Lo que debes saber

• El uso de uniformes similares a los de las Fuerzas Armadas y la Policía se ha convertido en una modalidad empleada por delincuentes para vulnerar la seguridad de urbanizaciones privadas de Guayaquil y sus alrededores.
• Este martes 1 de septiembre, un grupo de delincuentes, vestidos como militares, irrumpieron en la urbanización Veranda, agredieron al personal y se apoderaron de armas de dotación.
• Una garita con cámaras, guardias y barreras físicas no necesariamente constituye un filtro suficiente si los delincuentes consiguen hacerse pasar por agentes del Estado.

El uso de uniformes similares a los de las Fuerzas Armadas y la Policía se ha convertido en una modalidad empleada por delincuentes para vulnerar la seguridad de urbanizaciones privadas de Guayaquil y sus alrededores.

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Los casos recientes muestran que la apariencia de autoridad es utilizada para superar el primer filtro de las ciudadelas, especialmente durante la madrugada, cuando el personal de seguridad es reducido y la capacidad de reacción es menor.

En agosto pasado, una incursión en La Aurora ya había encendido las alertas por un supuesto allanamiento ejecutado por hombres armados que vestían prendas similares a las de policías y militares.

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El caso más reciente ocurrió la madrugada de este martes 1 de septiembre en la urbanización Veranda, ubicada en la avenida Narcisa de Jesús, en el norte de Guayaquil.

Un grupo de sujetos armados llegó hasta el acceso principal, forzó la pluma y sometió a los guardias. Los delincuentes, que llevaban prendas similares a uniformes militares, agredieron al personal y se apoderaron de armas de dotación, radios y otros equipos antes de avanzar hacia el interior del conjunto.

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La estrategia tiene un punto clave: aprovechar la apariencia de un operativo oficial para reducir las sospechas en la garita. En el caso ocurrido en La Aurora, dos camionetas con varios hombres armados ingresaron durante la madrugada bajo el argumento de un supuesto allanamiento.

Los sujetos llevaban vestimenta similar a la de militares y policías y, una vez dentro, despojaron a los guardias de sus teléfonos y causaron daños en los sistemas de videovigilancia. El objetivo, según la denuncia de la administración, habría sido sacar a una persona de una vivienda.

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Cuando la suplantación de identidad no basta, delincuentes someten a los guardias

Pero cuando la suplantación no basta, los grupos recurren a la violencia para abrirse paso. En Veranda, por ejemplo, los delincuentes no solo utilizaron prendas similares a las militares, sino que sometieron físicamente a los encargados de la seguridad y destruyeron equipos de control y comunicación de la garita.

Esta combinación permite dejar temporalmente sin capacidad de alerta al principal punto de vigilancia de la urbanización y facilita que los atacantes continúen hacia las viviendas.

La modalidad tampoco se limita a los conjuntos residenciales. El 28 de agosto, un grupo de al menos 20 hombres armados y vestidos como policías y militares irrumpió en una vivienda de Los Vergeles donde también funcionaba una empresa de seguridad.

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En ese hecho delictivo, los atacantes simularon un operativo y se llevaron al menos 40 armas. El episodio evidencia que la indumentaria institucional puede ser utilizada no solo para acceder a un inmueble, sino también para atacar directamente instalaciones relacionadas con la seguridad privada.

Garita con guardias, cámaras y barreras físicas ya no son un filtro suficiente

Los hechos dejan una preocupación adicional para las urbanizaciones: una garita con cámaras, guardias y barreras físicas no necesariamente constituye un filtro suficiente si los delincuentes consiguen hacerse pasar por agentes del Estado.

Las recientes incursiones han llevado a conjuntos residenciales a reforzar los controles sobre visitantes, vehículos y personas que alquilan viviendas.

Lo que debes saber

• Un vehículo se incendió la tarde de este martes 1 de septiembre en la avenida Juan Tanca Marengo, en el norte de Guayaquil.
• En videos compartidos por usuarios en redes sociales se observa que el vehículo estaba completamente envuelto en llamas. El fuego fue aplacado por personal bomberil.
• Según el ECU911, el incidente "se habría originado por una falla mecánica". El hecho no dejó personas heridas.

Un vehículo se incendió la tarde de este martes 1 de septiembre en la avenida Juan Tanca Marengo, en el norte de Guayaquil. El incidente generó alarma entre los conductores y transeúntes que circulaban por esta concurrida vía, mientras una columna de humo era visible en el sector.

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En videos compartidos por usuarios en redes sociales se observa que el vehículo estaba completamente envuelto en llamas, mientras los conductores avanzaban lentamente y mantenían distancia del automotor siniestrado.

El sistema integrado de seguridad ECU911 indicó que a las 16:20 de este martes ingresó una alerta ciudadana por un incendio vehicular. El hecho ocurrió en la intersección con la avenida Las Aguas, en el sentido hacia el centro de la ciudad.

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Al sitio fueron desplegados integrantes del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil y de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).

Minutos después, los bomberos llegaron al sitio y lograron sofocar las llamas que consumían el vehículo. Una vez controlado el incendio, los efectivos realizaron labores de enfriamiento para evitar que el fuego se reavivara y asegurar la zona.

¿Cuál fue el motivo del incendio vehicular en la avenida Juan Tanca Marengo?

Según el ECU911, el incidente "se habría originado por una falla mecánica". El incendio no dejó personas heridas.

Lo que debes saber

• Hugo Calle Forrest fue designado como nuevo director del Museo Antropológico y de Arte Contemporáneo (MAAC) de Guayaquil.
• Calle reemplaza en el cargo a Stephanie García.
• Calle es antropólogo con mención en Gestión Cultural y del Patrimonio. También tiene una licenciatura en Turismo y es máster en Gestión Cultural con énfasis en Museología.

Hugo Calle Forrest fue designado como nuevo director del Museo Antropológico y de Arte Contemporáneo (MAAC) de Guayaquil en reemplazo de Stephanie García.

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La designación se conoció este lunes 31 de agosto, a través de un mensaje de felicitación publicado por la Fundación Municipal Bienal de Cuenca por el nombramiento de Calle.

"Le deseamos muchos éxitos en esta nueva etapa y confiamos en que su experiencia y compromiso contribuirán al fortalecimiento de la cultura, el arte y la gestión de los espacios culturales del país", indicó la fundación.

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Stephanie García confirmó a EXPRESO que el martes 25 de agosto fue desvinculada del MAAC. Su salida se produce semanas después de que la viceministra de Cultura, Romina Muñoz, dejara su puesto, alegando que la titular de Educación, Gilda Alcívar, le pidió la renuncia.

Muñoz salió del viceministerio en medio de una polémica en redes sociales por el diseño del Nuevo Museo Nacional del Ecuador, y luego de críticas ciudadanas por el deterioro en la fachada del edificio del MAAC, ubicado en el Malecón 2000.

¿Quién es Hugo Calle Forrest?

Hugo Calle Forrest es antropólogo con mención en Gestión Cultural y del Patrimonio. Tiene una licenciatura en Turismo y es máster en Gestión Cultural con énfasis en Museología.

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Además, Calle posee un título de cuarto nivel en Ciencias Internacionales y Diplomacia. Ha sido docente en la Escuela Superior Politécnica del Litoral (Espol), Blue Hill College y el Tecnológico Espíritu Santo.

También se ha desempeñado como presidente del Comité Ecuatoriano del Consejo Internacional de Museos (ICOM Ecuador) e integrante del Comité Internacional para la Museología (Icofom Lac) para América Latina y el Caribe.

Calle fue director ejecutivo de la Entidad Operativa Desconcentrada MAAC, que agrupa además a los museos Presley Norton, Amantes de Sumpa y Nahím Isaías. También laboró como director de Cultura de la Prefectura del Guayas.

