La Perimetral tiene tramos sin salida en caso de trancones

A las 13:15 del 26 de noviembre del año pasado, un volquete cargado con material pétreo se volcó a escasos metros de la estación de bombeo de combustible Tres Bocas, en sentido sur-norte de la vía Perimetral, arteria que está en manos del Municipio de Guayaquil desde octubre de 2006.

El accidente de tránsito no dejó heridos, pero sí malestar en cientos de conductores que buscaban la manera de salir del atolladero, algo que solo lograron dos horas después, cuando fue retirado el pesado automotor.

El sitio donde ocurrió el siniestro es el más conflictivo de los 26,4 kilómetros que comprende la Perimetral, que tiene seis carriles y se extiende desde el puente Vicente Rocafuerte (parroquia Pascuales) hasta el intercambiador de tráfico de la avenida 25 de Julio.

Alrededor de 5,5 kilómetros carecen de rutas de desvío, desde el tercer puente de la Trinitaria hasta el ingreso a la avenidaRodríguez Bonín. Frente a Tres Bocas se observa una baranda metálica. En ese espacio quedaba la única vía de retorno en este tramo de la Perimetral.

“Fue cerrada hace algunos años por no cumplir con las condiciones geométricas para el giro, pues en vez de favorecer ocasionó algunos siniestros”, indicó a EXPRESO Freddy Granda, jefe de Planificación de la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM).

Granda recordó que entonces había la posibilidad de habilitar esa abertura para los vehículos de la estación de bombeo, pero Petroecuador no cumplió con ciertas adecuaciones.

De sur a norte, la Perimetral dispone de 13 salidas con dirección a la avenida del Bombero, vía a la costa, ciudadela Los Ceibos, ciudadela Las Cumbres, vía a Daule y avenida Francisco de Orellana. En el otro sentido, los conductores tienen como opciones ocho puntos de desvío, que conectan con: la avenida Francisco de Orellana, vía a Daule, ciudadela Las Cumbres, avenida del Bombero y vía a la costa, como lo muestra el gráfico.

Granda argumentó que por las condiciones ambientales (la última zona de manglar de la Perimetral) es imposible hacer rutas de desvío en las inmediaciones de Tres Bocas.

Una de las propuestas que analiza la ATM es la construcción de retornos en tramos rectos, que se ubican cerca de la estación de bombeo y en el puente aledaño a la central termoeléctrica Álvaro Tinajero, situada a un kilómetro del retorno a la avenida del Bombero.

Pese a que otros puntos de la Perimetral tienen rutas de desvío, no están exentos de una congestión tras un siniestro.

Un ejemplo es lo que ocurrió la mañana del lunes último, cuando el volcamiento de un furgón cargado de camarones ocasionó un embotellamiento que se extendió a unos 10 kilómetros por un lapso de cuatro horas.

La reacción de la ciudadanía no se hizo esperar. “Deben buscarse los mecanismos que permitan mejorar la circulación de manera inmediata”, manifestó el conductor Rolando Tandazo, quien lamentó no poder llegar a tiempo a su trabajo, ubicado en un centro comercial de la vía a la costa.

A criterio de Gelacio Mora, representante del colectivo ciudadano Tejido Social, la alternativa está en bajar el tiempo de reacción ante una emergencia debido a un accidente de tránsito.

Como primer paso, consideró que es necesario construir islas de parqueo con capacidad para vehículos pesados, que deben complementarse con estación de grúas, ambulancias y personal de apoyo mecánico.

“En caso de ocurrir un choque, los vehículos pueden ser remolcados a pocos metros. Eso permitirá la habilitación de la vía en menor tiempo y aportará en una mejor circulación vehicular”, opinó el dirigente.

El detalle

Iniciativa. La construcción de la Perimetral se inició en 1987, en el mandato de León Febres-Cordero. La finalidad fue crear una ruta que facilite el traslado de la carga pesada.

Voces

José Salazar, conductor

En ocasiones me ha tocado ir en contravía cuando se ha obstaculizado la Perimetral, precisamente por la falta de rutas alternas. Debería pensarse en retornos en algunos tramos.

Mayra Proaño, conductora

Deben buscarse los mecanismos para facilitar la circulación. En el caso de Tres Bocas, toca regresar hasta la Trinitaria, donde no hay las garantías de seguridad ni de tránsito.