Ecuador

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Alejandro Giler

Afectaciones en la infraestructura vial

El Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi) emitió la Advertencia Meteorológica No. 43. Esta medida rige desde las 17:00 de este domingo hasta las 10:00 del 10 de junio para las regiones Litoral e Interandina. Según el reporte técnico, el escenario previsto responde al transporte de humedad proveniente de la Zona de Convergencia Intertropical.

La acumulación de agua se evidenció de forma inmediata en el tránsito. Desde el Centro Operativo de Segura EP (C5GYE) se identificó calzada mojada y riesgo de siniestros en la avenida El Periodista (sector Urdesa), la avenida Kennedy y la avenida Pedro Menéndez Gilbert. A la par, usuarios reportaron el anegamiento total de carriles en la avenida Juan Tanca Marengo, complicando la movilidad de los ciudadanos que transitaban por la zona.

De acuerdo con la proyección técnica, las áreas bajo vigilancia estricta durante los próximos tres días son:

Lo que debes saber 

• Cinco establecimientos comerciales fueron clausurados durante un operativo realizado por el Municipio de Guayaquil entre los sectores de Las Peñas y Puerto Santa Ana. 
• La intervención incluyó la inspección de 25 locales, donde se detectaron incumplimientos como la falta de la Licencia Anual de Funcionamiento Económico (LAFE) 2026, actividades no autorizadas y ocupación irregular del espacio público.

El Municipio de Guayaquil realizó un operativo de control en los sectores de Las Peñas y Puerto Santa Ana que terminó con la clausura de cinco establecimientos comerciales y la emisión de 15 informes de novedades por diversas irregularidades detectadas.

La intervención abarcó un total de 25 establecimientos y fue liderada por la Dirección de Justicia y Vigilancia.

¿Qué incumplimientos detectó el Municipio de Guayaquil?

De acuerdo con la información oficial, varios de los negocios inspeccionados presentaban irregularidades relacionadas con la falta de permisos y autorizaciones obligatorias para operar.

Entre las principales novedades encontradas constan la ausencia de la Licencia Anual de Funcionamiento Económico (LAFE) 2026, el desarrollo de actividades distintas a las declaradas y la ocupación no autorizada del espacio público con mesas y sillas.

Estas faltas derivaron en sanciones administrativas y en la clausura de cinco establecimientos ubicados en una de las zonas turísticas y comerciales más concurridas de la ciudad.

Como parte del operativo, la Dirección General de Ambiente también efectuó monitoreos acústicos en respuesta a denuncias ciudadanas relacionadas con contaminación sonora.

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Según el Municipio, los técnicos realizaron mediciones mediante sonómetros para verificar que los establecimientos respeten los límites máximos de ruido permitidos por la normativa ambiental vigente.

Los controles buscaron determinar si las actividades comerciales generan afectaciones a residentes y visitantes de los sectores de Las Peñas y Puerto Santa Ana.

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Además de los controles, las autoridades desarrollaron una jornada de sensibilización dirigida a propietarios y administradores de establecimientos comerciales.

Durante esta actividad se entregaron recomendaciones orientadas a la prevención, minimización y control de los niveles de ruido generados por las actividades económicas que se desarrollan en la zona.

Las autoridades advirtieron que los operativos continuarán en distintos sectores de Guayaquil.

Lo que debes saber

• Jan Topic volvió a referirse a Guayaquil en un mensaje sobre seguridad y gestión local.
• El exaspirante presidencial mantiene conversaciones con Jaime Nebot sobre una eventual candidatura.
• El PSC asegura que no existirían impedimentos legales para que participe en las seccionales de 2026.

No es la primera vez que el excandidato presidencial Jan Topic se pronuncia, a través de videos publicados en sus redes sociales, sobre la crisis de seguridad que enfrenta Guayaquil. La tarde de este sábado 6 de junio de 2026, el también empresario difundió un mensaje en el que deja entrever su interés por la Alcaldía de la ciudad.

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El PSC espera una definición de Topic

La primera vez que Topic se refirió su interés a una eventual candidatura en Guayaquil fue el pasado 30 de mayo. Lo hizo pese a que, inicialmente, había manifestado su interés por encabezar la administración municipal de Durán.

No obstante, una fuente del Partido Social Cristiano (PSC) consultada por EXPRESO señaló que aún no está definido si Jan Topic buscará la Alcaldía de Guayaquil o la de Durán. Según la misma fuente, el exaspirante presidencial mantiene interés en ambas candidaturas, aunque todavía no ha tomado una decisión definitiva.

La fuente agregó que Topic cuenta con la apertura y el respaldo de Jaime Nebot, con quien ha mantenido conversaciones sobre una eventual participación electoral. Se prevé que, para la asamblea provincial del PSC en Guayas, Jan Topic ya haya definido si participará en los comicios seccionales de 2026.

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Las reservas tras la inhabilitación de 2025

El exaspirante presidencial mantiene reservas, debido a que el Tribunal Contencioso Electoral (TCE) inhabilitó su candidatura para las elecciones presidenciales de 2025. En ese entonces, corrió con el movimiento SUMA.

Ante ese escenario, la organización política le ha asegurado que no existirían impedimentos legales para una nueva postulación. Sin embargo, también le preocupa que una eventual candidatura pueda derivar en acciones o presiones del Gobierno que afecten a los negocios de su familia.

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Las opciones electorales que analiza

En todo caso, Topic tendría la posibilidad de postularse a la Alcaldía de Durán, ciudad donde nació. También podría optar por la Alcaldía de Guayaquil, considerando que Durán formó parte de ese cantón hasta su cantonización en 1986.

Otra alternativa sería una candidatura en Samborondón, cantón en el que ha residido durante la última década. De esa manera, el exaspirante presidencial mantiene abiertas varias opciones de cara a las elecciones seccionales de 2026.

El plan B del socialcristianismo

Por otro lado, si Topic no contendiera por Guayaquil, Jorge Acaiturri, exasambleísta por Guayas, sería el candidato del PSC. Quienes no serían considerados por la tienda política para un eventual respaldo es Henry Cucalón, exministro de Gobierno, y Cynthia Viteri, exalcaldesa de Guayaquil.

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La seguridad, eje de su mensaje sobre Guayaquil

En el video, que tiene una duración de dos minutos y 28 segundos, Topic se refiere a los problemas de seguridad que afectan a los puertos ubicados en el sur de Guayaquil. Además, sostiene que “lo que ha pasado hoy en los muelles de Manta debe abrirnos los ojos sobre la situación de los puertos de nuestra ciudad”.

El exaspirante a la Presidencia también afirmó que “es momento de Guayaquil, es momento del Guayas”. Asimismo, señaló que una ciudad puede acostumbrarse “a la decadencia, a la mediocridad y a la falta de obras”, o decidir volver a perseguir la grandeza.

El pasado 30 de mayo, Topic manifestó públicamente, por primera vez, su interés por liderar la administración de Guayaquil. Fue entonces cuando habló por primera vez de “nuestro gran Guayaquil” y se refirió a los que denominó “polos criminales”: el complejo penitenciario, ubicado en el norte de la ciudad, y los puertos, asentados en el sur.