Los puntos claves

• La denuncia se difundió en redes sociales mediante un video que mostraba al bus circulando con pasajeros y sin el vidrio trasero.
• La ATM localizó la unidad a través de su Centro de Control y Monitoreo.
• El bus fue retirado de circulación por no cumplir con las condiciones de seguridad establecidas.
• La unidad fue trasladada al Centro de Retención Vehicular, donde se aplicarán las sanciones correspondientes.

Un bus circulaba con pasajeros sin el vidrio trasero y aparentemente con normalidad por las calles de Guayaquil. La escena fue captada en video y difundida en redes sociales mediante una denuncia ciudadana que cuestionaba los controles a este tipo de vehículos.

La denuncia planteaba una comparación: mientras un vehículo particular puede ser retirado de circulación por tener incluso una pequeña fisura en el parabrisas, un bus con una evidente falta en sus condiciones de seguridad podía continuar su recorrido con pasajeros.

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La ATM localizó la unidad

El video llegó a la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), que informó que su Centro de Control y Monitoreo logró localizar la unidad señalada.

Según la entidad, el bus circulaba sin cumplir con las condiciones de seguridad establecidas, por lo que agentes acudieron al punto para realizar la intervención.

¿Qué pasará con el bus?

La unidad fue retirada de circulación y trasladada al Centro de Retención Vehicular, donde se aplicarán las sanciones correspondientes por el incumplimiento detectado, informó la ATM.

La entidad recordó que todos los conductores deben circular cumpliendo las disposiciones de tránsito y priorizando la seguridad vial. 

Para los usuarios, que a diario cuestionan el estado de algunas unidades, que un bus sea localizado, intervenido y retirado de circulación por incumplir condiciones de seguridad representa una respuesta concreta frente a un problema que genera preocupación.

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"Al fin siento que tomaron en cuenta una queja nuestra. Siempre las dejan pasar por alto o la ATM los cubre y evita sancionarlos. Al fin algo bueno.  ¿Será que en serio les dio miedo que un pasajero salga volando por el espacio descubierto? Que desfachatez haber circulado así. Que irresponsabilidad", señaló Estéfanie Jácome, usuaria del sistema y residente de La Garzota. 

Lo que se sabe

• El incendio se registró en un departamento ubicado en la planta alta de una vivienda de construcción mixta, en Carchi y Cuenca.
• Un total de 80 bomberos participaron en la atención de la emergencia, con seis unidades de combate, vehículos de rescate, escalera, cisterna y ambulancia.
• Los bomberos abrieron parte del techo para acceder al foco y el incendio ya está controlado.

Prevaleció el temor. Un incendio estructural se registró este martes 1 de septiembre en una vivienda de construcción mixta ubicada en la intersección de las calles Carchi y Cuenca, en el centro de Guayaquil, informó el Benemérito Cuerpo de Bomberos de Guayaquil (BCBG).

La emergencia fue catalogada como alarma 1 y se originó en un departamento situado en la planta alta del inmueble. El incidente movilizó a un amplio contingente de organismos de respuesta, con 80 bomberos desplegados para combatir las llamas.

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Para atender la emergencia fueron despachadas seis unidades de combate, dos vehículos de rescate, un vehículo escalera, un camión cisterna, una ambulancia y un vehículo destinado a la recarga de equipos de respiración autónoma (ERA), detalló el BCBG.

Accedieron al foco a través del techo

Durante las labores, los bomberos realizaron una apertura en parte del techo de la estructura para acceder al punto donde se concentraba el fuego y facilitar las tareas de liquidación.

Tras las acciones de los equipos de emergencia, el incendio fue controlado. Las unidades permanecieron en el lugar para completar las labores posteriores a la emergencia y verificar las condiciones de la estructura.

Ecuador

Inamhi alerta por altas temperaturas: provincias de Ecuador en riesgo del 1 al 4 de septiembre

Diana Sotomayor

Los recientes incendios que preocupan a la ciudad

Este nuevo incendio ocurre en un contexto de varias emergencias registradas en Guayaquil durante los últimos meses. Uno de los casos de mayor magnitud fue el incendio del edificio Multicomercio, en el centro de la ciudad, ocurrido en febrero y que afectó una estructura de cinco torres.

A la ciudadanía le preocupa que con las altas temperaturas, anunciadas por el Inamhi, los riesgos a que se generen incendios de distintos tipos, incluidos los forestales, aumenten. "Hoy más que nunca hay que ser precavidos y cuidar nuestro entorno. No hay que dejar colillas de cigarrillos botadas por donde sea, tampoco fósforos ni plásticos. Hay que ser consientes. La ciudad y sus áreas naturales, su flora y fauna, podrían estar en riesgo", señaló Nathalia Soro, guayaquileña. 

Los puntos claves

• Las temperaturas podrían llegar hasta los 35 °C en sectores de la Costa y la Amazonía durante estos primeros días de septiembre.
• Pichincha, Imbabura y Loja enfrentarán las condiciones de mayor riesgo en la Sierra, con temperaturas que podrían superar los 27 °C.
  
• El 3 de septiembre sería el día más calurosos del período previsto por el Inamhi.
• La combinación de calor, baja humedad y vegetación seca aumenta el riesgo de propagación de incendios forestales.

Ecuador inicia septiembre bajo una nueva alerta por el calor. Durante los próximos cuatro días, iniciando desde hoy, 1 de septiembre, las temperaturas subirán en varias provincias de la Costa, la Sierra y la Amazonía, mientras la radiación ultravioleta alcanzará niveles muy altos y el riesgo de incendios vuelve a encender las alertas.

El Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi) prevé que entre el 1 y el 4 de septiembre se registren altas temperaturas diurnas en distintos sectores del país. El día más crítico será el 3. 

En las regiones Litoral y Amazónica, los termómetros podrían llegar hasta los 35 grados Celsius. En la Sierra, en cambio, las temperaturas podrían superar los 27 grados.

Pero el calor no es la única preocupación. La combinación de altas temperaturas, baja humedad y vegetación seca puede crear condiciones favorables para que el fuego se propague, en un país que en las últimas semanas ya ha visto cómo extensas zonas de vegetación han sido consumidas por incendios forestales.

Pichincha, Guayas y otras provincias bajo mayor riesgo

De acuerdo con la alerta del Inamhi, en la Sierra las zonas con mayor riesgo se concentran en Pichincha, Imbabura y Loja.

En la Costa, la advertencia apunta principalmente a Guayas, Los Ríos y El Oro, tres provincias donde se esperan temperaturas elevadas durante este período.

La alerta también alcanza a buena parte de la Amazonía. Sucumbíos, Orellana y Pastaza figuran entre las provincias donde las altas temperaturas podrían sentirse con mayor intensidad.

¿Por qué hará más calor en Ecuador?

El Inamhi atribuye estas condiciones, entre otros factores, a las temperaturas elevadas que persisten en la superficie del mar frente a las costas ecuatorianas. Esto mantiene un ambiente más cálido de lo habitual.

A eso se suma una reducción de la humedad en distintos niveles de la tropósfera.

En la región Interandina, además, las condiciones locales y la presencia de vegetación seca aumentan la preocupación por posibles incendios. Una chispa o una quema en estas zonas puede encontrar condiciones más favorables para que el fuego se extienda.

Qué recomienda el Inamhi ante las altas temperaturas

La recomendación es reducir la exposición directa al sol y evitar actividades físicas intensas durante las horas de mayor calor. También se aconseja mantenerse hidratado, usar protección frente a la radiación UV, que también será alta.

¿Cuándo aumenta el riesgo por la radiación UV?

El tramo más peligroso se concentra entre las 10:00 y las 15:00, aunque los niveles elevados pueden extenderse hasta las 16:00. Durante estas horas, la radiación ultravioleta y las temperaturas alcanzan sus valores más altos.

Cuando el índice UV se encuentra en niveles muy altos o extremos, aumenta el potencial de daño en la piel y los ojos. La exposición prolongada y sin protección puede provocar quemaduras y, a largo plazo, contribuir al envejecimiento prematuro de la piel y aumentar el riesgo de cáncer cutáneo, advierte la Organización Mundial de la Salud.

