El Paraiso rechaza via interna para expresos

Un letrero atrae la atención de quienes ingresan por la avenida principal de la ciudadela El Paraíso. A través del rótulo, un grupo de moradores expresa su malestar por el posible recorrido dentro del sector de expresos escolares del colegio 28 de Mayo.

Los habitantes sostienen que las calles de esta zona residencial no fueron diseñadas para soportar tráfico pesado, porque además de angostas, eso afectaría el alcantarillado. También provocaría más contaminación ambiental por el ruido y el monóxido de carbono de los automotores.

La Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) proyecta por allí el desvío de unidades que movilizan a los estudiantes del plantel desde y hacia el norte, como parte del plan de descongestionamiento de la avenida Carlos Julio Arosemena.

El proyecto incluye la expropiación de un predio para conectar el parqueo de los expresos del 28 de Mayo con las calles Las Chirimoyas, Las Palmas, Acacias y Los Mangos, desembocando en la avenida Carlos Julio Arosemena.

También se propone intervenir la calzada del viaducto del kilómetro 3,5, para que las unidades ingresen a la ciudadela Miraflores y desde allí tomen la ruta hacia el norte.

Atilio Wong habita desde hace 63 años en la ciudadela y es miembro del comité de residentes. Advirtió que no permitirán el paso de los expresos.

Moradores dijeron que se reunieron con Fernando Navas y Freddy Granda, director y jefe de Planificación de Tránsito, en su orden. Aclaran que el encuentro no fue para socializar, sino para solicitarles que archiven el proyecto.

Los vecinos plantean la eliminación de una parte del parterre aledaño al centro comercial Albánborja, que permita la ampliación de la Carlos Julio Arosemena hacia el norte. Sugieren que en el sitio se reubiquen los expresos, para dejar y recoger a los estudiantes.

Proponen, además, ampliar el puente peatonal y construir una escalera con acceso directo hacia el plantel. Sostienen que su propuesta descongestionará la vía en un 70 %.

“Agotaremos todos los diálogos, pero por aquí no pasarán esos buses”, enfatizó la moradora Patricia Amores.

Granda recordó que el plan de descongestión de la Carlos Julio Arosemena incluye una ampliación de la vía y del paso peatonal, además del retiro de 86 metros de bordillo de la Metrovía.

Pero descartó la reubicación de expresos en el sitio, pues afectarían a la circulación.

Especificó que el desvío de las unidades es solo un proyecto que debe analizar el alcalde Jaime Nebot. “Pero en el caso de aprobarse serían entre 12 y 14 buses los que usarán la ruta alterna, la que además beneficiará a la comunidad”, añadió.