• El Parque Centenario de Guayaquil permanecerá cerrado del 9 al 16 de junio de 2026.
• Las labores incluyen poda de árboles, retiro de ramas en mal estado y renovación de áreas verdes.

El Parque Centenario, uno de los espacios patrimoniales más emblemáticos de Guayaquil, permanecerá cerrado temporalmente debido a trabajos de mantenimiento en sus áreas verdes. La medida regirá entre el 9 y el 16 de junio de 2026, informó el Municipio.

La intervención estará a cargo de la Empresa Pública Municipal de Parques, responsable de la administración de este tradicional espacio donde se levanta la histórica Columna de los Próceres.

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Entre las labores previstas constan la poda de árboles de gran y mediano tamaño, el retiro de ramas secas o deterioradas y la preparación del terreno para la incorporación de nuevas especies vegetales.

¿Qué trabajos se realizarán en el Parque Centenario?

Las autoridades municipales indicaron que las acciones buscan mejorar las condiciones de seguridad y conservación del parque, además de fortalecer la cobertura vegetal del lugar.

Según el comunicado oficial, las tareas requieren el uso de maquinaria especializada y herramientas de trabajo de alto impacto, por lo que se restringirá el ingreso de visitantes durante toda la semana de intervención.

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"Con el fin de garantizar la seguridad de los visitantes durante la ejecución de estos trabajos, que requieren el uso de maquinaria y herramientas especializadas, el acceso al parque permanecerá restringido durante el período señalado", indicó el Municipio de Guayaquil en un comunicado.

Las autoridades recomendaron a la ciudadanía tomar precauciones y considerar otras alternativas de recreación mientras duren las obras.

Lo que debes saber

• Etapa probatoria en marcha: La Comisión de Mesa abrió un plazo de diez días hábiles para que el denunciante y la defensa de Aquiles Álvarez presenten las pruebas de cargo y descargo en el Municipio. 
  
• El peso del voto político: El informe de la comisión no es vinculante; la remoción definitiva del alcalde de Guayaquil requerirá del voto favorable de las dos terceras partes del Concejo Cantonal.
  
• Escenario de subrogación: Mientras avanza el proceso administrativo, la vicealcaldesa Tatiana Coronel lidera la alcaldía tras la prisión preventiva de Álvarez por el denominado caso 'Triple A'.

El proceso administrativo para la remoción del alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, ha entrado en su etapa más decisiva. Tras la apertura de la fase probatoria en la Comisión de Mesa del Concejo Cantonal, el escenario político y legal de la urbe se acelera en medio de una profunda expectativa ciudadana. Este trámite, sustentado en el artículo 336 del Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (COOTAD), busca determinar la continuidad de la autoridad judicializada.

El avance del procedimiento se formalizó una vez que el concejal y presidente de la Comisión de Mesa, Arturo Escala, notificó que el cuerpo edilicio conoció el escrito en el que el alcalde designó a los juristas Ramiro García y David Norero —exsecretario municipal de la urbe— como los líderes de su defensa técnica. Con esta acreditación, la comisión despejó cualquier cuestionamiento sobre una eventual indefensión y viabilizó el inicio de los tiempos procesales que definirán el futuro del cabildo.

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La cronología de los hechos

El expediente administrativo se ha desarrollado a través de momentos clave que marcan el ritmo de la crisis municipal:

Las claves del trámite y plazos legales

La etapa que acaba de abrirse representa un período crucial de diez días hábiles. Durante este lapso, tanto el denunciante como los representantes legales de Aquiles Álvarez deberán presentar de manera formal todos los documentos, alegatos y elementos probatorios de cargo y descargo ante la Comisión de Mesa. 

Cabe destacar que, de las tres denuncias presentadas originalmente para remover al personero municipal, la comisión solo admitió a trámite una, rechazando las otras dos por no cumplir con los requisitos formales y de legitimación activa exigidos por la normativa y la jurisprudencia del Tribunal Contencioso Electoral (TCE).

Una vez que concluya el período de diez días para la evacuación de pruebas, la Comisión de Mesa dispondrá de un plazo estricto de cinco días adicionales para analizar el expediente y elaborar un informe final con sus conclusiones. 

Este documento técnico será elevado de inmediato al pleno del Concejo Cantonal, el cual deberá ser convocado a una sesión extraordinaria en un plazo máximo de dos días para conocer, debatir y resolver la situación jurídica del alcalde.

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Los escenarios y el desenlace político

El desenlace de este proceso administrativo abre un abanico de consecuencias legales y de gobernabilidad para Guayaquil:

Lo que se sabe del caso

• En 2025 se registró un deslizamiento de tierra que provocó un socavón de aproximadamente 10 metros en el sector.
  
• Los moradores cuestionan que la principal medida aplicada haya sido una lona plástica que actualmente presenta deterioro y roturas.
  
• Residentes exigen muros de contención y taludes de hormigón para evitar nuevos deslizamientos ante una posible llegada del fenómeno de El Niño.

Un recorrido realizado por EXPRESO en las etapas Cimas del Bosque y Jardines del Bosque, de la ciudadela Bosques de la Costa, reveló que la problemática es aún más dramática de lo que parece. Decenas de familias observan con preocupación cómo una parte del cerro ubicada junto a sus viviendas continúa mostrando signos de inestabilidad mientras se acerca una posible llegada del fenómeno de El Niño al Ecuador.

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En 2025, un socavón encendió las alarmas

Los moradores aseguran que el problema no es nuevo. Recuerdan que en 2025 ya se registró un gradual de tierra que provocó un socavón de 10 metros, lo que encendió las alarmas en la urbanización. Sin embargo, considere que las acciones ejecutadas posteriormente no han sido suficientes para garantizar la seguridad de quienes viven en la zona.

La principal crítica apunta a una lona plástica negra colocada sobre una parte del talud afectado. Según los residentes, esta estructura fue instalada como una medida temporal, pero con el paso de los meses se ha deteriorado progresivamente.

Una "medida parche" ya no es suficiente

"Lo que vemos es un plástico que parece una resbaladera. Es solo un parche que cada vez está más roto , más desgastado y más desprendido. Eso no va a detener una montaña si llegan lluvias fuertes. Nosotros vivimos con todos miedo los días", manifestó Manuel Chang, habitante de Cimas del Bosque.

Los vecinos afirman que la cobertura plástica ya presenta roturas visibles y sectores donde el material se encuentra levantado por el viento y la exposición constante al sol. A su criterio, el riesgo de desprendimientos de tierra y rocas continúa presente.

"Lo que más nos preocupa es que estamos en una carrera contra el tiempo . Si llegan lluvias intensas y esto no ha sido solucionado, las consecuencias pueden ser muy graves para muchas familias", sostuvo Iván Falcones.

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El miedo ciudadano crece ante la llegada de El Niño

Los residentes consideran que la zona requiere una intervención estructural y no únicamente medidas provisionales. Entre las alternativas planteadas por los habitantes está la construcción de muros de contención y taludes de hormigón que permitirán estabilizar definitivamente la escalera.

"Ya tuvimos un susto enorme en 2025. No queremos esperar a que suceda una tragedia para que recién se tomen decisiones. Las autoridades conocen el problema desde hace tiempo ", señaló Julián Chávez, residente del sector.

