transformadores

Las fallas en transformadores se repiten en distintos sectores de Guayaquil. Un caso ocurrió en la cooperativa Santiaguito Roldós el sábado 18 de abril, cuando varias manzanas quedaron sin energía eléctrica durante cinco días, según reportó EXPRESO.

El daño fue atendido por CNEL pasadas las 15:30 del miércoles 22 de abril, ante la insistencia de los vecinos. A las 16:30, el servicio de energía fue restablecido en la zona.

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En las redes sociales de CNEL, usuarios lamentaron que existen daños en transformadores aún no atendidos por la entidad. Ocurrió en las calles Los Ríos y Colón (centro), y en la 27 y Venezuela (suroeste), el miércoles 22 de abril.

CNEL informó a los ciudadanos que estas solicitudes serán atendidas por su personal técnico.

Lo que debes saber

• La alcaldesa subrogante de Guayaquil, Tatiana Coronel, reaccionó a las críticas por el estado del Parque Samanes y lanzó una invitación directa a la ciudadanía: “vayan a darse una vuelta, pues...”.
• La funcionaria defendió los trabajos en el parque y pidió a la ciudadanía comprobarlos. Adelantó mejoras en iluminación y nuevas canchas. 

Parque Samanes continúa siendo noticia. Esta vez fue la alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel, quien respondió a las críticas sobre el estado del espacio público y exhortó a la ciudadanía a visitarlo para evidenciar los avances.

Durante una sesión del Concejo Cantonal, Coronel reconoció que existen cuestionamientos, pero insistió en que el parque atraviesa un proceso de mejoras. “Nos están dando duro con el Parque Samanes, pero vayan a darse una vuelta, pues...”, expresó la funcionaria.

Las declaraciones surgieron luego de que Blanca López, exvicealcaldesa de la ciudad, se refiriera al convenio vigente en esta área. Frente a ello, Coronel explicó que actualmente se ejecuta una repotenciación del sistema de iluminación, además de la próxima inauguración de nuevas canchas.

La alcaldesa también invitó a los concejales a recorrer el parque para constatar los trabajos. “Como concejales vamos a darnos una vuelta y ver el trabajo que se está haciendo”, señaló, añadiendo que mantiene un seguimiento constante con el gerente de PARQUES EP, quien estaba en la sesión.

Cambios en la administración del Parque Samanes

En la misma sesión del Concejo, este jueves 23 de abril, se aprobó una modificación al convenio entre el Municipio de Guayaquil y la empresa Topparking S.A., encargada de los parqueaderos dentro del Parque Samanes.

La propuesta establece que la Empresa Pública Municipal de Parques (PARQUES EP) asuma directamente la administración, gestión y recaudación de regalías derivadas del convenio.

En términos prácticos, se mantendrá la operación de Topparking S.A., pero el control administrativo y financiero pasará a manos de la entidad municipal.

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Coronel también hizo referencia a las condiciones en las que recibieron el parque.

El Parque Samanes es uno de los parques más grandes de Ecuador y un destacado espacio recreativo y natural. También incluye espacios para picnic, juegos infantiles, y un teatro al aire libre. 

Lo que debes saber

• Fallas en el sistema del SRI impidieron que miles de contribuyentes presenten sus declaraciones a tiempo.
  
• Se amplió el plazo hasta el 23 de abril para RUC terminados en 5 y 6, sin aplicación de multas ni recargos.
  
• La medida aplica solo para afectados por la falla; después del nuevo plazo, sí habrá sanciones por incumplimiento.

La ciudadanía mantiene dudas sobre los plazos para cumplir con sus obligaciones tributarias ante el Servicio de Rentas Internas (SRI), en medio de informes de inconvenientes técnicos que han afectado a varias plataformas digitales del Estado en las últimas semanas.

En este contexto, el SRI informó que el pasado 20 de abril se registraron dificultades en su sistema informático, lo que impidió que miles de contribuyentes pudieran presentar sus declaraciones dentro del tiempo previsto. Según la entidad, la alta concurrencia de usuarios y el volumen de información procesada de manera simultánea provocaron intermitencias en la plataforma.

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Frente a esta situación, la institución adoptó una medida excepcional para evitar perjuicios a los contribuyentes. Se dispuso una ampliación de plazos, que se aplicará de forma diferenciada según el noveno dígito del Registro Único de Contribuyentes (RUC).

De acuerdo con lo establecido, quienes tengan un RUC cuyo noveno dígito sea 5 o 6 podrán realizar sus declaraciones hasta el 23 de abril, sin que se generen multas, intereses o recargos adicionales.

Una medida para no perjudicar a contribuyentes

El organismo tributario también recordó que, en caso de que las fechas de vencimiento coincidan con feriados o días de descanso obligatorio, estas se trasladarán automáticamente al siguiente día hábil. No obstante, advertirá que una vez cumplido el nuevo plazo, el incumplimiento sí dará lugar a sanciones conforme a la normativa vigente.

Esta no es la primera ocasión en la que se reportan problemas en el sistema. En semanas anteriores ya se habían presentado inconvenientes similares, lo que ha generado preocupación entre los usuarios que dependen de estas plataformas para cumplir con sus obligaciones fiscales.

Ante este escenario, el SRI recomienda a los contribuyentes realizar sus trámites con anticipación, especialmente en periodos de alta demanda, para evitar contratiempos derivados de la saturación del sistema.

La ampliación de plazos, según aclaró la entidad, está dirigida exclusivamente a quienes no lograron completar sus declaraciones el 20 de abril debido a los fallos técnicos registrados ese día.

Lo que debes saber

• Delincuentes asaltaron a pasajeros de una furgoneta que cubría la ruta Cuenca-Guayaquil, la noche del miércoles 22 de abril.
• Una bala rozó la mano del conductor, los pasajeros fueron desvalijados.
• Ciudadanos piden mayores acciones policiales y del Ejército en los ejes viales a nivel nacional, ante el auge de delitos.

Los pasajeros de una furgoneta que cubre la ruta Cuenca–Guayaquil fueron asaltados la noche del miércoles 22 de abril, mientras el vehículo circulaba cerca del recinto Puerto Inca, en Naranjal.

En un video compartido a través de redes sociales, el conductor, quien resultó herido en forma leve durante el asalto, relató los momentos de tensión y nerviosismo que vivieron los ocupantes del vehículo.

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"Nos acaban de asaltar aquí, entrando por Puerto Inca (...) nos asaltaron, me dispararon, la bala me rozó en la mano. Gracias a Dios estamos bien, pasajeros asustados nomás, por ahí se le llevaron parte de las pertenencias, a mi se me llevaron todo. El teléfono no se me alcanzaron a llevar porque lo tiré al piso, estaba debajo de la alfombra", narró el conductor.

En el video, se observa el daño al vidrio de la ventana junto al conductor, producto de un disparo. Los afectados acudieron a una estación de servicio cercana tras el asalto.

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Robos constantes en la vía Cuenca-Guayaquil

Este hecho no es aislado. Los robos a pasajeros de furgonetas que cruzan por la vía Cuenca-Guayaquil son constantes y han generado quejas de la ciudadanía por la falta de acción de las autoridades.

"Saben que hay puntos críticos en Puerto Inca, en Virgen de Fátima, en Manuel J. Calle, ahí debe haber controles. Pero solo en los redondeles veo que se ponen los militares, una hora al día, en el cruce a El Triunfo, y nada más", comentó David Arízaga, conductor.

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El ciudadano Héctor Jara advirtió que estos asaltos pueden afectar al turismo, ya que desmotivan a los viajeros a visitar destinos como Cañar, Azogues o Cuenca ante la inseguridad en la vía.

"Es un gran problema, porque si no es por el mal estado de las carreteras, la gente deja de venir por temor a que los asalten, los hieran. Las autoridades no se enfocan en implementar estrategias en las vías. Yo sí creo que es urgente hacerlo", dijo Jara.

Lo que debes saber

• Gabriela Rivadeneira, presidenta de la Revolución Ciudadana, dio una rueda de prensa en el Hemiciclo La Rotonda, Malecón 2000. 
• Este 23 de abril, la concejala Ana Chóez solicitó a la alcaldesa Tatiana Coronel un informe detallado sobre la autorización y condiciones de uso de este espacio público.
• Espera determinar si hubo un uso indebido de bienes públicos.

La rueda de prensa de Gabriela Rivadeneira en el Malecón 2000 ha desatado reacciones en el Concejo de Guayaquil. La concejala socialcristiana Ana Chóez pidió explicaciones formales sobre el uso de este espacio público para actividades político-partidistas.

En un documento fechado el 23 de abril, Chóez solicitó a la alcaldesa Tatiana Coronel que entregue información “de manera inmediata y documentada” sobre la autorización del evento.

“La eventual utilización de este tipo de espacios para fines político-partidistas podría configurar un uso indebido de bienes públicos”, advierte la edil en su comunicación.

Concejala cuestiona uso del Malecón 2000 

Entre los puntos requeridos por Chóez están:

Presencia de concejales de la Revolución Ciudadana

En la rueda de prensa de Rivadeneira participaron figuras políticas como Emily Vera y Blanca López, representantes de la Revolución Ciudadana en el Concejo.