El protector solar no es la única medida

Por esta razón, organismos especializados en salud y dermatología recomiendan reducir el tiempo de exposición directa y permanecer en lugares con sombra durante los periodos de mayor radiación. La protección también debe incluir ropa que cubra la piel, sombrero de ala ancha y gafas de sol que ofrezcan protección frente a los rayos ultravioleta.

En las zonas que quedan descubiertas, se aconseja utilizar protector solar de amplio espectro, con un factor de protección solar (FPS) de 30 o superior y resistente al agua. Los dermatólogos recomiendan aplicarlo antes de salir al aire libre y renovarlo aproximadamente cada dos horas, así como después de nadar o sudar.

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El conflicto y sus antecedentes

Aunque no señaló a responsables, el aspirante detalló, mediante un video difundido en sus canales oficiales, que esta intervención administrativa carece de motivo legal.

Según el postulante, la retención de fondos afecta directamente la operatividad de sus trabajadores, el pago a proveedores y sus obligaciones con la banca pública y privada.

Según lo que dijo en su video, esta denuncia materializa la advertencia que él mismo emitió el pasado 23 de julio. En esa fecha, el representante del partido cuestionó el aparente uso de instituciones del Estado para neutralizar candidaturas y exigió una investigación exhaustiva que aclare el trasfondo de deserciones en la provincia.

Durante el último mes, la agrupación registró salidas que alteraron su estructura organizativa. Entre las bajas confirmadas figuran:

El precandidato asegura que su postulación se mantiene firme frente a lo que califica como un atentado contra la Constitución y el derecho ciudadano a elegir.

Lo que se sabe

• El Inamhi emitió una advertencia meteorológica para los primeros días de septiembre
• En la región Interandina se prevén las temperaturas más altas
• Se espera que nueve provincias estén entre las más afectadas por las elevadas temperaturas

Desde las 10:00 de este martes 1 de septiembre de 2026 empezó a regir la advertencia meteorológica, del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi), en la que se prevén altas temperaturas en Ecuador.

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La advertencia número 65, que regirá hasta las 17:00 de este viernes 4 de septiembre, incluye al menos a nueve provincias en las regiones Litoral, Interandina y Amazónica.

"Del 1 al 4 de septiembre de 2026 se prevén altas temperaturas diurnas e índices UV (ultravioleta) muy altos en varios sectores del país. Estas condiciones podrían favorecer la propagación de incendios forestales", advirtió la entidad, en una publicación en sus redes sociales.

Los dos días más calurosos en Ecuador a inicios de septiembre

Se espera que este martes 1 de septiembre y que el jueves 3 concentren las temperaturas más altas, sobre todo en ciudades como Guayaquil, donde en algunos sectores se registró llovizna en el primer día del mes.

Hasta este viernes, se calcula el siguiente nivel de altas temperaturas:

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Provincias más afectadas por altas temperaturas en Ecuador

"Este escenario responde, entre otros factores, a la persistencia de temperaturas elevadas de la superficie del mar frente a las costas de Ecuador, lo que genera un ambiente más cálido de lo normal", explicó el Inamhi.

"Determinadas condiciones locales en la región Interandina, combinadas con la presencia de vegetación seca, incrementan la probabilidad de propagación de incendios forestales", recordó la entidad.

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Guardias fueron amedrentados

El incidente se registró aproximadamente a las 04:00. Los implicados inhabilitaron la pluma de acceso y destruyeron el monitor de las cámaras de seguridad, además del citófono y el teléfono de la garita, para evitar que los celadores alerten a los residentes del sector.

Tras neutralizar la entrada, los sospechosos se dirigieron hacia una vivienda específica dentro del conjunto residencial. La información preliminar detalla que el inmueble estaba vacío, por lo que los sujetos no lograron llevarse dinero o cajas fuertes, y se descartó un secuestro en el sitio. 

Según residentes, la Policía Nacional acudió al lugar para recabar versiones y analizar los daños estructurales en el sistema de seguridad. 

Los puntos claves

• 41 agentes de la ATM han sido destituidos y otros 417 han recibido sanciones durante la actual administración.
• El Municipio de Guayaquil plantea crear nuevas reglas para el ingreso, formación, evaluación y ascenso de los agentes de la ATM.
• Los aspirantes deberán superar evaluaciones psicológicas, médicas, físicas y académicas, además de una entrevista, y alcanzar al menos 70 sobre 100 en las principales etapas.
• 
  La propuesta fue aprobada en primer debate, pero todavía debe regresar al Concejo Municipal antes de convertirse en ordenanza.

La Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) registra 41 agentes destituidos y 417 sancionados durante la actual administración, según informó la alcaldesa (s) Tatiana Coronel. En medio de esa cifra, críticas y de varios casos que han generado cuestionamientos sobre el accionar de los uniformados, el Municipio de Guayaquil plantea crear nuevas reglas para quienes ingresen y hagan carrera dentro de la institución.

La propuesta fue aprobada en primer debate y por unanimidad por el Concejo Municipal. Todavía no es una ordenanza. El tema deberá regresar al pleno para una segunda discusión antes de que los cambios puedan entrar en vigencia.

El debate ocurre después de varios casos que han puesto a los agentes de tránsito bajo la lupa, como ha venido publicando EXPRESO. En agosto, por ejemplo, un video grabado durante un operativo en la avenida Francisco de Orellana se viralizó en redes sociales y generó cuestionamientos sobre la actuación de un uniformado. La ATM informó que el caso fue remitido a Asuntos Internos para su investigación y aseguró que no encubrirá a ningún funcionario.

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Poco antes, otro caso terminó con la salida de un agente. El uniformado fue señalado por exigir dinero a un conductor para evitar una multa de tránsito. Coronel ordenó su expulsión y lo calificó como delincuente.

Más filtros para ingresar y ascender

Ahora, el Municipio plantea que antes de contratar nuevos agentes se haga un estudio técnico para determinar cuántos necesita la ciudad, que ha sido la exigencia de la ciudadanía por años. Con base en ese análisis se abriría una convocatoria pública.

Los aspirantes deberán superar evaluaciones psicológicas, médicas, físicas y académicas, además de una entrevista personal. Para avanzar en las principales etapas calificadas tendrán que obtener al menos 70 puntos sobre 100.

La propuesta también plantea cambios para los ascensos. La antigüedad dejaría de ser el único factor para subir de rango. Se tomarían en cuenta la preparación, el desempeño, la capacidad física, la formación académica, la trayectoria y la disciplina.

El gerente de la ATM, Edgar Lupera, explicó que las capacitaciones aprobadas por la institución también tendrán peso en la evaluación. Entre los temas previstos están anticorrupción, atención de siniestros, actualización normativa, relaciones humanas y atención a grupos prioritarios.

Las faltas administrativas podrán restar puntaje. Así, una sanción también podría afectar las posibilidades de un agente de ascender.

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El temor a los favoritismos

Días atrás, durante el primer debate, la concejala Ana Chóez pidió que las ponderaciones de cada criterio queden claramente establecidas para evitar que los ascensos estén sujetos a afinidades personales o políticas.

Manuel Romero planteó la participación de una comisión legislativa del Concejo. Arturo Escala, en cambio, propuso una instancia adicional de revisión para determinados casos en los que puedan existir conflictos de interés.

El pedido de los concejales apunta a uno de los puntos que todavía deberán definirse antes del segundo debate: cómo se aplicarán las nuevas reglas y quién tendrá la última palabra en las evaluaciones.

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El proyecto fue aprobado con estas observaciones y deberá regresar al Concejo para su segundo debate. Hasta entonces, los cambios son una propuesta y no una nueva regla para los agentes.

Para los ciudadanos, esta propuesta puede dar paso a un cambio, siempre que se lo realice bien y el proceso no "se termine contaminando en el camino". "Para una ciudad que está cansada de los casos en los que agentes son señalados por pedir dinero, el cambio puede ser importante, pero no suficiente. Las nuevas reglas servirán poco si los controles no funcionan o si las evaluaciones terminan dependiendo de decisiones discrecionales. Si las reglas está claras y se cumple, no hay favores de por medio..., esto podría funcionar", señaló Richard Navas, guayaquileño. 