Aunque recientemente se realizaron nuevas evaluaciones en el sector, los vecinos consideran que los estudios deben traducirse en obras urgentes.

"Siempre nos dicen que están analizando, monitoreando y evaluando. Pero mientras tanto seguimos viviendo al pie de una montaña que podría deslizarse. Lo que necesitamos son respuestas reales y trabajos definitivos ", agregó Chang.

El temor es especialmente fuerte entre las familias cuyas viviendas se encuentran más próximas al área afectada. Los residentes creen que un eventual deslizamiento podría comprometer viviendas, calles internas y redes de servicios básicos.

La claves del caso

• El autobús interprovincial perdió estabilidad y terminó volcado junto a una vulcanizadora.
  
• Dos de los cinco ocupantes resultaron heridos y fueron trasladados a una casa de salud.
  
• La CTE investiga las causas exactas del siniestro y la identidad del conductor.

Un siniestro de tránsito generó preocupación en el kilómetro 40 de la vía a la costa, a la altura del recinto El Consuelo, donde un autobús interprovincial perdió estabilidad y terminó volcado a un costado de la carretera este sábado 6 de junio.

El hecho ocurrió alrededor de las 16:30, en momentos en que una ligera lluvia caía sobre la zona. De acuerdo con información preliminar proporcionada por agentes de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), las condiciones de la calzada habrían influido en el accidente, ya que el pavimento se encontraba húmedo y resbaladizo.

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La lluvia habría sido la causante del accidente

Testigos relataron que la unidad de transporte perdió el control mientras avanzaba por el sector. Una moradora del recinto aseguró haber observado cómo el vehículo giró repetidamente sobre sí mismo antes de salirse de la vía y terminar impactando cerca de una vulcanizadora ubicada junto a la carretera.

Uno de los episodios más impactantes ocurrió en la vulcanizadora cercana al sitio del accidente. José Martínez, propietario del negocio, aseguró que él y un colaborador estuvieron a escasos centímetros de ser alcanzados por el vehículo.

Las primeras evaluaciones realizadas por la CTE determinaron que en la unidad viajaban cinco personas. Como resultado del accidente, dos ocupantes sufrieron heridas leves y fueron trasladados a una casa de salud en Guayaquil para recibir atención médica.

Respecto a la identidad del conductor, las autoridades indicaron que una persona se presentó como responsable de la unidad; Sin embargo, este dato deberá ser confirmado dentro de la investigación que se desarrolla para establecer las circunstancias exactas del accidente.

Mientras continúan las pericias, el caso vuelve a poner en evidencia los riesgos de conducir bajo condiciones climáticas adversas como en la vía a la costa, una de las carreteras con mayor circulación vehicular de la provincia del Guayas.

Lo que debes saber

• Cuando juega Barcelona SC, la avenida Barcelona se transforma en un cuello de botella. 
  
• Conductores, usuarios de buses y taxistas denuncian largas demoras, desvíos y una gestión del tránsito que consideran insuficiente para enfrentar la creciente congestión en los alrededores del Estadio Monumental.
• A esto se suman denuncias por falta de iluminación e inseguridad en el borde del estero. 

Es martes y los alrededores del Estadio Monumental arden. Cae el sol y Barcelona está próximo a disputar un encuentro, pero afuera reina el caos. 

Los carros se estacionan donde sea, sin importar si es sobre la avenida, las aceras o incluso bajo los puentes, mientras aficionados caminan entre vehículos, serpentean entre el tráfico y choferes huyen de la zona. 

Esa es la escena recurrente cuando la avenida Barcelona se congestiona más de lo habitual. Entre las 17:00 y las 20:00, el sector se vuelve caótico y, para muchos ciudadanos, de poco sirve la presencia de un puñado de agentes de la ATM.

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El problema impacta a quienes viven en los alrededores, pues muchas veces no encuentran buses debido a que los operativos incluyen cierres parciales o totales, dependiendo del partido. Varias líneas de transporte público deben desviarse o modificar sus recorridos. Los buses suelen circular por la calle Gómez Rendón, a la altura del puente Patria, por ejemplo.

Pero las complicaciones también afectan a quienes salen de sus trabajos y buscan movilizarse del norte hacia el suroeste, tomando la avenida Velasco Ibarra y el puente de la 17. Jaime Alarcón sale desde Bellavista y normalmente tarda unos 20 minutos en llegar a su vivienda, cerca de Jardines del Salado. Sin embargo, ese martes el trayecto le tomó más de una hora y diez minutos. “Ese es el problema de siempre. Quizá ya estamos mal acostumbrados, pero sí deberían mejorar el manejo del tránsito. Uno se pregunta qué pasaría ante una emergencia, una ambulancia o un incendio”, comentó.

A Danny López también le ocurrió algo similar. Desde la avenida Velasco Ibarra hasta la calle Maldonado, cruzando el puente de la 17, quedó atrapado en medio del tráfico. “Me toma máximo 15 o 20 minutos, pero esta vez fueron 40 solo para cruzar el puente. Ni porque está la ATM el tránsito fluye”, recuerda.

Los taxistas huyen de la zona por el embotellamiento

El problema también alcanza al servicio de taxis y plataformas. Por ejemplo, Marcelo Torres trabaja para una aplicación y reconoce que evita circular por el sector cuando juega Barcelona. “Yo huyo de esta zona cuando hay un partido”, afirma, mientras explica que, aunque “los precios de las carreras son buenas” por la alta demanda de usuarios ante la insuficiencia de buses, pasar largos minutos atrapado en la avenida Barcelona termina afectando su jornada y, según él, pierde más en gasolina.

Un morador del sector confirma esta realidad. “Es así. Cuando juega Barcelona, los taxistas rehúyen ir a la zona o pasar por la avenida Barcelona. Incluso sin partidos, esta avenida ya se congestiona todos los días desde las 16:30 hasta las 19:30 o 20:00. Pero cuando Barcelona juega, usualmente a las 19:00, la situación empeora”, sostuvo.

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Sin embargo, el tránsito no es lo único que preocupa en la avenida. Aunque la congestión vehicular genera molestias y en un reciente recorrido de este Diario se evidenció el intenso tráfico en una zona donde convergen sectores residenciales y negocios, otro problema inquieta a moradores y deportistas: la falta de iluminación en el borde del estero.

Corredores y ciudadanos que acostumbran caminar o trotar en el sector han denunciado que gran parte de la zona permanece en penumbras debido a luminarias dañadas. Lo que antes era un espacio frecuentado por personas que hacían deporte de manera individual, ahora obliga a muchos a movilizarse en grupos por temor a ser asaltados.

Entre ellos está Carlos Medina, un joven que aprovecha el parque lineal del sector cuando permanece abierto para ejercitarse. Sin embargo, denuncia que en los alrededores del estero suelen esconderse consumidores de drogas y presuntos delincuentes. “Yo, si me ves, vengo sin nada”, comenta mientras señala los puntos más conflictivos: los accesos cercanos al puente peatonal, que conectan con el estadio, y el puente Patria. “Los patrullajes son nulos. Si hubiera más controles e iluminación, este sería un corredor atractivo. suroeste necesita espacios así”, añade.