López, además, fue vicealcaldesa durante los dos primeros años de la administración de Aquiles Álvarez, quien actualmente enfrenta procesos judiciales.

El pedido de Chóez abre un nuevo debate sobre la utilización de espacios emblemáticos de Guayaquil.

Gabriela Rivadeneira es la presidenta de la Revolución Ciudadana y ofreció la rueda de prensa en el hemiciclo de La Rotonda, en el Malecón 2000, en el centro de Guayaquil.

Guayaquil

Accidente en vía a la costa: bus y tanquero dejan 3 muertos en Guayaquil

Juan Ponce Merchán

Hasta el momento, ni la Fundación Malecón 2000 ni el Municipio se han referido a este caso.

Lo que debes saber

• El choque entre un bus y un tanquero en la vía a la costa dejó víctimas mortales y generó una intensa movilización de equipos de rescate en Guayaquil
• Autoridades confirman fallecidos tras accidente en el kilómetro 40 de la vía a la costa.

Una nueva tragedia sacude a Guayaquil. Un accidente de tránsito entre un bus y un tanquero dejó al menos tres fallecidos, según confirmó el Cuerpo de Bomberos de la ciudad.

El siniestro ocurrió la mañana de este jueves 23 de abril, en el kilómetro 40 de la vía a la costa, específicamente en el sector El Cristal. La emergencia fue reportada a través del sistema ECU 911, que coordinó la atención con varias entidades de socorro.

“Las unidades de la CTE y organismos de emergencia se encuentran trabajando en sitio”, detalló el ECU 911 sobre el accidente que involucró a un bus de transporte y un tanquero.

Vía a la costa: grave accidente entre bus y tanquero deja muertos y heridos

Labores de rescate en la vía a la costa

De acuerdo con el Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, al lugar se movilizaron ocho ambulancias, una unidad de rescate y otra de combate. Los pasajeros del bus intentaban salir del vehículo mientras eran auxiliados por rescatistas en medio de la emergencia.

La institución detalló que hasta el momento se reportan 28 personas atendidas en sitio con heridas menores. La situación sigue en desarrollo y no se descarta que la cifra de víctimas aumente en las próximas horas.

"Hasta el momento hemos procedido con el traslado de 11 personas heridas a casas de salud", acotó la entidad.

Las autoridades de tránsito iniciaron las primeras pericias para determinar responsabilidades en este nuevo accidente en la vía a la costa, una de las rutas con mayor circulación vehicular en Guayaquil.

Guayaquil

Accidente de tránsito entre bus interprovincial y tanquero en la vía a la costa: esto se sabe

Edison Andrés García Yépez

Se espera que en las próximas horas se emita un informe oficial con más detalles sobre las víctimas y las condiciones en las que ocurrió el choque.

Lo que debes saber

• Tres personas murieron en un accidente de tránsito ocurrido en el kilómetro 44 de la vía a la costa, cerca del sector El Cristal, la mañana de este jueves 23 de abril.
• Por la fuerza del impacto, varios ocupantes del bus cayeron hacia la calzada. Conductores auxiliaron a los heridos, mientras llegaban las entidades de respuesta a emergencias.
• Once personas heridas fueron trasladadas a casas asistenciales para ser atendidas.

Un accidente de tránsito se registró en el kilómetro 44 de la vía a la costa, la mañana de este jueves 23 de abril. El siniestro, que involucró a un bus de transporte intraprovincial y a un tanquero, ha dejado tres personas fallecidas.

Según información preliminar de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), el hecho se registró a las 08:00, cerca del sector El Cristal, en el sentido hacia Chongón. Tras la alerta ciudadana, acudieron varios agentes para constatar la emergencia.

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En videos difundidos en redes sociales se observa a varios ocupantes del bus tendidos sobre la calzada, heridos y auxiliados por otros conductores.

Accidente de tránsito en la vía a la costa: tres muertos y 11 heridos

El bus, perteneciente a la cooperativa Posorja, presentaba daños en su parte izquierda delantera. Mientras que, a pocos metros, el tanquero también evidenciaba una gran afectación.

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Caen tres sospechosos con una subametralladora tras operativo en la vía a la costa

Valeria Alvear

Pasajeros del bus intentaban salir del vehículo y eran auxiliados por personal del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, quienes realizaban labores para extraer fierros incrustados en el bus. Esa entidad acudió al sitio con ocho ambulancias, una unidad de rescate y una de combate.

Según los bomberos, tres hombres murieron en el accidente. Asimismo, otras 11 personas fueron trasladadas a diversas casas de salud para recibir atenciones preferenciales, y 28 personas presentaron heridas leves.

Personal de la Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito (OIAT) se encuentra en el sitio recabando información para identificar las causas del siniestro.

Lo que debes saber

• La avenida del Bombero volvió a colapsar este 23 de abril en Guayaquil. El cierre de un carril por trabajos en un centro comercial provocó congestión, largas filas de vehículos y una sanción al contratista responsable.
• La ATM confirmó una multa por incumplimiento publicando el parte en sus redes sociales.

La avenida del Bombero, en Guayaquil, volvió a registrar congestión vehicular este jueves 23 de abril, debido al cierre de un carril en el kilómetro 6,5, en sentido hacia la vía a la costa.

Según la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), el problema se originó por trabajos con pluma en un centro comercial de la zona, que obligaron a cerrar un carril de servicio, lo que provocó largas filas de vehículos y retrasos en la circulación.

La entidad confirmó que el contratista responsable fue sancionado por incumplir los tiempos autorizados y afectar la movilidad vehicular, una situación que generó molestias entre los conductores.

De acuerdo con el reporte oficial, la citación fue emitida a las 08:10 en el mismo sector, con un valor de 144,60 dólares. Además, la ATM dispuso la regularización inmediata de los trabajos para reducir el impacto en el tránsito.

A través de sus redes sociales, la institución también difundió el parte levantado por un agente, en el que se detallan las condiciones de la infracción.

Avenida del Bombero: cierre de carril causa tráfico y multa en Guayaquil

El alto flujo vehicular no solo complicó a la avenida del Bombero. La congestión se extendió a otras zonas, como en la ciudadela Cimas del Bim Bam Bum,en ambos sentidos. 

Guayaquil

Avenida de las Américas: cierre nocturno afecta acceso al aeropuerto de Guayaquil

Juan Ponce Merchán

Lo que debes saber

• El cierre en la avenida de las Américas, en el norte de Guayaquil, genera preocupación entre conductores por el acceso al aeropuerto José Joaquín de Olmedo. 
• La medida responde al montaje de una estructura del sistema Metrovía y tendrá horarios definidos.

La avenida de las Américas, en el norte de Guayaquil, registra un nuevo cierre vial que ha generado inquietud entre los ciudadanos, especialmente por el acceso al aeropuerto José Joaquín de Olmedo.

Ante esta situación, la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil informó que en el sector se ejecuta el montaje de una estructura metálica correspondiente a un paso peatonal a la altura de Aviación Civil, como parte del sistema Metrovía.

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Por esta razón, el cierre será total en sentido sur-norte, lo que podría afectar el flujo vehicular hacia la terminal aérea.

“Si se dirige al aeropuerto José Joaquín de Olmedo, le recomendamos tomar rutas alternas y planificar su traslado con anticipación”, indicó la institución en un comunicado. 

Sin embargo, no especificó cuáles serían las rutas. Además, aseguró que agentes de tránsito brindarán apoyo para facilitar los desvíos y la circulación vehicular en la zona.

¿Cuándo inicia el cierre en la avenida de las Américas?

Los trabajos comenzarán el viernes 24 de abril de 2026, a las 23:00, y se extenderán hasta el sábado 25 de abril, a las 05:00, detalló la Autoridad Aeroportuaria.

Según la ATM, la instalación de esta infraestructura busca mejorar la seguridad de los peatones y optimizar el acceso a la Troncal 2 del sistema Metrovía.

Como parte del reordenamiento vial en la zona, días antes se habilitó un retorno en U sobre la avenida Plaza Dañín y se reubicaron elementos urbanos para facilitar la circulación en sentido norte–sur.

La restricción se debe a labores que se ejecutan con una grúa pluma en las inmediaciones de un centro comercial de la zona, lo que ha impactado directamente en la fluidez del tránsito en este importante corredor vial de Guayaquil.

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Intervención con maquinaria pesada afecta la movilidad

Según reportes en el sitio, los trabajos se concentran en los alrededores de Riocentro Ceibos, donde personal operativo utiliza una grúa pluma para realizar maniobras que requieren la ocupación parcial de la calzada.

Esta intervención ha obligado a reducir carriles en la vía, generando un cuello de botella que ralentiza el paso de vehículos, especialmente en horas de alta circulación.

Guayaquil

Caen tres sospechosos con una subametralladora tras operativo en la Vía a la Costa

Valeria Alvear

Congestión vehicular en sentido a la vía a la Costa

La afectación se evidencia principalmente en el flujo vehicular que se dirige hacia la vía a la costa, donde se registra acumulación de autos y tiempos de traslado más largos de lo habitual.

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Calle Los Ríos: ¿hasta cuándo se extenderán los trabajos en el primer tramo?

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Conductores que transitan por el sector reportan tráfico denso y avance lento, lo que ha generado retrasos en desplazamientos cotidianos.