Y otra cosa, agrega Sonia Molineros, conductora de Guayaquil. Para, la carrera de un agente no debería medirse solo por cuántos años lleva en la institución, sino también por cómo trata al ciudadano y si cumple las reglas que está encargado de hacer cumplir. "Hay quienes son abusivos, como lo son los funcionarios o miembros de otras entidades públicas. Eso debe cambiar ya. Por el bien de la entidad y sobre todo de la ciudad. Ya basta de desorden, caos y corrupción", sentenció. 

Los puntos claves

• Un tráiler protagonizó un nuevo siniestro este martes 1 de septiembre en la vía Perimetral, cerca de Trinipuerto, en el sur de Guayaquil.
• 
  El cabezal del vehículo se desprendió y el tráiler quedó atravesado en la vía, lo que complicó la circulación en sentido hacia el norte.
• 
  El accidente ocurre pocos días después de que la ATM y la ANT anunciaran una coordinación para reforzar los controles al transporte pesado.
• 
  Los recientes siniestros con tráileres y contenedores han ocurrido en vías como la Perimetral, vía a la costa, avenida 25 de Julio y avenida León Febres-Cordero.

Los accidentes con vehículos pesados siguen sumando escenas de riesgo en las vías de Guayaquil. Esta vez, un tráiler protagonizó un aparatoso siniestro en la vía Perimetral, cerca del Trinipuerto, en el sur de la ciudad, apenas unos días después de que la ATM y la ANT anunciaran nuevos controles ante la seguidilla de accidentes que ha involucrado a este tipo de transporte.

El hecho ocurrió la mañana de este martes 1 de septiembre. El tráiler quedó atravesado en la vía, en sentido hacia el norte, mientras el cabezal se desprendió y terminó a un costado de la calzada. La lluvia había dejado mojado el asfalto y el siniestro complicó la circulación en este tramo de la Perimetral.

Agentes de la ATM acudieron al sitio para atender la emergencia y gestionar el tránsito. El accidente volvió a generar congestión en una de las vías que soporta diariamente un importante flujo de vehículos pesados.

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Los controles llegaron después de varios accidentes

El nuevo siniestro ocurre en medio de una preocupación que viene creciendo en Guayaquil, como lo publicó EXPRESO. Hace pocos días, la ATM y la ANT mantuvieron una reunión para coordinar acciones y reforzar los controles al transporte pesado, luego de varios accidentes con tráileres y contenedores registrados en distintos puntos de la ciudad y sus alrededores.

La reunión se dio después de una seguidilla de siniestros que volvió a poner el tema sobre la mesa. Uno de los casos que generó mayor preocupación ocurrió en la vía a la costa, donde un contenedor cayó sobre una camioneta. También se registraron otros incidentes en la Perimetral, mientras las autoridades reconocían la necesidad de mejorar la coordinación y los controles.

La ATM anunció entonces que reforzaría los operativos sobre las condiciones técnicas y de seguridad de los vehículos pesados que circulan por Guayaquil. La entidad advirtió que aquellos que no cumplieran con las disposiciones serían retenidos.

Pero controles ya existen. Horas antes de la reunión con la ANT, el gerente de la ATM, Édgar Lupera, aseguró en una entrevista con Teleamazonas que durante 2026 la institución ha emitido más de 8.500 sanciones a conductores de vehículos pesados, una cifra que, según el funcionario, representa un incremento del 250 % frente a las emitidas durante 2025.

Las infracciones incluyen circular por la derecha y movilizarse en horarios no permitidos. Lupera señaló que los controles se están reforzando especialmente en la Perimetral y la vía a la costa, corredores utilizados de forma permanente por el transporte pesado.

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Sin embargo, existe un punto que la ATM no puede revisar directamente: la forma en que los contenedores están asegurados sobre las plataformas. Lupera explicó que la entidad no tiene competencia para realizar este tipo de revisión técnica sobre la unidad de carga. Esa atribución corresponde a la ANT, dijo.

Por ello, la ATM ya solicitó tener competencia para revisar técnicamente los contenedores. La reunión entre ambas instituciones busca establecer mecanismos de control conjuntos y definir qué le corresponde revisar a cada organismo.

Una reacción que todavía debe demostrar resultados

En medio de esa discusión sobre competencias y coordinación, los accidentes continúan. El nuevo siniestro de este martes no necesariamente tiene las mismas causas que los casos anteriores relacionados con la caída o el volcamiento de contenedores. Pero vuelve a ocurrir en una ciudad donde el transporte pesado comparte a diario las principales vías con los vehículos particulares.

La Perimetral, la vía a la costa, la avenida 25 de Julio y la avenida León Febres-Cordero (Daule) se han convertido en algunos de los corredores donde estos vehículos circulan constantemente. Cada nuevo accidente vuelve a dejar expuesta la dificultad de controlar una actividad que mueve carga hacia y desde los principales puntos logísticos de Guayaquil, se quejan los conductores.

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“Otra vez volvió a pasar, apenas unos días después de que aseguraran que habría controles, más controles supuestamente. Pero miren, los accidentes se siguen dando. Esos vehículos pesados no corren, vuelan. Y las autoridades tampoco hacen mucho para controlarlos. Que no tienen competencia, que sí sancionan, pero que no hacen conciencia. En fin, nadie toma en serio este tema”, denunció Roberto Pino, conductor y habitante de Los Ceibos.

A ese reclamo se suma lo que han reconocido conductores del transporte pesado a EXPRESO: algunos contenedores no son asegurados por decisión de los propietarios de los cabezales, quienes temen que el vehículo pueda sufrir daños durante un siniestro. 

"¿Saben cómo se llama eso? Irresponsabilidad. ¿Y quién sanciona a los dueños de estos vehículos?  ¿Ellos han respondido por la gente y las familias que han muerto en estos accidentes o volcamientos? Asumo que no. Eso también merece cárcel. La corresponsabilidad de una muerte merece cárcel", sentenció Iván Narváez, residente de vía a la costa que asegura ser testigo cada vez con más frecuencia de accidentes causados por los vehículos pesados.  

Lo que se sabe

• María Fernanda López, conocida como Mafo, es una de las artistas que contó su experiencia a EXPRESO
• Creadores de otras ciudades, e incluso de Colombia, han dejado ahí sus obras
• Estructura del edificio sigue causando riesgo a moradores y comerciantes

A Mafo le dan miedo las alturas. Aun así, hace unas tres semanas subió unos siete pisos entre los escombros del edificio Multicomercio, en el centro de Guayaquil, para pintar su placa.

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“Mi mamá se molestó. Soy una señora que pasa los 40 años”, contó entre risas María Fernanda López, conocida como Mafo, al recordar con EXPRESO aquella noche de intervención urbana en la estructura, afectada por un incendio hace seis meses.

Mafo es curadora, docente e investigadora de la Universidad de las Artes y madre de dos hijos. También tiene siete gatos.

Y aunque subir hasta las partes altas del edificio no era precisamente un paseo, decidió hacerlo como parte de un proceso de investigación sobre la cultura urbana.

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Adentro no hay luz. Por las noches, el viento sopla con fuerza. En el piso se encuentran vidrios, clavos y objetos que alguna vez tuvieron dueño, pero quedaron atrapados entre los escombros.

Pero ahora hay letras, símbolos y piezas de colores que trepan por las paredes de las torres.

Durante aquella intervención, los escritores urbanos se movieron entre los restos del edificio utilizando cuerdas, rapel y líneas de vida verticales. Mafo los observaba y, aunque reconoce que sintió miedo, también quedó admirada.

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“Haber subido a este edificio requiere una valentía particular”, afirmó.