En diálogo con otros ciudadanos, varios coinciden en que la avenida Barcelona tiene un enorme potencial por el crecimiento de negocios en los últimos años y por la conexión estratégica entre el suroeste, el oeste y otras zonas del norte y centro de Guayaquil.

Pero en medio de este favorable escenario concuerdan que hace falta una planificación más concreta que permita mejorar la movilidad y desarrollar actividades deportivas seguras. Incluso recuerdan que persisten problemas relacionados con la ciclovía de la zona. Un tema que arrastra ya dos administraciones.

Plantean el estero  como alternativa

Para el experto en Planificación Territorial, Héctor Hugo, el problema de movilidad en los alrededores del estadio no es nuevo y requiere una visión integral de ciudad. Uno de ellos sostiene que la zona debe repensarse aprovechando su cercanía con el estero, incorporando sistemas de transporte fluvial que ayuden a reducir la presión vehicular.

“Es un tema que vengo desarrollando desde hace 10 años, cuando trabajé en el proyecto Delta, donde hablábamos de una nueva forma de urbanismo y de planificar la ciudad”, explicó. Según detalla, sectores con alta población flotante y gran concentración de personas, como estadios, centros comerciales y supermercados, deben integrarse a un modelo de movilidad multimodal.

A su criterio, uno de los puntos clave es lograr que el río y el estero sean navegables y se conviertan en ejes de conexión para distintos puntos estratégicos de la ciudad. “Cualquier sistema de transporte eficiente debe unir puntos de interés”, remarcó.

Las claves del caso

• Moradores de Cumbres Bajas de Los Ceibos y Santa Cecilia denuncian que llevan más de 25 años solicitando la construcción de un ducto cajón para solucionar los problemas de un canal de aguas lluvias.
  
• Residentes de Bosques de la Costa temen nuevos deslizamientos de tierra tras el derrumbe registrado en 2025 y consideran insuficientes las medidas de mitigación ejecutadas.
  
• Los habitantes aseguran que la posible llegada del fenómeno de El Niño podría agravar problemas estructurales, de movilidad y seguridad que permanecen sin solución.

La posibilidad de que el fenómeno de El Niño vuelva a impactar al Ecuador en los próximos meses ha despertado una preocupación que crece en distintos sectores de Guayaquil. En al menos tres ciudades, los habitantes aseguran que enfrentan problemas de infraestructura que, de no ser atendidos al tiempo, podrían convertirse en catástrofes.

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Tres ciudadelas claman por atención de autoridades

En Cumbres Bajas de Los Ceibos, Santa Cecilia y Bosques de la Costa, los moradores coinciden en que durante años han advertido sobre riesgos que continúan sin resolverse. Hoy, mientras observan los pronósticos climáticos y escuchan las alertas sobre una posible temporada invernal más severa, el temor vuelve a instalarse en sus barrios.

Tal como lo ha contado EXPRESO en una serie de reportajes, en Cumbres Bajas de Los Ceibos y Santa Cecilia el problema es un canal de aguas lluvias que atraviesa ambos sectores y que, según los residentes, lleva décadas sin recibir una solución definitiva.

Cumbres Baja y Santa Cecilia comparten el mismo miedo

Los moradores aseguran que han pasado más de 25 años enviando oficios, participando en reuniones y presentando reclamos a distintas administraciones municipales para solicitar la construcción de un ducto cajón y la estabilización de la estructura que rodea al canal.

Según recuerdan, el problema ha pasado por las administraciones de Jaime Nebot, Cynthia Viteri, Aquiles Álvarez y ahora Tatiana Coronel, sin que exista una intervención integral.

"Ya estamos cansados de las promesas. Nos han visitado, nos han ofrecido estudios, reuniones y soluciones, pero seguimos exactamente iguales. Lo único que cambia es el alcalde de turno", reclamó Iván Cuesta, residente de Cumbres Bajas.

La preocupación ha aumentado desde que parte de la vía adyacente comenzó a deteriorarse progresivamente. La calle se ha desprendido en varios tramos y existen zonas donde el terreno muestra signos visibles de desgaste.

"Si llega un invierno fuerte, esto se puede terminar de romper. Lo que nos preocupa es que aquí hay casas muy cerca y también circulan vehículos todos los días. No sabemos qué están esperando", manifestó Raquel Chedraui, moradora del sector.

El canal permanece gran parte del año con maleza y vegetación descontrolada. Los residentes aseguran que la falta de mantenimiento ha generado problemas de salubridad y la proliferación de animales.

Culebras, iguanas, ratas y otros roedores son observados con frecuencia en las inmediaciones del canal, según denuncian los habitantes.

"Las culebras salen de la maleza y aparecen en los patios. Aquí viven muchos niños y adultos mayores. No estamos hablando solo de estética; estamos hablando de seguridad", expresó una residente.

Los vecinos sostienen que han enviado al menos una decena de oficios a distintas dependencias municipales durante los últimos años.

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Esta problemática también afecta a los moradores de la ciudadela Santa Cecilia, quienes aseguran vivir con preocupación cada vez que se anuncian lluvias.

" Aquí se derrumba todo el vecindario. Es increíble la poca importancia que le dan las autoridades, pese a que estos reclamos llevan años", señalaron moradores del sector.

" Nos tienen dando vueltas. Estamos hartos . Ya no sabemos qué más hacer. Hemos hablado con funcionarios, hemos presentado documentos, hemos esperado reuniones. Todo queda en palabras", reclamaron los residentes.

Incluso recuerdan que la concejala Nelly Pullas visitó el sector y manifestó su intención de apoyar la construcción del ducto cajón.

"Nos dijeron que casi todo estaba aprobado. Después nos dijeron que no había presupuesto. Mientras tanto seguimos esperando y cada invierno es peor que el anterior", reclamó César Guaranda.

Bosques de la Costa con miedo a que el cierro les caiga

A varios kilómetros de allí, en Bosques de la Costa, la preocupación tiene otro origen. Los residentes recuerdan que durante el invierno de 2025 se registró un porcentaje de tierra que encendió las alarmas en la urbanización. Desde entonces, aseguran que las medidas adoptadas han sido insuficientes frente a un posible escenario de lluvias intensas.

Recientemente, una inspección municipal evaluó las condiciones del sector y revisó las obras de mitigación ejecutadas después del incidente. Sin embargo, los habitantes continúan inquietos.

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"Lo único que hicieron meses atrás fue colocar una lona negra cubriendo parte del cerro, pero esa solución no sirve porque ese plástico cada vez se rompe más. Nosotros no vivimos tranquilos. Cada vez que anuncian lluvias fuertes pensamos en lo que podría pasar", señaló Manuel Chang, residente de Bosques de la Costa.

Los moradores consideran que el terreno requiere obras más profundas, como la construcción de un talud de cemento y hormigón, para garantizar la estabilidad de la ladera.

"Nos dicen que están monitoreando, que están evaluando, que están revisando. Pero mientras tanto seguimos viendo el mismo problema. El miedo sigue ahí ", afirmó Iván Falcones.

Barrios coincide que se necesita ayuda urgente

Mientras las autoridades realizan inspecciones y evaluaciones técnicas, los habitantes de Cumbres Bajas, Santa Cecilia y Bosques de la Costa aseguran que el tiempo para actuar se agota.

