Otro contrato, el de la construcción de la carretera Chillanes-Bucay, de 57,43 km en la provincia de Bolívar, se incorpora a la lista de obras que ejecuta en este gobierno Fabricio Correa Delgado, hermano mayor del Presidente de la República.
En esa vía participa el empresario con un convenio privado de asociación que celebraron, el 3 de abril de 2008, la compañía de su propiedad, Swimwear (nombre anterior de Megamaq), y el Consorcio Bellavista representado por su procurador común Edwin Ortiz Naranjo.
A nombre de Swimwear firmó el documento el gerente general, capitán Máximo Villavicencio Villavicencio.
En el convenio suscrito, las partes comparecientes de común acuerdo y de forma expresa aceptaron “respaldarse mutuamente en las invitaciones por adhesión para efectos de la ejecución del proyecto de construcción de la carretera Chillanes-Bucay, a la que el Consorcio Bellavista ha sido invitado a cotizar, de forma tal que en toda la actividad participen cada una de las empresas asociadas en partes iguales, esto es 50%, para cada una”.
En forma directa
La adjudicación de la obra al Consorcio Bellavista por un monto de $ 22’116.551,21 la hizo el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), a través de su titular, Jorge Marún Rodríguez, treinta y tres días después del citado acuerdo, esto es, el 6 de mayo de 2008.
Lo efectuó de manera directa, porque con resolución 064-DM del 20 de marzo de 2008, el ministro Marún calificó como emergente la ejecución de los trabajos de construcción de la carretera Chillanes-Bucay.
La exoneró de procedimientos precontractuales y resolvió invitar sin proceso de selección previa al Consorcio Bellavista para que presente su aceptación para hacer estos trabajos.
El 22 de julio de 2008, cuando habían transcurrido dos meses y medio de la adjudicación, el presidente de la República, Rafael Correa, firmó el decreto ejecutivo 1209 que autorizó al ministro Marún para que suscriba el contrato de la obra con el Consorcio Bellavista integrado por la compañía Tymsem Constructora y el ingeniero Jorge Hugo Mora Maldonado, ambos con domicilio en Quito.
El decreto ejecutivo señala que a esa fecha ya se contaba con los informes favorables del contralor general del Estado encargado, el subprocurador general y la Subsecretaría de Finanzas de los días 21 y 28 de mayo, y 11 de julio de 2008, respectivamente.
Finalmente, el Consorcio Bellavista firmó el contrato con el MTOP el 25 de julio de 2008.
El procurador común del Consorcio Bellavista, Edwin Ortiz Naranjo en una primera conversación negó categóricamente la existencia de una asociación con empresas de Fabricio Correa. En un segundo diálogo Ortiz reconoció la existencia de un acuerdo privado con la empresa, pero aseguró que no llegó a efectivizarse por ninguna circunstancia.
“Es una posibilidad de trabajo que nunca se concretó, había un compromiso de alquiler que no se ha llegado a concretar, eso fue hace unos 8 meses, no nos han prestado ni una carretilla, ni una pala”, indicó.
Ortiz no explicó, que con respecto a esa obra, el Consorcio Bellavista y Swimwear formaron un fideicomiso, que registra inicio de actividades el 20 de noviembre de 2008 con el nombre de Bellavista-Megamaq TFG-279. Consta en el Servicio de Rentas Internas y lo representa Trust Fiduciaria de Guayaquil. (CZR-MAR)
|
Experiencia en otros proyectos y equipo usado por Bellavista
El Consorcio Bellavista realizó al menos tres obras antes de ser contratada para el proyecto Chillanes-Bucay, de 57,43 km por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).
Trabajó para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército en la carretera Guamote-Macas; para el Municipio de Ambato y en el mantenimiento de la vía Baños, en la provincia de Tungurahua.
El proyecto Chillanes-Bucay fue concebido para que 90 personas trabajen en dicha obra. Los rubros están divididos en personal técnico administrativo, personal de mantenimiento y apoyo, grupo operativo, más una cuadrilla para alcantarillas y cunetas.
Prevé un grupo ejecutivo compuesto por un gerente de proyecto, un superintendente de ingenieros residentes en la obra y un jefe de topografía.
Para el proceso de movimiento de tierras y construcción requiere de un mínimo de 49 equipos, estos desglosados en 5 tractores, 2 retroexcavadoras con capacidad para 30 toneladas y 6 excavadoras de 20 toneladas, entre otros.
Para la etapa de producción de materiales, el Consorcio Bellavista debe contar con dos cargadoras, una trituradora y un tractor adicional.
Requiere, además, de 2 motoniveladoras, 2 tanqueros, 2 rodillos vibratorios y una volqueta adicional con capacidad de 12 metros cúbicos de carga.
De acuerdo con el listado de maquinaria y equipo disponible del Consorcio Bellavista, 19 de ellos son nuevos, 22 se encuentran en muy buen estado y el resto es bueno. Es equipo que pertenece a Hugo Mora, miembro del consorcio, y a las empresas Tymsem, Diteca y Automekano. (CZR) |
|
Cláusula décima
Establece que entrará en vigencia al momento de su suscripción, permitiendo que Swimwear y Bellavista presenten propuestas en el MTOP, Corpecuador, Petroecuador y compañías petroleras.
Cláusula penal
Impide marginar a una de las partes en la participación de un contrato y blinda la posibilidad de que los socios terminen unilateralmente el convenio. De hacerlo deberán pagar el 50% del valor del contrato adjudicado.
Anuncio oficial
El 30 de marzo de 2009, el primer mandatario dio a conocer el estado de las vías en la provincia de Bolívar y expresó que la carretera Chillanes-Bucay terminará en agosto de 2010 y tenía un avance del 9%. |
Créditos estatales
Seguridad ciudadana
Regata Guayaquil - Posorja
Juego para armar: Caso Ostaiza
Crisis energética
Banca positiva
El costo del delito
Emergencia carcelaria
Ley del Agua
La península, 2 años después
Guayaquil industrial
Barcelona por dentro
