La Espol reorganiza el transporte de sus alumnos

La Escuela Superior Politécnica del Litoral (Espol) busca perfeccionar el servicio de transportación que ofrece, desde hace 17 años, a sus estudiantes a través de la empresa pública TransEspol. Para ello ha implementado un plan que involucra la reorganización de las rutas, la tecnificación de la flota y la seguridad interna y externa de la misma.

Mediante un estudio técnico se trabajó en la optimización y regularización de costos, para determinar los valores que van de $ 0,25 a $ 0,50, dependiendo del kilometraje que recorre la unidad; y se diseñaron rutas cortas para que las 17 unidades puedan cubrir la demanda y evitar la aglomeración que se formaba en los paraderos.

Pero también se eliminaron rutas como la que hacía estación en las inmediaciones del centro comercial Albán Borja, en el norte de la ciudad.

Alejandro Chanabá, representante de la rectora ante TransEspol, asegura que la demanda de esta ruta está cubierta, ya que los alumnos que la usaban tienen otros modos de llegar al campus: a través de la Metrovía y del alimentador que los deja en la garita, donde pueden utilizar el transporte interno que es gratuito.

Paralelamente se crearon otras rutas como la City Mall, que cuesta $ 0,30 y la Portete con un valor de $ 0,40, las cuales se unieron a las ya existentes como la Perimetral ($ 0, 25), Acacias ($ 0,50) y Durán ($ 0,50). Según Chanabá, estas han mantenido los mismos valores, a pesar de haber redoblado sus frecuencias.

Muchos estudiantes desconocen estas novedades y expresan su malestar especialmente aquellos que utilizaban la ruta Albán Borja. “Su eliminación me obliga a levantarme más temprano para coger la metrovía y el alimentador que casi siempre viene repleto, para luego esperar un bus que me ingrese al campus. Ahora ando en taxi para llegar bien a la clase”, indica Jonathan Beltrán, estudiante de Economía, quien habita en Miraflores.

Otros alumnos como Carlos Arroyo, de la facultad de Ingeniería Mecánica, habla de nuevos valores en las rutas implementadas. “Creo que todo el servicio debería tener un solo costo”, indica.

En cambio, Marlene Toledo de Ingeniería Civil cree que el servicio está mejorando. “Antes esperaba mucho, ahora cada 60 minutos hay un bus esperando en los paraderos”.

TransEspol asegura haber socializado con la comunidad politécnica la organización del sistema de transporte que empezó en este nuevo ciclo lectivo. “Creo que es muy prematuro para hacer cuestionamientos. Hay que darle tiempo para que lo que estamos implementando tenga resultados concretos”, añadió Xavier Moyano, gerente general de la empresa.

Una segunda etapa de reorganización del servicio involucra la tecnificación de la flota, con la implementación de sistema de control, seguimiento de buses y pasajeros, y el uso de carnet para el ingreso de los alumnos a las unidades.

La tercera etapa tiene que ver con la seguridad: instalación de cámaras, control satelital, control de velocidades y colocación de wifi en los buses.