Recomendaciones para conductores

Ante este escenario, se sugiere a quienes circulan por la zona tomar rutas alternas mientras se mantienen los trabajos. Planificar los desplazamientos con anticipación puede ayudar a evitar contratiempos.

Hasta el momento, no se ha informado una hora exacta de finalización de estas labores.

Lo que debes saber 

• Captura tras persecución: Tres sujetos con antecedentes penales fueron detenidos en la vía a la costa tras un operativo que incluyó un choque múltiple y persecución policial.
  
• Arsenal decomisado: Durante el procedimiento, la Policía Nacional incautó una subametralladora y un inhibidor de señal, herramientas utilizadas en el intento de secuestro.
  
• Víctima desaparecida: Pese a la detención de los implicados, el adulto mayor que fue forzado a subir a una camioneta en Casas Viejas aún no ha sido localizado por los agentes.

La tranquilidad de la vía a la costa se quebró la tarde del miércoles 22 de abril. Lo que inició como una alerta ciudadana en la comuna Casas Viejas, kilómetro 22, terminó en una vertiginosa persecución policial que dejó tres sujetos capturados y un rastro de fierros retorcidos a la altura de la urbanización Puerto Azul. Los implicados estarían vinculados al intento de secuestro de un adulto mayor.

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Un operativo blindado en el Distrito Ceibos

Tras recibir el reporte del ECU 911, que advertía sobre un hombre de la tercera edad subido a la fuerza en una camioneta, el coronel Julio Calvopiña desplegó un cerco preventivo. En la operación intervinieron unidades del Distrito Ceibos, agentes del GIR y equipos investigativos, quienes utilizaron el sistema de videovigilancia para rastrear la ruta de escape de los sospechosos.

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Siniestro vial y arsenal decomisado

La huida de los delincuentes terminó de forma abrupta. Testigos relataron que, al intentar rebasar a un tanquero por la derecha, la camioneta de los sospechosos provocó un choque múltiple que paralizó el tráfico. Pese al impacto, los sujetos intentaron abandonar la escena a pie, pero la reacción policial fue inmediata.

Durante el registro del vehículo, los agentes hallaron evidencias que confirman la peligrosidad del grupo: un inhibidor de señal (usado para anular rastreos satelitales) y una subametralladora.

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Prontuario y paradero de la víctima

La Policía Nacional confirmó que los tres detenidos no son novatos en el mundo delictivo; registran antecedentes por tráfico de drogas y porte ilegal de armas. Sin embargo, la incertidumbre persiste sobre el paradero del adulto mayor, ya que no fue localizado en el vehículo al momento de la aprehensión.

El operativo no solo dejó a los implicados a órdenes de la justicia, sino también una congestión vehicular que atrapó a cientos de conductores por más de tres horas en el ingreso principal a la ciudad.

Los puntos claves

• El toque de queda en Ecuador regirá del 3 al 18 de mayo de 2026, con restricción de movilidad nocturna entre las 23:00 y las 05:00.
• Los pasajeros con vuelos confirmados podrán movilizarse hacia el aeropuerto José Joaquín de Olmedo, en Guayaquil, siempre que presenten su pase de abordar o documentación del viaje.
• El Gobierno descartó la emisión de salvoconductos durante el toque de queda, según el ministro del Interior, John Reimberg.

El toque de queda que regirá del 3 al 18 de mayo de 2026 en varias provincias de Ecuador vuelve a cambiar la rutina nocturna de los ciudadanos, pero deja una excepción sobre la mesa: quienes tengan vuelos programados podrán trasladarse hacia los aeropuertos durante el horario restringido.

La medida se aplica dentro de la franja de restricción de movilidad entre las 23:00 y las 05:00, aunque el Gobierno mantiene habilitadas algunas actividades consideradas esenciales, entre ellas la operación del sistema aéreo.

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En ese contexto, el ministro del Interior, John Reimberg, explicó que los pasajeros con vuelos confirmados podrán llegar a las terminales sin mayores inconvenientes, siempre que puedan justificar su desplazamiento en los controles policiales con el pase de abordar o la documentación del viaje.

(Le puede interesar leer: ¿Habrá toque de queda durante el feriado del 1 de mayo?) 

“Los pasajeros deben poder llegar a los aeropuertos, pero con la debida justificación”, señaló el funcionario, al insistir en que este tipo de movilidad está contemplada dentro de las excepciones del toque de queda.

Sin salvoconductos, esta vez

A diferencia de otros escenarios en los que las restricciones de movilidad han venido acompañadas de permisos especiales, el Gobierno decidió esta vez cerrar esa puerta.

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Reimberg fue enfático al señalar que no se emitirán salvoconductos durante el período de restricción. Según dijo, la experiencia previa demuestra que estos permisos terminaron ampliando la circulación en lugar de limitarla. “No se emitirán salvoconductos porque eso no sirve para nada y al final hace que todo el mundo salga a las calles”, afirmó en una entrevista radial.

El argumento oficial apunta a evitar vacíos en el control y reforzar la efectividad de la medida, que fue dispuesta por el presidente Daniel Noboa como parte de las acciones de seguridad vigentes en el país.

(Lo invitamos a leer: Guayaquil busca desviar a los tráileres con nueva vía entre Nobol y Progreso) 

Requisitos para movilizarse al aeropuerto durante el toque de queda

Cómo queda el horario del toque de queda

La restricción de movilidad se aplicará todos los días entre las 23:00 y las 05:00, desde el domingo 3 de mayo hasta el lunes 18 de mayo de 2026.

Durante ese periodo, la circulación quedará limitada en las zonas incluidas dentro del decreto.

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Provincias bajo la medida

El toque de queda regirá en Guayas, Manabí, Santa Elena, Los Ríos, El Oro, Pichincha, Esmeraldas, Santo Domingo de los Tsáchilas y Sucumbíos.

También alcanza a cantones como La Maná, Las Naves, Echeandía y La Troncal, donde se aplicará el mismo horario de restricción nocturna.

Lo que se sabe

• Antecedente. El pasado 16 de abril, Alias Frenillo murió al caer del noveno piso de uno de los edificios ubicados en Puerto Santa Ana.
• Esta situación ha impactado directamente en la percepción de seguridad. Varios moradores coinciden en que, aunque el sector mantiene infraestructura moderna y sistemas de vigilancia, la tranquilidad ya no es la misma.
• Para muchos residentes, la preocupación ya no gira únicamente en torno a robos o hechos violentos puntuales. Sino se ha convertido en no saber quién habita el mismo edificio

Puerto Santa Ana, un sector que durante los últimos años ha sido símbolo de modernidad, desarrollo urbano y plusvalía en Guayaquil, hoy enfrenta una problemática que se reaviva por la inseguridad entre sus residentes y visitantes, tras la muerte de alias Frenillo, cabecilla de una organización criminal.

Tal como lo ha contado EXPRESO en reportajes anteriores, las constantes denuncias de irregularidades en esta zona han trastocado silenciosamente la convivencia en el sector. La alta rotación de inquilinos y el aumento de los alquileres temporales por medio de la plataforma digital Airbnb provocan incertidumbre.

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El miedo se incrementa en Puerto Santa Ana

"Ya no sabemos quién vive al lado o quién nos visita. Antes uno conoció a sus vecinos; ahora cada semana hay gente distinta por la aplicación Airbnb", comenta Verónica Pedreros, residente de uno de los edificios del sector. Su preocupación no se centra únicamente en las molestias cotidianas, sino en la falta de control sobre quién ingresa y permanece en los departamentos. “No es solo el ruido o las fiestas, es no saber con quién estás compartiendo espacio”, explica.

Esta situación ha impactado directamente en la percepción de seguridad. Varios moradores coinciden en que, aunque el sector mantiene infraestructura moderna y sistemas de vigilancia, la tranquilidad ya no es la misma. "Sigo viviendo aquí porque me gusta el lugar, pero ya no me siento tan seguro como antes . Es una sensación constante de alerta", señala otro residente que prefirió no identificarse.

Expertos en seguridad se refieren al tema

Expertos en seguridad y urbanismo advierten que lo que ocurre en Puerto Santa Ana no es un caso aislado, sino el resultado de cambios en la dinámica de ocupación de los espacios urbanos.

El criminólogo John Garaycoa comentó al respecto: “La seguridad nunca es absoluta… nada es 100 % seguro”. Y va más allá: “Si alguien se propone vulnerar un sistema, es cuestión de tiempo y estrategia”.

Garaycoa insiste en que muchas de las medidas que hoy generan sensación de seguridad (cámaras, accesorios electrónicos, guardias) funcionan tanto para quienes buscan protegerse como para quienes buscan ocultarse. “Los elementos de seguridad benefician al bueno y al malo… no hay que sorprenderse por eso”.

En la práctica, esto significa que incluso con videovigilancia, accesos electrónicos y personal de seguridad , resulta complejo verificar la identidad y antecedentes de quienes ingresan. "Los controles existen, pero tienen vacíos. Si alguien tiene acceso autorizado, puede (hacer) ingresar a terceros sin mayor verificación", sostiene.

