Por fin Guayaquil cuenta con un aeropuerto de caché. Ahora sí sus habitantes se sienten orgullosos, no solo por su elegancia sino porque el José Joaquín de Olmedo es considerado uno de los aeropuertos más modernos y seguros de Latinoamérica. ?Se parece al de Panamá?, dice una señora. ?A un aeropuerto norteamericano?, alega otra.

Con una inversión de 90 millones de dólares, la obra fue terminada en un tiempo récord de 17 meses de trabajo. Cuenta con 50.000 m2 de construcción, parqueo para 1.300 vehículos y capacidad para recibir la visita de 5 millones de pasajeros al año. Un esfuerzo a la altura de cualquier nación desarrollada.

Además de su pulcritud y amplios espacios, cuenta con 8 ascensores, 56 mostradores para chequeo de pasajeros, rayos X de tercera dimensión con tomógrafos para detectar artefactos explosivos...

?Con este aeropuerto, la ciudad está experimentando un incremento en la demanda de servicios y tráfico de pasajeros, que la están convirtiendo en la principal puerta de entrada al país?, dice Ezequiel Barrenechea, gerente general de Tagsa.

Esta obra refleja el camino que está siguiendo Guayaquil. El camino del futuro, de la grandeza, del sí se puede.

Ing. Ezequiel Barrenechea

Puerto Santa Ana
Un complejo turístico en el cerro

Esta obra está considerada como un ícono de progreso, sostenibilidad, turismo y desarrollo para la nueva Guayaquil. Dentro de los proyectos que se preven están la reconstrucción de los edificios, el Museo de Música Popular Julio Jaramillo, la Plaza Pílsener, los museos de Barcelona y Emelec, un malecón con pasarela y puente, además de patios de comida.

Destaca el ingeniero Roberto Espíndola, gerente técnico y director de proyectos Fundación Malecón 2000, que para él es un motivo de orgullo poder desarrollarla adecuadamente y a tiempo para uso de los ecuatorianos.

De acuerdo con los diseños, en el edificio 3, que estará ubicado junto a Las Peñas, funcionarán locales comerciales y oficinas, al igual que los museos de Barcelona, Emelec y Julio Jaramillo.

En los edificios 4 y 6, que se asentarán en la orilla del río Guayas, estarán los locales comerciales en la planta baja. En la parte superior habrá departamentos y parqueos privados.

En el 5 funcionarán locales comerciales y oficinas.

Este proyecto está ubicado en un lugar privilegiado de Guayaquil, y de muy fácil acceso vehicular y peatonal

Ing. Roberto Espíndola

Túnel San Eduardo
Una ruta para economizar tiempo

La entrada estratégica se constituirá en una de las más importantes para la urbe.

Permitirá la circulación rápida desde el suroeste de la ciudad hasta el parque industrial, ubicado en la vía a Daule, como explica el ingeniero Luis Romero, jefe de seguridad de OHL-Semaica, empresa encargada de la obra. ?Con ella los conductores que gastan 40 minutos para hacer el recorrido solo necesitarán de 5 para llegar de un extremo al otro?.

El proyecto contempla un distribuidor de tránsito en el km 4 ½ de la vía a Daule, desde donde partirán los automotores hacia las avenidas del Bombero y la Carlos Julio Arosemena. Cada túnel tendrá 1,33 kilómetros, 13,7 metros de ancho y tres carriles que van al norte y al sur.

Además contará con dos galerías que comunican a los túneles entre ellos en caso de algún accidente.

Según proyecciones municipales por este túnel circularán cerca de 10.000 vehículos por día. Para la perforación del cerro la empresa contratista utiliza un sistema robotizado. La inversión bordea los 60 millones de dólares y su culminación podría ser entre julio y agosto del 2008.

Los túneles ahorrarán tiempo. Ahora perfeccionamos los sistemas de perforación robotizados.

Ing. Luis Romero

Autopista Terminal-Pascuales
El vértigo de la modernidad

Atrás quedó aquella época en que para trasladarse de un sitio a otro había que recorrer grandes trechos por la ciudad.