Con el paso de las semanas, Mafo ha regresado al Multicomercio para completar su pieza o realizar entrevistas. En esas visitas se ha encontrado con consumidores de sustancias y chamberos que frecuentan el lugar. Ya los reconoce e incluso los saluda: les dice ‘veci’.

Para ella, el edificio terminó convirtiéndose en una especie de “museo al aire libre”, por las obras que dejaron allí sus colegas y amigos.

En la intervención participaron cerca de 40 personas, según su estimación. Llegaron escritores y artistas urbanos de Durán, Ibarra, Quito y Babahoyo, además de un participante de Colombia. También estuvieron licenciados de la UArtes.

Entre ellos había unas seis mujeres: Amy, Neat, Livy, Gracias y Kira, además de Mafo, quien también habló de las dificultades que aún enfrentan las mujeres dentro de la cultura urbana.

La intervención no tuvo un líder, fue autoconvocada. Cada escritor urbano decidió acudir por su cuenta y llevó sus propios materiales e implementos para subir al edificio. Todo salió de sus bolsillos.

Las escenas de las que provienen también son diversas: hip hop, house, merengue, cumbia, punk, espacios universitarios, entre otras.

“No se trata de GDO (Grupos de Delincuencia Organizada) ni de demarcaciones territoriales. Este es un despliegue de la cultura urbana”, sostuvo Mafo.

Para ella, el Multicomercio resulta emblemático precisamente por ser una estructura en ruinas, abandonada y sin tratamiento por parte de una empresa privada, sus propietarios o alguna entidad. A eso se suma su visibilidad y, sobre todo, las condiciones de inseguridad que presenta.

El edificio Multicomercio se ubica al extremo sur de la Bahía

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Su propia intervención, explica, está ligada a su profesión y forma parte de un proceso de investigación.

El día siguiente a la intervención, surgieron muchos comentarios que la calificaban como vandalismo.

Mafo reconoce que el tema es complejo. El grafiti, explica, siempre tendrá un componente ilegal, anónimo y efímero. Sin embargo, cuestiona que cuando un artista urbano llega a una galería o a un museo pueda perder, en el imaginario colectivo, esa condición de autenticidad que tiene en la calle.

A su criterio, espacios como el Multicomercio permiten estudiar y comprender mejor la cultura urbana, especialmente entre las nuevas generaciones.

En otros países, señala, existen investigaciones y hasta museos dedicados al grafiti. En Ecuador, en cambio, el debate suele quedarse en el “chismerío” y los ataques.

“Estas conversaciones en otros países tienen otro nivel”, sostuvo.

Para Mafo, el edificio se ha convertido en un punto de confluencia que podría servir incluso para discutir temas como la represión en la calle y desmontar el estereotipo de que quienes practican estas expresiones son simplemente vándalos.

“Aquí hay gente que es licenciada en Artes, que estudia, que trabaja. Hay padres de familia, obreros, estudiantes”, afirmó.

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Infraestructura del Multicomercio sigue cediendo

Desde el día en que ella subió, la estructura ha cedido aún más. Las columnas de las torres ahora parecen dobladas. “Así no estaba cuando yo vine”, dijo, asombrada.

Aun con el deterioro, los escritores urbanos siguen acudiendo al lugar para dejar su huella, mientras por dentro, habitantes en situación de calle continúan retirando cimientos de la estructura.

Durante el recorrido de EXPRESO todavía se observaba a personas retirando objetos de entre los escombros.

Uno de los habitantes del lugar contó que, en una zona donde el cemento se vino abajo, suelen acudir skaters para hacer maniobras con sus patinetas.

Mafo aseguró que en una de sus visitas los vio.

“Aquí (está) la cultura urbana en pleno”, aseveró.

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Lo que debes saber

• Personal de la ATM emitió 22 citaciones por mal estacionamiento a conductores de vehículos que incumplieron la normativa en el sector del Puerto Marítimo, en la avenida 25 de Julio, en el sur de Guayaquil.
• En imágenes compartidas por la ATM se observa a los agentes multando a conductores de vehículos pesados que se ubican en esa zona del sur porteño.
• Sectores del norte, como el Club Rotario, también registran el estacionamiento de vehículos pesados, debido a la cercanía de la zona con bodegas y patios de contenedores, según moradores.

Personal de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) emitió 22 citaciones por mal estacionamiento a conductores de vehículos que incumplieron la normativa en el sector del Puerto Marítimo, en la avenida 25 de Julio, en el sur de Guayaquil.

(Te puede interesar: Accidentes con contenedores apuran una reunión que los ciudadanos pedían hace años)

Según indicó la institución este lunes 31 de agosto, la intervención estuvo dirigida a mantener despejadas las vías de esta zona de Guayaquil, donde circulan diariamente vehículos livianos y pesados.

En imágenes compartidas por la ATM se observa a los agentes multando a conductores de vehículos pesados que se ubican en esa zona del sur porteño.

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Grave accidente de tránsito en vía a la costa este 31 de agosto: ¿qué pasó?

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Las autoridades señalaron que este tipo de controles buscan evitar que los automotores permanezcan estacionados en lugares no permitidos y terminen afectando la circulación.

El problema, sin embargo, no se limita al entorno del Puerto Marítimo. Sectores del norte, como el Club Rotario, también registran el estacionamiento de vehículos pesados, debido a la cercanía de la zona con bodegas y patios de contenedores, según moradores.

Ciudadanos exigen mayor control a vehículos pesados en la vía a la costa y la vía Perimetral

En los últimos días, varios vehículos pesados se han visto involucrados en accidentes de tránsito en la vía a la costa y la vía Perimetral.

Estos hechos han llevado a residentes de ambos sectores a exigir a las autoridades mayores controles sobre la circulación de tráileres y camiones, especialmente en zonas de alta congestión y flujo vehicular.

Lo que se sabe

• El trabajo de mantenimiento es preventivo ante el próximo invierno
• El cierre será temporal y coordinado por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM)
• Se pide a los conductores buscar vías alternas para evitar contratiempos

El Municipio de Guayaquil realizará mantenimiento preventivo en el túnel del cerro San Eduardo, que conecta al suroeste y noroeste de la ciudad, según se anunció este lunes 31 de agosto de 2026.

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"La intervención busca asegurar el correcto funcionamiento del sistema de evacuación de aguas lluvias, prevenir acumulaciones de agua y reducir posibles afectaciones a la circulación vehicular", indicó la entidad.

Entre las tareas que se efectuarán, están:

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¿Cuándo estará cerrado el túnel San Eduardo?

Está previsto un cierre temporal nocturno en el túnel, indicó la Alcaldía. Será desde este 31 de agosto hasta el 1 de octubre de 2026, de lunes a jueves, desde las 23:00 y hasta las 05:00 del día siguiente.

La Municipalidad aseguró que, durante los cierres, habrá personal de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) en el sitio para evitar contratiempos y reducir el riesgo de siniestros viales.

Lo que se sabe

• La exposición gratuita estará abierta al público en Guayaquil
• Son mostrarán más de 60 cuadros de diferentes formatos y técnicas
• Se basan en los relatos recogidos por el periodista Germán Arteta Vargas

La venta de ceviche en balde, jugar al trompo en la calle y otras tradiciones urbanas, recogidas en más de 60 cuadros, serán expuestas en la Casa de la Cultura Ecuatoriana, núcleo de Guayas (CCE-G).

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"Guayaquil nostálgico: El arte evoca a la ciudad del recuerdo" se denomina la exposición, que se inaugura este miércoles 2 de septiembre en la pinacoteca Manuel Rendón Seminario, ubicada en el primer piso de la CCE-G, en 9 de Octubre entre Quito y Pedro Moncayo

"Cada obra se convierte así en una ventana hacia un Guayaquil de otros tiempos, rescatando imágenes que permanecen en el recuerdo de varias generaciones", explicó la organización.

Niños, jóvenes y adultos elaboraron las imágenes, que se basan en el libro "Estampas porteñas", del periodista y escritor Germán Arteta Vargas. Fueron dirigidos por la pintora Sonia Gutiérrez.