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Propietarios que alquilan dan su postura

A esta dinámica se suma otro actor clave: los propietarios que han invertido en el sector como parte de su patrimonio , pero que no residen en el país. Muchos de ellos ponen en alquiler sus departamentos como una fuente de ingresos, delegando la administración a familiares o terceros.

"Yo compré un departamento como inversión familiar , pero vivo fuera del país. Mi hermano es quien se encarga de administrarlo y alquilarlo con Airbnb", señala Andrés Mite. “Nosotros no tenemos ninguna relación con actividades ilícitas, simplemente es un negocio como cualquier otro”.

Otros propietarios coinciden en esta postura. "Es injusto que se generalice. Nosotros alquilamos de manera legal y transparente. No tenemos control total sobre lo que haga cada inquilino, pero tampoco somos responsables de los problemas de seguridad del sector", argumenta María Fernanda Roca, quien reside en Estados Unidos.

Ya no sabemos quién vive al lado o quién nos visita. Cada semana hay gente nueva y eso da miedo.
Verónica pedreros
Moradora

Por su parte, administradores de edificios en Puerto Santa Ana reconocen que, aunque existen protocolos de registro, estos no siempre son suficientes. “Pedimos datos, cédulas, información básica, pero si alguien compra o arrienda a nombre de otra persona por la aplicación, es difícil verificar quién vive realmente”, explica uno de ellos.

Además, hay un factor que condiciona la gestión: el miedo. "Muchas veces se detectan situaciones sospechosas, pero no todos quieren denunciar. No se sabe con quién se está tratando", admite.

Casos recientes han reforzado esta preocupación. Operativos policiales en zonas residenciales han evidenciado la presencia de personas vinculadas a actividades delictivas dentro de departamentos, lo que ha incrementado la percepción de vulnerabilidad. “Se han visto todos los allamientos, situaciones que antes parecían impensables en este sector”, agrega el administrador.

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Residentes y especialistas sugieren soluciones

Los especialistas concuerdan en que la solución no depende únicamente de los residentes o administradores. La regulación del alquiler temporal, la verificación de la identidad de los ocupantes y el control sobre el uso de las propiedades requieren un marco legal más sólido.

“Se necesita una intervención coordinada entre el Estado, los municipios y el sector privado”, plantea un experto en seguridad. Sin este respaldo, los esfuerzos internos de los edificios resultan limitados.

Para muchos residentes, la preocupación ya no gira únicamente en torno a robos o hechos violentos puntuales. La inquietud es más profunda y cotidiana: no saber quién habita el mismo edificio, quién entra, quién sale ni con qué propósito. " Se deben realizar operativos y más controles. Hay pisos enteros dedicados a alquileres momentáneos . Eso debe investigarlo y ver qué ocurre adentro", pidió un residente de este sector, resumiendo la incomodidad ciudadana.

Lo que se sabe

• Andreína Lamota asesinó a su madre, en octubre del 2025, desmembró su cuerpo, lo guardó en una lavadora y se hizo pasar por ella
• Fue sentenciada a 40 años de prisión y a inicios de abril fue trasladada a la cárcel La Roca, en Guayaquil
• Las autoridades confirmaron que la mujer mató a su amiga Jeniffer Juliana Banguera, quien fue reportada como desaparecida en 2022

La desaparición de Jeniffer Juliana Banguera se cerró este miércoles 22 de abril de 2026, cuando se confirmó que un cadáver sin identificar era el suyo. Era amiga de Andreína Geomara Lamota Solís.

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Lamota fue sentenciada, en febrero del 2026, a 40 años de prisión tras asesinar a su madre Martha Cecilia Solís Cruz, en octubre del 2025, en el sector de Sauces, norte de Guayaquil.

A inicios de abril fue trasladada, junto a otras 61 reclusas, a la cárcel de máxima seguridad, La Roca, ubicada a las afueras de la ciudad.

Asesinato de la amiga de Andreína Lamota

La madre de Banguera presentó, el 8 de enero de 2022, la denuncia por la desaparición de su hija. Ahí aseguró que un día antes fue a dejarla a la casa de Lamota, donde solía frecuentar e incluso quedarse a dormir.

Desde el celular de su hija le llegaban mensajes diciendo que había viajado por trabajo a Salitre (Guayas) y que no la buscaran porque se encontraba bien. Pero sospechó que fuera ella la autora del contenido.

Luego de que se conoció que Lamota mató a su propia madre y se hizo pasar por ella para despistar a su propia familia, los allegados de Banguera esperaban que la desaparición de su hija se aclare.

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Lo que se sabe

• Carlos Encalada es el nuevo viceprefecto de Guayas, tras la renuncia de Carlos Serrano
• Él será prefecto desde el 14 de mayo, cuando se haga efectiva la salida de la prefecta Marcela Aguiñaga, quien presentó su renuncia anticipada
• Su elección generó rechazo de la Revolución Ciudadana y de su líder, el expresidente Rafael Correa

Este jueves 23 de abril de 2026 empezará la transición administrativa del nuevo viceprefecto del Guayas, Carlos Encalada Villacís, quien fue electo un día antes como reemplazo de Carlos Serrano Bonilla.

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Encalada será prefecto desde el 14 de mayo, cuando sustituya a Marcela Aguiñaga, quien presentó su renuncia anticipada al cargo, argumentando problemas familiares.

¿Qué retos tendrá Carlos Encalada en Guayas?

"La idea es trabajar en los ejes viales, el eje productivo. Revisar los temas de riesgo que tenemos: hay alertas del fenómeno de El Niño y problemas de dragados. Hay que empaparnos de los temas para irlos manejando y ejecutando", dijo el nuevo funcionario tras la posesión.

Uno de los temas a resolver será el de encontrar a su propio reemplazo cuando sea prefecto. El viceprefecto dijo a EXPRESO que "tomará su tiempo" escoger la terna.

Él completará el periodo de Aguiñaga, que concluirá el 14 de mayo de 2027. El próximo 29 de noviembre serán las elecciones seccionales, que incluye a las prefecturas.

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Quinto Puente, concesiones y mancomunidad de Guayas

Uno de los proyectos que ha liderado Aguiñaga ha sido la recuperación de la cuenca del río Guayas, a través de una mancomunidad con Cañar, Los Ríos, Manabí, Bolívar, Cotopaxi y Chimborazo.

En enero del 2026, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) entregó una asistencia técnica no reembolsable, de 450.000 dólares, a la mancomunidad.

Desde antes de su renuncia anticipada, la aún prefecta tuvo polémicas con el Gobierno de Daniel Noboa, por la construcción del Quinto Puente y la prórroga, por 30 años, a la concesiones viales en la provincia.

Encalada tendrá que gestionar obras en la provincia, tales como vías, puentes, muros, albarradas y sistemas de drenaje en zonas vulnerables, tomando en cuenta que se prevé el fenómeno de El Niño en 2026.

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Proyectos sociales en la Prefectura del Guayas

Uno de los proyectos del Gobierno provincial es el sistema “Cuidado del Guayas – Cuidando Vidas”, que promueve la redistribución del trabajo no remunerado de cuidado, principalmente realizado por mujeres.

Encalada presidió la Asociación de Ganaderos del Litoral y Galápagos (2022-2026) y fue gerente de Producción en Surgesa S.A., responsable de la comercialización y exportación de banano orgánico.

Lo que se sabe

• En el registro electoral pasivo se incluye a los ciudadanos que no han votado en cuatro elecciones consecutivas y, en ese periodo, no hayan realizado trámites en el CNE
• El trámite se realiza, de manera virtual o presencial, hasta el 24 de junio
• Las elecciones seccionales serán el 29 de noviembre de 2026

Cuando un ciudadano no sufraga en cuatro elecciones consecutivas y, durante ese tiempo, no realiza trámites en el Consejo Nacional Electoral (CNE), es incluido en el registro electoral pasivo.

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El CNE informó, el 2 de abril de 2026, que se había incluido a 1’302.535 ciudadanos en ese listado para las elecciones seccionales y del Consejo de Participación Ciudadana y Control Social (Cpccs).

Esos comicios, previstos para 2027, se adelantaron para el próximo 29 de noviembre de 2026.

Cómo se realiza el trámite del registro electoral pasivo

El CNE informó, en una publicación en su cuenta de la red social X, que quienes estén en este registro se pueden habilitar para votar, hasta el próximo 24 de junio.

Debe realizar los siguientes pasos:

Está previsto que el padrón electoral se publique el próximo 2 de julio.

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Dónde realizar el trámite presencial

Puede acudir a las delegaciones provinciales del CNE, que se encuentran en este listado. Si está fuera del país, vaya a uno de los consulados que están en este sitio web.

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Lo que se sabe

• La Corte Nacional de Justicia concedió la extradición de Darío Javier Peñafiel Nieto, conocido como con el alias Topo
• Es requerido por el Tribunal del Distrito Este de Nueva York, que lo investiga por delitos relacionados con crimen organizado transnacional
• Está detenido en la cárcel del Encuentro luego de que fue detenido por la Policía Nacional, en Tena, en septiembre del 2025

El proceso de extradición de Darío Javier Peñafiel Nieto, alias Topo, dio un paso importante este miércoles 22 de abril de 2026, luego de que la Corte Nacional de Justicia (CNJ) autorizó su envío a Estados Unidos.

