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Emergencia vial: A 15 contratistas se les autorizó incrementos por $ 252’274.195
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Lunes, 08 de Febrero de 2010
Redacción Expreso
Contratos del MTOP (1)
Emergencia vial: A 15 contratistas se les autorizó incrementos por $ 252’274.195
La inversión de $1.814,9 millones en obras viales tiene atrasos del 60%, la falta de estudios y la deficiente fiscalización son constantes.
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Abandono. La carretera Santa Ana-Poza Honda, en Manabí, a cargo de Mabersa, quedó a medio talle tras la terminación anticipada del contrato.
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Draga. En Babahoyo, la Digmer ejecuta el relleno hidráulico. Se lo contrató el 21 de octubre de 2008 y debe finalizar el 23 de diciembre de 2010. Avance: 25%
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Construcción. El Consorcio Ecuatoriano de Puentes debía entregar un puente en Quevedo el 5 de junio de 2010, pero logró una prórroga. Avance: 18%.
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Prórroga. Se amplió el plazo de entrega de la vía Tres Marías-Baba, a cargo de Concreto y Prefabricados. Está en el 47,53% y su monto aumentó en $ 2’416.417,09.
Dicen que han agotado todas las instancias de diálogo con autoridades del Gobierno y que lo único que les queda es recurrir a medidas de hecho. El motivo del descontento de los habitantes de Paquisha, El Resbalón, Tabacales, Riochico, Ayacucho y Honorato Vázquez está a la vista, si se recorren los 16 kilómetros de la carretera El Rodeo-Rocafuerte, y los 28 de la Santa Ana-Poza Honda.
En ambas vías manabitas, los trabajos emergentes de rehabilitación y mantenimiento que se realizaban, contratados por el Gobierno, quedaron abandonados desde octubre de 2009, tras la decisión de la empresa Mabersa y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de acordar la terminación de la relación contractual.
La presencia de las lluvias ha complicado el tránsito vehicular en esas carreteras, que por carecer de carpeta asfáltica se han convertido ahora prácticamente en caminos de herradura. “El ministro David Ortiz no cumplió con el compromiso que nos hizo, de que el 15 de enero iba a estar trabajando aquí la nueva contratista”, afirma en tono molesto Líder Gómez, presidente de la junta parroquial de Honorato Vásquez.
Estos son casos que se presentan en las obras viales emergentes del Gobierno de la “Revolución Ciudadana”. En su proyecto emblemático, el Plan Relámpago, la Contraloría del Estado encontró irregularidades, tras realizar un examen especial que evaluó el cumplimiento de leyes, estipulaciones contractuales y especificaciones técnicas que rigen para la inversión de recursos públicos.
Las obras del plan emergente vial son 87 y suman 1.814’968.032,70 dólares, monto que incluye a 1.666’755.902,20 dólares de contratos suscritos en esta administración y 148’212.130,50 dólares que se arrastran de gestiones anteriores.
A la fecha y según información tomada del MTOP, existen 23 obras concluidas, 16 registran plazo vencido y 37 van atrasadas lo que, en conjunto, representa el 60% de trabajos rezagados en su ejecución.
El balance del Plan Relámpago y Emergencias presenta resultados adversos a pesar de que su monto contractual se incrementó en $ 252’274.195,18, por las prórrogas concedidas y órdenes de cambio autorizadas a los constructores.
Existen 15 contratistas a cargo de 31 obras a los que se les ha autorizado incrementos.
Los atrasos viales pueden acarrearle un juicio político al ministro de Transporte y Obras Públicas, David Ortiz, que es promovido por Fernando González, asambleísta de la bancada de gobierno (PAIS) y miembro de la Comisión de Biodiversidad y Recursos Naturales.
Según González, durante la administración del ex ministro Jorge Marún, siendo Ortiz su asesor, se calificó como emergente la rehabilitación y mantenimiento de la vía Río Blanco-Ambato, el 15 de julio 2008.
La obra fue adjudicada a la compañía Arévalo Palacios y Asociados, por 11’489.631,36 dólares, “sin que esta haya probado ser propietaria de una sola maquinaria”.
El 30 de junio de 2009 concluyó el plazo contractual y el avance es del 6,27%. El asambleísta expresa que el MTOP debió tomar las medidas necesarias como declarar la terminación unilateral del contrato y evitar el “robo de 6 millones de dólares” (anticipo entregado).
El Ministro de Obras Públicas suspendió una entrevista que en primera instancia había concertado con este Diario. (MAR-MAS)
La Contraloría detectó una serie de inconsistencias en un examen especial al Plan Relámpago, que incluyó 39 contratos para rehabilitación, 10 de fiscalización y 3 convenios de financiamiento con entes seccionales. Se analizó el periodo 1 de enero de 2008-30 de marzo de 2009.
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