Metrovia: dos caras, una evaluacion

Blanca Moncada Pesantes

moncadab@granasa.com.ec Guayaquil

Los expertos

“Tiene las tarifas más bajas de la región”

Ni cifras ni detalles. Las conclusiones de la evaluación a la que se sometió la Metrovía estos días fueron más bien generalizadas. La Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados para la Movilidad Urbana (Simus), ejecutora de la inspección, se limitó a enumerar algunos aspectos en los que “hace falta trabajar”, como el mantenimiento de las unidades y la programación de las rutas, y a halagar otros puntos que, a su decir, “son un ejemplo en la región”, como la avanzada tecnología con la que cuenta el servicio y las bajas tarifas durante esta década.

El peruano Luis Gutiérrez, secretario general de Simus, y el colombiano Darío Cardona, experto en transporte público, prometieron un informe con “una gran cantidad de cifras comparativas” en los próximos días. Hasta que eso ocurra, EXPRESO sintetizó sus observaciones y las sometió a una analogía con las voces de los usuarios. Estos fueron los resultados.

Facilidad

1.En este punto se tuvieron en cuenta varios aspectos: accesibilidad, disponibilidad de las unidades, tiempo de recorrido, confiabilidad y asequibilidad. Los expertos dijeron que el clamor ciudadano es uno solo: “hacen falta buses”, pero que esto “es relativo” según la demanda. Hay reclamos en cuanto a intervalos, aunque no mencionaron en qué paradas, y quejas por sobrepoblación en las unidades. En cuanto al tiempo de recorrido, este fue calificado de forma óptima, aunque indicaron que hay que trabajar en el tema de los horarios de las rutas.

Atención al cliente

2.Están convencidos de que la atención de la Fundación Metrovía al usuario es buena, pese a que señalaron que existen pedidos de información en lo que respecta a las rutas de todos los recorridos.

Comodidad

3.Se tuvieron en cuenta temáticas como la ubicación de las estaciones, el tiempo de caminata entre una parada y otra y las condiciones de los buses. Resaltaron en este último punto la necesidad de hacer mejoras en los articulados. Además, sugirieron la implementación de acondicionadores de aire en las unidades.

Seguridad

4.La situación “no es crítica”, aseguraron. Según Gutiérrez, de todos los accidentes viales de la ciudad, la Metrovía representaba el año pasado únicamente el 0,6 %. Este año esa cifra se elevó al 2 %. Sin embargo, hizo un llamado de atención a los medios, que según él “están muy atentos a lo que pasa en los sistemas más avanzados de transporte”. Si se mira la estadística de lo que ocurre en realidad, notarán la diferencia, sugirió el experto.

Los ciudadanos

“Hay puertas dañadas en muchas unidades”

A propósito de la evaluación a la que se sometió el sistema de transporte masivo metrovía, Diario EXPRESO consultó con una veintena de usuarios del servicio cada uno de los ejes que fueron examinados por los expertos de la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados de Movilidad Urbana Sustentable (Simus).

El sondeo llegó a paradas del norte, centro y sur de la urbe, y se realizó luego de que los dos extranjeros de la organización internacional dieran su veredicto en el Salón de la Ciudad.

Los usuarios, al contrario de los observadores invitados, sí fueron detallistas al momento de describir las observaciones y señalamientos acerca del servicio.

Demoras

1. Se necesitan más alimentadores, porque los que existen tardan en llegar a las estaciones hasta media hora, aseguraron los usuarios consultados en las estaciones de la Caja del Seguro y calle Boyacá.

Ellos piden más atención en las horas pico. Consideran que se debe optimizar el servicio en el horario en que existe más demanda.

Sobrepoblación

2.Piden optimizar la vigilancia en lo que respecta al límite de pasajeros, pues la aglomeración es insoportable. También exigen que se tome en cuenta el tamaño de las paradas. Por ejemplo, en la de Fedenador, de la vía a Daule, se toma el alimentador que va a la Facso y el de Ceibos. Afirman que hay tanta gente en demanda del servicio que llega a colapsarse el espacio disponible en la estación. También piden cuidar el aseo de las unidades.

Servicio

3.En este tema, los usuarios consultados tienen opiniones divididas. Unos asociaron la idea de atención al cliente con el aviso de los choferes al llegar a cada parada; otros, con la comunicación a través de los medios de información que posee la Fundación Metrovía, el diario Metroquil y el canal Metrovisión.

Los pasajeros aplaudieron el hecho de que se atienda al usuario desde las redes sociales, donde aseguran recibir respuesta inmediata a sus requerimientos “casi siempre”.

Integridad

4.En cuanto a la seguridad, les preocupa el estado actual de las puertas de varios articulados, ya que algunas “permanecen abiertas” o “no funcionan adecuadamente”.

Otro de los temas que tocaron es la delincuencia. “Hay hurtos dentro de la metrovía, pese a las cámaras, y mal comportamiento de algunos colegiales”. Esto último, afirman, “es bastante frecuente y se ha convertido en una gran molestia”. A esto se suma el hecho de que “algunas personas fuman dentro de las unidades y el humo queda atrapado dentro”, incomodando a otros usuarios del servicio.