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El Tribunal del Distrito Este de Nueva York lo investiga por delitos relacionados con el crimen organizado transnacional. En Estados Unidos, alias Topo enfrentará un proceso penal por tráfico de drogas a gran escala y uso de armas de fuego.

Decisión final en manos de Daniel Noboa

La CNJ evaluó los requisitos legales del proceso y las garantías diplomáticas de Estados Unidos para garantizar que Peñafiel enfrentará un juicio en el que se respetarán sus derechos, algo que su defensa había argumentado para pedir que no se lo extradite.

Con esto, el proceso va a la decisión final del presidente de la República, Daniel Noboa, quien puede aceptar o rechazar la decisión de la CNJ. En caso de aprobarla, no habrá marcha atrás para que alias Topo sea llevado a Estados Unidos.

Alias Topo era señalado por las autoridades de Ecuador como el segundo al mando de la estructura criminal de Los Choneros. Luego de que fue capturado y extraditado José Adolfo Macías Villamar, alias Fito (en julio del 2025), Peñafiel habría asumido la conducción del grupo criminal.

Historial de alias Topo en Ecuador

Peñafiel fue capturado por la Policía Nacional, el 13 de septiembre de 2025, en Limonchicta, en el Tena. Tiene antecedentes por tráfico de armas, asociación ilícita, secuestro extorsivo y homicidio. 

El 1 de agosto de 2025 fue sentenciado a 34 años y 8 meses de prisión por el asesinato del agente policial Byron Morejón, cometido el 1 de junio de 2024.

Los puntos claves

• El IESS permite jubilarse por vejez en 2026 bajo cuatro combinaciones de edad y años de aportes, sin una única edad fija de retiro.
• El trámite de jubilación se realiza completamente en línea y solo puede iniciarse cuando el afiliado ha terminado su relación laboral.
• El monto de la pensión se calcula según el promedio de los mejores años de aportes y el total acumulado durante la vida laboral del afiliado.

La jubilación por vejez en Ecuador en 2026 es un proceso que combina edad y años de aportes al Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS). No existe una única edad de retiro, sino varias alternativas que permiten acceder a una pensión mensual vitalicia, siempre que el afiliado haya terminado su relación laboral y cumpla con las condiciones establecidas por el sistema.

El trámite se realiza en línea y, aunque es relativamente sencillo, requiere que el usuario tenga su información laboral y bancaria actualizada para evitar demoras o rechazos en la solicitud.

Los pasos a seguir:

1. Verificar si cumples con los requisitos

El primer paso es revisar el historial de aportes dentro del sistema del IESS. Esto permite confirmar si el afiliado ya puede acceder a la jubilación por vejez bajo alguna de las modalidades vigentes:

Esta verificación es clave, ya que el sistema no permite iniciar el trámite si no se cumple al menos una de estas condiciones.

2. Estar cesante al momento de la solicitud

Un requisito indispensable es haber terminado la relación laboral. Es decir, el afiliado debe encontrarse cesante para poder activar el proceso de jubilación.

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En caso de seguir trabajando bajo dependencia, el sistema no habilita la pensión, incluso si ya se cumplen los años de aportes o la edad requerida.

3. Actualizar o registrar una cuenta bancaria

Antes de iniciar la solicitud, el afiliado debe contar con una cuenta bancaria activa y registrada a su nombre en el sistema del IESS. Esta será la vía por la cual se acreditará mensualmente el valor de la pensión una vez aprobada la jubilación.

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Si los datos bancarios no están actualizados, el trámite puede retrasarse.

4. Ingresar al portal del IESS

El siguiente paso es acceder al sistema en línea del IESS utilizando la clave personal del afiliado. Dentro de la plataforma se debe ingresar al módulo de jubilación por vejez, donde se inicia formalmente la solicitud.

En esta etapa, el sistema valida automáticamente la información de aportes, edad y estado laboral del usuario.

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5. Enviar la solicitud de jubilación

Una vez dentro del sistema, el afiliado debe completar los datos requeridos y confirmar la solicitud de jubilación por vejez. El proceso no requiere trámites presenciales, ya que todo se realiza de forma digital.

Tras el envío, el IESS analiza la información y verifica que no existan inconsistencias en el historial de aportes o en el estado laboral.

6. Evaluación y aprobación del IESS

Luego de la revisión, el sistema emite una respuesta. Si todo está en orden, la solicitud es aprobada y se activa el derecho a la pensión mensual.

En caso de existir observaciones, el afiliado puede ser notificado para corregir o completar información antes de la aprobación final.

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7. Inicio del pago de la pensión

Una vez aprobado el trámite, el IESS procede a habilitar el pago mensual de la jubilación en la cuenta bancaria registrada. El primer pago puede tardar algunos días dependiendo de la validación final del sistema.

Cómo se calcula el monto de la jubilación

El valor de la pensión no es igual para todos los afiliados. El cálculo se basa principalmente en dos factores: el promedio de los mejores años de aportes y el total de tiempo cotizado al sistema.

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El sistema busca reflejar la trayectoria contributiva de cada afiliado, por lo que no existe un monto único fijo para la jubilación por vejez.

Lo que debes saber

• Se inició una intervención para reparar la calle Los Ríos, vía que conecta el centro con el sur de Guayaquil.
• El primer tramo intervenido comprende desde la calle Brasil hasta Gómez Rendón.
• Cuatro semanas durarán esta primera intervención en la calle Los Ríos.

Este lunes 20 de abril se iniciaron los trabajos de rehabilitación de la calle Los Ríos, en el centro-sur de Guayaquil. El primer tramo intervenido por el Municipio abarca desde la calle Brasil hasta Gómez Rendón.

El Cabildo indicó que estas labores están a cargo de la Dirección de Obras Públicas, mediante la Coordinación de Obras por Administración Directa, y están dirigidas a los tramos de la calle Los Ríos que presentan mayor deterioro.

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La intervención será progresiva. Aunque inició en una cuadra (entre Brasil y Gómez Rendón), está previsto que se extienda desde la calle Piedrahita, en el centro, hasta José de la Cuadra, en el sur.

¿Cuánto durarán los trabajos en el primer tramo de la calle Los Ríos?

El Cabildo indicó que los trabajos se iniciaron entre Brasil y Gómez Rendón debido al mayor deterioro de la calzada en ese tramo. Allí se ejecuta la colocación de pavimento rígido, labores que se extenderán por cuatro semanas.

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Cuatro contratos para mantenimiento vial en Guayaquil

Según el Municipio de Guayaquil, la Dirección de Obras Públicas activó cuatro contratos destinados al mantenimiento vial en la ciudad:

La ciudadanía espera que estos trabajos se cumplan y que no queden solo en anuncios.

"La ciudad está llena de baches, hay huecos por doquier. Desde hace tiempo tenían que haber intervenido. Que no se quede solo en palabras, porque las calles necesitan ser reparadas, hay muchos carros que se han dañado", comentó Julio Román, habitante de la Alborada.

Lo que se sabe

• Representantes de estudiantes denunciaron que el sistema asignó especializaciones diferentes a sus hijos
• Ministerio de Educación revisará los casos para corregir las posibles irregularidades
• Las clases comenzarán, de forma escalonada, el próximo 4 de mayo

El Ministerio de Educación, Deporte y Cultura anunció que se revisará la asignación de cupos para especializaciones en el colegio Vicente Rocafuerte, ubicado en el suroeste de Guayaquil.

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Esto luego de que madres y padres de familia denunciaron que  supuestamente el sistema ubicó a sus hijos en especializaciones distintas a las escogidas.

Por eso, se revisarán los casos para detectar posibles irregularidades y así resolverlos de manera individual.

También se investigará probables pagos que se habrían hecho para la reasignación de especializaciones, según alertaron los representantes.

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Inicio de clases en el colegio Vicente Rocafuerte

La Secretaría de Estado indicó que el inicio de clases se mantiene para los próximos 4, 5 y 6 de mayo, cuando los estudiantes volverán a las aulas de manera escalonada.

Además, el proceso para la matriculación extraordinaria se realizará el 7 de mayo.

Lo que debes saber

• La alcaldesa subrogante de Guayaquil, Tatiana Coronel, reaccionó a las críticas por el estado del Parque Samanes y lanzó una invitación directa a la ciudadanía: “vayan a darse una vuelta, pues...”.
• La funcionaria defendió los trabajos en el parque y pidió a la ciudadanía comprobarlos. Adelantó mejoras en iluminación y nuevas canchas. 

Parque Samanes continúa siendo noticia. Esta vez fue la alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel, quien respondió a las críticas sobre el estado del espacio público y exhortó a la ciudadanía a visitarlo para evidenciar los avances.

Durante una sesión del Concejo Cantonal, Coronel reconoció que existen cuestionamientos, pero insistió en que el parque atraviesa un proceso de mejoras. “Nos están dando duro con el Parque Samanes, pero vayan a darse una vuelta, pues...”, expresó la funcionaria.

Las declaraciones surgieron luego de que Blanca López, exvicealcaldesa de la ciudad, se refiriera al convenio vigente en esta área. Frente a ello, Coronel explicó que actualmente se ejecuta una repotenciación del sistema de iluminación, además de la próxima inauguración de nuevas canchas.

