ATM traslada ciclovía de la Narcisa de Jesús a las aceras y surgen críticas

El retiro de los separadores de doble lomo instalados en la avenida Narcisa de Jesús, en ambos sentidos de circulación, ha generado una ola de comentarios en redes sociales y cuestionamientos sobre la planificación de esta intervención vial impulsada por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).

Uno de los pronunciamientos más visibles provino del colectivo Masa Crítica Guayaquil. A través de una publicación en Instagram, la agrupación cuestionó la decisión de trasladar la ciclovía desde la calzada hacia las aceras.

"La solución planteada no fue replantear el espacio para los autos, sino sacar a los ciclistas de la calzada y compartir el espacio con los peatones", señaló el colectivo.

Además, planteó una interrogante sobre el modelo de movilidad que, argumentó, se busca implementar en la ciudad: "Cuando una ciclovía tiene que moverse para no afectar a los autos, la pregunta es inevitable: ¿Quién se está adaptando a quién?".

Ciclovía de la Narcisa de Jesús: ATM responde

A inicios de junio, la ATM difundió un video en sus redes sociales en el que aparece su gerente general, Edgar Lupera, recorriendo la avenida Narcisa de Jesús junto con Freddy Granda, director de Planificación y Gestión de Tránsito.

Durante la inspección, Lupera señaló que la entidad había recibido quejas y denuncias ciudadanas relacionadas con la ciclovía. En respuesta, Granda explicó que la ATM realizó estudios técnicos que respaldan el traslado de la infraestructura ciclista desde la calzada hacia las aceras.

Según Efraín Trejos, supervisor de Obras Públicas, la intervención contempla espacios diferenciados para peatones y ciclistas.

"Los peatones tienen su espacio; la ciclovía pasa por aquí y, de forma lateral, existen áreas destinadas para quienes se movilizan a pie. Además, se han colocado losas podotáctiles para personas con discapacidad", indicó.

Por su parte, Granda aseguró que la ciclovía será señalizada en toda la extensión de la avenida Narcisa de Jesús, tanto en sentido sur-norte como norte-sur.

La ATM también anunció acciones de control una vez que la nueva infraestructura entre en funcionamiento. El comandante Byron Lagos informó que se ejecutarán operativos preventivos en la zona.

"Vamos a realizar controles preventivos de velocidad y de respeto a las señales de tránsito", manifestó el funcionario.

La decisión de trasladar la ciclovía continúa generando debate entre ciudadanos, colectivos ciclistas y usuarios de la vía. Mientras la ATM sostiene que la medida responde a estudios técnicos y reclamos ciudadanos, sectores vinculados a la movilidad sostenible consideran que la solución prioriza el flujo vehicular sobre los espacios destinados a ciclistas.

Sin embargo, los cuestionamientos también se originan por la planificación de la ATM y los recursos destinados. La Narcisa de Jesús fue inaugurada en 2006 como autopista de alta velocidad, con el tiempo fue cambiando esa función original debido al crecimiento poblacional, comercial e inmobiliario en sus alrededores. Actualmente, la ATM la considera una avenida urbana.