"El problema no es que llegue El Niño. El problema es que llegue y nosotros sigamos exactamente igual que hace años", resumió Eloísa Patiño. “Lo triste es que todos saben lo que pasa aquí, pero nadie hace nada”, reprochó.

La vía a la costa y varias zonas del norte de Guayaquil históricamente han registrado problemas asociados a lluvias intensas, acumulación de agua, graduales y afectaciones a la movilidad.

Por ello, los anuncios relacionados con la posible llegada del fenómeno de El Niño han vuelto a poner sobre la mesa reclamos que, según los moradores, llevan años esperando atención. 

Lo que debes saber

• Guayaquil y Durán tendrán cortes de luz este 7 de junio por mantenimiento eléctrico.
• Trabajos en la red eléctrica afectarán a sectores residenciales, comerciales e industriales.
• Las interrupciones buscan reforzar el sistema y habilitar nueva infraestructura eléctrica.

Habitantes de varios sectores de Guayaquil y Durán deberán enfrentar nuevas interrupciones programadas del servicio eléctrico durante el fin de semana del 6 y 7 de junio. 

Las suspensiones obedecen a trabajos de mantenimiento y fortalecimiento de la infraestructura eléctrica que se ejecutan en distintos puntos de ambas ciudades.

Guayaquil tendrá cortes en sectores del norte, centro y sur

En Guayaquil, las desconexiones se concentrarán en zonas específicas donde se realizan obras de repotenciación de líneas y adecuaciones para la incorporación de nuevas subestaciones eléctricas.

Te invitamos a leer | Cortes de luz en Guayaquil: estos son los sectores que tendrán interrupciones el 6 y 7 de junio

Los trabajos previstos incluyen mejoras en la red de distribución y la construcción de nuevas alimentadoras, con el objetivo de reforzar la capacidad operativa del sistema. Las interrupciones tendrán una duración aproximada de tres horas, dependiendo del sector intervenido.

El domingo 7 de junio:

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Durán también registrará suspensiones del servicio

En el cantón Durán, todos los trabajos de mantenimiento se concentrarán entre las 03:00 y las 06:00 de la madrugada del domingo. Las labores técnicas buscan habilitar un nuevo transformador de potencia y optimizar la operación del sistema eléctrico en el cantón.

La suspensión temporal afectará a sectores residenciales, industriales y comerciales, además de algunas instituciones y servicios ubicados en distintos puntos de la ciudad.

El objetivo de estas labores es realizar la toma de carga del nuevo transformador de potencia en Pedro Carbo para liberar una subestación móvil.

Las claves del caso

• La víctima fue asaltada después de retirar dinero de una entidad financiera en Los Ceibos.
  
• Las investigaciones condujeron a operativos en Mapasingue, Huancavilca y la parroquia Perrillo, en Nobol.
  
• Siete personas fueron detenidas y se recuperaron pertenencias de la afectada.

La inseguridad continúa generando preocupación entre los habitantes de Guayaquil. La mañana del 5 de junio, un robo cometido contra una mujer que acababa de retirar dinero de una entidad bancaria terminó con un amplio operativo policial que permitió la captura de siete personas señaladas como presuntas integrantes de una organización dedicada a cometer asaltos bajo la modalidad conocida como “sacapintas”.

Según información proporcionada por la Policía, el caso se inició luego de que la víctima fuera interceptada tras salir de una institución financiera ubicada en el sector de Los Ceibos, en el norte de la ciudad.

Tras conocerse el hecho, las autoridades activaron un operativo de búsqueda e investigación luego de recibir la alerta a través del sistema ECU911.

El comandante de la Zona 8, general Walter Villarroel, explicó que las unidades especializadas desplegaron labores de inteligencia y seguimiento para identificar a los responsables del atraco.

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Operativos en varios sectores

Las primeras indagaciones llevaron a los agentes hasta una vivienda situada en Mapasingue. En ese inmueble se encontró una motocicleta que, de acuerdo con las investigaciones preliminares, habría sido utilizada durante el robo.

Posteriormente, los uniformados realizaron diligencias en una casa ubicada en la ciudadela Huancavilca. Allí localizaron varios objetos pertenecientes a la víctima y obtuvieron nuevos indicios sobre la ruta seguida por los sospechosos.

Las investigaciones permitieron determinar que los involucrados habrían salido desde ese sector a bordo de una furgoneta con dirección a la parroquia Perrillo, en el cantón Nobol.

Con esa información, equipos policiales se desplazaron hasta la zona y ejecutaron un operativo que culminó con la aprehensión de siete personas.

Víctima reconoció a dos sospechosos

De acuerdo con la Policía Nacional, la afectada logró identificar a dos de los detenidos, quienes presuntamente se movilizaban en la motocicleta utilizada para ejecutar el asalto.

Durante los allanamientos y procedimientos, los agentes también incautaron varios elementos que ahora forman parte de las investigaciones.

Entre los indicios encontrados constan seis teléfonos celulares, un vehículo adicional y varios cascos de motocicleta.

Lo que debes saber

• La decisión de la ATM de retirar los separadores de la ciclovía de la avenida Narcisa de Jesús y trasladar la infraestructura hacia las aceras ha generado críticas y cuestionamientos sobre la planificación de la medida. 
• Mientras colectivos ciclistas advierten una reducción del espacio destinado a la movilidad sostenible, la entidad asegura que el cambio responde a estudios técnicos y reclamos ciudadanos.
  

El retiro de los separadores de doble lomo instalados en la avenida Narcisa de Jesús, en ambos sentidos de circulación, ha generado una ola de comentarios en redes sociales y cuestionamientos sobre la planificación de esta intervención vial impulsada por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).

Uno de los pronunciamientos más visibles provino del colectivo Masa Crítica Guayaquil. A través de una publicación en Instagram, la agrupación cuestionó la decisión de trasladar la ciclovía desde la calzada hacia las aceras.

"La solución planteada no fue replantear el espacio para los autos, sino sacar a los ciclistas de la calzada y compartir el espacio con los peatones", señaló el colectivo.

Además, planteó una interrogante sobre el modelo de movilidad que, argumentó, se busca implementar en la ciudad: "Cuando una ciclovía tiene que moverse para no afectar a los autos, la pregunta es inevitable: ¿Quién se está adaptando a quién?".

Ciclovía de la Narcisa de Jesús: ATM responde

A inicios de junio, la ATM difundió un video en sus redes sociales en el que aparece su gerente general, Edgar Lupera, recorriendo la avenida Narcisa de Jesús junto con Freddy Granda, director de Planificación y Gestión de Tránsito.

Durante la inspección, Lupera señaló que la entidad había recibido quejas y denuncias ciudadanas relacionadas con la ciclovía. En respuesta, Granda explicó que la ATM realizó estudios técnicos que respaldan el traslado de la infraestructura ciclista desde la calzada hacia las aceras.

Según Efraín Trejos, supervisor de Obras Públicas, la intervención contempla espacios diferenciados para peatones y ciclistas.

"Los peatones tienen su espacio; la ciclovía pasa por aquí y, de forma lateral, existen áreas destinadas para quienes se movilizan a pie. Además, se han colocado losas podotáctiles para personas con discapacidad", indicó.