La alcaldesa también invitó a los concejales a recorrer el parque para constatar los trabajos. “Como concejales vamos a darnos una vuelta y ver el trabajo que se está haciendo”, señaló, añadiendo que mantiene un seguimiento constante con el gerente de PARQUES EP, quien estaba en la sesión.

Cambios en la administración del Parque Samanes

En la misma sesión del Concejo, este jueves 23 de abril, se aprobó una modificación al convenio entre el Municipio de Guayaquil y la empresa Topparking S.A., encargada de los parqueaderos dentro del Parque Samanes.

La propuesta establece que la Empresa Pública Municipal de Parques (PARQUES EP) asuma directamente la administración, gestión y recaudación de regalías derivadas del convenio.

En términos prácticos, se mantendrá la operación de Topparking S.A., pero el control administrativo y financiero pasará a manos de la entidad municipal.

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Coronel también hizo referencia a las condiciones en las que recibieron el parque.

El Parque Samanes es uno de los parques más grandes de Ecuador y un destacado espacio recreativo y natural. También incluye espacios para picnic, juegos infantiles, y un teatro al aire libre. 

Lo que debes saber

• Delincuentes asaltaron a pasajeros de una furgoneta que cubría la ruta Cuenca-Guayaquil, la noche del miércoles 22 de abril.
• Una bala rozó la mano del conductor, los pasajeros fueron desvalijados.
• Ciudadanos piden mayores acciones policiales y del Ejército en los ejes viales a nivel nacional, ante el auge de delitos.

Los pasajeros de una furgoneta que cubre la ruta Cuenca–Guayaquil fueron asaltados la noche del miércoles 22 de abril, mientras el vehículo circulaba cerca del recinto Puerto Inca, en Naranjal.

En un video compartido a través de redes sociales, el conductor, quien resultó herido en forma leve durante el asalto, relató los momentos de tensión y nerviosismo que vivieron los ocupantes del vehículo.

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"Nos acaban de asaltar aquí, entrando por Puerto Inca (...) nos asaltaron, me dispararon, la bala me rozó en la mano. Gracias a Dios estamos bien, pasajeros asustados nomás, por ahí se le llevaron parte de las pertenencias, a mi se me llevaron todo. El teléfono no se me alcanzaron a llevar porque lo tiré al piso, estaba debajo de la alfombra", narró el conductor.

En el video, se observa el daño al vidrio de la ventana junto al conductor, producto de un disparo. Los afectados acudieron a una estación de servicio cercana tras el asalto.

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Robos constantes en la vía Cuenca-Guayaquil

Este hecho no es aislado. Los robos a pasajeros de furgonetas que cruzan por la vía Cuenca-Guayaquil son constantes y han generado quejas de la ciudadanía por la falta de acción de las autoridades.

"Saben que hay puntos críticos en Puerto Inca, en Virgen de Fátima, en Manuel J. Calle, ahí debe haber controles. Pero solo en los redondeles veo que se ponen los militares, una hora al día, en el cruce a El Triunfo, y nada más", comentó David Arízaga, conductor.

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El ciudadano Héctor Jara advirtió que estos asaltos pueden afectar al turismo, ya que desmotivan a los viajeros a visitar destinos como Cañar, Azogues o Cuenca ante la inseguridad en la vía.

"Es un gran problema, porque si no es por el mal estado de las carreteras, la gente deja de venir por temor a que los asalten, los hieran. Las autoridades no se enfocan en implementar estrategias en las vías. Yo sí creo que es urgente hacerlo", dijo Jara.

Lo que debes saber

• Gabriela Rivadeneira, presidenta de la Revolución Ciudadana, dio una rueda de prensa en el Hemiciclo La Rotonda, Malecón 2000. 
• Este 23 de abril, la concejala Ana Chóez solicitó a la alcaldesa Tatiana Coronel un informe detallado sobre la autorización y condiciones de uso de este espacio público.
• Espera determinar si hubo un uso indebido de bienes públicos.

La rueda de prensa de Gabriela Rivadeneira en el Malecón 2000 ha desatado reacciones en el Concejo de Guayaquil. La concejala socialcristiana Ana Chóez pidió explicaciones formales sobre el uso de este espacio público para actividades político-partidistas.

En un documento fechado el 23 de abril, Chóez solicitó a la alcaldesa Tatiana Coronel que entregue información “de manera inmediata y documentada” sobre la autorización del evento.

“La eventual utilización de este tipo de espacios para fines político-partidistas podría configurar un uso indebido de bienes públicos”, advierte la edil en su comunicación.

Concejala cuestiona uso del Malecón 2000 

Entre los puntos requeridos por Chóez están:

Presencia de concejales de la Revolución Ciudadana

En la rueda de prensa de Rivadeneira participaron figuras políticas como Emily Vera y Blanca López, representantes de la Revolución Ciudadana en el Concejo.

López, además, fue vicealcaldesa durante los dos primeros años de la administración de Aquiles Álvarez, quien actualmente enfrenta procesos judiciales.

El pedido de Chóez abre un nuevo debate sobre la utilización de espacios emblemáticos de Guayaquil.

Gabriela Rivadeneira es la presidenta de la Revolución Ciudadana y ofreció la rueda de prensa en el hemiciclo de La Rotonda, en el Malecón 2000, en el centro de Guayaquil.

Guayaquil

Accidente en vía a la costa: bus y tanquero dejan 3 muertos en Guayaquil

Juan Ponce Merchán

Hasta el momento, ni la Fundación Malecón 2000 ni el Municipio se han referido a este caso.

Lo que debes saber

• El choque entre un bus y un tanquero en la vía a la costa dejó víctimas mortales y generó una intensa movilización de equipos de rescate en Guayaquil
• Autoridades confirman fallecidos tras accidente en el kilómetro 40 de la vía a la costa.

Una nueva tragedia sacude a Guayaquil. Un accidente de tránsito entre un bus y un tanquero dejó al menos tres fallecidos, según confirmó el Cuerpo de Bomberos de la ciudad.

El siniestro ocurrió la mañana de este jueves 23 de abril, en el kilómetro 40 de la vía a la costa, específicamente en el sector El Cristal. La emergencia fue reportada a través del sistema ECU 911, que coordinó la atención con varias entidades de socorro.

“Las unidades de la CTE y organismos de emergencia se encuentran trabajando en sitio”, detalló el ECU 911 sobre el accidente que involucró a un bus de transporte y un tanquero.

Vía a la costa: grave accidente entre bus y tanquero deja muertos y heridos

Labores de rescate en la vía a la costa

De acuerdo con el Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, al lugar se movilizaron ocho ambulancias, una unidad de rescate y otra de combate. Los pasajeros del bus intentaban salir del vehículo mientras eran auxiliados por rescatistas en medio de la emergencia.

La institución detalló que hasta el momento se reportan 28 personas atendidas en sitio con heridas menores. La situación sigue en desarrollo y no se descarta que la cifra de víctimas aumente en las próximas horas.

"Hasta el momento hemos procedido con el traslado de 11 personas heridas a casas de salud", acotó la entidad.

Las autoridades de tránsito iniciaron las primeras pericias para determinar responsabilidades en este nuevo accidente en la vía a la costa, una de las rutas con mayor circulación vehicular en Guayaquil.

Guayaquil

Accidente de tránsito entre bus interprovincial y tanquero en la vía a la costa: esto se sabe

Edison Andrés García Yépez

Se espera que en las próximas horas se emita un informe oficial con más detalles sobre las víctimas y las condiciones en las que ocurrió el choque.

Lo que debes saber

• Tres personas murieron en un accidente de tránsito ocurrido en el kilómetro 44 de la vía a la costa, cerca del sector El Cristal, la mañana de este jueves 23 de abril.
• Por la fuerza del impacto, varios ocupantes del bus cayeron hacia la calzada. Conductores auxiliaron a los heridos, mientras llegaban las entidades de respuesta a emergencias.
• Once personas heridas fueron trasladadas a casas asistenciales para ser atendidas.

Un accidente de tránsito se registró en el kilómetro 44 de la vía a la costa, la mañana de este jueves 23 de abril. El siniestro, que involucró a un bus de transporte intraprovincial y a un tanquero, ha dejado tres personas fallecidas.

Según información preliminar de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), el hecho se registró a las 08:00, cerca del sector El Cristal, en el sentido hacia Chongón. Tras la alerta ciudadana, acudieron varios agentes para constatar la emergencia.

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En videos difundidos en redes sociales se observa a varios ocupantes del bus tendidos sobre la calzada, heridos y auxiliados por otros conductores.

Accidente de tránsito en la vía a la costa: tres muertos y 11 heridos

El bus, perteneciente a la cooperativa Posorja, presentaba daños en su parte izquierda delantera. Mientras que, a pocos metros, el tanquero también evidenciaba una gran afectación.

Guayaquil

Caen tres sospechosos con una subametralladora tras operativo en la vía a la costa

Valeria Alvear

Pasajeros del bus intentaban salir del vehículo y eran auxiliados por personal del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, quienes realizaban labores para extraer fierros incrustados en el bus. Esa entidad acudió al sitio con ocho ambulancias, una unidad de rescate y una de combate.

Según los bomberos, tres hombres murieron en el accidente. Asimismo, otras 11 personas fueron trasladadas a diversas casas de salud para recibir atenciones preferenciales, y 28 personas presentaron heridas leves.

