La Aloag, 40 veces cortada en el invierno

El invierno es el peor enemigo de la vía Alóag-Santo Domingo. Este eje vial (la principal conexión entre la Sierra y la Costa) ha permanecido cerrado durante varios días por los constantes derrumbes.

Solo en este período invernal ya se han contabilizado 40 deslizamientos, entre grandes y pequeños, informó a EXPRESO Fabián Uzcátegui, secretario de Infraestructura Física del Gobierno de Pichincha y encargado de la vía.

Los más graves, y que provocaron la suspensión de la circulación vehicular, ocurrieron en los kilómetros 34, 53, 58, 62 y 68. Son los “que han causado más problemas este año”, detalló el funcionario.

El último deslizamiento ocurrió la noche del lunes, “debido a la fuerte lluvia en la zona”, informó la Prefectura. Grandes cantidades de tierra y piedras cayeron en los kilómetros 34, 53 y 58. Maquinaria del organismo seccional trabajó en la remoción de escombros. La vía se reabrió a las 09:00 de ayer, aunque con circulación restringida.

Uzcátegui explicó que ya tienen un estudio de la situación de las peñas que hay a lo largo de la carretera. ¿Qué encontraron? “Existen nuevos sitios en los que se están produciendo los deslizamientos”, explicó.

“Hay que comprender que, al momento, es muy peligroso intervenir de una forma definitiva. Estamos esperando que pase el invierno para trabajar en los lugares que los técnicos consideran graves y emergentes”, manifestó a este Diario.

¿Qué implica la intervención? Está previsto, por ejemplo, colocar mallas o alzar muros de hormigón. Eso dependerá de lo que los técnicos establezcan conveniente.

Según las previsiones de la Prefectura, la etapa invernal se extenderá hasta principios de junio. “Desde esa fecha habrá la posibilidad de hacer una intervención más profunda para sanear los taludes”, insistió Uzcátegui.

Él prefirió no precisar el monto de la inversión que tendrá que hacer el Consejo Provincial de Pichincha. Cada año, la institución destina en promedio 1,5 millones de dólares anuales para el mantenimiento de esta vía.

Puntos de Riesgo

El proyecto costaba $120 millones

Por los continuos deslizamientos de tierra, la Prefectura de Pichincha estableció, hace un año, un proyecto de 120 millones de dólares para intervenir los tramos peligrosos en la ruta. Entonces, EXPRESO recogió la información.

Se anunció la contratación de una consultoría internacional para un estudio general de la vía hasta el kilómetro 72, para determinar exactamente cuántos sitios de alto riesgo y de intervención inminente existen.

Con esos datos debían iniciarse los trabajos de sostenibilidad de los taludes y su reforzamiento. Ahora han aparecido nuevos sitios de riesgo.

Otros problemas

Inundación en Alluriquín cerró la vía

La vía Alóag-Santo Domingo no ha sido afectada solo por los deslizamientos de tierra. El 27 de abril, en el sector de Alluriquín, el desbordamiento del río Damas también obstaculizó la carretera.

Según datos de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos, la crecida dejó cuatro muertos, 300 afectados y calles anegadas con lodo, piedras, restos de árboles. El material fue arrastrado por la corriente.

Maquinaria del Consejo Provincial colaboró con el retiro de los escombros. La propuesta gubernamental es la reubicación de la población. Los habitantes no están de acuerdo.