Por su parte, Granda aseguró que la ciclovía será señalizada en toda la extensión de la avenida Narcisa de Jesús, tanto en sentido sur-norte como norte-sur.

La ATM también anunció acciones de control una vez que la nueva infraestructura entre en funcionamiento. El comandante Byron Lagos informó que se ejecutarán operativos preventivos en la zona.

"Vamos a realizar controles preventivos de velocidad y de respeto a las señales de tránsito", manifestó el funcionario.

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La decisión de trasladar la ciclovía continúa generando debate entre ciudadanos, colectivos ciclistas y usuarios de la vía. Mientras la ATM sostiene que la medida responde a estudios técnicos y reclamos ciudadanos, sectores vinculados a la movilidad sostenible consideran que la solución prioriza el flujo vehicular sobre los espacios destinados a ciclistas.

Sin embargo, los cuestionamientos también se originan por la planificación de la ATM y los recursos destinados. La Narcisa de Jesús fue inaugurada en 2006 como autopista de alta velocidad, con el tiempo fue cambiando esa función original debido al crecimiento poblacional, comercial e inmobiliario en sus alrededores. Actualmente, la ATM la considera una avenida urbana.

Lo que debes saber

• Un hombre fue asesinado el 6 de junio mientras conducía en el suburbio de Guayaquil.
• La víctima era seguida por otro vehículo antes del ataque en calles 19 y la Q.
• Policía investiga el sicariato ocurrido en el suroeste de Guayaquil y busca pistas.

Un nuevo hecho violento se registró la mañana de este sábado 6 de junio de 2026 en el suburbio de Guayaquil. Un hombre fue asesinado a tiros mientras conducía un carro SUV roja por las calles 19 y la Q, en el suroeste de la ciudad.

De acuerdo con información preliminar recopilada por la Policía y testimonios de moradores del sector, la víctima era seguida por los ocupantes de otro vehículo antes de que se produjera el ataque armado. El hecho ocurrió aproximadamente a las 06:50.

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Ataque ocurrió mientras la víctima se movilizaba en su vehículo

Según los primeros reportes, los atacantes dispararon en varias ocasiones contra el vehículo. Los proyectiles impactaron el parabrisas y las ventanas laterales del automotor. Como consecuencia, el conductor murió en el lugar y su cuerpo quedó dentro del vehículo, que terminó detenido en plena vía pública.

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Habitantes de la zona relataron haber escuchado una ráfaga de disparos durante las primeras horas de la mañana. El ataque generó alarma entre vecinos y personas que se encontraban en el sector.

Policía levantó indicios en la escena

Tras la alerta, agentes policiales acudieron al sitio para acordonar el área e iniciar las primeras diligencias investigativas. En la escena fueron encontrados varios casquillos de bala, que serán analizados como parte de la investigación.

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Posteriormente, las autoridades retiraron el vehículo y trasladaron el cuerpo de la víctima para los procedimientos legales correspondientes. Hasta el cierre de esta publicación no se había informado sobre personas detenidas ni se había revelado la identidad del fallecido.

Las claves del caso

• Un video registra un presunto asalto que se prolongó durante varios minutos dentro de una unidad de transporte público.
  
• En las imágenes se observa a un hombre que aparentemente coordina la acción y da instrucciones al conductor y a los demás implicados.
  
• El hecho ha generado preocupación entre usuarios, quienes denuncian que los robos en buses continúan siendo una amenaza constante.

Los asaltos en las unidades de transporte continúan. Tal como ha contado EXPRESO en una serie de reportajes, residentes y pasajeros aseguran vivir con temor ante el riesgo constante de ser víctimas de la delincuencia mientras se movilizan.

La inquietud creció luego de que en redes sociales se difundiera un video que muestra el momento en que un grupo de delincuentes ejecuta un asalto a mano armada presuntamente dentro de un bus de transporte público que circulaba por La Aurora.

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Así ocurrió el atraco dentro del bus

Las imágenes evidencian una operación coordinada que se desarrolla durante varios diez minutos. El video muestra cómo un hombre, presuntamente la cabecilla del grupo, toma el control de la situación desde el inicio del recorrido. Armado, se dirige al conductor y al oficial del bus para darles instrucciones precisas sobre dónde detener la unidad y permitir el ingreso de los demás asaltantes.

Una vez dentro del vehículo, los delincuentes comienzan a recorrer los pasillos mientras intimidan a los pasajeros y les exigen la entrega de celulares, dinero y pertenencias de valor. Algunos usuarios permanecen inmóviles en sus asientos mientras que otros están obligados a entregar sus objetos bajo amenaza.

Durante el asalto, que según se observa en la grabación se prolonga por aproximadamente siete minutos, el presunto líder de la banda mantiene comunicación constante con sus cómplices y controla cada movimiento dentro del bus.

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En uno de los momentos registrados en el vídeo, el sujeto lanza una advertencia a la tripulación del vehículo. Según se escucha en la grabación, les indica que no intentarán comunicarse con la Policía y afirma que una motocicleta los viene siguiendo para vigilar cualquier movimiento.

Además, el hombre asegura que no vale la pena alertar a las autoridades porque, según sus palabras,él mismo les paga. La afirmación ha generado indignación entre usuarios en redes sociales, quienes cuestionan el nivel de seguridad existente en el sector.

Tras varios minutos de robo, los delincuentes abandonan la unidad siguiendo las instrucciones del presunto cabecilla, quien coordina la retirada del grupo antes de descender también del vehículo.

Hasta el momento, las autoridades no se han pronunciado públicamente sobre el video difundido ni han informado si existe una investigación relacionada con este caso.

Lo que debes saber 

• Un reciente control en el sector de la Bahía dejó como resultado la retención de 18 motos mal estacionadas y sin placas.
  
• Participaron agentes de la ATM, elementos de la Policía Nacional y funcionarios de Segura EP. 

En el sector de la Bahía, ubicado en la avenida Malecón del centro de Guayaquil, se ejecutó un operativo de control de tránsito que terminó con la retención de 18 motocicletas que estaban mal estacionadas y sin placas visibles.

El procedimiento fue realizado de manera conjunta entre la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), personal de Segura EP y agentes de la Policía Nacional del Ecuador, quienes desplegaron controles en varios puntos de la Bahía.

La intervención se concentró en una de las áreas de mayor actividad comercial de la ciudad, donde, según autoridades y residentes, es frecuente observar vehículos estacionados en aceras y zonas prohibidas.

Las autoridades señalaron que el objetivo del operativo es recuperar el orden vial y garantizar la movilidad peatonal en espacios de alta concurrencia.

Durante la jornada, los agentes verificaron documentación, placas y condiciones de estacionamiento de motocicletas y otros vehículos que circulaban o permanecían en la zona.

Denuncias ciudadanas por mal uso del espacio público

Comerciantes y moradores del sector han denunciado de forma recurrente el uso indebido de aceras, especialmente en horas de mayor actividad comercial.

Además, el insuficiente control por parte de las autoridades por lo que esperan que estos controles se multipliquen. 

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Como resultado del control, las 18 motocicletas fueron retiradas del lugar por incumplir normas de tránsito, principalmente por:

Las claves del caso

• Entre el 23 y el 30 de mayo se registraron tres accidentes de tránsito en la avenida Samborondón y sus accesos.
  
