El abandono de la infraestructura ciclística de la avenida Isidro Ayora y el irrespeto de conductores que invaden este espacio, haciendo hasta doble columna, dejan otra víctima en Guayaquil. Se trata de Mateo, un menor de nueve años que fue atropellado por un automóvil mientras circulaba junto con su padre en sentido norte-sur, porque tuvo que salir de la ruta debido a que un carro estaba estacionado allí.

Esta problemática, como lo contó EXPRESO en un reportaje anterior, se evidencia en diferentes zonas donde hay ciclovías, así como en aquellas que están naciendo en la urbe. Y es por este hecho, ocurrido el pasado fin de semana, que, a juicio de biciusuarios y grupos ciclísticos, el Puerto Principal está lejos de alcanzar una ciclorruta integral. Sin defectos. Sin miedo a pedalear.

El estado de salud de Mateo no es alentador. Debido al impacto, respira a través de un respirador mecánico y continúa en coma inducido. Se encuentra en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del hospital infantil Roberto Gilbert, en el norte de la urbe.

Los familiares del pequeño indicaron que puede quedar con graves secuelas como, por ejemplo, la pérdida de movilidad en ciertas partes del cuerpo o incluso en su totalidad. También confirmaron que entablarán acciones legales contra el conductor que lo impactó, pues conocen que fue puesto en libertad.

De acuerdo con el parte de la Agencia de Tránsito Municipal (ATM), el vehículo que chocó al menor es de color blanco y de placa GCB-5252. El automovilista Dugley H. C. fue retenido y conducido a la Fiscalía, y en su declaración dio a conocer que el carro que el ciclista rebasó es de placa PBT-2219.

¿Qué pasó con el conductor del vehículo que estaba bloqueando la zona de la ciclovía? Está prófugo, confirmó la ATM.

Este Diario realizó un recorrido por distintos tramos de la transitada arteria y comprobó que la zona destinada para la bicicleta pasa desapercibida. Se pierde. No hay señalética, como bolardos o tachas, y apenas se visualizan las líneas continuas que separan a la bicirruta de los tres carriles de circulación.

Lucía Arteaga, ciclista guayaquileña, lamenta que haya ocurrido este suceso y subraya que es la consecuencia de los obstáculos con los que se chocan a diario los biciusuarios. Ella no es la excepción.

Cada tarde cuando sale de su vivienda, en Mucho Lote, hasta llegar a un gimnasio de Samanes, asevera que cerca de donde ocurrió el siniestro se ha salvado de ser embestida, ya sea por carros o motos que circulan a exceso de velocidad y que invaden la zona de las bicis. “El irrespeto es constante. Manejo desde hace cinco años y no veo la señalética y no hay una cultura, peor controles”, agrega.

Moradores aledaños, como Karla Méndez, concuerdan con Arteaga y hacen hincapié en que este espacio es utilizado para aparcar automotores, por lo que cuestiona el control que ejecuta la ATM.

“Es una avenida rápida donde debe haber seguridad, pero ni siquiera se ve dónde está la ciclorruta. Es lamentable seguir escuchando estos casos”.

Kevin Miño, coordinador del colectivo Masa Crítica Guayaquil y quien ha seguido de cerca el proceso de construcción de ciclovías en la ciudad, asevera que la que recorre la Isidro Ayora carece de mantenimiento y no fue concebida con segregación.

“Fue implementada con deficiencia. No había bolardos que la separen de los carriles ni tachas. Es común ver que se parquean en doble columna”, sostiene Miño, quien sugiere a la autoridad que ejecute programas de socialización, además de que ponga en marcha controles eficientes para ya no ver más ciclistas caídos en la ciudad.