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Homenaje a Germán Arteta Vargas en Guayaquil

Durante la inauguración de la exposición, prevista para las 17:00 de este miércoles, se dará reconocerá el trabajo de Vargas en pro del rescate de la historia y tradiciones guayaquileñas.

Las obras pictóricas estarán expuestas, de manera gratuita, hasta el próximo martes 15 de septiembre.

"Las pinturas, en diferentes técnicas y con valores agregados, tienen como referencia las ilustraciones creadas por los artistas Luis y José Peñaherrera para las secciones Estampas Porteñas y Guayaquil Nostálgico", recordó Vargas a EXPRESO.

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Lo que se sabe

• En redes sociales se denunció la presencia de roedores en un punto donde se acumula basura
• La ciudadanía pide al Municipio que acuda con brigadas de desratización
• Es importante mantener el espacio público limpio para evitar enfermedades

La imagen de varios roedores rondando entre fundas de basura, en un árbol de un parterre central, en la avenida José Luis Tamayo, fue captada este domingo 30 de agosto de 2026 por el usuario @Erikiux, en la red social X.

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"Este video es de hace una hora entre la 13ava y 14va etapa de (la ciudadela La) Alborada, en la av. Tamayo, casi llegando a la (avenida Francisco de) Orellana", publicó el ciudadano.

En la publicación se solicitó que el Municipio acuda con una brigada de desratización a este sector y a otros del norte de Guayaquil.

En este punto de La Alborada se registró la presencia de roedores

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Brigadas municipales de desratización en Guayaquil

La dirección municipal de Salud envía constantemente brigadas para el control de vectores y roedores, en varios puntos de la ciudad, según el cronograma que publica en sus redes sociales.

Una de las últimas ocasiones en las que se fumigó y colocó elementos para reducir la población de roedores, fue a mediados de julio pasado, según consta en una publicación en su cuenta de la red social Instagram.

Los puntos claves

• Los vehículos cuyas placas terminan en 7 podrán matricularse hasta el 5 de septiembre.
• La ampliación del plazo no tendrá recargo por calendarización. 
• Guayaquil cuenta con tres centros habilitados para realizar la revisión técnica vehicular.

Los propietarios de vehículos cuyas placas terminan en 7 tendrán unos días adicionales para cumplir con la revisión técnica vehicular (RTV) y la matriculación en Guayaquil. La Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) informó que el plazo, que correspondía a agosto, se extendió hasta el 5 de septiembre.

La ampliación permite que los usuarios completen el proceso obligatorio sin recargo por calendarización. La medida, según indicó la entidad a través de un comunicado, busca facilitar el cumplimiento del trámite y evitar que los propietarios de estos vehículos tengan que asumir una sanción por no realizarlo dentro del mes establecido.

La matriculación vehicular incluye la aprobación de la RTV, un requisito previo para completar el proceso. Por ello, quienes todavía no han realizado el trámite deben tomar en cuenta la nueva fecha límite y acudir con anticipación a uno de los centros habilitados en Guayaquil.

¿Dónde realizar la revisión técnica vehicular en Guayaquil?

La ATM cuenta con tres centros de atención para realizar la RTV y avanzar con el proceso de matriculación:

Los horarios de atención son:

¿Qué pasa si no se matricula el vehículo?

Los propietarios deben cumplir con el calendario de matriculación correspondiente al último dígito de la placa. En este caso, la ATM otorgó una extensión específica para los vehículos terminados en 7, por lo que tendrán hasta el 5 de septiembre para completar el trámite sin recargo por calendarización.

Para realizar el trámite en Guayaquil debes:

¿Cuánto cuesta la revisión vehicular?

Los valores varían según el tipo de vehículo. Para 2026:

Hay hasta cuatro oportunidades para aprobar la revisión; la segunda no tiene costo.

Los puntos claves

• Cinco personas resultaron heridas en el triple choque registrado durante la madrugada del 31 de agosto.
• El accidente ocurrió en el kilómetro 11 de la vía a la costa, cerca de Portal al Sol. Una grúa, una camioneta y un vehículo liviano estuvieron involucrados en el siniestro.
• Horas después del triple choque se registraron otros dos accidentes en la vía a la Costa, según reportes de la ATM.

La ciudadanía está harta de despertar o terminar el día siendo testigo de las mismas escenas en la vía a la costa: vehículos destrozados, personas heridas, tráfico y una nueva pregunta sobre qué está pasando en una de las arterias más conflictivas de Guayaquil. Esta vez, un triple choque registrado durante la madrugada de este 31 de agosto dejó cinco personas heridas.

El accidente ocurrió aproximadamente a la 01:00, en el kilómetro 11 de la vía a la costa, a la altura de la urbanización Portal al Sol, en el sentido hacia Chongón. En el siniestro estuvieron involucrados una camioneta, un vehículo liviano y una grúa.

Según el reporte preliminar de los agentes de tránsito, cinco personas resultaron heridas. Cuatro de ellas se movilizaban en uno de los vehículos involucrados y una más se encontraba en la grúa.

De acuerdo con el relato de un testigo recogido por Ecuavisa, la grúa habría invadido uno de los carriles e impactado contra la camioneta. Por la fuerza del choque, el vehículo pesado se estrelló contra un poste y quedó atravesado en parte de la vía.

Poco después, un vehículo liviano también impactó contra la grúa. La camioneta y el automóvil terminaron con importantes daños, mientras que el poste de luz resultó afectado y varios cables quedaron tendidos sobre el suelo.

Una vía marcada por los accidentes

El siniestro se suma a una larga lista de accidentes registrados en la vía a la costa, una de las arterias con mayores problemas de siniestralidad en Guayaquil.

Solo durante agosto se reportaron varios hechos en esta vía. Uno de ellos ocurrió el pasado 7 de agosto, en el kilómetro 14, y dejó una persona herida.

Pero los choques no son los únicos incidentes que se repiten. En esta arteria también se han registrado volcamientos de tráileres y otros vehículos pesados, así como desprendimientos de contenedores, situaciones que han encendido las alertas entre quienes circulan diariamente por esta ruta.

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Accidentes con contenedores apuran una reunión que los ciudadanos pedían hace años

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Y este 31 de agosto la situación volvió a repetirse. Según los reportes de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), horas después del triple choque se registraron otros dos accidentes en la misma vía.

“Aquí todo juega en contra”

Para quienes viven en los sectores cercanos, los accidentes son parte de una problemática que, aseguran, lleva años sin una solución de fondo.

Laura Carvajal, residente de la ciudadela Los Ángeles, cuestiona la falta de control, la velocidad con la que circulan algunos conductores y la escasa iluminación en varios tramos.

“Los carros además vuelan, creen que esta ruta es una autopista. La gente hace lo que le da la gana aquí, es inconsciente, no respeta nada. No les importa su vida ni la del resto, por eso siempre hay tantos accidentes en este sector”, reclama.

A su criterio, el problema no termina en la velocidad. La oscuridad y la inseguridad también forman parte de una combinación que vuelve más complejo transitar o vivir cerca de la vía.

“Aquí te roban también y mucho. A la final, todo juega en contra. No hay seguridad de ningún tipo”, se quejó la residente.

Los puntos claves

• Ecuador pasó de alerta naranja a alerta roja ante el fortalecimiento de las condiciones asociadas al fenómeno de El Niño.
• La temperatura del mar registra anomalías de hasta 4 grados centígrados en la región Niño 1+2, en el Pacífico oriental.
• 
  La NOAA estima un 69 % de probabilidad de que El Niño alcance una magnitud histórica durante el trimestre octubre-diciembre de 2026.
  
  
• Municipios y prefecturas deberán activar sus COE, reforzar planes de respuesta y preparar evacuaciones preventivas en las zonas con mayor riesgo.

El fenómeno de El Niño ya está oficialmente en curso en Ecuador y las autoridades han decidido elevar el nivel de alerta. La Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos declaró la alerta roja en todo el territorio nacional ante el fortalecimiento de las condiciones oceánicas y atmosféricas asociadas al evento climático.