• Habitantes de La Puntilla denuncian que durante las noches algunos conductores superan ampliamente los límites de velocidad.
  
• Los residentes cuestionan la falta de controles permanentes y exigen mayor presencia de las autoridades de tránsito.

La avenida Samborondón se ha convertido en motivo de preocupación para millas de residentes de La Puntilla. Mientras durante las mañanas y tardes la vía permanece congestionada por el intenso flujo vehicular que conecta urbanizaciones, centros comerciales, colegios y oficinas, durante las noches y las primeras horas del día se convierte en una autopista sin control.

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Se reportaron 3 accidentes en una sola semana

La inquietud ciudadana aumentó tras una serie de accidentes registrados en apenas una semana. Entre el 23 y el 30 de mayo se reportaron al menos tres siniestros de tránsito en distintos puntos de la avenida Samborondón y sus accesos, dejando víctimas mortales, heridos y nuevos cuestionamientos sobre los controles viales en una de las zonas de mayor crecimiento urbanístico de la provincia del Guayas.

El hecho más reciente ocurrió la mañana del 30 de mayo, cuando un vehículo terminó volcado sobre la ciclovía del puente de la Unidad Nacional, en sentido Guayaquil-La Puntilla. Aunque las circunstancias del accidente aún son investigadas, las imágenes del vehículo volcán volvieron a encender las alarmas entre quienes utilizan diariamente esta conexión.

Días antes, el 25 de mayo, el motociclista Joe Medina Carcelén, de 21 años, perdió la vida tras impactarse contra una señal de tránsito a la altura del kilómetro 8,5 de la avenida Samborondón.

Y el primer accidente de esta serie ocurrió el 23 de mayo, cuando un vehículo se volcó en el kilómetro 5,5 de la arteria mencionada. El siniestro dejó una persona fallecida y otra herida, según reportaron las autoridades.

Para muchos habitantes de urbanizaciones como Isla Mocolí, Plaza Lagos, Entre Ríos, Vista Sol, Laguna Club, Aires de Batán y Ciudad Celeste, estos hechos no son casos aislados, sino la consecuencia de un problema que, aseguran, viene creciendo desde hace varios años.

Alta velocidad e irrespeto, entre los problemas

"En el día esto parece un estacionamiento por el tráfico, pero después de las nueve de la noche algunos convierten esta vía en una pista de carreras. Aquí se escuchan aceleraciones todos los días", comentó Fernando Álava, residente de Isla Mocolí.

La percepción es compartida por vecinos de distintos sectores de La Puntilla, quienes aseguran que durante las madrugadas es común observar vehículos circulando muy por encima de los límites permitidos.

"Hay carros que fácilmente van a más de 120 o 150 kilómetros por hora. Nosotros escuchamos el ruido de los motores desde las urbanizaciones. Es cuestión de tiempo para que ocurra otra tragedia", manifestó Andrea Molineros, quien reside en Plaza Lagos.

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Piden más controles de las autoridades

Los residentes también cuestionan la escasa presencia de controles preventivos en horarios nocturnos. Según relatan, los operativos de velocidad son poco frecuentes y muchos conductores aprovechan la ausencia de vigilancia para cometer infracciones.

" No vemos patrullas, no vemos controles constantes ni radares funcionando. Hay personas que manejan de forma irresponsable porque sienten que nadie las supervisa", expresó Luisa Echeverría, habitante de Ciudad Celeste.

Pese a que la preocupación principal se centra en las noches y madrugadas, durante el día también es muy común observar infracciones de tránsito que no logran ser sancionadas por la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) ni por la Agencia de Tránsito y Vigilancia (ATV), entidades que deben controlar la situación.

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Durante los recorridos realizados por EXPRESO se comprueba que los conductores rebasan por el carril inadecuado, se cambian de carril de forma abrupta e incluso irrespetan los semáforos.

"Los carros hacen lo que se les da la gana. Y ni se diga las horas motos y bicicletas. Van en contravía todo el tiempo sin ninguna clase de control", reclamó Elías Murillo, quien enfatizó que solo se observan vigilantes durante el pico.

EXPRESO solicitó una entrevista a la ATV para conocer detalles de los accidentes ocurridos, cifras respecto a los siniestros registrados en lo que va de 2026 y qué acciones se planifican para evitar estos hechos. Sin embargo, la entidad atribuyó la responsabilidad a la CTE. También se buscó una respuesta de la autoridad nacional, pero hasta el cierre de esta edición la entrevista no fue concedida.

La preocupación se extiende especialmente entre padres de familia, quienes recuerdan que la vía es utilizada a diario por estudiantes de colegios, universidades y trabajadores que se movilizan entre Guayaquil, Samborondón y Daule. 

Lo que debes saber

• Los moradores cuestionan las expropiaciones y los montos ofrecidos por sus propiedades.
• Varias demandas del Estado han sido objetadas por el Tribunal por errores en el trámite.
• La construcción del Quinto Puente sigue adelante pese a los conflictos legales y vecinales.

A pesar de que desde el Viceministerio de Servicios y Transporte, adscrito al ahora denominado Ministerio de Infraestructura y Tecnología (MIT), se ha sostenido que los inconvenientes con los moradores sujetos a expropiación, de la avenida Cacique Tomalá, en el sur de Guayaquil, han sido atendidos, los afectados rechazan esa versión. Afirman que el trazado del Quinto Puente y sus accesos no debería atravesar el sector donde se encuentran sus viviendas, aunque continúan exigiendo una compensación acorde con el valor de sus propiedades.

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Demandas bajo observación judicial

Hasta la fecha, el Ministerio ha presentado, ante el Tribunal Distrital de lo Contencioso Administrativo de Guayaquil, 22 demandas de pago por consignación relacionadas con las expropiaciones requeridas para el proyecto. De acuerdo con declaraciones de David Stay, director distrital del MIT en Guayas, la ejecución del tramo 1A del Quinto Puente contempla la expropiación de 110 lotes.

No obstante, los procesos impulsados por el Ministerio han enfrentado reparos en la justicia. Del total de demandas, dos han sido retiradas por la cartera de Estado, cinco fueron declaradas inadmisibles por el Tribunal y las restantes continúan en trámite judicial o están pendientes de calificación.

En las causas revisadas por EXPRESO, el Tribunal declaró inadmisible la demanda presentada por el Ministerio. Los jueces concluyeron que la entidad utilizó una acción de pago por consignación, cuando lo procedente era tramitar una acción de expropiación conforme a la normativa vigente.

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La obra sigue su curso

Pese a las controversias en torno a las expropiaciones, el proceso de contratación sigue adelante. El 18 de mayo, el MIT adjudicó la obra a la empresa China Civil Engineering Construction Corporation.

Según los documentos de la licitación, el tramo 1A del proyecto partirá desde la intersección de las avenidas Cacique Tomalá y José Sánchez Rubio, frente a los predios de la terminal logística de contenedores Blasti S. A. y de la Industria Cartonera Ecuatoriana S. A., empresas vinculadas a la familia del presidente Daniel Noboa Azín, donde también se encuentra la escuela de educación básica fiscal Manuela de Santa Cruz y Espejo. El trazado se extenderá hasta la avenida 25 de Julio, en el sur de Guayaquil.

