Citi Tug quiere dar servicio a los buques

El conocido grupo naviero Citikold busca embarcarse en aguas petroleras: ha presentado un proyecto de Alianza Público Privada (APP) para dar el servicio de remolque a los buques que operan el Puerto Petrolero La Libertad.

A través de Citi Tug, la empresa presentó ante la Subsecretaría de Puertos, Transporte Marítimo y Fluvial, en el marco del Régimen de Colaboración Público Privada, una propuesta de delegación del servicio de remolcadores para asistencia a buques nacionales e internacionales que operan en la jurisdicción de La Libertad, así como del servicio de lanchas para el traslado de personal de esa dependencia.

“La Alianza Público Privada sirve para que el Estado delegue al privado alguna actividad en la que más eficiente puede ser el privado, de tal manera que todos los costos o su gran mayoría los asuma el privado y el Estado recibe beneficios económicos o sociales, manteniendo la supervisión de la actividad delegada”, manifestó Citi Tug en un comunicado.

Según la compañía, esto evita al Estado costos y riesgos de comprar remolcadores, darles mantenimiento y contratar a la tripulación. “Con la APP todo eso queda en manos del privado y el Estado sigue cobrando su tasa”.

Este sistema le ha servido al Gobierno para delegar a los privados las terminales portuarias de Manta (Manabí), Puerto Bolívar (El Oro), así como la construcción y administración del puerto de aguas profundas de Posorja.

Se esperan inversiones millonarias y nuevos servicios.

Entre las razones que esgrime la compañía es que la Superintendencia de la Terminal Petrolera de La Libertad (Suinli) se asegurará de tener “los 365 días del año servicio de remolcadores garantizado, ya que hoy no tienen equipos propios que funcionen y contratan remolcadores privados sin tener ninguna garantía que se queden operando todo el tiempo”.

La idea, según las autoridades, es tener remolcadores modernos que den seguridad a una terminal petrolera donde ahora se usan remolcadores del año 70. Las terminales petroleras son parte de la seguridad nacional y son considerados como de manejo estratégico por eso la necesidad de darles seguridad operativa y ambiental.

Según la Superintendencia el proyecto es económica y financieramente viable, ya que el primer año del proyecto se traerán cuatro remolques con una inversión de 4,8 millones de dólares. Se añade un camión, una lancha y una camioneta.

Hoy, son varias las empresas privadas que dan este servicio, al igual como se hace en otras dependencias públicas y privadas. Se los usa mucho en el ingreso a los puertos de Guayaquil, en el recorrido de los barcos por el canal de acceso hasta su atraque en los muelles.