La decisión, según indican las autoridades, marca un cambio en la respuesta institucional frente a El Niño. Ecuador pasa de alerta naranja a roja, con la obligación de reforzar las acciones de prevención y respuesta ante los escenarios que podrían presentarse en los próximos meses. Pero, mientras las entidades activan protocolos y definen hojas de ruta, la preocupación ciudadana apunta a otra pregunta: si las obras y medidas necesarias estarán realmente listas para evitar que las lluvias vuelvan a traducirse en inundaciones, pérdidas y afectaciones para la población.

La resolución, firmada por la secretaria nacional de Gestión de Riesgos, Carolina Lozano, se sustenta en el informe del Comité Nacional para el Estudio Regional del Fenómeno El Niño (CN-ERFEN), que determinó oficialmente la presencia del evento en el país tras verificar el cumplimiento de los criterios técnicos establecidos.

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Alerta roja por El Niño: esto dispuso Secretaría de Riesgos para los municipios y prefecturas

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Uno de los principales indicadores es el aumento sostenido de la temperatura superficial del mar. En la región Niño 1+2, ubicada en el Pacífico oriental y de influencia directa para Ecuador, se han registrado anomalías de hasta cuatro grados centígrados.

Además, los análisis advierten que las condiciones asociadas al fenómeno podrían continuar fortaleciéndose. La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA) proyecta una intensificación del evento hacia finales de 2026 y estima una probabilidad del 69 % de que alcance una magnitud histórica durante el trimestre octubre-diciembre.

Sin embargo, la declaratoria de El Niño y la alerta roja no significan que las lluvias intensas vayan a presentarse de forma inmediata y generalizada en todo el país.

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El Niño ya está presente, pero los efectos son distintos según la región

Actualmente, la respuesta meteorológica sigue siendo heterogénea. En el Litoral ya se han registrado lluvias puntuales, oleajes e inundaciones asociadas también a los aguajes, mientras que en la región Interandina persisten condiciones opuestas.

En la Sierra se mantienen déficits de precipitaciones, temperaturas elevadas, baja humedad y una cobertura vegetal seca. Estas condiciones han incrementado la susceptibilidad a incendios forestales.

Entre enero y agosto de 2026 se han contabilizado 2.553 incendios forestales en la Sierra, mientras que a escala nacional el fuego ha afectado 15.862 hectáreas.

Los reportes técnicos indican que el acoplamiento entre el océano y la atmósfera se concentra todavía en el Pacífico tropical, especialmente en la región Niño 3.4, sin trasladarse de manera persistente hacia las costas ecuatorianas.

Por ello, uno de los aspectos que se mantendrá bajo observación será la evolución de las condiciones atmosféricas durante las próximas semanas. El desplazamiento de la Zona de Convergencia Intertropical y la debilidad del Anticiclón del Pacífico Sur serán factores determinantes para conocer la intensidad de las precipitaciones que podrían presentarse a partir de octubre.

¿Qué implica la alerta roja para municipios y prefecturas?

La declaratoria nacional no es únicamente una advertencia sobre la evolución del fenómeno. La resolución de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos establece acciones concretas para los Gobiernos Autónomos Descentralizados.

Municipios y prefecturas deberán activar los Comités de Operaciones de Emergencia provinciales y cantonales para coordinar las acciones de preparación y respuesta.

Además, deberán incorporar procedimientos operativos, planes y protocolos que permitan ejecutar evacuaciones preventivas, movilizar recursos y activar mecanismos de respuesta en los sectores identificados como potencialmente afectados.

Entre los lineamientos está también impulsar la organización de las comunidades y activar mecanismos locales de gestión del riesgo.

En ciudades como Guayaquil, donde ya se han identificado 26 sectores con mayor riesgo de inundación, la alerta roja vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de pasar de la identificación de las zonas vulnerables a la preparación efectiva ante los escenarios que podrían llegar con el fortalecimiento del fenómeno.

Guayaquil

El Niño en Guayaquil: estos son los 26 sectores con mayor riesgo de inundación

Diana Sotomayor

Un fenómeno que también golpea al mar

Los efectos de El Niño tampoco se limitan a las lluvias, inundaciones o sequías. El calentamiento del mar ha provocado una estratificación de las aguas costeras y una reducción en el ascenso de nutrientes, lo que genera cambios en los ecosistemas marinos y en la actividad pesquera.

La respuesta, sin embargo, no es uniforme. Mientras algunos sectores de la flota han reportado un aumento en las capturas de especies como el dorado y la pomada, otras especies, como la jaiba mora, han registrado una disminución.

El próximo 4 de septiembre de 2026, las entidades que integran el Comité ERFEN volverán a reunirse para actualizar el análisis técnico y las directrices frente a la evolución del fenómeno.

Guayaquil

Cinco problemas que el próximo alcalde de Guayaquil no podrá seguir postergando

Diana Sotomayor

Desafíos en La Aurora

Uno de los mayores desafíos está relacionado con la movilidad. La avenida León Febres Cordero concentra buena parte del flujo vehicular y los embotellamientos son frecuentes, especialmente en horas de mayor demanda. A esto se suman los accesos a las urbanizaciones, la falta de infraestructura adecuada para peatones y una red vial que debe responder a una población y un parque automotor que han crecido de manera acelerada.

El crecimiento inmobiliario también plantea preguntas sobre la planificación de la parroquia. La construcción de nuevas urbanizaciones y establecimientos comerciales ha modificado el territorio, pero el desarrollo de infraestructura y equipamiento no siempre ha avanzado al mismo ritmo. Para los residentes, el problema ya no se limita a tener nuevas vías o viviendas, sino a contar con espacios públicos, áreas verdes y servicios suficientes para sostener ese crecimiento.

A los problemas de movilidad y planificación se suma el deterioro de parte de la infraestructura urbana. Calles en mal estado, falta de mantenimiento de determinados espacios y las molestias ocasionadas por detonaciones en zonas de extracción de materiales forman parte de las preocupaciones de quienes viven en el sector. En paralelo, las lluvias suelen poner a prueba la capacidad del sistema de drenaje y del alcantarillado, con inundaciones que ya han afectado a distintas urbanizaciones.

La seguridad es otro de los frentes que ha ganado espacio entre las preocupaciones de los habitantes. Asesinatos registrados en plazas y avenidas, ingresos de personas armadas que se hacen pasar por policías o militares y denuncias relacionadas con la presencia de integrantes de organizaciones criminales en urbanizaciones han elevado la percepción de riesgo. El reto, en este caso, no pasa únicamente por aumentar los controles, sino por encontrar mecanismos que permitan recuperar la seguridad en espacios públicos y residenciales.

Guayaquil

Daule: falsos allanamientos en La Aurora encienden alarmas en ciudadelas

Edison Andrés García Yépez

El acceso y la calidad de los servicios básicos completan un escenario complejo. Problemas relacionados con el abastecimiento de agua potable, la capacidad del alcantarillado, el drenaje durante las lluvias y la recolección de basura forman parte de los reclamos que acompañan el crecimiento de La Aurora. La magnitud que ha alcanzado la parroquia incluso ha alimentado una discusión más profunda: algunos ciudadanos consideran que debería separarse de Daule y convertirse en un cantón independiente, una propuesta que refleja el peso que ha adquirido este territorio.

La Aurora llega al próximo proceso electoral con cinco problemas estructurales que exigen soluciones de largo plazo y una gestión coordinada entre instituciones. Ese será el principal desafío del nuevo alcalde o alcaldesa de Daule.

