El aeropuerto busca frenar el uso de la via interna como un atajo a La Puntilla

En esta semana se inicia el estudio para determinar causas y soluciones al embotellamiento vehicular en el ingreso al aeropuerto José Joaquín de Olmedo, según dijo a EXPRESO Ángel Córdova, gerente general de Tagsa, la empresa concesionaria de los servicios de esta terminal.

Córdova no quiso adelantar detalles del análisis de este problema, pero él calcula que entre el 70 % y 80 % de los vehículos que ingresan a esta terminal en las horas pico no lo hacen para realizar ninguna actividad allí, sino para acortar camino. Para ello se valen de los 15 minutos que tienen los automotores para permanecer en el lugar libres del pago de la tasa de estacionamiento.

El estudio para solucionar este mal, que se da especialmente al término de la jornada laboral diaria, lo ha ordenado la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), cuyo gerente, Nicolás Romero, ha anunciado que lo presentará al Municipio, con el fin de que disponga las medidas a tomar.

A la par, la AAG ha iniciado una especie de campaña para concienciar a los conductores sobre el buen uso de la vía dentro del recinto. “El aeropuerto no es un atajo a Samborondón”, es parte de uno de los mensajes que está enviando la AAG a través de sus cuentas de Twitter y Facebook.

La entidad explica que esta práctica de conductores y taxistas informales “produce una innecesaria congestión vehicular, que hace perder muchos vuelos”. Además urge que “tratemos de no incomodar la vida de otros”.

Las reacciones a favor de estos mensajes han sido muchas. El usuario David Castillo C. comentó: “Sí es cierto..! Hace tres meses lo supe, cuando en el taxi que me dirigía del centro a la vía Terminal Terrestre-Pascuales, el taxista entró por el aeropuerto, le pregunté por qué iba por ahí, y me respondió que así se ahorraba todo el tráfico de la av. de las Américas...”.

Otros ciudadanos han llegado a sugerir soluciones. Di Grünauer escribió: “Que a esos que en el tique no tienen casi nada de duración en el parqueo los multen o les cobren igual. Así sea 0,50, y van a ver que lo dejan de hacer”.

Los efectos se limitan a congestionamientos. A veces algunas de las dispensadoras de tiquetes para el ingreso se les termina el papel y los carros de ese carril deben salir en reversa para buscar otro ¿Cómo hacerlo en una hora de gran demanda si atrás hay una fila de autos y el resto de carriles también están ocupados?

A un equipo de este Diario le ocurrió eso hace un año y debió esperar 15 minutos para poder salir del carril bloqueado. Semanas después, cuando se consultó a Córdova sobre esta anomalía, el funcionario reaccionó extrañado. Afirmó que en ese sitio hay empleados que deben estar allí en forma permanente, a fin de superar cualquier desfase.

Pero él ya anticipaba algo a tomar en cuenta por los conductores. Pasar por allí solo para acortar camino, en ciertas horas puede equivaler a parquearse y pagar por ello. JAA