Personal de la Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito (OIAT) se encuentra en el sitio recabando información para identificar las causas del siniestro.

Correa arremete contra Aguiñaga 

• Correa denuncia que el nuevo viceprefecto responde a la administración nacional.
• El líder político amenaza con separar a las autoridades correístas que apoyaron la terna.
• Se atribuye la renuncia a presuntas intimidaciones por contratos viales de la entidad.

El expresidente y líder de la Revolución Ciudadana, Rafael Correa, emitió un ultimátum político y administrativo tras la designación unánime de Carlos Encalada como nuevo viceprefecto del Guayas. El exmandatario rechazó el procedimiento ejecutado en el Consejo Provincial y calificó el proceso de transición como una cesión institucional de la administración local hacia el Ejecutivo central.

Política

Aguiñaga descarta responder a Correa y prioriza la transición en la Prefectura del Guayas

Carlos Isaac Pino

Acusaciones de presión y cesión institucional

Las declaraciones surgen horas después de que Marcela Aguiñaga, en el auditorio provincial, descartara responder a los cuestionamientos previos del líder de la Revolución Ciudadana (RC5). A través de sus plataformas digitales, Correa argumentó que la renuncia y posterior cabildeo de la funcionaria saliente responderían a presiones contractuales por la concesión de la red vial a Conorte y Concegua hasta 2054, marcando una ruptura pública en la cúpula de la organización política.

Correa expuso una teoría que vincula la renuncia de la actual prefecta con un presunto escenario de coacción ejecutado desde el Gobierno Nacional. Según el exmandatario, el mecanismo de presión se centraría en auditorías o acciones legales derivadas de la concesión vial otorgada a la compañía Hidalgo & Hidalgo.

Ecuador

Prefectura extiende las concesiones viales en Guayas hasta 2054 por millonaria deuda

Carlos Isaac Pino

No obstante, Correa desestimó este argumento, recordando que dicha concesión fue aprobada por unanimidad en el Pleno. Bajo esta premisa, catalogó el traspaso de mando como un acto injustificable, afirmando que la Prefectura fue entregada a la administración de Daniel Noboa. En su pronunciamiento, definió a Carlos Encalada como un "alfil" del oficialismo y calificó la transición como un fraude que perjudica a la provincia.

Ultimátum a los consejeros provinciales

El conflicto trasciende la figura de Aguiñaga y abarca al bloque de alcaldes y presidentes de juntas parroquiales afines a la Revolución Ciudadana. Dado que el Consejo Provincial respaldó de forma unánime la candidatura de Encalada —incluyendo los votos de las autoridades de la RC5—, Correa lanzó una advertencia directa sobre el futuro partidista de los delegados.

El exmandatario exigió la expulsión inmediata de cualquier autoridad de su bancada que haya avalado la designación con su voto, argumentando que no se permitirá la permanencia de perfiles que cedan ante presiones del poder central. "Ni un solo voto a los que se prestaron a este atraco. Seremos menos, pero seremos más", sentenció a través de su cuenta de X, anticipando una depuración en las filas de la organización territorial en Guayas.

Lo que debes saber

• Tres personas murieron en un accidente de tránsito ocurrido en el kilómetro 44 de la vía a la costa, cerca del sector El Cristal, la mañana de este jueves 23 de abril.
• Por la fuerza del impacto, varios ocupantes del bus cayeron hacia la calzada. Conductores auxiliaron a los heridos, mientras llegaban las entidades de respuesta a emergencias.
• Once personas heridas fueron trasladadas a casas asistenciales para ser atendidas.

Un accidente de tránsito se registró en el kilómetro 44 de la vía a la costa, la mañana de este jueves 23 de abril. El siniestro, que involucró a un bus de transporte intraprovincial y a un tanquero, ha dejado tres personas fallecidas.

Según información preliminar de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), el hecho se registró a las 08:00, cerca del sector El Cristal, en el sentido hacia Chongón. Tras la alerta ciudadana, acudieron varios agentes para constatar la emergencia.

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En videos difundidos en redes sociales se observa a varios ocupantes del bus tendidos sobre la calzada, heridos y auxiliados por otros conductores.

Accidente de tránsito en la vía a la costa: tres muertos y 11 heridos

El bus, perteneciente a la cooperativa Posorja, presentaba daños en su parte izquierda delantera. Mientras que, a pocos metros, el tanquero también evidenciaba una gran afectación.

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Caen tres sospechosos con una subametralladora tras operativo en la vía a la costa

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Pasajeros del bus intentaban salir del vehículo y eran auxiliados por personal del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil, quienes realizaban labores para extraer fierros incrustados en el bus. Esa entidad acudió al sitio con ocho ambulancias, una unidad de rescate y una de combate.

Según los bomberos, tres hombres murieron en el accidente. Asimismo, otras 11 personas fueron trasladadas a diversas casas de salud para recibir atenciones preferenciales, y 28 personas presentaron heridas leves.

Personal de la Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito (OIAT) se encuentra en el sitio recabando información para identificar las causas del siniestro.

Lo que se sabe

• Antecedente. El pasado 16 de abril, Alias Frenillo murió al caer del noveno piso de uno de los edificios ubicados en Puerto Santa Ana.
• Esta situación ha impactado directamente en la percepción de seguridad. Varios moradores coinciden en que, aunque el sector mantiene infraestructura moderna y sistemas de vigilancia, la tranquilidad ya no es la misma.
• Para muchos residentes, la preocupación ya no gira únicamente en torno a robos o hechos violentos puntuales. Sino se ha convertido en no saber quién habita el mismo edificio

Puerto Santa Ana, un sector que durante los últimos años ha sido símbolo de modernidad, desarrollo urbano y plusvalía en Guayaquil, hoy enfrenta una problemática que se reaviva por la inseguridad entre sus residentes y visitantes, tras la muerte de alias Frenillo, cabecilla de una organización criminal.

Tal como lo ha contado EXPRESO en reportajes anteriores, las constantes denuncias de irregularidades en esta zona han trastocado silenciosamente la convivencia en el sector. La alta rotación de inquilinos y el aumento de los alquileres temporales por medio de la plataforma digital Airbnb provocan incertidumbre.

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Diana Sotomayor

El miedo se incrementa en Puerto Santa Ana

"Ya no sabemos quién vive al lado o quién nos visita. Antes uno conoció a sus vecinos; ahora cada semana hay gente distinta por la aplicación Airbnb", comenta Verónica Pedreros, residente de uno de los edificios del sector. Su preocupación no se centra únicamente en las molestias cotidianas, sino en la falta de control sobre quién ingresa y permanece en los departamentos. “No es solo el ruido o las fiestas, es no saber con quién estás compartiendo espacio”, explica.

Esta situación ha impactado directamente en la percepción de seguridad. Varios moradores coinciden en que, aunque el sector mantiene infraestructura moderna y sistemas de vigilancia, la tranquilidad ya no es la misma. "Sigo viviendo aquí porque me gusta el lugar, pero ya no me siento tan seguro como antes . Es una sensación constante de alerta", señala otro residente que prefirió no identificarse.

Expertos en seguridad se refieren al tema

Expertos en seguridad y urbanismo advierten que lo que ocurre en Puerto Santa Ana no es un caso aislado, sino el resultado de cambios en la dinámica de ocupación de los espacios urbanos.

El criminólogo John Garaycoa comentó al respecto: “La seguridad nunca es absoluta… nada es 100 % seguro”. Y va más allá: “Si alguien se propone vulnerar un sistema, es cuestión de tiempo y estrategia”.

Garaycoa insiste en que muchas de las medidas que hoy generan sensación de seguridad (cámaras, accesorios electrónicos, guardias) funcionan tanto para quienes buscan protegerse como para quienes buscan ocultarse. “Los elementos de seguridad benefician al bueno y al malo… no hay que sorprenderse por eso”.

En la práctica, esto significa que incluso con videovigilancia, accesos electrónicos y personal de seguridad , resulta complejo verificar la identidad y antecedentes de quienes ingresan. "Los controles existen, pero tienen vacíos. Si alguien tiene acceso autorizado, puede (hacer) ingresar a terceros sin mayor verificación", sostiene.

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Propietarios que alquilan dan su postura

A esta dinámica se suma otro actor clave: los propietarios que han invertido en el sector como parte de su patrimonio , pero que no residen en el país. Muchos de ellos ponen en alquiler sus departamentos como una fuente de ingresos, delegando la administración a familiares o terceros.

"Yo compré un departamento como inversión familiar , pero vivo fuera del país. Mi hermano es quien se encarga de administrarlo y alquilarlo con Airbnb", señala Andrés Mite. “Nosotros no tenemos ninguna relación con actividades ilícitas, simplemente es un negocio como cualquier otro”.

Otros propietarios coinciden en esta postura. "Es injusto que se generalice. Nosotros alquilamos de manera legal y transparente. No tenemos control total sobre lo que haga cada inquilino, pero tampoco somos responsables de los problemas de seguridad del sector", argumenta María Fernanda Roca, quien reside en Estados Unidos.

