Rally Caminos de Imbabura 2026: fallas, polvo y quejas marcaron la carrera
El competencia dejó accidentes, reclamos comunitarios y problemas en la organización. Martín Navas y Daniel Galarza ganaron la competencia
Nubes de polvo sobre lastre y tierra marcaron la competencia hace pocos días que se caracterizó por ser reñida y extrema en la zona andina del país.
Lo que debes saber
- Martín Navas y Daniel Galarza ganaron el Rally Caminos de Imbabura entre 53 autos.
- Comunidades cuestionaron la falta de socialización y obligaron a suspender un tramo del rally.
- Pilotos enfrentaron polvo, piedras y rutas peligrosas durante la competencia en Imbabura.
El Rally Caminos de Imbabura 2026 consolidó a los líderes del automovilismo ecuatoriano en una carrera marcada por la adrenalina, el polvo y las críticas a la organización. Entre 53 vehículos, Martín Navas y Daniel Galarza se quedaron con el primer lugar de la clasificación general a bordo de un Citroën C3 Rally2.
La dupla registró un tiempo de 59 minutos y 48 segundos en cerca de 200 kilómetros cronometrados. En segundo lugar terminaron Juan Gerardo Guerrero y Edin Ríos, en un Renault Clio Rally3, mientras que Byron Jiménez y Leo Rojas completaron el podio en un Citroën C3.
Los pilotos soportaron una de las rutas más complejas del campeonato nacional de rally. La competencia atravesó remotos sectores de Imbabura donde el espectáculo automovilístico fue celebrado por aficionados, aunque también cuestionado por moradores.
“¡Darán metiendo al perro!”: el grito que marcó el rally
Uno de los momentos más curiosos ocurrió durante el primer tramo cronometrado entre Guayabillas y San Eduardo. El rugido de los motores sorprendió a varios habitantes de la zona, quienes reaccionaron con desconcierto.
“¡Darán metiendo al perro!”, gritaban algunos vecinos mientras los autos atravesaban caminos rurales a toda velocidad.
La escena reflejó la falta de socialización de la competencia en varias comunidades. Habitantes aseguraron desconocer detalles de la carrera y mostraron preocupación por la seguridad en los sectores atravesados por el rally.
Horas después, el TC2 fue suspendido debido a reclamos comunitarios e incumplimientos relacionados con la hoja de ruta. Según trascendió, moradores amenazaron con bloquear el paso de los vehículos por considerar riesgoso el evento.
El rally pasó de los 4.100 metros, al Valle del Chota con 1.500 m sobre el nivel del mar.
Caminos destruidos y riesgos en plena carrera
Otro de los puntos más cuestionados fue el estado de las vías utilizadas para la competencia. EXPRESO recorrió tramos de los sectores de Salinas y Ambuquí y constató las difíciles condiciones del terreno.
Piedras de gran tamaño, densas nubes de polvo y caminos de tercer orden complicaron el desempeño de pilotos y equipos. Incluso, en uno de los tramos apareció una camioneta en plena ruta, obligando a maniobras extremas.
La situación abrió nuevamente el debate sobre quién certifica las condiciones finales de los recorridos antes de autorizar una carrera de rally.
Autos destruidos y accidentes en Imbabura
El deterioro de las rutas también dejó daños mecánicos y accidentes. El Hyundai Grand i10 de Luis Felipe Valverde perdió el protector del tanque de combustible y terminó averiado tras perforarse el depósito de gasolina.
El vehículo tuvo que ser rescatado por aficionados utilizando sogas en plena montaña. El temor a un incendio encendió las alarmas entre asistentes y participantes.
Otro de los momentos dramáticos lo protagonizó Santiago Reyes, quien volcó su Ford Fiesta en medio de una nube de polvo y arenilla.
En el tramo final de San Clemente también hubo complicaciones. Varios vehículos golpearon violentamente el piso tras realizar saltos en zonas con desniveles abruptos.
Poca asistencia y críticas a la organización
La escasa presencia de aficionados también llamó la atención durante el Rally Caminos de Imbabura 2026. Los constantes cambios de horarios y restricciones de acceso afectaron la asistencia de público.
En algunos puntos apenas unas 30 personas observaron el paso de los vehículos bajo temperaturas cercanas a los 30 grados centígrados.
Pedro Reinoso y el equipo de Radio Visión de Cuenca narraron el desenlace de la competencia desde San Clemente, mientras familiares de pilotos lamentaban la baja convocatoria.
Leonardo Guerrero, padre de Juan y Sebastián Guerrero, criticó la difusión del evento. “Corrieron solitos, entre ellos; sin nadie”, comentó.
La Asociación Provincial de Automovilismo de Imbabura, ASONORTE, terminó en el centro de las críticas por la organización del rally. Los aficionados reconocieron el esfuerzo de pilotos y equipos, pero cuestionaron la logística y planificación de la competencia.
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