La congestión vehicular que aumenta con los meses

La Aurora mueve cada día a decenas de miles de personas entre urbanizaciones, centros educativos, hospitales y zonas comerciales. Pero su principal arteria, la avenida León Febres Cordero, opera al límite de su capacidad. Los embotellamientos ya no son exclusivos de las horas pico y se extienden durante gran parte del día y convierten trayectos de pocos kilómetros en recorridos de hasta una hora. El poco control a los vehículos pesados, como tráileres y camiones, es otro de los problemas con los que se enfrentan a diario a los conductores. Las acciones de las autoridades de tránsito siguen siendo insuficientes. A ello se suma una deuda con quienes caminan. Aceras discontinuas, pasos peatonales inseguros y escasa infraestructura para ciclistas obligan a que casi toda la movilidad dependa del automóvil.

Una parroquia que creció más rápido que su planificación

En menos de dos décadas, La Aurora pasó de ser una parroquia periférica a convertirse en uno de los polos residenciales más importantes del Ecuador. Miles de viviendas aparecieron donde antes existían haciendas y terrenos agrícolas, modificando por completo la dinámica del cantón Daule. 

El crecimiento, sin embargo, ocurrió de forma fragmentada. Urbanizaciones cerradas, plazas comerciales y proyectos privados fueron ocupando el territorio sin una visión integral sobre equipamientos, espacios públicos, conectividad o servicios. Hoy existen sectores densamente poblados que siguen dependiendo de una infraestructura pensada para una realidad mucho menor. Esa expansión también ha abierto un debate político: cada vez son más los ciudadanos que plantean que La Aurora debería convertirse en un cantón independiente.

Calles deterioradas y espacios públicos sin dinamismo

Mientras nuevas urbanizaciones continúan levantándose, muchas vías existentes muestran fisuras, hundimientos y baches que reaparecen tras cada temporada invernal. El deterioro afecta tanto a avenidas principales como a calles secundarias utilizadas diariamente por miles de residentes

La calidad del espacio público también aparece entre los reclamos. Varias zonas carecen de suficientes parques, arborización y áreas de encuentro, lo que obliga a que la vida comunitaria ocurra casi exclusivamente dentro de las urbanizaciones privadas. En sectores cercanos a canteras, además, los habitantes denuncian molestias por las detonaciones y vibraciones, un problema que combina impactos ambientales con una reducción de la calidad de vida de quienes viven en los alrededores.

La violencia rompió la sensación de refugio

Durante años, muchas familias eligieron vivir en La Aurora buscando tranquilidad. Esa percepción comenzó a deteriorarse con el aumento de hechos violentos, como asesinatos y secuestros, registrados en plazas, avenidas y zonas comerciales de la parroquia. A ello se sumaron episodios especialmente alarmantes: grupos de hombres armados ingresando a urbanizaciones haciéndose pasar por policías o militares, además de investigaciones sobre la presencia de integrantes de organizaciones criminales en sectores residenciales.

El problema trasciende la vigilancia privada de cada conjunto residencial. La delincuencia ya no distingue entre espacios abiertos y zonas residenciales, obligando a replantear la coordinación entre el Municipio de Daule, la Policía Nacional y los sistemas de seguridad comunitaria.

Cortes extensos de agua potable, basura e inundaciones

El último invierno dejó una imagen preocupante en la parroquia: calles anegadas, urbanizaciones inundadas y alcantarillas incapaces de evacuar el agua con rapidez. El problema se repite en distintos sectores y evidencia las limitaciones del sistema de drenaje frente al crecimiento urbano. En distintos sectores, los moradores denuncian interrupciones del servicio de agua potable que, en algunos casos, superan las 48 horas, obligando a las familias a depender de tanqueros o de reservas domésticas. A ello se suman reboses del alcantarillado sanitario, malos olores y una recolección irregular de basura. Otro punto crítico son los canales que atraviesan La Aurora. Muchos permanecen cubiertos de maleza, sedimentos y desechos, reduciendo su capacidad para conducir el agua durante el invierno. Los residentes denuncian falta de limpieza y mantenimiento.

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Crisis de servicios en Samborondón y La Aurora: qué está fallando

Freddy Josue Andrade Andrade

Plan de movilidad que integre al peatón

Urbanistas consultados por EXPRESO coinciden en que La Aurora necesita un plan de movilidad que reorganice los flujos vehiculares, mejore los accesos a las urbanizaciones y priorice el transporte público y al peatón.

Ese plan debería incluir intersecciones inteligentes, sincronización semafórica, nuevos distribuidores y una red continua de aceras y cruces seguros en los sectores de mayor concentración de personas. También exige coordinar acciones con las administraciones municipales de Guayaquil y Samborondón, pues buena parte de los viajes son metropolitanos. Sin una estrategia integral con los cantones vecinos, según los expertos, cualquier nueva obra terminará absorbiéndose rápidamente por el crecimiento del parque automotor, reproduciendo el mismo problema pocos años después.

Comenzar a elaborar una ciudad de "15 minutos"

Para el urbanista Félix Chunga, el debate no debe centrarse en buscar culpables del pasado, sino en asumir los desafíos del presente. Señaló que el desarrollo urbano debe dejar de concebirse únicamente como la construcción de viviendas y empezar a elaborar "una ciudad de 15 minutos", donde los habitantes puedan acceder a farmacias, centros de salud, comercios, parques y servicios básicos a una distancia caminable. Esto lo logran ciertas urbanizaciones, pero otras se distancian con kilómetros de sus servicios.

"Cuando todo depende del automóvil, también aumentan los problemas de tráfico, contaminación e incluso de inseguridad", sostiene. Chunga advierte que el próximo alcalde deberá impulsar un nuevo modelo de planificación que ordene el crecimiento sin sacrificar los ecosistemas que ayudan a mitigar inundaciones y altas temperaturas.

Que el pago de impuestos vaya directo a obras

Chunga y el ingeniero civil Jacinto Rivero coinciden en que la próxima administración municipal debe proponer un mantenimiento constante de los espacios públicos de la parroquia. Además, Chunga plantea que la ciudadanía participe activamente en las decisiones sobre el desarrollo de La Aurora, porque el éxito de la próxima administración dependerá de construir una ciudad más sostenible, caminable y pensada para las personas, no únicamente para el crecimiento inmobiliario.

Para Jaime Tamayo, residente de la urbanización La Joya, el rubro por impuestos debe ir directamente a la gestión de obras en la parroquia. "Nosotros pagamos por un puente, pagamos contribución de mejoras, todo eso merecemos ver reflejados en una parroquia más moderna”.

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Inundaciones y tráfico en La Aurora: el costo del acelerado crecimiento inmobiliario

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Mejor articulación con Policía y otros cantones

Expertos en seguridad ciudadana consultados por EXPRESO coinciden en que La Aurora no puede abordarse como un territorio aislado. Al compartir una dinámica urbana con Guayaquil y Samborondón, sostienen que el intercambio de información, el patrullaje y el uso de tecnología deben operar de manera articulada entre los tres cantones.

Cámaras con analítica, lectores de placas, centros de monitoreo, presencia constante de agentes policiales en puntos calientes identificados, protocolos rápidos de verificación, en el caso de los falsos allanamientos, pueden fortalecer la capacidad de respuesta de las autoridades. Sin embargo, los especialistas advirtieron que ninguna herramienta tecnológica sustituirá la recuperación del espacio público y la presencia permanente del Estado en los sectores más vulnerables.

Es prioritario implementar un plan de gestión de riesgo

Para el experto en hidráulica, Jacinto Rivero, el próximo alcalde debe comenzar por elaborar un verdadero plan de gestión del riesgo, que identifique las zonas inundables y condicione el desarrollo urbano a criterios técnicos. 

Además, plantea una solución que ya funciona en otras ciudades de la cuenca del río Guayas: construir sistemas de almacenamiento temporal y estaciones de bombeo que permitan evacuar el agua cuando coinciden lluvias intensas y marea alta. "No podemos seguir culpando únicamente a la lluvia; hay que corregir las verdaderas causas de las inundaciones", explica. El experto señaló que, a pesar de las advertencias, se sigue rellenando y urbanizando suelo con vocación inundable sin considerar los niveles del río Daule ni el volumen de agua que generan las propias urbanizaciones.