Ya no sabemos quién vive al lado o quién nos visita. Cada semana hay gente nueva y eso da miedo.
Verónica pedreros
Moradora

Por su parte, administradores de edificios en Puerto Santa Ana reconocen que, aunque existen protocolos de registro, estos no siempre son suficientes. “Pedimos datos, cédulas, información básica, pero si alguien compra o arrienda a nombre de otra persona por la aplicación, es difícil verificar quién vive realmente”, explica uno de ellos.

Además, hay un factor que condiciona la gestión: el miedo. "Muchas veces se detectan situaciones sospechosas, pero no todos quieren denunciar. No se sabe con quién se está tratando", admite.

Casos recientes han reforzado esta preocupación. Operativos policiales en zonas residenciales han evidenciado la presencia de personas vinculadas a actividades delictivas dentro de departamentos, lo que ha incrementado la percepción de vulnerabilidad. “Se han visto todos los allamientos, situaciones que antes parecían impensables en este sector”, agrega el administrador.

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Residentes y especialistas sugieren soluciones

Los especialistas concuerdan en que la solución no depende únicamente de los residentes o administradores. La regulación del alquiler temporal, la verificación de la identidad de los ocupantes y el control sobre el uso de las propiedades requieren un marco legal más sólido.

“Se necesita una intervención coordinada entre el Estado, los municipios y el sector privado”, plantea un experto en seguridad. Sin este respaldo, los esfuerzos internos de los edificios resultan limitados.

Para muchos residentes, la preocupación ya no gira únicamente en torno a robos o hechos violentos puntuales. La inquietud es más profunda y cotidiana: no saber quién habita el mismo edificio, quién entra, quién sale ni con qué propósito. " Se deben realizar operativos y más controles. Hay pisos enteros dedicados a alquileres momentáneos . Eso debe investigarlo y ver qué ocurre adentro", pidió un residente de este sector, resumiendo la incomodidad ciudadana.

Lo que se sabe

• La hipótesis preliminar de que la muerte violenta de la mujer no estaría vinculada con sus labores como funcionaria de la Agencia de Tránsito de Durán.
  
• En los registros de la Función Judicial y de la Fiscalía quedaron tres procesos en los cuales constaba la pareja. Sin embargo, las causas no prosperaron.
  
• En enero de 2024, la pareja fue indagada por estar presuntamente implicada en el delito de lesiones. Sin embargo, la causa finalmente fue archivada.

El feminicidio y posterior suicidio que firmaron el final de Solange Arellano y Ecuador Castro Vásquez estremecieron la ciudadanía. La acción violenta del servidor policial, quien acribilló a su esposa y luego se quitó la vida a tiros, continúa bajo investigaciones policiales, para determinar qué lo impulsó a tan cruentas acciones.

El caso ocurrió la mañana del lunes. El general Walter Villarroel, jefe policial de la Zona 8 (Guayaquil, Durán y Samborondón), confirmó que Castro asesinó a la ciudadana en el puente de la Unidad Nacional y luego se dirigió hacia la vivienda de su madre, en la parroquia Pascuales, para acabar consigo mismo usando un arma.

La hipótesis preliminar de que la muerte violenta de la mujer no estaría vinculada con sus labores como funcionaria de la Agencia de Tránsito de Durán (ATD), así como la autoridad de su propio cónyuge en el hecho, dejan abierta la posibilidad de aparentes razones personales o sentimentales en este suceso.

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Lo que los unía a los fallecidos

La vida de la pareja estuvo marcada por coincidencias y procesos judiciales en común, según registros públicos. Además de la relación afectiva que mantenían, Castro y Arellano compartían una misma profesión.

El hombre, además de haber pertenecido a las filas de la Policía Nacional y alcanzar el grado de sargento segundo, se graduó como abogado de la República en el año 2021, en una universidad privada ubicada en Guayaquil.

Solange cursó la misma carrera en el mismo centro de estudios superiores, graduándose de abogada durante el siguiente año (2022).

Castro continuó su formación académica y profesional, obteniendo una maestría en Derecho Constitucional en 2023, en otra universidad. En tanto que Arellano contaba con una certificación en maquillaje válida desde el año 2024.

Procesos judiciales compartidos

En los registros de la Función Judicial y de la Fiscalía quedaron tres procesos en los cuales constaba la pareja . Sin embargo, las causas no prosperaron.

En enero de 2016, Arellano presentó una denuncia en la Fiscalía contra un inquilino por intimidación. La mujer señaló que ella y su cónyuge, el sargento Castro, fueron amenazados por el sujeto implicado.

En enero de 2024, la pareja fue indagada por estar presuntamente implicada en el delito de lesiones. Sin embargo, la causa finalmente fue archivada.

En cambio, en junio de 2024 una mujer denunció a Castro y Arellano por intimidación. El denunciante argumentó que ambos supuestamente fueron a buscarla a los exteriores de su vivienda, ubicada en una urbanización, ingresando al conjunto residencial sin autorización.

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Los puntos claves

• El nuevo eje vial entre Nobol y Progreso podría reducir el tiempo de ingreso al sur de Guayaquil de hasta dos horas y media a unos 45 minutos.
  
• El proyecto contempla un corredor de aproximadamente 44 kilómetros con cinco puentes para desviar el tráfico pesado fuera de la ciudad.
• Expertos en urbanismo han solicitado, desde hace ya varios años, desarrollar un corredor externo que conecte zonas productivas sin afectar la trama urbana para descongestionar a Guayaquil.

El tráfico pesado que llega desde otros cantones y hoy cruza Guayaquil para alcanzar sus puertos vuelve a estar en la mira. El ministro de Infraestructura y Transporte, Roberto Luque, confirmó este miércoles 22 de abril que el Gobierno trabaja en la planificación de un nuevo eje vial entre Nobol y Progreso, pensado como una salida para los tráileres que se dirigen hacia el perfil portuario del sur.

Un embudo que frena la ciudad

La propuesta apunta a resolver la saturación de la vía a la costa, donde el flujo de carga genera un embudo que impacta tanto en tiempos logísticos como en la movilidad urbana. Hoy, según dijo Luque, un camión puede tardar hasta dos horas y media en ingresar al sur de Guayaquil; con la nueva ruta, el trayecto podría reducirse a unos 45 minutos.

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Según explicó la autoridad, se habla de un corredor de aproximadamente 44 kilómetros con cinco puentes, diseñado para desviar el transporte pesado fuera del perímetro urbano, una idea que ha sido sugerida desde hace ya varios años por urbanistas, como ha publicado EXPRESO. En una primera etapa, el Ministerio —en coordinación con la Prefectura— prevé construir 23 kilómetros junto a dos estructuras: un puente de 225 metros sobre el río Bulubulu y otro de 50 metros en el estero Mojahuevo.

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La apuesta por un bypass

La lógica detrás del trazado apunta a crear un bypass que conecte zonas productivas del interior con el “corazón portuario” sin obligar a los tráileres a cruzar la ciudad. La ruta permitiría el paso por Baba, Nobol y Progreso, alineándose además con la ampliación en marcha de la vía Baba–Babahoyo, una obra de unos 50 millones de dólares.

Luque explicó que el diseño ha tenido que ajustarse frente al crecimiento de asentamientos en la zona respecto a estudios previos. Actualmente, el tramo a cargo del Ministerio se encuentra en fase de estructuración.

Urbanistas que sugirieron rutas similares por años 

El arquitecto Napoleón Ycaza, por ejemplo, ha advertido que los problemas de movilidad en Guayaquil son el resultado de décadas de crecimiento sin planificación, tanto en lo urbano como en lo territorial. La expansión desordenada, sumada a asentamientos informales y factores climáticos, ha generado una ciudad fragmentada, con serias dificultades en transporte, vivienda y servicios básicos, ha dicho.

Frente a este escenario, desde hace al menos 5 años ha planteado la necesidad de pensar Guayaquil como una región integrada. Propone un modelo de conectividad que articule distintos sistemas de transporte —terrestre, ferroviario, aéreo y fluvial— e incluso recupere el uso del río como eje logístico, para mejorar la conexión entre los cantones de la cuenca del Guayas.

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Uno de los puntos centrales de su propuesta es la creación de un circuito vial exclusivo para transporte pesado que evite su ingreso a la ciudad. Actualmente, los tráileres atraviesan vías clave como la Perimetral y la 25 de Julio para llegar a los puertos, lo que genera congestión, contaminación y deterioro de la infraestructura urbana.

El planteamiento contempla un corredor externo que rodee Guayaquil. La ruta iniciaría en el norte, en la zona de Daule–Nobol, conectando con la red vial que llega desde la Sierra y otras provincias, para luego desviarse hacia áreas rurales y evitar el ingreso al tejido urbano.

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Desde allí, el circuito avanzaría hacia el oeste y suroeste, con conexión hacia Progreso, permitiendo que el transporte pesado se movilice por fuera de la ciudad. Posteriormente, el trazado descendería hacia el sur, enlazando de forma directa con los accesos portuarios y zonas industriales.

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En total, el proyecto abarcaría unos 134 kilómetros, combinando vías existentes y nuevos tramos, con una inversión estimada menor a 200 millones de dólares. Además de descongestionar Guayaquil, la propuesta busca dinamizar la economía, el turismo y la producción agrícola al integrar mejor a los cantones en un sistema logístico regional.