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Vecinos denuncian falta de acuerdos

Paola Fuentes, vicepresidenta del grupo de afectados de la avenida Cacique Tomalá, sostiene que las familias aún no han recibido ningún pago por sus predios, pese a que las autoridades han señalado que el proceso de expropiación avanza. Según afirma, tampoco se ha realizado una socialización formal del proyecto ni se han alcanzado acuerdos con ellos sobre las compensaciones que recibirían.

Además, Fuentes dice que a algunos vecinos se les ha mencionado la posibilidad de acceder a créditos del proyecto habitacional estatal Miti Miti, ubicado en Chongón, utilizando como parte de pago el valor reconocido por sus actuales inmuebles. No obstante, considera que las cifras planteadas (que en algunos casos serían de $4.000, $15.000 o $ 22.000) están muy por debajo del valor real de sus propiedades, por lo que consideran que esos montos no les permitirían cubrir el costo de una nueva vivienda, ni compensar la pérdida de sus negocios y fuentes de ingresos.

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Historias detrás de las expropiaciones

Mercedes Mendoza Cueva, de 65 años, es una de las moradoras denunciadas por el MIT. Asegura que no es justo que le ofrezcan $20.000 por la casa en la que ha vivido durante los últimos 40 años y expresa su preocupación por el futuro, pues teme quedarse sin un lugar donde residir debido a que, según dice, ese monto no le alcanzaría para adquirir otra vivienda.

María Zambrano Cruz asegura que la demanda presentada en su contra por el Ministerio de Infraestructura y Tecnología se debe a que no aceptó la propuesta de compensación por su inmueble. Según relata, las autoridades le ofrecieron $15.000 por una propiedad de tres pisos que incluye locales comerciales y departamentos destinados al alquiler, una cifra que considera insuficiente frente al valor real de su patrimonio.

“Quieren que aceptemos ese precio irrisorio”, denuncia Zambrano. Además, asevera que la oferta no toma en cuenta la inversión realizada durante años ni los ingresos que obtiene de las actividades comerciales y de arrendamiento que funcionan en el predio.

Maritza Salinas, otra de las moradoras de la avenida Cacique Tomalá afectadas por el proyecto, dice que el Estado pretende pagar $45.000 por la vivienda de sus padres. Sin embargo, sostiene que el avalúo actual de la propiedad supera los $80.000, por lo que la compensación propuesta está por debajo de su valor real.

Además, cuestiona la necesidad de construir el Quinto Puente en esa zona y sostiene que el proyecto vulnera los derechos de las familias que habitan el sector. Salinas indica que sus padres, ambos de 76 años, viven con incertidumbre ante la posibilidad de que las autoridades ejecuten las expropiaciones en cualquier momento, sin que exista una solución que garantice su estabilidad y patrimonio.

Posibilidad de El Niño 

• Alerta oficial: El índice nacional IEFEN sube a un nivel superior al estado inactivo habitual.
• Proyección: Las precipitaciones dependerán estrictamente del acoplamiento océano-atmósfera.
• Impacto: Los efectos se intensificarían desde diciembre en el territorio nacional.

El Comité Nacional ERFEN declaró el estado de Observación a nivel nacional tras detectar el desarrollo del fenómeno climático en el Pacífico ecuatorial. La entidad confirmó que existe una probabilidad del 80 % de que las condiciones cálidas continúen evolucionando hacia finales del año.

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Evolución de la anomalía climática

El boletín informativo, emitido este 5 de junio de 2026, detalla que los efectos más notorios no se anticipan a corto plazo. Sin embargo, si las anomalías oceánicas y atmosféricas persisten, el evento podría alcanzar una intensidad entre moderada y potencialmente fuerte durante su etapa de mayor madurez. Esto ocurriría a partir de diciembre de 2026, coincidiendo con la época lluviosa.

La ocurrencia de precipitaciones intensas y otros impactos dependerá del grado de acoplamiento entre el calentamiento del océano y la respuesta de la atmósfera. Este factor es una condición técnica necesaria para que las consecuencias se intensifiquen.

El objetivo de la vigilancia permanente es evaluar oportunamente la magnitud potencial del fenómeno y sus implicaciones directas en las infraestructuras y poblaciones del país.

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Guayaquil albergará congreso regional sobre relaciones públicas

El encuentro está impulsado por las agencias Dimitrakis y Santa Cruz Communications. Según la agenda oficial, el programa incluye paneles sobre el impacto de la inteligencia artificial en la comunicación, el desarrollo de narrativas, la integración con la publicidad, la gestión de reputación y crisis en tiempo real, así como la medición de resultados.

Entre los expositores confirmados para la jornada figuran estrategas de firmas que operan en la región:

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La cita profesional coincide con la semana de conmemoración del Día Interamericano de las Relaciones Públicas y cuenta con el aval académico de la Universidad Casa Grande.

Lo que debes saber

• La recolección de basura y los problemas de plagas continúan generando debate en Guayaquil. 
• La alcaldesa aseguró que el Municipio está reforzando los operativos nocturnos de limpieza y llamó a la ciudadanía a asumir su responsabilidad en el cuidado de los espacios públicos.
  

La recolección de desechos en Guayaquil ha generado numerosos comentarios en las últimas semanas, especialmente por los problemas relacionados con la gestión de la basura y la proliferación de plagas en distintos sectores de la ciudad.

Ante este escenario, una reciente intervención de limpieza motivó un pronunciamiento de Tatiana Coronel a través de la red social X, plataforma que volvió a utilizar tras haber permanecido suspendida.

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La funcionaria, quien actualmente administra la ciudad tras la detención del alcalde Aquiles Álvarez, aseguró que el Municipio está reforzando las labores de limpieza en los puntos considerados críticos.

“Estamos doblando esfuerzos en distintos sectores con la Dirección de Aseo Cantonal y los Agentes de Control Municipal durante las noches”, escribió Coronel en su cuenta oficial.

Sin embargo, también hizo un llamado a la corresponsabilidad de los ciudadanos. “No olvidemos que compartimos esta tarea y esta ciudad”, manifestó en la publicación.

Operativos nocturnos en sectores de alta actividad

Coronel adelantó además que la Dirección de Justicia y Vigilancia se ha incorporado a los controles nocturnos para fortalecer las acciones municipales relacionadas con la disposición de desechos.

La funcionaria reaccionó a una publicación sobre varios sectores con alta actividad comercial y peatonal, donde cada noche se recolectan cerca de 17 toneladas de basura.

Entre los puntos intervenidos constan las calles Alfredo Baquerizo Moreno, Rocafuerte, Lizardo García, 9 de Octubre y Vélez. Las fotografías compartidas por Coronel muestran a personal municipal realizando tareas de limpieza y recolección de residuos.

Las autoridades municipales han insistido en que los operativos buscan disminuir la acumulación de desechos y los problemas sanitarios asociados, especialmente en zonas de gran afluencia de personas.

Cabe recordar que la ciudad enfrenta una plaga de roedores, agravada por la acumulación de basura y las lluvias. Las zonas más afectadas son el centro, la Bahía y Urdesa.