La carencia de puentes, pasos a desnivel y autopistas hizo que la Municipalidad de Guayaquil buscara alternativas para acelerar el tránsito vehicular. Una de ellas fue la construcción de la autopista Terminal Terrestre-Pascuales, una obra que une a la ciudad con la población de Pascuales y que posee 10,5 km de longitud y 70 metros de ancho. Además cuenta 12 carriles fundidos con hormigón hidráulico y está dotada de un parterre central de seis metros de ancho. Para su ejecución intervinieron 1.800 hombres. La autopista a la altura de la Perimetral se une con la avenida Francisco de Orellana, convirtiéndose así en una vía alterna para todos los automotores que salen de Guayaquil hacia el norte sin tener que atravesar las congestionadas calles aledañas al lugar. Según el ingeniero Jaime Bravo, jefe de proyectos de Hidalgo&Hidalgo empresa constructora, para ejecutar la obra se invirtieron 35 millones de dólares. La construcción duró 35 meses.

La obra constituye un nuevo polo de desarrollo urbano. Es un elemento destacado en la red vial de Guayaquil.

Ing. Jaime Bravo

Plaza de La Música
Un espacio futurista para la música

E n el remodelado Malecón del Salado, sobre el aledaño puente El Velero, luce imponente la Plaza de la Música. Tiene forma de guitarra, un instrumento ligado con la tradición musical y bohemia de la ciudad.

Para la consecución de este proyecto hubo que reubicar a 18 propietarios que por más de 30 años habitaron, en el lecho del estero. Una decisión que valió la pena tomar y que ahora, en un espacio de 5.000 m 2, disfrutan miles de personas que, especialmente, los fines de semana visitan el lugar.

Sobre esta obra, construida a un costo de USD 4?450.000, se desarrollan distintos elementos urbanos propios de una plaza como son: ?una fuente de agua en el centro, pérgolas lineales en el brazo de la guitarra, semejando las cuerdas y elementos conmemorativos a artistas nacionales en las clavijas?, refiere Luis Zuloaga, gerente de Arquitectura de la Fundación Malecón 2000.

En este lugar la música salió ganando. Sobre un escenario de cemento, jóvenes talentos desarrollan sus cualidades artísticas en los distintos géneros musicales.

Es satisfactorio ver el resurgir de la vida comunitaria en el sector. Todos cuidan las obras públicas al conside- rarlas propias.

Arq. Luis Zuloaga.

Nuevo Registro Civil
Un edificio con mucha ?identidad?

En enero del año pasado se creó la Corporación Registro Civil de Guayaquil como la entidad encargada de emitir en esta ciudad la cédula de identidad y otros documentos.

El constructor es el arquitecto Luis Valero. Diez meses después, sus instalaciones fueron inauguradas. El edificio, ubicado en la ciudadela Martha Bucaram de Roldós, fue pensado en función de operatividad: tiene capacidad para emitir el documento en 10 minutos. Y es que según explica la arquitecta Lorena Sánchez, miembro del departamento de proyectos específicos del Municipio, quien diseñó la obra, la idea era construir un edificio donde el usuario pueda hacer sus trámites con agilidad. Por eso se lo dotó de un amplio corredor, 22 ventanillas, 4 salas para celebración de matrimonios, áreas de espera equipadas con butacas y de un sistema de ventilación natural con dos grandes aberturas que permiten mayor ventilación. Se instaló además un sistema de circuito cerrado de 27 cámaras que vigilan las actividades por dentro y fuera y previene cualquier brote de corrupción.

Para mí es la bodega de datos más importante de la ciudad. En ese lugar sientes tu identificación como persona.

Arq. Luis Valero

Parque del Estero Viernes Santo
De botadero a santuario ecológico

Al sur de Guayaquil, entre las cooperativas Santiaguito Roldós y Fragata, sobre un antiguo vertedero de lodo y basura, se construyó el parque Viernes Santo. Fue un proyecto que se inició hace 4 años con la reubicación de 500 familias acentadas ilegalmente en este brazo del estero, y que logró finalmente el rescate de 5 hectáreas de manglar virgen, hoy atractivo máximo de este centro recreativo. Inaugurado en octubre del año pasado, el parque recibe cada fin de semana entre 10 y 15 mil visitantes quienes llegan atraídos por sus 17 hectáreas de construcción, donde destacan canchas deportivas, ciclovía, un área con modernos juegos acuáticos para niños y 4 kms de recorrido por la zona del manglar, donde muchos guayaquileños se entretienen pescando o atrapando cangrejos, según confirma el arquitecto Mauro Pérez, supervisor de regeneración urbana de la Municipalidad de Guayaquil. Así, a un costo de 8 millones de dólares, el lugar que alguna vez fue desembocadura de aguas servidas, se convirtió en una de las zonas donde más se palpan los efectos de la regeneración.

La importancia de esta obra está en el rescate de un brazo de estero putrefacto y de 5 hectáreas de manglar sin talar.

Arq. Mauro Pérez

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