Los autos grandes y lujosos mandan en el salon de Detroit

Lincoln, del grupo Ford, y Nissan expusieron en el salón del Automóvil de Detroit sus ambiciones de pelear en el rentable mercado de los coches de lujo y de las pick up 4x4.

Lincoln, desempolvó su célebre Continental (1), que dejó de fabricar en 2002, y lo presentó con lujo y despliegue de tecnología.

Lincoln, que proveyó los autos a los presidentes de Estados Unidos desde 1960 a 1980, había desaparecido de la escena con modelos que no eran más que versiones mejoradas y vistosas de los plebeyos Ford.

Lincoln está en el sexto lugar de las marcas “premium” de Estados Unidos. Antes están las alemanas BMW, Mercedes Benz y Audi, Lexus de Toyota y Cadillac de General Motors.

El nuevo Continental tiene ambiciones mundiales, pues será distribuido simultáneamente en Estados Unidos y China, los dos mayores mercados automovilísticos del planeta.

El Continental es la esperanza de Ford para colocarse entre los primeros del sector de autos de alta gama. Aunque ese segmento no supera el 10 % de sus ventas totales, le genera 50 % de beneficios debido a que sus márgenes de ganancia son altos, dicen analistas del mercado.

Lincoln apuesta a los consumidores chinos, quienes gustan de las grandes berlinas con chofer, lo cual asocian al lujo.

Idénticas ambiciones tiene Nissan con su nueva pick up gigante Titan XD (2) que con su motor V8 diésel dará batalla contra la hegemonía de los Ford F-150, RAM, GMC, Chevrolet y otros vehículos 4x4 de industria estadounidense.

La F-150 es desde hace décadas el vehículo de mayor venta en Estados Unidos y es la gallina de los huevos de oro para Ford, que acaba de lanzar una nueva versión.

“En los últimos años, a Nissan le fue mejor que a otros constructores en todos los segmentos; salvo en el de las pick up de gran porte”, dijo el presidente de la marca para América del Norte, José Muñoz. AFP