Polemica sobre quien pone el acompanante en los expresos
Educación sostiene que es obligatorio colocar un monitor o un supervisor que esté pendiente de los estudiantes durante los recorridos.
La responsabilidad de asegurar la presencia de un monitor o persona encargada del cuidado de los estudiantes durante el recorrido de los expresos escolares, genera discrepancias entre los directivos de los planteles y los operadores de los vehículos.
Los conductores se basan en una disposición del Ministerio de Educación que indica que el plantel es el encargado de velar por los alumnos, aunque hay instituciones que no asumen esta obligación “por falta de personal o de recursos económicos”.
La Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) aclara que en sus manos no está hacer que se respete esa disposición, sino controlar que los expresos circulen en buenas condiciones mecánicas y cumplan las leyes.
El pasado 1 de abril, Diario EXPRESO publicó un artículo sobre la importancia del supervisor. “El conductor se tiene que enfocar en su tarea de conducir, y la figura del monitor o del acompañante es fundamental: él es el que asigna el espacio a los niños, el que le marca al conductor cuándo puede iniciar la marcha o no, sube y baja a los niños, los lleva hasta la puerta del centro escolar”, puntualizó Andrea Oliver, profesional en Seguridad Vial y directora de la Fundación de Automóvil Club Dominicano (ACD).
Este criterio lo comparte César Salvador, gerente general de la empresa Elmianki, que con 60 vehículos ofrece el servicio de movilización a cinco planteles. Lamenta que solo dos centros educativos acaten la disposición, “pues los demás nos exigen que contratemos a una persona”.
“Nos han tocado casos como el del cuidador que insiste en sentarse al lado del piloto para ponerse a chatear”, comenta.
Lupe Garay, rectora de la unidad educativa Santa Luisa de Marillac, asegura que no han tenido inconvenientes con las operadoras para que ellas asuman la responsabilidad del monitoreo. “No contamos con las condiciones físicas para encargarnos de esa labor. A los docentes se los contrató solo para que impartan clases”, remarca.
Daisy Briones, gerente de la cooperativa Cóndor, dice que no han tenido problemas con los dos establecimientos a los que ofrecen la movilidad. “Hemos logrado la colaboración del personal administrativo de ambos planteles para la atención hasta tercero de básica”, añade.
Patricia Ayala, rectora del Liceo Panamericano, concuerda con la presencia y participación de los profesores, especialmente en inicial y primaria.
Resalta la colaboración de las operadoras, que este año han incluido el servicio ‘Mi Buseta’, que mediante un software permitirá a los padres monitorear el trayecto del expreso.
Movilidad
Artículo 9
En cumplimiento del numeral 6 del artículo 288 de la Ley de Tránsito y para garantizar la integridad física y psicológica de los estudiantes de Educación Inicial y General Básica Preparatoria y Elemental, los directivos de los planteles deberán designar para cada periodo lectivo a un adulto que acompañe a los alumnos en cada unidad de transporte escolar durante el trayecto, desde y hacia el establecimiento educativo... El acompañante deberá reportar diariamente al directivo las novedades que se produzcan en el servicio.
Revisión
En total, 1.239 expresos escolares de los 2.300 autorizados se presentaron enel el periodo ordinario de revisión técnica vehicular, que finalizó en marzo. Es el 53,87 %. Los demás tienen hasta la próxima semana para cumplir con el proceso extraordinario, que incluye una multa de 100 dólares.
Las unidades deben cumplir con dos revisiones anuales. La segunda arrancará en junio próximo.
Las inspecciones se efectúan en los centros de la avenida 25 de Julio y del km 10,5 de la vía a Daule.
