La auditoria al seguro tardara seis meses mas

A tres meses de que se cumpla un año del remplazo del sistema del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), manejado por compañías privadas, por el de Servicio Público para el Pago de Accidentes de Tránsito (Sppat), no se conocen los montos pagados por la cobertura otorgada por el sector privado.

El nuevo sistema, el Sppat, lleva adelante un proceso de auditoría del anterior, el SOAT, que tomará aún más tiempo. Está previsto que culmine recién a finales de este año.

Mientras tanto, el Sppat hace público el monto de los pagos hechos en los primeros seis meses de este año. De enero a junio se pagaron 1.151 seguros por fallecimiento, 632 por gastos funerarios y 20.246 por gastos médicos. Eso ha representado un desembolso de 14,3 millones de dólares.

El Sppat se creó en noviembre de 2015 mediante decreto ejecutivo. Por ley, los conductores, conjuntamente con el pago de la matrícula, aportan un porcentaje para cubrir el servicio.

El observatorio Justicia Vial, una agrupación ciudadana, hace un balance negativo del cambio del sistema privado al público. La principal observación que hace su titular, Guillermo Abad, es la falta de transparencia en la entrega de información.

Abad dijo a EXPRESO que uno de los objetivos de la creación de un seguro de accidentes era levantar una estadística que permita a las autoridades determinar la georreferenciación de la siniestralidad vial y las causas que motivan los accidentes. Información que era contrastada entre el dato oficial con el dato real que arrojaba el antiguo SOAT.

Desde hace nueve meses que el seguro pasó al Servicio Público, conseguir la información es difícil. Abad va más allá: asegura que la contratación del operador único, que es el que liquida los siniestros, desde hace unos años atrás, está en las manos de las mismas personas.

“Hasta ahora el seguro obligatorio manejado por el Estado es una verdadera incertidumbre de lo que ha estado pasando. No se tienen datos y no se sabe cuántos están indemnizados. La contratación del operador único está llena de cuestionamientos”, aseguró.

Y no es el único que se queja por falta de información. Ciudadanos consultados por este medio dicen desconocer cómo funciona este seguro y cuándo se debe solicitar.

Jaime Hernández, ciudadano quiteño, comentó a EXPRESO que no conocía nada al respecto. Pide que exista más difusión de cómo funciona y cuándo se puede reclamar una indemnización.

El director del organismo de tránsito, Romel Castro, respondió a estas dudas.

¿Cuál es la cobertura? Para personas que resulten heridas en un accidente de tránsito, la cobertura es de hasta 3.000 dólares. Los ciudadanos pueden ser atendidos en cualquier centro de salud (público o privado) sin restricción, indicó. También cubre el traslado en ambulancia por hasta 200 dólares, dependiendo del recorrido hasta el centro de salud.

En el caso de fallecidos, la cobertura es de hasta 5.000 dólares, con un adicional para la mortuoria de hasta 400 dólares. Además, hay cobertura para los casos de invalidez temporal o permanente completa, de hasta 5.000 dólares, que se entrega luego de que el Ministerio de Salud Pública emite una certificación.

Castro sostuvo que se busca mejorar. Contó que al momento realizan un trabajo minucioso para buscar a personas que hayan sufrido accidentes de tránsito y que no han notificado a Sppta.

“Se está buscando a personas que han sufrido un accidente, sobre todo en zonas rurales, para poder darles la cobertura. El seguro es para todos sin excepción”, acotó.

Además se trabaja en un proceso de capacitación a los agentes de tránsito y policía. Afirmó que son ellos los que deben, de manera obligatoria, informar a las víctimas y familiares de estas que tienen esta cobertura para que puedan solucionar, en algo, lo que afrontan tras el accidente.